最近輸入車増えたよね〜

都会も田舎も輸入車ホント増えたよ

返信する

以前と違って、外車は特別なモノでもなくなったからな〜。
そこらへんのお姉ちゃんでもワーゲン乗ってるし。

返信する

>>2
それ言うと小型欧州車乗りが怒るから気をつけてw

返信する

国産車がなんかパッとしないからね

返信する

車なんて動いてくれりゃ〜なんでもいいからなんじゃない？

返信する

なぜ国産車より劣る外車を高い金出して買おうと思うのか

マック使いとワーゲン乗りはミーハーのバカ
これ昔から言われてる

返信する

１８０キロ以上出るからね

返信する

>>6
劣るかどうかはベクトルの違いじゃない？

ノートやヴィッツの欧州仕様（ヤリス）を精査すると
エアバッグの類のアクティブ＆パッシブセーフティーは充実
シートもランバーサポートやリフター類が充実しててテレスコなども標準
（ヤリスの場合）サスの支持部も３点支持でショックの径も8mm大きい物を使用
等々、しっかり欧州標準に準じてて現地での売価も並み居る欧州車と同水準
つまり、日本国内向けは大幅な劣化バージョンを、その分安価に販売しているだけ
国内での価格と内容で比べると決して輸入車が高いわけではない事が解る

モンキーバージョンしか買えない国産車
モンキーバージョンじゃ嫌だという人は輸入車を買うしか選択肢がない現状
ベクトル（考え方）の違いじゃない？

返信する

[YouTubeで再生]
輸入車の自動ブレーキ比較

返信する

>>8
その国の道路事情ってのもあるじゃない。
硬いだけで喜んでるのは持ち主と、ガイシャというブランドに酔っててデメリットまで
メリットに見えてしまっているアホだけ。

日本ではね。

返信する

昔は外車なんて夢で買うなんて考えもしなかったが、安いタイプや小型車が充実して無理せず買えるようになった。　
故障もほとんど無いので興味のある人は乗って見るといい。

返信する

>>10
その通り。
逆に輸入車はウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでも
なく相手国マーケットへのローカライズの手を抜き過ぎ。
アウトバーンをも想定したサスペンションや硬いボディのまま
日本で売れば乗り心地に不評が出ることはわかり切ったこと。
結果、舶来信者や輸入車マニア相手の商売の域を出ていない。

いつまで経っても、関税0でも、世界中の輸入車が束になっても、
国内のシェアが一桁を超えないのにはちゃんと理由がある。

返信する

でもマジで増えたね
輸入車

返信する

>>12
ウインカーレバーの件は日本が悪いと思うよ

左側通行の国で右ウインカーレバーなんてやってるの日本ぐらいでしょ

さすがに小さなマーケット向けにそこまでローカライズ出来ないと思う

返信する

>>12
あとそのレスの書き方で分かったけどアンチ輸入車トヨタ信者のロリコン誤爆おじさんでしょ?ww

返信する

でもウインカーレバーが逆だと結構結構盛り上がるんだよねw
あ！間違えた！とか言ってワイパー動くと女の子喜ぶw

返信する

俺も嫁の国産車乗るとウィンカーと間違ってワイパー動かすよ。

返信する

亡国の兆し

返信する

どっかの小型欧州車スレみたいになってきたなw

俺は小型欧州車は嫌いだけど、>>11の言うように、
手を出しやすい価格になったのも事実だから
興味があるのなら１度乗ってみるのは手だね。

返信する

そもそもウインカーレバーはシフト操作と同時に操作できるようにシフト
レバーと逆の手で操作するもの。
イギリスの右ハンドル車は自国の自動車産業が衰退して大陸系メーカーの
手抜きの右ハンドル車になし崩しにされてしまった。
日本車メーカーは同じ右ハンドル車でも日本仕様とイギリス系仕様を用意
して仕向け先に合わせた当たり前のローカライズをしている。

返信する

>>20
ATばっかりでシフト操作なんてもうしないからどっちでも良いんじゃねーの？
操作するとしても今じゃパドルだし。

とにかく、あ！間違えた！ってワイパー動くと女の子喜ぶよw

返信する

日本がデトロイトみたいにならない事を願うよ・・・

返信する

>>22
もう何年も前からなってるんじゃないの？
その事と輸入車が増える事は実はあまり関係ない事だけど。

返信する

ウインカーレバーはJIS規格に沿ってる日本車が異常なだけ
英国も香港もウインカーレバーは左側
手を抜いている訳ではない

返信する

>>24
その経緯が>>20

返信する

エアコンはオート、オーディオはハンドルで操作。左ウィンカーでも困らない。

返信する

相当鈍臭い俺だが、ウィンカーは別に困らなかったぞ。MTで。
頭で考えるとシフトレバーとの操作が被るけど、実際に街乗りでマトモなタイミングでウィンカーを出すなら困らない。
シフトダウンが先かウィンカーが先かは、その道路の構造(◯折レーンの長さ)や流れの速さによるけど。
今は国産で、右手の方が繊細なウィンカー操作ができるのは確かにメリットだとは思う。「軽く押し下げて2回点滅で戻そう」とかね。

返信する

近所だとVWのポロやゴルフが車庫にあるのを見たのだけれどいつの間にか国産コンパクトや国産セダンに変わっていた
維持してみると日常利用で不便な点でもあるのかな

返信する

でも国産勢がマイナス成長ど真ん中にあって輸入車だけシェアをジワジワ広げてる状況だろ？
VWは排ガス問題で急ブレーキかかったけどベンツが堅調に伸びてるし輸入車増えたなあと思うよ。
うちのマンションの立体駐車場は1ブロック全部がミニとかAクラスとか3シリーズになってしまってる。
全部そんなに高くない輸入車だけど増えてるのマジマジと実感。

返信する

>>28
うちの近所＆通勤途中に見かけるVWオーナー達
排ガス問題の後いつのまにか駐車場のVWがミニになってた

返信する

>>30
買い替えもそうだけど、やはりある程度経済的に余裕のある
ユーザーが多いよね。セカンドカーで欲しいが、自分は無理だ。

返信する

VWと言っても日本での正規品はフル装備のハイエンド仕様だから高い。
大衆車と笑っても中流家庭の乗り物だよ。

返信する

http://video.search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%9B%BD%E7%94%A3%E8...

返信する

いつもアテにならん某誌のアンケートだが
輸入車所有読者の過半が、「国産に欲しい車が無い」という消極的理由であったのが面白い
昔は痘痕も靨で惚れ込んで買う類のクルマ達だったが、文字通り実用車として選択肢に入ってきたという点ではユーザーも健全化していると言えなくもない
本国で売れてるような素に近いグレードとかだと本格的に国産と比較する価格帯になってきてる

返信する

>>34
世の中がどんどん洗練されて来たからじゃないの？
輸入車を輸入車として扱う事がダサいみたいな

返信する

各社のエントリークラスの三年落ち位が100‾200の間にごっそり入るようになったからかな。
後10年落ち位じゃマイナーチェンジ程度の容姿で済む車が多いのも見かけるようになった理由かもね。
実際止まっちゃうようなトラブルも少ないし。

返信する

DSG 故障で検索

返信する

DSGが故障して載せかえた、動かなくてレッカー移動した話は見聞きしたこと無いけどね。

返信する

http://5garage.com/archives/299...

必ず起きるもんじゃないけど、無いと言い切らないほうがいいよ

返信する

ホントだ
『トヨタ ミッション 故障』
でググると出るわ出るわ。
ま、騙される方が悪いんだけどね。

もうね、騙される方が悪い。

返信する

>>6
すごく納得


職場にマック信者のワーゲン乗りがいたけど
50過ぎて独身のキモイおやじ

周りは仕事上、仕方なく接してるだけなのに勘違いして調子に乗るバカ
とうとう女子社員達から総スカン食らって部署から追い出されたw

返信する

あー　俺Mac使いでゴルフ乗ってるわｗｗ

返信する

>>42
意識高そう

返信する

国産車がもう終わってんもんな
そりゃ輸入車に逃げるわ

返信する

ローカライズできてないとか、
環境に重大な悪影響があるとか、
内装落ち、窓落ちのような欠陥があるとか、
そういった欠点でさえありがたがって、
崇め奉ってる時点で消費者として終わってる。
いや、人間として終わってるかも。

返信する

>>45
「崇め奉ってる」と思ってるお前がズレてる事に早く気付けよ。
実際に輸入車買ってる人はもっと気軽に買ってるよ。
国産車買うのと何ら変わりなくね。

「崇め奉ってる」という言葉が出てくるって事は
お前自身がコンプレックス持ってるだけのことだ。

返信する

かつての輸入車乗りは、崇め奉ってるって表現がぴったりだったかも
なんかの雑誌に載ってたマセラティシャマル乗りの人の話が印象に残ってる
本当に好きじゃないと維持できないんだというのが嫌ってほど伝わってきた
むしろそういう崇め奉ってる人のほうが俺は好きだわ
気軽に、外車だからｗで買ってる奴のほうが俺は嫌い

返信する

めんどくせえから本音をモロに簡潔に書く。
俺も輸入車に乗ってるんだが、なぜ国産を選ばないかというと、国産は皆が乗ってるから嫌なんだよ。人と同じのを持ってても面白くねえじゃん。
あと国産はモデルチェンジすると、旧バージョンを見捨てたくなっちまうんだよ。やっぱ新しい方に魅力を感じるんだよ。性能的には大差なくてもさ。
そして人から、「あいつ、古いのに乗ってやがる」と言われるからムカつくんだよ。

ところが輸入車だと、世間の連中はあまりソレを知らない。増えたとはいえ、あまり出回っていないからな。
だから例えポンコツのアウディーでも、「うわあ！ドイツ車じゃん！すっげー！」となる訳ですよw
こっちは天狗になれる訳です。まあ俺が乗ってるのはアウディーじゃないけどさ。
あと外車がモデルチェンジしても、あまりガッカリしない。なぜなら「非日常」なモノだから。
そして外車特有の味付けだが、良いも悪いも国産とは違う。天邪鬼な俺には魅力なんだわw

返信する

それがどんどん通用しなくなっていくな
最近よく見るようになったのは確かだし
さすがに昔のBMW3とか見ると、うわぁ・・・て感じになる
ドイツ車なんかは本当に国産車並みに飽きられそう
ブジョーあたりに逃げるようになるかな

返信する

>>48
正直でよろしいｗ

返信する

消費者としても仕事上でも、欠陥商品、欠陥サービスでもOKを出すと、
相手はその程度でいいと判断し、欠陥商品、欠陥サービスを提供し続ける。
NGを出して、高い品質を求めると、高品質の商品やサービスを提供する。
俺は貧乏だから、ゴルフ、A4、320程度しか所有したことはないが、
ローカライズの甘さ、品質の低さがあるのがわかった。
昔のドイツ車信者がずっと崇め奉ってきたから、その程度になってるのがわかる。
気軽に乗って、それ相応の品質を求めていたら、
今頃はもっと高品質で、より日本に合った車が提供されてただろうな。
でも、問題点、欠点を指摘すると信者が現れ、
「嫉妬www」「コンプレックスwwwww」とか
頓珍漢な事を言って擁護する。
昔だと欠陥が無いとダメぐらいな事を言ってたのもいたな。

