左ハンドル支持者って

左側通行の日本で左ハンドル乗ってるヤツってバカなんじゃないの？
薄っぺらい虚栄心とプライドしか無いでしょｗｗｗ
フェラーリの日本限定車が左ハンなんだもんな
完璧に舐められてるわｗｗｗ

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左ハンドルしか選べないなら仕方なかろうて。
どうしてもその車がほしいのだろう、昔は全部左ハンドルだったがな。

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車線変更するときにワイパー動かしちゃうんだよなw

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アメリカン

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>>1
君も左ハンドルの車が買えるようになってから言いましょうね
君の言っていることも薄っぺらくどうでもいいことだと思うから
そもそもフェラーリ買えるほどの金持ちは君のような捻くれた思考は持ってないよ
君の思考や発言は金持ちへの妬み僻みだ

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そもそも左ハンドル支持者なんて存在するのか？
少し乗り味が違うだけじゃん。

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「左ハンドルじゃないと、その車の本当の性能を感じられない」そういうエンスーは多い・・・

まぁ他には、メーカーや車種によっては右ハンドルが選べないという理由
もう１つは「左ハンドルこそ輸入車のステイタス」と思ってる連中
そして「え？右ハンドル選べるの？」のレベルの人種・・・

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日本も欧米みたいに右側通行にすればいいのに
最初に日本は車は左側通行って決めたヤツが悪い

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日本ではオフセット衝突したときは左ハンドルの方がドライバーは安全
一人の時は右を犠牲にできる

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>>3
それは左ハンドル車に限らない
そもそもISOという規格があってだね（中略）同じ左側通行で右ハンドルの英国でも基本的にウィンカーは
コラムの左側…という話はスレチだから割愛するとして

>>7
昔、すべて新車から左ハンドル車に3台乗った経験がある
1台は左ハンドル車しかない車（>>2の事例）

あとの2台は左右の用意があったクルマだが左ハンドル仕様の方が操作性その他で優れていたから
具体的には、右ハンドル車でもワイパーが左ハンドル仕様のままだったから窓が見にくい
ペダル類が極端にオフセットしていた
ブレーキサーボが左ハンドルのままでエクステで延長されていたからブレーキの感触が著しく劣っていた
等々多岐に及んでいた（>>7の事例のうちの思い込みではなく純然たる事実の部分）

それでも「そのクルマ」が欲しければ、きちんと目前を拭いてくれるワイパーの方が良いしブレーキも
変なフリクションが無い方が良い等々の理由で左ハンドル仕様を買う事は至極合理的な事だと思うよ
それを左ハンドル信者というのは、余りにも事情を知らない浅はかさ
輸入車だから…国産車だから…という事ではなく欲しいクルマが「そのクルマ」という嗜好については
何人も不可侵だからねぇ…文句を言われる筋合いはない
その嗜好の中で合理的な選択をした結果が左ハンドルだったわけで、それ以上でも以下でもないという事だよ

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>>11
おまえの話は長い

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>>11
何人も不可侵‥
支持します

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>>11
ISO関係あるかな？
右だろうが　左だろうが　そもそも、ウインカーの定義ははシフトノブの反対側、だよ。
シフトノブを操作する側の手が占有されるため　それ以外の反対側の手で操作が可能という位置につけてあると思ったが。
で、輸出する際に　コラムやステアリングを反対側に移す際に　ミラーコピーで一から作り直す、じゃなく
単純な移動で済ませるから　輸出仕様は　ウインカーがシフトノブ側になってしまう、という理屈かと。
弱小国外メーカーはサプライヤーのＯＥＭだろうから　そもそも右のコンビレバーが選べない、とかね。

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オレ、貧乏人で格安で長期ローンの右ハンのベンツ乗ってるんだけど、
オプションでいいからウィンカー右側にして欲しいといつも切に思ってる。

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人間の多くはきき目が右。そして左脳の働きは思考で判断力も影響する。
飛行機の機長席も電車（新幹線は真ん中ね。）もみんな左側の運転席。
世界中の乗り物がそうだろうね。

だけど、ここは日本。
右折時にトラック、バス等の大型対向車が前方の右折ラインに
いる時に前方からくる直進車がまるっきり見えない事が多い。
したがって、左ハンドル乗っている奴は馬鹿。
外車に乗るなら右ハンドルを買え。

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古いレクサスの左ハンドルで
シート倒して斜めに座って運転してる奴なら知ってる

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>>15
オレ、まぁまぁの金持ちで一括の右ハンのポルシェ乗ってるんだけど、
オートクルーズ設定（ウィンカー下に設定バーがある）でウィンカー点滅させてばかりいる。
オプションでいいからウィンカー右側にして欲しいといつも切に思ってる。

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「本格的インドカレーを現地のように手で食べたい」というニーズがあってもいい。いちいち目くじら立てて否定すんな。
あんたたちは日本人向けに工場で大量に作られた、売価200円程度のカレーで満足なら、それでいいじゃないか。

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屁ラーリｗ　空ぶかししただけで炎上するポンコツ

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>>10
>日本ではオフセット衝突したときは左ハンドルの方がドライバーは安全
>一人の時は右を犠牲にできる

衝突ありきで考えるとそうだけど
そもそも普通に右ハンドルのほうが対向車と衝突しにくいよね（居眠り・過度なよそ見運転は除く）

例えば、前の車を追い越ししようと思った時
右ハンドルのほうがドライバーがセンターライン寄りなので、早い段階からより遠くを見渡せるからね

逆に言うと、左側から追い越すな！ってのが右ハンドル車だとその危険性が顕著に判る
前の車のタイプや車間距離にもよるが、移動しようとする隣の車線に半分以上車体をはみ出さないと前が充分に見えないとかになると
前が見渡せる位置まではみ出す途中で、前の車の遮蔽になってた障害物にぶつかったりする

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今のおじいちゃん達の時代には外車が凄く高くて、左ハンドルがステータスだったんだよ。

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左ハンドル・・・
バス停の路線バスを追い越すことも出来ないだろ。
だけど追い越してるよな。
凄いですねえ。周りに甘えて生きている人なんでしょうね。

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>>20 いつの話だよ (笑)　知り合いの車道楽が言ってたが「355以降の正規輸入モノは普通に良くできている」そうだ。

並行や個人輸入やメンテ費をケチってある車だよ。トラブって燃えたりするのは。そうそう、>>7 、左と右で載り味が違う・・・それも昔の話だそうだ。

カーグラ信者に多そうだな (笑)　F430 以降はペダルのオフセットもまったく気にならないレベルだってよ。

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左側通行が理にかなっていると思うんだよね。
馬もそうだけど　バイク　自転車は　世界中で左から乗り降りする。
バイクや自転車はそれゆえ　左に傾いて駐車でするようになっている。構造も含めて。
馬車も左から乗降できる。そうなると　歩道が車道の左側にあったほうが合理的。
左側通行ありきで考えると　右に運転席があったほうが　助手席の人は楽でいいよね。

逆に　右側通行の国で　自転車やバイクは使いにくいだろうなと。車はそんなに差はないのかな。

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>>3が輸入車に無知なのは理解できたわ(´ω｀)旦〜

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>>15,18　ウインカーは変えてほしい
左ハンドルと右ハンドルを混在して乗っても、間違えないが
エセ右ハンドルと真右ハンドルを混在して乗ると、焦ると確実に間違える
安全上の問題が有る思う、国土交通省は非関税と言われようが修正を義務付けてほしい

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カマボコ型の道路の路肩の、傾斜がきつくて
荒れたところを、さらに左下がりになりながら
走らなきゃいけないなんて嫌だな。

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日本で左ハンドルがステータス化されてるのってGHQの影響もあるんじゃないかと思ってる。
当時のアメリカ様の車は素晴らしく、日本の車はポンコツばかりだったわけだし。
昔、セルシオやフェアレディZの左ハンドル車をわざわざ買ってるヤツが居たりしたなー。
その流れから未だに左ハンドル＝ステータスと思ってる人も多いんだろう。

欧州車で右ハンドル化することによるデメリットはあるかもしれないが
安全以上に犠牲に出来る事なんて無いと思うけどね。

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>>29
安全よりもステータスなんだろうね。
左ハンドルだけじゃない。シボレーブレイザーみたいなトラックで、
ミラーがカッコ悪いと言って外したり、車高を上げたり。
ステータスじゃないかもしれないな。まあ、馬鹿なんだろうね。

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法律上は本来左ハンは禁止で、特例でOKがズルズル現在まできてるって聞いたような気がする。
大昔の米さんからの圧力でと何かで聞いた気が。
本当のところをエロい人教えて。

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左足でアクセルって難しそう

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まあ、左ハンドルがカッコイイと思ってる時点で頭悪いとしか言いようが無いけどね。

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被らない＝珍しいだろー＝カコイイ＝大バカ

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>>31
それが正しいかもね、国交省は「外車」からOKになる物ばかりだし。

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日本は毅然として左ハンドルは走行禁止にするべきだろう。
いろんな細々したうるさい規制があるのに左ハンドルの走行が許されてるのに違和感アリアリ。

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>>14
「シフトノブの操作」ってMT車のこと言ってるの？
世界のMT車の普及率って0.1%以下らしいよ。
その中で交差点で右左折時に必死でシフトチェンジしなきゃならない運転をしてるのはさらに1%以下だろうね。
「右ウィンカーじゃなきゃまともに運転できない！」と訴えてる人はタクシーやバスに乗った方が自分の命を守れると思うよ。

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まあ昭和の昔なら「左ハンドルは他人と差をつけるステイタス」的なところがあったけど、今はそういう見た目ハッタリの時代じゃなくてさらに便利さなど質の追求の時代でしょ。
左ハンドルは右折がしにくいとか機能性に問題があるから。

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イギリス行くと大抵のフェラーリやランボも右ハンってのが存在するんだよな。
まあ右ハン化による弊害は何十年も問題になってるから買わんのだけど。

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逆ハンドルOkの国なんて先進国で日本だけだろ
アメリカなんか右ハンドル使用禁止だし

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>>37

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>>37
そう　MT車の話をしていた。AT発生以前のね。
コンビレバーにおいて　なぜワイパーとウインカーの住みわけが決まったか、の経緯。
ATはしょせんMTを自動にしただけのものだから。
ATになったからと言って　左ハンドル車のウインカーをわざわざ右にする理由は無いんだよね。
そもそも意味がない。

MTベースでウインカーが操作しやすいのは　やはりシフトノブと反対側の手。
シフトノブは　多くの場合　車体中央に生えているからね。ごくわずかに例外が存在するけど。笑

だから　左ハンドル車は左にウインカーレバー。
右ハンドル車には右にウインカーレバーが適切として進化している。

生産効率の問題で　左ハンドルの車を右ハンドルにする場合　単純に移動するだけが低コストでできるとういうのは
周知のとおり。分解するとわかるけど　ウインカーレバーとワイパーレバーは多くの場合アッセンブリーのモジュールで
一体化している。

MT車が0.1パーセントかどうかは知らんが　ウインカーレバーの位置が決まった経緯には
関係のない話だな。

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百歩譲ってウィンカーレバーなどは良しとしよう。
だが、左ハンドルが右ハンドルに比べて危険なのは当然なのだから
他国のように税金上げるとか、何らかのペナルティを課す必要はあるんじゃないか？

ちなみにアメリカでは２５年以上過ぎた車なら右ハンドルでも乗れるとか

少なくともアメリカのメーカーは日本で売りたかったら右ハンドルで
小型でスペース効率の良い車を造らないとダメだね

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逆ハンドルだと税金上がる国なんて先進国であったっけ?

