若者のミッション離れ

ほとんどの人がＡＴのみで一生を終えるんじゃないだろうか
ヒール＆トゥなんて、今の若者は誰もわからないだろうな
運転の醍醐味、なんてのも今はどうでもいいのかな

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レースでも使わないから
無くなって当然
パワーと速さには不向きだし

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オートマチックトランスミッション

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ミッション系の学校は人気あるよね

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　　　　　.

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『ミッション』
1986年のイギリス映画。1750年代、スペイン植民地下の南米・パラナ川上流域（現在のパラグアイ付近）を舞台に、先住民グアラニー族へのキリスト教布教に従事するイエズス会宣教師たちの生き様、彼らの理想と植民地社会の現実や政治権力者の思惑との葛藤を描く。

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電気自動車とか？

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マニュアルをミッションという人は50代以上

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体験したことがなく知らないから
スポーツドライブとしての
ヒール＆トゥ、ダブルクラッチする楽しみを知らない
経験する機会もないし、やったことないから
当然知らないまま、そのまま楽なオートマになっちゃうよ

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インポシブル。

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今はレースもパドルシフトだから、仕方ないよ、おじいちゃん。

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今の車って、ほぼ家電商品だからなぁ〜・・・車内のあっちもこっちも電子制御、
おまけに重要箇所はフェールセーフで、二重三重の回路構成で電子部品だらけ。
マニュアル車でクラッチ踏まないとセルが回らない（セルモーター走行出来ない）なんて
踏み切り通過中に突然エンストしたら、押して出すのか？とか思う。

４発OHCエンジンにツインチョークのキャブ２連装、茶漉し付きエアファンネル、
タコアシ＋ストレートマフラーの５速マニュアル車、ノンパワステ、・・・ｅｔｃ
なんて、素の車作ってくんないかなぁ〜

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最近のはサイドブレーキすらスイッチや自動セットだもんなあ。
そもそもマニュアルミッションなんて極僅かな車種しか無いでしょ。
車関係の仕事してるけどここ1年だとクラシックカーと積載車でしかMT乗ってない。

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今の若い人は、みっしょん自体を知らないだろ

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明和車板住人ですら「欧州車はおっしゃれー」なんていう価値観の人々だから
速さなんてどうでもいいのよ。

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去年までベルギーに5年間すんで、ヨーロッパ各地に出向いたけど、向こうは驚くぐらいMTが幅を利かせている。
高級車クラスはほぼATだけど、中級以下はMTの方が多い。特に男はMTに乗ってると馬鹿にされる。
ドイツのレンタカー屋が滅茶馬鹿にした目つきで、アジア人はATじゃないと乗れないんだろ?とか
ほざきやがったときは、先に降伏した玉無しがなに抜かしてくれるんじゃ!って心で思ったわ。

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今の車は自由度がゼロ。　60キロを過ぎるとアラームが鳴るし、ナビをみてればおおむね走れる。
暴走族が減ったのはいいけど、走る楽しみも失われた。

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そんなにミッション経験したいんだったらトラック運転手になったらどうや

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>>1
「ヒール＆トゥ」は、ミッション車の ブレーキング時シフトに限られたテクニックではありませんよ。

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おれのアルテッツアは6速マニュアル、FRですけど。ナニカ？

今の流れに、ま逆のクルマだど楽しいよ。

ちなみに7km/L

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オートマだろうとトランスミッションは入ってる。
それをオートで切り替えるかマニュアルで切り替えるかの違い。
どっちもミッションだろ。

なのにミッション離れって何だそれ。

バイクのスクーターとミッションの違いと混同してないか？

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昔はオートマがほとんどなかったんだろ
だからマニュアルトランスミッションをミッションとみんなが言ってた

後からオートマというものが人気が出てきて
オートマとという言葉が独り歩きし

ミッションとオートマが根付いた感じか

若者はみなマニュアルというからそういう事なんだろ

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現役でマニュアルの
フォークリフト乗ってるわ

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ATとMTの違いは
ドライバーの先読み能力トレーニング量の違いに通じるね
ATしか知らない初心者は是非MTを経験して貰いたい

MTに乗ると、慣れないうちはエンストをしないようにって発進の前に身構えるから
本当に発進して良いか？を発進前に一旦考える

周囲の安全確認だけでなく、数台前の流れも見極めて交差点を通過できるか？途中で立ち往生しないか？も合わせて考えるから
自然と交差点内に取り残されるようなマヌケな運転もしなくなる

その点ATは
ブレーキ離してアクセル踏むだけだから、その辺りの考えが足りない
数台前の車の存在なんてアウトオブ眼中で、直前の車しか気にしてない
だから意識せず、前の車だけしか判断材料が無いから
交差点内で交差道路を塞いで停まるし、横断歩道上の上にも構わず停車する
本当に『意識しない運転』ってのを意識せずにおこなう

これは、暗くなってもライトを点ける事が出来ないとか、前の車に車間距離を開けずに密着して金魚の糞運転とか
『何も考えてないお馬鹿運転』に通じる原因

ハンドル握るなら、常に考えながら運転しないとダメだよね

ドラレコ普及したんだから
交差点内に立ち往生するドライバーとか横断歩道上に止まるドライバーとか通報制度を作って
必要に応じて確認や免許更新時の技量確認試験追加とか増やせばいいんだ
愛知の信号を守らないデタラメ運転とか警察が仕事をしないのなら
それに変わる制度を考えるべき

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俺様のBL型MSアクセラちゃんもMTだけどやっぱ楽しいよ
買って7年になるけどまだ発進でガクガクしたりするｗ

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ＭＴの鬼門は坂道発進やね、パーキングブレーキは絶対にハンドでないとだめ、
もし足ふみ式パーキングブレーキのＭＴ車だったら（あるのかな？）、上り坂渋滞に出くわしたら
エンストしまくるかも？　
まあ、サイドブレーキ使わずとも、坂道発進できるくらいに足さばきが上手なら問題ないだろけど・・。
>>25さんが言うように、
ＭＴ車の方が、”運転"と言う行為に対しての注意度は、ＡＴ車に比して各段上だと思うな。

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あ〜久々にミッション車乗りて〜な

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>>27
ヒルスタートアシストがある

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ショックアブソーバーの大事なところを略してショックと呼ぶみたいなもん。
ソーイングマシンをマシン（ミシン）と略すのも同様。

