JAF「夜間走行時はハイビームが基本」視認性検証 後付け中華HIDは自粛してくれ

JAF（日本自動車連盟）は10月16日、「見えない！止まれない！ロービームの限界を知る」と題し、
ハイビームとロービームの視認性を検証する走行テスト動画をホームページに公開した。

暗い道での走行時は、対向車や先行車等がある場合を除いてハイビームにするのが基本だが、
当該車両等がない場合にもロービームで走行するドライバーが多いのが実態となっている。
ハイビームを使用していないと、障害物の発見が遅れる可能性があり、特に高速走行時には、
その傾向が顕著となり、衝突の危険性が高くなるという。

JAFでは、運転歴20年以上の30〜50代の男女5人のモニターに時速80kmと時速100kmで
テストコースを走行してもらい、任意に置かれた障害物までの停止位置を測定し、
ハイビームとロービームの視認性の違いを検証した。

その結果、ロービームを使用し時速100kmで走行した際には5人中4人が障害物の前では停止できず、
ハイビームに比べ、ロービームは視認性が限られることから障害物の発見が遅れることが確認できた。

JAFでは、今回のテスト結果をホームページで公開するとともに、対向車や先行車、歩行者がない場合には、
ライトを積極的にハイビームにして走行するよう、ドライバーに呼びかけている。

http://response.jp/article/2013/10/16/208645.htm...

JAF 夜間走行時はハイビームが基本
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2013_42.ht...

JAF【動画】見えない！止まれない！ロービームの限界を知る
http://ch.jafevent.jp/detail.php?id=182_0_9582...

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レスポンスから届くメール見てすぐスレ立てる奴が最近いるな

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>夜間走行時はハイビームが基本

真っ暗闇な田舎に限る（都会は明るい）
前方（対向車含む）に車が走ってない田舎に限る（都会では迷惑行為）

>>1は田舎者決定！

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当たり前

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真っ暗な夜道をロービームのまま80Km以上のスピードとかで走ってるバカ多杉。前方に老人が徘徊してても絶対に避けられんぞ。
ギャンブルじゃないんだから、勘で走るのはやめてくれ。

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・眩惑しない様に視界に入るギリギリでローに戻す すれ違うと直ぐにハイに戻す←田舎のプロ
・こちらがパッシングしないとローに戻さない←普段ハイを使わない都会の素人
・まさにすれ違う瞬間にハイに戻していく早漏野郎 眩惑して超迷惑←オッサンに多い
・真っ黒闇でもずっとローのまま走り続ける←特攻隊

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>>5
ロービームって呼ばれてるけど、「すれ違い用前照灯」だからな。ハイビームが基本だよ。

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>009　それなんだよ。

基本ポジションがすれ違い灯でレバー押しで基本のハイビームだろ。
メーカーはハイビームがおまけ扱いの造りにしている。
だからロービームが基本と捉えられてしまう。

高速のトラ乗りでも基本ロービームのアホが多すぎ。

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>>5
「都会」なんて言ってる時点でお前も100%田舎者
いちいちわめくな

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>>10
>基本ポジションがすれ違い灯でレバー押しで基本のハイビームだろ。
>メーカーはハイビームがおまけ扱いの造りにしている。

違うよ、昼間やすれ違い時にパッシングで相手に合図を送る必要があるとき
人が瞬間的に操作する時は『引く』や『握る』ほうが正確に操作出来る

だから『パッシング』が手前に引くように出来ている
すると残る操作を振り分ける時に
『すれ違い灯』が真ん中にきて
『基本のハイ』が奥にいく
それだけの話
これが逆だとスイッチの操作性が極めて非効率になってしまう

古い三菱かホンダ（だったと思う･･･古い話で親戚の車を少し乗っただけの状況なので失念）は
『奥にハイ』が無くて、手前に引く事でパッシングだけでなくハイ/ロー切り替えをする車種があった
対向車や交通状況に合わせてハイ/ロー切り替えしている最中に、パッシングで合図をしたい場面があると
ハイにしているのかローに落としたのか判りにくい瞬間が出来て困る事があった
（対向車のライトが眩しくて合図する時とかハイビームの応酬になる）


都市部では街灯や他の交通の明るさと、自照式メーターのせいで『無灯火』が増える
『見られる事の安全』を理解できない馬鹿は闇に潜むから危険がいっぱいだよね

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「基本」という言葉を使うから誤解が生じる
「他の交通が近辺に存在する可能性が無い場合に限り」と言うべきだ
言っとくが徒歩も交通手段の１つだからな
生活道路ハイビームで走んなよ

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>>13
生活道路では歩行者、自転車共に相手が『こっちを向いているか』『向こうを向いているか』で使い分けてるな

但し、既に他の要件（対向車等）でロービームにしている時は
追い越すまでハイビームにはしないようにしている、理由は相手に不安感を与えるから
（ハイのまま、向こう向いた歩行者、自転車に遭遇した時はハイのまま）

同様に、深夜に他人の家の窓にライトが強く当たるような場所の生活道路でも出来るだけローに落としている
（速度も遅いからハイにする必要性も少ない、安全と迷惑防止を状況に応じて正しく判断する事が重要）


最後に
自転車が向こうから車道を逆走している時は積極的にハイにしている

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暗いてゆうか今までロー使って無事故だし不便なこと一切無いからHiにし走行反対かなり面倒だろ…実際
一々対向車歩行者居たらローにするの面倒くせえて よってロー走行一切なんら問題無し！

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最後にハイビーム使ったのいつだか忘れた

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『今まで大丈夫だった』
事故を起こす人の言い訳とか過信はそんな所だよね

意識が低いのならハンドルを握る資格は無いと思うよ

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資格云々とか、勝手に免許の執行人みたいな勘違い発言してんなよ（笑）

てか、都内とか都会に出てきたらローにしとけ
おらが村の常識持ち込まれたって眩しくて迷惑なだけだ

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>>18
判った、それがあなたの村の常識なんだな

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>>12
>>古い三菱かホンダ（だったと思う･･･古い話で親戚の車を少し乗っただけの状況なので失念）は
『奥にハイ』が無くて、手前に引く事でパッシングだけでなくハイ/ロー切り替えをする車種があった

ホンダは90年代半ば位に止めたけど
三菱は今もその操作方法のライトスイッチですよ

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ハイビームはイレギュラーな状態だからインジケーターも点くんだろ？
通常の状態ならわざわざインジケーター点けて知らせる必要ないもんな

>>19
こっちの村の常識？
東京に村、無いから

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>>20
どうもありがとう
おそらくディアマンテだったと思うけど、今でもそうなんだ
レバー位置で直感的に判断出来ないと明るい道路を走行中に、メーターに目をそらす事にもなりかねないから危険だよね


>てか、都内とか都会に出てきたらローにしとけ
って、場所よりも状況が重要なのに
場所にだけこだわって、本当の意味を理解できない馬鹿には困る

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つまり都会の明るい道路でハイビームのまま走る迷惑野郎は
ミツビシだって事だな

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真っ暗にならないとライト付けないようなバカのための実験

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>>14今日中に免許返納しに行け！

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ハイビームが基本

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>>25
よく分かんないから何がいけないか解説ﾖﾛ

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対向車を思いやり過ぎるねん。

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ハイビームが基本ってw
田舎ってそうなんだw
ここら辺じゃ例え真夜中でもめったにハイビームなんか使えない

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>>12
代車で借りたホンダ　ビートは、レバーを手前にカチっと引くとハイとロー切替ができた。
軽く手前に引くとパッシング

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対向車にはただ迷惑な行為でも、歩行者には
車の存在を知らせる意味で非常に有効なものだかﾝな。
迷惑を恐れる余り事故ってりゃ世話ねー。

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轢かれて痛い思いをするくらいならハイビーム。

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>ここら辺じゃ例え真夜中でもめったにハイビームなんか使えない
無理スンナ

「めったに〜使えない」
使う機会が全くない訳では無い、そこを理解しろよ

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そりゃ田舎道で対向車が無ければハイビームだわさ。

信号待ちで対向車にハイビーム浴びせ続けるなら、
殴り合い覚悟でドーゾｗ

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何だその極端なレス
ラララアって馬鹿だなぁ

ちなみに信号待ちで先頭にフォグ点けっぱがいたら
同じように点けて教えてあげるといい

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ま、都心部でハイビームは嫌がらせ以外の何物でもないけどな
真夜中だろうが街頭とか普通に明るいしうっかりしてると豆で走りっぱだったりするしな

でもちょっと片田舎のおらが村とか行ったりするとガチで暗くて怖いよな
もうさ、ハイビームとか洒落た呼び方じゃなくて田舎ライトでいいんじゃね？

交通標語とかで　点けてますか？田舎ライト　とか（笑）

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夜の峠道ではハイビームが当然だと思ってるんだけど、してない人ホント多いよね。
良くそんなんで普通に走れるなって思う。
ずっとロービームの車の後ろに付いちゃったりしたら、
これまた走りにくくてしょうがない。
車のすぐ前しか見てないんだろうね。
そんなんじゃ上手く運転出来る訳無いよね。

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同意だわ

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インテリジェントハイビームが普及すれば
このような議論は過去の物になるのだろうな。

さらにレーザーヘッドライトが普及する頃にはロービームなど
無くなってしまうのではないだろうか。

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ハイビームが要らないって奴は都会をアピールしたいだけの田舎者
行動範囲が狭すぎる、無免の徒歩圏内だろ
あるいはハイビームの球切れを心配するケチ臭い奴
実際には必要な場面が多々ある

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ロービームでも、カットラインを境にスパッと明暗が分かれてしまう
プロジェクターの方がより危ないような気がする

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>>37ロービームでは危険な速度で走ってる方が頭おかしいわ

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>>42
スピード出してる出してない関係無しにだよ。
要はそのタイミングそのタイミングでどこまで見通せるかって話だから。

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メーカー自体もハイは
長時間使うことを前提にしてない
特にHIDが標準化されて尚更使う機会が減った
普通の街で生活してたら
ほとんど使わない、ちなみに歩行者や自転車から見て
もハイは迷惑に眩しい
山道や田んぼ道走ってればハイにするさ
よーわヤツら役人が言いたい環境がほとんどない
机上の空論なんだよ

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車が多いんだからハイの使用頻度は確かに少ないが
必要なもの、なくせないものなのに
それに対して、使用頻度が少ないから不要だし使うなってのは的外れ

歩行者から見て眩しいのはロービームも一緒
歩行者の発見遅れを少しでも改善したいから左上がりの配光になっている

それでも>>1で判るように不充分なので、対向車等幻惑防止が必要ない時はハイビームが必要とされている

>>44
眩しい時は見つめないで目をそらせば良いんだよ、教習所で習うだろうから免許取る時に判るよ

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>>44
あほですか？ばかですか？
視認距離って知らないんですか？
馬鹿ですね！

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>>45 >>46

免許ないか、まだ持って間もない
臨機応変のきかない頭のかたいヤツだろ？
これから先困るぜ？

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>>45
ハイビームはカット入ってなから
前方にいる人には配慮ないからね

車のバックミラーに写る100mくらい裏にいる
ハイビーム車でも眩しい
そうそう滅多に使えない事実もわからない
免許ないか
仕方ないよねわからないのも

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>>43
ちょっと物事を見る視野が狭すぎるね
そんなんじゃなにやってもダメだろ？

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なんでこんな話題まで荒れるんだよw

日産車に多いバイキセノンタイプって明るいの？
個人的にはハイ/ロー同時点灯する4灯式の方が好みだけど。

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夜の峠で走るときはハイビームでもまだ足りないな
追加のライトが必要だな。

対向が来たらローにする。
あたりまえか

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峠でハイビーム、、、
結局ハイビームにしてよく見えるようにしないとこの先どっちカーブかわかんないからだろ？
制限速度あたりで走ってりゃどっちカーブだろうがそんな危険ないじゃん、飛ばし過ぎなんだよ
攻めちゃうぜ！スピードで走ってるなら峠のレイアウト慣熟する前に飛ばし過ぎ、無謀
自分のキャパ以上のことしようとするから必要以上の明るさを欲しがる、頼るってことだろ

対向車が来たらローに切り替える、、、
ハンドル、ギアチェンジ以外にそんな手さばきする余裕あるならローで十分な安全運転な速度だろ

結局ハイビーム厨は街路樹のてっぺんまで照らしちゃう俺のレーザービーム、うりゃーーー！！！
明るくて気持ちイイーーーー！！！って感じでその気になってるだけだろ

そういうの、妄想やテレビゲームでだけにしとけよ

てかさ、安全云々語るならローで視認できないような状態ですっ飛ばすなって話
明るく照らしたとこで運転テクが上がる訳じゃないんだから

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都会の人はハイビームは殆ど使わないな

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>>53
ほら、それ言っちゃうとおらが村のバディーたちから言われちゃうよ、
>>40 みたいなこと（笑）

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先が見える、先が読める事って大事
行き当たりばったりの急な操作をしなくて済む

ロービームだけって奴は先読み運転が出来ない人の意見
先が見えているはずなのに気がつかないから見えていても仕方が無い人

右左折のあるレーンで前の車の状況変化に気がつかず、渋滞にくっついて立ち往生してしまい動けなくなるタイプ


>>54
そうそう、>>53は都会に住む田舎者だ

無免君含めて車の運転で説明しても判らないだろうから歩行者の例でいうと
雨の日の傘を前に深く被せて足下しか見えない状態
最近問題になってるスマホを操作しながら歩行して、目線が下だけだから周囲が判らない状態
気がついてから慌ててよける羽目になるし、手遅れで事故になる場合もある

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田舎者は「田舎者扱い」されるのが嫌なん？
地元に誇りを持てないから攻撃されてると思っちゃうんだろうな

田舎に旅行にでも行かない限りハイビームが基本なんてありえねーし
実際ハイビームなんてめったに使わない
使う必要が無いし使えない
自分の存在をアピールする時に一瞬パッシングする位じゃねーかな？

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>>55の傘の例え分かり易いな。
それいただき！

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＞行き当たりばったりの急な操作をしなくて済む
ローで走っててそれだと飛ばしすぎ
ハイ、ロー以前に公道でのスピード感覚まともにしてね、危ないから

＞雨の日の傘を前に深く被せて足下しか見えない状態
そういう暗くて見えない交差点、おらが村にしかないんじゃない？
てか悪いけどさ、都内、都会じゃ暗くて見えないってのほとんど無いから
見えないのは物理的な死角くらいじゃね？

てかさ、自分の住むおらが村は暗いからハイビーム多用してるんだよね、でいいじゃん
なんで夜も十分明るいとこの人まで否定してんの？
無灯火とかじゃなく、十分明るさ確保出来てるロービーム点けてるってのに

別に命取られないから都内、都会に一度出てみ？
おらが村の爺さん婆さんが言ってるような鬼もいないし（笑）

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>>58
あんた「名無しさん、。、」の行動範囲・時間帯が悲しいくらい限定的なんだよ
先読み運転の余裕とかが全く無い事も判る

