｢あおり運転｣はやめましょう 妨害運転罪の創設

妨害運転罪の創設
令和２年６月１０日に公布された道路交通法の一部を改正する法律により、
妨害運転（「あおり運転」）に対する罰則が創設されました。これにより、
令和２年６月３０日から、他の車両等の通行を妨害する目的で、急ブレーキ
禁止違反や車間距離不保持等の違反を行うことは、厳正な取締りの対象とな
り、最大で懲役３年の刑に処せられることとなりました。
また、妨害運転により著しい交通の危険を生じさせた場合は、最大で懲役５
年の刑に処せられることとなりました。
さらに、妨害運転をした者は運転免許を取り消されることとなりました。
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/anzen/aori.htm...

返信する

>>56
同意ですね、このスレで一番正統なレスを見た気がする。

>>55
何もそこまで「俺は世間知らずだぜぃ〜」と、ばかりに自身の無知をひけらかさんでもエエよｗ
>>43の2項目にある、道路交通法第20条(車両通行帯)　を読むか、ウィキで「車両通行帯」を検索してみ？
そもそも、もし運転免許持ってて、キープレフトの原則って、知らんのか？

返信する

>>56
上の2つまでは技量や経験の問題なので理解するとして
その下の3つは、貴方も書いてる通り技量よりも主に意識に起因するもの。

当該の案件からは逸れるけれど、一般道で交差点の中の横断帯の上で人の乗り降ろしをしたり
幅員の狭い対面道路で郵便局の車がポストから回収している、その対面側に車を止めて
双方からの車の通行を阻害したりと・・・因みにクラクション禍状態だった。
徒歩で歩行中だった私は当該の車の運転者に「少しズラして止めたら他車の通行を邪魔しない」
と注意というかアドバイスをしたことがある。すると・・・
ここが行きたいところ（小児科医）の丁度、真ん前だからここに止めたという答えが返ってきた。

これらは最早、技量ではなく、意識とも言えない「行儀」の問題だと思う。
一般論として、社会に於ける「行儀」は教育によって一定の成果が得られるということになっている。
当該の、運転者たちの多くは一般生活に於いては恐らくは「行儀よく」生活していると思える。
即ち、少なくとも車の運転に関しての教育が不足しているから車の運転に関しての「行儀」が未熟なのだと思う。
ACのCMも良いけれど、こと「追い越し車線で蓋をしている車」に関しては特異的に多いとされる
この国の運転に関わる教育、具体的には自動車教習所のカリキュラムの改訂など、とにかく「行儀」から
始めないと無理な気がする。

返信する

高速道　そんなに急いで　どこへ行く

返信する

>>59が危篤状態のときの親戚の内心

返信する

>>60
> 親戚の内心
なかなか出来る事じゃ無い
そういう時こそ冷静に運転しないだダメなんだよ。

返信する

世の中には自分のペースとは合わない輩がいる。遅すぎたり速すぎたり。
そういうのとなるべく関わり合わずに走るのも自分の技量。
熱くなってチェザリスになる人もいるし、マンセルになる人もいる。

返信する

急いでいるヤツが悪いのではない、譲らないヤツが悪い。　譲らないヤツが多いから、「煽り運転」とか言う事案が発生する。
車に乗ったら、「キープレフト」「譲り合いの精神」これを実行すれば、煽り運転などと言う事件は生じない。

「譲ったら負け」みたいな性根の腐ったヤツ．とか、周囲への配慮がまったく出来ないヤツとか、
ドラレコ（後方監視）付けてるから、わざと速度落として後続車にストレス与えて、車間距離つめさせて、「俺、煽り運転に遭いました！」とSNSで流そうとするドアホは、
ガチの筋金入りＤＮＱに絡まれて、車から引きずり下ろされて、タコ殴りにされてから、後続のトラックにでもひかれて逝ったらエエネン。
基本！「君子、危うきに近寄らず」

煽り運転には、必ずそれが発生する理由（原因）が、ある。

返信する

煽れば捕まるなら警察いないとこなら、一番右の追い越し車線をちんたら走ってる車がいたら
後方からくっついて左から追い越しするしかない。
煽るよりもこっちは先に行く方が大事。
走っていたら目の前をいきなり左から自分の前に車が入ってきたら「発達障害」じゃない限り自分が後方の車に
とって迷惑な存在だって普通わかるだろ。