返信する

人と違うものを選ぶ
という流行

返信する

>>47
奇遇な事にシャマル海苔の知人がいるが、工業製品として失格と言われるビトゥルボ患者の中でも末期としかいいようがない
ただ、どうしようもなく惹かれるものもあるんだよネェ
そういう百見様或は重病人以外お断りでもオッケーなクルマってのは国内が含めてもホント稀
>>51
そういう側面も否定は出来ないけど、カイゼンしたメルセデスは酷いもんだったじゃない
結局同じセグメントで似たような価格で出すとなると、リソースの振り分け問題なんだと思うよ
乗る人間の車に対する意識の差もあるだろう
交換時期以外でヘソ曲げられるとこのヤローと思うけど(イタ車を除く

返信する

知り合いのデルタ乗りは、デルタもちゃんと整備して荒乗りしなければ壊れない・金掛からない　と言っていたわｗ
バカで無知な奴らが手の掛かる車にしたいだけだって。
そうは言われても怖くて買えなかった根性無しの俺はアルファどまり。うん、壊れません。タイイミングベルトの交換サイクルがちと早いだけ。

返信する

デルタは一回徹底的にやると平気と聞くね
ビトゥルボも意外とどうにかなるわ、シャマルを除けば

返信する

>>51
問題点とか欠点ではなくて、お前の見方がズレてるだけだ。
今の世の中、輸入車なんてみんな何も考えないで気軽に買ってるという現実を理解しろ。

返信する

>>51
なんか一生懸命書いたんだろうけど、救いようがないというか、
もう哀しいだけだよね。（またここぞとばかりにw 10個くらいつけた
レスしてくるんだろうけど．．)

返信する

>>54

＞ちと早いだけ。

さらりというなぁｗ

返信する

クルマ以外だと国産は"高級品"なんだよね。
実際、クルマもモノとして見れば輸入車よりも良くできてると思うよ。
なのに国産が安く買えるんだから、割高で品質の劣る輸入車を買うのはナンセンスだと思う。
けど、国産に欲しいクルマが見つからなくて、結局輸入車になっちゃうんだよ。
国産車に魅力がないのは、万人受けを狙いすぎて没個性になったのを変な顔でごまかしているからと、個人的には思う。

返信する

走る 曲がる 止まる に関しちゃ輸入車がずっと上だと思うがな
あと内外装のデザインも輸入車の方が上だと思うし
内装の質感、特にシートは完全に輸入車の方が良い
国産の普及帯グレードのシートなんて煎餅布団みたいにヘナヘナだろ

国産の方が品質が上っていつからだよw

返信する

>>60
> 走る 曲がる 止まるに関しちゃ輸入車がずっと上
調子が良いときだけな。
輸入車は「走る」の所が弱いよね、壊れやすいから。
それにヘッドライトのスイッチとかイモビとか窓の周りのゴムとかメッキがすぐ錆びたりつまらないところが壊れやすい。
感覚的には電気系とゴムやプラスチックが弱いと思う。
シートにしても輸入車の普及価格帯は決して誉められたものではないよ。
デザインはともかく、国産の故障の少なさと車内装備の出来映えはかなりの物だと思うぞ。
ただ、つまらないんだよね国産車は。

返信する

そうかなあ
ポロとかミニみたいな気持ちい車は国産車には無いと思うけど

返信する

じぶんも次はルノーカングーに変えよう考えている

返信する

>>62
ドイツ車はつまらんだろ？

>>63
ルノーの塗装は最初の車検の頃には色あせる覚悟しておいた方が良いぞ

返信する

ヨーロッパは自然に還りやすい素材を使用するようにしていると聞く
そのためなのかプラスチックなんかは劣化が早い
電装品もプラスチックとか半田とか劣化しやすいのだろうか
欧州車は新車で買って、3年ぐらいで買い替えをできる人向け

返信する

独車は良質な機械と付き合う楽しみがある
>>65
部品供給期間もボディ耐久性も長い(ことが多い)から、気に入ったクルマと長く付き合えることこそ欧州車全般の魅力だと思うがなぁ
寝落ち激しいから俺のような貧乏人には宝の山

返信する

通常　→　欧州車
狭路・悪路専用　→　日本車

国産車は狭路・悪路では抜群にイイよ、気を使わないからｗ

返信する

大規模リコールのトヨタは品質が良い？
ワーゲンの方が品質良さそうだ。

返信する

>>48
>>52
エコカー減税の誇大広告に流された派
日本車に長く乗ってる方が天邪鬼っぽいかも

返信する

>>68
ワーゲンは平均以下だな

返信する

米国でもワーゲンはマツダ以下らしいぞ

返信する

アメリカは欧州車アレルギーがあるっぽいから厳しめに出るかもね
逆に日本はあれなんでｗ強力なプラス補正がかかるｗ

返信する

こんな低品質でも、あえて選んでしまう魅力的なクルマが多いんだよな輸入車って。
国産車は欠点を潰していく車作りで、輸入車は欠点に目をつぶって強みを伸ばす車作りなんだろうな。

返信する

質感は良かった
まあそれなりのお値段だけど

返信する

金がない人は日本車に乗ってればいい。

返信する

質感は悪くはないが装備は最低限。
これでも魅力的なクルマです。

返信する

>>74
450万クラスの車だろ
良くて当然

返信する

アウディA4
国産より遅れてる？

返信する

>>79
輸入車はどんどん洗練されていくなあ
一方の国産は煩雑なスイッチだらけで醜い
レクサスなんかスイッチだらけでぐちゃぐちゃ


特にアウディは洗練されてて良いね
良いお値段だけどw

返信する

>>79
ステアリングのマークをトヨタにしたコラ貼ったら、
たぶん、フルボッコだろうね。

返信する

>>81
トヨタはこんな大人っぽくて先進的な内装つくれないだろ

返信する

IS内装
確かに古臭いな

返信する

同じレクサスブランンドでも、車種によってインテリアの
テイストや操作系の配置までばらばらなのは、好みが
分かれるところだね。

マークを変えたらなんて人がいるけど、欧州車は車格が
違っても基本デザインは踏襲されていて、どのクラスでも
一見すればブランドがわかるね。

返信する

>>79
でも天井がはがれてくるんでしょう？

返信する

>>83
今のドイツ勢ははめ込み型じゃなく飛び出るタイプのナビが主流だから、レクサスも新型からは憧れてパクってくるよ、絶対。
ついでに流れるウインカーも必ず憧れてパクって採用するよ、絶対。

返信する

>>86
パクりそうw

返信する

そしてレクサスがダイナミックウインカーを朴ったら
なんとかカスタムみたいな軽がその次に朴るに全部

返信する

ダイナミックウィンカーって言うのかあれw
あんなもんトラックとかダンプのDQNが昔からやってるけどなw

返信する

欧州車のパクリは綺麗なパクリ

返信する

そもそも車そのものが欧州のパクリ…

それはさて置き、日本車は日本の車なんだから軍艦みたいな名前つければいいのにね
トヨタの「ミライ」という名前は良いセンスしてると思う

返信する

[YouTubeで再生]
>>78
トヨダ車をバカにすんなよ
５００万以上もするのにゴミ性能やぞｗw

返信する

先日この車が
走っているところを初めて見た

返信する

こっちのスレは割とマトモで良いねw

返信する

トヨタをライバル視し過ぎなんだよ
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11774.htm...

返信する

>>94
向こうは頭おかしい奴しかいないw
叩きスレって最初から鬱憤晴らし目的だもん

返信する

まさに俺も輸入車デビューにA4アバントが欲しいと思ってたんだけど新型高杉
でも一回A4が欲しいと思っちゃうと国産車ではライバルが居ないんだよな
唯一レヴォーグぐらいか
でも内装が全然チャチいんだよスバルさん

返信する

A4は高いよね。VWパサート　ヴァリアントは？

返信する

>>79
多分これが最適解に近いからなんだろうけど
水平基調になってBMWの内装デザインに似てきちゃってるのはちょっとどうかと思った

返信する

これ思い出した

返信する

>>99
てか今の水平基調の流れはアウディのA8（D３型）から始まったと思うのだが？
BMWがアウディの流れに乗ったという方が正しい

返信する

水平基調ってジウジアーロ御大がずっと前からやってなかったか
潮流じゃなかろうけど

返信する

今の水平基調の大枠はアウディが最初で
手元のコマンダーがBMWが最初
で、合ってる？

返信する

>>103
コマンダーはベンツが先じゃないかな？
シャークフィンアンテナがBMWなのはよく覚えてるけど

返信する

コマンドシステム自体はベンツの方が早かったが
完全に確立したのはBMWのiドライブ
アウディのはもう少し単純なジョグコントロールだった（ベンツ的）
Miniはタッチパッドみたいなの採用してる

いずれにせよ国産はかなり遅れてる
マツダがやってるけど今の時点で初期のiドライブより酷い出来。

返信する

ぐるぐる回すやつって使いにくくない？

返信する

>>106
マツダのは使いにくかった

返信する

マツダコネクトはあまりの批判にSDカードでのアップデートやってたはず
特にナビがひどくて走行中に再起動とかかかってたw
輸入車の純正ナビよりひどかったぞあれ

返信する

輸入車増えたと言ってもほとんど>>1みたいなコンパクトだろ

返信する

>>1の型の中古のクラブマン（クーパーS）か
新型のクーパーかで迷ってる
性能的には新型の方がいいと思うけどデザインは前の方が好きなんだよな

返信する

中古のクラブマン（クーパーS）か
新型のクラブマン（クーパー）か
だいたい値段が同じ

返信する

>>111
もはや完全に別の車だろ
前のクラブマンが良いと思う人間は現行のクラブマンが候補になる事はない気がするが
俺なら現行かな
中身全部変わってるからな
ドア4枚はやっぱ便利よ

返信する

バブル期のヴィトンやグッチのバッグを持ってる自分に酔いしれてるのと同じで
欧州車を選んだ自分に酔いしれてるだけだと思う
軽自動車乗りのオバサンと同じようなチンタラ運転してるババアに欧州車なんて豚に真珠、猫に小判、ババアに欧州車

返信する

>>110
後ろのドアの肉厚が金庫みたいw
国産車はこういう部分がペナペナだよね

返信する

>>114
国産車はもっと薄くてそれ以上の強度を出せる。
と、国産オタクは申しております。

返信する

>>114
>後ろのドアの肉厚が金庫みたいw
その分、荷室の容量減らして何がしたいの？って感じだよなw
その分を広くするか、車をコンパクトにするかのどっちかだろ。