一種の下手くそ運転判定の踏み絵だよな

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限定的だったらなにか問題ある？
用事もないのに定期的におらが村に足のばさないと問題あるの？

てか、その限定的な範囲で問題ないのに否定される理由って何？

てかさ、都内、都会においてハイビームを使わないことが
先読み運転の余裕が全くないことになるって理由聞かせてもらえる？

おらが村の常識とか要らないから、上の2行↑に対する回答、簡潔に宜しく



てか、適当に退いといた方がいいと思うなぁ、、、
どうせコテ無しの名無しなんだから日付変われば誰もアンタを追っかけらんないんだし

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限定的な事をもっともらしく書く方が異常で問題があるな

『都内、都会においてハイビームを使わない事』では無くて
『使える状況でも使わない事』『必要だと感じない意識』に問題がある

おらが村じゃないよ、都内だよ

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え？都内でハイビームの迷惑野郎ってお前？


てか無理すんなよ、カキコからもわかるけど、お前さ、靴の裏に泥付いてるよ（失笑）

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>え？都内でハイビームの迷惑野郎ってお前？
それはホンダやミツビシ車だろ
指先の感覚でハイ/ローが判らないから間違ってハイが付きっぱなしになってる
パッシングして教えてあげると慌ててローに落としているがメーカーの車造りが失敗しているんだよ

トヨタに多いフォグの点きっぱなしや
自照式メーターで無灯火が多いのもメーカーの欠陥設計

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あららら、、、今度はメーカーの構造に論点ずらし始めましたよ、、、

逃走の準備ですか？（笑）

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>>64
事故んなよ！

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自動車の主たる消費地がそもそも田舎なのに
こういうときだけ田舎を叩けば勝利宣言できると思い込んでるクソコテ

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>>66
的確すぎワロタｗｗｗ

ID:xz9WuSwDOE
↑この糞コテどのスレでも流れ読まずに騒ぎ立てて片っ端からすスレ汚すからなあ

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すいませ〜〜〜〜ん
こういうときだけ、じゃなくて、いつも田舎叩いちゃってま〜っす（笑）

てかID:PMfOD4a3J6さ
どっかで俺にぶった切られちゃった？
次は頑張ってね、ドンマイ　∩(・∀・)∩

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クズだなｗｗｗ

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何を今更、、、みんな知ってるっての

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結局原付スレと同じレベルかよｗ
４０Ｋｍ出したい＝ハイビームブッ飛ばし派
ローで危険なのは飛ばし過ぎ＝それ以前の話派

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＞暗い道での走行時は、対向車や先行車等がある場合を除いてハイビームにするのが基本だが、
＞当該車両等がない場合にもロービームで走行するドライバーが多いのが実態となっている。

（対向車や先行車等がある場合を除いて）
前にも後ろにも対向車線も全く車がいない一人ぼっちの道路でって意味で書いてるし・・・。
そういう道路を夜に走ったことない都会人にはハイビームで走るのがもの珍しいんだね。

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確かに千代田区、中央区、港区界隈周辺の都心でハイビームで
運転しているクルマはいない。（キ印除く‥）

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>>72
>前にも後ろにも対向車線も全く車がいない一人ぼっちの道路でって意味で書いてるし・・・。

取りあえず後ろは関係ないだろうから
前と対向車線に全く車がいない道路でって意味で書いてるし・・・。
が適切かと

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>>5は無免許

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建物とか街灯が無くて真っ暗
車とか人が夜になるといなくなるので遠くまで照らしても問題ない
信号が無いから目的地まで止まる事が無い
信号が無いからスピードを出せる

↑夜間走行時はハイビームが基本

って事だろ

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>スピードを出せる
と言う方向に話を持って行きたいみたいだけど
たとえ低速でも「遠方から認識できる」って事は、回避方法の選択肢が増えて
より安全で無駄がない方法を選択する自由度があるって事

回避できたけど急な動作を伴ったから周りで事故が起きたとか不幸だろ

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だれもそんな話してないんだが・・・
『ハイビームが基本』と言っている奴らの生活環境を考えてみただけだ

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なるほど、そんな認識で運転に何が必要か判っていないから
話が噛み合っていなかったんだな

先にも書いてあるように
下手くそ発見の『踏み絵』だな

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対向車線の車が皆フォグを点けている場合は、ハイビームのままにしている人は多い。
迷惑という点では同じだが、自分ばかり遠慮しているのはバカバカしくなったらしい。

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難しく考えすぎ
意見が衝突するのは基本という単語の解釈に相違があるのと他人への思いやりが有るか無いかだけの違いだ
理解力も思いやりも無い奴にいくら説いても馬耳東風

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>>81は
『思いやりが無い奴』
と
『先読み運転できる奴』
を混同していそうだな

だとしたら本当に
『理解力が無い』

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>>82君は先読みを優先する為に歩行者に躊躇せずハイビーム浴びせるって言ってるのか？
何故ハイビームで走行しなければ危険な速度での走行が前提なんだ？
なんでそこまで自分本位でしか考えられないんだ？
状況に合わせて速度調節できないのか？
アホなのか？

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>>83
はいはい、分かった分かった。

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一般道はまあ仕方ないけど、地方の高速道路はもっと電灯増やして明るくしろよ。
真っ暗な夜道は80キロでも危険。
現に落下物とか動物とか避けきれないで事故ってる車多いだろ。
ハイビームなら普通に避けられるのに、対向車に気遣ってできない人も多いんだしさ。
俺は夜間の高速道路では直前を走る車がない場合は遠慮なく常時ハイビームにさせてもらってる。
ハイビームなら高速道路で人を跳ねる事もない。

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高速道路だと、止まってるモノへの接近があっという間だからな〜。
前走車がギリギリまで避けなかったりすると、もうアウトな感じで。

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なんにしても
土日500ｋｍ昼から夜も走ったけど
1回もハイビームに出来る環境がなかった事実

それが現実

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中央分離帯の構造にもよるだろうけど、
自動車専用道でのハイビームって対向車は眩しいのかな？

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>>83
その状況を確認する為にハイビームにするんだろ、馬鹿だな
俺ならその後ローに落とすけど、皆がそうだとは限らないし
嫌な思いを沢山しているようだからアドバイス
目線をそらせばいいんだよ、何度目だ無免君？


>>88
>中央分離帯の構造にもよるだろうけど、
>自動車専用道でのハイビームって対向車は眩しいのかな？

同じ車格（乗用車 ⇔ 乗用車で運転手の目の高さやライトの高さが近似）なら
相手のライトが見えるかどうかで判断したらいい
植樹等の間隔や高さ等で遮られる範囲がおおよそで解る

当然、車線によっても変わるから
相手の眩しさを避けたければ走行車線を走れば眩しくない場合が多いし
相手に眩しい思いをさせて困らせたい時も走行車線を走ればいい

しかし･･･自分の事だけしか考えていないと気がつかないのかもね？
『自分がどう見えている』だけでなく、『自分がどう見られている』ってのを意識すると
相手を思いやる運転が出来るし、危険回避能力も上がるよ
（自分の運転のわずかな挙動変化で、相手がどう判断してどう動くか、が読めてくる）


状況的にハイに出来ない場合はその通りで話題に触れるのに値しないのだが（何故か噛み付くのは馬鹿だからだろう）
状況的にハイに出来るのにしない奴は
昼間の運転も近くしか見ていない下手
おそらくは前の車にくっつくだけの金魚の糞運転
多分、煽ってると勘違いされる悪循環（煽られている奴と並んで下手さを競い合ってる）


最後に迷惑な奴と言えばフォグランプだな
上に明かりが漏れて眩しいフォグのほうがハイビームより圧倒的に多い

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>>87
昼を含めてじゃ説得力ないな
地方に行ってても、夜は都市部に戻ってたらハイビーム使わないだろ


というか、まだやってんの？
どっちがメインでも良いわ。
自分の環境では使わないからメインじゃないとか
大人の会話とは思えません。

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まあなんだ、ハイビーム厨もすれ違い時には眩しくて迷惑ってのはわかってんだろうから
俺とすれ違うときにハイビームにしてなきゃどーだってもいいわ

別に他人の運転時の視界がどーのとか、、、正直どーでもいい

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メーカーは
ハイビーム常時点灯は想定していない
パッシング向きではないから
HIDではなくハロゲンが多い
常時点灯させる機会が多いなら
立ち上がり問題なく効率のよいHIDでできる
ガタガタ言ってもハイビームでガンガン走ってる人を
そんなにいない
ごく少数が騒ぐ

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>>89
目線を逸らせばいいんだよだと！？
それが思いやりが無いと言われてんの気づけよ
何様のつもりだマヌケ！

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>>91
>まあなんだ、ハイビーム厨もすれ違い時には眩しくて迷惑ってのはわかってんだろうから
>すれ違い時には眩しくて迷惑ってのはわかってんだろうから
>わかってんだろうから

･･･
『わかってんだろうから』ではなくて最初から解っているの
だから普通の人はローに落とす

ローに落とさない奴の事を迷惑だと思うのは当然だが
そんな説明も無しにハイビーム不要と斜め上に突っ走ったのは君のミスだよ


>>93
>>83の被害妄想が強すぎる傾向にあるからアドバイスしただけでしょ
マヌケだなぁ

返信する

ID:1MBMXwoMvQ 、、、、

返信する

>>95「名無しさん、。、」の敗北宣言頂きました、終了ですね

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あ・き・れ・て・る

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事の発端は>>14で言ってる
逆走自転車の迷惑野郎が逆ギレしただけかもw

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まーたクソコテが まともな反論すら出来ず暴れてるのかｗｗｗ

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実際にデータを取った結果がこれ。

イギリスの保険会社によると、視界が良好な時にフォグランプを
点灯していたことによる衝突事故が増えているそうだ。
その発生件数は思ったよりずっと多く、2011年に英国内で起きた事故は30万件、
事故には至らなかったがドライバーが"ヒヤっと"させられたニアミスは200万件
に及んだという。理由は、フォグの点燈によってドライバーの目がくらむため。
事故発生件数の半数を占める首都ロンドンでは、特にフォグランプをつけている
人の数が多いらしい。

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ハイビームにしないのは違反だが
すれ違いや追走時にローにしないのも違反だ
つまり状況によっては四六時中小まめに切り替える必要がある。
そんなのめんどくさいって人はロービームにしといてくれ。

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>そんなのめんどくさいって人はロービームにしといてくれ。
随分と弱腰だな

適切にハイ/ロー切り替え出来ない奴は免許返納しろ！
でおｋ

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指先をチョイチョイと動かすだけの操作をおっくうがる奴なんて
ウインカーもまともに操作出来なさそうだ

交通社会からはじき出したほうがいい

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四六時中ハイ・ローをチャカチャカ切り替えるような奴は人間としてめんどくさそう

機械モノ、必要以上にガチャガチャやって壊しちゃうタイプでしょ？

てかさ、対向車来てローにしてるならその間の障害物の早期発見云々、どうなっちゃうんだろうね？
対向車のライトが照らしてくれるからおｋなの？
それともテレビゲームみたいに設定でその間は障害物出ないようにしてんの？

そもそも場面によって安全重視になったりマナー重視になったり一貫性無いよね

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>>104
お前には記憶障害があるのか？
ローに落とす直前までの情報の積み重ねで「ある程度」補完出来る（あくまでも「ある程度」だから別の手段で安全を図る必要はある）

そして対向車が走行しているうちはその対向車の移動から、対向車線側からの横断者等が飛び出してくるにしてもその移動距離等が限定される
（だからこその注意点として対向車線が渋滞で停車中は直前での歩行者・自転車の飛び出しが容易に推測できるから、それに応じた安全間隔の保持や速度調節が必要）


>対向車のライトが照らしてくれるからおｋなの？
これはあり得ない、免許取る時に解るけど蒸発現象という事象が起きるよ
（似た事例としてフォグ点けっぱなしの車はウインカーの点滅が解らない場合がある）
その時の唯一のヒントは『陰の移動』になる
夜なのに陰が重要になるんだから面白いけど、それも注意力があってこそ
鈍感な奴は駄目よ


先に書いた『情報の積み重ね』は普段の走行でも重要だよ
前数台、後ろ数台を常にチェックして動きを把握しておけば
右左折渋滞回避の車線変更も凄く楽（移動しようと思ってから確認し始めるのでは無く、普段から確認しておくという事）

センスも必要だけどね
>>104の質問からは経験もセンスも感じられないな

>そもそも場面によって安全重視になったりマナー重視になったり一貫性無いよね
そりゃそうだ、同じ状況なんてほとんど無くて『臨機応変』という柔軟性も必要（できるだけ法規遵守の範囲内で）

返信する

↑　ほら、めんどくさい人間だ（笑）

補完？予測？なんか都合のよろしい屁理屈ってか、、、
実践的なこと言ってるようで、実は教習所の教則本のまんまって感じだよね

とりあえず免許持ってるならレンタカーでもいいから一度路上走ってみたら？
そんな屁理屈こねてる間に車ってドンドン進むから

よくわかんないけど、君の時間の流れ方ってまるで野球マンガみたいだね
一球投げるのに2,3週間かかるような

返信する

>そんな屁理屈こねてる間に車ってドンドン進むから
「名無しさん、。、」の思考、恐竜並みw
流れについて行けないんだろうな

返信する

色々言うけど
本当に普段からハイビーム使ってるか？
そうそう見ないけどね
それなのにこうまでハイビームに必死になるのかな

返信する

http://bbs91.meiwasuisan.com/newset/1382100294/2...
027 某コテハンさん (2013 10 19(土) 14:50:35 ID:xz9WuSwDOE)
正直、なんで人気あるのかちょっとわかんねーな
しゃくれてるし、しゃべり方おかしいし、CMでプハーっての流れるとすっごいイラつく
上野何とかもそうだけど、わざと？障害児みたいな振る舞いしてる奴、イライラするわ

返信する

>>104
お前、車運転したこと無いだろう？

そんな貴方に質問です
真っ暗闇で40m先までしか見えない状態では
時速何㎞で走るのが安全でしょうか？

返信する

都内の幹線道路じゃ夜間でもライト点けなくても違反にならないって
品川教習所で教わった記憶があるんだがな〜、勘違いかな？

返信する

>>111
都内じゃないけど、関西では信号で止まるときにスモールライトにする習慣があって、
時々戻すのを忘れてスモールライトのまま気が付かずに走行してしまう時がある。
警察車両が真横を通ってもおとがめなし。
でもさすがに完全無灯火(スモールライトも無灯火のはずだけど・・・)は違反になると思う。

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はいはい、スレ内容で反論できないと他スレからコピペしたり
こっちは勝負してるつもりないけど勝手に敗北宣言してるって感じだな