返信する

まあまあ居るんだなそれが。

何も考えず漫然と追い越し車線を蓋をして、左からバンバン抜かれても
自身の行為には考えが及ばず、放った一言が「今日は通勤時間だから
みんな飛ばしてるな〜」ちなみに現行Eクラス。

2週間前、初取引先の人の運転で工場見学を一区間高速乗った時の話。

返信する

エスカレーターを駆け上がる輩と同じで、とにかくスピードを出し過ぎ。
他人様をちんたら呼ばわりするなんて失礼だぞ。ジグザグ走っているバカの戯言だろう。

返信する

「あおり運転」厳罰化で初摘発
　割り込み妨害運転　20.07.16
東京都内であおり運転をした男が、
警視庁に書類送検された。「あおり
運転」が厳罰化された改正道路交通
法による摘発は、全国で初めて。
東京・江戸川区の会社員の男（４２）は、６月３０日、江戸
川区南葛西で、前を走っていた車を１.３kmにわたり、車
間距離を詰めて追いかけ、クラクションを鳴らし続けたうえ
、最後は車を割り込ませて、相手の車の運転を妨害した疑い
が持たれている。男の車のドライブレコーダーの映像が決め
手になり、立件につながったという。
この事件があった６月３０日に、改正道路交通法が施行され、
「あおり運転」は厳罰化されていた。改正法による摘発は、全
国で初めてとなる。
https://www.fnn.jp/articles/-/6348...

返信する

100キロで走っていれば右車線だろうと追い抜かれる筋合いはない。
追い抜きたい奴はスピード違反の自覚がないクズ。
免許返上お願いします。
ドラレコでしっかり録画させてもらってるんで。

返信する

>>68
その速度が本当に100キロだったらね
https://minkara.carview.co.jp/userid/307381/blog/30897114...

あと、すべての車線が埋まってる（渋滞など）状態以外なら、右側車線は「追越に供する車線」
追越行動が完了すれば速やかに走行車線に戻らなければならない。100キロといわず90キロでも80キロでも同じ。
追い抜かれる筋合いはない等と言ってるようじゃ免許の返納をお願いします。
あと、ドラレコとGPSでしっかり記録させてもらってるんで100キロ道路で100キロ未満で蓋をしている場合
道路交通法（第二十七条）の「追い付かれた車両の義務違反」で通報させていただきます。

返信する

このスレのコメざっと見たけど、トロトロ運転も問題だがその後ろで嫌煙厨ばりに怒り狂っている飛ばし屋の態度も駄目だね。運転に適していないよろしくない状態。
公道を我先に行こうとするレース気分でいると思う。その焦りはやがて事故る。　また速く走ることに優越性を覚え、強い自分でありたいという願いが周囲を叩くことから垣間見える。

公道では他の車のドライバーを尊重し、運転がおぼつかなければフォローしてあげたりとか周囲に合わせて運転の加減をするのが正道。
そうした思いやり運転が大事。譲るところは譲る。乞食みたいに前先を求めるばかりだと、傍から見ると目も当てられないほど恥ずかしいぞ。
どれだけ速く走れても思いやりのない運転は永遠に評価されない。　

返信する

>>70
いやぁ
百歩譲っても>>69の引用元記事主が書いてるように「双方がちゃんと」という事でしょ？
>>68みたいな「法定速度」だとか「100km」だとかに固執する法定速度厨には、
そんなこと言いだしたら国産車はメーター上115kmで走らなければならなくなるぞ！
いろんな雑誌の比較テストでもACCの設定上限の115kmとかで本当の100kmを超えたクルマはなかったぞ
115kmとかで走行して本当の100km近辺で走行している事になる！
ということになりますよw
1gは1g、1kmは1km、常に正しい方が正義です。我が家基準で勝手に変えられていては堪りませんからねぇ
郵便局で計って30gの封筒を、うちでは25gだったぁ〜と言えますかぁ？w
郵便局ではなくて家のハカリでちゃんと30gと計測できる人もいるわけで…
まぁ、「双方がちゃんと気配り」すれば済む問題ですけどね
意固地になって「法定速度」だとか「100km」だとかに固執する法定速度厨だと片方も意固地になるのは
仕方がないですよ
だからこその「双方がちゃんと気配り」ではないのですか？