返信する

国産車も買えないくせに、
所有するなら、やっぱ輸入車だと言い訳する連中がたくさんだね。
一生買えないくせに〜。

返信する

>>114
ドアの肉厚これですぜw
ドアが重いので当然ヒンジも大型になる。
「そこまでせんでも」って思うけど慣れたら国際車が頼りなくて怖くなるよ

返信する

つまり、なか狭いですよと

返信する

308のサイドシルの厚みw
死にたくなかったら輸入車に乗れってか

返信する

安全性もあるだろうけど、俺はあの金庫みたいな重厚なドアが好きなんだよ。
「バムッ！」と閉まる感触とか、シックリしたヒンジとか、本当に質感溢れている。
それって車の性能に直接は関係ないかもしんないけど、乗ってて気持ちの良い車の方がイイわ。
だって嬉しくて楽しいじゃん。
車が単なる道具でないとしたら、そういう感覚もアリでしょ？

返信する

輸入車は、ドアは厚いのは確かだが、
国産車をバカにする為か、比較的に厚くなるハードトップドアの画像ばかり。

そんなに大好きなら、
自分のクルマのドアを、IDと一緒に晒せばいいのに。

道具でないとしたら、輸入車最高だけど、
クルマって道具としても大切。特に日本の文化ではね。

返信する

>>122
そこが迷う所なんだよねー。
道具としてなら日本車は最高だ。それは異議ナシ！
でも、趣味と道具の２台を所有出来るほど金持ちでもないしなあ、こっちは。
結局はギリギリの妥協点を探すしかないんだよね。

返信する

道具として見ればこそドアの厚みはあった方が良いと思うけどな

内装の豪華なアルミ削り出し素材とかの話と勘違いしてないか？

人を乗せて(命を乗せて)走る物体なんだから基本的なシェル構造はそりゃ強い方が良いに決まっとる
走る道具なんだから

返信する

>>124
厚いところで中身がギッシリ詰まってるわけでもなし、程度問題。
強度は大して変わらん上にサイドシルも厚くなって、乗り降りがしにくくなる。

返信する

なんか輸入車の性能、素材、作り方は全て過剰な贅沢品だと決めつけてる気がするな。
基本性能部分に金かけるのは道具としてこそ重要だろ。

ドアは最低限閉まってれば良い という考えは道具として見た時に最低の道具だろw

つまり「道具」という言い方は方便であって
本当は「俺らの生活水準でかけれるコストはここまで」という妥協折衷点の肯定だろう。
買えるのなら、そりゃ輸入車の方が良い。
特にミニとかゴルフとかCクラスとか3シリーズあたりは過剰な豪華さも抑えられてて一番良い道具だろう。

返信する

>>125
ミニのドア重いぞ〜w
まさに鉄の塊って感じの重さ

返信する

>>89
30年前のケンウッドのスピーカーだなｗｗ

返信する

>>127
道具として考えるなら重いより軽い方が良いでしょ。
開閉させるためのものなんだから。

>なんか輸入車の性能、素材、作り方は全て過剰な贅沢品だと決めつけてる気がするな。
日本に輸入されてるものでいえばそうだろうな。
日本の（道路）環境には過剰な贅沢品だと思うよ。

まぁそもそも「趣味」ってのが、そういう過剰や無駄を（金をかけて）楽しむことなんでね。
趣味と必需を混同しちゃダメだって。

返信する

>>126
たしかに走る道具だからこそ、輸入車のように基本性能は高いが良いに決まってる。
だが、「買えるのなら、そりゃ輸入車の方が良い。」 って考えはどうかな？
クルマには、商用車的な考えも正解の一つあるって、いうのが自分の考えだけどね。

走りの基本性能は、欧州車まで高くなくとも、ある程度水準に達していれば、
剛性は落ちるけど、室内を広く、乗り降りしやすいように天井高く、荷物スペースを便利に造ったり、
日常が便利に楽になる。ハンドル握る楽しさより、そっちで満足する人達もいるってこと。
そんな人達には、欧州車の作りって、ストレスになるだけと思う。

自分国産車派だけど、所有してるクルマの一台はv36スカイライン。
だから、欧州車もリスペクトしてる。
だけど欧州車贔屓のヤツって、ブランド力に酔いしれて、一言、二言目にもシッカリしてるばかりというか、
それしか言えねーのかって。ぶっちゃけ「俺は輸入車、勝ち組〜」と言いたいだけなのかと。

若い時は、そりゃハンドル握ってナンボっておもってたけど、歳取ってクラウンアスリート乗っておもったよ。
あ、こういうベクトルもアリだなってね。静かだし、広いし、乗り心地もいい。
ハンドリングだって、そこそこ気持ちいい。
スカイラインや欧州車系のいわゆるＧＴというクルマが、勝てるシーンなんて、高速や、ワインディングだけ勝ってるようなもの。
しかも、その勝てるシーンなんて、運転してるトータル時間のほんの一部。
まあ、それでもクラウンは一生買わないけどね。

返信する

>>130
>道具として考えるなら重いより軽い方が良いでしょ。
開閉させるためのものなんだから。

そりゃ家のドアとかな。
車は走るんだから何があるか分からない。
少しでも頑丈な方がいいに決まってる。

返信する

>>130
ほら、>>132みたいな頑丈しか言えないヤツばかりなんだよ。

返信する

>>131
細かく考え過ぎだよw
車に限らず
時計でもカメラでも工業製品は頑丈で精密なのが良いって昔から決まってる。
日本車でもそこそこ頑張ってるのもあるだろうし
要するに消費者がそういう真っ当なベクトルで品物を見りゃメーカーも良い車作るよ。
現に日本メーカーだって欧州仕様は補強とかしてんだもん。

贔屓とかではなくて他の工業製品と同様にマトモなの作れってだけだ。
カメラとか時計は日本製品は凄いんだぜ？
車だけやたら適当。

返信する

>>133
当たり前だw
動く箱なんだから頑丈なのが良いに決まっとる！

返信する

公道ではどんな事故に合うかわからん
安全テストみたいに綺麗にぶつかる方が稀だろう。
自走する箱同士が走り合ってるんだから少しでも頑丈な方が良い
でも予算もあるだろうから、そこは自分で買える範囲で買えば良い(仕方ない)
買えるんだったら少しでも頑丈な車買えよ

返信する

いや国産車は世界一凄いよ、トラブルが少ないし、ディーラーでのサービスも良い。
でも、欲しいとは思わない何かがある。
ドイツ車で走行中にエンストしてレッカーも経験あるが、それでも外車を
乗り続ける。

返信する

>>132
その理論だったら家だって何があるかわからんだろw
あと、「頑丈そうに見える」と「実際に頑丈」なのは別だよ。

>時計でもカメラでも工業製品は頑丈で精密なのが良いって昔から決まってる。
トヨタなんかランクルのように頑丈でプリウスのように精密な車作ってるから
世界で売れてんじゃんw
故障もないし。

>現に日本メーカーだって欧州仕様は補強とかしてんだもん
だって欧州は「車の走らせ方」が日本より過酷なんだもん。
当然「必需」としての要求性能は上がるよ。
日本では不要だけど。

返信する

迷信を信じたいんだろうけど
結局は側面衝突でも日本車のほうが優秀なんだよね

返信する

>>137
そこの話はなあ、国産派は絶対分からんだろうなあ
俺も9N型ポロの変速機故障で交差点で立ち往生して大変な目にあったけどやっぱり輸入車が良い

こういうのが「道具として」ダメって思うんだろうけど
違うんだよなあ

返信する

>134〜>136
お前スペックだけでしか、計算出来ないの。
つまり、クルマ持ってない？

返信する

>>138
>>139
じゃあテストの結果を糧にして好きなの乗っててくれや
俺は輸入車の方が頑丈で好きだから

返信する

そういや、昔乗ってたソアラも分厚かったな。閉まるときもドシッって
昔からこういうところも高級車の証みたいに言われてたし、ちょっと誇らしかったけど、
今となっちゃどうでもいいかって感じ
さすがに軽の薄っぺらい感じはちょっと嫌だけど
勢いよくドア閉めたら壊れちゃいそうで

返信する

へえ〜、
POLOごときで、そこまで語るのかよ。
300万ぐらいのクルマで、
俺は外国車が買えると酔いしれてるんだからすごいよ。

返信する

>>143
いや、バブルの頃の日本車ってスゲーのよw
これユーノスコスモのドアw
当時はこういう部分でも本気で輸入車に張り合おうとしてたな。

返信する

>>140
>そこの話はなあ、国産派は絶対分からんだろうなあ
わかってないのは多分アナタだけだと思うよ。
道具として良い・悪い
と
趣味品として良い・悪い
の区別がついてないんだから。

「道具として0点」でも「自分的に趣味性100点」だから
不便だろうが壊れようが離れられない…
なんて珍しくもなんともないでしょうにw

返信する

俺も>>137>>140さんと同じ。
決して国産を否定する訳じゃないし、ありゃとても良く出来た「装置」だ。
でも例えばBMWは、なんと言っていいかなあ、メカの密度が濃くてミッチリ詰まってる感触があるんだよ。
スリ合わせが丁寧な精密なメカが、金庫にギッシリ詰まって高速で疾走する感触というかな。
上手く言えなくて表現に困るが、やっぱ乗っていて満足するんだわ。
やっぱ俺、あれが好きだよ。

返信する

ちょ…俺が張った>>110の画像でえらい話になってる…
俺はなんとなくミニのデザインとか雰囲気が好きなだけなんだけど…
特にクラブマンの雰囲気が好きでちょっと相談しただけなんだけどさ
なんか、ドアの厚みの話になるなんて。
でもなんとなく勉強になったというか、やっぱりミニ買おうという気になったというか
いろいろすいません^^;

返信する

>>146
はいはいもう良いわ
俺が分かってないで良いよもうw
ドアの厚みに趣味もクソもないと思うけどもう良いわ面倒くせーw

返信する

もち全てでは無いけど国産車って表現するなら『病院のメシ』とか『給食』って感じ
いや、栄養もバランスも良いのだろうけど

返信する

あのさ、ドアの厚みはモノの例えみたいなもんだろw
つまり外車はムダに丈夫なんだよw
けど、そのムダが嬉しかったりするんだよ。車に道具以上の物を求める人にとっては。

返信する

国産車のドアは軽くて閉まった感がない。
あれ、半ドアにしちゃったかなって、もう一回
やってしまう。

返信する

>>149
ここで騒いでる外国車は、カツカツで買ったやつばかりだから、
すべてを自慢したいんだよ。きっと。
相手するだけ疲れるよ。

自分では、美人と付き合って酔いしれてるけど、
周りは、大してそう思ってないことに気付かない連中。

返信する

>>6　　　

返信する

最近輸入車かぶれのバカも増えたよね〜。
壊れる、
ヘタれる、
重い、
狭い、
燃費悪い、
意味ないことばかり、、、

ホント上げたらキリがないね。
高いけりゃイイって、思ってるバカって
こんなにたくさんいるんだね〜www
wは、NYKmAwpFPEのマネです(わら)

返信する

ン、車ってただの移動手段だよね。
普通の生活を営んで、余っている金で買うものだよ。
それで趣味で不便で割高な輸入車に乗っているんだ。
理解してるんだから問題あるまい。

