S660

もうすぐ発表だよ！

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シャコタン改造した軽トラにしか見えない。

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スレ乱立させんなや糞ンダヲタは
他人の迷惑も考えられない糞ガキしかいねーのか？

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まるでダンゴムシだわ
早く発売されないかな、走ってる姿を見て笑いたいよ

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・・・

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S1000も楽しみやね。

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いやいや否定的な意見多いけどこんな車が生まれる土壌があるのはいいと思うよ
すばらしい

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いつも思うんだけど車屋って唐草模様が好きなんか？

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ルーフでけーな。
こりゃ手巻き寿司しかありえないか。

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ボディの厚みが残念。
次作に期待。

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>>8
テスト車などは最近では写真か動画からスキャンして3Dの丸裸にされるらしい
この手の模様でスキャンし辛くなると聞いたことがある

この間のレッドブルF1の模様もそうらしい

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こんな時代なのによくこういうクルマを出してきたなと思う。
素晴らしい。

ただ残念なのは売れるのが最初の1年だけで、あとは閑古鳥。
自称ホンダファンは「オレだったらS660買う」とほざくだけで、
実際は中古しか買わん。
中古はホンダに直接の益はないっつーのｗ

まあS660買う金あったら、FITハイブリッド買うよな普通。

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ソフトトップじゃダメだろ。

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>こんな時代なのによくこういうクルマを出してきたなと思う。


エンジンに一切の感動が無いただの軽自動車で感動してるアホがいるよ。
ンダに3ナンバーで出す勇気はないよねｗ

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・・・

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ネットで批判するだけで車買えないやつばかりのこのご時世では、
3ナンバーだろうが5ナンバーだろうが買う人いないのに出す意味がない

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・・・

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・・・

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唐草模様のわりにはずいぶん写真が流出してんだな

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・・・

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・・・

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>>18

昔日産Ｚでサイドブレーキレイアウトが右ハンドル車なのに、助手席側配置
で叩いていた人達が居た。

軽で横幅が狭いからドライバーからは遠くないけど、助手席に座った人は
膝を避けないと手が当りそうだね。

せっかく凝ったレイアウトなんだから、運転席側幅優先で助手席幅を狭くする
程の事をしても文句で無かったと思うんだけど？

女性でもスリム限定乗車可なんてＣＭ流す位割り切って欲しかった。

ドアのアームレストだってあんなにえぐってるし、二人乗りに幻想持ってる
様子だけど車重も有るし二人乗車じゃ新型アルトターボ？に着いて行けない。

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>新型アルトターボ？に着いて行けない。

こいつとアルトターボは、競合しないと思うけどなあ。

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>>22
ひざにあたるからいいんじゃないか。合法的に女の足を触れる。ビートもそうだった。
隣におっさん乗せたらサイアクだがな

その前に結局こういうのって2人乗りなんてしないから助手席の居住性なんてどうでもいい。
居住性言い出す人がMRなんてえらんじゃだめ。

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・・・

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この手の車って速さじゃなくて運転して楽しいかどうかが一番重要だと思うんだけど
乗ってもないのにあれこれ批判してる連中って
童貞、素人童貞のくせに画像だけ見て女の体批判してるのと似てると思いませんか？

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あれほどオープンはやめろと言ったのに・・・
大衆車アルトに負けちゃう車だしてホンダはどうするのかね？
いつからこんな馬鹿な会社になったんだろ。
この車は完璧赤字だろうね。

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オープンカーは絶対的な速さよりも風と乗り味を楽しむもの
リア駆動だからハンドリングは良いかもしれんけど
これだったらコペンのCVTで流す運転の方が俺は好きだな

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保安基準のせいだろうがボディが厚すぎるのよなぁ

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>>26
3気筒の下品なエンジンフィール感じて何をどう楽しむの？

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やっぱ１Ｌターボがジャストフィットだろうなぁ

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・・・

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・・・

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・・・

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>>14
このクルマはパッケージレイアウトが珠玉なのに本質が見えずに
センスのズレたレスするのはカッコ悪いよ