返信する

道交法を知らんアホが、右側車線をノウノウと走ってるから、煽り運転事案が生じる。
一般道でも制限速度５０ｋｍの片側一車線道路を、２０ｋｍくらいで走って大名行列の先頭に居るバカたれが、
「後続車との距離が数メートルしか無く、ずっと煽られてた」なんて言って被害者面は出来ない。
結論．
煽り運転事件では、煽られる方が悪い！ｗ

返信する

追い越し車線をずっと走り続けるのは違反なわけで。

返信する

追い越し車線（一番右）を走っていて・というのはそもそもありえなくて
一番右の車線に入って追い越したらすぐに左に入るもので、左に入れない場合を除いては
一番右車線を延々と何キロメートルも走り続けている時点でどうなのかと。
後続車が来たらすぐによけるだろうよ。常識的に。

走行車線走っていたら後ろから煽られる。
これはアウトかと思ったけど山間部の曲がりくねった山道の場合はありうるし、そういうときはいったん左に寄って
後続車を先にいかせる。
道を譲ってもらったら追い抜くときに礼をする。
最近はこういうこともできないドライバーが増えたのは確か。

返信する

まぁ法改正されて煽り運転したらそれなりの「処分」が下されるんだから、このご時世に煽り運転する奴がいたら本当の莫迦だな。
煽ってる最中はテンション上がってるだろうけど、その後は奈落の底に落とされる可能性デカいんだからな。
っていうか、因果応報？

返信する

まあ、普通の人はイラっとしたら落ち着こうとするもんだよ。
前が詰まっていたら、前の車は後続の車のことを考えて道を譲るし、後続側も前が詰まっていたら
我慢して減速して流れについていくか別のルートを考える。
どちらも無駄な争いをしたくないから、ごく普通の常識ある人間としては当たり前の行為。
場合によっちゃ我慢も仕方ない。

カッとなって明らかに「争い」になるような状況にわざわざ自分から持っていく時点でそいつは「犯罪者気質」
危険な人間。

返信する

このスレを見る限り、制限速度主義者やマナー主義者や法律上避けるべき派や
意地悪で蓋してやる派。

現在の状況を鑑みると、法改正で左から抜いてもOKにすれば
簡単にすべて解決しそうな気がする。

返信する

>>70
こりゃまた、トンデモ理論が飛び出しましたねぇ
スレを読んだとか言いつつも、自分仕立てのストーリー展開で完結する特徴は
いつもの引き籠りの無職さんですか？

運転がおぼつかない＝運転技術や経験の問題ではありませんよ
只単に、行儀の問題です
まぁ、例えるとスーパーの通路をカートで通せんぼしているようなもの
他人への配慮で通行できるようにカートを移動するか否か？の問題です
電車の乗車マナー等と同じです

スレを読んだとか言いつつも
「堰き止めるの超愉快」や「制限速度守ってたら問題ない」や
「制限速度で走っていれば右車線だろうと追い抜かれる筋合いはない」
などのレスは無視ですか？自分仕立てのストーリー展開には邪魔ですか？
それとも本当は読んでいないとか？

返信する

まあ、確かにいるね。運転に限らず。
「おれは正しいことをしている（または間違ったことをしていない）んだから絶対に譲らない」って人
周囲がそれで迷惑だと思おうが関係なし。
例えば法定速度を守ってる走ってるんだから後続が渋滞しようがイラつこうが、俺は間違っていないんだから関係なし。
怒ってるお前さんこそがクレージーだよ！みたいな。

ちょっと他人に譲る。譲れば両者がハッピー・・って思考回路はまったくないんだよね。
結構、今話題になってる50歳以上の高齢者に多いパターン。
50代以上のジジババって前頭葉が退化してるから仕方ないっていえば仕方ないんだけど。

返信する

おるね、そういう自己中。
年齢問わず、特にハイブリッド車に多い気がする。プリウスとかだとインジケーターがあって、表示がＰＷＲ域へ入らないどころか、ＥＣＯエリアを越えないようなアクセルワークするやつが居る。
で、登り坂になると５０（６０）ｋｍ制限道であっても、ＥＣＯ以下で走るから４０〜４５ｋｍくらいしか出ない、以前、福井〜滋賀〜京都へ抜ける山岳路（いわゆる鯖街道）で、こういうオッサンの後ろを走ってて、
俺の後ろには２０〜２５台くらいの行列！、着くまでに普段よりも３０分近く多く時間を要したことがある。

