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カムリとプリウス、新衝突試験で最低評価其の３

▼ページ最下部

001 2013/02/07(木) 16:57:56 ID:msl.QJTPMI

ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ）米道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は２０日、
ファミリー向けセダン１８車種を対象にした新しい衝突試験の結果を発表し、
トヨタのカムリとプリウスＶの２車種が最低評価となったことを明らかにした。

この新型の衝突試験は、時速６４キロで運転席側の車体前方の一部を壁に衝突させるというもので、
従来よりも衝突範囲が狭くなっているのが特徴だ。
衝撃が１部分に集中するため車体への影響が大きく、この夏、高級車向けに行った同じテストでは、
１１車種のうち最高評価を取ったのは２車種に止まった。

今回、最低評価となったトヨタのカムリの場合、前輪が後方に押されて座席足下の空間部分が変形。
また、ハンドルの位置が右側に大きく動いたため、ハンドル搭載のエアバッグが運転手の頭部を保護する役割をあまり果たせなかった。
サイドカーテンエアバッグも頭部保護に十分な程ふくらまなかった。

プリウスＶでも乗員スペースが内側に変形。エアバッグのふくらみも遅かったという。

ＩＩＨＳのエイドリアン・ランド会長は「トヨタの技術者はライバル各社の性能に追いつくため相当の努力を払わなければならない」と述べた。

ちなみに最高評価を受けたのはホンダのアコード４ドアとスズキのキザシ。
アコードは米市場でカムリに次いで売れている中型車だ。
一方のスズキは、販売不振から米自動車市場からの撤退を表明している。

http://www.cnn.co.jp/business/35026106.html?tag=top...
テスト結果解説：http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.htm...
テスト結果一覧：http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=3...

其の１：http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1356097982...
其の２：http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1359791331...

https://www.youtube.com/watch?v=ByPAhoeU6UQ

002 2013/02/07(木) 17:03:24 ID:msl.QJTPMI

「i名無しさん」は常駐の荒らしです。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　　,,)〜（＿(　　,,)〜（＿(　　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ

003 2013/02/07(木) 17:20:40 ID:8FqzltJRmg

>>1
大丈夫ですよ。
右ハンドル車の参考にはならないような針の穴を通すような、
その左ハンドル車の２５％オフセット限定の結果以外は
世界一ですから
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...

でも
トヨタが世界販売世界一に復帰したら、またアメリカが豹変しましたよね。

004 2013/02/08(金) 16:04:57 ID:a6C9Oi8Zfw

米紙：安全性が最も低い車　トヨタ車・三菱車が選ばれる
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2013-02/04/conten...

005 2013/02/08(金) 16:16:45 ID:c6DnRrBIlo

>>4
予想通り来たねえ！トヨタ世界一確定直後にｗ
相変わらずリアクション早いねえｗ
カムリ、プリウス(だがしかし苦肉にもワゴンｗ)ときて
今回もトップセールスのカローラを抑えにきたか・・
それにしても、
これ↓露骨でわかりやすいねえｗ

安全性が最も高い5機種
GMCシエラ1500　フルサイズピックアップトラックが1位に入選
ポルシェ・カイエン　4ドアスポーツカーでありながら、高い安全性を誇る
GMCユーコン・デナリ　評判の良いSUV、安全機能が多い
GMCシエラ2500HD SLE　ピックアップトラックの大型版
GMCテレインSLE1　5座席のCUV、安全性能も侮れない

まさに、なりふり構わずって感じｗ

きっとまだまだ印象操作は続くよ・・

006 2013/02/08(金) 16:32:07 ID:zfMYJEWihw

[YouTubeで再生]

プリウス

007 2013/02/08(金) 16:34:24 ID:zfMYJEWihw

[YouTubeで再生]

カムリ

008 2013/02/08(金) 16:36:52 ID:c6DnRrBIlo

大丈夫だよｗ
右ハンドル車の参考にはならないような針の穴を通すような
その左ハンドル車の２５％オフセット限定の結果以外は
安全性世界一だからｗ
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...

でも
トヨタが世界販売世界一に復帰したら、アメリカが豹変したよねｗ

009 2013/02/08(金) 16:36:57 ID:zfMYJEWihw

[YouTubeで再生]

レクサスIS

010 2013/02/08(金) 16:39:12 ID:zfMYJEWihw

[YouTubeで再生]

レクサスES

011 2013/02/08(金) 16:40:26 ID:c6DnRrBIlo

ISもESも
今じゃもう旧モデルだしｗ

012 2013/02/08(金) 16:42:29 ID:zfMYJEWihw

[YouTubeで再生]

VWパサート

013 2013/02/08(金) 16:44:33 ID:zfMYJEWihw

[YouTubeで再生]

マツダ6（アテンザ）

014 2013/02/08(金) 16:46:50 ID:zfMYJEWihw

[YouTubeで再生]

VWジェッタ

015 2013/02/08(金) 17:17:36 ID:cp3Rz0YlsI

[YouTubeで再生]

スズキキザシ

016 2013/02/08(金) 20:37:42 ID:0opVxYeNuQ

[YouTubeで再生]

レガシィ

017 2013/02/08(金) 20:40:16 ID:0opVxYeNuQ

[YouTubeで再生]

アコード

018 2013/02/09(土) 00:43:19 ID:QqUHsFZHGU

[YouTubeで再生]

アコード２ドア

019 2013/02/09(土) 00:54:14 ID:QqUHsFZHGU

[YouTubeで再生]

ヒュンダイソナタ

020 2013/02/09(土) 01:02:02 ID:9XTYjISZsw

.

.

日夜トヨタのネガキャンに励んでも・・
これだもの・・・
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1358336872...

無力感をお察しします笑

.

.

021 2013/02/09(土) 01:05:26 ID:qIvJ0iW.D.

[YouTubeで再生]

日産アルテマ

022 2013/02/09(土) 01:12:07 ID:qIvJ0iW.D.

[YouTubeで再生]

日産マキシマ

023 2013/02/09(土) 21:02:26 ID:CtnAUhJkN6

・

024 2013/02/09(土) 21:33:23 ID:CKSGWgCsdQ

2008年、IIHSよりトヨタトップセーフティ車11車種を選定されるが、
初の世界販売首位となったこの翌年よりアメリカによる官民一体
の捏造大バッシングが始まる
　　　　↓
2009年、いきなりトヨタのトップセーフティ車ゼロに
トヨタの反論
「IIHSが今年から開始したルーフ強度テストでトヨタ車の評価が
低いことが今回の結果につながったとみられるがIIHSはトヨタ車
38車種のうち『カムリ』『RAV4』『ヤリス』の3車種でしか
ルーフ強度テストを実施していない」と説明。IIHSのトップ
セーフティピックの選考方法に疑問を投げかけた
http://response.jp/article/2009/11/24/132894.htm...
　　　　↓
2010年、捏造バッシングが収束し始めると、なぜか
トヨタのトップセーフティ車は日本車として最多に
　　　　↓
2011年、震災で世界一から陥落確実の年、安全性世界首位に
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...
　　　　↓
2012年上半期、世界販売首位の奪還が確実視されると再び
>>1のテストが追加されトヨタのベストセラー車に狙いを
絞った印象操作が始まる。
再三の嫌がらせやネガキャンに拘わらず世界一奪還確定。　　　　　　　←今ここ

これがアメリカ国家の思惑通りに働く日和見な米道路安全保険協会ＩＩＨＳ　ｗ

025 2013/02/10(日) 23:41:10 ID:CzRhEqDv5c

[YouTubeで再生]

Acura TSX（日本国内市場向けアコード）

026 2013/02/11(月) 16:30:11 ID:C1JsQ5dREU

[YouTubeで再生]

Volvo S60 (最高評価)

027 2013/02/11(月) 16:46:00 ID:UvPaSnYbCc

>>24
アメ公の野郎やりたい放題だな

028 2013/02/11(月) 17:52:39 ID:7BR6SwDamc

前は天井の強度もひどかったってことか。
テストのおかげで盗用多が嫌々安全性アップしてくれるんだから感謝しろよ。

029 2013/02/11(月) 18:09:30 ID:tyDJNAa5..

>>28
１年後にまたトップになるほど簡単にルーフの対策が
できるわきゃねえだろこのド低能ｗ
IIHSの選定の作為をよく読めマヌケｗ

030 2013/02/11(月) 18:41:52 ID:7BR6SwDamc

そんなの簡単だろ。
部分補強の技術は世界一だもん。

こういうボディを恥ずかしげもなくカタログに載せるなって。
こんなみっともないボデイ構造は他で見たこと無いぞ。

031 2013/02/11(月) 18:51:30 ID:tyDJNAa5..

>>30
出たよ捏造ｗ
部分補強でもなんでもねえぞｗ
最初からそのボディだこの虚言癖馬鹿ｗ

032 2013/02/11(月) 19:19:47 ID:7BR6SwDamc

はいはい。
IIHSが存在しなければ、盗用多の安全性向上はなかった。
テストがないと何もやらんメーカーだし。

033 2013/02/11(月) 19:30:05 ID:tyDJNAa5..

>>32
GSのモデルイヤー表示を勘違いして
テスト対策で急遽部分補強したと思い込んじゃったんだなｗ
救いようのない車オンチだなｗ

034 2013/02/11(月) 21:24:43 ID:k6ZgiFbsh.:DoCoMo

連休中もトヨタ叩きにはげむチョンｗｗｗ気持ち悪すぎ

035 2013/02/12(火) 09:19:12 ID:FSKnY2j0jI

2007 Saab 9-3 Convertible

036 2013/02/12(火) 09:48:54 ID:Hr9tRjrvR.

>>30
こういう嘘を恥ずかしげもなく掲示板に載せるなって。
こんなみっともない印象操作は他で見たこと無いぞ。

037 2013/02/12(火) 12:59:04 ID:wB.nFERlKM

室内空間を確保するために鍛え上げられた高強度キャビン

乗員保護性能を高めるためには室内空間の確保が最も重要となります。守るべきキャビンはより強固に、衝撃を吸収するところはより柔軟に。
骨格そのものをゼロから見直し、骨格部材の随所に高張力鋼板を使用。さらにその高張力鋼板よりも高強度と軽量を両立させたホットスタンプ材をレクサスで初めてセンターピラーやルーフサイドレールに採用し、
側面からの衝突に対してすぐれた安全性を確保しました。フロアメンバー、ドア、ピラーなどで荷重を分散させる衝撃吸収構造により、全方位からの衝突に対し、乗員保護性能を高めています。

lexus.jp/models/gs/safety/passive/cabin.html

超強力鋼板を新型GSで始めて使ったってことか。
さすがレクサス、くそ笑える。

038 2013/02/12(火) 13:17:27 ID:u8HMV9RO1o

>>36
上手いｗ

>>37
赤っ恥を誤魔化すつもりが
恥の上塗りｗ

039 2013/02/12(火) 18:28:32 ID:FSKnY2j0jI

2009 Volvo XC60

040 2013/02/12(火) 19:40:38 ID:FSKnY2j0jI

2012 Honda CR-V

041 2013/02/12(火) 21:01:33 ID:TVy8yvjog.

2009 Toyota Prius

042 2013/02/12(火) 21:14:32 ID:u8HMV9RO1o

削除（by投稿者）

043 2013/02/12(火) 21:21:40 ID:u8HMV9RO1o

またSUVとプリウス並べて
セコい印象操作かよｗ

044 2013/02/12(火) 21:30:45 ID:TVy8yvjog.

2011 Honda CR-Z

045 2013/02/12(火) 21:32:53 ID:TVy8yvjog.

2011 Honda Insight

046 2013/02/12(火) 21:34:39 ID:fFTVOHlxpM

2013 Toyota AQUA

047 2013/02/12(火) 21:38:39 ID:fFTVOHlxpM

2013 Toyota Prius V (日本名：プリウスα)

048 2013/02/12(火) 21:39:38 ID:u8HMV9RO1o

Insightって何だっけ？

ああプリウスをパクって敗北したクルマか
パクリ負けｗ

049 2013/02/12(火) 21:43:55 ID:fFTVOHlxpM

LFAって何だっけ？

ああ、公道テスト中にBMWと正面衝突して、
テストドライバーが死んじまった車か。

プロが運転しても扱いきれずに死んでしまう車は危険すぎｗ

050 2013/02/12(火) 21:45:27 ID:u8HMV9RO1o

>>49
そりゃテストでエアバッグ切ってシートベルトもしてなきゃ死ぬよ

051 2013/02/12(火) 23:23:32 ID:VITAPEBjJE

>>49

故人を愚弄するのは止めよう。

>>50

形式認定とか衝突試験受けていない車を引き合いに出すのは止めよう。

くだらない水掛け論より日本国内で新テストの実施を要望し、より
安全性の高い車を買える様に求める論議をして下さい。

052 2013/02/12(火) 23:27:06 ID:wB.nFERlKM

>>51
国内は盗用多の思い通り。
絶対に都合の悪いテストするわけがない。
燃費試験ですら盗用多にお伺い立てて決めてるのに。

053 2013/02/12(火) 23:32:33 ID:u8HMV9RO1o

>>51
＞くだらない水掛け論より日本国内で新テストの実施を要望し、より
＞安全性の高い車を買える様に求める論議をして下さい。

>>24のような作為が働かなければなｗ

>>52
＞燃費試験ですら盗用多にお伺い立てて決めてるのに。

はいまた虚言癖出たｗ
>>38で馬鹿にされた意味は解ったのかよｗ

054 2013/02/13(水) 00:43:30 ID:MtDmVToN7I

2012 Mercede-Benz E-Class Carbriolet

055 2013/02/13(水) 01:01:37 ID:MtDmVToN7I

2013 Mercedes-benz SL Class

056 2013/02/13(水) 01:02:31 ID:bwKWmiHoRY

2013 Mercedes-benz SL Class

057 2013/02/13(水) 01:03:44 ID:h8DXaJobjk

2013 Mercedes-benz SL Class

058 2013/02/13(水) 01:07:59 ID:A8wneub5os

[YouTubeで再生]

2012 Mercedes C class
Overall evaluation: Poor

059 2013/02/13(水) 01:09:58 ID:h8DXaJobjk

HONDA NSX

060 2013/02/13(水) 01:11:43 ID:MtDmVToN7I

HONDA NSX

061 2013/02/13(水) 01:15:06 ID:MtDmVToN7I

2008 Mitsubishi Pajero

062 2013/02/13(水) 01:16:45 ID:h05TTUL6kA

[YouTubeで再生]

2010 Acura MDX

063 2013/02/13(水) 01:24:33 ID:h05TTUL6kA

2004 Jaguar XJ

064 2013/02/13(水) 01:27:32 ID:h05TTUL6kA

2004 Jaguar XJ

065 2013/02/13(水) 01:50:48 ID:h05TTUL6kA

削除（by投稿者）

066 2013/02/13(水) 01:51:49 ID:3Ox8xgYDN2

McLaren MP4-12C

067 2013/02/13(水) 01:57:50 ID:3Ox8xgYDN2

1999 Honda Insight

068 2013/02/13(水) 01:58:28 ID:A8wneub5os

>>66
焼かない量産ウェットカーボンのバスタブか・・

069 2013/02/13(水) 01:59:42 ID:P12.EXhixo

1999 Honda Insight

070 2013/02/13(水) 02:14:53 ID:A8wneub5os

さすがにもうアルミシャシの時代ではないな
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&site=img...

071 2013/02/13(水) 11:20:19 ID:P12.EXhixo

世界に誇れる安全性ではないな
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&tbo=d&bi...

072 2013/02/13(水) 11:30:18 ID:A8wneub5os

>>71
クラッシャブルゾーンの限られたスポーツカーで
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性ですね。

ただシートベルトもエアバッグも無ければ乗員が減速する術もなく
その強度さえも無意味なものとなってしまいます。

とはいえ一般的なアルミモノコックでは相手がコンパクトカーでも
空間確保は難しいです。
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_0...
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_0...
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_0...