>>110
さあ？何キロだろうね？
無免、車持ってない設定にされてるからわかんねーや（笑）

ところで真っ暗闇で40mってどうやって測んの？
それ以前に生活圏に真っ暗闇なんて無いからピンと来ないんだけど、、、
都会住みの人、想像つく？

そういう質問、おらが村のバディたちにしたほうがよくね？

ド田舎モン、猟奇的な安全厨釣るには最高のスレだな（失笑）

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>>108
そうそう見ないってそれが普通
だってすれ違う前から視界に入る前にライ
トをローに落とすでしょ

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そうそう見ないってのはすれ違いだけじゃなく
すれ違いに備えてハイ→ローしてるのも含めて見ないってことだろ

そもそも自分が相手を認識するってことは相手からも認識されてるってことじゃね？
それとも俺様だけ気付いてるってトンデモ論理？
もしかしてエスパー？伊藤？魔美？

もう無理だろ、ハイビーム厨さ

街灯もない暗い山坂道とかはハイビーム、普段はロービームでいいじゃん
なんでそんなに普段使いにハイビーム推すわけ？

言えば言うほど痛々しいよ

って書くとまた別スレコメ持ってくんだろうな
今度はどのスレからコピってくんの？（失笑）

返信する

どうでもいいから秋冬になると黒っぽい服を着た人が増えるから注意な
ジジイの散歩には反射材の付いたグッズを身につけさせろ

>>115の着意は車対車だけみたいだ

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逆走自転車にはハイビームが常識
前にも他の車や対向車がいるから長時間のドギツイやつは無理だけど
馬鹿な自転車が攻撃対象だと判るから皆も容認
イラッとする怒りの矛先は逆走自転車に向いてる

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>>113
では質問をかえましょうか？
視界が40m死なない霧の道路では何キロで走るのが安全ですか？
もう一個状態を変えて質問しましょうか？
40m車間距離で走ってる場合、時速何km奈良安全ですか？

免許持ってれば停止距離わかるから答えられるね
免許制度は日本中同じだから

因みに日本のほとんどは貴方の言う田舎だ
高速道路はすべて該当があるわけではない

因みにヘッドライトがどっちがメインでもいいわ
ハイビームがないとすごく不便なのは確か。

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ボクチャン無免、車運転したこと無いからワッカリませ〜ん
てか死なない霧なんだろ？
全開ですっ飛ばしてても安全だろ

たかさ、だれか賢人な人答えてやってよ、コイツ、絶望的にめんどくさい



それより奈良の人、奈良安全ですか？

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>>119
>それより奈良の人、奈良安全ですか？
そこしか誤変換見つけきれないんだ

どこの国の人？

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>>119
>てか死なない霧なんだろ？
>全開ですっ飛ばしてても安全だろ

この手の馬鹿は、「見えていない（気がついていない）」だけで『居ない』と誤判断して大きなミスを犯すよね

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>>121
ﾄﾞﾕｺﾄ?
日本語が苦手な人でも分かるように教えて

返信する

揚げ足取りが揚げ足取られてピキッてんの？
で、視認に絡めて俺ってマトモだぜ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ　ってか？（失笑）

てかさ、ID:f6onCrKyhsにピキらせてやれよ
お前がピキっても奴の恥ずかしさは増すばかりだぜ ( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

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>>121>>124
ﾄﾞﾕｺﾄ?
日本語が苦手な人でも分かるように教えて

返信する

>>118こうやって定義付けしないと何も出来ないレベルだから基本という言葉を一人歩きさせちゃうんだよな
何Ｋｍが安全なんて定義は無いんだよ
自分が安全だと確信できる速度が安全なんだよ

返信する

>>127
>何Ｋｍが安全なんて定義は無いんだよ
>自分が安全だと確信できる速度が安全なんだよ
↑で、自分の事しか考えない馬鹿は
自分が止まれたらおｋ、で限定された思考で止まってる
周囲への配慮が足らないんだよ

世の中には下手だったり運転免許を取れたのが信じられない連中が多いんだから
後続が巻き込まれないか？まで配慮した運転が出来てこそだよ

加害者にならない運転が最重要だけど、被害者にもならない運転が出来ないと一人前とは言えないね

そして加害者にならない運転をする為にも先は見えていたほうが良い


>>12
ﾄﾞﾕｺﾄ?
日本語が苦手な人でも分かるように教えてよ
といっても、説明できないんでしょ？

つまんないな、根性無し

返信する

>>127
>何Ｋｍが安全なんて定義は無いんだよ
>自分が安全だと確信できる速度が安全なんだよ
↑で、自分の事しか考えない馬鹿は
自分が止まれたらおｋ、で限定された思考で止まってる
周囲への配慮が足らないんだよ

世の中には下手だったり運転免許を取れたのが信じられない連中が多いんだから
後続が巻き込まれないか？まで配慮した運転が出来てこそだよ

加害者にならない運転が最重要だけど、被害者にもならない運転が出来ないと一人前とは言えないね

そして加害者にならない運転をする為にも先は見えていたほうが良い


レス番ミスったw
>>121
ﾄﾞﾕｺﾄ?
日本語が苦手な人でも分かるように教えてよ
といっても、説明できないんでしょ？

つまんないな、根性無し

返信する

＞周囲への配慮が足らないんだよ
だったらなおさらハイビームの使用は考えないとな

「自分が安全だと確信できる速度」を
「自分”だけが”安全だと確信できる速度」って勝手に脳内変換しちゃうのな（笑）

揚げ足もろくすっぽ取りきれず、
しかもいきあたりばったりなその場しのぎのレスばっかり

もし仮にハイビームがいいんじゃね？ってことだとしても
お前がしゃべるほどに足引っぱてるのさっさと気が付けよ（失笑）

ハイビーム組もバカ引き連れて大変だな、同情するよ（笑）

返信する

このスレには
１　普通に運転する人（ハイビーム可能な状況では当然ハイビーム）
２　ハイビーム可能な状況でもハイビームを使わない人（実は不器用で小手先の操作が下手、運転も下手）
３　ハイビームが使える状況では無いのにハイビームのままの人
少なくともこの3タイプあるのに

３を嫌がる単純馬鹿が３を攻撃せずに１を攻撃している
だから話が平行線、しかも日本が苦手なので収拾がつかない

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>しかも日本が苦手なので収拾がつかない
あれ〜俺もダメダメだー、飲み過ぎたオヤスミ

訂正
しかも日本語が苦手なので収拾がつかない


あながち間違ってはいないだろうけどな
(日本が苦手)

返信する

可能な状況って言うからおかしいんだって
必要な状況って言うならロー組も異論なしだろ

ハイビーム組は必要ない状況でもハイビーム使えって言ってるから鬱陶しいっての

ハッキリ言って都会でのハイビームは便所の100ワットだっての

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>>133
可能なら安全の為にハイにしたら良い
必要なら安全の為にハイにするべき

>ハイビーム組は必要ない状況でもハイビーム使えって言ってるから鬱陶しいっての
そんな事は言っていないぞ
お前が勝手に「必要が無い」と思い込んでいるだけだ

返信する

>>131

｢３を嫌がる単純馬鹿が３を攻撃せずに１を攻撃している｣ は違うな

頑なにハイビームを叫び続けてる連中がほとんどで
実際にいつどの辺でどうやって使ったのかも言えない連中

私は愛知県だが例えば名古屋から豊橋まで走っても
現実ハイに出来る事はよほどないだろう1号や高速では対向車の問題もあるし
そうそう完全クリーンな前方にはならないからね
海沿いではなく山側に入ればハイビーム使う機会が増えるだろう

返信する

どうすんのよ、こういうバカ（ >>134 ）が道路走ってんだぜ　┐(´д｀)┌

バカに刃物持たせるなとはよく言ったもんだわ

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>>135
相手を煽るだけの説明の無い罵倒レスが続けば誤解はいつまでたっても誤解したまま
意見が食い違ったまま

>>135の例だって時間帯が変われば状況は激変する
先導車や対向車が居るか居ないかの状況でハイビームの必要性はガラッと変わるのに

一部の状況しか認識できていないのに「それが全て」みたいな暴言が出ると衝突が起こって当然

特に、経験も認識も浅い奴が暴れるとその分荒れるよね

返信する

1号、23号、東名
夜間三時くらいなら
ハイビームできるかもな
トラック多いんだよね

返信する

ちょっと、レスの流れを横切りますよ。。。。

最近のヘッドライトはディスチャージキセノンからはじまり、最新ではLEDと光源の
光の波長が短くて（波長が長いと遠くまで光が届く）近場をギンギンに照らすタイプ
なのが問題なんじゃなかろうか。普通のハイカロリーハロゲン球でも白色のものより
若干黄色っぽい物の方がロービームで照らしたときの視認性は高いでしょ。

返信する

>131
>>89は１のつもりでいるが自己都合優先で歩行者は眩しかったら目をそらせと言ってますが？
これは３なんじゃないの？
１のつもりの３が殆どだから叩かれてるんだしそれが理解できるだけの能力も無いんじゃないの？

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なんにしてもセンターラインに光を遮る壁やしっかりしたフェンスない状態
前方に遠くても(数百ｍでも平坦なら迷惑です）いる場合
このエリアでクリーンな状態でなければハイビームには出来ない。

歩行者に気がついた際も出来ればマナーとしてローに下げてあげてほしい(あれ思ったよりキツイし歩行者からハイビームの車体だけでなく他のモノが一瞬見えなくなる）

本当にダレもいないエリアでならハイビームが基本で構わないけど

そもそも警察やＪＡＦがハイビームが基本なんて言うからおかしい
「ハイビームに出来る環境ではハイビームでの走行のお願い」でない事が
おかしいヤツを生み出してる

後個人的見解かもしれないけど信号停止中に最近のよほど明るい車幅灯やデイライトでも
点灯させてないならロービームを消して待つことは見通しの悪い道路などでは存在に発見が遅れ危険だと思う。

日が暮れた後より夕方などの少し暗い段階で早く点灯する方が
トワイライト運動だったかな
それの方がよっぽど重要

法的にどうこう以前に
瞬間的にローに切り替えてもらわなければ
それはそれで自分は見え易くて良いかもしれないけど
相手側が一瞬ナニも見えなくなり危険にさらされえると認識してハイビーム走行は
してほしいモノです。

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言わせてもらうと「ハイビームにしたままで迷惑」な馬鹿は数的にも極少数だから滅多に遭遇しない

それより、ローよりも眩しいフォグを点けっぱなしにしている馬鹿のほうが
圧倒的に数も多いし迷惑だわ
車種によってはライトの配列で、フォグなんだけどハイビームかな？と勘違いする事もある
そういう連中に限って青白いバルブ入れてるから、その点でもフォグとは思えないしな

>>142
>そもそも警察やＪＡＦがハイビームが基本なんて言うからおかしい
おそらくロービームのまま走行して、発見が遅れた事で死亡事故につながった例が最近あったんだろう
そういうきっかけが無いと動かない連中だからな

返信する

>>140
ですね。
みんなファッションで青くしているみたい。
雨、雪では見にくいと思うんだけどなぁ。

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>>144
ブルーバルブを使うのはディスチャージキセノンにコンプレックスを持ってるからで、
普通のハロゲンでは比べられると”旧態依然”？に光が黄色かったりするから白色ハロゲン
を装着しているんだと思う。見てくれより質をとれば普通の色で120w程度を選ぶと思う。

返信する

『迷惑なハイビーム点けっぱなし』
『迷惑なフォグ点けっぱなし』
『青色バルブ』
全部、頭が悪い事を証明(照明w)するアピールポイントだな

『迷惑なハイビーム点けっぱなし』は馬鹿･･･というか基地 外に近いのだけど
『前に車がいない時にハイビームを活用できない奴』も馬鹿だ（こっちは『無知な初心者』に近い）

レス中に出てきた
『迷惑なフォグ点けっぱなし』は例えると『背伸びした無知な初心者』だな
光り物で格好付けたいんだろうが馬鹿をさらして逆にカッコ悪い

返信する

逆走チャリには取りあえずハイビーム浴びせておけ

返信する

>>147
このあいだ、免許の書き替えで受けた講習通りに”基本的にはハイビームを使うように”の教え通り
ちょっと路肩が暗くて見え辛かったからハイビームに切り替えたんだわ。そしたら一段高くなって
る歩道をチャリで逆走してきた女子高生が、驚いたのか眩しかったのかいきなりチャリから大股おっぴろげて車道に転落。パンツ丸見え。w　だけど、オレのクルマだったから笑い話ですんだ
けど、これ4トンだとか大型トラックだったらおもいっきりアタマ潰されて即死だったろうな。
都心とはいえちょっと郊外へ出ると、少し先の路側から車道への侵入者が見えないときがあるが、
ハイビームいらねと言ってる奴らはいったいそういう場合どうしてんだかな。アリが這うかの様な
ドンガメスピードで恐る恐る走り抜けるのかな。w

返信する

>>148そんな書き込みするのは配布された教本見てない証拠

返信する

>>145
今時ハロゲンって極少なんじゃないの？
最近じゃああんまり見ないけど
知識ないんだなあって思うけど120ｗのバルブは一般的にないからね
あくまで55ｗ消費で120ｗ並ね←ハロゲン社外バルブ全盛期10年前くらいか
懐かしい話だね〜

なんかね
ハイビームゴリ押しメンが
都合悪くなるとフォグネタで方向ずらして濁してる感があるな
なんでそんなに熱くなるのかなあ

返信する

>>149
君ら、なぜそんなに色めき立ってるわけよ？　オレはハイビーム廚でもなければハイビーム肯定派でも
ないが、>>148で書いたことは事実だから。講習で聞いた話も事実、公安委員会のおっさんが話をした
ことを事実として書き出しただけですが。・・・なんか、君らとは温度差があるようなので勝手にやってて
ちょ。w

返信する

このスレのカキコ、結構ぶつかり合っていつまでたっても平行線だったりだけど、
ネットの掲示板ってことで極論とかぶつけあってさ、
言葉のやりとりだから盛ったり煽ったり、時にはネタ入れたりしててもさ
みんな実際に運転するときは各自が安全意識、マナー、モラルってあると思うし、
ちゃんとやってると思うのよ

でもさ、実際の出来事として自転車すっ転ばして笑いネタにしてる奴とか、
ハッキリ言ってドン引きだよな

ハイ、ロー以前に、運転の適正以前に、人としてどうかしてんじゃね？

どっかの糞コテの堕胎自慢じゃないけどさ、ネタとしても笑えないよな

返信する

通常走行はメインビームで、
その時の状況に応じて、すれ違いビームを使いましょう。

基本的にこの考え方は何ら変わることはないでしょう。。

というか、ここで話題にするのは
どっちがメインかではなく、
JAFや一部地域の警察がこんなことを発表するか？
でしょう。

実際暗い環境の道路で、
切り替えるのが面倒なのか、切り替えがある事自体知らないのかわかりませんが、
ロービームのみで走る車が結構いるのです。

そういう車の後ろには、他の車が直ぐに数珠つなぎになります。
また、最前列の車がロービームのみで走っていると
その車の前方の状況が掴みにくく、
何時急ブレーキを踏まれるかも分からないし物凄く走りにくいです。