まぁ左ハンドルにペナルティなんてやったら某大統領が激怒するでしょうねw

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対向車線時の安全確認の話だけじゃなく
一通同士の左方優先だって右ハン同士ならどちらが早期認識可能かで不利な方を優先させている訳だし
（細い峠道で上り下りのすれ違いで不利な方が優先で有るのと同様ね）
安全且つ円滑なの道交法１条を無視するような左ハン海苔に >>11 不可侵とかあり得ん

所詮は自己顕示欲を満たしたいだけの自己満ヤロー

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国際規格と日本の規格は相反するから議論にもならないんでは？外圧に屈する日本の役所なんだから。
いずれ右ハンドルでもウィンカーやワイパーがISO規格に押し切られてしまう事もあり得るよ。
「いづれ」と「いずれ」がどちらも正しいからごっちゃになる可能性も捨てきれないか。

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ウィンカーは国産と同じにしてくれるなら、右だっていい
スーパーの駐車場とは降りないと処理できないし、パーキングメータは
寄せ過ぎたら、降りられないし、左はめんどい事が多い
右にしてくれないから、外車は左が乗りやすい。
FFは左の方が、ホイールアーチがじゃなしないので、アクセルが真ん中に来なくて右に寄っているので
誤操作が少ない気がする。

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＞アクセルが真ん中に来なくて右に寄っているので 誤操作が少ない気がする。
軽やコンパクトカー乗るとアクセルが真ん中にあってびっくりするよね。

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>>46
そうだね
勘違いしてる人がいるけどウィンカーレバーの位置はISOで決まってる。
日本国内での日本車は”特例”だよね
ま、最近、恒久的な”特例”に昇格はしたけれど”特例”は特例だ。

燃費のWLTPにしてもEVのコンボとチャデモにしても日本は劣勢だからね
自動車に限らず規格造りは昔から苦手。

世界中で規格と、その相互認証化を進めている中で確かに日本は独自が多過ぎる。
ガソリンのオクタン価が有名だけどタイヤの空気圧規格も日本はJATMAで事実上
日本国内専用だから輸入タイヤが増えていく中で混乱の元になってる。
何から何までグローバルスタンダードが良いとは言わないが、逆に独自が多いのも
問題だよ。

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本来ウィンカーレバーはシフトレバーと逆の手で操作するものだが
左側通行国のリーダーだったはずのイギリスの自動車産業が衰退して
大陸系の手抜き右ハンドル車になし崩しにされたのが原因。

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>>50
立場によって其々の言い分があるのだろうが
こういう案件は、より多くの賛同者を得た規格なりメソッドが普及するべきだと思ってる。
右ハンドルの輸入車でステアリングコラムの左側のウィンカーレバーも経験してるし
国産車標準のも経験しているが、要するに突き詰めると「慣れ」だ。
件の英国でもウィンカーレバーの位置に起因して安全性が落ちたエビデンスはない筈。
沖縄なんか通行区分の転換を行ったのだから慣れを要する案件は早ければ早いほど良い筈
左側通行国であってもステアリングコラム右側のウィンカーレバーなのは日本とタイだけ
なんだからこの際は英国と同じようにISOに完全準拠して皆んなが慣れれば良いのでは？
言い尽された文言だけどガラパゴスだよ。

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ウインカーの誤操作が恥ずかしいから外車乗りは車線変更とかでウインカーを出さない(出せない)って聞いた事ある
それをマネしてるのか初心者マークを貼った軽自動車とかにもウインカー点けないの見かけるんだよな〜

ウインカー出せない奴は不器用すぎると思うが、それだけ免許取得が簡単なんだろうな

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>>53
個人的な経験で言えば>>27のいう通りで左ハンドル車に限っては
間違える事はないけどなあ。。。まさに体が覚えている

>>15
Ｗ210の時代にウィンカーレバーをハンドルの右側に付けた事がある
でも、>>27の理由で体で覚えている人たちは却って混乱して不評だった
で、現在はすべてのベンツはISO標準の位置に戻ったと。

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>>7
＞左ハンドルじゃないと、その車の本当の性能・・・

パワステホースのトラブルは大陸製右ハンドル車に多い

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そもそもなぜ日本は左側通行なんだろうね。世界で統一すればいいのに。

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日本は侍が刀を左側にさして歩くので、刀同士がぶつからないように左側通行が基本だった
そりゃ歩行者の話だろっていうかもしれんけど昔は人と車の区別なんてしてなかったからな
馬も荷車も左側通行
ちなみに中世くらいまでは世界的に左側通行が多かった
世界に右側通行を広めたのはナポレオン　征服したところを右側通行に変えていったそうな
なぜナポレオンが右側通行を好んだのか正確なことは伝わっていないが
戦術の面で右側通行が有利だったから、などいくつか説はある

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まあ、左ハンが恐けりゃ「あなたは国産車に乗ってなさい」ってことだな
　
無理して輸入車に乗る必要はないよ

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＞ウインカーの誤操作が恥ずかしいから外車乗りは車線変更とかでウインカーを出さない(出せない)って聞いた事ある

都市伝説の類って、こういうバカの流布とすぐ真に受けるB層のコンビで広がっていくのだな

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ISOは右ハンドル車なんていう超マイノリティのことなんか考えちゃいないからね。
左ハンドルがデフォルト。左ハンドルの歴史で決めてきたと言っていい。
ウインカレバーが左であるというのは自然の流れだし、
その左が右に流用されるなんて　ISO（国際標準化機構）にとってはどうでもいいことだよね。
あたりまえだけど。

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>>58
それでアメリカから文句を言われるわけなんだがな

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ただでさえマイナートラブルが多いのに、これ以上弱点増やされてたまるかと言うのがユーザーの声
最近でもアレなのあるし
左でクラッチ踏んで左シフトだと体の中心軸がぶれにくいというメリットはある

昔は左ハンドルの英国車なんてバカにされたものだが、いまは左ハンドルで設計したのを本国ようにコンバートしてるという話もあるから難しい
と、左ハンドルのベントレーを見て思う

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そりゃベントレーは左ハンドルの国の車になったんだからしょうがない
ジャガーだってフォードになったしね
って今調べたらインドのタタに移ったみたいだね

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>>59

>ウインカーの誤操作が恥ずかしいから外車乗りは車線変更とかでウインカーを出さない(出せない)

コレは都市伝説ではなくて事実だよ、ソースは俺w
特に複数台持ちで左右が混在すると一瞬の躊躇いがある
とっさのタイミングで車線変更する時は躊躇ってる間に車線変更が終わってしまう

所有車全部が逆なら迷いようがないから、混在してる人に多いだろうね

インターフェースの統一化って事故防止には必要
ペダルのABC配列統一も然り
ATセレクトの±方向やMTのバックギアも統一すべきだな

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>>64
俺も外車乗りだがウインカーを間違える事はないなぁ
よって車線変更とかでもキチンとウィンカーは出すよ
しかしインターフェースの統一化は大賛成
SAABのように知らない人ならエンジン始動さえも
出来ないようなIGN位置とか困るしATの±方向などもマストだね

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>>55
今時の車は右左どちらも設計に組み込まれているから、何十年前もの設計のポンコツの話を引き合いに出すのは馬鹿のする事だぞ？ｗ
小型車種で一部マスターバッグ等が左のままとかスペースの問題上変わっていない例外が多少あるだけ。
今じゃ左ハンドルですら、ステアリングシャフトが真っ直ぐラックに向かっていない車種の方が多いぞ？ｗ

人に聞いたり、本で見たって程度の知識でドヤ顔で知ったかぶりしてると、オレは馬鹿だと公言してるようなもんだから気を付けた方が良いと思うよｗ

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今時の車は　たいていの場合左ハンドルベースで設計は進められていますね。日本メーカーですが。
ただ、どちらの設計にも対応できるようにちゃんと考えてありますね。日本のメーカーは。
逆に言うと右で開発する意味が　軽自動車以外は薄いですよね。

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オートライト機能の有無で、ヘッドライトスイッチが変わる。
それぞれの車を運転するんだけど、経験上、間違える。
一般論として、程度の差は有れどウィンカー操作も間違えるわな。
重要視すべきは、左側通行での左ハンドル車の死角の問題。
横に長ーい車の左ハンドルは、あきまへん。
おまえ、首をどんだけ伸ばせるつもりやねん！っちゅー話。

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その点ベンツのウインカーレバーはよく出来てるわ。間違えてワイパー動かすことなんてまず無いからね
自動車を作ったメーカーはやっばり違うね

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>>67
ウインカーと思って、ATレバーをNにしたことある

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>>69
ひょっとして左に２本生えていて　右には無いタイプ？
ランプのスイッチは　インパネにダイヤルがくっついてるとか。

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ＶＷでスピーディーに車線変更しようとして前後のワイパーが全力動作したのは恥ずかしかった。
オフの位置がよくわからず晴れなのにしばらく窓ふきっぱなしだったし。

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>>71
ワイパーはウインカーレバーを捻る
間違えようが無いでしょ?
知ってる限り30年ぐらい前からそうだった

>>73
欧州車に多いよね
ワイパーレバーの中立がOFFで下に下げると間欠とかオートで上に上げると定速動作
国産車みたいにレバーを端まで動かしても止まらないから焦るよね

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>>73
そうなんだ。うちのは　２本左に生えていたような気がしたが。。。
ウインカーは上下。ワイパーはなんか短い棒を捩じった記憶があるな。
ランプのスイッチは右側のいんぱねについたダイヤルだった。

直進しているのにウインンカー出してしまい、ハンドルきれないもんだから
ウインカー消すのに苦労した。

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>>66
そうかなぁ…
すべての車を網羅した上で語れとは言わないが
一般論として
＞人に聞いたり、本で見たって程度の知識でドヤ顔で知ったかぶりしてると
は、どっちなんだろう？と思わざるを得ないなあ

現行のプジョーとかのグローブボックスとかを見た事ある？
いや、単にグローブボックスが狭い（ていうか無い）と言うだけじゃなくて
そうなってる理由が重要なんだけどねえ
因みに2008年モデルでもワイパーは左側支持だったし…
マスターバッグやステアリングシャフトの類はもちろん、
すべての車を網羅しているのなら別だけど、右ハンドル化のデメリットは
当世でも多々あるよ。

＞今時の車は右左どちらも設計に組み込まれているから、何十年前もの設計のポンコツの話を引き合いに出すのは馬鹿のする事だぞ

何十年前もの設計でもなくポンコツでもない。けれど右ハンドル化のデメリットはある。

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左ハンドル素晴らしいみたいにドヤ顔で書いてるヤツが居るが
日本で運転するにおいて、よほどの構造的欠陥がなければ安全を放り出すほどの価値は無い

欧州車が米国車より売れてたのは、小柄なボディと右ハンドルに対応した車が多かった事もあるだろう

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陸送の仕事で左ハンドルには何度も乗っているが
左側通行の国で左ハンドルは純粋に乗りにくい
左側通行に適しているのが右ハンドルなのだから当たり前
左ハンドル車は右側通行の国の乗り物だしな
右ハンドル仕様の欧州車にももちろん乗るが
ウィンカーレバーとシフトレバーが両方左手操作なのは煩わしく感じることもある
ATならあまり気にはならないけれど

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>>74
細くて短い奥にあるレバーはクルコンじゃないの？

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>>74はこんな感じのレバー。見にくいけど　左に2本出てる。

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>>76
だれも左ハンドル素晴らしいなんて書いてないと思うけどww
左ハンドルに乗ってる人はドヤ顔して運転してると思ってるの?

右ハンドル化のデメリットと左ハンドルのデメリットを比較して左を選んだというだけでしょ

右ハンドルの設定があってドライビングポジションや補修部品の値段(大抵右ハンドル用は数が出ないので設定価格が高め)などが本国仕様左と比較して問題なければ右を選ぶでしょ

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>>80
だね
まるで左ハンドルに乗る事自体がドヤ顔と直結していないと駄目みたいだね
予定調和というかシナリオというかステレオタイプというか
視野が狭いから？　それとも典型的なルサンチマン？

ま、貴方のいう通り合理的な判断の結果として左ハンドルを選ぶ人が大多数で
ドヤ顔と表裏一体で左ハンドルがあるわけではないのにね

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>>81
ところが居るんだよこれが
色々と理屈をこねて「俺は左ハンドル選んでる！会社の右ハン乗るヤツなんて運転が下手くそで車を知らない奴だ！」
って豪語するヤツとかね。

いずれにしても、上で色んな人が書いてるような大きな欠陥や問題が無い限りは右ハンドル選ぶ方が
安全上のマージンも取れるし、賢い選択ではないかとは思うんだけどね。

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>>82
＞ところが居るんだよこれが
居るのは居るでしょ？そりゃ
だからといってドヤ顔と表裏一体で左ハンドルを捉える事とは別儀でしょ？
そんな…程度の低い稚拙な話は事更には必要ないのではないでしょうか？
基本的には合理的な判断の結果として左ハンドルを選ぶ人が大多数です
で良いと思いますが。

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>>80
じゃあジャガーやアストンの左ハンドルが走ってるのはなんなんだ？

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上にもあるが英国ブランド車も左ハンドルベースで設計されてるであろう時代だから、一概に左ハンドルの個体を嘲笑うのも考え物なんだよなぁ
コンバートされた本国仕様右ハンの出来がどの程度なのかによるんだろう、きっと

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http://www.automoblog.net/2013/06/06/import-right-hand-d...

