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カムリとプリウス、新衝突試験で最低評価 其の３
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001 2013/02/07(木) 16:57:56 ID:msl.QJTPMI
057 2013/02/13(水) 01:03:44 ID:h8DXaJobjk
2013 Mercedes-benz SL Class
058 2013/02/13(水) 01:07:59 ID:A8wneub5os 059 2013/02/13(水) 01:09:58 ID:h8DXaJobjk 060 2013/02/13(水) 01:11:43 ID:MtDmVToN7I 061 2013/02/13(水) 01:15:06 ID:MtDmVToN7I
2008 Mitsubishi Pajero
062 2013/02/13(水) 01:16:45 ID:h05TTUL6kA 063 2013/02/13(水) 01:24:33 ID:h05TTUL6kA 064 2013/02/13(水) 01:27:32 ID:h05TTUL6kA 065 2013/02/13(水) 01:50:48 ID:h05TTUL6kA 066 2013/02/13(水) 01:51:49 ID:3Ox8xgYDN2
McLaren MP4-12C
067 2013/02/13(水) 01:57:50 ID:3Ox8xgYDN2
1999 Honda Insight
068 2013/02/13(水) 01:58:28 ID:A8wneub5os 069 2013/02/13(水) 01:59:42 ID:P12.EXhixo
1999 Honda Insight
070 2013/02/13(水) 02:14:53 ID:A8wneub5os 071 2013/02/13(水) 11:20:19 ID:P12.EXhixo 072 2013/02/13(水) 11:30:18 ID:A8wneub5os 073 2013/02/13(水) 12:06:42 ID:h8DXaJobjk 074 2013/02/13(水) 12:08:48 ID:cp7tza0ZSg 075 2013/02/13(水) 12:12:44 ID:A8wneub5os
>>73 ホイールベースが縮んだことを言いたいのだろうけど
フロントホイールが後退したのはクラッシャブルゾーンが有効に働いて
キャビンを守った証拠だよ。
LFAはFRなのでフロントホイールは駆動系に接続してないからね。
076 2013/02/13(水) 12:12:56 ID:6cfYG/B6uo
なんかトヨタに都合悪い書き込みすると、必ず"i名無しさん"がレスしてくれるって聞いてやってきますた。
077 2013/02/13(水) 12:17:58 ID:A8wneub5os
>>74 ルーフをブラックにしたツートンカラーだから誤解しているようだね。
左写真でAピラーが浮いているように見えるのはピラーではなく
アウターのカバーパネルだからね。
実際のAピラーはちゃんと原形を保っているよ。
078 2013/02/13(水) 12:19:07 ID:cp7tza0ZSg
ＮＳＸは１９９０年にラインオフを開始した車（発表は１９８９年）。 ← ２０年以上前の車。
ＬＦＡは２０１０年からラインオフを開始した最新の車。← トヨタが誇る最新技術の粋
079 2013/02/13(水) 12:20:07 ID:A8wneub5os 080 2013/02/13(水) 12:23:46 ID:A8wneub5os 081 2013/02/13(水) 12:47:55 ID:6cfYG/B6uo 082 2013/02/13(水) 12:51:06 ID:A8wneub5os
こんな感じのやつ
2008年、IIHSよりトヨタトップセーフティ車11車種を選定されるが、
初の世界販売首位となったこの翌年よりアメリカによる官民一体
の捏造大バッシングが始まる
↓
2009年、いきなりトヨタのトップセーフティ車ゼロに
トヨタの反論
「IIHSが今年から開始したルーフ強度テストでトヨタ車の評価が
低いことが今回の結果につながったとみられるがIIHSはトヨタ車
38車種のうち『カムリ』『RAV4』『ヤリス』の3車種でしか
ルーフ強度テストを実施していない」と説明。IIHSのトップ
セーフティピックの選考方法に疑問を投げかけた
http://response.jp/article/2009/11/24/132894.htm... ↓
2010年、捏造バッシングが収束し始めると、なぜか
トヨタのトップセーフティ車は日本車として最多に
↓
2011年、震災で世界一から陥落確実の年、安全性世界首位に
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h... ↓
2012年上半期、世界販売首位の奪還が確実視されると再び
>>1 のテストが追加されトヨタのベストセラー車に狙いを
絞った印象操作が始まる。
再三の嫌がらせやネガキャンに拘わらず世界一奪還確定。 ←今ここ