073 2013/02/13(水) 12:06:42 ID:h8DXaJobjk

・

074 2013/02/13(水) 12:08:48 ID:cp7tza0ZSg

・

075 2013/02/13(水) 12:12:44 ID:A8wneub5os

>>73
ホイールベースが縮んだことを言いたいのだろうけど
フロントホイールが後退したのはクラッシャブルゾーンが有効に働いて
キャビンを守った証拠だよ。
LFAはFRなのでフロントホイールは駆動系に接続してないからね。

076 2013/02/13(水) 12:12:56 ID:6cfYG/B6uo

なんかトヨタに都合悪い書き込みすると、必ず"i名無しさん"がレスしてくれるって聞いてやってきますた。

077 2013/02/13(水) 12:17:58 ID:A8wneub5os

>>74
ルーフをブラックにしたツートンカラーだから誤解しているようだね。
左写真でAピラーが浮いているように見えるのはピラーではなく
アウターのカバーパネルだからね。
実際のAピラーはちゃんと原形を保っているよ。

078 2013/02/13(水) 12:19:07 ID:cp7tza0ZSg

ＮＳＸは１９９０年にラインオフを開始した車（発表は１９８９年）。　← ２０年以上前の車。
ＬＦＡは２０１０年からラインオフを開始した最新の車。← トヨタが誇る最新技術の粋

079 2013/02/13(水) 12:20:07 ID:A8wneub5os

>>76
ネガキャンの邪魔して遊ぶの面白いんだもんｗ

080 2013/02/13(水) 12:23:46 ID:A8wneub5os

>>78
だから>>70でしょ
何故かLFAを持ちだしたのは>>>71だよｗ

081 2013/02/13(水) 12:47:55 ID:6cfYG/B6uo

ネガキャンって、何れすか？

082 2013/02/13(水) 12:51:06 ID:A8wneub5os

こんな感じのやつ

2008年、IIHSよりトヨタトップセーフティ車11車種を選定されるが、
初の世界販売首位となったこの翌年よりアメリカによる官民一体
の捏造大バッシングが始まる
　　　　↓
2009年、いきなりトヨタのトップセーフティ車ゼロに
トヨタの反論
「IIHSが今年から開始したルーフ強度テストでトヨタ車の評価が
低いことが今回の結果につながったとみられるがIIHSはトヨタ車
38車種のうち『カムリ』『RAV4』『ヤリス』の3車種でしか
ルーフ強度テストを実施していない」と説明。IIHSのトップ
セーフティピックの選考方法に疑問を投げかけた
http://response.jp/article/2009/11/24/132894.htm...
　　　　↓
2010年、捏造バッシングが収束し始めると、なぜか
トヨタのトップセーフティ車は日本車として最多に
　　　　↓
2011年、震災で世界一から陥落確実の年、安全性世界首位に
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...
　　　　↓
2012年上半期、世界販売首位の奪還が確実視されると再び
>>1のテストが追加されトヨタのベストセラー車に狙いを
絞った印象操作が始まる。
再三の嫌がらせやネガキャンに拘わらず世界一奪還確定。　　　　　　　←今ここ

これがアメリカ国家の思惑通りに働く日和見な米道路安全保険協会ＩＩＨＳ　ｗ

083 2013/02/13(水) 12:55:37 ID:cp7tza0ZSg

最新のオールアルミ車両（販売中の車両）

Mercedes Benz：SL（アルミ化は最新モデルから）
Audi： A8/S8（A2というオールアルミの大衆車も存在した）
Jaguar： XJ、XK（XJは一世代前からアルミ化）
Aston Martin： V12 Vanquish以降の新世代型車両すべて
LOTUS：エリーゼ以降の車両

084 2013/02/13(水) 12:56:35 ID:6cfYG/B6uo

こういうのを貼るのがネガキャンってことですか？
でも事実ですよね？プッ。

085 2013/02/13(水) 13:01:46 ID:A8wneub5os

だからね
理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず

どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>82のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。

086 2013/02/13(水) 17:07:58 ID:cp7tza0ZSg

・

087 2013/02/13(水) 17:11:35 ID:6cfYG/B6uo

成瀬さんだな。
シートベルトしてなかったってホントかなあ。

088 2013/02/13(水) 17:19:55 ID:cp7tza0ZSg

>>87
「ドライバーがシートベルトしていなかった」と故人に責任の所在を押しつけるのは、
それこそ死者を冒涜する話だわ。

089 2013/02/13(水) 17:23:36 ID:A8wneub5os

>>87 >>88
地元警察もレスキューも知ってるのに
お前らみたいに簡単に嘘を発表できるかこの馬鹿ｗ

090 2013/02/13(水) 19:35:20 ID:cp7tza0ZSg

>>89
ネット上で明言するならば、それを証明するソースを明示するのが発言者が負う責任。

091 2013/02/13(水) 19:41:20 ID:A8wneub5os

>>90
この能無しアンチが！

Toyota sources say Naruse-san didn’t appear to have been wearing
his seatbelt and appeared to have been driving on the incorrect
side of the road and that, because it was an early development hack,
safety systems such as the airbags and so on weren’t operational.

092 2013/02/13(水) 21:27:52 ID:cp7tza0ZSg

>>91
それは公的な捜査機関が公式発表した事なのか？

093 2013/02/13(水) 21:35:59 ID:A8wneub5os

>>92
どんだけ無能なんだよｗ

094 2013/02/13(水) 22:12:02 ID:cp7tza0ZSg

>>93
トカゲの尻尾切りをしても、業務内での監督責任は免れられないけどな。

095 2013/02/13(水) 22:20:55 ID:A8wneub5os

>>94
また妄想が外に漏れ出してますよｗ
ポンコツ頭の修理が必要ですｗ

096 2013/02/13(水) 22:37:38 ID:6cfYG/B6uo

成瀬さんはトヨタに殺されたも同然だな。

097 2013/02/13(水) 22:41:44 ID:A8wneub5os

自動車メーカーってのは
過酷なんだよ

098 2013/02/13(水) 23:37:30 ID:cp7tza0ZSg

三河地方の法律解釈では、
ドイツでの事故だから労働安全衛生法や安全配慮義務は無視してもOKって事になるんだ。

099 2013/02/13(水) 23:41:52 ID:A8wneub5os

テストドライバーは過酷だね
ドイツが特別多いのかな
http://car-spyshots.blogspot.jp/2009/04/911998.htm...
http://www.play-auto.net/2010/04/a-2012-mercedes-ml-pro...
http://www.gtspirit.com/2011/09/07/car-crash-two-merce...

100 2013/02/15(金) 01:34:59 ID:kkbqRdKJbI

[YouTubeで再生]

New type of crash test aims for safer vehicles

101 2013/02/15(金) 14:58:54 ID:3BiHUB1xbg

「保見団地豊田」で検索

102 2013/02/15(金) 15:18:44 ID:TW59u0.uVc

叩きが生温いぞ与太アンチ！
反日アンチのカリスマの功績を見習え！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%93%E3%83%...

103 2013/02/18(月) 00:09:26 ID:32KLlJeWWg

[YouTubeで再生]

2012 Acura TL

104 2013/02/19(火) 22:57:05 ID:CerOsJblog

嘘つきのヨタオタは論破されたので、静寂な世に戻る。

105 2013/02/19(火) 23:18:43 ID:KnakO/ZarM

>>104
ネガキャンしないと俺一人じゃ遊べないよｗ
モチベーションが無くなったのかアンチ君ｗ

106 2013/02/20(水) 17:27:16 ID:rQ8oyixj42

2013 Cadillac ATS

107 2013/02/25(月) 00:07:15 ID:QuT6BTCRFY

AUDI TT

108 2013/02/25(月) 03:23:24 ID:dk0Dwv/xyQ

スモールオーバーラップって今後どんどんやって行くの？

109 2013/02/26(火) 07:48:47 ID:4JBSCVtJlg

2011 VW Jetta

110 2013/02/26(火) 10:32:02 ID:A/Fjs37RFQ

2008年、IIHSよりトヨタトップセーフティ車11車種を選定されるが、
初の世界販売首位となったこの翌年よりアメリカによる官民一体
の捏造大バッシングが始まる
　　　　↓
2009年、いきなりトヨタのトップセーフティ車ゼロに
トヨタの反論
「IIHSが今年から開始したルーフ強度テストでトヨタ車の評価が
低いことが今回の結果につながったとみられるがIIHSはトヨタ車
38車種のうち『カムリ』『RAV4』『ヤリス』の3車種でしか
ルーフ強度テストを実施していない」と説明。IIHSのトップ
セーフティピックの選考方法に疑問を投げかけた
http://response.jp/article/2009/11/24/132894.htm...
　　　　↓
2010年、捏造バッシングが収束し始めると、なぜか
トヨタのトップセーフティ車は日本車として最多に
　　　　↓
2011年、震災で世界一から陥落確実の年、安全性世界首位に
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...
　　　　↓
2012年上半期、世界販売首位の奪還が確実視されると再び
>>1のテストが追加されトヨタのベストセラー車に狙いを
絞った印象操作が始まる。
再三の嫌がらせやネガキャンに拘わらず世界一奪還確定。　　　　　　　←今ここ

これがアメリカ国家の思惑通りに働く日和見な米道路安全保険協会ＩＩＨＳ

111 2013/02/26(火) 21:52:47 ID:4JBSCVtJlg

i名無しさん

112 2013/02/26(火) 22:17:29 ID:A/Fjs37RFQ

スバルはトヨタ傘下か否か？
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1359791331/48...

113 2013/02/26(火) 22:53:29 ID:jhvDbweO9I

何で本田は最高評価で、トヨタは最低評価なんだ？
トヨタだって一台くらいそこそこ評価があってもいいのに、全部最低って。

114 2013/02/26(火) 22:57:26 ID:Rl9Sh/Lyhk

>>113
i名無しさんの解説によれば、
これはトヨタを狙った陰謀で、トヨタ車が弱い部分を狙ってテストしたからトヨタ車の結果が悪いんだそうですｗ

115 2013/02/26(火) 23:07:55 ID:jhvDbweO9I

>>110はネタだろ？
まさか本気じゃないよね。

116 2013/02/26(火) 23:10:26 ID:A/Fjs37RFQ

理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず

どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>82のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。

＞全部最低って

全部ではなく、屋根の時と同様に、トヨタのトップセーフティ車は
２０車種以上あるのに印象付けに最も有効なカムリやプリウス(だが
苦肉にもワゴンｗ)等に的を絞ったんだね。

117 2013/02/26(火) 23:49:06 ID:jhvDbweO9I

まさかトヨタの他の車種はこのテストで高評価だって言ってるの？
全部ダメなんじゃないの？

118 2013/02/27(水) 00:03:13 ID:.S02PsK/2s

>>30みたいな嘘はやめなさいｗ
試験対策の部分補強でもなんでもないですよ
最初からそのボディですよｗ

119 2013/02/27(水) 00:46:38 ID:248LwD3k5g

IIHSのサイト見ると、2013年モデルのトップセーフティは、
本田が3、スバルが2、スズキと日産が1車種ずつだな。
スバルはアイサイトも装備できるし、なかなか頑張ってる。

Midsize moderately priced cars
Chrysler 200 4-door
Dodge Avenger
Ford Fusion built after Dec. 2012
Honda Accord 2-door
Honda Accord 4-door
Kia Optima
Nissan Altima 4-door built after Nov. 2012
Subaru Legacy built after Aug. 2012
Subaru Outback built after Aug. 2012
Suzuki Kizashi
Volkswagen Passat built after Oct. 2012

Midsize luxury/near luxury cars
Acura TL
Volvo S60

120 2013/02/27(水) 00:52:03 ID:.S02PsK/2s

2009年の状況そっくりだねｗ

----------
2008年、IIHSよりトヨタトップセーフティ車11車種を選定されるが、
初の世界販売首位となったこの翌年よりアメリカによる官民一体
の捏造大バッシングが始まる
　　　　↓
2009年、いきなりトヨタのトップセーフティ車ゼロに
トヨタの反論
「IIHSが今年から開始したルーフ強度テストでトヨタ車の評価が
低いことが今回の結果につながったとみられるがIIHSはトヨタ車
38車種のうち『カムリ』『RAV4』『ヤリス』の3車種でしか
ルーフ強度テストを実施していない」と説明。IIHSのトップ
セーフティピックの選考方法に疑問を投げかけた
http://response.jp/article/2009/11/24/132894.htm...
　　　　↓
2010年、捏造バッシングが収束し始めると、なぜか
トヨタのトップセーフティ車は日本車として最多に
　　　　↓
2011年、震災で世界一から陥落確実の年、安全性世界首位に
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...
　　　　↓
2012年上半期、世界販売首位の奪還が確実視されると再び
>>1のテストが追加されトヨタのベストセラー車に狙いを
絞った印象操作が始まる。
再三の嫌がらせやネガキャンに拘わらず世界一奪還確定。　　　　　　　←今ここ

これがアメリカ国家の思惑通りに働く日和見な米道路安全保険協会ＩＩＨＳ

121 2013/02/27(水) 00:56:12 ID:stk4Nzhkus

i名無しさんって人・・・この人本気で言ってるの？
何か朝鮮人の逆ギレみたいなんですけど・・・

122 2013/02/27(水) 00:57:27 ID:nucqshR4rA

>>30
こういう無知を恥ずかしげもなく掲示板に載せるなって。
こんなみっともない印象操作は他で見たこと無いぞ。

123 2013/02/27(水) 01:04:16 ID:.S02PsK/2s

>>121
朝鮮人といえば・・・

トヨタ問題は冤罪だった-韓国人系アメリカ人の暗躍 —
http://daisyoninn.asablo.jp/blog/2012/09/02/656222...

124 2013/02/27(水) 21:34:31 ID:o6AAdqmMs6

i名無しさん

125 2013/02/28(木) 04:51:48 ID:nvaIpJe6tQ

これプリウスだっけ？

126 2013/02/28(木) 04:56:32 ID:nvaIpJe6tQ

これがカムリ

127 2013/02/28(木) 05:02:16 ID:nvaIpJe6tQ

で、レクサスIS

128 2013/02/28(木) 05:05:08 ID:nvaIpJe6tQ

アコード

129 2013/02/28(木) 05:16:44 ID:nvaIpJe6tQ

アキュラTL

130 2013/02/28(木) 05:19:24 ID:nvaIpJe6tQ

右Volvoと左レクサス

131 2013/02/28(木) 05:31:55 ID:nvaIpJe6tQ

出たばかりのレクサスGSのボデイ。
何故かこのモデルだけしきりに安全性を強調してる。

132 2013/02/28(木) 09:47:56 ID:nvaIpJe6tQ

プリウスのボデイ。

133 2013/02/28(木) 11:09:56 ID:rMoyjWcaT6

>>30
嘘はやめなさいｗ
試験対策の部分補強でもなんでもないですよ
最初からそのボディですよ
バレバレの印象工作ですねｗ

134 2013/02/28(木) 11:37:18 ID:rMoyjWcaT6

アメリカの消費者も
>>116や>>120には気づき始めている

自動車ブランド別信頼性調査、トヨタが再び首位に
http://www.asahi.com/business/reuters/RTR2013020101...

135 2013/02/28(木) 12:50:52 ID:nvaIpJe6tQ

昨日発表された米コンシューマーズレポートの10ベストカー

http://www.consumerreports.org/cro/magazine/2013/04/top-picks...

ミッドサイズ：ホンダアコード
スポーツカー：スバルBRZ
低価格：ヒュンダイエラントラ
エコカー：トヨタプリウス
コンパクト：スバルインプレッサ
ラグジュアリー：アウディA6
小型SUV：ホンダCR-V
中型SUV：トヨタハイランダー
スポーツセダン：BMW328i
ミニバン：ホンダオデッセイ

安全性テストと合わせて考えると、どれ買ったらいいかわかるねえ。

136 2013/02/28(木) 12:58:05 ID:rMoyjWcaT6

［デトロイト　１日　ロイター］　米消費者情報誌コンシューマー・リポートが１日
発表した自動車ブランド別信頼性調査で、トヨタ自動車<7203.T>が再び首位となった。

　品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
消費者の受け止め方を調査し、指数化した。同誌によると、このうち品質と安全性が
消費者の購入動機のトップであり続けているという。

137 2013/02/28(木) 12:58:25 ID:nvaIpJe6tQ

まとめると

　　　　　　　品質　　　安全性
プリウス　　　一位　　　最低
カムリ　　　　☓　　　　最低
アコード　　　一位　　　トップ
インプレッサ　一位　　　良

138 2013/02/28(木) 13:06:09 ID:rMoyjWcaT6

>>135
＞スポーツカー：スバルBRZ

Scion FR-S(トヨタ８６)しれーっと外してやんのｗ
何食わぬ顔で印象操作するなよｗ

>>137
プリウスαがすっかりプリウスになってるしｗ

139 2013/02/28(木) 13:11:10 ID:nvaIpJe6tQ

最も安全性が低い車

http://www.insure.com/car-insurance/passenger-injuri...