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>>86　
ﾈﾀかと思ったら割とマジっぽかったorz
https://www.postalthings.com/right-hand-drive-kit...

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>>84
左ハンドルでドヤ顔したいから。

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ところでさ、会社といってもオーストラリアや南ア共和国みたいな左側通行の国もあるのだし、それらの国の車は輸入されないのかな？
俺が知ってるのは南ア共和国のバーキンくらいなモノなんだけど。

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BMWのオーディオのボリュームはハンドルとコンソールにあるんだけど
ハンドルは左側、コンソールも左側に、右ハンドルはどちらを操作するには左手に
左ハンドルは右手でも左手でも操作できる。

MTはLOW側ギアーは手前に引き付けた方が操作はしやすい。
ホイールアーチがでっぱてる車も、アクセルが左にシフトしないし
左ハンドルならフットレストにもなっていい。

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>>89
南ア製のドイツ車は多いよ

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メルセデスにステアリングを左右にスライドさせて、どっちでも選べるのあるよ

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>>88
今時左ハンドルでドヤ顔してる奴なんているか？
そう見えてるとしたら心の病気じゃないかなw
考え方が昭和の時代で止まってるんだよね
おじいちゃん認知症検査受けたら？

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>>93
そう思うだろ？ふつーは。
俺もそんなのは昭和30年代にアメ車に憧れたじーさん世代のものだと思ってたんだけど
実際に居るんだよ！若くても｢輸入車で左ハンドルに乗ってるのは無知なヤツだ｣って豪語するようなヤツが。

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昔、ロータスが出したヨーロッパS1は、完全に欧州専用だったので左ハンドルしか無かった
S2になって右ハンドルが出来たんだが、どう改良したんだろうか？

ミッドシップやFFだと、ホイールハウスをフットレストに使えて
足元が広くなるメリットがあるのは分かるけど、慣れの問題の範囲であれば
やはり右ハンドルの安全性の方が上じゃないかと思うんだなあ

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同一車種で右ハンが出てるのにわざわざ左ハンで乗ってる奴こそ昭和脳だわな。
やっぱ外車は左じゃないと気分が出ないよねーって田舎モンがドヤ顔だったわ。
左ハンしか生産されてない車種については仕方ないと思う。

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ちょい昔にコーンズの人がフェラもランボも右ハンあってうちでも販売してる
けど、右ハンは少し作りが雑だってさ。ハンドル、ペダルもオフセットだったり
とか。今は改善されてるかもだが。それとフェラやランボも右ハンはリセール落ちる
か最悪買い取ってくれない店もあるらしい。このクラスの車ともなれば世界中持って
行っても売れるけど、そもそも右ハンOKな国が少ないからね。

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左が標準だから右ハンドルは使い勝手が悪いことが多いよ。
ドアのキーホールが左側しかない、ボンネットオープナーが左側、シフトレバーが左寄り、ライトのレンズカットが右側走行用、ワイパーのふき取りが左寄り、など。
些細なことだけどね。

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>96
過去レス読んでる？
右ハンドル化のデメリットも考慮して左を選んでるのが多数でしょ
ドヤ顔で乗ってるのが多数だと思ってるの？
おじいちゃんもう平成になって30年近くになるんだよ。まさかと思うけどもう免許は返納したよね？

左じゃないと気分がでないってなんだよww
いつまで昭和引きずってんだよ

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特にフロント縦置きエンジン車は排気側の右側に移設されたパーツ類が
熱害を受けやすくて困る

返信する

>>99
オマエこそ過去スレ読んでんのかよ。
安全以上に優先される事なんてあるの？

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1.自分の幸せのために、左ハンドル車を公道で走らせる。

2.自分の幸せのために、そして周囲の幸せのために、
　左ハンドル車を公道で走らせることを諦めた。

返信する

>>101
左ハンドルが安全じゃないとしたら左ハンドルを起因とした事故が多発してるということですよね？
国やメーカーも積極的に右ハンドルに乗るよう指導しているんですよね？というか左ハンドルが禁止になるはずですよね？

左ハンドルによる追い越し、右折リスクも注意した、事前に確認する運転方法によって0に出来るので禁止されていないしメーカーも輸入するのでは？
逆にいうと左ハンドルに乗ると事故するという人は注意力、判断力が無いので免許証を返納した方が良いよ

返信する

>>102
3.自分の幸せのために、そして周囲の幸せのために、
ハンドル位置問わず乗りたい車を注意力、判断力を持って公道で走らせることにした

返信する

>>103
バカなの？
左ハンドルが右ハンドルより運転する上で不便なのは当然として、
事故件数そのものは分母の大きさ頭に入れておけよ。
それでなくても人間はミスをする生き物なのだから、運転する上でマージンを取っておく事に何の問題がある。

お前のように事故に対する認識の薄いヤツこそ免許を返上するべきだよ。

返信する

>>103
自分だけは絶対事故なんか起こさないと変な自信を持っているタイプだな
実はこういうヤツが一番車の運転をしちゃいけないタイプ

返信する

道路清掃とナンパには左ハンドルが便利

返信する

左ハンドルに固執する奴等とMT車に乗ってドヤ顔する奴等は似てるな、どちらも業界側が駆除したい連中だし（笑）

返信する

>>105
何が言いたいのかよく分からないんだけど(笑)
で結局どうなの103で書いてあるように国やメーカー、マスコミメディアから左ハンドルは危険って勧告されてるの?
事故が多くて危険だという世論になったら左ハンドル禁止化の動きにならないの?このスレ以外じゃ誰も議論してないと思うけど

>>それでなくても人間はミスをする生き物なのだから、運転する上でマージンを取っておく事に何の問題がある。
マージンを取ることには大賛成だけど法律に反していないことまで文句を言われる筋合いはない
お前が言っているのはプライバシーガラスは暗くて見えないから危険!だから透明の素ガラスにしろ!って言ってるのと一緒だぞ
日本では左ハンドルが認められていてかなりの台数が走っていてメーカーも積極的に販売していて誰もそれに対して文句言う奴はいない

>>106
読解力の無い奴だなww
>>自分だけは絶対事故なんか起こさないと変な自信を持っているタイプだな

どう読み取ったらそういう解釈になるんだよw
誰だっていつ事故するか分からないよ、俺もお前もな

左ハンドルというだけで運転に適応できないような奴は危ないんじゃないという話
そういう奴はマニュアル車はシフトチェンジ時に片手ハンドルになるから危険とか言うんでしょ
その程度の話よ、理解できたかな??

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>>108
アホ？　AT限定はすっこんでろ！

左側通行なんだから右ハンドルがいいに決まってる。
でも残念ながら左側通行はマイノリテイ。
今は複数台を左右混在で乗ってるが、
じじいになったら外国車で左統一か
自分で鈍くなったとかんじいたら、
国産右統一にする。

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>>109
これを見ているだけでも、いかに左ハンドル好きなヤツが自己中心的で
安全意識が低いかよく分かるな

しかも日本語がかなり不自由な人らしい

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>>111
論理的な話ができないカスは引っ込んでなよ
論破されたらその程度の煽りしか出来ないの?情けないねぇw

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>>112
自分の書いてる事が最初から破たんしている事すら気づかないなんて、あわれな人だねｗｗｗ
貴方の理論は貴方の中にしか無く、世間一般では非常識でしかないよ。

誰もが、俺も何度も書くけど、安全に関しては完全に右ハンドルに優位性がある。
左ハンドルをわざわざ選ぶ理由として、「安全」以上のものがあるのかと言うんだよ。
まあ、貴方が道路清掃車専門の運転手なら話は別だけどね。

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>>112
にちゃんでも見かける、｢論破｣って言葉を使いたがる人って、実はその理論や論理が自己中心的で破綻している事が多いんだよね。
まさに｢馬脚を現した｣わけだね。

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左ハンドルで設計された車は左ハンドルこそが正しい姿
だから右ハンドル仕様ではなく左ハンドルで乗りたい、という拘りを持つ人はいるだろう

若いころ仕事で中国に行ったとき、取引先の社長が右ハンドルのセルシオが欲しいって言ってた（中国は右側通行）
理由を聞いたら上記のような感じだったよ　オリジナルがいいんだろうね

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庭で走るだけだから。心配すんな。

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>>113
言うほど難しくないぜ？左ハンドルの運転。

上で誰か言ってるが、透明のガラスとプライバシーガラスの差程度。いや、むしろそれ以下だな。

確かに路上においては右ハンドル「よりは」安全性に劣るけど、
100が99になる程度の話。そしてそれは運転方法で100に出来る話。

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>>117
俺も左ハンドルには何度か乗ったことがあるから言うが、安全性を99から100になんか出来るわけねーだろ。
自信過剰が自動車の運転には一番危険なのに、よくもまあこんな書き込みができるもんだな。

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とりあえず歩道に寄せる時は便利だったなｗ
他はデメリットしかないわ。

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右折するとき
目の前にＡピラーが迫ってなくて
視界が広い

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ＢＭＷだと、同じシリーズでも上位グレードにしか
左ハンドルの設定がなかったりする。
てな訳で、金持ちの俺は左ハンドル。

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>>118
出来るよ。
当然の如く安全運転で、確認作業を怠らないだけで済む話。
軽視してる奴は何乗っても危ないわな。
それに再三言うが重大な問題ではない。
これらは自信過剰からくる意見ではなく事故起こしたくないから確実な運転を心掛けている結果分かったことに過ぎない。

何と戦ってるのか知らんが、極端な意見は盲目的だよ。
俺も極端なこと言ってやろうか？

そんな安全安全言うなら車乗るなよw

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>>118
なんだ、所有した経験から言ってたわけじゃなくて何度か乗った程度で言ってたのか
話にならんなこりゃww

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>>122
なるほど、こういう連中が左ハンドル支持者だったりするわけなんだな
確かに車を運転させるには危険すぎるわ

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>>122
左ハンに乗っててより注意して走行するのはいいことだと思うし必然的にそうなる場面が多いのもわかる。
ただ右ハンだったらサッと行けるところをいつまでも停止してて邪魔なのよ。
右折専用信号に変わるまで進んでくれなかったり対向車が全くいないのに乗降停車したバスの後ろに張り付いて大渋滞作ってたり。
俺が左ハン車を初めて所有した時周りから見て邪魔な車になってることに気付いて外車でも右ハンに乗ることにした。
だからあなたもそうしなさいとは言わないけど、庶民の憧れの高級外車に乗ってるのに尊敬の眼差しではなく
邪魔な害虫を見るような眼でうざがられてることが悲しくないのかなって。
そういうとこは気にしないっていうならやっぱり自己中精神なんだと思うよ。

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ついでに言うと今時の安全装備も付いてない廉価軽自動車や型落ちの中古車
こういう安全意識の低い馬鹿も路上から排除すべきだな
周りからは害虫扱いされてるのに恥ずかしくないのかな

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たった三行の書き込みで周りから害虫扱いされるの恥ずかしくないのかな

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>>125
お前はそんな事で公道でイライラしてわざわざネットでブツブツ言ってるのか？
例に挙げた運転に不慣れなドライバーなんて国産車でもザラにいるぞ、それにもイライラしてるのか？運転に適してないから免許証返しなよ
お前は一体何と戦ってるんだ？w

あと追い越し、右折なんて事前に確認するとか前走車と車間距離開けてればなんの問題も無いぞ
そんなのが問題になってたらフルスモみたいに禁止になるだろ
ただ単にお前の運転が未熟なだけだから
もっともお前みたいな運転不適切な奴は前走車が車間距離開けて運転してるとイライラしてるんだろうけどw