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オートマにもトランスミッションが有るのに、マニュアルだけミッション？て話。

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高齢者のMT執着

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うちのミッションは自動だけど

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>>13
クラッチのスイッチを短絡させれば、クラッチ切らなくてもセル回ると思うけど・・・

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免許はMTで所得したし最初の車はMTだったが
最近の２ペダルはブリッピングしてくれるし
それも2〜3速飛ばしとかでも実用的な範囲だし
やろうと思えばシフトアップダウン共に瞬殺
チェンジも可能だし…完全に置き換えとまで
いわないが殆ど用が足りる

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若者のミッション離れという事は…
若者はEVを選んでると言いたいのか？

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シフト操作とクラッチ操作「だけ」手動で何が運転する楽しさだ、そんな物は欠片も無いわ。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が必死になって言い訳してる姿は滑稽としか言えん（笑）

だがMTに乗れない奴等の注意力が欠ける運転は危険だ、AT限定免許は確かにドライバーの質を下げた。

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>>37
同意

愉しみだって得られる対価と労力のバランスを考えなきゃね
でも、時として各ギアで意図してレッドまで回せる手段がある
というのはあった方が良いと思っていて今時の2ペダルは
それが可能なので十分だと思うよ
各ギアでレッドと言っても上のギアはサチるだろうし
スペック上は途中で200km/h超えてしまうから４速位までだけど

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MTは年寄りの誤発進を防ぐし、ボケ防止にもなるのだよ
ウチの爺さんは、カーブを曲がる時には、いまだに幻の多角形コーナーリングを駆使してるよ

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>>39
誤発進もカーブを曲がる時も踏み間違いも車庫入れもハイビーム切り替えも
これからはすべて電子デバイスに頼ってください
鳥類学者に言わせると鳥は好き好んで飛んでいなくて本当は苦痛らしい
でも移動する手段として仕方がないから飛んでると
高齢者の免許事情（返納とか）を聞くと仕方がないから運転している人が
圧倒的に多いように思う
だったらすべて電子デバイスに頼ってください

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>>40
すべて電子デバイスの車など存在しないんだが、未来から来た人ですか？

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>>19
そのトラックもすでにAMTしかないのも出てきたぞ。
知人に運転手いるが会社で保有してる大型はすでに
MTは年式が古めのだけで全体でみると３割位しかないそうだよ。
職業運転手でもクラッチ操作した事あるのは教習所の
時だけなんて人は今後増えると思う。

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シフト操作とクラッチ操作が楽しいなんて変わった人がいるんだね

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自動運転車に運転する楽しみ、操る楽しみは無い。
同様に
自動変速車もギアを選んでクラッチで動力を断続
する手動変速車より操る楽しみが少ないのも当然。

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クラッチ操作が楽しいと思っているのは極少数の人。そんなことは煩わしいから自動化されていのだ。

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クラッチ・シフトチェンジ操作が下手で運転が楽しくないとか
趣味が一つ減ってつまらなさそう
ま、車だけが趣味ってのが居たら、それもまた勿体ないけどさ

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[YouTubeで再生]
マツコ徘徊 〜20数年ぶりにマニュアル車を運転！

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>>44
言いたいことは解るから頭から否定はしないが
人と連れ添う機械のマンマシンインターフェイスとしては正常進化だよ　＜2ペダル

米を炊く時にカマドとまでは言わないが例えば鉄鍋をガスコンロに載せて
はじめチョロチョロ、中パッパという具合で炊く必要もないだろ？
大仰な人は日本人の慣習文化が失われるだとか機械任せでなにが炊飯だ？なにが面白い？
とかいうけれど現実問題として得られる効果と手間をトレードオフの関係で考察して
皆さん”炊飯器”を選択しているわけだよ

俺の車も2ペダルだけどカタログスペック上、150/1000秒の反応で450/1000秒の変速時間
というなんだがわけの分からない表記がしてあるが、現実問題として変速は瞬殺と思えるし
前にも書いたようにブリッピングは完璧で（疑似）飛ばしシフトにも対応するし段数が
MTよりも多いから各々レシオを精査しても5段や6段のMTと比べても十分にクロスしてるしさ
もう素直に正常進化を受け入れる局面に入ってると思う

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>>46
どうして下手という言葉を使いたがるのかな？
そうしないと保ってられないのか？

変わってるね君

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炊飯器を使えば炊いてる間に他のことができるのに対して、車の場合ATでもMTでも運転してることに変わりない。
だから変速操作を手間と考えるか楽しむかの違いで、結局は嗜好の問題。
MTって、わざわざキャンプ行って飯ごう水産するのと同類で、エンジョイするか馬鹿らしいと思うか人それぞれ。

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>>50
図らずも言ってるように

＞人それぞれ

なんだな

だからして

＞自動運転車に運転する楽しみ、操る楽しみは無い

を否定させていただくゎ

楽しみは無いとは言い切れない、人それぞれ

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>>51
>図らずも言ってるように

？？？いや、分かってて書いてるよ。おれはAT, MTどっちもアリだと思ってるから

そして >>48 は「否定はしない」と言いつつMTを否定してるよね。

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「自動運転車」には
運転する楽しみ、操る楽しみが無いのは間違いないだろう

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今や、エンジンのコントロール、ブレーキ、車体のスピン制御とか、みんなコンピュータにお願いして動作している。
ステアリングは指示してくる。ブレーキは、アクセルからブレーキに素早く軽く踏んでも、ブレーキが勝手にブースト強化されて
強力な制動がかかってびっくり！
クラッチの状態もコンピュータで監視されているが、クラッチだけはコンピュータは傍観しているだけ、コンピュータは何もできない。
なんか全権を持っている感じでいいな

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>>54
完全自動運転なら、そもそも運転してないんだから運転する楽しみも何もない
だが、ここはMT/ATのスレだよ

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>>57
もう一度よく読んでくれ

自動運転車に運転する楽しみ、操る楽しみは無い。
同様に
自動変速車もギアを選んでクラッチで動力を断続
する手動変速車より操る楽しみが少ないのも当然。

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今のMT車は、ほとんど趣味的な要素が強いので、
ATがMTがという討論は意味が無い。
その趣味でない人間に、いくらその趣味を説いても無駄なのである。

