S660

もうすぐ発表だよ！

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>>348
アホンダ君の情報源は2chなの？
あのさ、2chが全てじゃ無いんだぜw
だから、アホって言われるんだぞ。

>>351
かっこいいかどうかは人それぞれ。
それを、この車がかっこいいなんて頭おかしんじゃないかって思う方が、頭おかしいと思うぞ。

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>>353
あんまり、餌をやるなよ。
律儀なのは分かるけどな。
彼らの書き込みに反論すべき内容は何もないぜ、好き嫌いしか書いて無いからな。
あっそで終わる話し。

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その2chでも三階建てエンジンとかRRとかいってアホにされてたんだけどね

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これ新型ロードスターといい勝負だな
どっちが売れるか楽しみだ

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>>355
それ、アホンダ君の仕業かも知れんやんｗ

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86やBRZの方が余程楽しめるわ。雨漏りと無縁だしね。

S660を擁護してるのって明和だけ＝ここに逃げ込むしかない（笑）
あのさあ、この鈍重なRRって車重どの位？軽ターボでも重過ぎるのに軽快感？

笑わせないでくれ〜

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ロードスターもいいけど、振り回すならS660かな。

1台持つならロードスター。
セカンドカーならS660で。

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>>358

86は車重１２００ｋｇ超えてるよね？コーナーでは多分負けるよ？

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>>358
なんか必死やな、お前ｗ
019 名無しさん 2015/04/08(水) 22:32:06 ID:ON0n.QhG4M
2chでも相手にされない負け犬が明和で遠吠えするでしょ。
S660スレの住人がここに逃げ込んでるし（笑）

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>>358　86やBRZの方が余程楽しめるわ

どっちも買えないくせにｗ

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>>358
この鈍重なRR？　おまえまだ分からないの？
「86やBRZの方が余程楽しめるわ」って、車の駆動方式が理解できない奴に言われても説得力ないしwww
そんな奴に語られる ８６やＢＲＺがかわいそう。

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>>358
いよっ！待ってました！
もっと笑わせてくれ。

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>>358

滅茶苦茶叩かれてるなあ。

また、何か書いてくれよｗ

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もう迷わない！
最新国産スポーツ属性別適性マトリックス

属性　　　　　マツダ　　　　トヨタ　ダイハツ　ホンダ　　スズキ　　　　
　　　　　　　ロードスター　８６　　コペン　　Ｓ６６０　アルトターボＲＳ
■後輪駆動厨　　　●　　　　　●　　　×　　　　●　　　　×　　　　　
■ＭＴ厨　　　　　●　　　　　●　　　●　　　　●　　　　×　　　　　
■独身／夫婦小梨
　ファーストカー　●　　　　　●　　　▲　　　　▲　　　　●　　　　　
　セカンドカー　　×　　　　　×　　　●　　　　●　　　　●　　　　　
■家族持ち
　ファーストカー　×　　　　　▲　　　×　　　　×　　　　●　　　　　
　セカンドカー　　×　　　　　×　　　●　　　　●　　　　●　　　　

Ｓ６６０が向く人
・家族持ちでファーストカー(ミニバンやセダン)があるが、駐車場は確保できて
　セカンドで言い訳の立ちやすい軽を買いたい人。
・勿論せっかく乗るなら後輪駆動で、ＭＴがよくて、プチスーパーカーな外観に
　惚れた人。
・ガッシリしたボディ、オンザレールのハンドリングなど、街中のなんてことのない
　交差点を曲がるだけで楽しいゴーカートライクな乗り味に惚れ込んだ人。
・軽だけあって維持費が安く済む分気楽に長く維持できそうだと考えている人。

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ナマポ土人のアホンダ君って、まだRRとか言ってるんだ？
RRって言うなら、お前様が作ったあの画像をちゃんと一緒に貼らなきゃダメでしょ？
NBOXひっくり返したらS660っていうあの、２１世紀末まで残るような伝説のジャンボバカに認定されたアレだよ

脳内かゲーム内でしか乗ったことのない奴が86 BRZを語るとは何をか言わんや
まず自転車卒業してからクルマ板に来いよ

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>>358
新ネタまだ？

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前方排気の高重心、これがアホンダの実情です。
昔のシビックやCR-Xの「パワーバルジ」を思い出したよ。
エンジンフードも高重心隠す姑息な手段だって事。

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>>369
アホンダ君、質問。
何と比べて高重心と言ってるんだ？
それと、S660の重心高ちゃんと知ってて言ってるんだよな？

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>>369
＞前方排気の高重心、これがアホンダの実情です。