途中、何ヶ所も道幅の広い所あるのだから「俺は急いでない」なら、左ウィンカー出して左よってハザード焚いて後続車両を先へ行かせる配慮くらいしろ！って思う。

返信する

途中越でそれはキツイな
個人的な都合で言わせて貰うと
俺の車は約80キロ（スペック上は78キロ）にならないとトップ（8ATの8速）に入らない
ガラ空きの赤穂を超えた辺の山陽道で軽四が追い越し車線を悠々と走ってはったんやけど
後ろに付いても退かないから仕方なく追随してたんやけどトップに入らない
一旦、左に出て追い抜きしたんだが、絵に描いたようなガラ空きだったので左車線に移るか
せめて80キロで走ってくれと思ったゎ

返信する

高速道路での追い越し車線を走行し続けるのは違反だけど
それだからって煽っていい理由には

返信する

煽りとあまりのスピードの遅さに後続がつかかってしまうのは微妙なかんじがする。
普通は追い越し車線を走っていて後続に車が近い距離でくっついたらよけるのがドライバーとしては常識だと思うが・・

逆にそれでも後続に道を譲らない理由を教えてほしい。

意地でも追い越し車線をひたすらゆっくり走り続けるその理由を。

そして「後続車に煽られた。怖かった」とぬけぬけといえるその脳内の構造を。

返信する

煽り運転って
道を譲ってもしつこくオラオラする事じゃ？
で >>83 は
煽り運転を正当化したい訳じゃないよね・・。

返信する

>>81
それ、上の方に書いてある理由で本人は80キロで走ってるつもりだよ
でも80キロ出てないと
速度計に大きなセンシティビティが存在する弊害だよね

返信する

>>84
本来の煽り運転はね
でも、ある意味で、そして一部で実態として親告罪みたいな運用になってるじゃん
煽られましたぁ〜って通報されるわけで
主観によるところも大きいという点ではセクハラと同じ
ぬけぬけといえるその脳内の構造を知りたい点でも同じ

返信する

>>86
警察だって「煽られましたぁ〜」じゃ動かないでしょ
だからドラレコの分析が必要な訳で・・。
そこにオラオラがあれば動くでしょ、たぶん。

返信する

実際知り合いでもいきなり警察から連絡があって出頭したら「煽り運転の被害届がでていまして・・」云々言われた奴がいる。
煽ったとされる知人はまったく身に覚えがなく、警察も「でしたら何か証拠を・・」という話になって
ドラレコのデータだけ渡したら、そのあと10日くらいして警察から電話があって「申し訳ございません。先方の言い分と事実に食い違いがありまして・・」
「お手数おかけしまして申し訳ないです」だと。
しかし「お預かりしていますドラレコのデータを取りに署まできていただけますか？」と住んでるところからかなり離れた隣の県の警察署まで。
アホか？と。こっちがわけわからん奴から言いがかりつけられて潔白なのに、なぜわざわざ交通費と手間かけて取りにいかなきゃいかんのかと。

これからはこのあたりは気を付けないと、どこぞの半島の某国みたいに”煽られたニダー！”””煽り罪で捕まえるニダー！”と言いがかりつけられることが世の中のいたるところで
起こりうるから。

返信する

現状は、
「通行帯違反」
「追い付かれた車両の義務違反」
この２つが思慮、配慮に欠ける車に対する取り締まりの根拠でしょ
それに加えて高速道路の最低速度を80キロに引き上げれば良いんじゃない
その上でオラオラする奴は現認、即検挙で良いよ
120（110）キロに上げる際も最低速度との乖離が大きいと危険と言われてたし
名神が開通して今年で57年目だよ？57年間も50キロのままって、いくらなんでも

返信する

>>88
うん、わかる
左折可の交差点で、いつまで経っても動かない先頭車両に
クラクションを鳴らしたら
「赤信号なのに退けろと煽られた」って警察に電話された奴がいる
本当に通報されたがどうかは不明だが、車を降りて来て「通報したからな」
と逆切れしてたらしい

返信する

>>91
通報したらしたで面白い展開になってたろうな。
無駄な時間付き合わされるのは迷惑だが、自分が交通法規を覚えてないのに相手が悪いと言い張る奴はほんと迷惑。

返信する

>>91
車の運転中に信号が青になったのにもかかわらず、前の車がなかなか
発車しないため、クラクションを鳴らした経験はありませんか。こう
した光景は日常的によく見かけますが厳密には法令違反です。
クラクションは危険を回避するための警報器ですが、むやみにならす
と騒音公害やドライバー同士のもめ事に発展する恐れもあり、法律で
定められた範囲内で使用する必要があります。
渋滞時などにクラクションを鳴らしている車をよく見かけますが、こ
うした行為は実は道路交通法違反で反則金などを科せられることにな
るのです。
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-sound-horn...

