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いい歳した男が小型欧州車
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値段が高ければ高級車で、それに乗っている俺ってハイソってやつが裸の王様。 愚か者にはわからない走行性能とセンスのない奴にはわからないエクステリアデザインの妙、
貧乏人には買えないひどい値付け、粗末な身なりと庶民グレード国産車で乗り付けると横柄な態度で追い返す営業。
乗っている本人が幸せならいいことにしておいてやろう。
ドイツに遊びに行けば分かるけどゴルフはプリウスとカローラと言った大衆車扱い。 フランクフルト空港のタクシーはゴルフ＆ベンツだらけだもんね
でもプリウス、カローラといった日本の大衆車とは次元が違うんだわ
まぁ価値観の違う人に何を言っても無駄だろうけどね
小型輸入車乗りって、「鶏口牛後」の逆の人だよね。 尻でもいいから、鶏よりも牛でになりたい人。
大学でいえば、学力が足りないのに「より威張れる学歴」が欲しいから
明治の中間部より早稲田の夜間部を選んで、学部を伏せて「早稲田卒です」としか言わない人。
「そこまでして背伸びをして見栄を張りたいか？」とも思うが
まあ、本人の自由だから。
＞欧州車だからカッコ良いって思い込んでる それは良くあること。
80万円のヤマハのギターと5万円のフェンダーのギターがあったら、迷わず後者を選ぶ奴が日本人には多い。
彼らは良い音が欲しいのではなく、他人に対して威張れるステータスが欲しいのだ。
もちろんそんな見栄張りマンに本質を見る目などない。
[YouTubeで再生]
実際輸入車はタイヤの空力まで考えて作ってる様です。
日本車では考えられないですね。
ベンツ等はわざとグリルをボディより数ミリ浮かせて空力を追及してるそうです。
水野氏曰く、
「よくドイツ車の速度域までは日本で使わないので関係ないとか言うけどとんでもない」
「日本で乗るとしてもドイツ車なら台風の中でも片手で運転できる」
「想定してる速度域が高いというという事はそういう事なんです。アウトバーンだけの技術じゃないんです」
との事。
突然の突風でもドイツ車なら日本車より安定するでしょうね。
あと、クラスは違いますけど今回のSクラスは想像を絶する凄さの様で、これを超える車は無理なんじゃないかと。
つまり全然レクサスでは勝負にもならないという事でしょうね。
「舶来信仰」どころか、さらに輸入車の方が先をどんどん行ってしまってる状況ではないでしょうか？
実際輸入車はタイヤの空力まで考えて作ってる様です。 日本車では考えられないですね。
ベンツ等はわざとグリルをボディより数ミリ浮かせて空力を追及してるそうです。
水野氏曰く、
「よくドイツ車の速度域までは日本で使わないので関係ないとか言うけどとんでもない」
「日本で乗るとしてもドイツ車なら台風の中でも片手で運転できる」
「想定してる速度域が高いというという事はそういう事なんです。アウトバーンだけの技術じゃないんです」
との事。
突然の突風でもドイツ車なら日本車より安定するでしょうね。
あと、クラスは違いますけど今回のSクラスは想像を絶する凄さの様で、これを超える車は無理なんじゃないかと。
つまり全然レクサスでは勝負にもならないという事でしょうね。
「舶来信仰」どころか、さらに輸入車の方が先をどんどん行ってしまってる状況ではないでしょうか？
こんなかで、Kangoo Zen 6MT 乗ったことあるのおるん？ マイチェン前のツラの方がええけど、そんでも、
目ぇ釣り上げて、必死こいて威圧的に見せようとする
ブーブーは、どうも気ィ進まんわぁ。
＞ＶＷは中身はともかくデザインだけはコンサバで飾り気なくてスマート ←だったらこれ買って乗れる？
もちろんデザインに惚れてるなら買えるよね？
まさか「WVマークが付いてないから嫌だ」なんて言わないよね？
それだと単なる「ブランド品オヤジ」だよ
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＞普及帯価格の車で真面目に作ってるからだよ。
そんなメーカーが組織ぐるみで排ガス不正とか、これ大問題でしょ。どこが真面目なんだか。
不正だと分かってて、確信犯的に誤魔化してたんだよ？
角の溶接技術なんてのは、リーバイスの赤耳と同じで、
マニア受けはしても、一般人の日常使用には無用のスペック。
そういうのはレーシングマシンで語ってくださいな。
それより輸入車は故障の頻度（信頼性）と街中10km/Lを切る燃費を何とかした方がいい。