>>庶民の憧れ高級外車
いつの時代の感覚だよ(笑)
左ハンドルはドヤ顔だとかもう感覚が昭和で止まってるんだよね
法や条例で禁止されてないのに日本人全員右に習えで自己中うんぬん精神論掲げてるお前みたいな昭和脳のじじいは早く死んで欲しいな

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>>125
長々書いてもらって申し訳ないが
俺の場合趣味車なので、休日に妻と乗るくらいが関の山なんだ。
なので、右折の時は常に見てもらってるから、なかなか右折できない事はない。

同乗者がいないならカメラをつけるのも手だな。

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口だけ番長vsサンデードライバー と言う図式ですか？(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

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>>130
左ハンドルマンセーな人ってこんなもんですよ。
こんなん、日本が自動車後進国だったり、GHQの管轄下だった頃に蔓延した｢左ハンドル＝高級車｣の図式から抜け出せないだけの人なんでしょうね。

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右にも左にも死角はある
見えないなら行かなければいいだけ
見えないのに行く奴は右左に関係なくそのうち事故を起こす

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>>131
カーテンエアバッグや衝突軽減機能も付いていない経年車に乗る、
安全にすら金を払えない乞食も意識低いよねーw
此奴ら乗れなくするだけで安全性アップ、オマケに道も空いて更に安全性アップ。
意識の低い左ハンドルの排除は絶対数からいってもその次だねw

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>>131
過去レスにもあるけど左ハンドル素晴らしいなんて言ってる奴居ないでしょ(笑)
検討して選んだ結果たまたま左ハンドルだった。っていうだけでしょ

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>>95
その通りだけど、改造右ハンのハズレの酷さたるや目も当てられないからねぇ
運転を楽しみたい人ならできるだけ自然なドラポジで運転したいってのは自然な発想だし

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>>135
左ハンドル否定派に言わせると自然なドラポジの為に左ハンドルを選ぶと安全をないがしろにした自己中野郎って言われるみたいよ

左ハンドル否定派は安全優先のためにプライバシーガラスは透明ガラスにドアミラーはフェンダーミラーにわざわざ変更して乗ってるらしいよww

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>>120

志村〜！　左！左！

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>>131は今は最新の何に乗ってるのかな？
まさか安全性の劣る型落ち車なんて乗ってないよね
ステレオ式じゃない安物自動ブレーキやレーンキープの付いてない車で左ハンが危ないとか恥ずかしい事言うはずないよね？

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>>138
安全のために車には乗らず、家の中にずっといるんだってさ。

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自家用車警備隊ですか？

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ここにも中古のポンコツMT車にしか乗れないのに左ハンドルを語る「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」がいるな。
肝心の左ハンドル車でもMTはもう数える程しか無いってのに笑える。

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>>141
おいしかしか限定くん、そこに書いてる「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」がNGワードになったとかいう妄想の件はどうなったんだ？

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なぜＭＴが絡んで来てるのか謎だが国内では右ハンドルの方が良いというのは当然だろう。
不自然なドラポジって言うけど、ランボルギーニみたいに極端にフロントにキャビンのある車は左ハンドルでもペダルはオフセットしてるしね。
ポルシェは知らん。
ただ、上でも書かれているように、右ハンドル化するにあたって機能的な欠陥があるような車は乗らん方が良いし、メーカーの良心を疑うな。
そんな車はハンドルの左右に関わらず乗らない方が良い。

だが、実際に左ハンドルに固執する輩はじーさんばーさんでなくても居るのは事実。
法律云々ではなく、安全な運転の為にも極力右ハンドルの車を選んだ方が良いだろう。

その方が賢くも見える。

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>>143
レーンキープアシストやサイドミラーアシストなど明らかに安全に寄与する装置がすでにこの世に出てるのに
何も付いていない経年車にしがみ付いている人間の方が、安全意識が昭和のままの、頭の悪い＝所得の低い人に見えるよ
時分には縁の無い左ハンドル（大概は上級モデルに多い）見る度に劣等感抱いてるから、
見栄張ってるなんて発想がでるんだよ

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まあ現行車でワザワザ左にしなきゃならんほど雑な右仕様はあんまり無いだろうが…
一昔前までは酷かったし、故障可能性を増やしたくない人は居ろうな
本国仕様から外れて良いことはほぼ無い

あと単純に運転自体が左(右シフト)の方が楽というのも無くはない

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欧州コンパクトカーとかメルセデスでも低価格クラスは右ハンドル仕様があるんだけど
GとかSLとかAMGいわゆるラグジュアリーなクラスになると左しかないんだよねぇ

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アメ車も本国だとMTがあるから、わざわざ並行輸入して乗る場合もあるね。

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左ハンは高いモデルやグレードに多いんだよなぁ
だから手の届かない貧乏人はムカついちゃうよねw
ケチつけたいよねw

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>>148
そりゃ単に日本がなめられてるだけだろ

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どうしたのかな？あんだけ息巻いてた左ハンドル否定派は
悔し涙で画面が見えないのかな？ww

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>>149
日本がなめられてるかどうかと貧乏人が妬む理由は別だからなぁ
[左ハン若しくは左ハンが多い車]
フェラーリ、ベントレー、ポルシェの911、ベンツのSやAMGモデル、アルピナ
>>131のように国産しか買えない人生だと、あれこれ理由つけてケチもつけたくなるよねw

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ロールスロイスとマイバッハに右ハンドル設定があるのは何故？
というか、自分でも買えないような車を出して反論されてもねぇ。

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>>152
イギリスやオーストラリアが右ハンドルだから。

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>>152
ベントレーにもアルピナにもその他にも右ハンはありますよ
なるべく生産国仕様がいい、フットレストが狭いなど様々な理由で左を選ぶ人間もいる、ただそれだけ
それを見栄を張ってるとか安全性ガーとか言いだす妬み根性の貧乏人が馬鹿にされてるだけだよw

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国産も輸入車も1000万越えが最近は当たり前ですねヽ(*＾ω＾*)ﾉ旦〜

オレ的には2500万越えが高級車の価格ラインになったっす。

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>>152
おっまだ生きてたんだぁ(笑)
相変わらずくだらないレスしてるねぇ

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左ハンドル車を売りたい反日販売店には重課税すればいい。
1台あたり50%販売価格に課税。
あくまでも販売店に課税。
車両価格に乗せるかどうかは販売店次第。

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>>157
左ハンドルがそんなに憎いのも珍しいな。

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>>158
左ハンドルは輸入車の中でも高額モデルが多いから、目の敵にされちゃうのだろうね。
よほどご縁の無い人達からは特に。
それなら安全性の低い経年車を売る中古車屋に重税かけた方が効果的だと思うけど、決してそれは言わないよね。
それに乗る人生の人達だから。

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ついでに言うと左ハンドルを馬鹿にすれば同意レスが有るかと思ったけど
逆に袋叩きに論破されて頭おかしくなっちゃったんでしょw

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>>129
>右折の時は常に見てもらってるから、なかなか右折できない事はない。
>同乗者がいないならカメラをつけるのも手だな。

つまりは左ハンドル乗り自身が身を持って不都合を理解しているって事だね

>>120のレスとか、ピラーの死角を避ける為に頭を動かす工夫をしない人は、左折する時に歩行者とか気にしないのかな？
レスからして安全確認で頭を動かさない人っぽくて逆に恐ろしいわ

保安基準を見直すとか対策しない国も悪いわ
既存の登録車には効果無くても、新規車両からでも規制したほうがいいような気もするな
海外からの圧力に屈しやすいから、まず無理だろうけど


>>159
>左ハンドルは輸入車の中でも高額モデルが多いから、目の敵にされちゃうのだろうね。

右ハンドル仕様車がなければ仕方ないけど、もしあるのに不便な左ハンドルを選んでいるとしたら
そっちのほうが貧乏くさいよね
よっぽど左ハンドルをアピールしたいんだwって思う

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＞そっちのほうが貧乏くさいよね
値段も同じか下手すりゃオプションで高いくらいだからそれはないね。
そもそも「左ハンドルを誰も何とも思わない」のであれば見栄もアピールもしようがない。
むしろそう思えない、街行く左ハンドルを見る度に「見栄で乗りやがって」と嫉妬して掲示板で愚痴を垂れる
底辺の人間こそが、「左ハンドル＝見栄、ステータス」を作りあげている張本人なわけで、最高に貧乏くさいよね。

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>不便な左ハンドルを選んでいる
ってのを見落としちゃだめだな

あと他のレスだと目に入らなかったかも知れないから
>右折の時は常に見てもらってるから、なかなか右折できない事はない。
>同乗者がいないならカメラをつけるのも手だな。

つまりは左ハンドル乗り自身が身を持って不都合を理解しているって事だね

車は凶器になるんだから安全性は落とせないよね

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だから>>163は何乗ってんだよ
これでステレオ式じゃない安物ブレーキアシストやレーンキープも付いてない車だったら
最高にウケるんだけどw
当然わざわざ安全性の劣る型落ちなんて乗ってないよね、買えない貧困層でもない限りw

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＞車は凶器になるんだから安全性は落とせないよね

安全性などとかこつけると、絶対数からしても経年車と対普通車で被害の大きい軽自動車にまず文句をつけないと
「それだと自分が困るから」という思惑が透けてみえてしまって貧乏くさいよ。
実際困るのだろうけど。

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>>161
また随分と古いレスに返信してんなぁ
揚げ足とって勝ったつもりになってるの?(笑)

>>右折の時は常に見てもらってるから、なかなか右折できない事はない。
>>同乗者がいないならカメラをつけるのも手だな。

>つまりは左ハンドル乗り自身が身を持って不都合を理解しているって事だね

左ハンドル所有者ならその程度のデメリットぐらい理解してるわ、過去レスちゃんと見てんのかよ?
終わった話題何蒸し返してるの?もっと建設的な反論してこいよ

>保安基準を見直すとか対策しない国も悪いわ
>既存の登録車には効果無くても、新規車両からでも規制したほうがいいような気もするな
>海外からの圧力に屈しやすいから、まず無理だろうけど

そうだな、安全性に劣る軽自動車やセーフティ装備非装着車も全て見直したほうがいいな
お前が言い出したんだから関係省庁に言っとけよ。

>>165
ほんとそれ
安全性うんぬんもっともらしい事言ってるけど自分にブーメラン刺さってることに気付いてないんだよね

個人的には追い越し右折のようなリスクを防げるデメリットより有料駐車場やETCがない料金所とかが一番困るわ

返信する

ああ、こういバカが出てくるのを待ってたんだよ俺はｗ
左ハンドル擁護派は自分にブーメランが帰ってきている事に何も気づいていないんだね
左ハンドルが高額車だから何だって？
そこにステータスを感じていると自ら吐露してしまったじゃないか
つまり、カッコつけで左ハンに乗ってるって事でしょ？

ほどんどの車は日本以外の国で右ハンドルの設定もちゃんとある
なのになぜ日本では左ハンドルが容認されているのか、まるで解ってないね
法律？
バカ言っちゃいけない
GHQから続いているアメリカが外圧があるからに決まっているだろ
アメ車をそのまま売りたいから左ハンドルだって容認されているんだよ
アメリカの思惑と違い、売れたのは欧州車だけどね

左ハンドル車にステータスを感じている人は、少なくとも'60年代から抜け出せない人達なんだよ
段階の世代ですか？若しくはそれと同等の頭の古い人達なんでしょうね

論破だって？
そんな単語聞いたのは「アンチイチロー」がにちゃんねるで騒いでた時以来だよ
野球を全く知らずに有名人を叩いて自分が正しいと酔いしれてる痴れ者
最後にはホームランこそ最大のチームプレイだなんてぬかしてたっけ

左ハンドルを有難がる連中（やむを得ず左ハンドルを選ぶ人は別かもしれんが）は
屁理屈をこねる上に運転のモラルも低い連中であると自らどんどんバラしていってくれる
どんどん笑いものにされていくのも気づかずにね

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深夜に長文書いてもらってご苦労さん
>>やむを得ず左ハンドルを選ぶ人は別かもしれんが