これがアメリカ国家の思惑通りに働く日和見な米道路安全保険協会ＩＩＨＳ ｗ
083 2013/02/13(水) 12:55:37 ID:cp7tza0ZSg
最新のオールアルミ車両（販売中の車両）
Mercedes Benz：SL（アルミ化は最新モデルから）
Audi： A8/S8（A2というオールアルミの大衆車も存在した）
Jaguar： XJ、XK（XJは一世代前からアルミ化）
Aston Martin： V12 Vanquish以降の新世代型車両すべて
LOTUS：エリーゼ以降の車両
084 2013/02/13(水) 12:56:35 ID:6cfYG/B6uo
こういうのを貼るのがネガキャンってことですか？
でも事実ですよね？プッ。
085 2013/02/13(水) 13:01:46 ID:A8wneub5os
だからね
理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず
どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>82 のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。
この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。
086 2013/02/13(水) 17:07:58 ID:cp7tza0ZSg 087 2013/02/13(水) 17:11:35 ID:6cfYG/B6uo
成瀬さんだな。
シートベルトしてなかったってホントかなあ。
088 2013/02/13(水) 17:19:55 ID:cp7tza0ZSg
>>87 「ドライバーがシートベルトしていなかった」と故人に責任の所在を押しつけるのは、
それこそ死者を冒涜する話だわ。
089 2013/02/13(水) 17:23:36 ID:A8wneub5os 090 2013/02/13(水) 19:35:20 ID:cp7tza0ZSg
>>89 ネット上で明言するならば、それを証明するソースを明示するのが発言者が負う責任。
091 2013/02/13(水) 19:41:20 ID:A8wneub5os
>>90 この能無しアンチが！
Toyota sources say Naruse-san didn’t appear to have been wearing
his seatbelt and appeared to have been driving on the incorrect
side of the road and that, because it was an early development hack,
safety systems such as the airbags and so on weren’t operational.
092 2013/02/13(水) 21:27:52 ID:cp7tza0ZSg 093 2013/02/13(水) 21:35:59 ID:A8wneub5os 094 2013/02/13(水) 22:12:02 ID:cp7tza0ZSg
>>93 トカゲの尻尾切りをしても、業務内での監督責任は免れられないけどな。
095 2013/02/13(水) 22:20:55 ID:A8wneub5os
>>94 また妄想が外に漏れ出してますよｗ
ポンコツ頭の修理が必要ですｗ
096 2013/02/13(水) 22:37:38 ID:6cfYG/B6uo 097 2013/02/13(水) 22:41:44 ID:A8wneub5os
自動車メーカーってのは
過酷なんだよ
098 2013/02/13(水) 23:37:30 ID:cp7tza0ZSg
三河地方の法律解釈では、
ドイツでの事故だから労働安全衛生法や安全配慮義務は無視してもOKって事になるんだ。
099 2013/02/13(水) 23:41:52 ID:A8wneub5os 100 2013/02/15(金) 01:34:59 ID:kkbqRdKJbI 101 2013/02/15(金) 14:58:54 ID:3BiHUB1xbg 102 2013/02/15(金) 15:18:44 ID:TW59u0.uVc 103 2013/02/18(月) 00:09:26 ID:32KLlJeWWg 104 2013/02/19(火) 22:57:05 ID:CerOsJblog
嘘つきのヨタオタは論破されたので、静寂な世に戻る。
105 2013/02/19(火) 23:18:43 ID:KnakO/ZarM
>>104 ネガキャンしないと俺一人じゃ遊べないよｗ
モチベーションが無くなったのかアンチ君ｗ
106 2013/02/20(水) 17:27:16 ID:rQ8oyixj42
2013 Cadillac ATS
107 2013/02/25(月) 00:07:15 ID:QuT6BTCRFY 108 2013/02/25(月) 03:23:24 ID:dk0Dwv/xyQ
スモールオーバーラップって今後どんどんやって行くの？
109 2013/02/26(火) 07:48:47 ID:4JBSCVtJlg 110 2013/02/26(火) 10:32:02 ID:A/Fjs37RFQ