話は変わりますが、今流行の白く明るいランプ
HIDでしたっけ？
雨の日の道路への反射が眩しいですね。
あれ、何とかならないでしょうかね？

返信する

>>153

【通常走行はメインビームで、
その時の状況に応じて、すれ違いビームを使いましょう。 】
←これが現実は逆の状況になる機会があまりに多いから
どうなのかね〜って話ですよね？

雨の日ハロゲン乗ると怖いくらい見えないですね
流行もナニも主流中の主流のHID否定しても
どうにもならないし
比べて走ってみればわかるんじゃないですか？
LEDヘッドライトは正直HIDと大差なく
あまり意味はなさそうですが・・

さらに最近のプロジェクタータイプはカットラインもしっかりしてますから
昔のヘッドライトより光が拡散し漏れる事も少なく迷惑がかかりにくくなっています。

警察やJAFの見解とメーカーの見解の差があるのは
事実で
常時点等し続けるだけの耐久性が心配な車すらあります
常時点等する構造をメインに考えればハイビームもHIDにするべきだとは思います
今の状況ですとロービームと比べて暗くあまり役にたたない車種もあります。

返信する

> 148 某コテハンさん (2013 10 24(木) 02:38:10 ID:KgCNbn5HGU)
> >>147
> このあいだ、免許の書き替えで受けた講習通りに”基本的にはハイビームを使うように”の教え通り
> ちょっと路肩が暗くて見え辛かったからハイビームに切り替えたんだわ。そしたら一段高くなって
> る歩道をチャリで逆走してきた女子高生が、驚いたのか眩しかったのかいきなりチャリから
> 大股おっぴろげて車道に転落。パンツ丸見え。w　
> だけど、オレのクルマだったから笑い話ですんだ
> けど、これ4トンだとか大型トラックだったらおもいっきりアタマ潰されて即死だったろうな。
> 都心とはいえちょっと郊外へ出ると、少し先の路側から車道への侵入者が見えないときがあるが、
> ハイビームいらねと言ってる奴らはいったいそういう場合どうしてんだかな。アリが這うかの様な
> ドンガメスピードで恐る恐る走り抜けるのかな。w

返信する

>>154
特に否定はしませんが、配光特性変えればかなり変わると思います
って話です。

ロービームの前方10m程度の正面の配光をカットすれば
かなり変わるのではと思いますが、いかがなものでしょう

あと、補助灯はハイビームと連動をさせるとか

改善部分はたくさんあると思います。


>
これが現実は逆の状況になる機会があまりに多いから
どうなのかね〜って話ですよね？


環境によって左右されるので、
どっちでもいい話です
道路保安基準の条文が変えられることはないだろうなという意味です。

返信する

>常時点等する構造をメインに考えればハイビームもHIDにするべきだとは思います
単純にコストの問題
それと
ハイ/ロー切り替えが多い状態ではHIDが壊れやすくて苦手な環境だから採用されないんだろう

コストを考えなければハイビームにはHIDではなくLEDが良い
明るさは素子数を増やせばカバーできる（コスト増だが）

＜ローだけにHIDの場合＞
ロービームはたいてい点きっぱなしだから（一部の年式の特定車種除く）ハイ/ロー切り替えが頻繁でも寿命に影響されない

＜ハイにHIDを付けた場合＞
ハイビームで走行していてハイ側HIDバーナーが充分に発熱
対向車が来て減光（ハイHID消灯）
対向車がいなくなってハイHID点灯･･･この時にHIDバーナーが熱いまま再点灯させると寿命が落ちるらしい
（だから信号待ちでの消灯はローHID車だとしないほうが良い･･･先のレスでするべきでは無いと「安全面」の話があったが、「特性面」でも止めておくといい）
･･･この辺りの常識は制御技術向上で改善されているかも知れないが･･･


>今の状況ですとロービームと比べて暗くあまり役にたたない車種もあります。
だからハイビームがハロゲンの車は恥ずかしくてハイにする事が出来ないからかたくなに否定しているんだな

返信する

>>150
>なんかね
>ハイビームゴリ押しメンが
>都合悪くなるとフォグネタで方向ずらして濁してる感があるな


解説しよう
ハイビームの重要さを理解できずに、単に「眩しいのが嫌！」ってレスが続く
普通、対向車が存在するならローに落とすのが常識なのに、ローに落とさない奴ばかりだという認識
これは存在が判りにくい目立たない服装の歩行者、もしくは無灯火の自転車の意見ではないかという推測にたどり着き
レスが重なる毎に、これはまさに車を運転しない奴が歩行者(自転車)目線でのわがままだけでしか主張できていないという事を確信する

そういう子供には「ハイビーム以外にも眩しくて迷惑なライトがあるんだよ」と教える必要があった
それがフォグライト、多分子供には一緒に見えるからフォグの眩しさとハイの眩しさを勘違いしていないか諭す必要があった

その証拠にフォグの眩しさを諭すとおとなしくなった
どうやらハイビームでは無いのに眩しい車がいる事に気がついて自らの勘違いに気がついたらしい


結論
ローに落としてもらいたいのなら
歩行者・自転車共に反射材を利用して存在をアピールするのが一番
存在に気がつけばローに落とす配慮も生まれる

加えて自転車は「無灯火走行をしない」「車道を逆走しない」最低限でもこの二つの基本的な事は厳守するのに加え、他の道交法も守るべき
迷惑なフォグ点けっぱなしと並んで迷惑な奴はハイビームされるだけ

自分に落ち度があるのに、注意された事に対して逆ギレの構図がこのスレにあった


馬鹿は悪くない、嘘はついていない、ただ黙って誤魔化していただけ
皆が勘違いしてマジになるのを楽しんでいただけ

返信する

車に乗っているなら、対向車がローに下げない時はこっちもパッシングするだけで済むし
実効的な反攻も出来ない掲示板でわざわざ必死になる必要も無いしな

老人の散歩は”光る反射材”が良いぞ、自治体によっては配っているはず
ウチの祖父も貰っていた

返信する

ってかフォグの不適切な使用を取り締まれ！
それだけで馬鹿はおとなしくなる

幻惑される迷惑な運転も減る

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>>158
とりあえずどの辺りの生活圏を想定して話してるか教えてよ
生活圏によってはピンと来ないこと結構あるからさ
都会がどーの、田舎がどーのとかじゃなくてね

それと、、、
君って大きい乗り物に乗ると気が大きくなっちゃうタイプ？
歩行者、自転車に対して認識して欲しけりゃわかるようにしろって？
ま、車乗ると気が大きくなるタイプ、結構いるからいいんだけどさ（笑）
もちろん歩いて出かけるときは全身反射テープだらけの宇宙人スタイルなんだよね？
すごいね、俺には真似できないわ

それともう一個聞きたいんだけど、
自転車すっ転ばして笑い話にするようなタイプではないよね？
そこは大丈夫だよね

返信する

なんでハイビームに必死なん？
そうそうハイビーム使う機会なんて
ないじゃん。
ハイビームはスグに下げればOK
対向車が下げなければパッシングでOK
フォグは絶対許さん笑
ハイケルビンはバカの象徴笑

クルマ持ってないか流れにも乗れない
オタなのがわかる

一号線を50キロで流れない話と一緒
現実を見ようね
そうそうハイビームで走れる場所ないから
JAFも言ってるじゃん前にいない対向車いない歩行者
いない時って

返信する

>>名無しさん、。、

日頃の移動手段がチャリだと聞いたのでオマエにこれだけは忠告しとくわ。
1.近所のイオンに割引の惣菜を買いにいくときは、チャリのライトは必ず点灯すること。
2.車道を斜め横断絶対するな。横断歩道を渡ること。
3.”スマホ”のながら乗りは絶対するな。スマホが死ぬほど好きみたいだからな。w

返信する

>>158だけど

>>162
馬鹿?
「生活圏」じゃなくて「その都度その都度の状況」が大事
「基本のハイ」のままか「すれ違い灯」にするかどうかは『周囲に人が居るかどうか』の違いだよ
指摘されているように免許の無い馬鹿なんだな

冷静に考えろよ、生活圏だけにこだわって状況変化の対応能力の必要性が理解できないのは馬鹿をさらしているだけだぞ

『TPOに応じて使い分ける』なんてCMもあったけど（眼鏡だったかな？）
君はTPOの『P』しか考える事が出来ていない


>もちろん歩いて出かけるときは全身反射テープだらけの宇宙人スタイルなんだよね？
その発想に吹いたわ「全身反射テープだらけ」は無駄だよ、足元だけでいい
反射材は下半身の低い位置にある方がロービームでも照らされるから効果的
高い位置はロービームだと光が届かないからロービームには無意味といっていい
（ハイビームが使えるドライバーには目立たせる事で「より遠方」で発見して貰える利点はある）
だから反射材を使わない歩行者に対して『基本はハイ』っていう>>1のロービーム厨への戒めが必要になる

ってか、それすら分かんないんだから本当に免許持っていないんだね


>それともう一個聞きたいんだけど、自転車すっ転ばして笑い話にするようなタイプではないよね？
違う、突っ込みどころとして
>歩道をチャリで逆走してきた
って部分で、歩道なら逆走にはならないでしょって突っ込みたかったけど
安全に停車できずに転んだのならそれはそれで「歩道を走る際の徐行」が出来ていなかったのかな？って反省して貰いたい所だからスルーしていた

それに車側には
>ちょっと路肩が暗くて見え辛かったからハイビームに切り替えた
ってあるように重大な過失は無いしな
無灯火自転車が自ら招いた悲劇だわ

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>>162
>生活圏によってはピンと来ないこと結構あるからさ
『井の中の蛙大海を知らず』を地で逝くか？
都会ッ子ぶってて実のところ世間知らずを露呈
多分後付けの言葉を出してくるんだろうなw

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フォグを点けっぱで迷惑な奴が多いけど
その一方で雨が降っていて存在が目立たないのに、かたくなにヘッドライトを使わないって馬鹿も多いな

存在が目立たないと他車に割り込まれる状況が増えて、自分が困るっていうのにな

返信する

>>165ローに落としてもらいたいのなら
歩行者・自転車共に反射材を利用して存在をアピールするのが一番

反射材を身に付けていなかったらハイビーム照射し続けるって意味なのか？
こういうバカにはこれを使え
http://store.shopping.yahoo.co.jp/y-sofmap/4950654031065.htm...

返信する

>>168
そうそう、ようやく判ってきたじゃない
そういうライトを点けて『自分の存在』を知らせたらいいんだよ

ご褒美に『豆知識』教えてあげる

歩行時のアドバイスだけど、ライトを前に向けて使うだけでなくて
『自分の足』を照らす事も『有効なアピール』になるよ

前に向けているだけだと『小さな点』になってしまい、背後の街灯とかの環境光と思われて見逃される事もあるけど
『自分の足』を照らすと『人』をしっかりとアピールできる
（丁度、ロービームで車が直前に近づいた時にようやく照らされる『足』を、自分の手持ちライトで先に照らしてあげると思えば良い）

自転車なら前を照らさないと法規的に問題あるから歩行者の例ね

返信する

>>169
>>168のはドライバーに向けて照射しろという意味では？
読んで意味解ってない？

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>>170
判ってるよ
だから『豆知識』と称して、自分を照らす事を教えてあげたの

それに、眩しければ車もハイビームにするだけだから迷惑厨には倍返しが出来るし
目線自体はそもそも歩道には向いていないからたいして影響ないよ

言い換えると
ムキになる話題では無いからスルーできる
子供じゃ無いからね
それくらい判ってよ

返信する

>>171やっぱダメだわお前・・・。

返信する

霧が発生していない状況でのフォグ使用は禁止するように法改正して欲しいな
HIDとか迷惑な奴が増えすぎた

車音痴がハイビームと間違うのも当たり前だよ

返信する

フォグフォグうるさい
他でスレたてて吠えろや
ハイビームのスレやねん
フォグもカットライン入ってれば
おまえらがグダグダ言うほど
問題はない

返信する

>フォグもカットライン入ってれば
カットライン入っていれば迷惑になりにくいフォグもあるけど
それ以外のグレア光の多い迷惑なフォグが多すぎるんだよ
まるでハイビーム

ハイビームスレで良いじゃない

以下コピペ
『迷惑なハイビーム点けっぱなし』
『迷惑なフォグ点けっぱなし』
『青色バルブ』
全部、頭が悪い事を証明(照明w)するアピールポイントだな

『迷惑なハイビーム点けっぱなし』は馬鹿･･･というか基地 外に近いのだけど
『前に車がいない時にハイビームを活用できない奴』も馬鹿だ（こっちは『無知な初心者』に近い）

レス中に出てきた
『迷惑なフォグ点けっぱなし』は例えると『背伸びした無知な初心者』だな
光り物で格好付けたいんだろうが馬鹿をさらして逆にカッコ悪い

返信する

一応ムキになっても
フォグランプは霧以外でも違法じゃないし
青が嫌いなお前らだが明るさのルーメン保ってれば
ケルビン数は8000ケルビンくらいは通ってるからね

返信する

ムキになっているのではなく
馬鹿にしているだけだという事に気付こうな

返信する

>>177
結局コイツらで言うリア充に
ひがむような感じと同じなんだね
そう思えば仕方ないのかもしれない

別に乗り心地も悪いし欲しいとも思わないけど
ベルファイアをバカにするのは
乗せる相手もいないし買えないからひがんで
尚更叩くのと同じだな

しっかしこいつら
どこで走ってるか知らないけど
毎日ハイビーム常用できる環境に住んでるんだな
いいとこ一週間に1回くらい使えばいいとこだが・・

返信する

サンデードライバーとか運転が下手だよね
下手な理由に周囲を把握しようとしない気
持ちに問題があるな

追い越し車線渋滞の先頭で制限速度さえ
守っていれば大丈夫だとか
経験が浅いのに全てを知った気になってる
人みたい

夜間、前の車についてローで走っている時
は
数台前の車のライトの灯りを参考に
自分のローが照らす範囲よりももっと先を
見て走るのが普通だろうが
そんな意識も無いのかもね
ま、経験少ない井の中の〜なら
限定条件で話したがるのも無理はない

返信する

＞＞１４８
　そういう類の事故もありました。
私が知っているのは、舗装があまり良くない道路で、自転車に乗った
小学生が前から来た車のフォグがまぶしく、目を閉じてしまった瞬間に
道路の凸凹にハンドルを取られ転んで大怪我をした事故でした。
　フォグランプは違法では無いので、罰せられませんが、子供の将来に
大きく影響する事故を誘発させた記憶はずっと残ると思います。
　車の運転手は、てっきり単独事故の子供を助けてあげたと思っていたら、
証言で自分の車の目くらましが原因と初めて知ったようです。
　聞けばフォグランプを、スモールライトの一種だと思っていたとの事。