自分で答えだしてますやん
大多数の左ハンドルユーザーがそれだよ
左ハンドルを有り難がってる奴なんているか?ドヤ顔してる奴なんているか?
そんなレス無かっただろ?過去レスよくみなよ。

左ハンドルユーザーに対して根本的な勘違いをしてない?
貧困層はすぐに左ハンドルは見栄だとか言うけど今時左ハンドルで見栄張る時代じゃないぞ

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10年以上も前の話だが、欲しかったAMG SLが左ハンしかなくて悔しかった。
右ハンはレギュラーモデルの350だけ。
日常の足にしたかったから左ハンの不便さを受け入れられなかった。
近頃はAMGも右ハンが増えてきて嬉しい。
AMG GTもGT Sも右ハンがあってまじ感動。

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法に反している訳でもなくかなりの市民権をえてる左ハンドルユーザーが文句言われるないでしょ

バカの一つ覚えみたいに安全性ガーとか走る凶器だとか言ってて他に言うことはないのか？

左ハンドル否定派は免許証持っててもどうしても運転せざるを得ない時以外は車乗るなよ
走る凶器で安全は一番に優先されるんだろ？

あと都合の悪いレスには返信しないみたいなダサいことしてんなよw

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>>168
きっと>>167はさ、左ハンは皆ドヤ顔で窓から左腕ブラブラさせて運転してるように見えるんだよ、
歪んだ劣等感て怖いよねw
そしてそんな持たざる貧困層の妬み=憧れが、ステータスの類いを作り上げてる事に気づいてない

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>>168
オマエこそ過去スレちゃんと読んだ方がいいぞ？
右ハンドル化における構造上の問題とか。とかは面白かったけど、あからさまに右ハンドル指示の人をバカにした書き込みをした連中の事をどう考える？
ほとんどのユーザーはハンドルの左右の設定があれば構造の事なんて考えずに右ハンドル選ぶだろ。
左ハンドル選ぶのは、好きな車だけど左ハン設定しか無いとか、左ハンドルにステイタスを感じるような人だけだよ。

>>171みたいに妄想で人を貶すようなヤツこそが問題だとなぜ気付けないのかね？
それこそバカを晒してるだけじゃん。

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>>170
おめーはアメブロにでもすっこんでろよwww
法に触れる触れないの問題じゃない。
運転に対するモラルの問題だ。

返信する

>>172
>>あからさまに右ハンドル指示の人をバカにした書き込みをした連中の事をどう考える？

ブーメラン刺さってるぞwさんざん左ハンドル乗りをバカにしてそれ言う？
公道では害虫だとか見栄っ張りだとか昭和脳だ安全モラルに欠けてるだとか散々言ってたな

>>左ハンドル選ぶのは、好きな車だけど左ハン設定しか無いとか、
必然的に左になるわな

>>左ハンドルにステイタスを感じるような人だけだよ。

ここお前の妄想だろ(笑)そうであって欲しい妄想だろ、頭大丈夫かね？
ドヤ顔で左ハンドルに乗る奴なんて左ハンドルが珍しくないこの時代にいるか？考え方が戦後で止まってない？おじいちゃん

返信する

>>174
デジタル脳なのかな？
俺は全ての左ハンドル乗りを否定している訳ではない。
一部の左ハンドルマンセーなヤツらを避難しているに過ぎない。

改めて聞くけどさ。
何で他国では右ハンドル設定がある車の左ハンドル車を有り難がって乗ってんの？

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>175
>俺は全ての左ハンドル乗りを否定している訳ではない。
>一部の左ハンドルマンセーなヤツらを避難しているに過ぎない

だからドヤ顔で乗ってる奴なんて今時いるか？
もう平成になって30年近く経つんだぞ
いたとしてもあんたみたいな舶来コンプレックス抱えた昭和脳おじいちゃんでしょ

>改めて聞くけどさ。
>何で他国では右ハンドル設定がある車の左ハンドル車を有り難がって乗ってんの？

改めて聞くも何も
過去レス見てる？有り難がって乗ってる奴なんて居ないだろ？
そう思うのはお前の妄想だろ(笑)そうであって欲しい妄想だろ、頭大丈夫かね？
ドヤ顔で左ハンドルに乗る奴なんて左ハンドルが珍しくないこの時代にいるか？考え方が戦後で止まってない？おじいちゃん

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バカの一つ覚えみたいに安全性ガーとか走る凶器だとか言ってて他に言うことはないのか？

左ハンドル否定派は免許証持っててもどうしても運転せざるを得ない時以外は車乗るなよ
走る凶器で安全は一番に優先されるんだろ

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＞だからドヤ顔で乗ってる奴なんて今時いるか？

自分は対象外だと思うならほっときゃいいじゃん。
子供みたいにいちいち反応するから左ハンドルでドヤってる人なのかな？って思われるんでしょ。

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極論に持っていくのは、他に言う事が無くなってきたからだな

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>>107
支援画像

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安全性を観点に全ての左ハンドルを否定してたのに
やむをえず左を選ぶ人は別、とか
全ての左ハンドルを否定してるわけでは無い、とか
ちょっとずつ分かってきたじゃない？

デメリットはあるけどカバーする方法があるのもわかってきてくれてると思う。
確かに現実では一部おかしな奴がいるけど、何においてもそういうのは一定数いるもんだよ。
叩かれてムキになってるかもしれんが、言いたい事の根本はわからんでもない。

まぁ、真面目に乗ってりゃ左ハンドルも悪くないので、いつか気が向いたらちゃんと乗ってみるといい。

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>>107
不賛同画像（一人じゃダメでしょう）

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>>181
まあ、あれくらいの勢いで書かないとインパクトに欠けるしバカも釣れないからね、
俺自身左ハンドルの車を運転した経験はあるし、例えばフェアレディＳＲ311の程度が良いのが欲しくてカリフォルニアからわざわざ輸入したって人も知ってるから、全部の全部を否定したい訳じゃないのよ。

基本、日本では右ハンドルってのはあるけどね。

でもまあ、お陰さまで右ハンドル化に関する面白い話も出てきたしバカも釣れたので、スレ立てた目的は充分果たせたかなとは思ってる。

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連投すまん。
個人的には現行型コルベットの右手仕様が欲しい。
FRだからホイールハウスは関係ないだろうし。
まあ、他の問題もあるかもだしなー。
出てくれない事には買うことも出来んし。

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まともな人は日本では右ハンドルで運転する、老害やバカ息子などは左ハンドルでドヤ顔する。
これは過去も現在も未来も変わらない構図だよ、舶来物をありがたがる層は一定数いるから駆除は困難。

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困った時のYahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111841598...
たしか２５年は右ハンドル乗れなかったって聞いたけどな
R32がやっと乗れるってはしゃいでたアメリカ人がいた

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>>183
上から読んだけど、負け犬にありがちな後出しジャンケンが酷いな（笑）
で、逃げ回ってるけど今は安全なに乗ってるわけ？

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>187
俺も見て笑ったww
池乃めだかのコントみたいだよね
ボコボコにされたのに今日はこれぐらいにしといたるわって

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そもそも左ハンドル「支持者」って何だよ。
ハンドルに支持なんてあるのかね、あっても好き嫌いくらいのもんでしょ。
自分は右ハンドルの車乗ってるが好きでも嫌いでもないし、ましては支持もしてないよ。

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>>100
Vはいいけど、慌てて作ったような直はマジやばいのあるし
でもってパワステポンプは猿人付だし

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左ハンドルに価値を置く人種も確かに存在する。しかし、そういう人はネットの車板なんか見ないでゴルフ場にいる。
そもそもこういうクチプロレスを理解できないと思う。周りが全員同じ価値観だから。

オレは「どっちもアリだけど、オレは右ハンしか買わないな(買えないな)」と思うだけ。
左ハンの車に迷惑かけられた経験なんて無いし。っつーか、気付かない。前車が停車して待てばオレも待つしかないと思ってるので。

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日本で売った外国車の中には、中古になって輸出されるものが少なくない。
その場合に左ハンドルの方が都合がよく、それで業者にとっては左ハンドル
の方が有難いらしい。そのため値落ちが左の方が少ない場合がある。
日本で乗る分には特別な作業車以外は右ハンドルの方が便利に決まっている。

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フェイクですが。
昔　ランサーエボリューション６の左ハンドル仕様に乗る機会があった。
素人の私が乗っても　何の問題ないほどの完成度、運転のしやすさだった。MTね。
すでにメーカーにCADが導入されているし　レイアウトの検討もPCの中で解析ができている。

現代の車において　運転席の違いで　性能の差が出ないようにするのはごく基本的なこと。
超高性能スポーツカーでそれができている、というか　逆に差があってはならないわけだ。

ランサーなんか　特に戦う車だったからね。
グループA規定で数多く右ハンドルで作らないといけないし。日本事情。（連続１２か月で２５００台だっけな）
レースで勝つことを義務付けられているわけだし。
しかし　WRCに出ている車両は左ハンドルだから。トミマキネンさん事情かな。
性能が落ちるなんてとんでもない話。

つまり現代的な車は左右どちらでも性能に差はない、と言い切れる。
ただ、法規にあった運転席の位置を選ぶほうが　運転は安心だ、と思うよ。

昔の左ハンドルに最適化された車の乗り味を優先して
道路事情に合わないけど　仕方なく乗っているというケースも理解できる。
以前の外国のスポーツカーはそういうのもあったようだね。
ハンドル位置を変えたばかりに　性能がゴミなんて意味がないから。
ロックtoロックが３回転以上になってたりとかね。笑

だから現代において　右ハンドルの設定があるのに
左ハンドルに乗るというのは　並行輸入の安いやつか
虚栄心かな、と思いますね。

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いいんじゃない？こういうスレが立つのも。
生徒に手を出す事を自慢する欧州左ハンドル主義者の淫行塾講師の戯れ言が見れただけでも面白かったよ。

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しつこい
もう右ハンドル支持者(笑)の戯れ言は分かったから

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>>194
ランサーはエボ４の時代からエンジン配置が左ハンドル車ベースになってるよ。
もちろん日本車の右ハンドル車対応は完璧にやっているので問題は殆どないが
輸入車はまだ少数派の右ハンドル化に起因するとみられる不具合が散見される。

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>>195
フルボッコの腰抜け君が第三者のふりして書き込みｗ
情けないのぅｗｗｗ

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>>198
必死になりすぎだろwww

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183や194みたいに左ハンドル車を所有したことも無い奴がハンドルの左右について語ってると思うと面白おかしい話だわw
自分の実体験で語ろうぜ

左ハンドル所有者なら右ハンドル化された車のデメリットやそもそも右設定がない車という事は当然知ってるし経験してきた
今時左ハンドルごときでドヤ顔出来ないのも当然

それを知らない183や194みたいのが知ったかぶって今の右ハンドルは完璧(キリッ)左は虚栄心(キリッ)とか言ってるのが非常に面白いわ
物を知らないっていうのは可哀想な事だと感じたスレだった

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>>199
え？左ハンは安全性ガーと言いながら、自分は安全性の劣るガラクタに乗ってるから
何乗ってるか答えらない腰抜け右ハン支持者（笑）を嗤ってるだけなんですけどｗ

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左ハンドル＝絶対数が少ないからクール！

この思考は存在するよ。健全です。
美術大学を卒業して、毎日ファッションもメイクもばっちりキメて、
ちっちゃいカワイイ左ハンドル車に乗るとか。あるあるです。
悪いことじゃない。私も好きな物を所有したがる性格。

誰もが歳を重ねて、物事を広く理解するわけで。
左ハンドルについては、特性も理解するだろう。
物を所有する意味も理解するだろう。
だからこそなんだけど、左ハンドルが大した問題じゃないことについて
つらつらと書き込むことが、何かの裏返しなのかなぁとは思う。

返信する

まあ　左ハンドルだと　目立つという心理は理解できるね。
設計的に差がなく
右があるけど　あえて左というのは
あの成人式で奇抜な格好する奴と同列でしょ。

返信する

[YouTubeで再生]
メーカの国籍に合わせて左右選べばいいと思うよ

返信する

ダゲン・H
1967年9月3日、スウェーデンで自動車の対面交通が左側通行から右側通行に変更されたことを指す。
スウェーデンでは、バスなどを除いた自国の乗用車について、ダゲン・H以前から左ハンドル車を採用していた。
スウェーデン国内の自動車メーカーであるサーブやボルボも、自国向けに左ハンドル車を販売しており、極めて特殊な道路環境であった
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%B2%E3%83%...

