カムリとプリウス、新衝突試験で最低評価 其の３

ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は２０日、
ファミリー向けセダン１８車種を対象にした新しい衝突試験の結果を発表し、
トヨタのカムリとプリウスＶの２車種が最低評価となったことを明らかにした。

この新型の衝突試験は、時速６４キロで運転席側の車体前方の一部を壁に衝突させるというもので、
従来よりも衝突範囲が狭くなっているのが特徴だ。
衝撃が１部分に集中するため車体への影響が大きく、この夏、高級車向けに行った同じテストでは、
１１車種のうち最高評価を取ったのは２車種に止まった。

今回、最低評価となったトヨタのカムリの場合、前輪が後方に押されて座席足下の空間部分が変形。
また、ハンドルの位置が右側に大きく動いたため、ハンドル搭載のエアバッグが運転手の頭部を保護する役割をあまり果たせなかった。
サイドカーテンエアバッグも頭部保護に十分な程ふくらまなかった。

プリウスＶでも乗員スペースが内側に変形。エアバッグのふくらみも遅かったという。

ＩＩＨＳのエイドリアン・ランド会長は「トヨタの技術者はライバル各社の性能に追いつくため相当の努力を払わなければならない」と述べた。

ちなみに最高評価を受けたのはホンダのアコード４ドアとスズキのキザシ。
アコードは米市場でカムリに次いで売れている中型車だ。
一方のスズキは、販売不振から米自動車市場からの撤退を表明している。

http://www.cnn.co.jp/business/35026106.html?tag=top...
テスト結果解説：http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.htm...
テスト結果一覧：http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=3...

其の１：http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1356097982...
其の２：http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1359791331...

https://www.youtube.com/watch?v=ByPAhoeU6UQ

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　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

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>>1
大丈夫ですよ。
右ハンドル車の参考にはならないような針の穴を通すような、
その左ハンドル車の２５％オフセット限定の結果以外は
世界一ですから
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...

でも
トヨタが世界販売世界一に復帰したら、またアメリカが豹変しましたよね。

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米紙：安全性が最も低い車　トヨタ車・三菱車が選ばれる
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2013-02/04/conten...

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>>4
予想通り来たねえ！ トヨタ世界一確定直後にｗ
相変わらずリアクション早いねえｗ
カムリ、プリウス(だがしかし苦肉にもワゴンｗ)ときて
今回もトップセールスのカローラを抑えにきたか・・
それにしても、
これ↓露骨でわかりやすいねえｗ

安全性が最も高い5機種
GMCシエラ1500　フルサイズピックアップトラックが1位に入選
ポルシェ・カイエン　4ドアスポーツカーでありながら、高い安全性を誇る
GMCユーコン・デナリ　評判の良いSUV、安全機能が多い
GMCシエラ2500HD SLE　ピックアップトラックの大型版
GMCテレインSLE1　5座席のCUV、安全性能も侮れない

まさに、なりふり構わずって感じｗ

きっとまだまだ印象操作は続くよ・・

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プリウス

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カムリ

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大丈夫だよｗ
右ハンドル車の参考にはならないような針の穴を通すような
その左ハンドル車の２５％オフセット限定の結果以外は
安全性世界一だからｗ
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...

でも
トヨタが世界販売世界一に復帰したら、アメリカが豹変したよねｗ

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レクサスIS

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レクサスES

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ISもESも
今じゃもう旧モデルだしｗ

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VWパサート

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マツダ6（アテンザ）

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VWジェッタ

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スズキ キザシ

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レガシィ

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アコード

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アコード２ドア

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ヒュンダイ ソナタ

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.

.

日夜トヨタのネガキャンに励んでも・・
これだもの・・・
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1358336872...

無力感をお察しします笑

.