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その車に乗ってるだけで楽しい、と思うのは明和的には車が好きで楽しんでいるとは言えないようだな。

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自分が楽しむ分には両方とも何ら問題ないけど
AT限定の人の楽しみと、MT経験者の楽しみは
質も違うし、それぞれのシチュで周りの人が迷惑だと思う内容が違うんだよね

交差点を通過できないのに突っ込む人とか多すぎるから、経験は積んだ方がいいと思うな

>>49
スルーすればいいのに反応しちゃったら
あ、そうなんだ･･･って思われちゃうよ

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ゆとりスマホ世代VS団塊Jrガンダム世代

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ノークラ（ノークラッチ）は必要ないね。ハンドルの左横にギアーがついてるヤツ。ドアミラーが主流の今は前ボンネットについてるヤツみ必要ない
１１０キロ以上のキンコンキンコン音も必要ない　パワステの今はグルグル窓開けも必要ない。未来の夢の車はガソリンもいらなくなり電気で動くＥＶ
運転もしなくても自動で走るな。高速ロードも止まらないしお金も払わないよ。カードで後払いだエーテシー。カナビと言う機械は道も案内してくれるんだー。しょーとつの瞬間もロクガーしてくれるドラレコ。
４０キロまではエンジンかけなくてもハシルンダー「ハイブリ」１００年前には考えもつかなかったよ。みんなロボット化だよ。ネコもロボットになって
ポケットから便利ですごい機械がでてくる。


車以外には　タケコプターが荷物を運んでくれたり撮影したりしてくれるな。凄い未来だ。

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>>63
よくわからんが病院行け。

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ミッションないガソリン車はないだろ！

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よく渋滞になると疲れるからマニュアルは嫌だという奴がいるのだが
「そうか？」と思う俺は今ではおかしいのだろうか
強化クラッチでも入ってれば厳しいだろうけどさ

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ヘタレAT限定のスレ。また誰か立ててよ。

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ATからMTに乗り換えて数カ月経つが運転が楽しくなったのは
事実である。しかし、20数年振りのMTには3日程悩んだ。

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>>67
作っといたぞ。あまりに適当に作ったからすぐ落ちるかもな。

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クラッチの重さって、車は足だからいいべさ。　リッターバイクのクラッチはクソ重い。しかも左手だし。にゃは。

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>>30
＞ショックアブソーバーの大事なところを略してショックと呼ぶみたいなもん。
＞ソーイングマシンをマシン（ミシン）と略すのも同様。

二つの例とも「大事なところ」を落としてるのに笑った。
大事なところは「アブソーバー」と「ソーイング」だよな。

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ＭＴ厨は、手動変速が楽しいと決めつけてＡＴを楽しく無いとしている。
そんなことは無いんだよ、煩わしい手動変速が無くて楽しいのだよ。
まぁ理解出来ないだろうが、はっきりしているのはＭＴは極めて少数派で
意見は通らないということだ。

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MT派の人って、パドルシフトじゃダメなん？
F1やフェラーリもパドルシフトだよ

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>>72
>ＭＴ厨は、手動変速が楽しいと決めつけてＡＴを楽しく無いとしている。
>そんなことは無いんだよ、煩わしい手動変速が無くて楽しいのだよ。
>まぁ理解出来ないだろうが、はっきりしているのはＭＴは極めて少数派で
>意見は通らないということだ。


AT厨は、自動変速が楽しいと決めつけてるがMTは楽しく無いと説得できないでいる。
そうなんだよ、煩わしいというのは手動変速が出来なくて楽しくないからだよ。
まぁ誰でも理解出来る事だが、はっきりしているのはATが楽しいというのは極めてAT限定派で
MT未経験者の意見は通らないということだ。

まぁ。自分で
>煩わしい手動変速が無くて楽しい
って、下手なのを自白しているのだから
周りは『まぁ、アンタならそうだろうな』って直ぐに理解する。

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過去スレ読んでから、重複してない内容で書き込みたのむわｗ
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1463398217...
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1476684273/l5...
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1479810485/l5...
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1487933311/6...
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1490796833...

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>>74
煩わしい手動変速が無くて楽しい =下手くそと決めつけているのが
ＭＴ脳で微笑ましいよｗ

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>>76
そりゃあ、目と目をつきあわせた現実の間柄じゃないんだから
ネットでMTよりもATが楽しいなんて言葉は、MTに乗れなくて余裕の無い奴のあがきとしか受け取れないよな
それに「楽」と「楽しい」は似て非なるものだしな

もてない奴が「彼女なんていらない、結婚なんてしない」
っていっても、皆はどうせもてない奴ｗとしか思わないから

もてる奴がそういう事をいう事もあるが、それはより多く遊ぶ為だからなｗ
それに余裕がある奴はスルーできるんだよ
必死になるからからかわれる対象になる

あっ、俺はからかってないよ
安全運転の為にMTの運転経験を積む事はプラスだねっていいたい

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ちなみにオイラはオートマ限定じゃないよ。　
4AGのMT車乗っていたからね。

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おいらはやめようよw

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MTに運転する楽しさはハッキリ言って無い、一連の操作を澱みなくした上で周りの安全を確認しながら運転する「余裕」が
ATしか乗れない奴等より優れてる事を証明してるだけ。AT限定免許はドライバーの質を著しく落とした事実が重く圧し掛かるな。

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>>79
「4AGのMT」
これなんですか?