↑ダゲン・H以前の状況に至った経緯語れる人居る？

返信する

>まあ　左ハンドルだと　目立つという心理は理解できるね。
そんな話題出てなかったでしょ
なに勝手に妄想始めちゃってるの?w大丈夫かね?
左ハンドル車を所有していない人は所有者の心理が分かるのかな?
過去左ハンドル車に長く乗っていたけど目立ってるなんて思ったことは一度も無かったけどね


>設計的に差がなく
差が有るから左を選んでるって
つうかお前は過去レスも見れないほど馬鹿なの?w

>あの成人式で奇抜な格好する奴と同列でしょ。
何この見当違いなレス
話題をそらして追求を誤魔化す某学園理事親子の会見みたいだなw

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別にお前の古い左ハンドル車の話はしていない。

現代において　左右ハンドルの設計で　性能に差がなく、右の設定があるのに
あえて左を選ぶ人たちは、という「前提」を述べて「虚栄心」という言葉に過剰に反応することから
それは　結局　「目立ちたい」のだろうと　書いたまで。

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>>201
理屈で負けてるから妄想で勝つしか無いんですね。
悲しすぎます。

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>>別にお前の古い左ハンドル車の話はしていない
車種、年式出してないけどエスパーっすか?妄想ですか?w

仮に右ハンドル化によるデメリットが一切無い(大分限られると思うけど・・・)
左右設定がある車種(これまた限られてくるけど・・・)
で左ハンドルを「見栄」で選ぶ人はゼロではないでしょう

その超希少な化石みたいな昭和脳の人だけを叩くためにスレ建ててレスしてるんだとしたら
全ての左ハンドルユーザーを叩く過去レスはなんだったの?

公道で害虫だとか走る凶器だとか運転モラルだとか安全性ガーとか現代は右ハンドル化のデメリットは一切無しと面白いこといっぱい言ってたよね
しかも所有したことも無い奴がそれらを語るという滑稽さ

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>>209
アンカーくらい打てよ
そもそも誰がどのレス書いたかなんて分からねーだろ。
お前の妄想を一般論にするなっつーの。

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>>210
そりゃあID毎日変わるからねぇ
へぇ全ての左ハンドルユーザー叩きをしてたのは君じゃないんだ?
じゃあ少なくとも君の意見をまとめると

全ての左ハンドルユーザーを否定していない。
右ハンドル化によるデメリットが一切無くなおかつ左右設定がある車種
この条件で左を選ぶの人は虚栄心だということだね
これでOK?

左ハンドル車の所有経験も無い奴が全ての左ハンドルユーザに対して
公道で害虫だとか走る凶器だとか運転モラルだとか安全性ガーとか
現代は右ハンドル化のデメリットは一切無しとか面白いこと
言って叩いたつもりになってたけど可哀想な奴だよね。そう思うでしょ?

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ご苦労様ですね。

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結局都合が悪くなるとレスが無くなるんだよなぁ

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211みたいに理詰めで書かれると左全否定派は馬鹿だからすぐレスがなくなる
それまで熱心にレスしてたのにどうしたんだろうねw

でID変わってから>>210みたいに別人の振りしてレスしてくるわけだよね

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>>214
皆君らのような暇人では無いのだろう。
>>211
アンカーは自分が他人を攻撃するためのものでは無く他の人が見やすくす為の考慮である。

私も左ハンドル車に乗った事があるが、それゆえ左ハンドルの危険性を声を大にして訴えたい者でもある。
私はかつてシトロエンXMに乗っていたのだが、そののち心地とデザインはまさに素晴らしいものであった。
高速道路では左ハンドルのハンデはほどんど感じない。むしろ道が狭くなるほどそのはんでを感じるものだ。

特にセンターラインや歩道の無い道で塀が道のすぐそばにあるとなると最悪である。
丁度私がシトロエンに乗っていた頃、知人の息子（三歳）が飛び出して事故にあった。
悪いのは子供やその監視を怠った知人なのだが、その時以来左ハンドルである事のハンデがシトロエンの
乗り心地の素晴らしさを上回ってしまった。
経験者ならご理解いただけると思うが、塀が間近にあるような道では自ずと道の中央付近を通る事になる。
そんな場合でも運転席の左右の差は歴然なのだ。
結局私はシトロエンを１年ほどで手放してしまい、それからは国産車に乗っている。

実はC5が出た時には大いに心を揺さぶられたが、その時はもうそんなに遠出もしなくなっていたし
あの大きさも少々手に余す感じだったので買わなかった。

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ちなみにシトロエン２CVにも右ハンドル仕様は日本に２台ほどあった。
日本のフランス大使館である。
普通はコストの問題から一般には出されないであろう。
なぜ大使館の為に右ハンドルの２CVを造ったのか？

賢明な方は理解出来るであろう。

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左ハンは安全性ガーとか左ハンドル支持者とか言ってる馬鹿ってさ
で、お前は今安全な何に乗ってるの？
↓
目を背けてダンマリ
↓
ID変わって別人のふり(バレてないつもり)

これの繰り返しだけなんだよね、
左ハンドル支持者なんて見えない敵相手に必死
まずはそのボロ経年車から安全性の高い車に乗り換えられるよう努力したら？w

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>>217
ほんとそれ
結局ID変えて215.216みたいな違う話ぶっこんで話題そらしてるつもりなんだよね
某学園理事長親子の会見と一緒w

>>215
>>塀が間近にあるような道では自ずと道の中央付近を通る事になる。

これ笑う所??ハンドルの左右に限らず車の走行ラインは変わらないだろw、お前みたいな下手糞は寄っちゃうのかも知れないけど
運転手の位置を言ってるんだとしたら道の中央からは一番遠くなるから意味が違ってくるな

>>悪いのは子供やその監視を怠った知人なのだが
お前だよお前(笑)
それ実話だとしたらマジで左右ハンドル問わず運転すんなよ、危ないから
下手糞にもほどがある

>>むしろ道が狭くなるほどそのはんでを感じるものだ。
道幅が狭いのと左ハンドルに何の関係が有るんだよww
むしろすれ違いでお前みたいな下手糞は左に寄せやすくなっていいんじゃないの?

>>アンカーは自分が他人を攻撃するためのものでは無く他の人が見やすくす為の考慮である
偉そうに言う割にはお前の文章も誤字脱字で見づらいけどな、顔真っ赤にして必死に書き込んでたのかな?w

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>>218
大きな勘違いをしているようだが、事故を起こしたのは私ではないよ。
前に書いた長文では弾かれてしまったので短くしたのだが、解りにくくなってしまったかな？

人の事を下手糞という前に、自分の運転をかえりみてはどうかな？
慢心こそが大きな事故の最大の原因なのだから。

ちなみに今、私は日本の軽に乗っているよ。
遠くに行くには新幹線をはじめ、鉄道を使っている。

>>217
君はどうなのかな？
中立の立場でいるつもりなのか？
とてもそうは見えないが。

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俺の車は左ハンドルだぜドヤァ！
左側通行国で左ハンドル乗ってるぜドヤァ！
左ハンドルは高額車だけだぜドヤァ！
俺は左ハンドルだけど事故ったことないぜドヤァ！

要約するとこれ

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>>219
レーンキープアシストやブラインドアシスト、ステレオタイプの衝突軽減も付いてない、
果ては今時サイド、ニーエアバッグすらオプションだったりする安全性の劣る軽に乗るのは恥ずかしくないの？
というか自分はそのレベルの車で他人に安全性ガーと言って惨めにならないの？w

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まずは　左ハンドルさんの　所有しているちょっと古い左ハンドル車を教えてもらって
左ハンドルの安全に対する　優位性を理詰めで　説明してもらったらどうだろうか。
具体的にかかれてないだろう。

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>>221
軽が恥ずかしいとか、何年前の発想だよw
あえて聞きたいけど、左ハンドルの車に乗るメリットって何なの？
右ハンドル化に欠陥があるような車なら、そもそも選ばなければ良いだけの話でしょ？

ここに要る左ハンドルを推してる人達(一部かもしれないけど)って、個人攻撃が好きだよね。
やっぱりそういう優越感に浸りたいために左ハンドルの車に乗ってるのかと思っちゃうよ。

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>>223
軽が恥ずかしいなんて一言も言ってない、お前文盲か？
車は凶器、左手ハンは安全性ガーと声高に叫んでる奴が安全装備の劣る軽な乗ってたら笑えるわなw
まずおまえが最新の安全装備がついた車に乗ってから言えよw

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>>223
>軽が恥ずかしいとか、何年前の発想だよw

左ハンドルで優越感とか、何年前の発想だよw

>あえて聞きたいけど、左ハンドルの車に乗るメリットって何なの？

あえての使い方おかしいでしょw
何回も同じ質問してるけど過去レス見てる？認知症が酷いんじゃない、おじいちゃん

>右ハンドル化に欠陥があるような車なら、そもそも選ばなければ良いだけの話でしょ？

そんなの個人の自由だろ、法に反していない事までお前ごときに指図される筋合いはないわ

>個人攻撃が好きだよね。

自分の主張がマイノリティーだということは理解してるんだ。可愛いねww

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>>225
自分が書いた文章の中身をもう忘れちゃったか。
>>軽に乗って惨めな思いにならないの？
って書いてあったじゃん。

少なくとも、ここで左ハンドル推ししている人はこういう性格なんだって事はよく判ったよ。
人を見下して優越感に浸る、最低の人種だって事がね。

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>>225
これが見るに耐えない汚い文章だって理解出来ないとしたら、人として終わってるよ。
サイナラ。

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>>215氏の云う視点の問題は確実にあるし、RHDを想定して設計された道路に於いてLHDが異邦人たることは自明なことではある
ただロクでもないコンバージョンで運転姿勢に問題があるとか、ブレーキ系統に不安が残るとか、そういった問題のある車に乗るよりは本国仕様の方がマシという場合もあって
未だにそういう機械的不安の方を重要視する人がいるのもまた、理解されてもいいんじゃないかね
その場合、公道上の異邦人であることを自覚しつつ、他の車より一層気を付けて運転するってのが常識的発想なんじゃないのかね
結果として、大半のドライバーより安全運転してるなオレ…って感じることくらいはあるかもしれんが

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>>227
面白そうじゃん。
俺は直近は輸入車3台
左、右、左なんだよね。一台目は右がオプション、今のは納期が早いからだ。優越感？？何それ？昭和で頭止まってんじゃないの。
特に不自由もしてないし、安全性言うならそこらの車の方がよほど遅れてると思うけど。
安い車ほどセーフティ関連は客が出し惜しみするせいで後回しだから走る凶器だと思うけど、あんたはそれなりの最新車に乗ってて言ってんだよね。

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国産メーカーの左ハンが一番痛いと思うよ。
何が楽しくて左ハンなのだろうか。

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>>226
それ書いたの俺じゃないんだけど

>>人を見下して優越感に浸る

ブーメラン刺さってるぞ左ハンドルユーザを見下して優越感に浸るもしくは正義感に浸るか?

>>これが見るに耐えない汚い文章だって理解出来ないとしたら、人として終わってるよ。
サイナラ。

さようならそして2度と書き込まなくていいよ

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>>218
こーゆうのが現実に居るから左ハン乗りが白い目で見られたりするんじゃないのか？
ここで熱く右ハンドル派を叩いてる連中も大同小異。

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乗ってる奴より左ハンで商売してる奴のモラルが欠けてるんだと思ってる。

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左ハンドルのジムニー乗ってたよ
気分ってか、ネタに近い感覚だなありゃ

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俺の知ってる左ハンドル乗りの人は年寄りの方が多いな
会社の社長さんとか趣味で古いイタ車乗ってる人とか、60代後半から70代の人ばっか
後者はともかく、前者はずーっとキャデラック乗ってて
「左ハンドルって不便じゃないですか？」と聞いてみたら
「ずっと左ハンドルだったから右ハンドルの方が違和感あって乗り換えられない」って言ってたっけ
そりゃそうかもね
若い人でアメ車のオープンに乗ってる人なんかも見かけるけど、あれはあれでいいなーと思う

少なくとも「欧州車を選びながら、右ハンドル車を買う奴は、ヘタクソとバカしかいない。」
なんて事をいう人は1人もいなかったよ
自分がマイノリティである事も自覚してるし右ハンドルを下に見るような人もいない

>>233
確かにそれはあるかも試練

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作り分けるの　面倒だから　もう　センターハンドルでいいと思うの。

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>>少なくとも「欧州車を選びながら、右ハンドル車を買う奴は、ヘタクソとバカしかいない。」
なんて事をいう人は1人もいなかったよ

このスレでもそんなこと言う人はいなかったよ

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>>237
外にいるんだよこれが
まあ、ここにも書き込んでる人なんだけどね

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どっちだよww結局いるのいないの?