返信する

もう、とにかく道交法を知らずに「マイルール」で運転してるバカが多すぎ！！！

右左折で、交差点へ入る２〜３ｍ手前でウィンカー出すやつとか、まったく出さずに止まってるから、
クラクションを短く「ピッ」鳴らしたら右折ウィンカー出すド・あほとか・・・
住宅街の狭い道で、お見合い状態になってから（こっちは出してる）ウィンカー出すバカとか・・・

高速の右側車線を延々と定速（法廷速度以下）で走り続ける、唐変木どもは、免許返納しろぉー！とか思う。

煽り運転被害者ヅラするクソやろうどものほとんどは、「一旦停止」なんて、絶対にしてないと、思う。
俺はするよ、１００％一旦停止（速度０）＆徐行運転。　
でもまあ、高速では急いでるときは、とろいのはパッシングとクラクションでどかせてるが・・・ｗ
でも普段の運転は、キープレフトを心がけてる。

返信する

東京に比べて大阪は何かにつけてちょっとしたことでもクラクション鳴らす車が多い。

返信する

>>94
お前が一番マイルールで走ってる迷惑運転者だと思う・・・

返信する

>>94
> 短く「ピッ」

ホント〜？w

返信する

>>97
あなたは、「ビィ〜〜〜〜〜〜〜！｣って、鳴らすの？　
今時そんなことしたら、ＤＱＮなドライバーが降りてきて「テメェーか！？鳴らしたの！」と、絡まれまれるかもね？　俺はそういう経験あります、超ビビッたｗ

最近の自動車教習所では、とにかく　「クラクションは鳴らないように」　って、教習してるらしいけど・・・。

「ありがとう」の意味での　「ピっ！」や、「おい何してる？」の　「ピっ！」は、普通にあるよね。　でも、この辺りの「ピっ！」は状況ごとに異なるので経験値が必要かな？
ＡＴ限定の人は、そういう習慣というか、昔からの慣例？（みたいなの）は、知らんのかなぁ。
家に車があって、、親が運転するとき同乗してたら、そういう場面には遭遇したことあるんじゃないかな？

返信する

>>98
なぜそこで「ＡＴ限定」が？？

返信する

http://bbs76.meiwasuisan.com/news2/1595416792/l5... ←見てると、ハイパフォーマンスカーが後ろから接近してきたら、
道を譲るのが当たり前みたいだな。
ヨーロッパのように自動車事情が成熟している国と、自動車後進国の日本じゃ〜まだまだやねぇー。

>>58　さんの言うように「行儀」や「躾け」がなって無いドライバーが多すぎだわ、もうこれは大人として車を運転する「マナー」以前のはなしだなｗ
制限速度命厨風な、頑なに「速度さえ守っていれば、何処を走ろうと俺の勝手だ」的バカが多すぎ。

これから先速度１２０ｋｍ区間が増えて来たら、軽乗りやリッターカー乗りはどうるん？

返信する

まだまだどころか天と地の差があるね。

2車線の速度無制限など日本じゃ永久に不可能だな。

返信する

>>100
道を譲るのはハイパフォーマンスカーだからじゃなくて
基本的に他人を信用してないから。
考えられないほどの無謀人間がいるので死なないためには
絡まないことしかない。自己防衛のため。

返信する

>>100
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020072200786&g=s...