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カローラFXだろJK

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パドルシフトは、自動があってなんもせずに動かせる
オーバーレブにならない様にも制御されているし
ATに乗っているのと同じになってしまう
乗ってても、なんか詰まらんかったのが実感

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ミッションない車なんてないよ！

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>>84
2ペダルマニュアルはそうだよね、趣味で乗るには３ペダルだけれど競技となると２ペダルが主流でしょう草レース以外で競技で３ペダルは大学の自動車部ぐらいじゃないの、但し３ペダルでもスロットルバイワイヤーは好きじゃないな。
まあ時代の流れでしょう、ツインバレルのダブルキャブなんてもう絶滅してるから。

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ワンメイク系や富士チャンピオンはまだ殆ど３ペダル

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;

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約10年前、パドルシフトのトヨタMR-S購入かLotus Elise111Rかでちょっと迷った。
この手の車楽しめる年齢的限界が近づいてると認識してたのと、パドル扱いしてみたかったから。MTは日常。
Elise111Rにして正解だったけど、もうMTはいいかな・・・

最近予測通り、色々体力的に、特に目が怪しくなってくるからパッコンパッコン走れなくなってきてる。ちなみに今50代。
木漏れ日の中のワインディングロードとか全然楽しめない。路面が読めない。

今ほしいのは一番軽くて安いアルトF(5AGS)。シングルクラッチでショボイけど乗りこなしてみたい！ってな試乗感だった。俺は楽しめる。多分。一年くらいは。Elise1は手放さないけど。

若いうちに全部経験しとけよ！w

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>>84
お前みたいな不器用のバカが車を壊さない様に制御するのは当然の進化だアホ。
そもそもMTしか人生で誇れる物が無いMT厨はシフトミスで「しか」レブ超え無いだろうがカス。

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>>90本物のカスが、カスカス言うとるｗ

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オッサンって
マニュアル車の事をミッション車とかギア車とか言うよねw
カップルの事を当り前な顔してアベックって言っちゃう感じ。

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>>90
MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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軽トラは荷物積んだら発進が難しいけど
じっちゃんばっちゃんもマニュアル車転がして農作業してるわ

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今の若いモンは、車の免許すら持ってない！
話は、それから。
ｗ

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免許持ってないし、酒も飲まない。
熱中するのはスマホの中。
こんな世代に生まれなくてよかったわ。

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ATと洋式トイレは慣れたら戻れないわ

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>>97
教えてあげる、それは年のせいよ

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慣れたら戻れないらしい

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MTは老害機構だから消えて行くのが筋、CVTは論外だが多段ATはこれからも進化する。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨「だけ」が必死になってて惨めだね（笑）

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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約５％のマニュアル車乗りの内の数人がここで書き込んでいるだけ。
吹けば飛んでいく超マイノリティの戯言は全く影響が無い。

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超マイノリティ

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マニュアルモード付きの6ATに乗ってるけど使うのはエンブレ効かす時だけ。

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楽しいからＡＴ乗ってる奴なんているのか？
そういう事でしょ。
ＡＴは極端に言うと選択肢がそれしかない、それしか乗れない以外に積極的に選ぶ理由はない。
ただ、その理由があまりにも多すぎるｗ
逆にそんな時代にＭＴをあえて選ぶのは操作楽しみたいという理由以外にはほとんどいないだろう。

ＡＴはいわゆる普通なんだよ。趣味性皆無。ＡＴでも楽しいとかいうのはＡＴが楽しいのではなくて
それを搭載してる車が楽しいだけだわ。

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箸に例えるのは老害のMTしか人生で誇れる物が無いMT厨だからスルー。
こいつ等の箸の持ち方を見てみたいもんだよ（笑）

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最初にお箸にたとえて返り討ちにされたのは・・・
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1484641283/275-276...

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>>103
面白いデータだね、欧州はそうなのか。
しかしここは日本で、日本の消費者が欲するからそうなっている。
日本ではマニュアルミッションはガラパゴスなのだ。

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日本って新しいもの好きだからＡＴが好きなのかもしれないですね。
欧州は古いものを生かすのが好きというか。
家の外観にしても日本はどんどん効率的なある意味独特な形になっているし
車のデザインも伝統はどんどん捨てて新しさを追求するし。。

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[YouTubeで再生]
英語が分らん　泣
なんて言っているのか知りたい

ハミルトン氏は今なんか勢いあるよなー。

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>>110
やっぱりATは楽しく無さそうだな

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マニュアルが楽しいのはわかるけど、右左折時など危険予知に多くの注意を振り分けることができるので安全だし疲れないね。
完璧な発進はエンストと隣り合わせだし、公道でスピード出すのは違反や危険と隣り合わせ。
道具としてはATの方が優れているし、MT乗りたきゃ別の車を用意すればいいが、それほど金もないし、車乗らないしね。
この前引っ越しでレンタルトラック運転した際、何十年も乗ってないのに足はクラッチ操作覚えていてびっくりしたわ。
今のAT進んでるから、シフト制御がどうなっているのか注意して乗ってみると、ちょっとおもしろいこともある。

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨に今時のブリッピングもする素晴らしいATの良さは理解出来ないな（笑）
何しろクリープが怖いと寝言をほざくクズ共ばかりだし。

ATすら乗りこなせないのにMT語るなよ老害。

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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男でAT車？
まぁ、いいよｗ
奥さんがAT限定だったりするからねｗ

でもＡＴ限定免許の男
お前らはクソオカマ野郎だ
車を語る資格なんかねーんだよカス
この世から消えろ

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マニュアル車って5%しか売れないんだけど、男はすごく少ないんだねw

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今下位のグレードにMTがある車種があるけど、上位にしてくれないかな
趣味で乗るんだからさ、受注でもいいから残してよ。
自動駐車機能とか無くていいからさ

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危険な車であるからこそ　操作は緊張を伴うものであってほしい。
誰にでも乗れる簡単な操作で走らせることのできるＡＴ車は
熟練者こそ乗るべきで
初心者やへたくそはＭＴ車に乗るべき。

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AT車を馬鹿にしているのではない
AT限定が馬鹿にされているのだ

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>>117
自分でミッションや装備を換装してカスタマイズしたほうが安上がりだと思うよう

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あたくしは、マニュアルで免許を取りました。
だって、それが普通だと思ったからです。

男は、黙ってマニュアル免許。
限定？

そんな限定のカーライフなんて嫌だよう。w

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[YouTubeで再生]
ぷっ　負けてやがんの

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仕事で使う以外はATでいいわ楽だし性能もあがってるしな

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100%の自動運転じゃなくてもある程度実用化して
自動運転限定免許とかできたりしたら
このスレにいるAT限定のやつらは
MT乗りと同じような事を言うんだろうな
批判はATもMTも日常的に使ってた者がするのならまだしも
片側しか知らないのに知らない物を否定するのはどうかと思う