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>>237
似たような事を書いてる人は居るけどね。
>>218とか>>225とか。
この二つの書き込みは別人だって書いてあるけど、それはそれでイヤなもんだな。
恐らくは>>215の知り合いでそーゆうのが居たとか、そんな所じゃないのか？

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>>1

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貧困層は金持ってる人間の粗探して文句つけてストレス解消して、持たざる自分を慰めてんだろ
どうせ今どき左右を選べる高級車なんて縁の無い安物に乗る人生なのだから 笑

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218と225を見て
「欧州車を選びながら、右ハンドル車を買う奴は、ヘタクソとバカしかいない。」
という解釈になるのがよく分からない。日本語が不自由な人なのかな

不慣れな左ハンドルに乗っていい訳ばかりしてる下手糞を嘲笑してる内容と
不備のある右ハンドル仕様の欧州車なんてそもそも買うなというアホな意見に反論してる
ということで理解したけど

っていうか2.3日も前のレスに不満があるなんてよっぽど暇なの?w

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>>236
テスラあたりにリクエストしる

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>>242
こーゆうヤツが居るからな。
俺は今まで左ハンドルしか設定が無いならしゃーないやん。
ってスタンスだったけど、ここのレスを見て考えを改めさせられたよ。

>>215に対するレスを読んでみても、少なくともここで右ハンドルのりとかを叩いてる連中は自己中心的で人を叩かないと自分を持ち上げられない、どーしようもない連中だと認識させられた。

ランボルギーニの右ハンドルについて調べてみたけど、日本でも注文は出来るんだね。
ただ、納期はかかるしリセールスバリューも悪い。
こんなん買うのは本物の道楽者だけなんだろうな。

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>>244
それはマクラーレンじゃなイカ？
テスラでそーゆうの出してくれたらそりゃ嬉しいけど。

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たったひとつの意見で自分のスタンスが変わるなんてだいぶ弱い意志をお持ちで

過去レスちゃんと見てる?「右ハンドル乗り」を叩いてるレスなんてあった?無いよそんなの
さも知ったかぶって安全性ガーとか車は凶器とか左ハンドルは公道で害虫、自己中な奴と言ってる無知な人を馬鹿にしたレスはあったけど

>>215の書き込みに対する>>218の返答なんてマトモだと思うけど
215は本当に左ハンドル所有者が書いたのか疑問
そこを突っ込まれたら必死で>>219氏が自分じゃないと否定するのも滑稽(笑)じゃあ何の意味で書き込んだんだ?

>>塀が間近にあるような道では自ずと道の中央付近を通る事になる。
ハンドルの左右に限らず車の走行ラインは変わらない、変わるとしたらヤバイ

>>むしろ道が狭くなるほどそのはんでを感じるものだ。
道幅が狭いと何故左ハンドルがハンデを感じるのかが分からない
むしろすれ違いで下手糞でも左に寄せやすくなっていいんじゃないの?

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まだやってたのこのスレ(笑)
左ハンドル全否定派の負けで終わったんじゃないの？

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左ハンドル乗ってるヤツらが傍若無人という事しか判らなかったわwww
おまえら、みんな釣られて笑い者になってる事にも気づかなかったのなwww

せっかく中立派みたいな人が出てきても貶すしか出来ない。
それで勝利とか言ってる北朝鮮なみのアホらしさに早く気づけよな。

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>>247
意志が弱いのと頭に柔軟性があるのとは違うのだよ石頭くん

>>215は自己を起こしたのは自分ではくて知人の子供だよと言ってるのに
それすら分からないの？日本語大丈夫？

>過去レスちゃんと見てる?「右ハンドル乗り」を叩いてるレスなんてあった?無いよそんなの
おいおいｗｗｗ
頭大丈夫なのかこの人

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自己じゃなくて事故ね、焦りすぎ(笑)

事故を起こしたのは知人の子供ね
3歳が車を運転ですか(笑)
日本語(笑)

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サイドビューカメラ

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>>246
真ん中まで移動するのがウザそう

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左ハンドル支持者は安全性ガー(笑)とか言ってフルボコにされて自分の安全な車とやらも
みすぼらしい安経年車だから言えずにトンヅラした>>249が、悔しさ堪らずまた出てきたの？ww

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>>251
どうやったら三歳児が車運転出来るという結論に至れるんだ？
そこまで常識が判らないのかこの人は。
こんなのが偉そうにドヤ顔してるのが左ハン乗りの現実なのね。

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そういえば韓国って左ハンドルの国だったね。
なんか、全てが繋がった。

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>254
そんな所だろうね(笑)悔しくて夜も眠れないんじゃない
やけに>215を擁護してるのを見ると215でしょう
しかし日本語が支離滅裂すぎて理解出来ない内容だけどw

反論がドヤ顔左ハンドルしか言えないんだもんね
他にマトモな事言えないのかよw

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狭い道で停車中のバスを追い越すのはシンドイ

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>>257
他にもかなり書かれているんだけど理解出来ないんですね分かります。

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>>249
みっともない他人のふりしてないで、安全性の高いてめぇの車、はよ言ってみろや。
レーンキープもブラインドアシストもついてないくっさい型落ちだから恥ずかしくて逃げ惑ってると思われちゃうよ？
ま、もうバレてるかｗｗｗ

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くっさい型落ちに乗るID:IMEJay43Qwの妄想

左ハンドル支持者　　　元々そんな奴いない　好きにすればよいと言ってるだけ
左ハンはドヤ顔で乗っている　総じて高級モデルの多い左ハンは、嫉妬のフィルターで貧乏人の目にはそう映るらしいｗ
左ハンは安全意識が低い　　お前は安全性の高い何に乗ってるの？→見えないフリ、涙目バックレｗ　翌日他人のフリｗ

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>>255
>250で書いてあるじゃん
事故を起こしたのは知人の子供って
じゃなきゃ事故起こしたのは誰だよ

ちょっと前の書き込みすら覚えてないの？健忘症じゃないwおじいちゃん

どうせドヤ顔左ハンドルぐらいしか言い返せないんだろ(笑)

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フルボッコにされたあげく>>249で吊り宣言だもんなぁ、ダサすぎるでしょ

池乃めだかのコントかよ(笑)

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＞レーンキープもブラインドアシストもついてないくっさい型落ちだから恥ずかしくて逃げ惑ってると思われちゃうよ？

マツダのデミオにも装備されてますね。
今時珍しく無いです。
まさかこの程度の装備で左ハンドル車の優位性をドヤってるとは思わなかった。

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ID:IMEJay43Qw
「クソッ、ボクは金が無いからこんなボロ車なのに、ボクの買えない高級車乗りやがって・・・」
「何か粗を探してやらないと気がすま・・そうだ！左ハンドルだ！！確かにフェラーリもポルシェもAMGも左ハンばっかりだ」
「どいつもこいつもドヤ顔で乗ってるに違いない、安全性だって右ハンよりきっと低いはずだ！」
「良し！明和でスレを立ててやろう！これでボクがムカつく金有る奴らを明和のみんなで叩いて憂さを晴らすぞぉ」

ID:IMEJay43Qwの財力と同じく
まるで思い通りにならなくて残念ｗ

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>>264
そう、今どき珍しくない安全装備も付いてないのに、左ハンは安全性がなんて言う自分を棚に上げたバカいたら恥ずかしいよね
何故か車名言えずに逃げ回ってるのがいるけどw

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で的確な反論出来なくなるとダンマリ決め込むと

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デミオにもついてる高級外車の安全装備は左側走行する左ハンドル車をアシストするものでは無いからね。
ここで言われてる安全性は視認性だからカセットデッキとエアコンしかついてない右ハンドルの軽トラでもクリアできるレベルの話。
高級外車の安全装置自慢でドヤられても困るっていうか。

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>>268
なるほどね
左ハンドルは視認性を理由に法律で禁止されているわけじゃなくユーザーは自由に選べるわけだけど
君はあくまでも安全性を追求して右仕様があるならデメリットがあろうが視認性確保のために右仕様を選べということだね。
それなら話は分かる



ところでID:IMEJay43Qwはどこ行った??

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>>268
視認性以外のその他多数の安全性も、今の車を買うだけでクリア出来るレベルなんだよね。
それすらケチって疎かにしてるような経年車乗りが、安全性がどうとか正論ぶっても「お前が言うな」と笑われるだけだよな。

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>>269
右ハンドル車に乗れなんて言ってないよ。
ここで言われてる安全てのは左ハンドルの超ハイテク外車の安全装備に頼らなくても右ハンドルならクリアできるよってだけ。
デミオにもついてる外車のハイテク装備があっても左ハンドルの補助にはならないから高級車が買えることをそんなにドヤらなくてもいいよって言いたかっただけ。
俺は左から右の外車に乗り換えたけど左を買って乗る事は本人の自由だと思ってるよ。
左を売ってるやつはクソだと思うけどね。

>>270
俺はシェルビーコブラみたいなクラシックカーが好きだからなんとも言えないっす。

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そう>>271氏の言うように左ハンドルを乗るのは本人の自由なんだよ


それを理解できないごく一部の馬鹿が
左ハンドルは虚栄心だとか公道で害虫だとか運転モラルがないとかこじ付けみたいな言い掛かりを言うから叩かれるんだよ
言い訳苦しくなってで安全性ガーとか車は凶器とか言っちゃってるんだよね。
で何でこんなに左ハンドルを憎むのか考えるわけよ、すると>>265氏が考えたような
国産車と比べ性能比較は別として値段設定は高めになる輸入車を憎む貧困層じゃないかという予想にいたるわけよ

安全装備なんて最新車なら国産も輸入車も一緒なのは百も承知、ただ古い車同士の比較だと国産車は安全装備の普及率は低いのは事実

ハンドルが左にある程度の僅かな変化の視認性にそんなに拘るなら標準プライバシーガラスは透明ガラスに
ドアミラーはフェンダーミラーに変更してから言ってるのかな?っていう話よ

ところでID:IMEJay43Qwはどこ行った??
3歳児が事故を起こした話はどうなったの?(笑)

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三歳児の事故って、あれは三歳児が飛び出して車に当たったって話なんじゃないの？
他に解釈のしようがないのだが・・・？？？
他に解釈のしようがあったら誰か教えてくれ。

なんか左ハンドル擁護派の人達が一斉に書き込みしてるけど、そんなに癇に障ったのかね？
左ハンドルに乗るのは自由かもしれないけど、ハンデがある事くらいは判ってるよね？
それを理解した上で乗ってるんだよね？
それなら堂々と乗ればいいし、こんな細かい事で大騒ぎする事も無いんじゃない？

>ところでID:IMEJay43Qwはどこ行った??
あーなるほど。かなり痛いところを突かれたみたいだねｗｗｗ
こんな時にこそアンカー打って欲しいよ。すぐに分からなったじゃん。
みんながみんな日がな一日ここを見てるってわけじゃないでしょ。
内容に関してもそんなに目くじら立てる事も無いんじゃない？

それより>>247が言ってる
「ハンドルの左右に限らず車の走行ラインは変わらない、変わるとしたらヤバイ」の方がヤバいのでは？
当然見る位置が違うから走行ラインは変わると俺も思うけど・・・？

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フロント横置きエンジン車なら運転席とは逆側にエンジンを置き
ミッションケースの上に操作系パーツを配置。
フロント縦置きの直列エンジン車なら運転席側を吸気側として
操作系パーツを配置するのがセオリー。