今回、新たに５路線が120km化されるよ
120km区間で追い越し車線を使うなら、軽自動車諸氏にはメーター読みで135kmで走ってもらえば良いよ

>一般的に、日本車はスピードメーターの誤差が大きいと言われています
>だいたい標準で8％〜9％程度ずれていて、ずれていると言っても速い方ではなく、遅い方にです
>9％ずれているということは、時速100km出しているつもりでも実際は91kmしか出てません
>軽自動車だとメーター誤差が更に大きめで10％〜11％の誤差も珍しくありません
>一方で輸入車、特に欧州車は1〜2%程度の誤差の車が多いです
>スピードメーターが実際の速度よりも遅いことによって高速道路で時速100kmを出しているつもりでも
>実際には出ていない車が多いのです
>自分は時速100kmぴったりで走っているのに、ちょっと速いスピードで追い越して行く車を見た時に
>「あの車スピード出してるなあ」と思うかもしれませんが、実はあなたが遅いのかもしれません
>あなたの車のメーターで100kmだとしても特に欧州車からすれば92km程度しか出ていないことになり
>「ブロックされてるなあ」と思われかねません
>自分の車のメーター速度を盾に言い分があるのはお互い様なのです
>実は自分の車が遅いのかもしれない？という配慮で走行するとお互いに嫌な思いをしなくて済みます

返信する

>>103　>>56の書いてる通りその嫌味も理解できない思考の止まった人間をどうするかだね。

返信する

>>91
先頭は直進か右折だったんじゃね？

返信する

>ここで１つの疑惑が浮上します
>なぜ自動車メーカーはこんなに遅い方に大きな誤差を残したまま出荷するのか？
>本当に安全のためなのか？
>実は「燃費を良く見せかけるため」なのです
>それはどういうことなのか？
>実際のメーター表示よりも実速度が遅いということは、例えば9%の誤差があると、
>メーター表示では時速100kmなのに実測は時速91kmなのは今まで紹介してきた通りです
>これは速度に関しての話ですが、距離に関しても同じことが言えます
>つまり、実際には91kmしか走行してないのに車のオドメーター上では100km走行したと
>運転手には思わせることができます
>例えば燃料を５L消費したとしましょう
>メーター誤差が０の車だと、実際に進んだ距離とオドメーターの距離は同じですから100kmだったら
>燃費はリッター当たり20kmとなります
>これがメーター誤差9％の車だと、オドメーターの表示は100kmでも実際には91kmしか走行してません
>ですから、実際には91km÷5Lで燃費は１リッター当たり18.2kmなのに、運転手は（オドメーターの表示）
>100km÷5Lで１リッター当たり20kmと"錯覚"します
>日本車の中でも燃費競争の激しい車ほどメーター誤差が大きい傾向にあります
>欧州車みたいにあまり燃費競争をしていない車はメーター誤差は1、2％と低く、
>反対に日本のエコカーや軽自動車のように激しい燃費戦争をしている車ほどメーター誤差は
>高い傾向にあります

返信する

ドラレコは全部車速コードに繋ぐタイプにして欲しいよ。

返信する

>>102
違うよ。
信用する．しない．以前に、ヨーロッパじゃ車格による「差別」というか「格付け」みたいなモンがあって、フォルクスワーゲン（仮にパサート）の後方に、
ジャガーが接近してきたら前を走るＶＷは、道を譲るっていうような不文律があるんよ。　そのジャガーが、後方にベントレーやＲ.Ｒの接近を見たら道を空けるんだよ。
まあ、例外的に、上級格のＲ．Ｒやベントレー、グロッサーメルセデスでも、ポルシェやフェラーリがカッ飛んできたら道譲る場合がある。
でも、ＰやＦのドライバーも心得てるんで、気付くのが遅れた格上車両には無駄な動きをさせないような気遣いで、走行車線からぶち抜くｗ

日本は、今ではいい車を作れる優れた技術を持つ国だけど、それを運用する国民のレベルは、自動車事情後進国（発展途上国）なんだよ。
世の中、便利な道具が出てくれば出てくるほどに、それを使う側はどんどんバカになるんだよ。

歩きスマフォで他人にぶつかっても、「ごめんなさい」って言わないヤツ多すぎ！　車の運転も同じ、ＡＴ限定にはバカ多すぎｗ

ところで、あんたの理論ではヨーロッパ人は「君子危うきに近寄らず」思考ってことだよな？でもそれをせずに「あおり運転」事件が起きる日本は、やっぱ”煽られる側がバカ”なんじゃんｗ

返信する

>>108
それただの迷信。
すっ飛んでくる車の車格をバックミラーでいちいち見分けてるわけじゃない。
赤の他人を信用しない文化だから「君子危うきに近寄らず」を実践してるだけ。