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>>124
MT否定派全員をAT限定免許持ちと思い込む「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」が惨めな老害だといい加減自覚しろ。
MTは世界では貧乏人用のトランスミッションだ、シフト操作とクラッチ操作「だけ」手動で世界では自慢など出来んよ（笑）
日本だけ必死になっても無駄無駄。

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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レーシングカーの話しちゃうと
今時のは大抵パドルシフトで発進時だけ
クラッチ操作するとかそんなのばかりだな。
DSGなんかもクラッチ操作がないだけでこれに近いが
（構造上は別物だけど）
運転操作に集中するって観点だとこれが1番いいのかもしれんな。
手動で変速するにしてもステアリングから片手離さなくていいからね。

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>>126
そんな返ししか出来ないMTしか人生で誇れる物が無いMT厨は自決した方が良いよ、マジで（笑）

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

返信する

リアルに今MT車ってあるの？
あるなら何の為にあるの？
値引きを期待してMTにするとか？
嫌味とかじゃなくて本当に分からない。
実際にMT車に乗ったことのある人はそう居ないでしょ。

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[YouTubeで再生]
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https://www.jp.playstation.com/blog/detail/5759/20171004-gtsp...

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箸を使えない大人の日本人は居ないｗ
AT限定とは何の関係も無いのに、ＭＴ厨はアホだよね。

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>>130
今はMT否定派だけど練習用の10万で買ったセダンのMTを1年、次の愛車MTを20年乗った。
3代目の今の愛車は6速ATのパドルシフト付きだけど、それが楽しくて堪らない。
運転する楽しさはMTとは別次元で遜色無いし、MTの利点は昔はセル脱出出来たけど今のMTには無いからね。

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>箸を使えない大人の日本人は居ないｗ

そう、
だからAT限定 ≒ お箸を使えない「半人前」

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>>130　>嫌味とかじゃなくて本当に分からない。
嫌味とかじゃなく、本当に君には『分からなくて良い』事だと思うよ。

今後、大げさではなく、君は死ぬまでMT車に乗ることは無いだろう。
興味を持つことも無いだろう。
MT車に乗れないなんてカッコ悪い、なんて言ってるのはこの板だけの話だ。

ATのいいとこだけ見てれば良い。

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「俺は煙草吸わねえけど嫌煙厨はどうたらこうたら…」
「俺はMT車に乗れるけどMT厨はどうたらこうたら…」
みたいな奴ｗ

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高齢者の中には未だにＡＴ運転出来ない人が結構居るので、
現在も軽トラやアルトみたいな車にはＭＴがラインナップされてるらしい。

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>実際にMT車に乗ったことのある人はそう居ないでしょ。
>軽トラやアルトみたいな車にはＭＴ
マジでヤバイ

まあ、もうちょっとすれば
「車って自分で運転するの？」という時代になるんだろうな。

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ATも大変だな、誤発進制御とかいろいろつけないと事故起こすとか
MTは道楽と身体の機能維持で乗ってんだからほっといてよ
少量生産してね、EVになるまで

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MTに乗れないことをかっこ悪いなんて思わないが
載れない奴にあーだこーだ言われる筋合いもないと思う

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>>139
MT車運転出来ても認知症で子供轢殺した軽トラ乗りの老害が横浜にいたろうがボケが。
MTは安全に寄与などせんわカス。

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欧州ではMT車比率高いためアクセル踏み間違い事故は少ない
http://news.livedoor.com/article/detail/12462204...

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>>141
誰もMT車が安全とは言っていない。
車が動いている限りトランスミッションによる差はないと思う。
あくまでもMT車がAT車より安全なのか発信時位だが安全度の
差はわずかだと考える。

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>>133
免許を18年前にMTで取りましたが取得以来MTに乗っていません。
子供の頃、父がギアを動かして楽しみながら運転していたのをよく覚えています。
MT車を乗り継いでパドル付ATになられたとのこと、素晴らしいですね。
実際に経験して感じることは多いと思います。
私もパドルシフト付きに乗っていますが比較のしようがありません。
余談ですが、最近のATは全車パドルシフト付きかと思っていました。

>>135
MT車の醍醐味があれば、それで楽しんでみたくもあるんですよね。
「今」を逃したらMT車の存在自体無くなりそうなので。

>>138
貴殿の返答で自分の立ち位置が分かりやすく理解できました。
ありがとう。

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山内！山内！！
『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』
10月9日(月)から10月12日(木)にかけて期間限定デモを実施！
入手アイテムの一部は製品版へ引き継ぎ可能！

https://www.jp.playstation.com/blog/detail/5759/20171004-gtsp...

http://www.gran-turismo.com/jp/news/00_8684773.htm...

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＞あくまでもMT車がAT車より安全なのか発信時位だが安全度の
差はわずかだと考える。

イージーミスが重大事故に繋がりやすいかそうでないかはわずかな差とは言えないと思うな

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ATはブレーキが速く減るよね

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>>148
ATはMTから初めてゴールドになって初めて乗るといいんだけどね、AT限定免許持ちはブレーキに頼るだけだから。

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楽しいからＡＴ乗ってる奴なんているのか？
そういう事でしょ。
ＡＴは極端に言うと選択肢がそれしかない、それしか乗れない以外に積極的に選ぶ理由はない。
ただ、その理由があまりにも多すぎるｗ
逆にそんな時代にＭＴをあえて選ぶのは操作楽しみたいという理由以外にはほとんどいないだろう。

ＡＴはいわゆる普通なんだよ。趣味性皆無。ＡＴでも楽しいとかいうのはＡＴが楽しいのではなくて
それを搭載してる車が楽しいだけだわ。

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[YouTubeで再生]
車を増やしてほしいなぁー

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>>150
ATが楽しくて乗ってるけど？毎度毎度MTしか人生で誇れる物が無いMT厨のほざく事は的外れだね（笑）
パドルでのギア操作が想像以上に嵌ったよ、パドル操作が楽しくてMT操作してた頃はもう霞掛かってる。

今更MTに乗ろうとは露ほど思わないね、一応言っとくけどAT限定免許施行前に免許取ってるので悪しからず（笑）

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>>152
免許取り立ての頃クラッチ操作が上手くできず、友人から「なんだよお前の運転がっくがくだな酔うわｗ」と言われていたが
ATに乗ることによってそういう誹りをリアルで受けることもなくなった
それなのにネット上では未だに馬鹿にされ、過去のトラウマを掘り起こされる
もう二度とMTに乗ることはない　MTに乗っていたあの頃を思い出すと今でも悔しい
世の中からMTが無くなればいいのに