返信する

要するに貧乏人が輸入車に僻んでるだけでしょw
俺は国産車でもカツカツだから輸入車なんて羨ましいもん

返信する

>>155
それらをすべて満たしてる車って日本車でもほとんどないよね。
なのに販売してるなんて馬鹿だな、と日本メーカーをディスってるんですかね？

返信する

壊れる、
ヘタれる、
重い、
狭い、
燃費悪い


でも楽しい

これで全て救われるんでしょ
あー俺も輸入車欲しい

返信する

>でも楽しい

ほんまこれ

返信する

趣味なワケがない、
真実は、無理してでも輸入車オーナーという地位がほしいだけ。

「でも、楽しい」
そう言うしかないもんね。

返信する

ミニ乗ってるのほんとに多くなったよな
なぜかこれ乗ってれば女受け良いしオシャレに思われるからな

返信する

ミニは増えたよなあ

返信する

輸入車買えるぐらいの金あるけど、ほしいと思わないね。
ココでレスする輸入車かぶれと一緒にされたくないもん。

返信する

>>165
どんだけネット依存症やねんｗ

返信する

>でも楽しい

なにこの説得力

返信する

>165
こんなところの書き込み気にして好きなクルマ買えないって．．
実生活では輸入車乗ってるくらいで妬まれたり、誹謗中傷を
受けることはまずないよ．．てか金ある人の意見と思えないな。

返信する

>>168
まったくないわけない
口では言わずとも、微妙に心境の変化はある

返信する

>>42
腹黒そう

返信する

>>168
だから、輸入車オーナーこそ、
輸入車買えない奴ら、そうやって決めつけてるんだって。
そんな奢りがデメリットも認めることも出来ないし、
最後には、「でも楽しいから」。

あ、今気づいたけど、俺って輸入車が嫌いなんじゃなくて、
ココにいるような、自惚れ輸入車オーナーが嫌いかもwwwww
嫉妬とか、誹謗中傷されることない？
そんなセリフいう時点で自惚れてるんだよ。

返信する

わかるわ
俺もトヨタが嫌いなんじゃなくて、トヨタやレクサスが良いと思い込んでる信者が嫌いだからw

返信する

>>171
で、今はどんな素晴らしい国産に乗ってんの？

返信する

アルファード、スカクー、キューブだよ。

返信する

スカクーじゃなくて、セダン。打ち間違い。

返信する

年収2000〜3000はあるけど、輸入車なんていらね〜。
GT-Rほしいけど、買ったら嫁が別れるっていうし。

あんたら、嘘というなら、キーをウピするけど、、、
あんたらも、マイカー晒したらの話やけど。

でも、輸入車で圧倒的パワーがあるのは憧れるけどね〜。amg、Mとか。
一番好きなのは、アウディR8かな。
あれだけは、かっこいいというか、美しいね。

返信する

妄想だと支離滅裂になるね。

返信する

>177
早速、敗北宣言？

返信する

>>171
>輸入車買えない奴ら、そうやって決めつけてるんだって。

なるほど、そう思っているなら、
何を言っても仕方ないね．．

自分は国産だし、輸入車買うには所得も厳しいけど、
そんな負け犬根性は不毛と思うけどなあ。

返信する

>179
実生活では輸入車乗ってるくらいで妬まれたり、誹謗中傷を
受けることはまずないよ

あんた、こう言っておきながら国産乗りだって？

返信する

輸入車が国内シェアの５割を超えるようなことになったらつまらんから
貧乏人は日本車で満足しててくださいな。
GT-R乗りは尊敬する。

返信する

>>181
>輸入車が国内シェアの５割を超えるようなことになったらつまらんから

心配せんでもならねーよw

返信する

輸入車が泣きたい程欲しいけど買えないからわざわざ
このスレを開いてディスっているんだよ。
痛いところを突かれるとキレてくるのも可愛いけどね。

返信する

>>181
>輸入車が国内シェアの５割を超えるようなことになったらつまらんから
消費者が『情弱』にならない限り実現しないなw

返信する

>>184
トヨタが情弱相手の商売だと言うのか！

返信する

>>185
クルマの中身と日本人のライフスタイルを考えれば
現状で欧州車がシェア5割とかありえんよ。
情弱&クルマ音痴だから
>トヨタが情弱相手の商売だと言うのか！
なんて反応しちゃうんだろうけどさ。

返信する

つまりトヨタ車を買ってる奴が情弱という事なのか！　ひどい事言うな！お前は！

返信する

>>187
アナタが書き込むほど
欧州車を買ってる奴が情弱
って思われちゃうからやめた方がいいよw

情弱とかいう以前に日本語が理解できてないみたいだけど…

返信する

つまり日本でシェア5割のトヨタ買ってる奴が情弱という事なのか！　

返信する

fW3juxL6HEが馬鹿だという事だよ。

返信する

>>190
お前は俺の事は馬鹿だと言うし、日本でシェア5割のトヨタユーザーには情弱と言うし酷い奴だな！まったく！

返信する

>>191
日本でシェア5割のトヨタユーザーに情弱と言っているのは
馬鹿で日本語が不自由なアナタだけだよw

返信する

>>192
いや、俺はお前に日本でシェア5割売るには情弱が必要と教えてもらったので感謝してる！ありがとう！

返信する

>>193
なんか知らんがお前は気持ちの良い奴だなw


このスレでいう輸入車ってやっぱりアメ車は含まれて無い感じですかそうですか

返信する

みんな、トヨタを意識し過ぎなんだよ
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11774.htm...

返信する

>>193
お前見てると輸入車が情弱に売れてるのがよくわかるわw

返信する

>>194
個人的にはミニとかポロとかゴルフとか増えたなあと思う。
あと3シリーズとか特にCクラスが増えたなと。
アメ車は…あんま印象ないなあ

返信する

miniはちょっと増えすぎやな

返信する

たしかにミニが一番増えたかなあ
そう言う俺も次はミニが欲しいなと思ってるし^^
プジョーの308も密かに良いなと思うけど

返信する

販売網やネットの進歩で
欧州下駄車を本来の乗り方、ちゃんと整備して乗り倒すことが可能になったからということ
というのは日本人に対して贔屓目が過ぎるだろうが、気軽に比較対象に出来るレベルまで来たんだろう
クルマの出来云々でなく維持環境が

返信する

勝手な想像だけど
輸入車乗る人って時計は機械式にこだわって使ってそうだな

返信する

>>201
良い例えだな！
そういうの、あるかもしれんね。
単に経済性も含めたカタログスペックを比べれば日本車に軍配が上がるけど、外車はそれ以外の「何か」があるからなー。

返信する

悪路でのサス反応、高速の安定感、カーブでの貼り付き、ダウンサイジングターボの
力強さ、等はカタログじゃ判らないからね。

返信する

んー
カタログの内外装の写真見ただけで輸入車の方が普通に良いのは誰でも分かると思うけどな
まそりゃその分お値段も高いんだけど…

返信する

>>203
悪路→行かない
高速→あまり乗らない。例え乗ったとしてビッツでもクラウンでも100km/hなら不安も何も無い
カーブ→飛ばさないから例えビッツだろうが不安も何も無い
ダウンサイジングターボの力強さ→興味無い

運転する人、同乗者共に普通はこんなもんだよ。

返信する

>>205
わかる人は最初の10m走っただけで違いがわかる。
ビッツでも同じように使えることは知ってても、気持ちよさが違ったりする。

返信する

>>205
こういうのを「食わず嫌い」の人多いんだろうな。
輸入車は普通に街乗りしてるだけで楽しいもんよ。
車の事がよくわからん人でも何となく運転してて楽しいと思うもんさ。
それが絶対的な価値とは言わんがな

返信する

ドア閉めて座席に座っただけで「んん？　何か良い感じだぞ？」と思うもんさ
車に疎いねーちゃんでも思うレベル。
逆に言うと国産車は相当な価格の車にならないとそこらまで金かけて作ってくれない。
ま、だから何だと言われれば別にどうという事はないのだが
>>201の言う様な機械式時計と電波ソーラー時計の差みたいなもんかね。
機械式なんて時間は狂うし壊れやすいし定期的にオーバーホールに出さないといけないしおまけに価格も高いし時計としてろくな事がないんだけど
しかしあの針の動きは味がある。
裏のガラズ越しに見えるひげゼンマイが必死に時を刻んでる姿を見ると嬉しくなる。
だから何だと言われれば別にどうという事はないんだが、やはり良いものは良いものだ。

返信する

>>206>>207
お前らは何乗ってんの？これで国産だったら超恥ずかしいよ？
ID付きで車のキーで良いからアップしなよ。

って言いたくなる。ダメな例。

>>208は、本当に好きなんだなぁ、味わいとして楽しむのもそれはそれで確かに良いなぁ。

と思わせてくれる。

返信する

俺が最初に手に入れたBMWは、ポンコツのE36だった。
単にカッコつけで買ったんだが、乗ってみてその魅力に驚いたもんだ。
小さな車体なのに、高速での横風にビクともしない！えらい速度で走っても怖さを感じない！
スピード出してコーナーを回っても、俺の体が飛ばされない！
車体のあちこちが、とてもシックリ作ってある！
まさに「走る金庫」だったなぁ。
今では純粋にその魅力のトリコになっている。

返信する

うん、200オーバーでの安定感、
高速コーナーでの安定感が半端無い！^ ^旦〜

返信する

>>209
すまん、>>207と>>208俺なんだけど…
複雑な気分だ

返信する

>>212
わかってるよ。
単純に文で思っただけだから。
自演も考えればどれを誰がってあまり意味無いよ。
どんなにアホだろうが良い事言えばそれは良い事なんだよ。

返信する

>211
へえ〜、２００オーバーの安定感ね。
ということは、それなり排気量を乗ってるんだね。
ポロとか、A4の底辺とか、
まさか、５００〜６００万以下の欧州車じゃねーよな？

そんなんだと、
安定しててもエンジン無理してて快適じゃねーな。俺的には。
同じ価格帯のクラウンアスリートで180キロの方が、
安定感もそれなりだけど、快適だわ（笑）。

というと、
そのエンジン音も良い感じとか、
それなりの安定感とか違うんだよ
と言ってくるんだろうな〜(^。^)y-.。o○

返信する

[YouTubeで再生]
>>214
クラウンは100キロで怖いって言われてるぞ

返信する

うん、今アウディS6アバント^ ^旦〜
V8 4000のツインターボだよ。

今年最初の車検とったから、あと2年乗ったらRS6かRS7のパフォーマンスにするw
人生1回なら残りの人生、好きなクルマを乗りたいからな。

羊の皮を被った605馬力、75ニュートンを手に入れたいェ〜w

返信する

>>214

ク ラ ウ ン ア ス リ ー ト

大 爆 笑 www

あ、すまんすまん^ ^旦〜

返信する

ネット上でいうだけじゃ、簡単だもんな。
ちとレスを遡ると、
なんか3台持ってる国産男が出てきた時は、大人しくなった人達のくせに、、、

返信する

あはは^ ^旦〜
あと、何が見たい？

返信する

やめとけ！
このホモオヤジ本当に乗ってる、知らないのか？

返信する

>>214も218もキー出さずに逃げるんだろうなw

返信する

もう、いいじゃないか。
>>214の人も、クラウンアスリートに乗ってると言うんなら乗ってるんだろう。
俺、あれ悪い車じゃないと思うよ。つか、良い車だ。
彼が中古の外車乗りを貧乏人呼ばわりするなら、言わせておけばいいと思ってる。
俺は中古のBMWでも、それに心底惚れ込んでいるんだから。

返信する

へぇー、その鍵、お客様のクルマかい？
どっかディラーで働いてるんだなぁ。

オレのクルマ？
軽のワゴンRに決まってるやんか！

返信する

ほんとは相手がゴルフなら勝ち誇れる程度のショボい国産車なんでしょ?
S6出てきて勝てないもんだから、ワゴンRとか開き直ったふりしてるけどw

返信する

>>224
お前だってそうだろうw
S6が味方にいたから、安心してからに。

返信する

つうか税金上げれ
所得税累進強化しろって
相続税も上げたれ
株の売買益の税金も倍にしたれ

返信する

>>226
出たwww
クルマに関係ない嫉み妬みの捨てセリフwww

キンモーーーーー！

返信する

>>26
また、クルマ板の半島人が騒いでるのか........