で？？？　それがなぜダメなの？　理屈で説明してくれよ？
批判するってことは説明できるんだろうな？　姑息に逃げ回るなよ？

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2chでちゃんと反論したら？

どうやっても前方排気の高重心と不良サスの「なんちゃってオンザレール」感の誤魔化しは覆せないよ。
アホンダ信者は顔真っ赤になって必死に否定してるけど、20年も前のなんちゃってMRで失敗してるんだから。

あ、塗装のケチ具合は未来永劫続けるみたいだね（笑）

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良い写真だ。
次は新ネタを頼む。

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>>372
やはり、答えられないのかw
アホンダ君、君は、妄想だけで叩いてるつまらない人間だって事が、また証明されましたね。
ホント無知なんだねぇ。
まぁ、仕方ないかRRとMRの区別も出来ない奴だからなw

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>>372
2chで反論？　ここは明和なんだけど？　2chからネタ仕入れてきてるの君でしょ？　なんちゃってMRとか言ってる恥ずかしい子はここには1人しかいないよ

もしかして君は「2chでの話を鵜呑みにして」「意味もわからず批判」しているのですか？　だからまともに反論できないのですか？
まるで、レポートの宿題をネット上から適当に探してコピペして出したけど、後で教授にツッコまれて「分からないから」何も答えられないバカ学生みたいな人ですね
だからRRとか、いまだに「なんちゃってMR」といったアホな単語を並べているのですか？

だから前方排気だとなぜダメなんですか？　どうして高重心になるのですか？　理屈で説明してもらえますか？

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＞＞372
発売前の発表会用に準備された車体だったっけ？

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>>372氏は結局のところ、何がしたいんだ？

ホンダの販売台数が減らしたいなら、対して数が裁けないこんな車種より、ヴェゼルやフィットのネガティブキャンペーンやればいいのに・・・　

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>>372（ナマポ土人のアホンダ君）って自分が書き込んだ事に対して数多くの人が叩いてくれるのに快感と覚えるマゾなんじゃないかと思えるwww

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>>372

ナマポ土人のアホンダ君って、マゾだったのか・・・。

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>>372
ナマポ土人のアホンダ やはり逃げたかw

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>>372に電話したら、ウンコ中らしい。待ってあげましょ

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アホンダ信者君よ、S660はスポーツカーじゃないから。
アルトRSのMTが出てからにしてね〜

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スポーツカーじゃん、何処から見ても
まあアホンダ信者君とか言ってる時点で恐らく在日の底辺の憂さ晴らしなんだろうけどｗ

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もういい加減さ、基地相手すんのやめろよ…皆、スルーする技術を身につけてくれ。
相手にすればするほど嫌な気分になるだろ？
つうか相手してあげるのやめろよ、優しすぎるぞ。

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>>382
ナマポ土人のアホンダ君やっと出てきて言えたのがそれかよｗｗｗｗ
お前どんだけ涙目だったのｗわかりやすすぎｗｗ
つっこまれるとお得意のなんちゃってMRの話しなくなるんだなｗ
車に詳しくないのに間違いまくりの批判してて草不可避ｗｗｗ
早く「ドアが2枚」「背が低い」「後輪駆動」の車に乗れるように免許とれよｗｗｗ
あっ、あまりに頭が悪くて筆記試験受からないんでしたっけ＾＾ｗ
じゃあ夢の中で乗るしかないねｗ

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華麗にスルーするね

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4輪ストラットでオンザレールって何の冗談だ？
アホンダ信者って脳にウジでも湧いてるんか？

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いやっほーい、華麗にスルーしようね

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価格が少し高めだけど、車を見れば仕方ないかなあ。

まともな競合車がないからねえ。
できれば200ﾏｿちょいで、押さえて欲しかった・・・。

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まだまだ改良される余地がありすぎて、今は買うべきではない。
その分楽しみな車です。

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yahooのS660の記事にナマポ土人のアホンダ君が沸いてて笑える

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>>387
アホンダ君、おまえ、それ本気で言ってる？　だとしたら、本当にド素人やな。

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実際に車運転したことなくて、ネット上で誰かが言ったことしか・・・というか2chにもいるアホンダ君と同類の妄想連中の話を真に受けてる
という時点で彼らが叩いてるホンダ未満のゴミですね

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キビキビ感の無い「オンザレール」…

アホンダ信者はやっぱりアホだ。
昔MR2を散々バカにしてたアホンダ信者が「全く同じ構造」のS660を持ち上げるんだからな（笑）

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MR2とおなじなんちゃってMRとか高重心とかって、MR2もS660も叩いてたのはナマポ土人のアホンダ君じゃないですか
どうしたんですか？　へんなクスリでもキメちゃった？