そんなお前の心の声が聞こえてくるようだよ、>>152

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英語なんて喋れなくても何一つ苦労しせず生きて行ける。
無駄な金と時間を費やして習得するならスマホでゲームしていた方がマシ。
MT運転出来ないヤツって、それに通じるものがあるよな。
峠道でブレーキランプパカパカ点灯させてる様なノロマには理解できまい。

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>>152
こいつ絶対にＡＴ限定だろｗ
ＭＴ免許でＡＴ乗ってる奴ってさ、乗ろうと思えばいつでもＭＴ乗れるわけやん？
なら普通は「ＭＴもいいよな、次はＭＴにしようかな〜でもな〜」的な意見になるやん？
でもこいつは「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の〜」って感じやんｗｗｗ
何でこれほどＭＴに対して攻撃的かつ必死なのか理由は一つだよなｗ

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>>153　クソワロｗ
>>152　ここは匿名掲示板だ。　辛い思い出も笑い話にして語っていいんだぜ？

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>>154
山道をノーブレーキで暴走して速いのがカッコいいのかな、子供はｗ

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>>157 うわぁ･･･。　ノーブレーキ＝減速しない　と思ってるんだ･･･

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>>157
「この看板、どういう意味だろう……」
とか思っちゃう系？

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僕の車はATだけど、アクセルオフでスピードが上がると下り坂と
判断して適切なギヤを選んでエンジンブレーキがかかるよ。
今のATは峠でもパコパコブレーキ踏む必要が無いのだよ。

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>>160
ちなみに乗ってる車は何？
たとえば高速道路の長い下り坂と、一般道の長い下り坂で、車が勝手に
適切？なギア選択（シフトダウン？）して、エンブレ効かせるなんて無理だろ？
高速なら８０ｋｍだろうし一般道なら６０ｋｍだろ？それをどうやって車が判断すんだ？？？

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MTしか存在してなかった頃に免許取るとAT限定免許持ちになるんだ（笑）
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の愚かさと惨めさがここまで酷いとは…
パドルシフトを操作する楽しさも理解出来ないのがMTしか人生で誇れる物が無いMT厨（笑）

惨めな人生だね〜

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

返信する

免許取り立ての頃クラッチ操作が上手くできず、友人から「なんだよお前の運転がっくがくだな酔うわｗ」と言われていたが
ATに乗ることによってそういう誹りをリアルで受けることもなくなった
それなのにネット上では未だに馬鹿にされ、過去のトラウマを掘り起こされる
AT限定免許呼ばわりすらさせる始末だ
いくらATしか扱えないと言っても酷すぎる　免許はちゃんと限定無しなのに
だがもう二度とMTに乗ることはない　MTに乗っていたあの頃を思い出すと今でも悔しい
世の中からMTが無くなればいいのに

そんなお前の心の声が聞こえてくるようだよ、>>162

返信する

>>161
某Ｄセグメントのドイツ車。ミッションはＤＣＴ。
高速とかではなく、山道などのエンブレが必要な状況の時にだよ。
Ｄレンジのままでアクセルオフ、スピードの上がり方でコンピュータが
学習してギヤを選択しエンブレがかかるって事。
もう６年前の車だよ。

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>>162　ここは匿名掲示板だ。　辛い思い出も笑い話にして語っていいんだぜ？

返信する

MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が必死過ぎて笑える、感動の無いMTより楽しいATの方が良いわ。
MT操作など慣れれば意識と切り離せて体が勝手にやってくれる、その領域に達せない愚鈍が何をほざこうが無駄だよ。
そこにMTが楽しいなどと感情が入る余地など無い、シフト操作とクラッチ操作「だけ」手動で自慢する事かよアホ。

少なくともスーパーゴールドSDカード持ちの優良ドライバー以外に文句を言われる筋合いは無いわ。

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そもそも若者のミッション離れじゃなくて、MT車があまり作られなくなってしまったから離れたくなくても離れるしかないだろうよ。
MT車がもう少し有った頃はATより価格が安いからって買う若者もいたんだしな。
それと、1991年にAT限定免許が出来て以来、MT車少なくなっているし、ATよりも教習料金安いし簡単だからと
AT限定免許の取得者が増えている事もMT車減少に拍車を掛けている。
ハドルシフトとかAT車のマニュアルモードはスピード出てないとシフトアップ出来なかったり、減速すると勝手にシフトダウンするから
MTと一緒にしないで欲しい。
AT車のマニュアルモードは通常より多段のエンジンブレーキがあるのと同じ。

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>>167
MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

返信する

免許取り立ての頃クラッチ操作が上手くできず、友人から「なんだよお前の運転がっくがくだな酔うわｗ」と言われていたが
ATに乗ることによってそういう誹りをリアルで受けることもなくなった
それなのにネット上では未だに馬鹿にされ、過去のトラウマを掘り起こされる
AT限定免許呼ばわりすらされる始末だ
いくらATしか扱えないと言っても酷すぎる　免許はちゃんと限定無しなのに
交通安全協会にお布施払ってSDカードまで貰ってるのにそのことまで「天下り団体に金やるんじゃねーよ」って馬鹿にされる
もう二度とMTに乗ることはない　MTに乗っていたあの頃を思い出すと今でも悔しい
世の中からMTが無くなればいいのに

そんなお前の心の声が聞こえてくるようだよ、>>167

返信する

パドルシフトの車に乗ったこと無いんだが、リアルタイムで狙ったギヤへ入ってくれるん？
ＭＴだったら、オーバーレブしようがクラッチつなげば、一瞬ホイールロックするくらいのシフトダウンできるやん？
電子制御のマニュアルミッション車（パドルシフト）も、そんなことできるんかなぁ〜？？

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>>171
パドルシフト車には乗った事無いので分からないが
乗ったことあるAT車のマニュアルモードはシフトダウンは自由だが、シフトアップは速度に見合った段までしか出来ない。

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そのうち手動クラッチなんて20世紀の遺産になってしまうのじゃない

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21世紀になって久しいけどまだ残ってるから20世紀の遺産になることは未来永劫ないな