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前口上と鳴り物が執拗で煩いから、物が出た時にシラケる。

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手巻き寿司だけなんとかならんか。

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>>37
社長がアレだから無理

ダイハツ（コペン）の方がユーザーの事を理解してる

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>>35
この程度のパッケージレイアウトで感動しちゃうセンスのズレた層がターゲットって事はわかった。

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目立ちたがり屋向けに、こういう模様も売ればどうよ？

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鏡餅にしか見えない
でも信者にはカッコ良く見えるんだろうな

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S660スレに粘着してンダ批判してるの、同じ奴がやってんだろ
興味がないならスルーするのに、どうがんばっても乗れない買えないからって
叩いて憂さ晴らしなんて情けないのうｗ

>>39
（セカンドカーにできる）MR車が最大の売りだってのにセンスもクソもズレたもあるかよ
FR至上主義者か？

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・・・

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左斜め後ろの視界が悪そう。。

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>>43
これはMRではないわ。RRだろどう見ても。
それにエンジン高が高くて酷いな…内装はショーモデル並に頑張ってるが。

まあ下劣で汚らわしいアホンダ信者しか持ち上げてないだろ？
ネットで散々叩かれてる事実を知れや。

まあ開発責任者が26歳って言い訳をする様じゃ終わりだがな〜

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ダイハツはコペンと言うブランドとユーザーを大切にしてる感じがするが
ホンダはこの車が予想を下回る販売数だったらMC無しの放置で5年後に廃盤にしそう

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後方視界の悪さだけはMRのLP400並み。S660リバース

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軽スポーツ出るのは喜ばしいけど、
後方視界は良くしてもらいたい・・・

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ん？
これRRなの？
スゲー

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・・・

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・・・

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何の変哲もないＦＦの軽用６６０ｃｃ６４馬力のエンジンだが後ろに載っているというだけで
信者にはスポーツカーのエンジンに見えるのだろうか？

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↑なんつーか、こういうカタログだけオーナーみたいなアホって免許あるのかね？

俺もスポーツカー(笑)に興味が無いし、
そういう走り方をしたこともないのでよくわからんが

エンジンが月並みであっても
それを搭載してる車の設定をスポーツ走行(笑)に調整すりゃ
そりゃスポーツカーだろよ。

こういう馬鹿のディスり方って自分が運転したことありませんって言ってるようなものだよな。

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>>55
黄色いナンバーは負け犬の証なんだけど？RRを生粋のMRとか妄言してんじゃねえよ。
どう足掻いても運転する楽しさを出せる重量じゃないわカス。

アホンダは物理法則すら無視する脳内理論で来るからなあ…

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こういう馬鹿のディスり方って自分が運転したことありませんって言ってるようなものだよな。

と、もう一回言われるだけだぞｗ
スペックしか語れないカタログ収集家ちゃん。
お前は一人でずっと戦ってるみたいだが
お前の言ってるわけのわからんことをわしゃ言うたことないんだがｗ

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>>56
峠の登りで非力で重いビートにぶっち切られたとかの
嫌な思い出があるんじゃないの？

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一人じゃねーよ馬鹿よ、お前が一番の馬鹿だ
馬鹿ってなんで馬鹿って書くのかね
免許がどうとかってもの馬鹿が書くんだよな

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アホンダは手抜きをしても高い金を取ろうとする下種なメーカーです。

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軽も普通車も車庫は一つ必要だしな。

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どうせ、サードパーティのコンピュータ付ければ、１２０ＰＳ位にすぐなるんでしょ？

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もみぞうってとこでもこの馬鹿は一人で戦ってるのかｗ

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>エンジンが月並みであっても
>それを搭載してる車の設定をスポーツ走行(笑)に調整すりゃ
>そりゃスポーツカーだろよ。


軽しか乗った事ないって事はわかった（笑）

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>>57
こいつはなんで一人が書いてると決めつけているのだろうか？　IDが違うんですけど
本当の馬鹿って怖いわ

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納車1年以上待ちって聞いてビート買うことにしたよ
乗り出し250万ってほんとかな

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マニュアル軽トラでも楽しいという人はいるし
エンジンぶん回せるから楽しいんだろうね
昔のハチロクがもてはやされたのだって、高性能スポーツカーだからというわけじゃないし