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>>394
ド素人って言われたのがよっぽど悔しかったんだろうねw
必死になってホンダ関係のスレに書き込んでる辺りが物語ってるしw

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>ID:Qpyttl8j2I

おめえ、ホンダの関連スレばっかり書き込んでるなあ。
「ナマポ土人のアホンダ君」は、伊達じゃねえなｗ

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>>394
MR2っていつ出たん？
初代はwikiみると1984年-1989年とあるけど、”散々バカにしてた”って誰だよｗ
その頃ネットも無いよな。
お前は誰と戦ってるんだ？おっさっんｗ

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結局>>394の相手してるのかよ、なんだかんだ言っても同じスレに群がる同志な訳だ。　根は良い奴なんだろ>>394も

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根が良い奴が明和2ちゃんヤフコメへ飛び回って粘着荒らしするか？

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>>400
おいアホンダ信者、今度はバイクがリコールだってよ。
ありとあらゆる場所でアホンダとアホンダ信者はクズであると発信しないとな。

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なんでオープン（っーかタルガトップ？）にする必要があったんだろうね？
ビートを踏襲してるならフルオープンじゃないとおかしいし、、
変な付加価値付けなくても良いと思うんだけどな

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>>401
「なんちゃってMR」「三階建てエンジン」「前後重量配分が50:50でなければMRにあらず」などなど、
いくつも恥ずかしい迷言を次々作ってるお前を散々バカにはしてきたが、ホンダの援護はしてないんだけど？
これって今回のリコールと関係ある？
とにかく粗探ししてはホンダ叩きしたいだけのナマポ土人のアホンダ君が、自動車工学とか道理的に通らないおかしなことをいってるんでそれをバカにしてるんだけどｗ

お前をバカにしたらホンダ援護の信者認定するとか笑えるぜ。それだとお前の周りにはホンダ信者だらけになるな
最近バカにされまくって頭に血が上っちゃって煽り方が随分ヘタになったんですねｗ
自分の発言で自分の頭の悪さが露呈しちゃってますよｗ
それはそうと自動車学校まだいかないんですか？ｗ

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アホンダ車を買うなんて惨めな人生は送ってない。

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やっぱマセラティだよな
ホンダ？クサ！トヨタ？ださ！マツダ？キモ！ＢＭＷ？ばーかｗ

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>>403
拍手〜〜。 おっしゃる通りですね。
激しく同意します。

>>404
アホンダ君には、トヨタ車はおろか、ホンダ車さえも勿体無い。
この車がピッタリだよw
この車は、車軸と車軸の間にエンジン（君がエンジンだ！）のある、ミッドシップだ！
しかも、ガソリンを必要としないエコカーだぜ！
更に、免許いらず！！ ぉぉぉっ！
アホンダ君にピッタリだろ！

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またエアバッグが殺人しようと作動したよな？

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>>407
それはキッパリRRだ！
すべてにおいてアルトRSの方が優れてるわ。

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>>401
バイクのリコール？板違いだろ、バイク板へ行け。
しかもリコールもこのスレッドには関係ない話じゃね？　リコールの話したければ、自らスレッドを作るべき。
こんな話をすると、単純なナマポ土人のアホンダ君は、「信者が・・・」とか言うんだろうが、俺はどこかのメーカーを贔屓にしてるって事はない。
好きな車は好き、メーカーなど関係ない。
まあ、単細胞で、頭の悪いナマポ土人のアホンダ君に言っても理解できないだろうけど。
確かに、俺も、>>403と同じ、粗探ししてはホンダ叩きしたいだけのナマポ土人のアホンダ君が、自動車工学とか道理的に通らないおかしなことをいってるんでそれをバカにしてる。

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>>401
そんなことよりＭＲ２の件、いつ誰が言ったん？
はよ、答えてよ。

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ホンダが憎くて仕方無い人が居るみたいだけど
ホンダがどんなに良いクルマやバイク作っても乗らないんだろうね
気の毒なボンクラだねｗ

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アホンダ君は免許ないので乗ることができないのです。
乗れるのは自転車と三輪車と一輪車くらいです。

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今日初めてすれ違った
ルーフはＨＴにしたい…
確かに「ホンダ」顔だが
もうちょっとS660色を出して欲しかったかも…