1.Fiat 500 (Lounge, CLounge, Sport, Pop and CPop)
2.Kia Rio 5 (LX and SX)
3.Toyota Corolla L
4.Mitsubishi Lancer Ralliart
5.Mercedes-Benz CL600

当然ここでもトヨタがランクイン

140 2013/02/28(木) 13:13:15 ID:rMoyjWcaT6

>>139
予想通り来たねえ！トヨタ世界一確定直後にｗ
相変わらずリアクション早いねえｗ
カムリ、プリウス(だがしかし苦肉にもワゴンｗ)ときて
今回もトップセールスのカローラを抑えにきたか・・
それにしても、
これ↓露骨でわかりやすいねえｗ

安全性が最も高い5機種
GMCシエラ1500　フルサイズピックアップトラックが1位に入選
ポルシェ・カイエン　4ドアスポーツカーでありながら、高い安全性を誇る
GMCユーコン・デナリ　評判の良いSUV、安全機能が多い
GMCシエラ2500HD SLE　ピックアップトラックの大型版
GMCテレインSLE1　5座席のCUV、安全性能も侮れない

まさに、なりふり構わずって感じｗ

きっとまだまだ印象操作は続くよ・・

141 2013/02/28(木) 14:02:39 ID:nvaIpJe6tQ

米コンシューマーレポートのブランド別評価TOP5

http://www.consumerreports.org/cro/magazine/2013/04/who-makes...

レクサス：79
スバル：76
マツダ：76
アキュラ：74
トヨタ：74

レクサスはくそ高いだけで、他の日系ブランドとそれほど差がないと言える。

142 2013/02/28(木) 14:09:14 ID:rMoyjWcaT6

>>141
レクサスが世界一レベル、
トヨタがアキュラと同レベル、
サイオンがホンダと同レベル、
ってことねｗ

143 2013/02/28(木) 14:43:39 ID:ltKvreeyD6

アメリカのトヨタバッシングだと言ってる人が居るが
そもそもアメリカって金融と農業とエネルギーで収益上げてる国だから車はそれほど眼中には無いよ。
オリンピックで日本人が不利なルール変更されて「日本叩きだ！」とか言ってるのと似てる。
そんなバッシングされる程日本って世界では意識されてないからｗ

日本にとって車産業は重要だが、アメリカではもっと重要な産業があるのでわざわざトヨタをバッシングするメリットがアメリカにはない。
逆にむしろ金融市場で膨大な利益を得てるアメリカにとってはトヨタや日本車が市場を拡大してくれる事は良い事だしね。
アメリカって、特に金融では利用できるものは何でも利用して儲けを出す国。
どこの国のメーカーでも関係なく市場拡大は歓迎して自分もちゃっかり金融で儲ける国がアメリカｗ

拡大してるトヨタをバッシングして自国の産業を保護すれば金融的には逆に損失を生むんだから、狡猾なアメリカがトヨタを叩いても良い事なんて何も無い。

144 2013/02/28(木) 14:47:13 ID:rMoyjWcaT6

[YouTubeで再生]

>>143
わりと最近地球に住み始めた人ですか？

145 2013/02/28(木) 15:14:01 ID:ltKvreeyD6

>>144
この人アメリカの金融の事何も分かってないんじゃないの？
この人の言ってる話の中に「空売り儲ける為にトヨタを叩いてる」と言うならまだ金融立国のアメリカのやりそうな事だと思うけどねｗ
実際アメリカではGMの国営化の際に空売りで儲けてるし
自分の国の企業の業績悪化でもちゃっかり儲けるんだからそんな単純な話ではない。

日本に住んでて日本の事を悪く言う日本人が居るけど、この人も同じ様な感じだね。
アメリカを恥じると言うならアメリカから出て行けば良いのに。

146 2013/02/28(木) 15:22:55 ID:rMoyjWcaT6

>>145
で？トヨタ叩きなど存在しなかったとでも？

米運輸省・NHTSA・NASAによる最終報告

2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省はトヨタ車の電子制御装置に
欠陥はなかったとの調査結果を発表。ラフード米運輸長官の発表では米高速道路交通
安全局（NHTSA）と米航空宇宙局（NASA）による10ヶ月の調査結果で、電子制御装置
ではいかなる問題点も見つからなかったとし、NASAエンジニアによれば急発進が発生
した自動車9台について電子制御装置に異常現象は見られず、NHTSAの調査でも
急発進事故の殆どが運転手のミスと確認された。

ワシントン・ポスト紙は2011年2月9日の社説で、米議会による一連の「トヨタたたき」
は、ニュースの見出しを狙った政治的に引き起こされたヒステリーだったと米国側の
対応を批判し、議会は自制や大局観を失っていたとした。

わかりやすい捏造バッシングはバレますねｗ

147 2013/02/28(木) 15:46:47 ID:nvaIpJe6tQ

>>142

ところが車種別ではレクサスが一台もランクインしていない。
いかにゲンナマ掴ませたかよく分かるよなあ。

昨日発表された米コンシューマーズレポートの10ベストカー

http://www.consumerreports.org/cro/magazine/2013/04/top-picks...

ミッドサイズ：ホンダアコード
スポーツカー：スバルBRZ
低価格：ヒュンダイエラントラ
エコカー：トヨタプリウス
コンパクト：スバルインプレッサ
ラグジュアリー：アウディA6
小型SUV：ホンダCR-V
中型SUV：トヨタハイランダー
スポーツセダン：BMW328i
ミニバン：ホンダオデッセイ

148 2013/02/28(木) 15:48:50 ID:nvaIpJe6tQ

最も安全性が低い車

http://www.insure.com/car-insurance/passenger-injuri...

1.Fiat 500 (Lounge, CLounge, Sport, Pop and CPop)
2.Kia Rio 5 (LX and SX)
3.Toyota Corolla L
4.Mitsubishi Lancer Ralliart
5.Mercedes-Benz CL600

ここでもトヨタがランクイン

149 2013/02/28(木) 15:49:54 ID:rMoyjWcaT6

>>142
こっちのほうが解りやすいのでは？
http://response.jp/article/2013/02/28/192421.htm...

150 2013/02/28(木) 15:51:11 ID:nvaIpJe6tQ

安全性最低評価をトヨタ車が独占。

151 2013/02/28(木) 15:53:06 ID:rMoyjWcaT6

>>148
予想通り来たねえ！トヨタ世界一確定直後にｗ
相変わらずリアクション早いねえｗ
カムリ、プリウス(だがしかし苦肉にもワゴンｗ)ときて
今回もトップセールスのカローラを抑えにきたか・・
それにしても、
これ↓露骨でわかりやすいねえｗ

安全性が最も高い5機種
GMCシエラ1500　フルサイズピックアップトラックが1位に入選
ポルシェ・カイエン　4ドアスポーツカーでありながら、高い安全性を誇る
GMCユーコン・デナリ　評判の良いSUV、安全機能が多い
GMCシエラ2500HD SLE　ピックアップトラックの大型版
GMCテレインSLE1　5座席のCUV、安全性能も侮れない

まさに、なりふり構わずって感じｗ

保険業界はやっぱり繋がりが深いんだろうね
きっとまだまだ印象操作は続くよ・・

152 2013/02/28(木) 15:53:46 ID:nvaIpJe6tQ

なんとレクサスは2車種とも安全性最低評価。

153 2013/02/28(木) 15:55:24 ID:rMoyjWcaT6

理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず

どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>82のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。

154 2013/02/28(木) 15:58:24 ID:nvaIpJe6tQ

どれだけ必死になろうとも、現時点で最も安全性が低いのは、
トヨタ＝レクサスだろ。

155 2013/02/28(木) 15:59:45 ID:rMoyjWcaT6

>>154
大丈夫だよｗ
右ハンドル車の参考にはならないような針の穴を通すような
その左ハンドル車の２５％オフセット限定の結果以外は
安全性世界一だからｗ
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...

でも
トヨタが世界販売世界一に復帰したら、アメリカが豹変したよねｗ

156 2013/02/28(木) 16:03:07 ID:nvaIpJe6tQ

最も安全性が低い車

http://www.insure.com/car-insurance/passenger-injuri...

1.Fiat 500 (Lounge, CLounge, Sport, Pop and CPop)
2.Kia Rio 5 (LX and SX)
3.Toyota Corolla L
4.Mitsubishi Lancer Ralliart
5.Mercedes-Benz CL600

なんとここでもトヨタがランクイン

危険な車の常連さんですね。

157 2013/02/28(木) 16:04:14 ID:rMoyjWcaT6

>>156
予想通り来たねえ！トヨタ世界一確定直後にｗ
相変わらずリアクション早いねえｗ
カムリ、プリウス(だがしかし苦肉にもワゴンｗ)ときて
今回もトップセールスのカローラを抑えにきたか・・
それにしても、
これ↓露骨でわかりやすいねえｗ

安全性が最も高い5機種
GMCシエラ1500　フルサイズピックアップトラックが1位に入選
ポルシェ・カイエン　4ドアスポーツカーでありながら、高い安全性を誇る
GMCユーコン・デナリ　評判の良いSUV、安全機能が多い
GMCシエラ2500HD SLE　ピックアップトラックの大型版
GMCテレインSLE1　5座席のCUV、安全性能も侮れない

まさに、なりふり構わずって感じｗ

保険業界はやっぱり繋がりが深いんだろうね
きっとまだまだ印象操作は続くよ・・

158 2013/02/28(木) 16:08:59 ID:nvaIpJe6tQ

陰謀でもなんでもいいけどさあ。
左は死んどるで。

159 2013/02/28(木) 16:09:38 ID:rMoyjWcaT6

妙なアメリカの思惑の入っていない国内販売の日本車の安全評価はこれ
http://jp.autoblog.com/2013/01/01/2012-20-toyota-niss...

トヨタ傘下のスバル含めて上位独占ｗ

160 2013/02/28(木) 16:13:33 ID:nvaIpJe6tQ

ハイブリッドで多少燃費は良くても、命には替えられんでしょ。

161 2013/02/28(木) 16:15:37 ID:ltKvreeyD6

>>146
逆にそんな分かりやすいバッシングなんて意味ないでしょ
アメリカが国家的にトヨタ叩いてる割にはお粗末すぎるね

アメリカ（特に既得権益）にとって市場を拡大してくれるトヨタをバッシングするメリットは無いよ
トヨタの拡大で散々儲けてるんだからｗ

162 2013/02/28(木) 16:15:43 ID:rMoyjWcaT6

トヨタネタばっかりｗ
http://response.jp/article/2012/04/25/173522.htm...
http://response.jp/article/2009/04/23/123698.htm...
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/topics/2007/070425_01.h...
http://221616.com/corism/articles/0000094955...

163 2013/02/28(木) 16:17:22 ID:nvaIpJe6tQ

せっかく韓国でカーオブザイヤーとっても、
これじゃあチヨンにも笑われますよ。

164 2013/02/28(木) 16:19:32 ID:rMoyjWcaT6

>>161
同感
すぐバレる印象操作を何故やるのか不思議ｗ
マトモなアメリカ人なら気付くしねｗ
http://www.asahi.com/business/update/0202/TKY201302...

165 2013/02/28(木) 16:22:25 ID:ltKvreeyD6

>>159
それは逆に国交省の思惑が入っちゃうでしょｗ
独立行政法人（笑）

そう言えば国交省の天下り先はトヨタも多いですよね〜

166 2013/02/28(木) 16:24:22 ID:rMoyjWcaT6

でも
昔からアメリカは「ナンバーワン」には非常に敏感で
すぐムキになるんだよねｗ

>>165
前科のあるアメリカの評価よりはマシだと思うｗ

167 2013/02/28(木) 16:32:17 ID:ltKvreeyD6

>>164
でしょ？
つまり本当にトヨタを潰すつもりの印象操作してるならもっと巧妙にやる。

単純にトヨタの売り上げを減らす事が目的ではなくて、株価の変動を狙う事の方が説得力がある。
結局ね、アメリカにとってはどの国のどの会社が大きくなろうが関係ないんだよ。
市場のプレーヤーに動きがあれば普通に高値で売ったり空売りで儲けが出るだけだから。

GMの破綻でちゃっかり儲けるんだから感情論とか単純な経済理論は通じない。
もっとも、アメリカの本当の意味での愛国心で運用されてる市場があるのだが
その部分に他国のプレーヤーが入って行って荒らす様な事があれば本当にバッシングされて本当に殺されるけどね。どことは言わないけど。

トヨタ程度の車の市場の話ではアメリカは何とも思ってない。
少し市場を動かせる利用しがいのあるプレーヤー程度にしか思ってない。

もっとアメリカって国を知らなきゃ。
表に出て来るニュースの裏には必ず金融的に儲けてる奴が居るのはアメリカ。
911テロの時に航空会社の株を空売りしてる猛者も居る恐ろしい国がアメリカ。
トヨタが世界一になるのを邪魔する？　そんな子供みたいな事する前にそのトヨタを使ってしっかり儲けるのがアメリカだよ。

168 2013/02/28(木) 16:34:31 ID:rMoyjWcaT6

>>167
でも
昔からアメリカは「ナンバーワン」には非常に敏感で
すぐムキになるんだよねｗ

国内リーグ戦を「ワールドシリーズ」勝利チームを「ワールドチャンピオン」
とか言っちゃうアメリカｗ

169 2013/02/28(木) 16:38:08 ID:nvaIpJe6tQ

>>168
馬鹿丸出しだな、お前は。

170 2013/02/28(木) 16:38:41 ID:rMoyjWcaT6

>>167
GM国有化直後に始まった、
トヨタを世界一の座から引きずり降ろすための
捏造バッシングｗ

わかりやすいよねｗ

171 2013/02/28(木) 16:43:04 ID:ltKvreeyD6

トヨタが世界一になるって事は
アメリカにとってトヨタが「世界一利用する価値のある会社になる」って事なんだよね。

そもそも名目の世界一に拘るならGM破綻の時にトヨタを保護する様な政策は取らないわな。
GMの破綻でも大儲け
今度はトヨタが売り上げ台数で世界一になるとそりゃトヨタからは“みかじめ料”をたっぷり取れるｗ
アメリカは原理的に市場の拡大でしか過去の清算が追いつかない国なので
一生懸命市場を拡大してくれるトヨタを叩く理由は金融しかない。

172 2013/02/28(木) 16:44:42 ID:rMoyjWcaT6

>>171
ああｗトヨタ叩きは認めてたのねｗ

米運輸省・NHTSA・NASAによる最終報告

2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省はトヨタ車の電子制御装置に
欠陥はなかったとの調査結果を発表。ラフード米運輸長官の発表では米高速道路交通
安全局（NHTSA）と米航空宇宙局（NASA）による10ヶ月の調査結果で、電子制御装置
ではいかなる問題点も見つからなかったとし、NASAエンジニアによれば急発進が発生
した自動車9台について電子制御装置に異常現象は見られず、NHTSAの調査でも
急発進事故の殆どが運転手のミスと確認された。

ワシントン・ポスト紙は2011年2月9日の社説で、米議会による一連の「トヨタたたき」
は、ニュースの見出しを狙った政治的に引き起こされたヒステリーだったと米国側の
対応を批判し、議会は自制や大局観を失っていたとした。

わかりやすい捏造バッシングはバレますねｗ

173 2013/02/28(木) 16:51:28 ID:nvaIpJe6tQ

いやだからホンダやスバルが高評価な理由をお前の陰謀論で説明して見ろって。

174 2013/02/28(木) 16:54:22 ID:rMoyjWcaT6

>>173
？
レクサスが世界一だよｗ
http://response.jp/article/2013/02/28/192421.htm...

175 2013/02/28(木) 16:57:36 ID:ltKvreeyD6

もう面倒臭いからこれ言っちゃうかね〜
これ言うともう終わりだけど

あのね、金融的な目的があるとしてもアメリカがトヨタを叩いたとして
逆にね
トヨタが世界一になれる時もアメリカのOKが出てる時だけなんだよ（あ〜あ、本当の事言っちゃった）

つまり全部アメリカの思惑
トヨタを世界一から下ろすのも、トヨタを世界一にするのも、全部アメリカが決めてるのさ

この「i名無しさん」って人の言ってる事に説得力が全くないのは一方の事たけ言ってるから。
もう一方はトヨタの実力だと思ってるから説得力がない。
アメリカが一方の事象だけで得をしたり損をしたりする甘ったるい国だと思ってるから説得力が無い。
アメリカは右に転んでも左に転んでも自分の利益だけは確保する国。

トヨタを世界一から下ろすのも、トヨタを世界一にするのも、全部アメリカが決めてるのさ

176 2013/02/28(木) 17:00:30 ID:rMoyjWcaT6

>>175
>トヨタを世界一から下ろすのも、トヨタを世界一にするのも、全部アメリカが決めてるのさ

トヨタが世界一の台数売らなきゃなれるわけねえだろこの馬鹿ｗ

177 2013/02/28(木) 17:26:38 ID:rMoyjWcaT6

>>161
同感
すぐバレる印象操作を何故やるのか不思議ｗ
マトモなアメリカ人なら気付くしねｗ
http://response.jp/article/2013/02/04/190358.htm...