2008年、IIHSよりトヨタトップセーフティ車11車種を選定されるが、
初の世界販売首位となったこの翌年よりアメリカによる官民一体
の捏造大バッシングが始まる
↓
2009年、いきなりトヨタのトップセーフティ車ゼロに
トヨタの反論
「IIHSが今年から開始したルーフ強度テストでトヨタ車の評価が
低いことが今回の結果につながったとみられるがIIHSはトヨタ車
38車種のうち『カムリ』『RAV4』『ヤリス』の3車種でしか
ルーフ強度テストを実施していない」と説明。IIHSのトップ
セーフティピックの選考方法に疑問を投げかけた
http://response.jp/article/2009/11/24/132894.htm... ↓
2010年、捏造バッシングが収束し始めると、なぜか
トヨタのトップセーフティ車は日本車として最多に
↓
2011年、震災で世界一から陥落確実の年、安全性世界首位に
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h... ↓
2012年上半期、世界販売首位の奪還が確実視されると再び
>>1 のテストが追加されトヨタのベストセラー車に狙いを
絞った印象操作が始まる。
再三の嫌がらせやネガキャンに拘わらず世界一奪還確定。 ←今ここ
これがアメリカ国家の思惑通りに働く日和見な米道路安全保険協会ＩＩＨＳ
111 2013/02/26(火) 21:52:47 ID:4JBSCVtJlg 112 2013/02/26(火) 22:17:29 ID:A/Fjs37RFQ 113 2013/02/26(火) 22:53:29 ID:jhvDbweO9I
何で本田は最高評価で、トヨタは最低評価なんだ？
トヨタだって一台くらいそこそこ評価があってもいいのに、全部最低って。
114 2013/02/26(火) 22:57:26 ID:Rl9Sh/Lyhk
>>113 i名無しさんの解説によれば、
これはトヨタを狙った陰謀で、トヨタ車が弱い部分を狙ってテストしたからトヨタ車の結果が悪いんだそうですｗ
115 2013/02/26(火) 23:07:55 ID:jhvDbweO9I 116 2013/02/26(火) 23:10:26 ID:A/Fjs37RFQ
理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず
どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>82 のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。
この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。
＞全部最低って
全部ではなく、屋根の時と同様に、トヨタのトップセーフティ車は
２０車種以上あるのに印象付けに最も有効なカムリやプリウス(だが
苦肉にもワゴンｗ)等に的を絞ったんだね。
117 2013/02/26(火) 23:49:06 ID:jhvDbweO9I
まさかトヨタの他の車種はこのテストで高評価だって言ってるの？
全部ダメなんじゃないの？
118 2013/02/27(水) 00:03:13 ID:.S02PsK/2s
>>30 みたいな嘘はやめなさいｗ
試験対策の部分補強でもなんでもないですよ
最初からそのボディですよｗ
119 2013/02/27(水) 00:46:38 ID:248LwD3k5g
IIHSのサイト見ると、2013年モデルのトップセーフティは、
本田が3、スバルが2、スズキと日産が1車種ずつだな。
スバルはアイサイトも装備できるし、なかなか頑張ってる。
Midsize moderately priced cars
Chrysler 200 4-door
Dodge Avenger
Ford Fusion built after Dec. 2012
Honda Accord 2-door
Honda Accord 4-door
Kia Optima
Nissan Altima 4-door built after Nov. 2012
Subaru Legacy built after Aug. 2012
Subaru Outback built after Aug. 2012
Suzuki Kizashi
Volkswagen Passat built after Oct. 2012
Midsize luxury/near luxury cars
Acura TL
Volvo S60
120 2013/02/27(水) 00:52:03 ID:.S02PsK/2s
2009年の状況そっくりだねｗ
----------
2008年、IIHSよりトヨタトップセーフティ車11車種を選定されるが、
初の世界販売首位となったこの翌年よりアメリカによる官民一体
の捏造大バッシングが始まる
↓
2009年、いきなりトヨタのトップセーフティ車ゼロに
トヨタの反論
「IIHSが今年から開始したルーフ強度テストでトヨタ車の評価が
低いことが今回の結果につながったとみられるがIIHSはトヨタ車
38車種のうち『カムリ』『RAV4』『ヤリス』の3車種でしか