返信する

>>227
きみ、税金の目的が財源確保だけじゃないことぐらいわかるだろ？

返信する

間違ったｗ>>228ね

返信する

>> 216
アウディの、それもS6乗りがいるんですね。凄い。
おれも最近アウディにしました。人生初アウディ。

返信する

名無しの単発IDばっかりｗｗｗ

返信する

随分昔だけれど、AUDIのA3に乗ったら思いの他カローラだった。街中だったからかもしれないが。
端的にAUDIの魅力って何だろう？デザインはモダンでドイツらしいけれど今ひとつわからん。

返信する

オレの乗ったことのある前のA3 3.2は凄かった^ ^旦〜
マジ羊の皮を被った狼。


今のは知らんけどw

返信する

当時はゴルフの方がしっくり来たかな。マーク?から乗り換えて良かったと思えるほどだったし。
>>234　それってちょっと特別な車なんじゃないの？

返信する

>>235
RS3はコンフォートだと大人しいですがダイナミックだと豹変して楽しいですよー。一度乗って見てください。
前車のB3S BITURBOとは性格が真逆なのであれこれ面白いです。

返信する

>>235
これか？
https://www.carview.co.jp/close_up/audi_dsg/index.as...

返信する

>>237それそれ！

>>236
現行のRS3？
あれ、バケモノだろ？S6より加速が上じゃん^ ^旦〜

8月のS.RSクラス試乗会で乗ってくるね！
あの2.5L 5気筒エンジン、TTRSにも載せてくるっしょ？

返信する

>>238
S6には上でちぎられちゃいますよ。
TTRSはパフォーマンスで400馬力とか聞いてますし、TTの軽さだとどうなるか自分も乗ってみたいです。

返信する

うん、重くてホイールベースが長いと高速で安定感があるけど、軽くてホイールベースが短いと加速は良いけど空を飛びそうで怖いかも？どんなダウンフォースを生み出すボディスタイルにするんだろう、TTRSは？

楽しみ！^ ^旦〜

返信する

うん、税金上げるべきだな

返信する

アウディって100の頃から空力の鬼でしょ

返信する

知ってた？^ ^旦〜
もし、消費税を上げても重量税やらなんか別の税を下げるから購入価格はそんなに変わらないってw

返信する

みんなこれ、どう思う？
http://clicccar.com/2016/07/11/385052...

返信する

>>244
新型スープラかあ。
デザイン的には昔話題になった「オロチ」を彷彿させて、なかなか迫力があるね。
走りも良さげだ。
トヨタというだけで叩きの対象になるかもしれんけど、まあ８０点は行くんじゃね？

返信する

>>245
トーションビームの話じゃねーのｗｗｗｗ

ﾗ

返信する

>>243
うん、だから自民は駄目だなって言わざるをえない
小泉後の悲劇が繰り返されるな、こりゃ

返信する

新型スープラは日本では不要なドイツテイストが入るから
トヨタオタクは買わないよな。

返信する

>>347
消費税って駆け込み購入を煽り、法人税を下げる言い訳。
自動車業界って儲かって大笑いじゃん^ ^旦〜

さて、財源はどうしたほうが良い？

返信する

>>1
最近輸入車のスレ増えたよね〜

返信する

>>250
そりゃ輸入車を買わせようという、フリーメーソンの陰謀なんだよww
統一教会も絡んでいるんだぞーw
ついでに言うと我々は月には行っていないし、日本は地震兵器の標的になっちまったんだわさw
さあ立ち上がれ人類戦士！世界は君の物だ！

返信する

[YouTubeで再生]
RS3だのM3だの言っても、サーキットでは
結局トーションビームのシビックに負けちゃう

返信する

>>252
なのに魅力が無いってすごいよね、シビック。
チェックのネルシャツにベルトを垂らしたハイウェストのジーンズにメガネじゃないと似合わない車。

返信する

>>253とでも思い込まないと
自己正当化できない気持ちは理解できる

返信する

>>254
そうそう、そうだよ。
君が全部正しいよ。俺が全て間違ってたね。
すげーなーシビック！かっこええわー！

返信する

>>251
マジレスするとイルミナティが推し進めてるのはトヨタ
あ、マジレスしちゃダメだった？

返信する

>>252
国産車のデザイン終わってるな…
RS3かっけー

返信する

>>252
BMWやAUDIを買いたい人がホンダ、ましてやシビックなど
同じ土俵で比較したりしないよ。

返信する

>>258
いや、本当にこのクラスを軽く買える人ならシビックも選択肢に入るかも？！
だって遊びだから
シビックと言ってもガチガチのタイプRだからね
シャレで買ったりするんじゃない？
んで飽きたらすぐ買い替えと。
金持ちなんてそんなもん

何年も乗るメインの車として見ればシビックなんて相手にもされないだろうけど

返信する

>>259
確かに、ラグジュアリーカー持っていて、遊びでシビックＲは有り得るね。

メインカーで考えている人は無いと思うけどね。

返信する

正直>>252がここまで反響あるとは思わなかった
ショックだったのかな
今は反省している

返信する

>>261が勘違いをはじめました

返信する

地方在住だけどミニは毎日必ず１台は絶対見る
安い小型車なのにオシャレに乗れる車だと思う
人気が出るのも分かる

返信する

[YouTubeで再生]
ぶっとんでるね。
WRX STIもこのくらいやって欲しい。

返信する

もう欲しいと思う車が国産車には無い…
ミニか308欲しいぇ

返信する

>>265
お前は俺か
マジで日本車で欲しいと思える車無いよな
こんだけ輸入車増えるのも分かるわ
俺はミニのクロスオーバーがモデルチェンジするのを待ってる状況

返信する

最近308評判良いね（あの動画が発端かな？）
もう画像だけで良いシートだろうと分かる。
メーターのデザインは好みが分かれるだろうけどトヨタみたいな子供じみた崩し方ではないので大人でも乗れるかと。
ミニも良いね。
輸入車は９０年代の日本車みたいに群雄割拠してるので買う前が悩ましくて本当に楽しいね。
日本車の今の状況は本当に残念。

返信する

>>267
やっぱ良いね！
座面があってお尻の部分が丸っこい良いシートだなあ

返信する

とはいえやっぱり日本車だろ。結局は壊れやすい、安心感がない、メンテが高い、車検が高い、これらは拭えない。

家は昔から爺さんはクラウンを40万kmくらいで乗り潰したし、親父もタウンエースとマークツーを乗ってる。やっぱり壊れない&長持ち&安心感。これをとるなら国産。更にはトヨタだな一番は

返信する

トヨタが壊れないって都市伝説もいいとこ
俺はD4エンジンのウィッシュでえらい目にあってからそんなネットの迷信はくそくらえだな
何回もサービスキャンペーンで整備させられて、整備されて返って来た日から黒煙吹いてた。
トヨタ絶対主義ってもうウンザリ
まだ輸入車信仰の方がカワイイと思うわ

http://lineup-cars.sakura.ne.jp/3021.htm...

返信する

長持ちだの高いだの、発想が未だに車が道具な田舎者臭い

返信する

>270
トヨタで壊れるなんて、バカが付くほど運が悪すぎるだけ。

返信する

>>272
もはや信心だな。恐ろしい。
がんばってトヨタにお布施してください
俺も次は輸入車に逃げるわ

返信する

ヨタ聾がキモイな。

返信する

>273
もうすぐ本格的な夏が来るから、せめて寒くなるまで待ったがいいよ。
エアコンがポンコツだからね、欧州車は（笑）。

返信する

>>270 俺の周りで仕事用にハイエースとかプロボックスとかヘビー使いしてる人沢山居るが、そんな話聞いたことないぞ！ハイエースなんて何処も壊れず40万kmとかザラ。同じ距離を外車が走ってさぁどうか？見ものだね。

返信する

>>275
エアコン？ンなもん壊れた事ないよ^ ^旦〜

つか頭の中はいつから停止状態なん？

返信する

>>274
キモいよな
誰もトヨタの事なんて興味ないし輸入車の話だけさせて欲しいわ
輸入車スレにまで出没してほんとご苦労なこった

もう一度いってやろう
「誰もトヨタの事なんて興味ねーのよ」
トヨタ工作員は輸入車が気になって仕方ないみたいだけどｗ

返信する

>277
額から、汗でてますよ〜

返信する

ヨタ聾ってｗ

人生終わってるみたいなオーラ出まくりｗｗ

返信する

>>279
トヨタ信者が気持ち悪くて冷汗w

(^｡^)旦〜

返信する

>281
エアコン壊れても、窓開ければ大丈夫だよ。

返信する

トヨタ信者は日本語が理解出来ない？なんだ三國人かw


（＾ν＾）旦〜

返信する

>284
よく壊れるドイツ車と同じ敗戦国の日本人ですよ〜。

返信する

しかし、ヨタヲタって引き合いに出す車が貧乏クサイなw
私生活バレバレだなぁ♪

返信する

ヨタ聾は既知害だから相手するだけムダ、寝ろ！

返信する

>286
じゃ、おやすみ〜。

返信する

>>278 そう興奮するなよww

もう一度いってやろう
「誰もトヨタの事なんて興味ねーのよ」

↑街中見てみろよ！お前の目は肛門か？俺は東京だが、レクサス含むトヨタだらけだよ。新型アルファードやエスクァイア、プリウス、その他国産も走ってるが、トヨタは目に見えて多い。何が言いたいかと言うと外車に魅力を感じるのは別に不思議じゃないが、日本のシェアの現実を見てもらいたい。

返信する

(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

返信する

やっぱりヨタヲタって貧乏クサイわ♪

返信する

スレ内で現在外車乗ってる人は別にして、乗ってもいない癖に外車信者みたいなぶつくさ言ってるバカは外車買う金も無ければ、買う勇気も無いから、いざ、買うことになるか、今現在乗ってるなら結局はイストとかモビリオとか乗ってんだよなww

返信する

輸入車買うのに金が必要なのは当然としても「勇気」ってw
トヨタ信者がいかに「人と同じだから」という思考停止安心感で車を買ってるのかがバレちゃったねw

輸入車買うのに勇気(笑)