178 2013/02/28(木) 17:28:01 ID:ltKvreeyD6

>>176
トヨタに現地工場作らせて増産させたのはアメリカでしょ
増産設備投資は将来の負債になり得てトヨタが損をするのも見越してね
その時の賃下げと従業員の行動も今から既に決まってる

179 2013/02/28(木) 17:35:35 ID:rMoyjWcaT6

昔からアメリカは「ナンバーワン」には非常に敏感で
すぐムキになるんだよねｗ

2008年、IIHSよりトヨタトップセーフティ車11車種を選定されるが、
初の世界販売首位となったこの翌年よりアメリカによる官民一体
の捏造大バッシングが始まる（GMは国有化）
　　　　↓
2009年、いきなりトヨタのトップセーフティ車ゼロに
トヨタの反論
「IIHSが今年から開始したルーフ強度テストでトヨタ車の評価が
低いことが今回の結果につながったとみられるがIIHSはトヨタ車
38車種のうち『カムリ』『RAV4』『ヤリス』の3車種でしか
ルーフ強度テストを実施していない」と説明。IIHSのトップ
セーフティピックの選考方法に疑問を投げかけた
http://response.jp/article/2009/11/24/132894.htm...
　　　　↓
2010年、捏造バッシングが収束し始めると、なぜか
トヨタのトップセーフティ車は日本車として最多に
　　　　↓
2011年、震災で世界一から陥落確実の年、安全性世界首位に
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...
　　　　↓
2012年上半期、世界販売首位の奪還が確実視されると再び
>>1のテストが追加されトヨタのベストセラー車に狙いを
絞った印象操作が始まる。
再三の嫌がらせやネガキャンに拘わらず世界一奪還確定。　　　　　　　←今ここ

これがアメリカ国家の思惑通りに働く日和見な米道路安全保険協会ＩＩＨＳ

180 2013/02/28(木) 17:57:55 ID:nvaIpJe6tQ

ここまで差が出るってある意味すごいわ。

181 2013/02/28(木) 18:20:05 ID:rMoyjWcaT6

理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず

どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>179のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。

182 2013/02/28(木) 20:13:49 ID:n2jPF/J56s

.

.

日夜トヨタのネガキャンに励んでも・・
これだもの・・・
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1358336872...

無力感をお察しします笑

.

.

183 2013/03/02(土) 02:37:04 ID:obfNJTcB7Y

ホンダの車がトヨタよりも燃費が悪いのは仕方がない。

184 2013/03/02(土) 08:03:01 ID:WMEQVoBBu2

新型FitHVはアクアより燃費上らしいよ。

185 2013/03/02(土) 09:29:27 ID:a6nxvsvapE

>>184
また虚偽燃費で訴えられるんじゃね
和解金１４０億だっけ

186 2013/03/03(日) 02:26:52 ID:xTFTCZyUb6

必死すぎ、アクアのアメリカでのカタログ燃費は日本よりかなり低いんだろ？

187 2013/03/03(日) 02:31:38 ID:HlFxSjSJJo

>>186
アメリカは測り方が違う
ホンダはそれを大きく下回ったので訴えられたんだよ

188 2013/03/03(日) 08:31:03 ID:McHnWWvuyE

>>187
違う。燃費測定方法が厳格化する以前の広告内で、
「燃費性能の良さで金銭的な利益を享受できる」と謳っていた事が、
少額法廷で訴えが認められた根源的要因。

ちなみに、少額法廷は弁護士を立てる事は出来ないんだけど、
訴えたのがプロの弁護士だっだ。

実燃費が下回ったのは、国が定めた測定試験の方法に問題があっただけで、
その事についての責任はメーカにはない。

189 2013/03/03(日) 11:57:12 ID:Gj8xugegNo

リッター２１キロと宣伝していたのに１３キロ以下しか走らないと訴えられたホンダ。

190 2013/03/03(日) 14:30:07 ID:xTFTCZyUb6

まあ燃費ぼったくり一番はプリウスだろ。
安全性も最低評価だしなあ。

191 2013/03/03(日) 14:42:50 ID:HlFxSjSJJo

>>190
ヒョンダイじゃあるまいしｗ
http://jp.autoblog.com/2012/11/05/hyundai-kia-admit-e...
http://jp.autoblog.com/2013/01/29/hyundai-and-kia-set...

192 2013/03/04(月) 03:39:16 ID:rpvWzNLvjE

似てるのはエンブレムだけじゃないのか

193 2013/03/04(月) 19:28:58 ID:oF6/kO.ENQ

日進のオートバイの女性ひき逃げ、女を逮捕
http://news24.jp/nnn/news86212399.htm...

２６日夜、愛知県日進市でオートバイの女性がひき逃げされた事件で、
警察はトヨタ自動車の社員の女を２７日、逮捕した。

194 2013/03/04(月) 19:35:12 ID:b2VbL731UA

ASIMOの生みの親って飲酒運転事故してどうなった？
http://blog.livedoor.jp/amenohimoharenohimo/archives/6...

195 2013/03/05(火) 00:05:37 ID:23/W/0FD.M

11 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 17:07:34.80
在名各局は華麗にスルーするんだろうな　どうせ

トヨタ様の犯罪はきれいな犯罪

196 2013/03/05(火) 00:14:09 ID:kJPQor1bAw

[YouTubeで再生]

crz

197 2013/03/05(火) 01:47:13 ID:iYo7cIYWno

>>191
そのヒュンダイより安全テストの結果が悪かったんだから、
あんまりばかにしないほうがいいだろ。

198 2013/03/05(火) 01:51:31 ID:kJPQor1bAw

ホントだ
ヒュンダイ以下だ・・crz

199 2013/03/05(火) 09:21:00 ID:iYo7cIYWno

ヒュンダイがオレンジで、トヨタは全部最低の赤なんですけど。

200 2013/03/05(火) 10:28:21 ID:kJPQor1bAw

理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず

どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>179のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。

201 2013/03/05(火) 11:20:06 ID:J/MTapAST2

物理云々と偉そうな文言を並べるけど、
平たく言えば骨粗鬆症みたいな弱い車って事じゃん。

202 2013/03/05(火) 11:25:18 ID:kJPQor1bAw

どんな車でも
ウィークポイントを狙われたら同じだよ。

203 2013/03/05(火) 12:45:07 ID:9BBFC4i/o2

「ウイークポイント以外は全て世界のどの車より優れている！」
はいはいステマステマ
ここでは「他車より劣っているポイントがある」という事実だけを伝えればよい

204 2013/03/05(火) 13:02:21 ID:kJPQor1bAw

違うよｗ
どんな車でもウィークポイントを狙われたら同じだよ。
>>179のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

205 2013/03/05(火) 13:59:04 ID:QdHGOnItgo

>>157
＞まさに、なりふり構わずって感じｗ

デトロイト市が破産寸前なので仕方がない
財政非常事態宣言を発令中

206 2013/03/06(水) 18:36:31 ID:HXEdyGTeVw

そのウイークポイントをなくすのが安全設計というものだろ。

207 2013/03/06(水) 18:43:08 ID:yAIhI3pRVA

ヒーロー気取りで大きな事ばかり言ってきた奴の本質を知った。

世間様に危機感を植え付けて自分だけが救世主である事を気取っていたが、
実際にはそれは嘘だった。

新方式の衝突試験によって、ハッキリとその事が証明された。

208 2013/03/06(水) 18:46:09 ID:PBjf6fLOG.

馬鹿ｗ
どんな車でもウィークポイントがあると言ってるだろ

絶対安全だからと言って
万に一つの事故のために
戦車のような車は誰も選ばんよｗ

209 2013/03/06(水) 20:32:56 ID:HXEdyGTeVw

お前もう一回義務教育からやり直せ。
ウイークポイント？
できるだけ変形を防ぐのが重要なのに、この壊れ方はなんだよ。

210 2013/03/06(水) 20:34:31 ID:PBjf6fLOG.

削除（by投稿者）

211 2013/03/06(水) 20:35:53 ID:HXEdyGTeVw

えーっと、>>209の右側は戦車じゃありませんよ。
トヨタが作れば戦車でも左のようになります。

212 2013/03/06(水) 20:37:11 ID:PBjf6fLOG.

だから

理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず

どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>179のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。

213 2013/03/06(水) 20:59:25 ID:voLlTyj2e2

ついに壊れたCDと化したのであった…合掌　チーン

214 2013/03/06(水) 21:04:26 ID:PBjf6fLOG.

>>205
さすがに>>157はわかり易すぎるが
ますます風当たりが強くなりそうだね
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130304/mcb130304163...

215 2013/03/07(木) 13:45:43 ID:e8dXbugz52

>>212

5年ほど前の「自動車工学」誌を見たけどそんな事どこにも書いてないぞ

216 2013/03/07(木) 14:49:23 ID:RF32t04nJ6

>>215
嘘つけボケｗ

217 2013/03/07(木) 16:21:29 ID:e8dXbugz52

>>216
いやマジでそんな事どこにも書いてないけど？

218 2013/03/07(木) 16:23:37 ID:RF32t04nJ6

>>217
じゃあ見逃したんだよ

219 2013/03/07(木) 16:24:32 ID:e8dXbugz52

>>218
じゃあどこに書いてるが教えてちょ

220 2013/03/07(木) 16:28:17 ID:RF32t04nJ6

>>219
うろ覚えだが
07〜09年くらいの４ページくらいの記事だよ

221 2013/03/07(木) 16:43:42 ID:e8dXbugz52

>>220
ざっと見たけど　君が言ってる様な話は　無いよ

222 2013/03/07(木) 16:47:05 ID:RF32t04nJ6

>>221
１５分で見れるか馬鹿ｗ
ちゃんと探せよ

223 2013/03/07(木) 17:02:28 ID:RF32t04nJ6

>>221
お前嘘くせえから2007年4月号のシティ・セイフティの記事の
最初の１行でいいから書き出してみろよ。

224 2013/03/07(木) 17:53:54 ID:I3MXFhWtqo

>>223
君に嘘くさいとか言われたくないよ！
君が一番嘘くさい！

225 2013/03/07(木) 17:58:49 ID:RF32t04nJ6

>>224
>>223が書けないからID替えて逃げたのねｗ

226 2013/03/07(木) 20:05:23 ID:Ai9SX6b5EI

「i名無しさん」は逃げ出した
そして、彼は二度とこのコミュニティに姿を現すことはなかった…合掌　チーン

227 2013/03/07(木) 20:25:42 ID:RF32t04nJ6

>>226
>>223に答えられず逃亡ｗ
またしてもモロバレ虚言癖のネガキャン君なのでしたｗ

228 2013/03/08(金) 00:54:29 ID:rVPoNPCuSE

最後まで嘘を突き通す i名無しさん

鮮人と本質が同じ

229 2013/03/08(金) 01:02:53 ID:lQd7SKpRlU

>>223に答えられず逃亡ｗ
またしてもネガキャンの嘘がモロバレしたので
反転して言い張るのみｗ
底無しの低能与太アンチｗ

230 2013/03/08(金) 13:03:02 ID:rVPoNPCuSE

[YouTubeで再生]

2013 Honda Civic 4-door small overlap test
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1764&am...

231 2013/03/08(金) 13:05:51 ID:rVPoNPCuSE

[YouTubeで再生]

2013 Honda Civic 2-door small overlap crash test
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1763&am...

232 2013/03/08(金) 13:07:36 ID:NeTpCMe/zM

ホンダはもう軽四しか売ってないだろ

233 2013/03/08(金) 13:17:39 ID:lQd7SKpRlU

>>205
さすがに>>157はわかり易すぎるが
ますます風当たりが強くなりそうだね
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130304/mcb130304163...

234 2013/03/08(金) 13:34:04 ID:rVPoNPCuSE

「トヨタは、プリウスで新方式の衝突試験を受けたくないので敵前逃亡した」と理解しています。

235 2013/03/08(金) 13:45:41 ID:lQd7SKpRlU

>>234
嘘ついて敵前逃亡したのは>>221なｗ

>>179のルーフの時のように
プリウスでは悪い結果が出なかったんだろ
だから苦肉の策でプリウスVｗ

236 2013/03/08(金) 14:04:44 ID:rVPoNPCuSE

Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) II Body Structure
http://automobiles.honda.com/civic-coupe/safety.asp...

237 2013/03/08(金) 14:08:27 ID:rVPoNPCuSE

2013 Toyota Prius
http://www.toyotasingapore.com.sg/Images/prius_safety_03_tcm310-...

238 2013/03/08(金) 14:12:11 ID:lQd7SKpRlU

アメリカの妙な思惑の入っていない国内販売車の安全評価はこれ
http://jp.autoblog.com/2013/01/01/2012-20-toyota-niss...

トヨタ傘下のスバル含めて上位独占ｗ

239 2013/03/08(金) 14:18:03 ID:ixAQ2R1q/Y

2011 Hyundai Genesis Body structure
http://boronextrication.com/2010/11/2011-hyundai-genesis-b...

240 2013/03/08(金) 14:38:02 ID:rVPoNPCuSE

>>238
「地獄の沙汰も金次第」という諺がある様に、日本の実社会は天下り天国。
裏を返せば、日本の試験制度の実態は「特定の資本勢力排他的な思惑」がテンコ盛りという事だ。

241 2013/03/08(金) 16:07:32 ID:lQd7SKpRlU

>>240
トヨタを一人勝ちさせる理由は何も無いし
アメリカのように切羽詰まった事情も全く無いけどな
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130304/mcb130304163...

何せアメリカには前科が有るｗ

242 2013/03/08(金) 16:21:27 ID:rVPoNPCuSE

人員／設備投資過多で泣き入れた奴が日本にも居たな。

243 2013/03/08(金) 16:28:39 ID:lQd7SKpRlU

>>242
それがどうしたんだｗ
今でも泣きが入ってるぞ
トヨタ以外はｗ

244 2013/03/08(金) 16:32:53 ID:rVPoNPCuSE

>>243
そのトヨタの足下を示す結果が>>1

245 2013/03/08(金) 16:33:48 ID:lQd7SKpRlU

理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず

どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>179のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。

246 2013/03/08(金) 18:51:31 ID:eveJNfZqd.

壊れたCDと化したのであった…合掌　チーン

247 2013/03/08(金) 21:10:34 ID:lQd7SKpRlU

でも
それに反論できないので
嘘ついて逃げちゃったｗ

248 2013/03/08(金) 23:32:08 ID:TY6hYAUNYE

＞理科レベルの物理が解っている人間であれば
＞衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
＞安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず

＞どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
＞事故のパターンは無限にある。
＞>>179のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

＞この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
＞詳しいのでご覧になるといい。

好ましくない試験結果を突きつけられ、ウダウダ言って自己弁護に必死。
この文言が印象操作その物。

249 2013/03/08(金) 23:49:53 ID:lQd7SKpRlU

でも
それに反論できずに
嘘ついて逃げちゃったｗ

250 2013/03/09(土) 16:26:53 ID:pWzLA.yWM.

阿漕な商売してボロ儲け。

都合の悪い情報は隠ぺいして知らぬ顔。

メーカー側の名誉よりも個々のユーザーの命の方が重たいと思うが、
その常識はトヨタには通用しない。

商売人としての才能を褒め称えられるが、
そのやり方に人間性は在るのかな？

日本の衝突試験の現状→トヨタの販売する車が新試験に対応した後に厳格化される。

251 2013/03/09(土) 16:33:20 ID:HbmzTg.x72

大丈夫だよ
右ハンドル車の参考にはならないような針の穴を通すような
その左ハンドル車の２５％オフセット限定の結果以外は
安全性世界一だからｗ
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...

でも
トヨタが世界販売世界一に復帰したら、アメリカが豹変したよねｗ

252 2013/03/09(土) 16:36:44 ID:QXlMnUxWg2

>>251
それスモールオフセットやる前の話じゃん
本田が過去のF1の栄光を振りかざしてるの同じ惨めさがある

253 2013/03/09(土) 16:45:47 ID:HbmzTg.x72

アメリカの妙な思惑の入っていない最新の国内販売車の安全評価はこれ
http://jp.autoblog.com/2013/01/01/2012-20-toyota-niss...