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>>402
ケツの腰高デザインから
俺が勝手に推測するに
今回採用されたエンジンは
恐らくあまり寝かせられないエンジン
故に全高が高くなり
上部に幌骨を格納するスペースがとれない
仕方なしにタルガ案になるも
外した屋根も収納するスペースも無いw
で手巻き・・・
ホンダが言ってる
女性でも格納しやすいようにってのは
後付けの言い訳じゃなかろうかね
あくまでも俺の推測だけど

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でらーの駐車場で動かしてる所を見た。
写真で見た通りおもちゃっぽいけど悪くはないと思う。

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[YouTubeで再生]
この車高の低さ・・

信号待ちの時に周りの視線を感じて
ちょっと恥ずかしいね

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>>417
買うときには、その辺の割り切りも必要だね。

そうじゃなきゃ、乗れないよ。

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ホンダスレ大人気だな
他のメーカーがかすんでしまう勢いの良さだw

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>>417
そんなことはすぐ慣れる
車高低いとJKのパンツもたまに見れたりして景色がいいってもんだ

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識者 S660は購入後半年で半分は売却する [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1428636589...

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識者　つまりはいい中古が出るからそれを狙えってことです

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どこが識者よｗ
2chもナマポ土人のアホンダ君みたいな車乗れないかわいそうな子が集って評論家ごっこしてるんだねー

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>>417
車高の高いオープンカーだって造っているんだぜ

あまり、知られてないけど。

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なんちゃってMRでオンザレールって何処のギャグ？突っ込み所満載なんだけど？

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＞＞424
こんなのもあるよｗ

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>>425
おまえ、それ本気で言ってる？　だとしたら、本当にド素人やな。
てか、おまえ、ナマポ土人のアホンダか？　なんか、ひっそりと目立たないような書き込み方やなｗ
目立つように書き込むとフルボッコにされるからなの？
ところで、ＲＲじゃなく、なんちゃってＭＲに言い方変えたんだなｗｗｗ

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>>425
哀れなヤツ・・・合掌。

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鈍重で車体剛性は低い、おまけにサスを動きにくくさせての「オンザレール」

いや〜笑わせてくれますね〜アホンダ信者は笑いのネタ供給頑張ってますね〜

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ダブルウィッシュボーン以外認めないとかいう奴って、デザートイーグルが最強の拳銃とかって言ってた（今もか？）小中学生と変わらんな
まぁ車に乗れないような可哀想な人がグランツーリスモとかネット上の情報を元に妄想ふくらませて批評してんだから、
ゲームでゾンビ一発で倒せるから最強とか言ってるガキとかわんないよねー

>>429
ぃようナマポ土人のアホンダ君。今日も笑いのタネを明和に供給しに来てくれたんだね
最近見かけないと思ってたら君の巣の2chアンチホンダスレからまた出てきたのかな？
バカの隔離スレに引っ込んでりゃよかったものを、ここでボコられてオナニーするの本当に好きなんだねー
マゾなの？　変態なの？　それともやっぱり底なしのバカなの？

そんなに言うなら捻り剛性値出してくれる？　君の脳内妄想データバンク以外からね。
客観的なデータを提示してくれないと困るよ、そして何と比べて低いのか言ってくれる？
もしかして車体剛性車体剛性言ってるけど実は単位の意味すら知らずに語ってた？

まぁ数値上の剛性値と「実際に体感できる剛性感」はまた別の話だけどねー
レクサスLFAの開発責任者の人も似たようなこと言ってたしー

おバカさんがわかりもしないことを知ったかこいてるとまたボコられますよー

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>>430
MRもRRも区別がつかない奴に剛性なんて言っても無理。
自分で考える限り難しそうな言葉を並べて、叩いてるだけなんだから、剛性の意味も分からないでしょ。
そして、答えられなくて逃げるだけwww

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グダグダ言う前に、みんな買えばいいのにね。　

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全くだな。

買った奴のレポが聞きたいよ。

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そんなん書いたらアホンダ君が元気になるだけだろ

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前方排気の高重心でオンザレール…スポーツを名乗る資格が無いメーカー。

それがアホンダ（笑）

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おーい、また同じこといってんのかよー
前方排気と高重心はもう飽きたってー
それはもうすでに論破されてるだろー
もうネタ切れかよーお前面白くないわー
つまらないことしか言えないなら出てくんなってー
バカなんだからオナホでシコシコしてろってー

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トゥデイが元気一杯で面白かったのに、ビートはギクシャクして乗れなかった。
何でだろう?その後、カプチーノは楽しんだ。随分昔の思い出。
乗り慣れればスムースだったのか?S600は助手席しかしらないが素敵だったな。