返信する

日本ってルノーやオースチンから
車の造りかた教わったんだよね
んで、まるパクリ（ノックダウン）から
歴史が始まったとさ。
その時の名残がそこかしこに残ってるよ

返信する

>>295
そのオースチンは消滅、英国自動車産業も壊滅、
プジョーシトロエンは半分中国に買われ、
ルノーは日産の生き血を吸って生き延びている

世の中わからんもんだね。

返信する

>295
追い抜かれてることに気付かないの？

返信する

>>294
貧乏人は保障が切れて更に数年経過した中古しか買えないんだ。
そりゃ勇気がいるよ。
中古買う時は整備記録を良く見て、ネットで囁かれるトラブルを
既に経験し修理している個体を選ぶ事ｗ

返信する

ここには本当に金持ちな奴が何人かいると思うけど、思いあがったセリフを吐いて怖くないのかね？
俺なんかは「自惚れると運が逃げる」と信じてるから、今たまたま上手く行ってても、怖くて口に出せないけどね。
シャレや強がりで天狗のフリをする事はあるけど、本心からじゃない。
ま、親から財産を受け継いだ人は運もヘチマも関係ないだろうから、そういう方は羨ましいと感じるけどね。

返信する

(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

返信する

>>貧乏人は保障が切れて更に数年経過した中古しか買えないんだ
そうだよね。貧乏人は分をわきまえて、君が乗るような安物国産にしとけば良いのにね。

返信する

レスは伸びているけど、人を攻撃して悪態ついている人の
ほとんどが、買える買えないとか金に関わることばかりだね。

「本当は大きいのが欲しいのに買えないから小さいのを
買ったくせに、いい気になっているのが気にいらない」とか、
どれだけ心が貧しい人なんだと思えてしまう。
日本人特有のやっかみというやつなんですかね。

返信する

>>302
節子、それスレ間違ってる

返信する

S6のリミッターがおかしいのか、メーターの誤差なのか？(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

返信する

>>304
ええの〜。

返信する

>>304
輸入車ってメーター内の表示とかもいちいちカッコイイな

返信する

ヨタ聾がわくぞ〜〜〜ｗ

返信する

日本車（笑）

返信する

日本（笑）

返信する

トヨタ(笑)

返信する

国産車って幼稚っぽいんだよ
ギミックやらデザインやらが
すべて幼稚
そんなので喜んでるやつは目出度いのぅ

返信する

( ^ ^ )/□〜

返信する

クルマ板の住人て在日率高いんだな

返信する

困ったら「在日」(笑)

返信する

トヨタ(笑) は同意だが、国産他社はそれ以下だな。

今から国産しか購入できないとしたら、トヨタ(笑)を買うと思う。

返信する

いまどきトヨタ主義もないだろうに
国産だったらスバルやマツダの方がよっぽど良い車作ってるわ

返信する

なぜかヨタ信者が逃げ腰w

返信する

日本車なんか売れなくなっちまえばいいんだよ

日本なんか潰れちまえばいいんだよ

返信する

>>318
実際日本車は安いのしか売れず、400万円以上の市場に限れば輸入車のシェアは半分以上。
もうかなり輸入車は侵食してるよ。

返信する

じゃあさっさと潰れてくれ

返信する

日本シネw

返信する

(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

返信する

輸入車乗りのレスとは言わないが、
国産を馬鹿にする奴と
国を馬鹿にする奴は
同類ということか。

返信する

今は国産乗りだが、輸入車に魅力を感じてしまうのも事実．．
どんどん魅力のある車が出てくるといいね。

国産なんてどうなってもいいなんて発言があるのに驚いた。
（そうなったら、クルマ選びどころの話しではなくなるよね）

返信する

明和の車板には
日本車叩きをする韓国人がいることで有名
以前は韓国車連貼りしていた

返信する

日本車（日本）叩きされるとすぐ韓国人という事にするのはちょっと思考停止すぎる。
単純に日本車の魅力が薄れてきてるから輸入車が増えてると思うけどね。
そういう部分はスルーしてすぐ韓国人のせいにして逃げるのは日本車にとっても良くない。

俺も個人的に輸入車は魅力的だなあと思ってる。
昔と違って低価格で戦略的なモデルも増えたし、選ぶだけでも楽しいなと思う。
日本車は各メーカーのサイト巡回してもコレと言ったモデルがない…
同じ様な車ばっかりだし、燃費ばっかり主張してもう食傷ぎみ。
輸入車は見てるだけで楽しい。
特にミニなんて楽しくて良いね。
色々なモデルがあるし、価格設定も絶妙。
300万〜400万ぐらいの予算があれば本当に楽しく選べるね。
逆に500万（以上）の予算になるとむしろ車種が狭まるかな。
国産はどの予算でも魅力のある車は皆無…　
軽自動車の方が元気な感じすらする…　
スバルとマツダはまだ頑張ってる気もするが、お金出すならインプレッサとかアクセラまでかな。
国産でこの価格帯以上の車買うのは勿体無い感じ。
それぐらい良い車がない。
お金出すなら輸入車だね。

返信する

輸入車の勢いに国内メーカー危機感

ドイツのメルセデス・ベンツやＢＭＷをはじめとする輸入車が存在感を高めている。
小型車などのラインアップ充実で支持を集め、 軽自動車を除く輸入車シェアは
２０１５年度まで５期連続で過去最高を更新。
中でも東京都心では「山手エリアの新車の２台に１台は輸入車」 といわれるほどの人気ぶりだ。
ただ、輸入車販売の好調は、新車登録したばかりの車を中古車市場に安く流す「新古車」に支えられているとの
指摘もある。日本メーカーのお膝元で、この先も好調を維持できるかは不透明だ。
http://bbs76.meiwasuisan.com/news2/1468804531/l5...

返信する

外車に乗ってる方の感想とかもっと聞きたいですね。
スピード出した時の性能とか希少性とかがやっぱりメリットなんでしょうかね。

返信する

日本は高齢化と若者の車離れで自動車産業も衰退すれば良いのだ。燃費を偽装したりするメーカー　おフランス人シャッチョさんもフランスメーカーに淘汰
赤ヘル東洋もアメリカ様メーカーに入ればいいよ。バイクとロボット製作に特化したり。
トヨタグループ以外はドイツ車とイタリーで良い。日独伊　三国自動車同盟だ。
今の日本の自動車メーカーは多すぎる。淘汰されるべき。

返信する

高速道路を頻繁に１００キロ以上のスピードで何百キロも丈夫で頑丈な車で移動する人は国産車よりもジャーマニカーの方がいいでしょ？
エロイ人教えて

返信する

もう国産車は軽だけでいんじゃね
どれもみんなエラ張りツリ目ばっかりで
最近の国産車は気持ち悪い顔ばかり
見てるだけでほのぼのする○目とか
小型で粋な感じのは皆無だもんなぁ
でっ、それをディすってるヤツとかもホント気持ち悪い。

返信する

(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

返信する

>>330>>332
そこまで言うと、逆にキモイっす。

返信する

日本車死ね

返信する

>>335
もう死んでるでしょ
魅力的な車皆無じゃん
エコだの燃費だの軽自動車だのもう終わってる
まともな車好きに限らず、まともな品物を目利きできる人は輸入車に逃げてる
国産車をありがたがってるのって盲目トヨタ信者とか工業製品の事なんてどうでも良いと思ってる人間ばっかり
オタだけどスバル信者はまだ一定の拘りと見る目が残ってるかなと思うぐらい
でもスバルはオタ臭過ぎてやっぱりまともな目利きは輸入車に逃げると

輸入車はどんどん増えるんじゃないの
国産もう死んでるから

返信する

ところが車なんてプリウスで良いやって人と、軽しか維持できない人が多いから
大きくは伸びないのでは。

返信する

ポロ如きでもタジタジしちゃう程度が今の国産車だからな。
スイフトやデミオのスポーツを持ち出してもGTI出されたら声も出ないし。
レクサスのレベルでもやっぱ、同じ構図だし。

GTRだの新NSXは並ぶのかもしれないが別として、
ドライブの楽しい国産車とは何だろう？あるの？

返信する

疲れ難くてロングドライブが苦にならなくてどこへでも行ける
ってのも運転が楽しい要素になると思うよ。
そんな車国産にはほとんどないけど。

返信する

ヨタ聾、逃げんなカス！

返信する

世界のお金持ちはポルシえ　フェラ　リー　ランブルギニア　などのスポーティ車に乗るのはなぜ？　日本国内で頻繁に見ないのはなぜ？
ハイブリッド車ばかり見る。
どーしてレクサスとか乗ってくれんかいの？１０００万程度の安物車じゃ世界の富豪とかセレブには魅力がないの？
国産車でタワマンションが買えるくらいの車は売らないね。どして？　
ニートや生活保護の多い貧困の共産主義の敗戦国では住まいより高い車は買えないの？
質問ばかりで申し訳ありませんね

返信する

売れてると言っても全輸入車合わせても
１割もいってないじゃん

返信する

>341
もっとわかりやすい日本語をしゃべってもらえますか？
こうなると、輸入車派もバカしかいねーな。

返信する

>>341
高級スポーツカー乗ってるのはちょっと特殊じゃね？
自分で運転するのが前提になるからな
スポーツ選手とかが多いイメージ
お金がありすぎて使い道に困ってそうな真性の金持ちとかも

日本で見る高級スポーツカー乗りはちょっとDQNが入ってるイメージだなｗ
ランボルヲタのどこぞの社長とか、ブガッティ楽しんごとか

返信する

>>342
だから高級車のシェアは根こそぎ持って行かれて、国産は牛丼特盛みたいた安物しか売れない所が問題なのだろう。

返信する

>>345
うん、俺もそうだと思う。
故に国産乗りが、嫉み根性の貧乏人と言われる所以だと。

返信する

輸入車でも小型車のベースグレードとか安物は
すき家のうな丼みたいな感じ。

なのに俺は牛丼特盛とは違うって顔するから痛い。

返信する

>>347
単純に精々小型輸入車までが、多くの国産車乗りが価格的な面で太刀打ち出来る上限だから、そこが目の敵にされ易いんでしよ。
だってハイエンドモデルやEセグ以上の輸入車乗りが、「お前の国産なんてコレより安いから買えるけど要らないだけ」と言われたら、どうせグゥの音も出ないんだし。

返信する

>>347
うな丼と牛丼特盛の違いは認めてるんだなw

返信する

うな丼と牛丼特盛り‥‥

(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

返信する

>>349
そら違うでしょ。
ポロだって全く車に興味ない人からしたらヴィッツと大差ない。
でも価格帯が一個上じゃん。そら牛丼と一緒はないでしょ。
ただ、ガイシャだぜ〜
天下のドイツ車様だぜ〜
これ買えちゃう金持ちだぜ〜
なんたってレーザー溶接だぜ〜

となるのは大衆車という同じ穴の狢だからオカシイヨって話。

返信する

>>345
確かに日産・ホンダの高級車（高価格車）見なくなっちゃったね。
スバル・マツダは昔も今も少ないけど。

返信する

>>351
でも実際うな丼なんだから良いんじゃないの？
うな丼なんだから牛丼食ってるより優越感があって当然かと。
それに文句を言うって事は要するに「うな丼食って調子に乗ってる奴が気に入らない」
という心の余裕の無さだけでしょw