トヨタ傘下のスバル含めて上位独占ｗ

254 2013/03/09(土) 18:21:34 ID:Y62VpjbGD6

叩きが生温いぞ与太アンチ！
反日アンチのカリスマの功績を見習え！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%93%E3%83%...

255 2013/03/10(日) 02:34:39 ID:3hNNd6hQiY

少なくとも、新方式の試験でも良い成績をがコンスタントに出ているメーカーを信用していれば、
リスク管理としては問題が無い訳で、
成績が悪かったメーカー側を擁護する独善的な印象操作は参考にしない方が良い。

256 2013/03/10(日) 02:53:10 ID:uMe8VQLgHQ

理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず

どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>179のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。

257 2013/03/10(日) 03:36:16 ID:DmX5NIqIew

お前の言うとおりなら、すべての衝突試験をやめちゃえばいいだろ。

258 2013/03/10(日) 04:37:32 ID:uMe8VQLgHQ

>>257
何故だい？安全性を高めていることは否定していないのに

259 2013/03/10(日) 10:11:51 ID:vX9d92KSsY

>どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。

自分が停車中に対向車が突っ込んで来ても、同じセリフを言えるのかな？

右折時に奥さんや子供を乗せて対向車に突っ込まれ、重大事故って良く
有るケースだし自分の好みより家族の安全を優先した車選びが有って
良いけどな。

今すぐ国内でも同様の試験開始すべきと発言しない姿勢に、疑念を感じる
人が多いから何時までも同じレスの応酬が続く。

260 2013/03/10(日) 10:29:12 ID:uMe8VQLgHQ

>>259
>>256の意味が全く理解できてないね。

まさにそういう誤解を与える問題点についての話をしているのだよ。

261 2013/03/10(日) 10:54:44 ID:vX9d92KSsY

アメリカの謀略とかの書き込みにはスルーで「物理…」？

正面衝突試験で左右差有ったら助手席生存空間に差が出ちゃうぞ、
フルフラップ動画でフロントピラーの折れ方が極端な車有るなら
紹介すべき。

フルよりオフセット更にスモールオフセットと厳しい条件に成り、
それに適合して居ない（設計思想が古い）車台が問題でメーカー
の姿勢が問われるべき事項だよ。

試験開始前に情報開示され各メーカー対応時間は同じく有ったんだし、
だからこそすぐに国内でも同様の試験実施求めてる。

【安全性の比較】なら現行カムリとアコードのスモールオフセット
公開実験をやって貰えば一番判り易いけどね。
案外当事者メーカーでは密かに実施してるけど、門外秘密で担当者
も怖くてだんまりかも。

262 2013/03/10(日) 11:10:25 ID:uMe8VQLgHQ

スルー？
>>179のような思惑が働けばいくらでも印象操作できることに変わりわないよ。

自動車工学では部分衝突テストの再現性の低さについても指摘していた。

つまり>>1は
右ハンドル車の場合はもちろんのことエンジンやグレードが変わったり
オフセットがほんの3%でも角度がほんの3度でもズレたら再現性の無いような、
ジャスト180度対向のジャスト25%オーバーラップの事故の参考にしかならない

263 2013/03/10(日) 11:52:20 ID:toefLMU422

i名無しさん

↑必死過ぎワロタｗｗｗ

264 2013/03/10(日) 12:11:49 ID:uMe8VQLgHQ

またしても
何の反論もできず
負け犬の遠吠えｗ

265 2013/03/10(日) 12:28:31 ID:vX9d92KSsY

>オフセットがほんの3%でも角度がほんの3度でもズレたら再現性の無いような…

なんか本当にステマじゃないの？

スレ画の車両がスモールオフセットで優秀な結果出した車両に対し、
優れた点証明出来ず話の論点を他に誘導ばっかり。

残念な結果を直視せず公開実験の話しもスルー、昔の本がどうのこうのと
繰り返す。

現実にIIHSのレポートが車両安全の実現に寄与して来た事実に目を瞑り、
自前の論理振りかざしてもね。

266 2013/03/10(日) 12:43:38 ID:uMe8VQLgHQ

>>265
1/∞のパターンに過ぎない結果で安全性が評価される危険性を指摘
している自動車工学のほうが余程マトモだよ。
例えば偶々ホイールが弾け飛んで高評価になっているものが多いが
僅かでも舵角がついていたら全く違う結果になっているよ。
またクラッシャブルなストレスメンバーよりエンジンやミッション
等の構成パーツのほうが剛性も硬度も比べ物にならないほど高いよ。
だから右オフセットと左オフセットでは大きく違う結果が出るんだよ。

267 2013/03/10(日) 13:25:55 ID:vX9d92KSsY

>僅かでも舵角がついていたら…

相変わらず机上の空論で論点のすり替えに必死ですね。

IIHSの過去の功績無視どころか、現場スタッフに作為が有るとでも
言わんばかりの論説。

なんで素直に実験結果を観れないのか、見れない理由に疑念が
有るから面倒でも書いてるのに次々論点変える。

☆実験ビデオではターゲットと車両の距離は結構離れ真直ぐぶつかって
居るんだが、いったいどれだけの舵角を付けていると結果が変わるのか
皆に教えてね。

268 2013/03/10(日) 13:42:07 ID:uMe8VQLgHQ

>>267
当たり前だろう。ドライバーが意識を失っている場合以外は
避けようとして舵角がついているものだよ。
現場スタッフに無くても組織に思惑と作為があればコントロール
できるのは前例を見れば明らかだよ。

＞どれだけの舵角を付けていると結果が変わるのか皆に教えてね。

例え１度でもだよ。
力のアングルが変われば物質の圧縮や破壊が変わるのは小学生でも解ること
だろう。

269 2013/03/10(日) 14:36:16 ID:3hNNd6hQiY

201 名無しさん (2013/02/05(火) 13:53:54)
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/safety/20000510/...

設計時において目標とする衝突安全性を考える前提条件として、
３０％以下のオフセット率での対面衝突事故や、
前方左右の斜め４５度を中心とする方向からの衝突事故の比率について考慮されていなければ、
トヨタレベルの結果になるんだろうね。

270 2013/03/10(日) 14:47:27 ID:uMe8VQLgHQ

>>269
どこのメーカーでもやっている全方位コンパティビリティだよ。

理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず

どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>179のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。

271 2013/03/10(日) 14:59:39 ID:3hNNd6hQiY

>>270
物理的に対応する構造が設計時から存在していないって事じゃん。

272 2013/03/10(日) 15:03:45 ID:uMe8VQLgHQ

>>271
全く意味を理解できていないよ。
ホンダも22%や28%だったらボロボロになる可能性もあるということだよ。

273 2013/03/10(日) 15:14:37 ID:3hNNd6hQiY

>全く意味を理解できていないよ。
>ホンダも22%や28%だったらボロボロになる可能性もあるということだよ。

あくまでも可能性としてはそう言えるかも知れないが、
トヨタの車の安全に対する設計思想はホンダ未満という事実は変わらない。

274 2013/03/10(日) 15:17:52 ID:uMe8VQLgHQ

>>273
全く意味を理解できていないよ。
どんな車でもウィークポイントを狙われたら同じだよ。
>>179のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

275 2013/03/10(日) 15:20:17 ID:3hNNd6hQiY

印象操作と言い放つお前が、印象操作其の物

276 2013/03/10(日) 15:26:09 ID:uMe8VQLgHQ

>>275
前科のある思惑含みのIIHSを鵜呑みにするほうが馬鹿げているだろう

アメリカの妙な思惑の入っていない最新の国内販売車の安全評価はこれだよ
http://jp.autoblog.com/2013/01/01/2012-20-toyota-niss...

277 2013/03/10(日) 15:28:32 ID:3hNNd6hQiY

試験結果は科学的事実

抜き打ち試験でも成績優秀だったのはホンダ。

付け焼き刄ではない"安全性への孤高な尽力"の積み重ねがある。

後発は先駆者をコピーすれば良いだけだから、
研究開発費は殆ど掛からない。

名誉に相応しいのはホンダ。

トヨタの安全性は論外

278 2013/03/10(日) 15:32:49 ID:uMe8VQLgHQ

結局これかな？

＞ホンダと言えば安全とは無縁の品質の悪い韓国鉄板製のペラペラボディ。
＞もっと昔は低いボンネットでトラックの下に潜り込むギロチン車。
＞それが２５％オーバーラップで針の穴を通すような偶然の高評価。
＞クラッシュテストで初めて褒められてアホンダヲタ狂喜乱舞。

279 2013/03/10(日) 16:15:50 ID:DmX5NIqIew

得意げに貼ってるのが、ソース無しの妄想っって呆れます。
トヨタはかなり危ないってよく分かりました。

280 2013/03/10(日) 16:25:06 ID:uMe8VQLgHQ

ホンダは品質の悪い時から韓国鉄板製だったってソースは
前スレに散々貼ったでしょ

281 2013/03/10(日) 17:10:51 ID:3hNNd6hQiY

i名無しさんの言いたい事 → 何があってもトヨタは世界一。新試験でホンダ車が立て続けに出した良い成績は偶然の産物に過ぎない。
トヨタ以外のメーカーはカス。抜き打ちの新試験はアメリカの陰謀。

282 2013/03/10(日) 17:16:10 ID:uMe8VQLgHQ

削除（by投稿者）

283 2013/03/10(日) 17:18:54 ID:3hNNd6hQiY

削除（by投稿者）

284 2013/03/10(日) 17:21:30 ID:uMe8VQLgHQ

>>281
ホンダなんて本当はどうでもいいのですよ
要するにこういうこと

前科のある思惑含みのIIHSを鵜呑みにするなんて馬鹿げているだろう。
アメリカの妙な思惑の入っていない最新の国内販売車の安全評価はこれ
http://jp.autoblog.com/2013/01/01/2012-20-toyota-niss...

285 2013/03/10(日) 17:24:22 ID:uMe8VQLgHQ

削除（by投稿者）

286 2013/03/10(日) 17:48:37 ID:3hNNd6hQiY

削除（by投稿者）

287 2013/03/10(日) 17:50:05 ID:uMe8VQLgHQ

削除（by投稿者）

288 2013/03/10(日) 18:07:49 ID:3hNNd6hQiY

削除（by投稿者）

289 2013/03/10(日) 18:10:29 ID:uMe8VQLgHQ

削除（by投稿者）

290 2013/03/10(日) 18:12:55 ID:3hNNd6hQiY

削除（by投稿者）

291 2013/03/10(日) 18:14:04 ID:uMe8VQLgHQ

削除（by投稿者）

292 2013/03/10(日) 18:15:44 ID:3hNNd6hQiY

2009/2/9　中央日報
ポスコがトヨタへの納品に２７年間しがみついた理由
http://tosi.iza.ne.jp/blog/entry/907201...

293 2013/03/10(日) 18:18:58 ID:3hNNd6hQiY

ポスコ、トヨタの主要取引先団体に韓国勢で初入会−新日鉄など逆風も
更新日時: 2012/06/28 14:00 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M67TS10YHQ0Y01.htm...

６月28日（ブルームバーグ）：
トヨタ自動車の主要サプライヤーで構成する任意団体「協豊会」は、
韓国勢として初めて、鉄鋼メーカーのポスコの入会を認めた。
ウォン安などの恩恵を受けるポスコとトヨタの取引関係が強まることで、
新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど日本の鉄鋼会社には逆風になる可能性もある。

協豊会事務局の本多仲次氏は電話取材に対し、
ポスコの日本販売拠点法人であるポスコジャパンが４月に開かれた協豊会の総会で
日本メーカー２社とともに新規入会を認められたと明らかにした。
韓国メーカーの入会は「例がない」としている。
協豊会にいったん入会を認められたメーカーが退会するケースは非常に少ないという。

協豊会はデンソーやアイシン精機など主要１次下請け222社からなり、
トヨタのサプライチェーン（供給・調達網）のピラミッドの頂点を形成する。
新日鉄、ＪＦＥスチール、住友金属工業、神戸製鋼所など国内鉄鋼大手も会員として名を連ねる。
欧米勢では独ボッシュなども会員だが、海外の鉄鋼メーカーではポスコが初めてとなる。

トヨタは2003年からタイとインドネシア工場向けにポスコから鋼材購入を開始。
09年にはポスコから国内工場向け鋼材も初めて購入するなど関係を築いてきた。
事業規模の大きいトヨタから安定的な注文が増えれば販売の下支えとなり、
トヨタもウォン安の韓国から鋼材輸入を増やして生産コスト低減を図ることができ、
取引関係の強化は両社にメリットとなる。

自動車調査会社、カノラマのアナリスト、宮尾健氏は円高などを受けてトヨタは
「既存のサプライチェーンをぶち壊してどうすれば、その地域で安くつくれるか、
部品調達のパラダイムシフトを進めている」ところだと指摘。

「取引開始が最初の第一歩とすれば、協豊会への入会は品質や納期などの水準について
トヨタからお墨付きがもらえたことを意味する。
長期の契約も入りやすくなり、受注も増えるだろう」などと話した。

294 2013/03/10(日) 18:19:41 ID:uMe8VQLgHQ

>>293
こういう流れね。

---------------------
ポスコがトヨタへの納品に２７年間しがみついた理由
「ポスコの宿願はトヨタに自動車用鋼板を納品すること。それでこそ真の世界一流鉄鋼企業
と認められるだろう」
すでに辞任を表明したポスコの李亀沢（イ・グテク）会長は社員らに強調していた言葉だ。
ポスコが世界で最も厳しい品質基準を適用するトヨタの日本工場に自動車用鋼板を今月から
輸出するという。
１９６８年に溶鉱炉を稼働したポスコは８２年に現代自動車に「ポニー」の鋼板を納品し始め、
９４年からはホンダ、日産、スズキなど日本の自動車メーカーに輸出した。

ポスコは今回の納品に先立ち、２７年間粘り強くトヨタの門を叩いた。２００１年には
トヨタの本拠地である名古屋に支店まで開設し接触を続けた。
その結果、２００５年１０月からはトヨタのタイ、インドネシアの工場に毎月車体用鋼板
５０００トンを納品した。
しかしトヨタの日本本社への納品は拒否され続けた。
-------------------

で、なんとかトヨタに納品したくて新日鉄から技術を盗んだと。
で、訴訟されたと。

295 2013/03/10(日) 18:22:05 ID:3hNNd6hQiY

新日鉄住金公式HPより

自動車向けハイテンの採用拡大
〜部品に応じた各種ハイテンの開発・提案で車体軽量化に寄与〜

本田技研工業（株）の軽「N BOX」のサイドパネルに世界で初めて強度590MPa級ハイテン（冷延鋼板）が、
サスペンションアームには780MPa級ハイテン（熱延鋼板）が採用されました。
また、センターピラーには1500MPa級ホットスタンプ材が国内Honda車で初めて採用されました。
http://www.nssmc.com/product/use/car/index.html...

自動車ボディパネルに高耐食性鋼板「スーパーダイマ®」が初採用

当社は自動車の軽量化要求に対応した各種鋼板を、自動車メーカー各社に提案・供給していますが、
本田技研工業㈱が本年3月に北米で販売するアキュラ新型「ＲＬＸ」のドアインナーパネルに
当社の高耐食性めっき鋼板「スーパーダイマ®」が採用されました。
自動車のボディパネルに「スーパーダイマ®」が採用されたのは、これが初となります。
http://www.nssmc.com/news/20130228_100.html...