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>>273
車両の「走行ライン」は変わらないだろw
たまに下手くそが運転する左ハンドルでセンターよりに走ってる奴はいるけど
お前が言ってるのは視線の位置だろ、日本語弱いのか？(笑)

>>他に解釈のしようがないのだが・・・？？？
そうあなたの言うとおり普通はそう思うよね
でもね>>250が否定してるんだよ
事故を起こしたのは知人の子供だと
>>215の文を見ると知人の子供は３歳だけど
書き込みに出てこない第三者でもいるのか？

言い訳、後出しばかりで会話が支離滅裂になっちゃってるんだよね　

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>>こんな細かい事で大騒ぎする事も無いんじゃない？

こんな細かいことでいちいちスレ立てるのも暇人かバカのどちらかだな、
フェラーリ買えない僻みから立てたのかな？

ID:IMEJay43Qwが逃亡して出てこなくなるのは分かってたよ。こいつらいつもそうだからw
それまで頻繁にレスしてたのに急に居なくなるから、そして他人の振りして次の日にレスしてるんでしょうね、おそらく

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>>なんか左ハンドル擁護派の人達が
左ハンドル支持者は馬鹿にされすぎてやめたのか（笑）

>>そんなに癇に障ったのかね？
左ハンの高級車乗ってる人間が恨めしくてこんなスレたてて「そんなに癪に障ったのかね？」
が正しい使い方だな（笑）

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>>275
たとえば、左のブラインドコーナーなら、右ハンドルならアウト・イン・アウトで回れても左ハンドルだとアウト・アウト・インになる事って無い？
前に車がいて、先を見ようとした時に、右ハンドルだと右に寄るけど左ハンドルなら左に寄るよね？
それって走行ラインが変わるって言わない？

事故の件も、普通に三歳の子がとびたし事故を起こしたって解釈してるし、>>250読んでみたけどそれを否定してるようには見えないけどな？
じゃあ。どう見えるのかな？って話なんだけど。
なんか左ハンドル派の人達が必死に揚げ足取りをしてるように見える。

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>>275
追記
左ハンドルの人でセンターラインよりになるのも、｢先を見たい｣という意識からなら
安全を確保する為の手段として有りなんじゃないかな？
下手くそなのとはちょっと違うと思う。

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>>278
>>左のブラインドコーナーなら、右ハンドルならアウト・イン・アウトで回れても左ハンドルだとアウト・アウト・インになる事って無い？
無い

>>前に車がいて、先を見ようとした時に、右ハンドルだと右に寄るけど左ハンドルなら左に寄るよね？
右に寄る
(左にスペースがあれば左にも寄る、これは詰まり気味の高速道路追い越し車線走行時の左ハンドルのメリット)

>>215で事故を起こしたのはじゃあ誰なんだっていう質問してるんだよね

最初215を馬鹿にしたら>>219でいや自分の話じゃないと恍ける(それで左ハンシトロエンを手放すきっかけがよく分からないけどw)
で>>250で事故を起こしたのは知人の子供だよと言っている
>>215をよく読んでごらん、知人の子供は一人しか出てこないよね?3歳って書いてあるよね??他に誰がいるの?

っていうかここまで日本語が不自由な馬鹿しかいないの?
正直ねハンドルの左右の話題なんかもうどうでもよくて>>215からの一連の不自由すぎる会話が面白くてしょうがない

>>279
違うそういうのじゃなくておばちゃんとかに多いんだよ、車両感覚がつかめなくて右ハンドルの感覚で寄っちゃってる奴

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追記
公道はサーキットじゃないんだからアウトインアウトなんかしてないで真ん中を安全な速度で走れよ
車は凶器だぞw

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>>281
いや、普通に左側車線の中でも自然な動きとして出るでしょ。
今度一回自分の運転してる時に確認してみ？

>>280
そーか出ないのかー。
先を見ようとした時に運転席の位置の差から、そういう事もあるかと思ったんだけどね。
追い越し車線から左が見易いというのは分かるけど、逆の場合はデメリットになるのでは？
先が見えるほど右に寄った場合、右ハンドルより余計に寄らなきゃならないだろうし。

>>215の話。
そう。三歳時は一人だけ。知人の子ってなってるよね？
それのどこが不自然なのかが判らないんだよ。

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>>282
>>いや、普通に左側車線の中でも自然な動きとして出るでしょ
ないない(笑)
サーキットじゃなくて公道だよ
対向車線に寄ると対向車びっくりするから止めたほうがいいよ

>>先が見えるほど右に寄った場合、右ハンドルより余計に寄らなきゃならないだろうし。
そんなに対向車線に出なきゃいけないほど車間距離詰めるなって(笑)さっきからなんでそんな危ない走りするの?
車間距離さえあれば左ハンドルのデメリットなんてほぼゼロだよ

>>それのどこが不自然なのかが判らないんだよ。
まだ分からない>>215と>>250の話で考えると事故を起こしたのは誰?
っていう質問をしてるんだけど・・・わざと恍けてる??

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ギロッポンで車からチャンネーを軟派する時にはハンドル左は便利だぜ

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>>283
無論自動車の運転は臨機応変が大事だからね。
でも、車を安全に、スマートに走らせるためにライン取りとか気にした事無い？

バイクでも車でも、安全を考えてスムーズに走るには、基本はアウト・イン・アウトだよ。
ずーっと車道の中央をレールのように走ってる訳じゃ無いでしょ？

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>>285
安全を考えるなら対向車線には寄らないね
何が言いたいの？
もう無理やりこじつけみたいな事止めなよw

で結局>>215で事故起こしたのは誰だよ？
惚けてないで答えてよ

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>>286
ここまでバカなヤツは見た事が無いな
アウトインアウトもスローインファーストアウトと同じくらい
一般道を走る上で大事な事だろうに
それすら知らずによくもまあ他人の事を下手糞とか書けたもんだな

>>215の答えは最初から出ているのにをボカしてるのはお前だろ
それとも本当に解らないのか？

ところでこれは自動車が左コーナーを曲がっている所を簡単に書いたものだが
この黄色の部分、ハンドルの左右による視界の差を示しているが、この左ハンドルが
視覚上不利な部分を埋める方法を誰か解いてみせてくれやｗｗｗ

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>>286
何かキミとは自動車の安全に対する意識がまるで違うようだ。
キミから聞いた知識はデリートしておく事にしよう。

>>215の話も、常識で考えれば理解出来るのにあえて遠ざけてるね。
性格の悪さを感じざるを得ないよ。

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後ろの死角が逆なので
左ハンドルのほうが安全に感じる場合もある気がする

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>>287
ついに発狂したか(笑)まともに反論できなくなるとすぐこれだ

>この左ハンドルが
>視覚上不利な部分を埋める方法を誰か解いてみせてくれやｗｗｗ

そんな慌てるなってwおまえのそのくだらない屁理屈で言うと右コーナーは右ハンドルが不利になるな
どうするの?

>>288
287と同一人物だと思うだけど結局>>215で事故を起こしたのは誰か言わないんだ
>>215自身ではないといっているんだよね
その後の言い訳レスで会話が支離滅裂になって答えが出せなくなっちゃったんだろww
何が常識で考えればわかるだ、いつまでそんなくだらない言い訳してるんだよ
そんな奴がよく車の運転どうこう言えるな

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>>287
自分にない物を持ってる人間の粗ばかり探してないで、
まずは君のそのボロ車を今の安全装備のついた車に替えられる努力をしよう
左と右の視認性の差より、安普請低年式の君の車で街走られる方が、よほど危険なのだからw

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>>287
どこの国の交通マナーだよ(笑)
教習所で教えるのはスローインだけだ

公道でアウトインアウトやファーストアウトなんて何考えてるんだコイツ
自分らで左ハンドルは走る凶器だ公道で害虫なんて迷惑がった癖にコイツが一番の凶器だわ
運転モラルがないのかこのバカは

左ハンドルの視覚上不利な所言うよりお前の頭の不備を治せw

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左ハンで運転したことがある人なら分かることだけど、普通に流れてる場面での視認性は右も左も大した違いはないよ。

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>>293
ほんとそれ、左コーナーでとか馬鹿馬鹿しい
一番困るのはマックのドライブスルーぐらい(笑)

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うわ。本当に車の事知らない人ばかり出てきた。
スローインでそのままとな？
加速はどこでするんだよ？

これだけ見ても左ハンドル乗りの国語力の無さと常識の無さが良く判ったよ。

もう>>215叩くしか手だてが無いだけでしょ？

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>>287フルボッコにされてワロタww
>>295
よぉ涙吹けよ(笑)
くだらない屁理屈言ってるから叩かれるんだぞ
215もお前もだ
ここまでフルボッコにされてよく書き込み出来るな、メンタル強すぎだろw

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ID:6YEni/QZCA
もう少し上手く自演しろよ。

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>>295
すごい必死じゃん(笑)
>>加速はどこでするんだよ？
右足のペダルを踏むんだぞ。これでいいか?w

>>もう>>215叩くしか手だてが無いだけでしょ？
いや叩かれてるのお前だから(笑)

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車の運転のいろはも知らん奴等に叩かれても笑いしか出てこんわw
偉そうに書きまくってもこれじゃあなぁ。
こんなスレも立てられるわけだよ。

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ID:6YEni/QZCA
もう少しうまく第三者のふりしろよ。

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>>299
ぐうの音も出ないとはこの事を言うんだな

しかしスゴイなぁここまでメンタル強い奴もなかなか居ないぞw
中国人韓国人並みのメンタルだ。あれっもしかして・・・

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もう止めて>>299のライフはゼロよ

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>>299
本当に愚か者だなキミは
こんな連中とマトモな話など出来るわけが無いだろう
キミは彼らと真摯なやりとりがしたかったようだが、結果はどうだったね？
悔しいか？

いいか良く聞け。彼らは強いコンプレックスの持ち主なのだ
それを埋めるべく「左ハンドル車」というアイテムを手に入れ自分を特殊化し
それに異を唱える者を上から目線で叩く事で自らを昇華させようとしているに過ぎん

君の質問にマトモに応えられなかったのは、応えなかったのではない
「答えられなかった」のだ
運転の基本的な事も知らず、安全に対する意識も低い
だが、それを指摘される事を徹底的に忌み嫌い、正解から逃げ、人を傷つけるしか
能が無いのだよ

なぜアメリカでは右ハンドルは許可されないのか、なぜイギリスとオーストラリアでは
右ハンドルが優遇されるのか
なぜ日本では左右のハンドルが任意で選べるのか
これは近代史も絡んできている話なのだが、彼らがそれに答えられるかね？
無理だろう。知らないのだから。若しくは、目を背けているのだから

なんならここで、日本において左ハンドルが右ハンドルより優れているという事を
熱く語ってくれないか？左ハンドルに乗っている人達よ
それが出来ないのなら貴様らは所詮それだけの器という事だｗｗｗ

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欲しかった車種のグレードが左ハンしか販売されてなかったとかはしゃあないやん。
こういうのは販売側の怠慢であって消費者に罪はないと思うよ。

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>>304
判らなくは無いが、ここの連中の民度見たでしょ？
販売店も悪ければ右ハンドルを造らないメーカーも悪いが、
それを有り難がって乗るユーザーもよろしくない。

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>>303
酷い自演をみた気がする(笑)
こいつ大体深夜1.2時に書くからすぐ分かるわ

工場夜勤の底辺の人なのかな？

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>>左ハンドルが右ハンドルより優れているという事を

別にどちらでも問題ないと言ってるだけで、優れているなんてだーれも言ってないのにねぇ〜
左ハンがドヤ顔に見えちゃったり、貧乏拗らせて上を妬んで生きてると大変だw
早く逃げ回らないで済む「今の安全な車」を買えるように、掛け持ちでバイトでもしなさいw

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>>303
なげーよw
深夜によっぽど暇なのか？

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>>1
左ハンドル支持者じゃなく欲しい車が左ハンドルしかオーダー出来ない　

フェラーリの日本限定車が左ハンなんだもんな と言ってる>>1があまり車を知らない事が露呈　恥ずかしくないのかな？

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