ルーフ強度テストを実施していない」と説明。IIHSのトップ
セーフティピックの選考方法に疑問を投げかけた
http://response.jp/article/2009/11/24/132894.htm... ↓
2010年、捏造バッシングが収束し始めると、なぜか
トヨタのトップセーフティ車は日本車として最多に
↓
2011年、震災で世界一から陥落確実の年、安全性世界首位に
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h... ↓
2012年上半期、世界販売首位の奪還が確実視されると再び
>>1 のテストが追加されトヨタのベストセラー車に狙いを
絞った印象操作が始まる。
再三の嫌がらせやネガキャンに拘わらず世界一奪還確定。 ←今ここ
これがアメリカ国家の思惑通りに働く日和見な米道路安全保険協会ＩＩＨＳ
121 2013/02/27(水) 00:56:12 ID:stk4Nzhkus
i名無しさんって人・・・この人本気で言ってるの？
何か朝鮮人の逆ギレみたいなんですけど・・・
122 2013/02/27(水) 00:57:27 ID:nucqshR4rA
>>30 こういう無知を恥ずかしげもなく掲示板に載せるなって。
こんなみっともない印象操作は他で見たこと無いぞ。
123 2013/02/27(水) 01:04:16 ID:.S02PsK/2s 124 2013/02/27(水) 21:34:31 ID:o6AAdqmMs6 125 2013/02/28(木) 04:51:48 ID:nvaIpJe6tQ 126 2013/02/28(木) 04:56:32 ID:nvaIpJe6tQ 127 2013/02/28(木) 05:02:16 ID:nvaIpJe6tQ 128 2013/02/28(木) 05:05:08 ID:nvaIpJe6tQ 129 2013/02/28(木) 05:16:44 ID:nvaIpJe6tQ 130 2013/02/28(木) 05:19:24 ID:nvaIpJe6tQ 131 2013/02/28(木) 05:31:55 ID:nvaIpJe6tQ
出たばかりのレクサスGSのボデイ。
何故かこのモデルだけしきりに安全性を強調してる。
132 2013/02/28(木) 09:47:56 ID:nvaIpJe6tQ 133 2013/02/28(木) 11:09:56 ID:rMoyjWcaT6
>>30 嘘はやめなさいｗ
試験対策の部分補強でもなんでもないですよ
最初からそのボディですよ
バレバレの印象工作ですねｗ
134 2013/02/28(木) 11:37:18 ID:rMoyjWcaT6 135 2013/02/28(木) 12:50:52 ID:nvaIpJe6tQ 136 2013/02/28(木) 12:58:05 ID:rMoyjWcaT6
［デトロイト １日 ロイター］ 米消費者情報誌コンシューマー・リポートが１日
発表した自動車ブランド別信頼性調査で、トヨタ自動車<7203.T>が再び首位となった。
品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
消費者の受け止め方を調査し、指数化した。同誌によると、このうち品質と安全性が
消費者の購入動機のトップであり続けているという。
137 2013/02/28(木) 12:58:25 ID:nvaIpJe6tQ
まとめると
品質 安全性
プリウス 一位 最低
カムリ ☓ 最低
アコード 一位 トップ
インプレッサ 一位 良
138 2013/02/28(木) 13:06:09 ID:rMoyjWcaT6
>>135 ＞スポーツカー：スバルBRZ
Scion FR-S(トヨタ８６)しれーっと外してやんのｗ
何食わぬ顔で印象操作するなよｗ
>>137 プリウスαがすっかりプリウスになってるしｗ
139 2013/02/28(木) 13:11:10 ID:nvaIpJe6tQ 140 2013/02/28(木) 13:13:15 ID:rMoyjWcaT6
>>139 予想通り来たねえ！ トヨタ世界一確定直後にｗ
相変わらずリアクション早いねえｗ
カムリ、プリウス(だがしかし苦肉にもワゴンｗ)ときて
今回もトップセールスのカローラを抑えにきたか・・
それにしても、
これ↓露骨でわかりやすいねえｗ
安全性が最も高い5機種
GMCシエラ1500 フルサイズピックアップトラックが1位に入選
ポルシェ・カイエン 4ドアスポーツカーでありながら、高い安全性を誇る
GMCユーコン・デナリ 評判の良いSUV、安全機能が多い
GMCシエラ2500HD SLE ピックアップトラックの大型版
GMCテレインSLE1 5座席のCUV、安全性能も侮れない
まさに、なりふり構わずって感じｗ
きっとまだまだ印象操作は続くよ・・
141 2013/02/28(木) 14:02:39 ID:nvaIpJe6tQ 142 2013/02/28(木) 14:09:14 ID:rMoyjWcaT6
>>141 レクサスが世界一レベル、
トヨタがアキュラと同レベル、
サイオンがホンダと同レベル、
ってことねｗ
143 2013/02/28(木) 14:43:39 ID:ltKvreeyD6
アメリカのトヨタバッシングだと言ってる人が居るが