返信する

夜中に、山奥の峠ワインディングに行ったんだが
はっきり言って、ハイライトじゃないと走れないよ
ハイライトで物足りない感じもする。

今の車は光軸がはっきりしすぎてるからだと思うな
当たってない場所は真っ暗だもんな

鹿、狸、イノシシ、リスが多数出没。一夜で何匹見たか分からん。
狸が一匹轢かれてた。
夜中の山奥は気を付けないと。

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スレ動画

ロービーム
発見が遅れた分、ABSが作動するような急ブレーキが必要になり
自分だけが止まれても後続から追突されたりとばっちりを喰らう事になる

ハイビーム
早期に発見でき、急ブレーキをかける事なく減速が間に合うし
余裕がある分、車線変更も安全確認や合図をしっかり伴って対応可能
止まらずに回避できた場合は運動エネルギーのロスも少ないからエコにも貢献


結論
ハイビームに出来る状況なのにハイビームに出来ない奴は初心者等、運転が下手な未熟者
とはいっても、街中ではハイビームに出来ない状況のほうが圧倒的に多いから
ロービームで手元しか照らさない自車のライトだけでなく、前を走る車のヘッドライトに照らされる像を読み取ったり
あるいは（逆光にはなるが）対向車のライトや周囲の環境光を遮って移動する『影』を的確に察知する洞察力が必要


夜間の人身事故とか「見えていなかったんだろうな？」と思われる悲しいニュースを見る度にこのスレを思い出すわ
これらは自転車の無灯火も事故の原因となるだろうし、歩行者の服装の色にも気を遣うべきだとは思うが･･･
（歩行時は携帯の光る画面をそれとなくドライバーから見える位置にちらつかせるとか･･･痴漢等犯罪防止効果もある）

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>>182長々書いても結局内容は確証バイアス

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>>178
田舎叩きのクソコテさん
今日は名無しで書き込みですか

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無灯火の逆走自転車が怖い
自転車の速度分、相対速度が高くなり接近率も高い

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遠くから見えているってのは安心

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ハイビームに出来る状況でもハイにしないのは、普段から近い所しか見ていない(見えていない)初心者

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満月の夜にはライト消して夜の走りを楽しもうよな。
ポジションランプは付けておくほうがいいぞ。
見えないものを見る努力こそが大事なんだ。それがスケベの原点。

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>>188
何か面白い事でも書こうとしたのかな？

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冬期は時間的には夕方でも、日没が早いから
午後5時でも充分「夜」なんだよな

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ライトを使いこなせない幼児が多い

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日没が早くて、日の出が遅くて
ライトが重要だと聞いてきました

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俺はアッパービーム

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ハイビームを極力使うように免許の講習でも言われたと>>148でも書いたが、事実を受け止め
られない、ハイビーム排斥虫がいるようなんでそいつらも理解出来るようにきょう画像を撮ってきたよ。
警察も使えと言ってるんだから使えばいいんだよ。画像は、警察管理の交通電光掲示板だ。

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お陰で市街地でもハイビーム付けっパのおバカさんが増えましたよ
ホントに言葉の意味をくみ取れない奴は迷惑だな

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[YouTubeで再生]
無理にハイビームにすんな

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>>196
>無理にハイビームにすんな

無理にって･･･
やっぱりハイビームに出来ない子は
簡単なレバー操作をチョイチョイっておこなう事すら大変なんだな

ウインカーを点けるタイミングも遅いか、出さない事があるでしょ

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ナンバーの数字4桁が『5232』の画像の1box軽自動車に乗る初老の女性ドライバーが知り合いにいる方は
是非とも安全運転の為に免許返納を勧めてあげて下さい
（取りあえず地域は伏せておきます）

合流してから交差点で離合するまでの数分間、一切ライトを点ける事無く走り去っていきました
パッシングをしても気付く様子はありませんでした

もしかしたら年齢的に痴呆が入っているかも知れません
交差点での信号待ち等、声を掛ける間もなかったので知り合いの方がいれば忠告を！

動画は一応保存しておいて、事故等の関係者になったおそれがあった際には
（××頃、軽自動車と○○の事故が発生しました。事故を目撃した方は〜〜〜等の）
警察への情報提供したいと思います


自発光式メーターなのだろうか？
ハイ/ロー切り替えが判らずにハイビームで走り続け、怖いおじさんに絡まれトラウマになって無灯火なのだろうか？
色んな想いが巡りましたが面倒なのでしばらく忘れる事にします

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高速道路事故の4割が追突なんだそうだ
（ソースは今朝のTV放送、局は知らない）
前をよく見て速度差を敏感に感じ取れるように注意しよう

そして夜間の視界はハイビームで確保しよう

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>>199つまり高速道路をハイビームで走と言うのか？
バカなのか？7

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>>200
>そして夜間の視界はハイビームで確保しよう
って書いてあるじゃないか
周囲に車がいる時は周囲の車のライトも利用できるから視界は確保できているんだよ
（ちなみに対向車の場合は、そのライトの光を遮る「モノ」で存在を知る事が出来る）

それに、前に車がいたらロービームだろ常識じゃないか、馬鹿か？
あぁ馬鹿なようだな


ちなみに放送での事故の状況は、既に事故って横向いて停止した車に気がつくのが遅れた状態
つまり、道路上に落ちている障害物状態だった
既視感のある映像だったから、だいぶ前からようつべに転がっている動画だと思うぞ

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>>201前方に車両が居ても自分の視界が確保し難ければハイビームで走れという事にもなるんだろ？
基本ハイビーム論なんて温暖化と同じでどっかもアホが放った無責任発言でしかない
２年もすればデイライトみたいに立ち消えるわｗ

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状況に応じて自分で判断すれば良いだけなのに
ボーとしているのか言われた事を真に受けるタイプの人がいるな
おそらく自分のペースで走る事が出来ないから、前の車にひっついて走り
煽っていると勘違いされてしまうのと似た人だ

>２年もすればデイライトみたいに立ち消えるわ
ある意味でそういう議論は無くなるだろうね
ハイビームに出来ない人をアシストする為の機能が出てきたから
運転操作がおぼつかない人はそういう車に乗ると良いよ

AFSとかハイビームアシストとか
ロービームのままだと見えない部分を自動で照らしてくれる便利機能がある

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街灯もない道しかないところに住んでりゃハイビームも必要だろうが
どこに行っても街灯があって前走車が途切れることなく前にいて中央分離帯があっても対向車さえも途切れることない地方都市住みじゃロー以外使えないわな

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>>204
『前走車が途切れることなく前にいて中央分離帯があっても対向車さえも途切れることない』
この部分だけ同意ってか、そもそも『すれ違い灯』を使うべき状況なのだからハイビームには出来ないな

だけど
『どこに行っても街灯があって』と『都市住みじゃロー以外使えないわな』
は間違いだな

都市部に住んでいると確かにハイビームの使い方が下手になるけど、無神経になったら駄目だよ
頻度は少ないけど皆無ではない

それを他の地方も含まれる掲示板で『要らない』って言う馬鹿がいるから盛り上がるんだけどさw

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ハロゲン車に後付けHIDとか、配光の漏れたロービームはハイビーム並みに迷惑だな

こういう車がいるから車オンチがハイビームだと勘違いして、ハイビームを毛嫌いする原因にもなる

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基本はハイビーム

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ハイビームに出来ない奴は運転が下手だから
不要って言うのは勘違い、そして情け無い言い訳

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見えない！止まれない！ロービームの限界

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あまり眩しいと、瞳が閉じてしまって返って見辛くなる。
対向車のライトもそうだけど、自車のライトの光（反射光）でも眩しい。

若いとそう感じにくいが、高齢になると明暗の切り替えが鈍くなる。

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>>211
つまり配光が漏れたフォグランプを常時点灯している馬鹿がたくさん居ると
眩しくて危険だから
たまに遭遇するハイビームよりも迷惑だという事ですね

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都会に住んでいるとヘッドライトの切り替え操作と切り替えタイミングの判断が確実に下手になる
ソースは俺、と周囲の連中

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>都会に住んでいるとヘッドライトの切り替え操作と切り替えタイミングの判断が確実に下手になる

そしてFOGの点けっぱがハイビーム並みにウザイ
時々明るいFOGでお返ししてる

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対向車等のいない場面ではハイビームを有効に活用出来るかどうかが腕の見せ所
下手くそはハイ／ロー切り替えレバーを操作する余裕が無い

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>>215オメーか！歩行者に無慈悲でハイビーム浴びせてるバカは？

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>>216
>オメーか！歩行者に無慈悲でハイビーム浴びせてるバカは？

あんたに迷惑掛けているのはフォグ点けっぱの馬鹿だよ、勘違いするな

返信する

眩しいフォグを常時点灯する馬鹿のせいで、ハイビームを点けている迷惑野郎が多いと誤解される冤罪はありえるな
特にフォグがヘッドライトと横並びの車が誤解されやすい
（フォグではないとしても、交差点用コーナーランプの変造とか、光軸とレンズカットがデタラメなものは同様に迷惑なハイビームだと誤解される）

もちろん誤解するのは無免の子供が多いし、何よりもわざわざ書き込む行為自体が無免の証拠だろう（そういえばチャリや歩行者にって言っていたっけ？）
車に乗っていればパッシングとかして合図（反撃）すればいいだけなのにそれが出来ないのが解る
自分で車を運転していたら掲示板で愚痴をこぼさなくても、その場で解決できる事だと気がつく

その場で反撃できない（力の無い）奴が悔しさで書き込んでも、逆にひ弱さを馬鹿にされるだけ


悔しさは理解できる、だったら法整備への運動を起こせばいい
ついでに晴天時のフォグ禁止も訴えてくれ、ほとんどはそれだから

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ハイビーム点けっぱなしの迷惑野郎が対向してきたと思ったが、
接近してくると、実はフォグの点けっぱ＆配光漏れだと判る事幾度

ラチがあかないから馬鹿にはパッシングする事にした

返信する

JAFは安全の観点でしか言わないから無視でいい

返信する

リアフォグ点灯させてるアホも迷惑

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>>221
禿同

返信する

俺はハイビーム常用なんてする度胸はないので､
ロービームを調整して上げているよ｡
目安は路側帯のブロックに取り付けられた反射板が100メートル先で光る程度｡
この程度なら対向車が普通のセダン程度ならドライバーの目の高さでは全く眩しくはない｡(セブンくらい低いと分からん､､､)

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>>223
勘違いな迷惑野郎だな
それだと左上がりのカットラインで、緩やかな左カーブ状にわん曲した道路では絶えず対向車に眩しさを与える

路面の起伏もそう
交差点とか若干の起伏のある道路でも対向車に迷惑

自分基準だけで考えると間違いだよ


というのも、俺自身がそうだったからよく判る

知人と車を乗り換えて、自分の車を他人目線で見てごらん
迷惑車両だって気がつくから
（かっこいいな〜ってナルシストだと気がつきにくい）

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>224　決めつけ酷いな｡
アップダウンで多少浴びせてしまうのは､どんな調整でも同じ事だよ｡
これがハイビームにしていて切り替えが遅くても､あんたの言うようなことは起こりうる｡

JAFが言っているようなハイビームを常用できるような田舎では､
通常のロービームでは近視眼が過ぎる｡かといってハイビームは使いどころが無いくらい
上向きすぎる･中間くらいがちょうど良い｡
正面にいる限り､0距離〜100メートル先の対向車にも､先行車のミラーにもかからないのは確認済みだ｡
反射板が光る=人の目に眩しいと勝手に勘違いしてないか?
焦点をかなり外れた明暗境界線付近で十分反射してくれるよ｡

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>>225
> >224　決めつけ酷いな｡
>というのも、俺自身がそうだったからよく判る
って書いてあるだろ

実体験に基づいた意見だよ

>知人と車を乗り換えて、自分の車を他人目線で見てごらん
>迷惑車両だって気がつくから

>アップダウンで多少浴びせてしまうのは､どんな調整でも同じ事だよ｡
度合いと頻度が段違いに変わるんだよ、それくらいわからないの？

無理もないよね、俺も同じ感覚でしばらく気がつかなかったし

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日没時間前後の薄暗い時にライト点けない奴は危機管理意識が低い

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昼間でもライトつけるのは意味ありますか？
デイライトとか。

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>>228
海外では「あり」
国内では法整備が遅れているから「微妙〜」

下手にデイライトがあるとヘッドライトの点灯が遅れるから、素直にヘッドライトのほうが良いよ

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視認性と被視認性の両立が必要ですね

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ライトの使い方が判らない下手くそはもやしっ子に多い

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ゴールド免許の優良講習ビデオでもハイビームの重要性を扱っていたな

自分自身をアピールする為の早めのライト点灯（薄暮＆雨天時）は、扱ってなかった模様

返信する

ハイビイムでカーブ曲がってくる糞野郎にはハイビームのまま待機してあげている＾＾

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>>233
うん、それでいいと思う
ただし、下げ忘れてる可能性（ハイビームになっているという自覚が無い場合も）もあるから、一旦下げてからハイビームにすると良いよ

その方が、相手からも同じような勘違い「下げ忘れてる可能性（ハイビームになっているという自覚が無い場合も）」をされないから意思が伝わりやすい


>>20でいう三菱車みたいにハイかローか判らずに走っているのかも知れない（ハイビームインジケーターがハンドルに隠れて見えていなかったりする）

最悪なのは、お互いに「あいつ馬鹿じゃん、ハイビームのまま走っているよ」ってお互いを馬鹿にして自分の状況に気がつかないこと

返信する

JAFは未だに高速でハイビーム推奨してんのか
眩しくて敵わん。勘弁してくれよ
byトラドラ

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>>235

>>234で解決

但し、前の車を煽っていると勘違いされないように
車間は開けておくべし

ライトの高さとドライバー視線の高さの違いからそうなっちゃうんだけど
自分で最適な解決方法くらい考えようよ

返信する

後ろからハイビームで迫ってくる馬鹿者に切り替えさせる方法がないんだよね。
いったん追い越させられるならそうするが一本道ではな。

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>>236
普通車とトラックでライトの高さはほとんど変わらない。
高速道路で対向車にハイビームやられると、
トラックだけが一方的にハイビーム攻撃を受ける。
ハイロー切り替えても、普通車は遮蔽版で気が付かない

どうしたらいいかな？

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>>238 >どうしたらいいかな？

>ライトの高さとドライバー視線の高さの違いからそうなっちゃうんだけど
を読み取れないから馬鹿にされる、他のトラドラ乗りに迷惑

相手のライトを直視しないってのと
追い越し車線を走らなければ被害は軽減できる

特に網膜への焼き付きを考え、意識はしても直視は絶対にしないってのは重要

返信する

>>20
FOGの操作性については三菱は他社より良いのに
ヘッドライトは駄目だな

運転中、手先の感覚(間隔)でハイ/ローが判らないと
目線をメーターに移したりして危険

返信する

指先の感触でハイ/ローを判断出来るレバーは重要
その点で三菱方式はユーザビリティが極めて悪い
下手をすると事故の元

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２０世紀の後半カナダに行った時には車動かす時はライト付けないと捕まると聞いたで。
今頃日本で言ってるはかなり時代遅れやな。