返信する

>>108
逆にジャガーの後方からVWがかっ飛んできてもジャガーは退かないって話だね。
トヨタ乗った勘違いマンがトラブってるのと同じ。
どこの国も同じだよ。

返信する

モータージャーナリスト()の作文を真に受ける純粋な人もいるんだね。
かわいそうに‥

返信する

不思議なのは、追い越し車線を走行していたら後方からすごいスピードで走ってきたから
慌てて道を譲ったら、今度は追い越し車線をちんたら走って後方から抜けないようにしてる奴。
あれはなんだろうね。
ドラレコにはバッチリ映ってるからなにされようが別にいいけどさ。

返信する

高速道
右側走行してる車両には
オラオラ煽り運転してもイイって事か

返信する

>>113
おそらく、いまの道交法ではそうなるかも？ｗ
ちなみにおれは、追い越し車線に居座るヤツには、右ウィンカー出します（コレの意味判らんやつ多過ぎ）
次にパッシングしてます。
で、
それでも気付かない場合（アホには）は、クラクション（実は、エアホーン⇒マリーンホーンで、海上なら周囲２ｋｍに届くやつｗ）を鳴らします。
こっちもドラレコ搭載なんで、「煽られた！」ってヤツが訴えたなら、こっちも出るとこでて話つけたるわい！って思いで、道交法はとりあえず準拠しつつ煽ってますｗ
でもエアホーンは整備不良でキップ切られるかも？ですが〜ｗ

返信する

つまりひたすらずっと追い越し車線を走るならそれなりの覚悟を決めなきゃいけないってことだね。
そのほうがわかりやすい。
例えばスピードも然り。中途半端な速度じゃだめ。追い越し車線で前を走る車を無理やりどかせるのなら、自分の後方についてきた車（怖いＶＯＰカーやパトカーも）も絶対に引き離すくらいの速度まで
アクセルを踏まなきゃだめ。
後ろにつかれたら素直に道を譲るくらいなら最初から追い越し車線をずっと走るような「イキがった中学生」みたいなマネをするな。
他人に喧嘩を売ったり不安にさせたのなら、自分も売られた喧嘩は買わなきゃだめ。

検挙されたり事故するリスクも然り。
途中で赤い光が光ろうが、白バイや高速のパトカーが大勢追いかけてきてもひたすら追い越し車線を走り続けるもの。
あと、おそらく事故したときに己がクラスターになることも想定して、この後何が起きても覚悟を決めること。

気が付いたら五体バラバラであの世にいても「俺は信念をもって追い越し車線をひたすら走ったんだから後悔なし」と
思わなきゃな。

返信する

>>115
そんな極論は無理
何も感じない人が追い越し車線を延々と走っているのだから
何かを感じたり考えたり自覚したりなんて

絶対にむり
無理無理無理無理カタツムリ

返信する

車板の民度見れば公道に頭おかしいのがわんさかいるのがよくわかるな。
キチには近づかないのが一番だわ。

返信する

>>114
＞追い越し車線に居座るヤツには、右ウィンカー出します（コレの意味判らんやつ多過ぎ）

右ウィンカー出しっぱなしのトヨタ営業車がかっ飛ばしては低速車に引っ掛かって微笑ましかったのはそういう意味だったのか。
この意味が浸透したらそれはそれでブロック録画ようつべ行きのエサにされそうだけどw

返信する

つまり
高速道で右側走行してる車両は
オラオラ煽り犯罪者のエサにされるって事か・・。

返信する

あおり運転って警察も捕まえやすいよな。
車のナンバーからドライバーの顔までバッチリ映ってるんだから。

返信する

一般道で
トロトロ見つけて
オラオラと煽るのは

返信する

オラオラ〜ッ！どけどけ〜っ！
懲らしめてやる〜っ！
どこまでも追いかけるぞ〜っ！
バンバン！窓開けろや〜っ！

返信する

俺、年間２万キロくらいを３０年運転してきたけど、あおり運転なるものを一度も経験がない。
皆そんなに遭ってるもんなんやね。

返信する

>>99
AT限定は、車の運転が出来ないアホが多いからだと思うよ。

返信する

｢あおり運転｣はやめましょう

返信する

こんなのに遭遇したら・・

返信する

あおり運転なんて憲法改正して自衛のための銃の所持と自分と家族の安全の確保のための使用を許可したらすぐになくなると思う
恐怖を感じさせたら発砲されるからわざわざ銃に撃たれるバカはいないだろう。