そもそもアメリカって金融と農業とエネルギーで収益上げてる国だから車はそれほど眼中には無いよ。
オリンピックで日本人が不利なルール変更されて「日本叩きだ！」とか言ってるのと似てる。
そんなバッシングされる程日本って世界では意識されてないからｗ
日本にとって車産業は重要だが、アメリカではもっと重要な産業があるのでわざわざトヨタをバッシングするメリットがアメリカにはない。
逆にむしろ金融市場で膨大な利益を得てるアメリカにとってはトヨタや日本車が市場を拡大してくれる事は良い事だしね。
アメリカって、特に金融では利用できるものは何でも利用して儲けを出す国。
どこの国のメーカーでも関係なく市場拡大は歓迎して自分もちゃっかり金融で儲ける国がアメリカｗ
拡大してるトヨタをバッシングして自国の産業を保護すれば金融的には逆に損失を生むんだから、狡猾なアメリカがトヨタを叩いても良い事なんて何も無い。
144 2013/02/28(木) 14:47:13 ID:rMoyjWcaT6 145 2013/02/28(木) 15:14:01 ID:ltKvreeyD6
>>144 この人アメリカの金融の事何も分かってないんじゃないの？
この人の言ってる話の中に「空売り儲ける為にトヨタを叩いてる」と言うならまだ金融立国のアメリカのやりそうな事だと思うけどねｗ
実際アメリカではGMの国営化の際に空売りで儲けてるし
自分の国の企業の業績悪化でもちゃっかり儲けるんだからそんな単純な話ではない。
日本に住んでて日本の事を悪く言う日本人が居るけど、この人も同じ様な感じだね。
アメリカを恥じると言うならアメリカから出て行けば良いのに。
146 2013/02/28(木) 15:22:55 ID:rMoyjWcaT6
>>145 で？トヨタ叩きなど存在しなかったとでも？
米運輸省・NHTSA・NASAによる最終報告
2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省はトヨタ車の電子制御装置に
欠陥はなかったとの調査結果を発表。ラフード米運輸長官の発表では米高速道路交通
安全局（NHTSA）と米航空宇宙局（NASA）による10ヶ月の調査結果で、電子制御装置
ではいかなる問題点も見つからなかったとし、NASAエンジニアによれば急発進が発生
した自動車9台について電子制御装置に異常現象は見られず、NHTSAの調査でも
急発進事故の殆どが運転手のミスと確認された。
ワシントン・ポスト紙は2011年2月9日の社説で、米議会による一連の「トヨタたたき」
は、ニュースの見出しを狙った政治的に引き起こされたヒステリーだったと米国側の
対応を批判し、議会は自制や大局観を失っていたとした。
わかりやすい捏造バッシングはバレますねｗ
147 2013/02/28(木) 15:46:47 ID:nvaIpJe6tQ 148 2013/02/28(木) 15:48:50 ID:nvaIpJe6tQ 149 2013/02/28(木) 15:49:54 ID:rMoyjWcaT6 150 2013/02/28(木) 15:51:11 ID:nvaIpJe6tQ
安全性最低評価をトヨタ車が独占。
151 2013/02/28(木) 15:53:06 ID:rMoyjWcaT6
>>148 予想通り来たねえ！ トヨタ世界一確定直後にｗ
相変わらずリアクション早いねえｗ
カムリ、プリウス(だがしかし苦肉にもワゴンｗ)ときて
今回もトップセールスのカローラを抑えにきたか・・
それにしても、
これ↓露骨でわかりやすいねえｗ
安全性が最も高い5機種
GMCシエラ1500 フルサイズピックアップトラックが1位に入選
ポルシェ・カイエン 4ドアスポーツカーでありながら、高い安全性を誇る
GMCユーコン・デナリ 評判の良いSUV、安全機能が多い
GMCシエラ2500HD SLE ピックアップトラックの大型版
GMCテレインSLE1 5座席のCUV、安全性能も侮れない
まさに、なりふり構わずって感じｗ
保険業界はやっぱり繋がりが深いんだろうね
きっとまだまだ印象操作は続くよ・・
152 2013/02/28(木) 15:53:46 ID:nvaIpJe6tQ
なんとレクサスは2車種とも安全性最低評価。
153 2013/02/28(木) 15:55:24 ID:rMoyjWcaT6
理科レベルの物理が解っている人間であれば
衝突試験が、安全性を高めるための一つの指針にはなっても、
安全性の比較の目安にはならないことくらいは理解できるはず
どんな車でも構造体である限りはウィークポイントは必ずあって
事故のパターンは無限にある。
>>82 のような思惑が働けばいくらでも印象操作できるということ。
この辺りの問題点については５年ほど前の「自動車工学」誌に
詳しいのでご覧になるといい。
154 2013/02/28(木) 15:58:24 ID:nvaIpJe6tQ
どれだけ必死になろうとも、現時点で最も安全性が低いのは、
トヨタ＝レクサスだろ。
155 2013/02/28(木) 15:59:45 ID:rMoyjWcaT6 156 2013/02/28(木) 16:03:07 ID:nvaIpJe6tQ
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