悔しいなら自分もうな丼を食えば良いだけ

返信する

うな丼って言っても
新古車や中古車の場合、
他人の食べかけのうな丼だけどな。

新：「もういらないや」
中：「すみません。それください。半値で。」
新：「はいどうぞ」
中：「やったー。うまー。おれって金持ちー。」

返信する

>>354
それで「おれって金持ちー」とはならないんじゃないの？
つまり最初から架空の人物にムカつき過ぎw

返信する

今時、金持ちぶって輸入車乗っている人なんかほぼいないだろ
輸入車は今やライフスタイルの一つの選択肢だから
気取らずに乗るものになってるのと
欧州車は昔と違って故障しなくなっているのも理由（日本製部品が多い）

むしろ国産の大衆グレードのが、チープでちゃちいし耐久が悪いのが現状
現在のVWゴルフクラスを買う初輸入車の人は、質感の違いで驚き走りで感激するんだよね

返信する

つーかうん、大衆普及品の代表例が牛丼だってんなら
コンパクト、ローグレードはレストランの賄い飯とか格安ランチあたりでは
上のグレードと骨格は基本同じってのが決定的なポイントであって、牛丼特盛やらと値段は変わらんと思うが

返信する

>>356が的確だなあ
まさにうちの親がポロを新しく買ったけど国産のコンパクトはどれもこれも子供のオモチャみたいなのしかないのよね。
販売店も増えてるし、価格も買いやすいし、単純にまともな車が欲しかったので輸入車になっただけ。
安い車だし有頂天になる事もない。
ゴルフとかポロなんてまさにそういう層を狙った適度な質感と主張しないデザインが良いのであって
金持ちアピールする車ではないし買う方もそういうのが嫌だからゴルフとかポロなんでしょうに。
で、そういう人が増えてるから結果的に輸入車を良く見かける事になるのでしょう。

返信する

国産コンパクトはどれも子供のおもちゃで
排ガス不正したメーカーの車はまともな車。
メーカーのコンプライアンスの問題なんかは
輸入車乗りはあまり気にしないのかな？

返信する

国産コンパクトはまあ… 子供のオモチャだわな

返信する

>>新古車や中古車の場合、 他人の食べかけのうな丼だけどな。
「輸入車は新古車や中古車であってくれないと到底敵わない国産乗りです」
と白状してるみたいで哀れなだけだよ。

>>輸入車は今やライフスタイルの一つの選択肢だから
そうじゃない人がここで敵対心むき出しにしてるんでしょ。
輸入車じゃ選ぼうにも廉価Ｄセグが精一杯、みたいな経済力しかない国産乗りの人たちがさ。

返信する

>>358
君はなにも間違っちゃいないよ。
このスレのアンチも君の言う事は理解できているはず。
ところが中にはいるんだよ、小型欧州車を見栄で乗ってるヤツが。
国産乗ってるヤツを貧乏人扱いしてるヤツが。

そういうヤツに、イヤイヤ違うでしょ、と言いたいだけなのよアンチは。
小型欧州車スレとかなり被る部分だけどな。
良いものは良い、それは分かる。

返信する

>ところが中にはいるんだよ、小型欧州車を見栄で乗ってるヤツが。
>国産乗ってるヤツを貧乏人扱いしてるヤツが。

周りにそんな人はいないので、よくわからないけど、
いたとしてもほっとけないもんですかね？
そんなことに執着すること自体、なんか人として．．
気持ちが理解できずにごめんなさい。

返信する

>>363
ごめん、ちょっと君痛い

返信する

>>363
俺の周りにもいないが、このスレか前スレにいる。

返信する

(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

返信する

>358
まともなクルマが欲しかったから、ポロ。
→笑うところですかね？

>363
周りにそんな人いない。
→あなたが、同類だから気付かないのでは？

返信する

国産、外車に関わらず、『型落ち落ちの経年車』みたいな薄汚い車にしがみ付いてる人間が一番貧乏臭い。
無理して乗ってる感が半端ない。

返信する

なるほど、小型欧州車に乗ってて、国産乗ってる人を
貧乏人扱いする人がどうしても許せないんだ。
たしかにバカにされたり、貧乏人扱いされれば誰だって
頭にくるよね。なるほど、そういうことか。

大型輸入車に乗ってて国産を貧乏人扱いする人は
どうなるんだ？ ん？なんかよくわからないぞ？

自分でも手の届きそうなところにいるのに、自分より
幸せそうな顔しているとか、少しだけ恵まれている人を見て、
たまらなく嫌な気持ちになって、何かしてやりたい心境になって
しまうのかも。 そういう心理ってだれにもあるよね。

返信する

>>369
何がどうなって「許せない」となるのか知らんけど、違うよ？ってだけ。

そら小型じゃない高級欧州車なら
欧州車としての本質を求めた結果と言われても説得力あるな。
むしろ本当にその手の車に乗ってる人なら貧乏人がどうとかくだらん煽りはしない。

ちなみに嫌な気持ちだとか、何かしてやりたいと考えたことは無いな。
勘違いしてますよwレベルの指摘でしかない。

なんか無理矢理煽ろうとしてるのミエミエなんだが、全てにおいてズレてるよ。

返信する

>>370
なるほど、高級欧州車のオーナーなら貧乏人をばかにしたり
することはないと。（眼中にないって意味じゃないですよね）

返信する

釣られちゃ駄目ですよ。
一部（１人か？）の粘着被害妄想者のせいで欧州車スレはどこも大荒れだな。

自動車の起源韓国車を差し置いて、国産だの欧州車だの程度が低い議論は辞めてくれ。

返信する

欧州車としての本質とやらを、一体どこに置くのかね
大きな変更無く上級グレードの大入力を許容する余裕あるシャシーを評価するならば、ゴルフ・ポロを筆頭としたコンパクトのローグレードであっても賢いチョイスだろうし
耐久性を評価し整備の重要性を理解していると言えば、中古ユーザーを貶す理由もあるまい

物は言いよう十人十色

返信する

確かに者は言いよう十人十色なんだけど、

その２つの本質とやらを足せば
中古のポロのローグレードが
欧州車の本質で賢いチョイスみたいになってしまってないかい？

返信する

連投失礼。そして誤字がありました。

要するに、気に入って買ったんだから
なんでもよいじゃんってことなんだけど、
それを欧州車の本質って言われると
よくわかりません。

返信する

そこでヒュンダイですよ

返信する

ヒュンダイ乗るくらいなら、自殺するわい。
あんなの勧めるなんて、人間の尊厳に対する最大の侮辱だぞ。

返信する

>>375
お前が分からないんなら別にいいんじゃね？

上級車買ってウンチク言うならまだ分かるよって話だろ。

返信する

てかよ、欧州車、国産車の上級車ラインはどこよ？値段か性能か？？してどのくらいよ？？

返信する

とりあえず1000万以上は、高級車かな。
理由は、俺が買えないから。

返信する

>>374
割とそうでも良いんじゃないかね
見栄も晴れない大衆車を、或は地味なグレードを
新車の安心感抜きで乗り倒してやろうってのは中身に対する理解がないとせんだろう

返信する

>>397
少なくとも小型は全部含まれないね。

返信する

>>少なくとも小型は全部含まれないね

MやAMGのCセグメントが800万近い事を考えると、国産ではレクサスGSの上位グレード以上とGTR、これからでるNSXくらいか
スカイラインとかクラウンって、ガワがでかいだけの低級車だったんだね

返信する

ん〜、0→100kmが4秒代は必須かな？(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

返信する

>>383

極論でしか反論できないってことは、、お察し。

返信する

はいはい、値段は1000万以上で性能は０→１００ｋｍが4秒代以下の小型車を除くでいいか？まだある？

返信する

日本車→アメ車→ドイツ車→アメ車　と乗り継いできたけど
アメ車が楽しいな。

返信する

>>383
そりゃスカイライン（笑）なんて低級だろうな
ゴルフ（笑）がライバルだろ

返信する

とりあえずさ、国産、輸入車を両方とも新車で5年は乗ってないヤツは、このスレではいらなくね？
自己紹介とくるま遍歴を晒してからにしろなw

返信する

＞＞３８１
ありがとう。よくわかったよ。
３７３も欧州車の本質だなんて言わず、
そう言う言い回しをすれば良いのに。
頭良いね。もしくは車好き？

返信する

ほとんどの人はやっかみで書いているだけと思うけど、中には
小型欧州車のオーナーが国産車をばかにしているとか本気で
思っている人がいるみたいで怖いな。

返信する

日本導入開始したTwingo 価格設定も頑張っているし、
売れるといいな。
でもUVカットグラス（ガラス）とか気の利いた
装備ないんだろうし、オネーサン達やっぱり興味示さんかね。
来年辺りは、GT(MT専用)も来るかね。

返信する

輸入車増えたってのは、要は
アンチトヨタが買うクルマが無い
って事なんだろうね。
日産、ホンダはトヨタ以下に成り下がったし
スバル、マツダなんて「エセ欧州車」買うくらいなら本物の欧州車買うわ…っていうw

返信する

＞輸入車増えたってのは、要は
＞アンチトヨタが買うクルマが無い
＞って事なんだろうね。

販売台数が減ってるトヨタとしてはこう思っておかないと精神が保てないんだろうな。

返信する

>>395
他メーカの方が減ってるでしょ。
図星すぎて、こう思っておかないと精神が保てないんだろうな。

返信する

>>395
ばかだなぁ

返信する

不正やったワーゲンにボロ負けのトヨタがなんだって？笑

返信する

>>398
トヨタがボロ負けなら
トヨタ以外のメーカーの立場はどうなるんだよw

返信する

TOYOTA以外だと
一流のテロリストとして認めてもらえない。

返信する

販売力勝負
トヨタ vs VW

VWの勝利、トヨタぼろ負け

トヨタの言い分
「トヨタ以外のメーカーの立場はどうなるんだよw」←笑

返信する

トヨタから販売を取ったら何も残らないもんね…

返信する

各メーカーの技術力を可視化すると

返信する

トヨタ信者以外でトヨタに技術があると思ってる人なんて居ないでしょ
技術があるならまずはフラフラしないマトモな車作ってくれよと

トヨタの技術はコスト削減

返信する

>>401
アンチトヨタってスレタイ読めないの？
ナゼに突然、世界の販売台数を引っ張り出してくるのかね？
それとも国内の販売台数でVW＞トヨタだと思ってる池沼？
>>394が図星すぎてトチ狂ってるだけかｗ

まぁVWどころかトヨタにも販売ボロ負けの
国内メーカーやベンツBMWなんて
トヨタ未満のゴミだって考えてることだけは伝わってくるが。
ヒドイ奴だねw

返信する

スレタイに沿って話をすると、輸入車買ってる人は最初からトヨタなんて眼中にないと思うんだけど…

返信する

>>406
そう思う。トヨタなんて最初っから眼中にないと思うよ。
だから、輸入車（のシェア）が増えたってことは
トヨタ以外のメーカーの客が減ったって事なんだよね。

返信する

>>407
俺もそうおもう。
トヨタ買うような奴はトヨタであれば良いのでトヨタがどんな車出そうがトヨタのまま、
ただ細かく言うと高級車はトヨタ(レクサス)も苦戦してるし
セルシオやアリスト等が無くなったので輸入車に逃げてると思う。
実際400万円以上の市場は輸入車がシェア半分だしね。

返信する

>>408
>実際400万円以上の市場は輸入車がシェア半分だしね。
トヨタ以上に日産・ホンダの車見なくなったと思うね。
セド・グロとかレジェンド辺りの車、昔はもうちょっと見たと思うんだが。
スカイラインやZも存在感ないし。
スバルもレガシィが流行したころから見れば減ったんじゃないか？
マツダは昔から見ないな。

返信する

>>409
つまり日本車全部ダメって事やね
昔は街中でセルシオよくみたよな
今はBMWばっかり

返信する

>>410
400万円以上の市場…って話だと
クラウンがいまだに乗用車販売ランキングに入ってくるんだよな。
あとは各社のミニバンくらい？

返信する

市場が上がるほど輸入車の独壇場

http://bylines.news.yahoo.co.jp/kawaguchimanabu/20150408-00044...