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>今頃日本で言ってるはかなり時代遅れやな。
自動車先進国ではあっても、ドライバーの運転資質は遅れているからな

中○のような後進国で自転車過密、無法状態の過酷な交通環境よりも過保護な分、一番運転が下手な国だと思う

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>一番運転が下手な国だと思う
平均してという理解でいいのか
勘違いされるよ

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[YouTubeで再生]
>ぐだぐた言ってないで、AUDIのマトリックスLEDヘッドライトで解決だろ．

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>>245
点滅している不良LEDがあるな

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>>1にあるように、
>JAFでは、今回のテスト結果をホームページで公開するとともに、対向車や先行車、歩行者がない場合には、
>ライトを積極的にハイビームにして走行するよう、ドライバーに呼びかけている。
　
つまり、先行車や対抗車がいない場合、かつ歩行者もいない場合にハイビームが基本。
これを理解することなくレスしている人多過ぎだな。
　
日本国内の場合、夜間でこの条件を満たす地域や道路など稀。
従って、通常ロービーム使用が圧倒的に多くなるのが当たり前。

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>>247
>従って、通常ロービーム使用が圧倒的に多くなるのが当たり前。

だから、圧倒的に多くなるロービームに慣れてしまって
ハイビームに出来る場面になってもハイビームに出来ずに事故が起きてしまってる場合がある

出来る場面になっても出来なくなってしまった下手くそが増えたから
>>1みたいな注意喚起が必要になったという事だね

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ハイビームが基本ですね

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都市住みのK乗りはショッピングセンターに行くぐらいで郊外までは行かないからハイビームは必要ないと。

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>都市住みのK乗りはショッピングセンターに行くぐらいで郊外までは行かないからハイビームは必要ないと。

どこに住んでいようが夕方以降走る機会があれば「必要ない」とは言い切れないな
もしそう思っているのなら運転に無神経で下手くそになってきた証拠

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田舎もんだけだろ
都会の人間は基本ロービーム

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>都会の人間は基本ロービーム

運転の下手さが滲み出ているな
頻度が少ないと言っても「夜間走行時はハイビームが基本」
基本じゃない事を基本だと勘違いするようになったら負けだよ

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>>251

9割皮肉のつもりだったんだけど判りにくくて御免。

都市部に住んでいるけど、ゴルフに行って一番遅い組のスタートだったりするとこれからの季節は帰り道がまっくらでよく見ていないと鹿に突っ込まれる。
だからハイビームは絶対必要だわ。
普通に車に乗っていて、郊外での夜間走行が一切ないってのも信じられないな。

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>>245
つまり歩行者がハイビームを浴びたくなかったらライトを持って歩けっていう事か


普段は、何も無い事を確認する為にハイビームにして
歩行者/自転車を見つけたら、減速と同時に眩しくないようにローに落としているんだけど
ハイ/ロー切り替えがオート化されたら、歩行者もライトを持って歩けとしか言えないな

自転車はライト点けているだろうけど、歩行者にもライトを持たせる装備って･･･意外と安全でいいな

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後付けHIDで配光が狂って上に光りが漏れていたり
上に光が漏れている大迷惑なフォグを点けている奴だと
ロービームより先がわずかに見えるから、ハイビームに切り替えなくても多少は走りやすいのかもね？

それこそ対向車が来ても減光せずにハイビームで走り続けているのと同じだから
ハイ/ロー切り替えが上手に切り替える事が出来ない鈍臭い奴でもフォグは消して欲しいな

上手にハイ/ロー切り替えが出来ない人は早く運転が上手くなって欲しいものだ

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>>20

> >>12
> >>古い三菱かホンダ（だったと思う･･･古い話で親戚の車を少し乗っただけの状況なので失念）は
> 『奥にハイ』が無くて、手前に引く事でパッシングだけでなくハイ/ロー切り替えをする車種があった

> ホンダは90年代半ば位に止めたけど
> 三菱は今もその操作方法のライトスイッチですよ

ユーザビリティが悪いな、走行中に指先の感覚で区別がつかない（確認の為にメーターに目を落とすのは危険が増える）


FOGが消える設定だけは気に入っているんだが･･･

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ハイビームに切り替える事が出来ない不器用は免許返納しろよ
（切り替える機会が少ないと思い込んでる都会には不器用が多い、不器用な在日がそのぶん多いからな）

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三菱の『引いてハイ』／『引いてロー』はホントに糞
何度か切り替える機会があると、明るい都会では特にどっちが点いているのか判らなくなってメーターに視線を落とす必要が出てくる

安全上、視線をそらせたくない時にメーターを確認しないでいると対向車にハイビーム攻撃していたりする

車を買い換えてからは指先でハイ／ローがすぐに判るから視線をそらす必要もなくなり
対向車への無意識の攻撃も無くなった

車を運転した事無い奴が設計したんだろうな

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車検の光軸調整
今はハイだけだが
昔はローだけって時代もあったらしいね

時間と手間はかかるがハイ／ローの両方と
それに合わせてフォグランプも光軸検査をして欲しい物だ

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無灯火自転車と、ライトを持たない歩行者には容赦なくハイビームですよ
オートだから怒らないでね

http://www.youtube.com/watch?v=QiQx_01V84...

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[YouTubeで再生]
.　　　　

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なるほど
30km/h以上という条件下ではあるみたいだけど
前を走る車に迷惑をかけることなく、無灯火対向車・無灯火自転車への"光撃"が手軽に出来るなw

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>>265
おっと、アンダーラインを引いておきながらレス文を忘れた

高速でトラドラが発狂するようなシチュエーションも多そうだ
中央分離帯で対向車のライトが検知できなければ延々と対向車線にもハイビームだ

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>>262
>オートだから怒らないでね

そんなのダメだろ
ほとんどの歩行者は夜でも懐中電灯なんて持ってないだろうけどな
歩道を歩いてる歩行者にも容赦なくハイビームだなんて･･･
人間として信じられない思考だな
まるでかの国の民度　さすがチャイｎ・・
ところでそのメーカーは日本人を皆殺しにしろって騒いでた従業員の首は切ったのかな

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ライトを下向きにしなければならない道

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>>268
>ライトを下向きにしなければならない道
それはお願いベースだよね
>しなければならない
って解釈するようなら、法規も理解できていないよね？

思いやりは大事だから、反対はしないけど
それならそれにあわせた運転が必要だね
速度を減じたり、配光漏れの多いFOGも点灯自粛

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アルファード乗ってたひき逃げ犯はハイビームを活用できていたのかな？

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ハイビーム出来ない下手くそと
他の車がいてハイビームに出来ない時に、他の車のライトの配光を利用できない着眼点の悪い奴
は事故を起こす危険性が高い

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今後はこうなるらしい
http://www.navi.go.jp/release/20150108-1.pd...

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>>273
多分、経緯としては車検等での計測トラブルの解消かな？

メーカ純正ライトといえども
HIDで2灯式（いわゆるバイキセノンと呼ばれるもの）だと
ハイビーム時でもローの配光が切り離せないものがあって
光軸検査でハイビームを計測する必要があるのに、計測器が勝手にロービーム側を計測しちゃう場合があり
そうするともれなく検査に落ちる
と、いう不具合が頻発している模様

4灯式なら一般的にロービームのレンズを覆う事で対処している事だが
2灯式だと覆う場所が無かったりするのだろうね

俺もユーザー車検で一度落ちて
ライトの一部をほんの少し覆う事で無事にクリアしたけど
バイキセノンだと光軸検査に問題があると思った

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「左から弾丸くるよ」

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>「左から弾丸くるよ」

三菱車オーナーならすぐに判るネタだなw
それ以外のメーカー車ならメーター見なくても手元の感覚でわかるから必要ないといってもいい
（法規で決まっているから表示はあるけど、ドライバーにとってはほとんど不要）

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>>276
時事ネタなんですよ
表示の意味も知らないヤツが公道にいるんだから怖いよね

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>>277
>表示の意味も知らないヤツが公道にいるんだから怖いよね

知る必要があるのは三菱車オーナーに課せられた運命

普通の車造りをしていればユーザーは『メーターによそ見』をする必要すら無いから、マジで意味を知らないかも

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>>279
お前がレス乞食だなw
オツムが弱いだろ

交差点を通過できないのに、突っ込んで立ち往生しちゃうタイプ

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>>281
毎回sageレス、お馬鹿なリピート
敗北宣言同然の馬鹿なワンパターン行為繰り返してないで、なんか意見を言えば？

真性レス乞食には無理かw

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>>283 del

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ハイビームも大事だが
日没の30分前からヘッドライトをつける事も大事
「見る、見られる」の両方が出来ると安全だね
http://www.jaf.or.jp/smt/service/eco_safety/sp/inde...

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乞食はハイビームがハロゲンという貧乏くさい車だからハイビームを使いたがらないってのが本音だなw

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ハイビームも大事だが
日没の30分前からレス乞食をする事も大事
「見る、見られる」の両方が出来ると乞食スレッドも長持ちだね

返信する

[YouTubeで再生]
ロービームしか使えない下手くそは、ハイビームの重要性に気がつかない
自転車にも落ち度はあるが、ハイビームを使いこなせていたら事故は防ぐ事が出来ただろうな

単調なので1:40辺りから見るといいよ
https://youtu.be/wTU49Y5-kEs?t=9...

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日が長くなって、ライトが必要な暗さになる前に帰宅する事が増えたけど
それでも早めのヘッドライトと
状況によってはハイビームが安全の為には必要だな

他人の飛び出しを牽制できる効果は絶大だ

返信する

最近のレス乞食ってさぁ・・・バカなの？

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>バカなの？

疑問符は要らない
ホントにバカ

たから、一行レスしか出来ない
しかも日本語になっていない意味不明の謎レスw

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なんでレス乞食続けてるの？

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最近の自転車のLEDライトって眩しいんだけど、レンズカットされてないって事はハイビームだといっても過言じゃないな

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いつまでレス乞食続けるの？

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そろそろageの時期ですね？

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よしっ！
自演するぜ!!


>>342
>最近の自転車のLEDライトって眩しいんだけど、レンズカットされてないって事はハイビームだといっても過言じゃないな

そうだよな〜〜
ありゃ迷惑だ！

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照らす人と照らされる人が必要だから
ひとりマッチポンプは出来ないよな

自演コール野郎が相方なのか？そうなのか･･･

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レンズカットの甘いフォグの点けっぱなしは、配光漏れが多いからある意味でハイビーム走行に近い

ハイビームが使えない街中で点けると、明かりが漏れて見やすくなって走りやすいから判る

フォグは視力の悪いドライバーには便利なライトだな
多少迷惑な程度でも、眩惑までは及ぼしていないと判断するかぎり規制を受けないからつけ放題だ

...色々と間違っているな

返信する

>>1
おもしろい！

返信する

対向車や前に車がいない時は本当にハイビームが必要だね

ちょっとしたタイミングでハイにして視界が明るい時には安心するわ
ローにしていると、前の車に追随して流れているんだから<まさか、人とか飛び出して来ないだろう>とか根拠のない希望だけでハンドルを握る事が起こり得る

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よくよく考えてみると
ハイビームは要らないって思っていたのは、フォグのグレアで上を照らしていて
フォグを点けていたつもりが、ハイビームを点けていたのと同じだったんだな

フォグを点けておきながらハイビームは要らないなんて無知だった

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日が落ちるのが早くなって、ライトの重要性を再認識

無灯火は論外だし、車が多くてハイビームに出来る状況も少ないけど
それでもハイビームに出来る場所では積極的にハイビームにしたほうがいい

今日の帰宅でも実感したわ
無灯火逆走チャリ捕まってしまえ！

返信する

>>368
それ以前にハイビームにしなければ安全を確保出来ない速度で走るな！
たとえ無灯火だろうと他の交通利用者がいる場所でハイビームとか自分勝手過ぎる

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>>371
>それ以前にハイビームにしなければ安全を確保出来ない速度で走るな！
>たとえ無灯火だろうと他の交通利用者がいる場所でハイビームとか自分勝手過ぎる

ほとんど同意だけど『無灯火の逆走自転車』だけは別だな
『相対速度』と『無灯火の危険性を気づかせる』事を考えたら自ずとそうなる


それと、もっと重要な事だけど
ここで言ってる『「夜間走行時はハイビームが基本」』と言っている事と
君の言ってる『他の交通利用者がいる場所でハイビーム』は話が違うよ
『第一発見』のタイミングを早くする事が目的で、『ハイビームにしっぱなし』にする事では無い

『歩行者等をいち早く発見した上で、幻惑防止でロービームに落とす』
そういったロービームに落とすまでの一連のプロセスは免許を持っている普通のドライバーなら当然で当たり前の行為

それを発見が遅れるロービームのままで走るとかは、発見してから回避までの時間的余裕が無くなるから
急ブレーキ・急ハンドル・一瞬の脇見で気づかず衝突の危険（当然、後続車も絡む可能性増加）

繰り返すが、君の言うハイビームしっぱなしは単にドライバーがキチなだけだからこのスレでの論議では無い

返信する

>>372
だから「ハイビームにしなければ安全を確保出来ない速度で走るな！」
と言ってるのが解らんか？
根本の話をしとるんだよコッチは
どっかの間抜けが「原付は危ないから５０ｋｍで走らせろ！」って言ってるのと同じだ
順番が違うんだよ順番が！

ハイビームで安全確保ってのは主観至上主義的思想だ
基本ハイビームってのは他の交通が一切存在しない前提の話だ
それをどっかのお偉いさんが勘違いしてバカ発言してお前らが乗っかってるだけだ

返信する

>>373は馬鹿じゃね？
察するに免許持っていない無灯火自転車乗りだろ

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>ハイビームにしなければ安全を確保出来ない速度で走るな！
『ロービームのままで走行しても充分に安全な速度で走行していたとしても、ハイビームに出来る状況ならハイビームで走れ』が正しい

返信する

>>374
バカはお前だ
>>375
ハイビームだから安全という縛りから離れろ

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>ハイビームだから安全という縛りから離れろ
誰もそんな事は言ってないよな
ハイビームに出来る状況なのにハイにするなって聞こえるような主張のほうがおかしいだろ

返信する

＞基本ハイビームってのは他の交通が一切存在しない前提の話
ここがまず間違っている。

他の交通、人、動物、造形、標識などをいち早く察知して危険を回避するためのもんだろう。

返信する

ハイビームに拒絶反応示してる奴は車&バイクには乗っていないんだろうな

おそらくチャリか歩行者の目線でしか考えてないわ

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>>380
間違ってない
ハイビームは「基本」ではない
基本は「減速」だ
そのうえで補助的にハイビームだろ
そもそも＞＞１の文
「対向車や先行車、歩行者がない場合には、ライトを積極的にハイビームにして走行するよう、ドライバーに呼びかけている」
てのが俺が言ってる事だ
そんな環境は糞山奥くらいしかない
だから他の交通利用者が存在する可能性のある場所での基本は「　減　速　」だ