＞普及帯価格の車で真面目に作ってるからだよ。 そんなメーカーが組織ぐるみで排ガス不正とか、これ大問題でしょ。どこが真面目なんだか。
不正だと分かってて、確信犯的に誤魔化してたんだよ？
角の溶接技術なんてのは、リーバイスの赤耳と同じで、
マニア受けはしても、一般人の日常使用には無用のスペック。
そういうのはレーシングマシンで語ってくださいな。
それより輸入車は故障の頻度（信頼性）と街中10km/Lを切る燃費を何とかした方がいい。
ところで、基本に徹した道具として、維持費も含めた 最もコストパフォーマンスの高い車となると、コレかな。
現行のCVT の耐久性はよくしらんけど。
個人的に、一般販売される量産トヨタ車で一番いいと思っているかも。
MCで顔が整形失敗しちゃったけどな。 初代というか前期型のデザインは、トヨタが21世紀に作った車の中で最高傑作（一番マシともいう）と思ってる。
シンプルで良かったんだけどな。なんであんなになっちゃったんだろうな。
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>>303
あ、A3は良い選択だとは思うけど、できればA4が欲しい。
A3ならゴルフのハイラインで良いんじゃないかと思う。
アウディならA4
メルセデスならEクラス
BMWなら５
に行くべき。どうせ買うならね。
無理っぽいならゴルフで十分良いと思う。
でも今なら308という手もある。
>>303 あ、A3は良い選択だとは思うけど、できればA4が欲しい。
A3ならゴルフのハイラインで良いんじゃないかと思う。
アウディならA4
メルセデスならEクラス
BMWなら５
に行くべき。どうせ買うならね。
無理っぽいならゴルフで十分良いと思う。
でも今なら308という手もある。
白人が乗ってる欧州車に乗って、ボクも白人‾♪ え、日本車？そんな黄色いサルが乗ってる車なんて、ダサくて乗ってられないよ。
だって僕はセンスのいい白人なんだも〜ん♪
ああ、白人コンプレックスも、ここまで来ると重症だ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111181725...
好きな人には維持費の高さもハナくそ程度で気にならないんだろうね。 https://clubmini.jp/140...
でも保証がどうとかいってるけど国産も同じような期間の保証だし、保証期間が過ぎても
ディーラーのサービスである程度はカバーしてもらえるしね。
後は国内用に改造したり輸出費用なんかが乗ると高価格になるんだろうね。
元値は日本の国産車と変わらないだろうし、だから別に欧州の小型車が優れてるわけでもないと思うけど。
なんだかここで必死に欧州の小型車のほうがいいとかいうレス見てると自慢気にGAPやH&M、アバクロの洋服きて通ぶってる
イタい田舎のおっさんを思い出してしまうよ。
ん？フランスの小型車じゃだめ。ってことはイタリアも然りか？ なぜドイツに限定？それも小型車以外はだめ？すっごく狭いよね。
小型だとVW以外はオペルくらいか？まったく話題になってないけど。あとベンツのAクラスも。でも話題にならないよね。
アウディも。だってそういうVW以外はもともとはその上のクラスが主流であってコンパクトクラスは本流じゃなくてVWの拝借してるような
もんだもんね。
結局 今まで日本でウジャっこく売れていてのが最近になって件の件でケチのついたVWゴルフに乗ってるオーナーの「VWはいい車なんだからおまえらもっと認めてくれよ！」
って必死な叫びのスレってことかね？ここは。。
小型欧州車全般的に女が乗ってる率高し。 だから男が小型欧州車に乗ってると、大の男がアルトラバンに乗ってるような滑稽さが際立つ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q113931895...
窓落ちなんて国産車じゃ皆無なんだが、どんな品質管理してるんだ？ しかも、それを自分で直して金を浮かせようとするなんてメチャセコイやん。
もしかして輸入車にレギュラーガソリン入れて金を浮かせようとして
トラブルを生むタイプの人々？
つうか車ごときでフンギャー！キャー！イヤア！これチョーカワイイ！とかいう女なんて お股ヌレヌレゆるゆるか、頭のたるい田舎のおばさんばっかりだろうよ。
田舎は車がないとどうにもならないしな。
そういうのにはこういう舶来の安物外車は効果的なんだろうな。
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