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日産アルテマ

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日産マキシマ

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・

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2008年、IIHSよりトヨタトップセーフティ車11車種を選定されるが、
初の世界販売首位となったこの翌年よりアメリカによる官民一体
の捏造大バッシングが始まる
　　　　↓
2009年、いきなりトヨタのトップセーフティ車ゼロに
トヨタの反論
「IIHSが今年から開始したルーフ強度テストでトヨタ車の評価が
低いことが今回の結果につながったとみられるがIIHSはトヨタ車
38車種のうち『カムリ』『RAV4』『ヤリス』の3車種でしか
ルーフ強度テストを実施していない」と説明。IIHSのトップ
セーフティピックの選考方法に疑問を投げかけた
http://response.jp/article/2009/11/24/132894.htm...
　　　　↓
2010年、捏造バッシングが収束し始めると、なぜか
トヨタのトップセーフティ車は日本車として最多に
　　　　↓
2011年、震災で世界一から陥落確実の年、安全性世界首位に
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.h...
　　　　↓
2012年上半期、世界販売首位の奪還が確実視されると再び
>>1のテストが追加されトヨタのベストセラー車に狙いを
絞った印象操作が始まる。
再三の嫌がらせやネガキャンに拘わらず世界一奪還確定。　　　　　　　←今ここ


これがアメリカ国家の思惑通りに働く日和見な米道路安全保険協会ＩＩＨＳ　ｗ

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Acura TSX（日本国内市場向けアコード）

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Volvo S60 (最高評価)

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>>24
アメ公の野郎やりたい放題だな

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前は天井の強度もひどかったってことか。
テストのおかげで盗用多が嫌々安全性アップしてくれるんだから感謝しろよ。

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>>28
１年後にまたトップになるほど簡単にルーフの対策が
できるわきゃねえだろこのド低能ｗ
IIHSの選定の作為をよく読めマヌケｗ

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そんなの簡単だろ。
部分補強の技術は世界一だもん。

こういうボディを恥ずかしげもなくカタログに載せるなって。
こんなみっともないボデイ構造は他で見たこと無いぞ。

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>>30
出たよ捏造ｗ
部分補強でもなんでもねえぞｗ
最初からそのボディだこの虚言癖馬鹿ｗ

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はいはい。
IIHSが存在しなければ、盗用多の安全性向上はなかった。
テストがないと何もやらんメーカーだし。

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>>32
GSのモデルイヤー表示を勘違いして
テスト対策で急遽部分補強したと思い込んじゃったんだなｗ
救いようのない車オンチだなｗ

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連休中もトヨタ叩きにはげむチョンｗｗｗ気持ち悪すぎ

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2007 Saab 9-3 Convertible

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>>30
こういう嘘を恥ずかしげもなく掲示板に載せるなって。
こんなみっともない印象操作は他で見たこと無いぞ。

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室内空間を確保するために鍛え上げられた高強度キャビン

乗員保護性能を高めるためには室内空間の確保が最も重要となります。守るべきキャビンはより強固に、衝撃を吸収するところはより柔軟に。
骨格そのものをゼロから見直し、骨格部材の随所に高張力鋼板を使用。さらにその高張力鋼板よりも高強度と軽量を両立させたホットスタンプ材をレクサスで初めてセンターピラーやルーフサイドレールに採用し、
側面からの衝突に対してすぐれた安全性を確保しました。フロアメンバー、ドア、ピラーなどで荷重を分散させる衝撃吸収構造により、全方位からの衝突に対し、乗員保護性能を高めています。

lexus.jp/models/gs/safety/passive/cabin.html

超強力鋼板を新型GSで始めて使ったってことか。
さすがレクサス、くそ笑える。

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>>36
上手いｗ

>>37
赤っ恥を誤魔化すつもりが
恥の上塗りｗ

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2009 Volvo XC60

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2012 Honda CR-V

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2009 Toyota Prius

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削除（by投稿者）

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またSUVとプリウス並べて
セコい印象操作かよｗ

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2011 Honda CR-Z

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2011 Honda Insight

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2013 Toyota AQUA

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2013 Toyota Prius V (日本名：プリウスα)

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Insightって何だっけ？

ああプリウスをパクって敗北したクルマか
パクリ負けｗ

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