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>>382
>ハイビームは「基本」ではない
>基本は「減速」だ
>そのうえで補助的にハイビームだろ

なんで減速『だけ』を基本に限定するんだよ馬鹿か？
減速『も』基本だが、ハイビーム『も』基本なんだよ

色んな基本を同時にこなせないとダメだぞ

>>55辺りのレスだが
>車の運転で説明しても判らないだろうから歩行者の例でいうと
>雨の日の傘を前に深く被せて足下しか見えない状態
>最近問題になってるスマホを操作しながら歩行して、目線が下だけだから周囲が判らない状態
>気がついてから慌ててよける羽目になるし、手遅れで事故になる場合もある

を読んでどう思う、理解できるか？
減速だけが基本なんじゃないよ
減速も基本だけどそれだけじゃ足りない

五感でいうと運転中の音楽だって、外の音を遮断するような大音量もダメだよな
自転車だとヘッドフォンが禁止になってるけどホントなら歩行者だって公道では禁止にしたほうがいい
『より安全』を考えようよ
れに実現性の低い条件だけに絞って基本を訴えても不充分で配慮が無さすぎる

もっというなら空気が抜けたような整備不良車もダメ
色んな基本を同時に充たす事が必要だな

返信する

ハイビームを思いっきり毛嫌いしている人は
そんなにハイビームに照らしっぱなしにされているのかな？

俺が車やバイクに乗っている時は歩行者・自転車を見つけたらライトを下げるし
俺自身が自転車や歩行者の時だって、そんなに照らされっぱなしにされた事ないけどな
っていうか、歩行者・自転車に気がつく前から既にロービームのまま走っている車の方が多いぞ

もしかして光軸の狂ったフォグやグレアの多いフォグを迷惑なハイビームだと勘違いしていない？
または道路の右側を進んでいて、ロービームの左上がりカットラインの特性のせいで余計に照らされているのに気がついていないんじゃないの？

歩行者は右側通行って言うけど、道路の左側にある歩道を歩いてもいいんだよ
自転車なら逆走しない事は勿論、やむを得ず歩道を徐行する場合でも道路の左側の歩道を利用した方がいい

左側が通れないような場所なら、ライトに照らされるのが嫌いならいっそのことルートを変える着意があってもいいだろうな

あと、明るい服装で目立つ事も重要だね
明るい服装で早めに発見出来ればその分ドライバーも早めにライトをローに落とすでしょ

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>>383
基本がいっぱいあったらそりゃ基本の破綻だわｗ

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目と手足と頭、働きは別なんだから
一度に複数の事が出来ない人は簡単に破綻するよね

返信する

他の交通利用者が存在する可能性のある場所での基本は
他の交通利用者の「　発　見　」だ

だから、発見するまではハイビーム

返信する

>>387
チェック項目の数位には基本があるよね
運転中、前を見る時はどこを見る？
近く？遠く？

ブレーキかける時の基本は？
急に？ゆっくり？
強く？弱く？

アクセル踏む時の基本は？
急に？ゆっくり？
強く？弱く？

ハンドルきる時の基本は？
急に？ゆっくり？

車間距離の基本は？
秒数？距離？

いろいろだね

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>>389
発見は結果だろ

>>３９０
それが「夜間走行」の基本なのか？
お前は昼間やらんのか？

何？お前らそういうレベルなん？
そこからなの！？

返信する

>>392
>発見は結果だろ

発見は途中経過だな、減速orロービームいずれかの方法をとると共に安全を確保する(求めるのは無事故)のが結果


>それが「夜間走行」の基本なのか？
>お前は昼間やらんのか？

視界を確保すれば、あとは昼間と一緒だな
ワザワザ速度を落とす事が求められるのなら
道路の制限速度は昼と夜とで法的にも変わる事になる


>何？お前らそういうレベルなん？
>そこからなの！？

ブーメランで自己紹介乙
お前「ら」ではなくお前一人だろうけどな

返信する

>>393
制限速度を如何理解してるんだ！？
大丈夫かお前？
だからそこからなのか？って言われてんだぞ？

返信する

実際の所、スレ文>>1にあるようにロービームのままで走行し続けて
ハイビームに出来ない状況判断の下手なドライバーが非常に多いから

歩行者・自転車で夜間外に出る時はドライバーのハイビームに期待するだけでなく、目立つ格好をするのが一番だな

反面教師がいて、面白いネタがないかググっていたら
http://www.police.pref.hokkaido.lg.jp/info/koutuu/anzen_kyouiku/kour...
の動画とか参考になったわ


夜間走行のドライバーと、夜間に散歩する高齢者にこの画像を捧げます

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>>400
必死で己の主張の正当性を押し付けたいのは解るけどな
その画像、作った奴も貼る奴も自分の主張を正当化させたい為だけの内容じゃないか！
その画像にある高齢者を「動く地雷」なんてのたまう奴の主観を鵜呑みにするのか？
じゃ、お前もそういうレベルの奴って事だろ？
そもそも歩行者が存在する道路で１００ｍ先までの視認性が必要じゃなければ安全を確保出来ない！ってどんだけ速度出してんだよ？

俺はな
ハイビームをゴリ押しする以前にもっとやるべき事、大切な事があるんじゃないの？
って言ってんだぞ

返信する

>>404
>ハイビームをゴリ押しする以前にもっとやるべき事、大切な事があるんじゃないの？

判らないんだからその大事な事を教えてくれよ

あと、言う通りにローだけで走るとしたら
時速何km/hで走ればいい？
具体的に教えてくれ

返信する

>時速何km/hで走ればいい？
間違えた、上限が限られているし、安全の為にはもっとゆっくりあるいは停止する事だって必要だから

時速何km/h以下で走ればいい？

返信する

速度を落とせっていっても、ハンドルを握らない人が机上の空論で理想を唱えても実現は難しいね

そもそも発見しない限りは減速すら期待できないのだから最初から考えが破綻してる

返信する

>>404
>そもそも歩行者が存在する道路で１００ｍ先までの視認性が必要じゃなければ安全を確保出来ない！ってどんだけ速度出してんだよ？

そもそも100m先の視界まで必要とは言ってないよな
ロービームの最大40mじゃ、距離が短すぎるのがダメだということ
（約40m先の地点でレンズカットの高さ0、存在・形状等が認識出来るようになる為にはもっと近づいて、ライトがもう少し高いところまで照らす必要がある）

たとえ止まれたとしてもそれが急ブレーキじゃダメ、後続車を巻き込んだ事故を誘発する

そんな事も判らないようじゃダメだな

返信する

>>40７
大事な事？んな事も解らんか？
それが解らんから自分勝手な解釈ししか出来んのだな
ゆとり世代レベルの思考力かよ、ってかゆとりだろ？
安全な速度なんて自分が決める事だろ！
それ、徐行は何ｋｍ？って聞いてるくらい間抜けな質問だぞ
>>412
覚えたての机上の空論言いたいだけ
危機管理意識もゼロ
典型的な主観至上的思想で話にならない
>>413
スピード落としたくないだけの勝手な言い訳

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>>425
俺にはハイビームにしたくない言い訳に聞こえるぞ
十分速度を落とした上でハイビームで走行すればより安全なんじゃないの

返信する

>>428
だからその基本は「減速」だろが？

返信する

>>429
運転した事ある？

減速すべき対象を見つけてから、あるいは遮蔽物等で見通しが悪い場合等は危険度に応じて減速（あるいは徐行）の必要があるけど
それ以外での減速は円滑な交通の阻害要因だよ

減速すべき対象を見つけるためにはまずハイビームで照らさないとね

返信する

>>430
他の交通に悪影響を与えるような減速はダメでも、ハイビームはOK？
自分、何言ってるのか解ってんの？

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>>436
>他の交通に悪影響を与えるような減速はダメでも、ハイビームはOK？

他の交通に影響を与えるからローに落とすんだろ
お前のほうが理解出来ていない

返信する

ハイビームにするなって言ってる奴
ハイビームに出来る状況ではハイビームにしろ
ってのを、なんで
ハイビームに出来る状況でもハイビームにするな
みたいに言うんだろ？

免許以前に、日本語が通じてないから噛み合わない

返信する

>ハイビームに出来る状況でもハイビームにするな
>みたいに言うんだろ？

本人が歩行者or自転車でハイビームを受けていて、だからハイビームに出来ないはずなのにハイビームを受けているからだと思い込んでいるんだろうな
それが全てではないだろうし
ロービームの左上がり配光を知らずに騒いでいる可能性のほうが高い
あるいは迷惑フォグとかw

スマホで動画でも撮って、うぷってみたほうが状況が理解しやすいが、それすら出来ないヘタレだろう
理解されてないって事を理解できずに、同じ馬鹿なレスを繰り返すばかりだからな

返信する

ハイビーム至上主義ってさ

返信する

>>463
ハイビーム至上主義の子供が馬鹿なんだよ

免許持ってないのバレバレw

返信する

すごいなID丸被りだw
自演みたいw

（投稿規制に引っかかるわけだ）

返信する

ID丸被りは初の経験だったので
記念キャプチャしたら

まともな意見を持たないsageレス自デリ軟弱野郎の足跡拾った

返信する

>>464
おっと、IDに気を取られて全く逆の事を書いてる事に気がつかなかった
安易にコピペったらいかんな
訂正はこちら↓　ID重複記念がもったいないからレス削除は止めておこうかなw
↓
>>463
ロービーム至上主義の子供が馬鹿なんだよ

免許持ってないのバレバレw



『ロービーム至上主義の子供』
を
『他人の意見をハイビーム至上主義だと勘違いする子供』
と、言い換えてもいいけどな

返信する

他人とIDが被った俺が言うのも変だけど
ID:aGTO1mNAJA
って女々しい童貞って感じだな

ID被りがあるから他のレスと同一人物とは限らないけどなw

返信する

そろそろスレも終了だけど
ライト関連スレに拒否反応してるのって
運転できない子供だったんだね、よく判った

返信する

な？
結局>>464みたいな失態やらかすようなレベルなんだって
人の話を理解出来ないどころか自分の主張も把握してない
こんな奴がハンドル握ってるなんて考えただけでも恐ろしいわ
俺を子供扱いするのは結構だ、好きなだけ虚栄張ってくれ
だがな、それは同時に自分でその子供に太刀打ちできませんって宣伝してんだぞ？
大人げないのはどっちかね？

返信する

>>492
他人のイージーミスしか攻める所がないんだな
つまり敗北宣言という事だ

まずはハイビームでの視界確保が重要で、ロービームに落とすのはその後の話(眩惑防止)って事に反論できないって事だな

ニュースで発見遅れと思われる交通事故を見るたびにかわいそうになるよ
もちろん、明るい服装で目立つって事も大事だけどな

見つけられやすい事で、車が早めにロービームに下げる事も期待できるから、季節的にダークカラーが好まれる秋冬でも明るくいこうぜ

返信する

まだ書けるのかな？
あと、老人にはLED発光タイプの反射アクセサリーがあったほうがいいね

散歩する時は着けてね

返信する

>>492
>それは同時に自分でその子供に太刀打ちできませんって宣伝してんだぞ？

それは違うな
一人の馬鹿をダシにして、ここを見る全員に意見を投げかけているんだよ
一対一の話し合いではなく、不特定多数の誰もが見る事が出来る掲示板だからこそ、その意味合いの方が強い

馬鹿に馬鹿って言うよりも、こんな馬鹿が居るからみんなもこんな点に注意して運転しようねって、how-to材料になってる

どこかにか書いてあると思ったが
例えば前の車に追随して走行する時とかは、自分のロービーム照射範囲だけでなく
前の車のライトの照射範囲にも目を配って前方確認する事で、より安全に走行出来たりするんだよ
（もう一つのメリットとして前の車がライトで障害物を見つけた瞬間、同時に後ろの車も障害物を見つけてブレーキ操作出来れば前の車のブレーキランプに頼るよりも追突の危険が激減する）

充分に前を見る・視界を確保するという事はそれだけ安全につながる
当然『幻惑防止』も重要で、ロービーム『すれ違い灯』にする必要はあるが
多くの場合でローにしか出来ない事ばかりでも、全てがそうでは無いのだから『ハイビームに出来る状況』ではハイビームが良い

そういった意見を馬鹿一人相手にレスするのではなく、みんなに投げかける事でみんなの安全につながるよね

という事で、子供の意見はまったく無駄ではなく『先生』なのだ、『反面教師』という先生だGJ!

返信する

しかし、凄い削除量だね
削除人はネット依存が強いんだろうな

意見が出せない奴は仕事も友達も無さそうだ
涙を拭いて意見を出せば良いのに
コミュニケーション出来ないともっと孤立するぞ

返信する

>>495
根本的な間違いをイージーミスってお前・・・。

返信する

>>511
スレに直接関係ない脱線で話題をそらすなよw

しかしスレ伸びるね〜

返信する

>>512
関係無いと思ってんのお前だけだろ

返信する

訂正が入らないまま混乱をきたしたら問題だけど
訂正しているしな

自デリやトンチンカンなレスに終始するよりましだろ

それに『関係ない』と『スレに直接関係ない』の使い分けも出来ないようじゃ
読解力の面に難があるよな

ハイビームの使い方に話題を戻せよ、馬鹿か？

返信する

このスレ、ず〜と独り言（自演）してるｗ

返信する

釣り宣言と自演(いいがかり)は敗北宣言だってな

返信する

>>514
ハイビームの使い方の話がしたいのに歩行者の服装を指定してるってそれも脱線してるよな？
結局お前の言ってる事は
「基本」が指す部分の誤解だ

ＪＡＦや俺が言っているのは
全ての利用者が公平に道路を利用する為の「基本」はハイビームじゃないって事だ
だから「対向車や先行車、歩行者がない場合には」と状況を限定してるんじゃないのか？
ＪＡＦが述べているのは、それらを早期発見の為のハイビーム推奨じゃないんだよ
前照灯の基本と、それを利用する道路の基本を混同してるからアホな言い訳ばかりしかできんのだろ？
お前は>>1のスレタイとＪＡＦの試験結果の意味が違う事が解ってない
いい加減理解しろよ