296 2013/03/10(日) 18:24:35 ID:3hNNd6hQiY

>>294
2009年時点のニュースを、
さも2012年のニュースよりも新しい情報と誤認させたいの？

297 2013/03/10(日) 18:25:26 ID:uMe8VQLgHQ

>>295
軽四には力入れてるね。
フィットは日本仕様だけ超ハイテン除外しちゃったのに

298 2013/03/10(日) 18:28:12 ID:uMe8VQLgHQ

>>296
何を言っているの？
2009年から日本工場に納入開始したのは周知の事実でしょうにｗ

299 2013/03/10(日) 18:32:33 ID:3hNNd6hQiY

＞前科のある思惑含みのIIHSを鵜呑みにするなんて馬鹿げているだろう。
散々と重大なリコールを隠匿してきたトヨタには敵いません。

プリウスで発生したブレーキ問題を巡る騒動などがトヨタの企業体質を示す典型例ですが、
消費者の立場に立って活動を行なっているのはIIHSの側です。

IIHSの前科とは、具体的に何でしょうか？

300 2013/03/10(日) 18:40:57 ID:uMe8VQLgHQ

>>299
プリウスのブレーキなんて捏造バッシングのヒステリーがなければ
リコールの必要も無いレベルだよ。
通常のABSでも路面と条件によっては空走時間が出来るからね。

＞IIHSの前科とは、

>>179を読んでも解らないのかい？ｗ

301 2013/03/10(日) 18:43:44 ID:uMe8VQLgHQ

>>296
トヨタだけは他メーカーと違い世界で最も厳しい品質基準なので新日鉄と同等になるまで
取引を拒んだということだよ。
高品質で安価なら拒む理由もないからね。

302 2013/03/10(日) 20:48:53 ID:DmX5NIqIew

すごいよねえ。妄想もそこまで行くと。
トヨタが気にしてるのはコストだけ。

303 2013/03/10(日) 20:54:52 ID:uMe8VQLgHQ

>>302
気にしてるのはコストだけなのに、
品質も信頼性も安全性も販売も顧客満足度もニュルのラップも世界一になっちゃたんだ
凄いねｗ

304 2013/03/10(日) 22:29:42 ID:kLN2xIXGmU

今や唯一世界と戦えるトヨタをディスってんのは半島人だろ

305 2013/03/10(日) 23:39:26 ID:3hNNd6hQiY

「俺様は世界一だ」とホルホルしてる三河商人トヨタの実態が>>1

306 2013/03/10(日) 23:45:37 ID:kLN2xIXGmU

削除（by投稿者）

307 2013/03/10(日) 23:52:06 ID:uMe8VQLgHQ

[YouTubeで再生]

>>304
敵意ムキ出しだからね

308 2013/03/11(月) 08:57:06 ID:TSCvYmE.0E

『新試験はアメリカの陰謀だ』と執拗に書き込みしてる奴は重度の被害妄想。

病気行った方が良いよ

309 2013/03/11(月) 09:08:45 ID:/jvPeeVBvg

削除（by投稿者）

310 2013/03/11(月) 09:32:34 ID:/jvPeeVBvg

>>302
妄想は君だよ
コストだけならホンダや日産のように品質の悪い時から使い始めていたはず。
ポスコ側が「トヨタは世界で最も厳しい品質基準」と言っているのだから>>294

311 2013/03/11(月) 09:41:59 ID:/jvPeeVBvg

[YouTubeで再生]

>>308
>>179の捏造バッシングを経験してまだそれかよｗ
どんだけおめでたい頭してるんだよｗ

312 2013/03/11(月) 20:30:23 ID:p1Tq.cH0j6

削除（by投稿者）

313 2013/03/11(月) 20:34:03 ID:p1Tq.cH0j6

>>311
メーカー側が被害者面しても消費者側の利益には繋がらない。
外国で商売するには相手のルールの上でやるしかない。

相手が提示する以上の安全水準を設計段階から考慮していた日本のメーカーはホンダとスズキだけだったが、
短期間でマツダは新試験へ対応してきた。

陰謀論云々と好き勝手に文句を言わず、寡黙に試験で良い結果を出す事が、
メーカー側に求められる姿勢だと思うが？

314 2013/03/11(月) 20:43:16 ID:/jvPeeVBvg

>>313
販売世界一から引きずり降ろすのに成功したら、
またすぐに素直に正当な評価をしてくれるよ
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...

>>179の時みたいにｗ

315 2013/03/11(月) 20:54:53 ID:p1Tq.cH0j6

このレベルの陳腐な安全性で販売世界一を取って嬉しいかね？

316 2013/03/11(月) 21:00:15 ID:/jvPeeVBvg

>>315
右ハンドル車の参考にはならない左ハンドル車の２５％オフセット限定の、
針の穴を通すような偶然の好結果で喜んでちゃまだまだだよねｗ

317 2013/03/11(月) 21:18:17 ID:p1Tq.cH0j6

>針の穴を通すような偶然の好結果
根拠は？

318 2013/03/11(月) 21:23:47 ID:/jvPeeVBvg

>>317
６０レスくらい戻って理解できるまで永久にループしときなさいｗ

319 2013/03/11(月) 21:26:04 ID:p1Tq.cH0j6

i名無しさん←この人の書き込みには、科学的な論拠／根拠は存在していないそうです。

320 2013/03/11(月) 21:28:14 ID:/jvPeeVBvg

>>319
理解できてないのにループを抜けてきちゃだめｗ

321 2013/03/11(月) 21:52:35 ID:p1Tq.cH0j6

i名無しさん←被害妄想の思考ループに一人で入っていたいそうです。

322 2013/03/11(月) 22:00:53 ID:/jvPeeVBvg

>>302
妄想は君だよ
コストだけならホンダや日産のように品質の悪い時から使い始めていたはず。
ポスコ自身が「トヨタは世界で最も厳しい品質基準」と言っているのだから>>294

323 2013/03/11(月) 23:11:45 ID:/jvPeeVBvg

アメリカの妙な思惑の入っていない国内販売車の最新の安全評価はこれ
http://jp.autoblog.com/2013/01/01/2012-20-toyota-niss...

トヨタ傘下のスバル含めて上位独占ｗ

324 2013/03/11(月) 23:18:46 ID:p1Tq.cH0j6

「“日本の試験は思惑と作為に支配されてはいない”と言い切れない」という事でもある。

消費者が信じるべきは、より厳格な試験の結果。

その結果が>>1

325 2013/03/11(月) 23:24:36 ID:/jvPeeVBvg

さすがにこんなにハッキリとした作為のある結果に騙される日本人はもう
居ないでしょうねｗ

2008年、IIHSよりトヨタトップセーフティ車11車種を選定されるが、
初の世界販売首位となったこの翌年よりアメリカによる官民一体
の捏造大バッシングが始まる（GMは国有化）
　　　　↓
2009年、いきなりトヨタのトップセーフティ車ゼロに
トヨタの反論
「IIHSが今年から開始したルーフ強度テストでトヨタ車の評価が
低いことが今回の結果につながったとみられるがIIHSはトヨタ車
38車種のうち『カムリ』『RAV4』『ヤリス』の3車種でしか
ルーフ強度テストを実施していない」と説明。IIHSのトップ
セーフティピックの選考方法に疑問を投げかけた
http://response.jp/article/2009/11/24/132894.htm...
　　　　↓
2010年、捏造バッシングが収束し始めると、なぜか
トヨタのトップセーフティ車は日本車として最多に
　　　　↓
2011年、震災で世界一から陥落確実の年、安全性世界首位に
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...
　　　　↓
2012年上半期、世界販売首位の奪還が確実視されると再び
>>1のテストが追加されトヨタのベストセラー車に狙いを
絞った印象操作が始まる。
再三の嫌がらせやネガキャンに拘わらず世界一奪還確定。　　　　　　　←今ここ

これがアメリカ国家の思惑通りに働く日和見な米道路安全保険協会ＩＩＨＳ

326 2013/03/11(月) 23:41:36 ID:/jvPeeVBvg

保険業界は自動車業界と繋がりが深いですからね。
コンシューマリポートはまだ公平性を保ってるようですね。

自動車ブランド別信頼性調査、トヨタが再び首位に
2013年 02月 1日
［デトロイト　１日　ロイター］　米消費者情報誌コンシューマー・リポートが１日
発表した自動車ブランド別信頼性調査で、トヨタ自動車<7203.T>が再び首位となった。

品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
消費者の受け止め方を調査し、指数化した。同誌によると、このうち品質と安全性が
消費者の購入動機のトップであり続けているという。

327 2013/03/12(火) 01:02:46 ID:lm43cAxpgU

Driver airbag in Toyota RAV4 fails to stop dummy’s head in crash test
http://www.carsafetyrules.com/driver-airbag-in-toyota-rav4-f...

Toyota Auris scores five stars for crash safety, but door opens during test
http://www.carsafetyrules.com/toyota-auris-scores-five-stars...

328 2013/03/12(火) 01:12:34 ID:ZucyU2A0Cs

さすがに>>157はわかり易すぎるが
ますます風当たりが強くなりそうだね
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130304/mcb130304163...

329 2013/03/12(火) 01:55:35 ID:ZucyU2A0Cs

>>327
両車５つ星獲得おめ

330 2013/03/12(火) 02:27:24 ID:MxA2EamGhU

何でいつも必死になってレスしてるんだよ。
それも10分遅れで。

331 2013/03/12(火) 02:34:52 ID:ZucyU2A0Cs

>>330
アプリが通知してくれるんだもんｗ
ネガキャンに俺が邪魔なの？ｗ

332 2013/03/12(火) 12:41:02 ID:MxA2EamGhU

>>328のエアバッグが十分膨らまないとか、ドアが開いちゃうってどこの中国めーk−だよ。

333 2013/03/12(火) 12:51:33 ID:ZucyU2A0Cs

>>332
でも安全性５つ星獲得してるよ
どの車も完璧なんて無いんだよ。

エアバッグと言えば・・・

エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷
▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール
ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。
昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。
死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
実施してきた。

334 2013/03/12(火) 12:54:35 ID:sHLpvVbGOM

即反応のためにアプリ入れてまで自分を縛っているとは、どえらい忠誠心だわな
試験でわかることは安全性の一部だってのは、そうだろうよ
事故のケースは無限にある、確かにその通りだ
だからこそ、そのことについて車に乗る人みんなが知っておくべきで
それを知らせてくれる試験が己の信条に適わないから無効だと言い放つのは、何かおかしいと思う
たとえどんなにささいな事でも、安全であることには越した事はない
メーカーには、そのたゆまぬ努力が求められているんじゃないかな

335 2013/03/12(火) 13:02:51 ID:ZucyU2A0Cs

>>334
便利だぜｗ関心あるスレを全部ロックオンしとけば殆ど手間がかからない。
その安全の為の試験が>>325のように操作されていたら何の意味もないよ。

336 2013/03/12(火) 13:20:05 ID:sHLpvVbGOM

「その事故の起こる確率は低いから、その試験に意味はない」
とは言い切れないよね
その事故にはなかなか遭遇しないかもしれないけど、
万一遭遇した時には、その安全性に助けられるかもしれない
こういった情報はもっと公表され、利用者が選べばいいだけだと思う

337 2013/03/12(火) 13:25:41 ID:ZucyU2A0Cs

理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず

どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>179のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。

また嘘ついて否定してくるかなｗ

338 2013/03/12(火) 13:39:23 ID:sHLpvVbGOM

なんか話が通じないね
理解できないなら、もういいよ

339 2013/03/12(火) 13:41:56 ID:ZucyU2A0Cs

>>223に答えられず嘘ついて逃亡したネガキャン君ｗ

340 2013/03/12(火) 15:51:51 ID:qTafcqxf5o

削除（by投稿者）

341 2013/03/12(火) 16:02:40 ID:lm43cAxpgU

i名無しさん← 被害妄想　悪質な常駐

342 2013/03/12(火) 16:03:52 ID:3kvoxvuSWc

>>333
タカタのエアバッグってトヨタも使ってるんじゃなかった？（笑）

343 2013/03/12(火) 16:10:00 ID:Uzio4KzIR6

【リコール】トヨタヴォルツ走行中にエアバッグが展開するおそれ
http://response.jp/article/2013/01/31/190096.htm...

トヨタ、約130万台をリコール—エアバッグやワイパーの不具合で
http://jp.wsj.com/article/SB10001424127887323426...

344 2013/03/12(火) 16:19:30 ID:qTafcqxf5o

>>342
どこの部品を使っていようとも「世界で最も厳しい品質基準」のトヨタでは
こんなお粗末なことは有り得ない

>昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
>だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
>今回、これを対象にしたリコールとなった。
>生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。
>死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
>実施してきた。

>>343
通常のリコール

345 2013/03/12(火) 16:46:58 ID:qTafcqxf5o

中国めーかー並ですな
http://www.youtube.com/watch?v=eFdxWJM_zM8&t=2...

やっぱり開かないバージョンもあるよ
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201301/201301190011...

346 2013/03/12(火) 17:53:17 ID:sHLpvVbGOM

「アメリカは印象操作してる！」って言っている人が
ホンダのネガキャンですか...
言ってる事とやってる事がちぐはぐじゃね
トヨタを持ち上げてるつもりかもしれないけど、はっきり言って逆効果だろ
親の代からトヨタ好きだが、狂ったトヨタ賛美や他メーカーけなしは
止めてほしいね、マジで

347 2013/03/12(火) 18:17:52 ID:ZucyU2A0Cs

>>346
白々しいですよｗ
倍返しが基本ですｗ

そりゃ根っからのトヨタ好きなら
スルーするところでしょうねｗ

348 2013/03/12(火) 21:27:39 ID:sHLpvVbGOM

トヨタ好きの一部はスルーするだろうし、しない一部もいる
そりゃ自身に都合のよい解釈だけが全てとか言ってると、誰からも信用されなくなるわ

349 2013/03/12(火) 21:42:22 ID:ZucyU2A0Cs

だからネガキャン君相手に遊んでるんでしょーがｗ
信用されないと解ってたら触らないでスルーするでしょーがｗ

はい４回めｗ
糞ワロスｗ

350 2013/03/12(火) 22:00:40 ID:Uzio4KzIR6

>>345
Safety Advisory: NHTSA Alerting Consumers to Dangers of Counterfeit Air Bags
http://www.nhtsa.gov/About+NHTSA/Press+Releases/201...

Counterfeit Air Bags = 偽造エアバッグ

NHTSAが公開したホンダ車のエアバッグから部品が破裂する映像は、
中国製の偽造エアバッグ部品が出回っている事への注意喚起を目的とする物であり、
映像その物はホンダの正規な純正部品が破裂している訳ではない。

英語が読めない人は、これらの前提を知る由もないので、
印象操作には都合が良い映像とも言える…

351 2013/03/12(火) 22:07:20 ID:ZucyU2A0Cs

>>350
それ２回めなんですけど・・・
純正品も中国製偽造品並って意味で

エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷
▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール
ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。
昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。
死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
実施してきた。

352 2013/03/12(火) 22:30:21 ID:Uzio4KzIR6

ホンダがエアバッグ不具合でリコール、国内4042台・世界で43万7763台
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK037...

［東京　１０日　ロイター］　ホンダは１０日、エアバッグの不具合を理由に国内で４０４２台、
世界で計４３万７７６３台のリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
タカタ米現地法人製のエアバッグが展開した場合インフレーター（膨張装置）の容器が破損して部品が飛び散る恐れがあり、
２０１０年２月時点で１２件の事故が報告されているという。

　ホンダは同問題で２００８年１１月以降２度米国でリコールを届け出ているが、
新たな原因が判明したとして追加リコールに踏み切った。
日本以外でのリコール対象台数は米国が３７万８７５８台、カナダ４万１６８５台、その他１万３２７８台。

353 2013/03/12(火) 22:38:53 ID:ZucyU2A0Cs

問題はここよここ
世界一品質に厳しいトヨタではこんなお粗末なことは有り得ない

>昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
>だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
>今回、これを対象にしたリコールとなった。
>生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。
>死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
>実施してきた。

354 2013/03/12(火) 22:42:27 ID:Uzio4KzIR6

>世界一品質に厳しいトヨタ
その安全性の実態が>>1

355 2013/03/12(火) 22:43:53 ID:ZucyU2A0Cs

理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず

どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>179のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。

また嘘ついて否定してくるかなｗ

356 2013/03/12(火) 22:54:35 ID:Uzio4KzIR6

衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず

言ってる事が矛盾している

357 2013/03/12(火) 22:56:28 ID:ZucyU2A0Cs

矛盾してないよ
>>355が理解出来ればだけどｗ

358 2013/03/13(水) 03:05:04 ID:vnYRYUyolQ

>>351の引用元の記事では
>　昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
>だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
>今回、これを対象にしたリコールとなった。
>生産管理体制のあり方が問われることになり、

>トヨタ自動車の米リコール問題同様に、

>大問題に発展する可能性もある。
となっている。

全文引用せず、意図的に「トヨタ〜」の一文を削除して引用した行為は
印象操作に他ならない。
一番の問題は、トヨタやホンダがどうしたとかではなく、
アメリカ国家が印象操作を行っていると非難する者自身が、
自身の主張に印象操作を用いているというダブルスタンダードを犯している事実だ。

359 2013/03/13(水) 03:38:06 ID:1ZVxwZzKAU

そりゃひどいな、それとも頭おかしいだけか。

360 2013/03/13(水) 05:00:22 ID:WzMjtU.wco

>>358
ただのソース違いだろｗ
だいたい「トヨタ自動車の米リコール問題」なんぞ
アメリカによる捏造バッシングのヒステリー騒動なので比較対象
にもならないよ

361 2013/03/13(水) 06:26:07 ID:1ZVxwZzKAU

トヨタの衝突安全テスト最低評価やリコール問題は全部陰謀で、
他社のリコールは額面通りって、どういう頭の構造してるんだよ。

362 2013/03/13(水) 06:53:02 ID:WzMjtU.wco

>>361
どこの誰が全部陰謀と？？勝手な妄想するなよｗ
>>325のような前科のあるアメリカの印象操作を真に受ける日本人はもう居ないと
言っているだけだよｗ

363 2013/03/15(金) 01:54:41 ID:dD5LR05hK6

アメリカの印象操作じゃなくて、トヨタ車の実性能。

364 2013/03/15(金) 07:40:18 ID:jV9i5ZLlEk

ンダヲタが返り討ちにされるスレと化してる
crz

365 2013/03/15(金) 09:11:16 ID:NqfbAlt1vo

「i名無しさん」は逃げ出した
そして、彼は二度とこのコミュニティに姿を現すことはなかった…合掌　チーン

366 2013/03/15(金) 15:51:40 ID:i.akHlYUEo

>>365
うわｗ
ちょっとロックオン外してたら
その隙に遠吠えしてるよｗ
このヘタレ負け犬虚言癖ｗ

367 2013/03/15(金) 19:24:05 ID:dD5LR05hK6

アメリカの陰謀じゃなくて、トヨタ車の実性能。

368 2013/03/15(金) 19:31:03 ID:i.akHlYUEo

理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず

どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>179のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。

また嘘ついて否定してくるかなｗ

369 2013/03/15(金) 20:12:08 ID:ZFj6pR6L1Y

トヨタ傘下と呼べるのは、トヨタの連結子会社の「日野」と「ダイハツ」だけ
どちらもトヨタグループに属し、トヨタが過半数の株式を取得済み

370 2013/03/15(金) 20:23:16 ID:i.akHlYUEo

>>369
傘下の定義に関する議論をどうぞ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1359791331/48...