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>>172
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨はスポーツ性能が高いATの使いこなしが出来ないんだ（笑）
無能だな〜シフトアップ時に「アクセルを抜く」のはMTの基本操作だろ（笑）
アクセル踏みっぱなしのバカがそう言うんだよな、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は本当に無能だ。

身体が勝手に反応してくれる域にいる方々に箸で例える無能の愚者＝MTしか人生で誇れる物が無いMT厨（笑）

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

返信する

>>175
論点ずれてることに自分で気づけるかな〜？

返信する

>>175
おまえ、シンクロの付いていないマニュアル車乗ったことも無いだろ？
やさしく丁寧に扱わないと、シフトアップもダウンも、ギア入ってくれないんだぞ？ｗ
車が高性能化して便利になる分、それを操作する側（人間：ドライバ）は、運転が
楽にはなるが、運転の基礎が、ルーズになる。

返信する

[YouTubeで再生]
@Kaz_Yamauchi 52分52分前
もちろん。RT @satoshi3567: サーキットも追加してください！
@Kaz_Yamauchi 56分56分前
市販車、旧車、名車・・・もちろん、どんどんDLCで追加していきます。それがグランツーリスモだから。

今度は頼みます。

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>>175しかしか限定君はいつまでもバカやってんねｗ

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以前のエンブレのスレにも言ったが、
AT厨はもちろん、エンブレの重要性を知らんやつは、何れのスポーツ走行もしないほうがいいよ。
言っておくが、ゲームで鍛えても絶対に上手くなれんからね。

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が世間から相手されなくて、ご自慢のMT捌き（笑）をネット上でしか披露（プッ）出来ないのが惨めで笑える。
スポーツATの性能を引き出せない無様な愚鈍の輩がネットで何をほざこうが絶対少数派である事実であり現実は覆せない。

お前等の免許とSDカードの色は何色だ？

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>>181
アホか、スポーツ走行等したいと思うのはＭＴ厨だけだぞ。
それと、スポーツ走行ってのはサーキットでするもので、
公道ではしたはいけない行為だ。

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クルマ好きならAT限定くらい解除しろよ
みっともない

返信する

[YouTubeで再生]
＞スポーツ走行等したいと思うのはＭＴ厨だけだぞ。

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AT派はちゃんと最後まで動画見ろよ
ドリキンが味方してくれてるからな

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大型トラクターの16速MTなんて、どうギヤー選択してるんだろうか？

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>>187
自転車の多段ギアを想像しよう、セレクターが2つあったでしょ。

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[YouTubeで再生]
メルセデスAMG GT R様やぞ！

土屋圭市さんもご満悦やぞ！

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個人的にMT車は、峠やサーキットでギアをガチャガチャする事より
普段使いでクラッチワークに注意を払い、スムーズなVIP運転をする事の方が楽しい

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仕事の軽トラがMTなので、
運転できない奴は、それだけで無能扱い。

返信する

>>182
そんなＡＴ限定だからってＭＴ乗り攻撃しなくても
教習所でＡＴ限定の解除できるから行けばいいやん

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨がほざけばほざくほどMTは汚らわしいとしか伝わらん（笑）
シフト操作とクラッチ操作「だけ」手動でドヤ顔するからリアルでも嫌われまくってるからな。

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

返信する

MTを非難してる連中がAT限定免許持ちと思わないと精神の安定を図れないんですね、分かります（笑）
箸で例える感性の鈍さがMTが老害機構でとても汚らわしい物だと嫌でも実感しますね〜

MTにブリッピング機構があるとかヒルスタートアシスト機能がある時点でMT乗りのレベルがバレバレなんですよ（大爆笑）

返信する

最初にお箸にたとえて返り討ちにされたのは・・・
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1484641283/275-276...

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>>195　>MTにブリッピング機構があるとかヒルスタートアシスト機能

お前みたいな下手糞でも　乗れるように配慮してるんだよ
そんな事もわからんのか

返信する

　MT車が主流の頃は 全く同じ仕様の車同士でも、シフト操作の上手い下手で
走りに かなりの差がついたものだよ。
　その下手な方のドライバーでも 今で言うMT乗りだったんだけど、そんな奴が
ATに乗り換えると、決まって「ATの方が速い」って言ってたのを思い出すよ。

　今では 好きでMT車に乗るって人が少数派になってしまったけど、シフト操作の
速さを極めようとするドライブの割には、肝心なシフトタイミングを外してしまって
いるドライバーが、かなり多いと思うよ。
　その結果 必然的にATに軍配が挙がる事になってしまうのかもね。

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速さを極めるw
サーキットでやれよ。

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家の車5台全部MT　運転歴50年親類から走る凶器だが無事故の両親が車屋にAT薦められて「ATの操作が怖い」と必死に言ってて笑た。

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>>199　速いシフト操作をしたら、一般道走行で問題でもあるの ？

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なぜにMTにからむのか？
ただ好きで乗っているだけなのに
ほっておいて欲しいなｗ

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が寝言をほざけばほざくほどMTは汚らわしい機構なんだと証明される（笑）
海外ではMTは貧乏人御用達の負け犬機構と位置付けられてるから（笑）

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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サッカー元代表の中田英寿氏がパルマにいた頃、日本で愛用していたポルシェを持ち込んだが、
そのポルシェはティプトロニック…オートマチックだったため、現地メディアからかなり馬鹿にされた

海外の反応の現実ｗｗｗ

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かつてATというだけで女性に嫌われたイタリアは、今どうなのか？

オレ：イタリアでは今でもATは女性にモテないんですか？
ジョルジュ：うーん、それはノー・アイデアだ。
オレ：え？
ジョルジュ：なぜって、周りにAT車に乗っている者などいないからね。オレは友達が何百人もいるけど、AT車に乗ってるヤツはひとりもいない。だから女性に「AT車は嫌い？」と聞いても、答えようがないさ。
オレ：ホ、ホントですか!?
ジョルジュ：イタリアでは99％がMT車だ。まあイタリアは特殊だが、ドイツでも10台に1台くらいさ。

誇れる物くんが崇拝する海外の現実ｗｗｗ

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ジウジアーロとともにイタルデザインを設立した
日本人としても知られる宮川さんも、イタリアでは
オバハンもダブルクラッチ使ってMT 操るって
昔言ってたけど、今も似たようなモンなんかな？
宮?駿センセのアニメに出てくる、肝っ玉母さんや
バァさんとか、実在しそうだね。