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ビートの動画見ると1速で45キロ　２速で70キロ　３速で100キロ　４速で130キロくらい出るみたいだな
峠で使うのって２と３速なのか、それ以上出したら馬鹿だろ
俺が乗ってる普通車は１速で70キロ　２速で120キロ出るから
使うとすれば１速と２速だな
2段しか使えないのは同じだわ
大して変んねーな

まー俺は捕まるほどのスピードは出さないけどね、峠なんか危ないから興味ないし

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気に入らないのはエンジン直立搭載による後ろの腰高感
ビートみたいに傾斜させてれば低く出来たはずだが、このエンジンでは傾斜できんのだろう

RRとか言ってる人いるけどスペースが狭いだけでわずかにエンジンが車軸より前にいるからMR
でしょ。
リアオーバーハング狭いし見た目にRRに見えるだけで

>>69
部品減ってきてるけどな。SS60発表から金型処分始めおった
いいタマ買わないと金かかるし、修理とかめんどくさいこと考えたくないなら
S660待った方がいいとおもう

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こういう車ってデザインが重要だと思うだけど、
俺はこの車はダメだな。
コンセプトを見た時は完成車が楽しみだったんだが・・・。

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雪積もったらリアの視界がとんでもないことになるね。

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>>55
>>57
>>65
馬鹿ほど馬鹿って書くというのは本当だな
書いてることが意味不明だし
変な妄想に憑りつかれてる

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これのエンジンルームって昔あったセメントのゴミ箱に似てるよな
凄く盛り上がってるし、２本出っ張りがあるからそう感じるのかな？

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子供の頃この車はどうして棺桶を背負っているのだろうと思っていた。好きなんだけどね。

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やたらと走り回ると面白くないから、あんまり買うなよ

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>>79
限定と煽らないとヤバい位製造数が追い付かないみたいだね。
アホンダの軽は買わないが、運転席の周りを頑張ったのは認める。

ナビをコペンみたいに後付け感満載にすんなよ。

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>>71
なんでレブリミットまで常にぶん回して使うの？

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>>78
スペシャルはまだ良いけど
シリーズ１は非道かったね。
自分もスレ画見て思い出した。

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エンジンの背が高くて重心も上になるな、2代目MR2みたいになるぞこれ。
アホンダはこれを必死にMRってほざくんだろうが、これはキッパリRRだ。
ミッドシップレイアウトでは無いわ。

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いろいろ言う人いるけどさ、
楽しければ何でも良いよ。
CR-Zみたくガッカリさせないでね・・・

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http://nimeter.com/2ch.sc/kcar/1424610991/251-30...

2chでも同じようなこと書いてるアホはテメーか

引用
296 阻止押さえられちゃいました 2015/02/24 07:42:07.79 JK8mcCod.net
>>294
そいつはほぼ毎日いて都合の悪い質問には一切答えないから無駄だよ
そしてまた言いに来る

ワロタ

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ちょっと微妙な感じはするけどＭＲだろ

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・・・・・・・

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・・・・・・

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幌車の左後方の死角の多さははキツイしなぁ、良いとは言えないけど、意外に後方見えるのかもね

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最近ホンダは何かとNシリーズという名前で統一してるけど
これはN６６０にしないのかね？

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>>92

S:スポーツ

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スポーツ？コペン以下でアルトRSに引き離される車がか？

寝言は寝てほざけアホンダ信者。

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２ちゃんでも笑われてる
『RRナマポ土人』君、登場(笑)
ほぼ毎日いて都合の悪い質問には一切答えない
そしてまた言いに来る

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限定仕様車（660台）の内容
・各部赤ステッチ（シート・ステアリング・（MT:シフトブーツ・シフトノブ・シフトパターン赤刻印））
・内部黒塗りマフラーカッター
・シリアルナンバープレート
・レッドロールトップ
・ツートンカラードアミラー
・ボディーコーティング
・ドアガラスコーティング
ボディカラーはパールホワイトのみ
ナビ＆シティブレーキアクティブシステムが標準装備

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ディーノみたいな流麗なデザインならほしい。
石鹸箱ならイラネ。

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これがRRならNシリーズはMFだな。

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こいつRRだとお？
俺のサンバーと９１１の間に入って来るなｗ

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なんだRRじゃないじゃん
後軸より前にマウントしてあるだろ

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