返信する

>>127 >>128
フミオちゃん不起訴だってさ。

ってことは煽り運転はもう世の中的にはやってもなんの問題もないんだよ。
テキトーな道交法に違反項目加えたけど逮捕もされないからこれからはどんどん煽って気にいらない奴は
車から引き釣り出してぶん殴ってもＯＫ！
ドラレコに画像が残っていても問題なし。

そういえば静岡の高速で煽った挙句に子供たちの目の前で親がひき殺された事件も九州のストリーム乗ったアレな地域出身の
容疑者は軽い罰則で済んでるしね。

そもそも気の小さいスピッツみたいな人間が煽り運転するんだから世の中はもっとそういう気の弱いくせにハンドル握ると気が大きくなる
アレな人間をもっと労わりましょう！ってことだろうな。

返信する

>>132
とりあえず・落ち着こう・ね。

返信する

堺市で２０１８年、あおり運転で車を大型バイクに追突
させ、男子大学生を死亡させたとして殺人罪に問われた
無職中村精寛被告（４２）について、最高裁第２小法廷
は７月３１日付の決定で被告側の上告を棄却した。被告
を懲役１６年とした１審・大阪地裁堺支部の裁判員裁判
と、２審・大阪高裁の判決が確定する。１、２審判決によると、中村被告は１８年
７月２日夜、堺市南区の大阪府道で乗用車を運転中、大学４年高田拓海さん（当時
２２歳）の大型バイクに追い抜かれたことに立腹。バイクを追跡し、時速約９６〜
９７キロで追突して転倒させ、高田さんを殺害した。中村被告は公判で殺意を否定
したが、昨年１月の１審判決は、被告が衝突後に「はい、終わり」と言った点につ
いて、「その軽い口調から、悲しみや嘆きといった感情を吐露した発言とは、到底
考えられない」と指摘。「被害者が死んでも構わないという気持ちがあった」とし
て殺意を認定した。

返信する

>>132
フミオは不起訴になってないから

返信する

高速道でトラックの前に割り込み停車させる…
「あおり運転」１・６キロ、医師を書類送検
8/7 news.nifty.com
滋賀県東近江市の名神高速道路で３月、約１・６キロにわたって「あおり運転」
をしたとして、県警高速隊は６日、県内の医師の男（４１）を暴行容疑で大津区
検に書類送検した。暴行容疑であおり運転を摘発したのは県内初。男は「妨害さ
れたように感じ、腹が立った」と容疑を認めており、同隊は起訴を求める「厳重
処分」の意見を付けた。
男は３月４日午後１１時２０分頃、同市の名神高速道路上り線で、愛知県内の男性
（２５）が運転する大型トラックの前に、運転する乗用車を割り込ませて大型トラ
ックを止めさせ、その後も急ブレーキを繰り返して再び停車させるなどのあおり運
転をした疑い。停車時間は２回で数分にわたったという。
容疑の時期が、あおり運転（妨害運転）罪を創設した改正道路交通法が施行される
前のため、暴行罪を適用した。

返信する

おじいちゃんアク禁解除になったの？
もしそうなら車板来ないでね、ウザいから。
まだ報復するならこっちにも考えがあるからね。
一般人舐めるなよ。

返信する

大阪府高槻市の路上で前を走る車の運行を妨害したとして、大阪府警高槻署は
１９日、道交法違反（あおり運転）の疑いで、同市の空調設備業の男（４６）
を書類送検した。同署への取材で分かった。あおり運転を厳罰化した６月の改
正道交法の施行後、府内での立件は初めてという。
書類送検容疑は７月７日午後６時４０分ごろ、同市内で軽乗用車を運転中、前
を走っていた２０代男性が運転する乗用車に接近。必要な車間距離をとらずに
走り続け、男性の運転を妨害したとしている。
男は直前に男性と同じガソリンスタンドを利用していたといい、調べに対し「
出るときにぶつかりそうになり、一言言ってやろうと思った」と容疑を認めて
いる。現場付近の防犯カメラに、あおり運転をする様子が写っていた。
https://www.sankei.com/affairs/news/200819/afr2008190...

返信する