トルクのある車は乗りやすいがエンジンを回す楽しさに掛ける。総じて昨今の車は
楽で弁理だが、相対して楽しくないのが多い気がする。非力で踏み込んでも、
常任が楽しめる範囲の速度域、そんな楽しさがありそうで興味惹かれる一台。

腕はないのでロードスターでも持て余しそうだし。ただ、二人乗車で小旅行に
耐える物置スペースもなさそうなので悩む。せめて、シート後ろにカバン一つ
くらいは押し込めたいが、どうなんだろ？

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体のサイズ次第かと思います

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ビートに試乗した事があるよ。もう２０年から前の話だけど。

ターボないからパワーは感じなかった。
ただ、エンジンをぶん回す楽しみはあったな。
俺が、バイク乗りだったせいもあるかも。

人に勧められないけど、好きな人は楽しめると思ったよ。

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>>437
あれはトゥデイとおんなじエンジンつんでるけど中身は別物だからねえ
ビートEGより先にパワー・トルクのでるセッティングだった
んなもんだから上までブチ回さないと、あれトゥデイのほうが速くね？と思うこともある
ビーは下のトルクが薄いけどしばらく乗ってたら慣れる
が、アクセルペダルの軸の摩耗によるガタが原因でレスポンスが良すぎるために
低回転で特にギクシャクするのもあるってショップのおっさんいってた

ビートは幌をたたむスペースに物置く場所あるし、トランクに大根何本分は入るし、
ボンネットのスペアタイヤんとこに収納ボックス埋め込んで結構収納あったんだけどね

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>>440 なるほど。友人の車で、ちょっと遠慮してしまったのが拙かったか。
もっと踏めば良かった・・・かなり煩くて、回して良いのか躊躇したのもある。

当時の軽、軽くて楽しく乗れた印象があるが、ぶつかれば木っ端微塵！なのを
実感する軽さだった。現在の車で無理やり軽規格に押し込めるのだから、
大根数本の収納分も何かしらのスペースに使われたかのかな？

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自動車評論家に金ばら撒いて提灯記事書かせてるのが笑える。
S2000みたいに後で剛性が低いとか足がよく動かないとか1年後辺りかな？

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>>441
借り物だと回せないってのあるある。俺も買った帰りは車ガクガクさせたわ
元気よく走らせようとすると5000以上キープという感じかな
4000あたりで回してればそんなにトロく感じないけど、ROMいじってるしなー俺のは。
ノーマルでもアイドリングの時点から室内に振動と音が入ってくるのはMRなわけだけど、
S660はビートより静かになったなあと思ったよ。音量というより音質というか音域というか
エンジン以外にも発生源はあるわけだけど、ガーという耳障りなノイズが減ったと感じた

後ろの大根４本スペース（ずっと入れとくとおでんになると思うが）無くしたのは、
ボディ補強のためなんだろうなってくらい後ろガチガチになってた

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>>442
「自動車評論家に金ばら撒いて提灯記事書かせてる」
「S2000みたいに後で剛性が低いとか足がよく動かないとか」
それぞれの根拠とソースお願いします。

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>>443
補強よりコストと軽さの為では？
トランク作れるのはマフラーの上だけだから、断熱とか大変そうだし

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受注生産でも2週間で納車できるような体制がホンダには確立されているとでもいうのだろうか。この大量在庫から客に届けられることはないのか。自動車業界に詳しい弁護士は、「この在庫から“新車”として納車したとしても、法的には問題ない」と語るが、受注生産されるものと信じて購入した消費者に、山奥で雨ざらしにされた車を納車するのだとすれば、企業倫理上の問題が生じる余地はある。

　スポーツカータイプの新型軽自動車・S660が発売され、各メディアで大きく取り上げられているが、話題性だけではなく誠実に消費者に向き合う姿勢を期待したい。


無理だろうな〜開発責任者が26歳って言い訳を予め用意する下種なメーカーだし（失笑）

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次もＦＦ、また次もＦＦ、そのまた次もＦＦ、ってかまたその次もＦＦ、またまたまたその次もＦＦ・・・・って無限にＦＦばかり作ってたら
誰も飽きて買わんて（笑）
ＦＦと心中するつもりなんだろね

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横置き直4（軽は直3）が抜けてるぜ

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>>448
大丈夫か？

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老害の清水がどうコメントするかだな。あいつは最終MR2（NA)のシャシーが古いってほざいたし。
全く同じ構造のS660を褒めたらアホンダから金貰った証明になる。

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