371 2013/03/16(土) 07:19:41 ID:0TEuOJYARc

＞この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
＞詳しいのでご覧になるといい。

いつもここがさっぱり意味不明
5年ほどって、わらえるわ。

372 2013/03/16(土) 07:34:12 ID:0TEuOJYARc

何時の発刊かはっきりしないその本読むと、
右のボルボと、左のプリウスの安全性が同じに見えるのか？

373 2013/03/16(土) 07:39:15 ID:0TEuOJYARc

その本の執筆者はこのカムリに乗るかね？

374 2013/03/16(土) 07:56:21 ID:kaIBb4QnDE

>>371
そりゃ雑誌まで全て蔵書していたら床が抜けるからなｗ

＞5年ほどって、わらえるわ。

いや、>>215のような嘘吐き逃亡のほうが・・・
みっともないよｗ

375 2013/03/16(土) 08:01:33 ID:0TEuOJYARc

早朝からの勤務ご苦労様。
5年ほど前って、結局うろ覚えかよ。
まあその文章読むと、こんなトヨタ車でも安全に思えてくるってことか？

なわけねえだろ。

376 2013/03/16(土) 08:26:38 ID:kaIBb4QnDE

>>375
まさに>>1のような実際の事故の1/∞に過ぎない試験結果によって
ネガキャンに利用されたり、物理オンチの人々に安全性が印象付けられる
問題点を指摘した記事だよ。
特に>>1は右ハンドル車には全くと言っていいほど参考にならないよ。

377 2013/03/16(土) 11:12:34 ID:gFXJ8Mz2jE

トヨタの品質は世界一〜！

・・・の印象操作実施中
だが残念なことに、ここに来るはおちょくり人しかいない

378 2013/03/16(土) 12:13:51 ID:kaIBb4QnDE

>>377
＞トヨタの品質は世界一

これを印象操作という人はまずいないんじゃね？
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1359791331/31...

米国初期品質調査、12年連続トップ
米国耐久品質調査、14年連続トップ
英国顧客満足度調査、11年連続トップ

379 2013/03/17(日) 22:52:37 ID:/huwyWF1cA

トヨタ株を持ってる米国ユダヤ系資本の思惑と、
かの国の十八番たる情報操作なんじゃないの？

380 2013/03/17(日) 23:13:45 ID:WoKIZCxuD.:DoCoMo

なんかトヨタ叩きに必死なのがわいてるな
キムチ野郎か？

381 2013/03/17(日) 23:14:56 ID:J2JLlbHA1k

トヨタはリコールも世界一だろ。

382 2013/03/17(日) 23:19:18 ID:/huwyWF1cA

円高で最近はあれだけど、
トヨタは実質的に利益率世界一だろ。

383 2013/03/18(月) 00:54:09 ID:D1X5G7QdhA

[YouTubeで再生]

>>381
リコール世界一はやっぱアメ車じゃね？
リコール率ならホンダも負けてないかも

>>382
去年、利益率日本一は日産だったよ
やはり日本一の役員報酬に充てられる？

384 2013/03/18(月) 14:53:10 ID:FzMr.K5Ja2

TPPへの参加により
アメリカのこのような情報工作はより激しくなると予想される

385 2013/03/19(火) 02:12:09 ID:rEBYW25tD6

トヨタには華と夢があり、
ホンダには安心／安全がある。

どちらの車が優れているのかは、
広告宣伝費の多さに左右されない専門家(=第三者機関)が判断すれば良い。

386 2013/03/19(火) 09:27:34 ID:uiLQsP8Uug

>>385
＞広告宣伝費の多さに左右されない

国家の面子や思惑にもね

387 2013/03/21(木) 01:39:51 ID:S3tTS93.MM

[YouTubeで再生]

更なる新テスト

388 2013/03/22(金) 15:46:49 ID:gvjV6an41A

まあムキになる気持ちもわかるよｗ
見事にトヨタ一人勝ち状態だもんなｗ
アンチ涙目ｗ

389 2013/03/23(土) 20:11:44 ID:0yHSDfxNE6

トヨタの車には乗れない。

390 2013/03/23(土) 20:17:03 ID:FjPbEZ0Wh.

＞ホンダと言えば安全とは無縁の品質の悪い韓国鉄板製のペラペラボディ。
＞もっと昔は低いボンネットでトラックの下に潜り込むギロチン車。
＞それが２５％オーバーラップで針の穴を通すような偶然の高評価。
＞クラッシュテストで初めて褒められてアホンダヲタ狂喜乱舞。

391 2013/03/23(土) 20:51:34 ID:diKpfzGczc

トヨタをディスってんのは在日か？ンダヲタか？

392 2013/03/23(土) 22:03:41 ID:wfw6fLh326

[YouTubeで再生]

見た限り、明らかに安全そう。
アメリカだけでなく、日本でもこのレベルのクルマをどんどん出してほしい。

393 2013/03/23(土) 22:27:55 ID:FjPbEZ0Wh.

>>392
右ハンドル車の参考にはならない左ハンドル車の２５％オフセット限定の、
針の穴を通すような偶然の好結果だけどね。
どの道、日本で売ってないなら関係ないけどｗ

394 2013/03/23(土) 23:18:52 ID:5UgiyTHgBQ

>387

新テスト追加の予告ですかね。

スモールオフセットもこうして事前告知されてた筈ですが、対応は各社動画の
様になりました。

しかし実際向こうでは車間距離取らずに走ってるので、大型車との接触は多い
んでしょうね。

しかし空力優先低フードの車だと、衝撃をほぼＦＲピラーのみで受ける状況
で非常に厳しい事態です。

http://jp.autoblog.com/2013/03/21/corvette-driver-esc...

一部のオープンボデーでは、メガパスカル級のパイプ材をロールオーバー対策で
ＦＲピラー内に内蔵してますが精度管理が非常に厄介です。

ＦＬＯＯＲからＲＯＯＦまでＨＯＴプレス部材で強固に囲い、デザインも成立させると
なると小手先の小変更では無理で各社の対応が見ものです。

395 2013/03/23(土) 23:30:41 ID:FjPbEZ0Wh.

まさに

＞もっと昔は低いボンネットでトラックの下に潜り込むギロチン車。

状態ですね。
フロントエンジンなのにフェラーリ並みのボンネット高。
なんてキャッチフレーズがありましたっけ。

396 2013/03/24(日) 00:24:58 ID:VfoPKL4zQI

>>393
「偶然」のわけないじゃん。
スモールオーバーラップにも合わせた対策を施してあるから、良い結果が出ているわけ。

よほど悔しくてホンダを叩きたいみたいだけど、この点については素直に認めた方がいいよ。

397 2013/03/24(日) 00:31:30 ID:lKYGztZt7g

＞スモールオーバーラップにも合わせた対策を施してあるから、

また虚言癖の症状が出てますよｗ

398 2013/03/24(日) 01:21:01 ID:OX0mnzNyws

[YouTubeで再生]

本田シビック2013年スモールオーバーラップテスト

399 2013/03/24(日) 01:23:02 ID:lKYGztZt7g

>>392
右ハンドル車の参考にはならない左ハンドル車の２５％オフセット限定の、
針の穴を通すような偶然の好結果だけどね。
どの道、日本で売ってないなら関係ないけどｗ

400 2013/03/24(日) 01:23:21 ID:OX0mnzNyws

[YouTubeで再生]

このプリウスは確かに壊れ方がひどいね。

401 2013/03/24(日) 01:25:09 ID:lKYGztZt7g

理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず

どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>179のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。

また嘘ついて否定してくるかなｗ

402 2013/03/24(日) 01:25:24 ID:OX0mnzNyws

[YouTubeで再生]

カムリも酷す

403 2013/03/24(日) 01:27:24 ID:lKYGztZt7g

>>396
＞スモールオーバーラップにも合わせた対策を施してあるから、

また虚言癖の症状が出てますよｗ

404 2013/03/24(日) 01:27:29 ID:OX0mnzNyws

レクサスISは更に酷い

405 2013/03/24(日) 01:29:31 ID:OX0mnzNyws

[YouTubeで再生]

レクサスIS

406 2013/03/24(日) 01:30:05 ID:lKYGztZt7g

大丈夫だよ
右ハンドル車の参考にはならないような針の穴を通すような
その左ハンドル車の２５％オフセット限定の結果以外は
安全性世界一だからｗ
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...

でも
トヨタが世界販売世界一に復帰したら、アメリカが豹変したよねｗ

407 2013/03/24(日) 01:36:56 ID:OX0mnzNyws

最も安全な5車

http://www.iihs.org/news/default.html#03071...

Civic2ドア
Civic4ドア
マツダ6
ボルボXC60
リンカーンmkz

ホンダCivicはスモールカーで初めて最も安全な車に選ばれたそうですよ。
ボルボについてはエアバッグを改良したそうです。

408 2013/03/24(日) 01:40:34 ID:lKYGztZt7g

日本で売ってない車では喜びも微妙でしょうねｗ

アメリカの妙な思惑の入っていない国内販売車の最新の安全評価はこれ
http://jp.autoblog.com/2013/01/01/2012-20-toyota-niss...

トヨタ傘下のスバル含めて上位独占ｗ

409 2013/03/24(日) 01:51:43 ID:OX0mnzNyws

Civicの居住空間

410 2013/03/24(日) 01:53:03 ID:lKYGztZt7g

やはり日本販売は絶望的ですか

411 2013/03/24(日) 01:54:01 ID:OX0mnzNyws

プリウスの居住空間

412 2013/03/24(日) 01:56:08 ID:OX0mnzNyws

カムリもヤバス

413 2013/03/24(日) 01:57:37 ID:lKYGztZt7g

さすがにこんなにハッキリとした作為のある結果に騙される日本人はもう
居ないでしょうねｗ

2008年、IIHSよりトヨタトップセーフティ車11車種を選定されるが、
初の世界販売首位となったこの翌年よりアメリカによる官民一体
の捏造大バッシングが始まる（GMは国有化）
　　　　↓
2009年、いきなりトヨタのトップセーフティ車ゼロに
トヨタの反論
「IIHSが今年から開始したルーフ強度テストでトヨタ車の評価が
低いことが今回の結果につながったとみられるがIIHSはトヨタ車
38車種のうち『カムリ』『RAV4』『ヤリス』の3車種でしか
ルーフ強度テストを実施していない」と説明。IIHSのトップ
セーフティピックの選考方法に疑問を投げかけた
http://response.jp/article/2009/11/24/132894.htm...
　　　　↓
2010年、捏造バッシングが収束し始めると、なぜか
トヨタのトップセーフティ車は日本車として最多に
　　　　↓
2011年、震災で世界一から陥落確実の年、安全性世界首位に
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...
　　　　↓
2012年上半期、世界販売首位の奪還が確実視されると再び
>>1のテストが追加されトヨタのベストセラー車に狙いを
絞った印象操作が始まる。
再三の嫌がらせやネガキャンに拘わらず世界一奪還確定。　　　　　　　←今ここ

これがアメリカ国家の思惑通りに働く日和見な米道路安全保険協会ＩＩＨＳ

414 2013/03/24(日) 01:58:27 ID:OX0mnzNyws

レクサスISもオワテル

415 2013/03/24(日) 01:59:58 ID:lKYGztZt7g

理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず

どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>179のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。

この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。

また嘘ついて否定してくるかなｗ

416 2013/03/24(日) 02:03:41 ID:OX0mnzNyws

ボルボXC60

417 2013/03/24(日) 02:05:06 ID:lKYGztZt7g

さすがに>>157はわかり易すぎるがTPPの絡みもあり
お膝元がこれでは今後もますます情報操作がエスカレートしそうだね
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130304/mcb130304163...

418 2013/03/24(日) 02:05:43 ID:OX0mnzNyws

マツダ6

419 2013/03/24(日) 02:07:23 ID:lKYGztZt7g

>>396
＞スモールオーバーラップにも合わせた対策を施してあるから、

また虚言癖の症状が出てますよｗ

420 2013/03/24(日) 02:12:35 ID:OX0mnzNyws

シビック2ドア

421 2013/03/24(日) 02:14:06 ID:lKYGztZt7g

日本　　　関税なし
アメリカ　関税あり
日本　　　アメリカで現地生産
アメリカ　　日本に工場なし

これでも日本じゃ売れないアメ車

422 2013/03/24(日) 04:23:01 ID:4ZqIKptLLo

アメリカの陰謀論＝風説

自分に都合のいい内容だけを真実と認めるのは、
半島の歴史観／彼の国の人々の人間性と何ら変わらない。

423 2013/03/24(日) 05:26:48 ID:lKYGztZt7g

[YouTubeで再生]

>>179の捏造バッシングを経験してまだそれかよｗ
どんだけおめでたい頭してるんだよｗ

424 2013/03/24(日) 08:01:47 ID:4ZqIKptLLo

>>179の捏造バッシングを経験してまだそれかよｗ

捏造3割、事実が7割。

罰金払ったの忘れたの？

425 2013/03/24(日) 08:10:20 ID:lKYGztZt7g

>>424
フロアマットで４ヶ月だぜｗ
捏造バッシングのヒステリーがなければ
罰金も和解金も全く必要のないレベルだよｗ

426 2013/03/24(日) 08:43:05 ID:lKYGztZt7g

つまりただの振り上げたコブシの降ろし所だよ。
オプションのフロアマットを固定せずに使った場合の不具合なんて
通常ならリコールの対象ですらないだろうｗ

427 2013/03/24(日) 10:27:58 ID:Ax47BEuS5c

日本でも事故としてカウントされるだけで年間７０００件以上発生している踏み間違い事故をトヨタ叩きに利用したんだな

428 2013/03/24(日) 10:56:04 ID:OX0mnzNyws

まあマットの件は確かにひどかったな。
だが、もともとベダル構造にも問題があったんだよ。

ところで、右ハンドルはこうならないって何の冗談？

429 2013/03/24(日) 11:11:15 ID:lKYGztZt7g

削除（by投稿者）

430 2013/03/24(日) 11:19:53 ID:lKYGztZt7g

[YouTubeで再生]

>>427　正解。
マットもペダルもアメリカのメンツを潰さないための
単なる「落とし所」だよ

>>428
何度書いたら理解できるんだよこの馬鹿はｗ

431 2013/03/24(日) 11:43:01 ID:OX0mnzNyws

アクセルペダルにはオルガン式と吊り下げ式があります。
ドイツ車や日本の高級車はオルガン式を採用していて、
オルガン式はフロアマットがかぶさっても問題が起きにくい構造です。
ところが吊り下げ式は設計が悪いと当然アクセルが戻らなくなり問題が発生します。
アメリカで暴走したレクサスは高級車をうたっているにもかかわらず吊り下げ式で、
しかもマットがかぶさるとアクサルが戻らない悪い設計でした。

これ見たら誰でも設計悪いと気づくだろ。

432 2013/03/24(日) 11:47:41 ID:OX0mnzNyws

あとアクセルペダルの部品そのものにもかなり問題があったようで、
その辺りはこちらを参照ください。

http://golf4.blog65.fc2.com/blog-entry-147.htm...

