赤いクルマだらけなので

Lotus Europa S1 (Series 1 参考：S2>>331、TC>>97)

ロータス・ヨーロッパはロータス・セブンの後継機種として1966年に登場。初の安価なミッドシップスポーツとしてシリーズ1は
徹底的なコストダウンが図られ、エンジン、ギアボックスなど動力系はルノー16（セーズ）からそのまま移植。、
ドアやフロアの内張りは無くFRPむき出し、固定式シート、ラジオレスなどで、極め付きはサイドウインドウが固定だという事。
（MRなので日本の夏のドライブは地獄だろう、てか無理！？）
おかげで車重は613kgでサイズが小さいエラン並みに軽く、超スパルタンなライトウエイトスポーツであった。

個人的には、後期型（TCとスペシャル）のリアクォーターフィンが無いデザインの方が、
見た目のバランスに優れていると思うが、ヨーロッパをヨーロッパたらしめるその個性と
斜め後方視界をかなぐり捨てた純粋性というユニークな魅力は、やっぱり前期型のS1かS2なのだろう。

尚、S1のみが持つ外観上特徴（識別点）は
　・三角窓の無い固定サイドウインドウ、さらにそれが3次曲面なのもS1のみ
　・ドアハンドル無し
　・フロントのターンシグナルが四角でバンパーの下に付く（S2以降→円形でバンパーの上）
　・テールのコンビネーションランプがランチア・フラヴィアの流用品。 （S2以降→アルファ・ジュリア・スプリントGT用に酷似した専用品）

参考：S2のテールランプが判る画像
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1416124227/14...

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