返信する

>>412
それは昔からじゃね？

返信する

セルシオが無くなったのがデカすぎる
今からでもレクサス撤退すりゃ良いのに

返信する

おいおい？ トヨタの技術が、販売台数がどうのって、子供どうしの
議論にすらなってないじゃないか。 世の中知らないにも程があるぞ。

返信する

ま、輸入車が増えてるのは間違いない
俺も次は輸入車欲しいし

返信する

輸入車は手洗いしたくなる魅力があるが、国産は自動洗車に
いれるのも面倒くせー。

返信する

>>416
間違いなく国産より魅力的な車があるよね。
俺も脱国産したよ。欧州車では無いがw

返信する

>>417
なにその的確な表現ｗ

返信する

>>1
ランキングだと何位くらい？

返信する

>>420
ビックリする程「安物物置ランキング」みたいな感じだね。
田舎じゃ車が道具だから仕方ないけど。

返信する

>>418
ヒュンダイいいよねー！
乗ってみれば国産が追いつけない理由がよくわかる。

返信する

最近のヒュンダイがWRCで健闘しているのが気になります(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

返信する

>>420
ゴミランキングじゃないかｗ

返信する

>>424
世の中、金持ちとバカは少数派だからw

返信する

>>425
ｗｗ
金持ちと「賢いやつ」でしょｗ　

>>420はバカランキングじゃんｗ
まぁ「奴隷」の車ランキングでもあるが
奴隷ってバカだからなｗ

返信する

>>426
輸入車乗ってる奴なら
バカ＝車バカ
なんて褒め言葉だろ。
「賢いやつ」とかwww

見栄で所有してる奴にはわからんのだろうなw

返信する

>>427
経済力の低さからお安い>>420の車や軽にした癖に、「環境に気を使った賢い選択をしたふりする奴隷」が
実は一番ケチでセコイ見栄っ張り。

返信する

>>428
輸入車買って自慢しようと思ったら
>>420の車や軽にまで見下されて悔しいんだなw
哀れな奴w

返信する

底辺に人気の車ランキングの車乗り早速発狂してる

返信する

てゆーか
フィットやヴィッツじゃなくって
３００万のプリウスがブッチギリで売れてるって
凄くね？

返信する

プリウスならリセールがいいだろうという打算もあるかも

返信する

>>431
ぶっちぎりで売れてるのは軽自動車だろ

返信する

まぁ普通の感覚なら車なんかに金かけないで他に使った方が人生充実しやすいわな。
趣味と括るには高すぎると思う人も多いだろう。
例えば、ホイールに30万(これでもタイヤ込みなら高級品ではない)出さなくてもタイヤもホイールも付いてるし
その金で旅行した方が良いとか、身の回りの物を買った方が良いとかあるもんな。
ましてや車本体に何百万も使わなくても300万もありゃお釣りがきたり、トヨタなら買取も良い。
見栄だとか好きだからと500万以上出しても
300万の車と比べて用途は何も変わらない。
その差200万で、弄ったり維持費の差も鑑みれば結構な金額。

普通の感覚の人には無理無理。
財布にいつも100万入ってるような人ならともかく、それ以外の人は何かを犠牲にして車を趣味にしてるんだよ。

返信する

結局、小型輸入車あたりが 個人の経済力において、それが優先順位の
話しなのか、何かを犠牲にしての話しなのかが人によって微妙なので、
やたらとやっかみの対象になるんだろうね。俺だって買おうと思えば
買えるけど、見栄っ張りに思われたうないから買わないんだからなって。

それはともかくとして、人の選択にいちいち干渉する、まして許せない
なんことの方が恥ずかしいと思うんだけどなぁ。

返信する

500万以上のトヨタに乗ってる人は何かを犠牲にしてるのか。
かわいそうに。

何かを犠牲にしてると思ってたら自分がトヨタの犠牲になってたっていうオチ。

返信する

車などただの移動手段の一つだ。不自由なく生活を営み、目的を持った貯金して
更に余ったお金で買える車が身の丈に合った車。
良い車乗って貧乏するなど愚の骨頂。

返信する

輸入車が良い車なのは分かるけど
生活に余裕があった上での話だしね。

車体価格が年収の4割未満、ってのが無理の無い選択、身分相応ってやつだ。
世帯年収じゃないぞ？

とりあえずそれを超えているやつは無理をしていること確定。
どんなに余裕の範疇でやってると言っても
説得力は無いからレスしないように。

返信する

>>440
やっぱり軽やコンパクト乗ってる層は身の程知らずばかりって事だな。
何せ「世帯収入」ですら400万に届かない家庭で半数を超えるぶっちぎりシェアだもの。

返信する

＞＞440
なんちゃって輸入車の小型ハッチだったら
生活に余裕なくてもいいのか？

返信する

>440
年収の4割未満？
それって、年収低いヤツ限定だろに。
まあ、>440自身がそういうわけね。

返信する

無理して輸入車に乗ってるのがバレた3名↑

返信する

貧しい人間ほど軽と言うのは周知のとおりだけど
確かにこれにコンパクトを足したら圧倒的なシェアになる
中古にローン組むアホも含めるともっとだろう
国産乗りって「車を買う事」自体無理してるバカがいっぱいなんだなｗ

返信する

要は『輸入車乗り』も『軽乗り』も同類ってコトじゃねーかw
無理して車買ってる者同士、仲良くしろよwww

返信する

>>434
プリウスやアクアより少ない

返信する

生活のために必要だし一番安く済むところなんだから、軽やコンパクトが年収に比例しないのは当然だろ。
無理して輸入車乗ってる奴らはどうしてもそこが心の拠り所なんだな。
軽に乗ってる低所得層は年収の4割超えてるんだから
年収300万の俺が400万の外車乗るのはもんだいなーい！ってか？

なかなか大変な奴らだな。

返信する

なるほどね、これからもクルマなんかには
なるべくゼニ掛けたくない、人たちが増えるということか。
だったら、都内近郊だな。
今後も、日本の人口は減っても、都内は
人口増える見込みありで、更に外国人投資家も
都内のマンションやビルに投資するわけか。

返信する

今時車に金かけるなんてオタクと見栄っ張りと金持ちだけ。
明和はオタク。
世間は堅実か貧乏が半数で
あとは、わりと見栄っ張りがいて、ちょっとだけ金持ちがいる感じ。
貧乏の中にも見栄っ張りがいるから、イカツイ顔の5ナンバーのミニバンや軽が売れる。

普通の収入の見栄っ張りと、貧乏なのに無理してる見栄っ張りが、安物からちょっと高い程度の欧州車に手を出す。

そんなところだな。

返信する

臭い経年車に乗ってる奴が一番ミジメ

それでも車がいるようなカッペしかいないからw

返信する

なんか全く関係ない軽自動車ってワードが
やたらと増えてない？　
何で？

返信する

今時車に金かけるなんてオタクと見栄っ張りと金持ちだけ。
明和はオタク。
世間は堅実か貧乏が半数で
あとは、わりと見栄っ張りがいて、ちょっとだけ金持ちがいる感じ。
貧乏の中にも見栄っ張りがいるから、イカツイ顔の5ナンバーのミニバンや軽が売れる。

普通の収入の見栄っ張りと、貧乏なのに無理してる見栄っ張りが、安物からちょっと高い程度のトヨタに手を出す。

そんなところだな。

返信する

>>453
うーん、なんか違うな。
やっぱトヨタって堅実だよ。無難というか
少なくとも見栄は無い。
アルファードとベルファイアは乗ってる人種によっては見栄の可能性あるが。

>>450で正しい。

返信する

自演乙

返信する

スニーカーはアキレスで十分なのにナイキを履いたり、ジーンズはユニクロで
十分なのにリーバイスを履いたり。
車はトヨタで十分なのにＢＭＷとか乗るのも全く同じ事。

返信する

ちょっと金払って高い服着てる人間に、安い方しか選択肢のない輩が嫉妬する。
ちょっと金払って高い車乗ってる人間に、安い方しか選択肢のない輩が嫉妬する。

価格帯から後者の方が断然多いのは仕方がない。

返信する

>>456
車は安い国産選ぶ余力しか無い人たちも、きっと靴や洋服くらいの値段のものなら
アキレスやユニクロ以外の「曰く、無駄に高いボッタクリ品」を持っているのだから笑えるよね
正に　酸っぱい葡萄

返信する

>>457
君の言うことは正しいよ。
でも中にはいるだろ？バイトなのに高級ブランド物の服着るタイプ。
全部注ぎ込んで見栄を保とうとするやつ。
高校生がブランド物身につけてるみたいな。

そういう分不相応な人が
たかが輸入車なんだから余裕でしょ、と言ったらどう思う？

それだけの話。

返信する

(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン‥‥

返信する

手の届く少額の海外ブランド品は買うけども、車になると買えなくて悪口を言う方々ｗ

返信する

>>459
国産、輸入に関わらずローンを組んで普通車買うような人間も分不相応だな
そして500万超えた辺りからローン比率は明確に下がるから、必然的に国産車のローン比率の方が高いんだよね

返信する

出る杭は打たれるじゃないけど、やっかみは日本の文化だし
多くの人が持つ感情で何もおかしくはない。

どうでもよいことを、無理やり何かに例えたり、屁理屈つけたり
するからおかしな議論になってしまう。(本人は自覚なかったり)

「俺だって小型輸入車なら買えるけど、見栄だと思われたくない
から買わないだけだからな！」って、誹謗中傷とかそれやっかみ。

返信する

>>463
>無理やり何かに例えたり、屁理屈つけたり

反論できないだけだろw

返信する

出る杭は打たれるって、
小型大衆車じゃ出る杭じゃないだろ。
自意識過剰ｗ

返信する

>>465
日本語．．

返信する

貧困層がたてたスレですね？

返信する

あらあらなんとも。

返信する

うめとくわ

返信する

貧困層が立てたスレだよ。中流富裕は輸入車の増減や他人の車には興味無いからね。

返信する