返信する

前照灯はハイビーム
ロービームはすれ違い灯

これが全て

自分から視界を悪くして運転する事は愚の骨頂

返信する

愛知県警は夜間ハイビームを推奨するって中日新聞に書いてあったわ
警察が推奨してるから俺は今日から夜間ハイビームを決め込むわ

返信する

ハイビームにはハイビームでお返し。
トラブったり事故が起こったなら、
テストコースでの実験と公道走行を
混同してるJAFが責任を取れ。

返信する

このスレ、ず〜と独り言（自演）してるｗ

返信する

>>519

> >>514
>ハイビームの使い方の話がしたいのに歩行者の服装を指定してるってそれも脱線してるよな？

何故ハイビームが必要かを理解していないから、そういう風に考えちゃうんだな
運転するようになってからレスすれば？
それまではROM専で聞き役にまわったほうがいいよ

違う目線のまま力説しても話がこじれるだけ

返信する

>>521
>警察が推奨してるから俺は今日から夜間ハイビームを決め込むわ

少し気になる表現だね
『すれ違い灯』の活用もお忘れなく

>>522
>ハイビームにはハイビームでお返し。
それは対向車が『すれ違い灯』を使わなかった場合のトラブルだから
的外れだね

三菱車はスイッチの構造上ハイビームにしっぱなしで気が付かない可能性が高いから、パッシング程度で気が付くと思うよ

えっと、、、ネタらしいから書いとくわ
ここまで自演w

返信する

>>524
スレに直接関係ない脱線で話題をそらすなよw

返信する

>>526

よく読んでみたら確かに脱線してたなw
明るい服装の話って、歩行者が車に早く見つけてもらって、さっさとロービームに落として欲しい場合って事みたいだな

犬や猫の飛び出しに驚かないように(動物相手の急ブレーキって正当な理由にならないらしいな)早めに発見する為のハイビームとは理由が違ったね

済まんかった、誤るよ(

返信する

高速は常時ハイビームで、ロービームは違反にしてくれ
上司が夜間の高速でカーブがキツイのに下向きのままで突っ走るから
助手席に乗ってて気が気じゃない

返信する

>>528
>高速は常時ハイビーム

スレの途中で意見が上がってるけど
それはそれで対向車がトラック等、運転席が高い車には可哀想だし、危険だろう
使い分け出来る事が重要だよ

ハイにしろといわれたら、今度はハイにしかしないみたいなお馬鹿さんが出てくると思う

因みに高速に限らず分離帯があれば
分離帯に近い追い越し車線側(右側車線)ではなくて、分離帯から遠い走行車線(第一通行帯)を走ると
対向車のライトが街路樹等に遮蔽されるから
もしも対向車がハイビームでも被害は受けにくいね

返信する

大事な事を忘れてた

>助手席に乗ってて気が気じゃない

これには激しく同情
前がろくに見えてないのに、障害物なんてないだろうって
走り方する馬鹿は上司だろうが叱ってやれ
違った、やんわりとアドバイスしてあげよう

返信する

マジで自演のマッチポンプスレなん？

返信する

反論出来ないとか理解できない事があると、自演やマッチポンプって事にしておかないと自我が保てないんだよ

返信する

>>532
そー言う割には>>519へのお茶の濁し方が半端ないけどなｗ

返信する

『前を見ない』ってのはチャリンカスの悪しき習慣にもあるな
ロードのトレーニングじゃ「頭を上げて前を見るな」なんて教えているらしいが、それはあくまでも競技の話であって『公道』は競技場では無いのだから前を見る事は重要

そんな場所の違いも判らない馬鹿と同じで、夜間は前が見えなくなるのだからライトで補う事が重要


ところで
もしも夜間ロービームのままで走れる馬鹿が居たら
そいつは昼間もそんな近距離しか見ていないって事だろう、よほど運転が下手だろうと思う
金魚の糞みたいに前の車にくっつくような運転しかせずに、数台前の交通の流れが読めない下手くそだよな

返信する

このスレ、ず〜と独り言（自演）してるｗ

返信する

>>536

あれっ？
また、涙目のsageレスがついてるw

返信する

このあと、他の自デリレスが一斉に持ち上がって来るまでがワンパターン

返信する

スレを始めのほうから読めば読むほど、発狂しているのは「免許持ってないガキ」「逆走無灯火のチャリンカス」
という人物像が見えてくる

ハイ/ロー切り替えた事が無いから判らないんだよ

返信する

軽自動車にもハイビームアシストだってよ
http://www.nissan.co.jp/DAYZ...

返信する

>>541

という事はOEMのeKも
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_custom/safety/#section0...

返信する

完全なるマッチポンプ自演のスレｗｗｗ

500終了のリミッター解除して、いつまで続けるのかねぇ？

返信する

>>543
>500終了のリミッター解除して

もしかしたらだけど下に
> ログサイズ：180 KB 有効レス数：419 削除レス数：124
ってある中の有効レス数が反映されてたりして？

負け組の自デリレスが多ければ多いほど削除レス数が増えるから、その分レス数が増えるのかもね
とするとレス数600を超える人気スレ？になるねw

返信する

>>541>>542
女性ドライバーとか初心者とか老人が運転する機会が増える軽自動車に
衝突低減ブレーキやコンビニアタック防止、そしてこのハイビームアシストとか補助装置を充実させる事はある意味で理に適ってるね

あとはスモール点けただけで勝手にフォグ点灯という迷惑なダメ機能を各メーカーが積極に改善すればもっと夜間走行が安全になる


･･･自演ですがなにか？･･･マッチポンプはしていないw

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コスト落すためなのか知らないけど、夜間にライトつけてない車をよく見かける
ハイビームもついてないのかな？

返信する

ショッピングモールの駐車場とか
暗いのに無灯火のまま車を発進させ、下手すると駐車場を出るまで無灯火なんて酷い車を見ると
次は、欧州車の一部にあるような『OFFスイッチの廃止』が必要だと思う

返信する

上の軽のハイビームアシストだとハイビームにする速度は25km/h以上が一つの目安か

職場の敷地内走行が30km/h以下に制限されてるけど、場所によってはハイビームにしてるから、ハイビームにした方が良いという速度がおおよそ実体験とあってる

返信する

有効レス数：424 削除レス数：190

凄いな
逃走レス数：190
だって

反論は目に見える形で残ってないと詰まらないし盛り上がらないねw

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適切にハイビームに出来ない不器用なのは免許返納して欲しい

返信する

ハイビームの視界が欲しいかどうかは
普段から先読み運転をしているかどうかの違いも大きいだろうね

例えるなら交差点に接近する時、歩行者用信号機をチェックして、その情報を元にアクセルコントロール等が出来るかどうかの違い

ハイビームで先を照らして、より早く先の情報を知りたい人なら、スムーズな走行も可能

でも、行き当たりばったりの人にはそういう情報は豚に真珠で活用出来ないから、ハイビームにする効果は無いと思いこんじゃう
逆に、遠くに対向車が現れてもローに落とす事が出来ないから迷惑になる可能性のほうが高いかもね
対向車が接近してもハイビームのまま走っちゃうような痴呆が始まったようなドライバーに似ているかも

レスの違いはそういう先読み能力の違いだろうね

返信する

セカンドカーにデイズを検討していて
ハイビームアシストを一泊二日試乗で体験しようと思っていたのに、三菱の不正のせいでボツになった

返信する

対向車にはハイビーム
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1460158442/l5...

返信する

>>619
×　対向車にハイビーム
△　http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1460158442/l5...

○　逆走車にはハイビーム
○　http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1460158442...

対向車にハイビームは迷惑な危険行為
逆走車にハイビームは危険回避の方法の１つで何ら問題は無い（他には左によって減速したりクラクション使用等）

配光の甘いフォグの常時点灯も対向車へのハイビームと同じで迷惑で危険な行為だな

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『いない』のか『見えてない』のかはハイビームにしないと判らないのに
ロービームのままだから『見えていない』だけなのに『いない』と判断しちゃう馬鹿がいるから困る

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>>196
>無理にハイビームにすんな

昔の誰かが貼ったレス動画を今更ながら見ていたら
当たり前な事なんだけど、全然判っていないようなレスをつい最近みかけたのを思い出したので
再認識の意味も含めてキャプチャ画像で貼っておくね

で、
動画を見ていくと

無理にハイビームにすんな
ではなくて
無理にロービームにすんな
って所が何カ所かあるね
対向車もいない所でローに落として『先を見ない』なんてドＭだろうw

で、おそらくレス文の
無理にハイビームにすんな
は、終盤辺りに出てくる遠くからやたら眩しい奴だろうけど
そいつはおそらくは無理にではなく下げ忘れ
ハイビームに負けないようなフォグを点けているから感覚が麻痺したんだろうな
視力の悪いフォグ常灯野郎はおそらく頭が悪くて喧嘩上等なのだろう

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やっぱりハイビームは大事
ハイビームにしたままで、ローに落とせず幻惑させてしまうドライバーにはパッシングすれば良いだけ

返信する

>>622>>623
>>196動画の終わり頃みたいな、フォグ点けっぱの迷惑やろうにはパッシングしないとダメだよな
黙ってるからつけあがるし、周囲に迷惑かけている事にも気がつかない

返信する

>>196>>622
ハイ/ロー切り替えがまともに出来ない下手くそと、迷惑フォグは夜走るなって言いたくなる動画だね

返信する

ハイビームに切り替える事が出来ない初心者は恥ずかしいｗ

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>>196>>622
ハイ/ロー切り替えがまともに出来ない下手くそと、迷惑フォグは夜走るなって言いたくなる動画

返信する

ハイビームにすべき場面でロービームのままな奴は無灯火と同じ。
重大な交通違反だ。

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ハイビームで、下げ忘れなら
パッシングすればいい

最近、通勤経路で遭遇する対向自転車がバッテリーライトの光軸を下げないで、上向き配光を漏らして走っているのが居るから
対向車のいないタイミングならソイツにもパッシングする事があるな

ドイツ仕様だったか？自転車にもレンズカットされたライトが必要だな

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ほんの数秒でも早く発見する事は安全につながるね

自分が避けられても後続に追突された、とか他の事故要因も考えたら判るはず

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ハイビームに出来ない不器用な人がグレアの多い後付けHID/LEDに交換すると
ローで妥協してしまって、ますますハイビームの重要性に気がつかないよね

グレア撒き散らして見えるから少しは視界確保に役立つかも知れないが、フォグの常時点灯と同じく周囲には迷惑すぎだ

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ロービームにしっぱなしの奴が不器用すぎるだけ

ハイビーム不要なんて言う奴は、単純に不器用を誤魔化す言い訳にしたいだけ

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ハイ・ローこまめに切り替えるってのは大事

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生活道路
って10〜30km/h程度の低速で走るから、ハイビームｲﾗﾈって思っていたけど
意外とハイビームにしておいた方がいいな

低速だといえども発見が遅れると、至近距離に近づいてからブレーキ（低速で走っているけど、更に減速）ってなるから
歩行者側のほうも恐怖を感じるらしい

ハイビームで発見した瞬間ローに落として、速度をゆっくり落としていくと歩行者のほうも安心らしい
特に静かな車が背後から近づく時は、歩行者側もハイビームライトで車の接近を早めに知るから
生活道路に多い、道路の中央よりを歩く歩行者も路肩に逃げる時間的余裕があるのがいいようだ

ロービームで接近すると例え速度を落としていても、車に気付いた歩行者が小走り気味にあわてて逃げるように路肩に寄るから気の毒になってしまう

ハイビームだとドライバーと歩行者の双方が早めに気がつき
ローに落とした瞬間、歩行者もあっ！見てくれているなって安堵するようだ
（ローに落とさない自己中がいると眩しいだけでなく、距離感を失うから恐怖倍増）

返信する

ハイビームで走行、減光する必要になったらロービーム
コレが基本

返信する

昼間の走行で、遠くを見ることが出来ないような初心者になればなるほど
夜間に遠くを見る重要性が判らないからハイビームのありがたさに気がつかない

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ハイとローを適切に切り替えて欲しい

返信する

最近の異様な「ハイビーム奨励運動」が実は車に無知なとある官僚の無茶振りで、警察やカーメーカーが「やれやれ」と
思いながら付き合いでやってるともう知れ渡ってるのに今だに乗せられてる奴がいて笑える。

返信する

オートライト義務まであと三年か

返信する

ハイビームにするのが基本
状況に応じてロービーム

返信する

俺のクルマに一瞬でもハイビーム照射した奴は車から引き摺り下ろしてボコボコにする。

返信する

ハイビーム照射される奴は本人にも問題があるんだよな
どうせ配光漏れの多い後付け安物LED/HID（フォグ含む）辺りだろう

返信する

>>645
それはハイビーム照射と言うよりパッシングだろ。

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>>648
>それはハイビーム照射と言うよりパッシングだろ。

相手に対して眩しいよって合図するにはどっちでも良さそうだけど
俺なら相手がハイビームなら切り替え忘れの過失の可能性が高いから、短く軽いパッシングをするけど
ロービームでも配光漏れで眩しい場合と、フォグランプで眩しい場合は長めにパッシングレバーを引いて、ほぼハイビームを照射するな
過失ではなく故意に眩しくしている悪質さがあるから、敢えて長めにハイビームにしないと気がつかないんだよな

返信する

ようつべで事故動画を見る度に
夜間、単独走行しているのに近くしか確認出来ないロービームにしているのは愚かだなって思う

返信する

『ロービームで見えない』
ってのと
『いない』
は別物

返信する

ロービームで発見が遅れると事故の元
ブレーキや回避行動が遅れて衝突
or 急ブレーキが間に合っても後続が追突

ロービームでも間に合うような速度を落としたら（約25km/h）後続の車間が詰まって、少しの減速でも後続が追突

返信する

ハイビームでの早期発見は対処までのマージンが大きいからより安全だね

返信する

ハイビームを使いこなせない初心者向け車両にこそハイビームアシストが必要
出来る事なら単なるハイ・ロー切り替えではなくマルチビーム切り替えを

返信する

生活道路でもハイビームが基本だね
歩行者・自転車等の往来があって、眩惑防止の必要性があったらすれ違い灯のローに落としたらいい

それまではハイだ、無灯火自転車とかはいち早く発見したほうが身のため
路地から矢のような飛び出しも抑制出来る

返信する

確かにハイビームは人・物を見つけやすい。が、
年を取るほど対向車のハイビームを目に受けたら、目がくらんで見えにくくなる。
この問題をどうクリアするんだ！？

返信する

最近わかったこと。
通常のハロゲンヘッドライトはそれなりに暗いが、キセノンHIDヘッドライトはかなり明るい。
それならLOWだけでも街乗りなら問題ないんではないかと思う。
最近よく、HIDに代わる明るいと謳うLEDヘッドライトは、近場は明るいが光が遠くに届かないものが多い。
LEDの特性なのではないかと思う。
自分なりに検証したが、そうだった。
車検時の光源検査をもっとやってたほうが良いのではと思う。
方向だけではなく、カンデラ量とか。よう分からんけど、もっとできるよな。

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本当にＪＡＦは糞だな
ハイビームにして戻さないアホを考えないのかよ？
保険会社にロードサービスが付いてるからオマエラいらないよ

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ＪＡＦのアホレポートを今の若造が鵜呑みにして
ハイビームのまま運転してる奴多いだろ
眩しいんだよ馬鹿が

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>>665
状況を判断できずに

ハイビームのまま運転してる奴
ロービームのまま運転してる奴

両方が馬鹿なだけ、迷惑だから免許取り上げる必要性は認める

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