433 2013/03/24(日) 12:14:03 ID:lKYGztZt7g

>>432
これも捏造バッシングブームの真っ最中の記事。
バッシングに対するの調査の過程でアクセルペダルの戻りが
悪くなる可能性があることが考えられただけで、
リターンの引きは充分なのでトヨタは「安全性に問題はない」
ことを確認している。

通常ならリコールの対象にもならない「自主改善措置」で、
火消しとして対処したに過ぎない。

マットを含めたこれらでリコールが必要なら世の中の大半の車
でリコールが必要になると他メーカーも戦々恐々としていたよ。

434 2013/03/24(日) 13:40:28 ID:OX0mnzNyws

おいおい、アクセルペダルのリコールしてますが。
デタラメばっかりほざくなカス。

435 2013/03/24(日) 13:43:58 ID:lKYGztZt7g

>>434
日本語マトモに読めないのかこの馬鹿ｗ

＞リターンの引きは充分なのでトヨタは「安全性に問題はない」
＞ことを確認している。
＞通常ならリコールの対象にもならない「自主改善措置」で、
＞火消しとして対処したに過ぎない。

436 2013/03/24(日) 13:47:05 ID:OX0mnzNyws

おいおい、火消しってなんだよ。
リコールの意味わかってますかあ？

437 2013/03/24(日) 13:49:55 ID:OX0mnzNyws

フロアマット2重にしてなくても、こういうことが起きてるんですがね。
完全に設計上の問題があります。
600人中59人て笑えない。

438 2013/03/24(日) 13:54:22 ID:lKYGztZt7g

>>436
捏造バッシングで炎上したヒステリーの「火消し」のため
に決まってるだろｗ
通常時ならリコールの必要性もないってことだよｗ

439 2013/03/24(日) 13:55:47 ID:OX0mnzNyws

で、このレクサスESがぶつかるとこうなります。

440 2013/03/24(日) 13:57:07 ID:lKYGztZt7g

>>437
マットの固定をしないからズレるんだよｗ
大半の車にも当てはまるユーザーエラーだよ。

441 2013/03/24(日) 13:58:06 ID:OX0mnzNyws

勝手に加速してぶつかったらぺしゃんこ。
まさに乗ったら最後、地獄行。

442 2013/03/24(日) 14:00:09 ID:lKYGztZt7g

米運輸省・NHTSA・NASAによる最終報告
2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省はトヨタ車の電子制御装置に
欠陥はなかったとの調査結果を発表。ラフード米運輸長官の発表では米高速道路交通
安全局（NHTSA）と米航空宇宙局（NASA）による10ヶ月の調査結果で、電子制御装置では
いかなる問題点も見つからなかったとし、NASAエンジニアによれば急発進が発生した
自動車9台について電子制御装置に異常現象は見られず、急発進事故の殆どが運転手の
ミスと確認された。
なお、この最終報告について日本のワイドショーはほとんど報道しなかった。
ワシントン・ポスト紙は2011年2月9日の社説で、米議会による一連の「トヨタたたき」は、
ニュースの見出しを狙った政治的に引き起こされたヒステリーだったと米国側の対応を
批判し、議会は自制や大局観を失っていたとした。
またトヨタ社は、世論の袋だたきに遭うため、経営陣に顧客批判は不可能だったと同情的
に総評した。

443 2013/03/24(日) 14:06:56 ID:lKYGztZt7g

緑のおばさん「恥を知れトヨタ」

いや、お前だよｗ

444 2013/03/24(日) 14:14:24 ID:lKYGztZt7g

韓国人被害者チェ・ヘヨンさん
「突然ハンドル操作が利かなくなり、車がジグザグ走行を始めた。
左にハンドルを切ると車は右に動き・・・
大学進学を控えた長男はトヨタとの闘いを映画化しようと心に決めている」

トヨタ問題は冤罪だった-韓国人系アメリカ人の暗躍 —
http://daisyoninn.asablo.jp/blog/2012/09/02/656222...

445 2013/03/24(日) 14:39:10 ID:lKYGztZt7g

削除（by投稿者）

446 2013/03/24(日) 14:43:37 ID:lKYGztZt7g

テネシー州在住の元社会福祉相談員、ロンダ・スミスさん
２００６年１０月、自宅近くの高速道路で「レクサスＥＳ３５０セダン」を運転中に
ブレーキが利かなくなり、時速１６０キロにまで急加速した状況を次のように語った。

（１）走行中のレクサスが加速開始
（２）ギアを「ニュートラル」に入れても減速せず、「リバース」には入らない
（３）サイドブレーキも機能せず時速１４５キロに
（４）「ガードレールか木にぶつけて止めるしかない」と考えた
（５）時速１６０キロに達し、夫に「最後の電話」をした　　　（笑）

「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた。
（死を覚悟してブレーキと思い込んでいたアクセルから足を離したのか　笑）
その瞬間を「神が現れた」と語った。
ロンダ・スミスはその車を３０００マイル運転した後に修理せず転売（笑）したが、
その後の持ち主には走行距離２万７０００マイルに達した今もトラブルは起こっていない。

そもそも、ロンダ・スミスは自分が死にそうになったほど危険な暴走欠陥車を原因不明
のまま修理もせずに他人に売却したことになる。
これまた普通では考えられない神経だ。
購入させられた現在の所有者は、スミス夫妻を訴えるべきだ。

447 2013/03/24(日) 14:58:57 ID:49s2imVTNw

ユーザーの命よりも、
メーカー側の利益と体面が何よりも大切。

トヨタを擁護している『i名無しさん』
の言いたい事が、
非常に良く分かりました。

448 2013/03/24(日) 15:06:26 ID:rXHObQEIp.

騒動の尻馬に便乗しようと車音痴の素人が参加してくると、ただのコントだなｗ

449 2013/03/24(日) 15:10:15 ID:lKYGztZt7g

>>447
関連の面白ネタ拾って貼っただけですよｗ

450 2013/03/25(月) 09:34:52 ID:7RMLRDqpIo

トヨタをディスってんのは在日か？ンダヲタか？

451 2013/03/26(火) 15:05:11 ID:VziyJprpDc

削除（by投稿者）

452 2013/03/26(火) 15:26:49 ID:VziyJprpDc

>>439 >>441
本性出しすぎ笑

453 2013/03/26(火) 18:43:44 ID:DspqW7p.As

[YouTubeで再生]

>>450
ネット上に凄まじい数のネガキャン動画や印象操作を
投稿してる反日組織と主張がそっくりなんだよね
http://www.youtube.com/watch?v=vcuqe0u4YB...
http://www.youtube.com/watch?v=QN4GymETwO...
http://www.youtube.com/watch?v=IHNvHHWJhS...

454 2013/03/26(火) 21:43:01 ID:4GWTt/Thnc

トヨタｗｗ

455 2013/03/26(火) 21:52:59 ID:ff6pLdFt7k

>>453
すげー！！

完全に半島系の仕業だな！

456 2013/03/27(水) 18:45:20 ID:DQ4si9pMB2

韓国車は販売促進費として在米韓国人に日本車叩き費を高額支給している。
しかしそれだけでは余りの日本メーカーの力に対抗できないので韓国大使館
も資金援助をしている。それもこれも在米朝鮮部落の底辺ぶりのため在日と
一緒で彼らも韓国車を購入しないためである。

457 2013/03/27(水) 20:17:40 ID:3TrG5Qzs06

釣りスレで日本車を叩きまくって
朝鮮車を連貼り
明和の日常風景

458 2013/04/01(月) 15:40:52 ID:I.JA1jU/Zg

新試験を基準にすると「ボルボだけは信用できる」と思えるが、
そのボルボは中国資本が保有するブランドに過ぎんし･･･

459 2013/04/01(月) 16:31:49 ID:LdCAp7vC8Q

ネガキャン与太アンチは正体バレて逃げたのかｗ

460 2013/04/02(火) 17:27:36 ID:32KLlJeWWg

[YouTubeで再生]

どーーーん

461 2013/04/02(火) 17:33:32 ID:iq9XpwgiNE

中華ボルボ・・・orz

462 2013/04/10(水) 08:43:28 ID:rDaOZ8LqXA

ホンダの安全性能は分かったが、
日本市場でのラインナップのやる気のなさにガッカリだよ。

463 2013/04/10(水) 10:19:45 ID:Gp7y//nMoI

>>453
釣りスレで
日本車を叩きまくる
明和の日常風景

464 2013/04/11(木) 19:06:58 ID:J.NXUL/Oi2

タカタ製エアバッグに不具合、トヨタは世界で約173万台をリコール
http://www.worldtimes.co.jp/news/bus/kiji/2013-04-11T07210...

　【東京　１１日　ロイター】　トヨタ自動車<7203.T>は１１日、エアバッグ装置に不具合があるとし、
「カローラ」など世界で約１７３万台をリコール（回収・無償修理）することを明らかにした。
エアバッグ装置はタカタ<7312.T>が製造。

　助手席用エアバッグの膨張装置に、密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがある。
エアバッグの展開時に膨張装置の内圧が異常に上昇。最悪の場合、出火する可能性があるという。

　同社は同日、カローラなど２０車種、約３０万８３００台について国土交通省にリコールを届け出た。
対象は２０００年１１月から０３年６月に製造されたもの。室内が一部焼損する事故が２件あった。

　同様の不具合で、日産自動車<7201.T>が「キューブ」など１０車種１３万７１８５台、
ホンダ<7267.T>が「ストリーム」など７車種２７万５７４１台、
マツダ<7261.T>が「アテンザ」など２車種４３８４台のリコールをそれぞれ国土交通省に届け出た。

　（ロイターニュース杉山健太郎）

465 2013/04/11(木) 20:06:05 ID:fp3ET.iyrI

>>464
リコールを発表することは大切なことだね
問題なのはリコールを隠すことと>>333のように生産管理を怠ること

466 2013/04/12(金) 10:51:40 ID:MqSoQBmxaU

トヨタが冠に来るリコール案件だと、
タカタの社名がヘッドラインに出て報道される不思議…

467 2013/04/12(金) 12:20:32 ID:8iEQA/5UKo

>>466
それはみんな思ってるけど、口にできないんだよ。

468 2013/04/12(金) 12:43:59 ID:HHuxeMMPgM

てゆうか
トヨタだけが見出しに来てるのが不思議なニュースじゃね？

トヨタ、３０万８３００台、
日産　、１３万７１８５台、
ホンダ、２７万５７４１台、
マツダ、４３８４台

469 2013/04/15(月) 21:15:39 ID:NbRmZl.mkE

トヨタは三日で飽きる美人。
ホンダは働く後姿がカッコいい野暮な奴。

470 2013/04/15(月) 21:33:16 ID:H/OpdhN/QI

何の後姿がだよｗ
フィットかｗ
ステップワゴンかｗ
軽四かｗ

471 2013/04/25(木) 13:38:42 ID:t1Z43w3ItQ

>>470
正面から見たらダメ男って事だろｗ

472 2013/04/27(土) 01:09:55 ID:o8hzEkXHVg

「其の３」で、すでにレス470って何なん？

473 2013/04/27(土) 09:18:47 ID:xQ5r1UJAv2

>>453
韓国車失速と円安ウォン高で
今後さらに激しくなるだろう

474 2013/04/29(月) 22:22:38 ID:LjzeEB0N4A

ホンダ＝野暮でチビなガチムチ系ホモ
トヨタ＝華奢で可憐な美人

サラブレッドは神経過敏で劣悪な環境には耐えられないが、
農耕馬は弾を撃ち込んでも簡単には死なない程タフ。

一言で言えば、美人薄命。

475 2013/04/29(月) 22:55:00 ID:5Ds.GeklRs

意味不明すぎ

476 2013/05/03(金) 19:19:24 ID:9yQnpnGqDg

ホンダ車の価値はボディにあり。

477 2013/05/03(金) 19:33:10 ID:sw7axYNrwA

ホンダのボディといえば
ペラペラのサビサビ

478 2013/05/07(火) 04:19:17 ID:qn.rWd95Gk

トヨタの哲学：安全は金で買える物（＝高い車を買った人にだけ安全性を）
ホンダの哲学：すべての顧客に優れた安全性を提供したい

480 2013/05/07(火) 20:01:43 ID:af7YrXGVao

屋根を強化したトヨタ新型RAV4が安全試験で優秀な成績収めたみたいだぞ。

http://www.iihs.org/news/default.html#04301...

481 2013/05/23(木) 01:11:39 ID:Qbgah009m.

トヨタ擁護コテハンって揃いも揃ってホンダ槍玉にあげるよなあ

日産は蚊帳の外ですか

482 2013/05/24(金) 15:41:35 ID:Nf/KotOhp2

ンダヲタはアホだからな
日産は「全米で最も死に易い車」に選ばれたりして可哀想だろ

483 2013/06/01(土) 17:54:09 ID:msfNVh1qQ.

試験から逃げるトヨタは、登校拒否児みたいだ。

484 2013/06/08(土) 08:12:00 ID:MggbRskgNQ

新型カローラ。
これでも多少強化したのかな。

485 2013/06/08(土) 08:15:45 ID:MggbRskgNQ

プリウスよりはだいぶマシか。

486 2013/06/08(土) 08:32:29 ID:MggbRskgNQ

[YouTubeで再生]

優秀なトヨタ車がいっぱい出てきます。
特に一番最後、プリウスの室内映像はやばすぎだろ。

487 2013/06/08(土) 08:36:17 ID:1Y0hQUGF7E:DoCoMo

>>453
どんだけ敵意むき出しなんだよ

488 2013/06/26(水) 23:57:05 ID:ukIQ8eqBvg

削除（by投稿者）

489 2013/06/26(水) 23:59:36 ID:xv7X.DsEvk

この安全性は燃費至上主義と利益追求という過度なコストカットの産物ですね…

490 2013/06/27(木) 00:04:28 ID:jw2gnyfx.E

削除（by投稿者）

491 2013/07/05(金) 14:51:53 ID:yMYvSZnY.o

スモールオフセット試験の結果が必要となる事故の割合は、
前面衝突の死亡事故の４割程度らしい。

492 2013/07/05(金) 15:21:14 ID:vkZaYV9RMI

２５％オフセット、角度０度の結果が偶然良くても
数％でもずれたら、数度でも角度がついたら、
全く参考にならないけどね

493 2013/07/06(土) 01:23:04 ID:15MJBk4OJ.

おお！こっちも一人で楽しんでるのか？

494 2013/07/06(土) 23:03:45 ID:15MJBk4OJ.

で、最後はトップに引き上げて目立とうと？

495 2013/07/13(土) 03:00:31 ID:joIzABPYE2

トヨタは走る棺桶

496 2013/07/13(土) 08:09:13 ID:ADbHLJB6ys

日夜ネガキャンに励んでも、

トヨタのクルマは相変わらず一人勝ち状態で、
売れ続けるという
誠に残念な状況には何の変化もないようですね

無力感をお察ししますｗ

497 2013/07/13(土) 14:24:11 ID:Dd9orwaDlQ

トヨタユーザーは安全性を重要視していないんだろ
そんなユーザーのために無駄な投資はしないんだろ、トヨタも

498 2013/07/13(土) 14:37:59 ID:ADbHLJB6ys

大丈夫だよ
右ハンドル車の参考にはならないような針の穴を通すような
その左ハンドル車の２５％オフセット限定の結果以外は
安全性世界一だから
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...

でも
トヨタが世界販売世界一に復帰したら、またアメリカが豹変したね

500 2015/04/12(日) 11:53:16 ID:2ZkUI7shbY

>>439 >>441
本性出しすぎ笑

501 Over 500 Thread

あれ、５００超えちゃったみたい…書き込めないや…
　　　 ∧∧ 　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　（；ﾟДﾟ）　　　　　　　　　ミﾟДﾟ,,彡　おｋｋ
　　　ﾉつ▼〔|￣￣］　　　　 ▽⊂　ﾐ　　　新スレいこうぜ
　〜（,,⊃〔￣||====]〜〜［］⊂,⊂,,,;;ﾐ@

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