まあ、ケンカはどーでもいいけど、SLK 200 の6MT
とか乗ってる人とか、乗ったことある人とか
なんか情報欲しいな。ネットにもちらほらとは書かれているが。

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３L以下のATは、どんくさくて乗る気がしない

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>>208
　そんな事言われても・・・　３L以下しか無いんだよ。

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>>208
DCT車、乗ったことないの？

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>>210　あるよ！
今はクラッチか、トルクコンバータかの話です。

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なにも峠やサーキットでなくても街中でダブルクラッチ・ヒール＆トゥは活用するよ。
確かにダブルクラッチせんでもシンクロ付いてるからシフトダウンでアクセルあおらなくても
シフトダウンできるが、それだとエンブレが急でバックトルクで体が前のめり。
だからスムーズなエンブレの為にダブルクラッチでアクセルをあおり、
ギアの回転を同調させてクラッチをつなぐ。

ヒール＆トゥも一緒。
ブレーキ＋エンブレで減速した後に加速が必要だからブレーキ踏みながらダブルクラッチしているだけ。

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定期的に出没するダブルクラッチ君って釣り人だよね？

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MTは老害機構、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨「だけ」が崇拝してる汚らわしい機械だな。

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　変速機の仕組みや操作の違いで、被害でも受けたのなら解らんでもないけれど
よくもまあ 毎回 罵り合えるもんだね。

　みんな 車そのものを嫌ってる奴に、まんまと 乗せられてるんじゃないの？。

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免許取り立ての頃クラッチ操作が上手くできず、友人から「なんだよお前の運転がっくがくだな酔うわｗ」と言われていたが
ATに乗ることによってそういう誹りをリアルで受けることもなくなった
それなのにネット上では未だに馬鹿にされ、過去のトラウマを掘り起こされる
AT限定免許呼ばわりすらされる始末だ
いくらATしか扱えないと言っても酷すぎる　免許はちゃんと限定無しなのに
交通安全協会にお布施払ってSDカードまで貰ってるのにそのことまで「天下り団体に金やるんじゃねーよ」って馬鹿にされる
農家のじじいやばばあでも乗れるのに何でお前は乗れないの？なんて誹りも受けた
もう二度とMTに乗ることはない　MTに乗っていたあの頃を思い出すと今でも悔しい
世の中からMTが無くなればいいのに

そんなお前の心の声が聞こえてくるようだよ、>>214こと「しかしか限定くん」

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>>213
君がMT経験があるのに、釣りだと思うなら
君は一生トルコンATに乗ってなさい。

返信する

峠で早いとか、超井の中の蛙で天狗になったつもりのＭＴ厨。
何故サーキットへデビューしないのか不思議だ。

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>>218
もうええからはよ免許取りに行けや

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毎度毎度MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が箸で例える愚かさが惨めで笑える。

MTは老害機構、この世から消えるべきだ。

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>>220
もうええからはよ免許取りに行けや

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最初にお箸にたとえて返り討ちにされたのは・・・
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1484641283/275-276...

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免許取り立ての頃クラッチ操作が上手くできず、友人から「なんだよお前の運転がっくがくだな酔うわｗ」と言われていたが
ATに乗ることによってそういう誹りをリアルで受けることもなくなった
それなのにネット上では未だに馬鹿にされ、過去のトラウマを掘り起こされる
AT限定免許呼ばわりすらされる始末だ
いくらATしか扱えないと言っても酷すぎる　免許はちゃんと限定無しなのに
交通安全協会にお布施払ってSDカードまで貰ってるのにそのことまで「天下り団体に金やるんじゃねーよ」って馬鹿にされる
農家のじじいやばばあでも乗れるのに何でお前は乗れないの？なんて誹りも受けた
ATの踏み間違い突進事故が起こるたびにATを馬鹿にされるのでMT乗りは事故ばかり起こすと印象操作をしようとしたが
「事故率はMTと比べてATが2倍高い」というソース付きの反撃をあっさり食らってしまった
もう二度とMTに乗ることはない　MTに乗っていたあの頃を思い出すと今でも悔しい
世の中からMTが無くなればいいのに

そんなお前の心の声が聞こえてくるようだよ、>>220こと「しかしか限定くん」

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>>213
>>212を読む限り
本気でダブルクラッチを分かってないと思われる。
こんなんだからバカにされる。

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>>224
>>212の何が間違いか説明せよ。

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>>223
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が必死だな、MTは老害機構で必要無い存在だ。

出来の悪いMTしかこの世に存在しないからダブルクラッチが本当に必要、街乗りですら必須だから洒落にならん。
安易にシンクロに頼るせいで操作感が酷過ぎる、MTはもう二度と触る事は無いな。
出来の良いATでパドル操作が本当に楽しい、MTには走る楽しさは存在しない。

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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免許取り立ての頃クラッチ操作が上手くできず、友人から「なんだよお前の運転がっくがくだな酔うわｗ」と言われていたが
ATに乗ることによってそういう誹りをリアルで受けることもなくなった
それなのにネット上では未だに馬鹿にされ、過去のトラウマを掘り起こされる
AT限定免許呼ばわりすらされる始末だ
いくらATしか扱えないと言っても酷すぎる　免許はちゃんと限定無しなのに
交通安全協会にお布施払ってSDカードまで貰ってるのにそのことまで「天下り団体に金やるんじゃねーよ」って馬鹿にされる
農家のじじいやばばあでも乗れるのに何でお前は乗れないの？なんて誹りも受けた
ATの踏み間違い突進事故が起こるたびにATを馬鹿にされるのでMT乗りは事故ばかり起こすと印象操作をしようとしたが
「事故率はMTと比べてATが2倍高い」というソース付きの反撃をあっさり食らってしまった
街乗りでダブル踏む必要があるとは言ってみたものの実際にダブルを踏んだことはないしやり方もわからない
もう二度とMTに乗ることはない　MTに乗っていたあの頃を思い出すと今でも悔しい
世の中からMTが無くなればいいのに

そんなお前の心の声が聞こえてくるようだよ、>>226こと「しかしか限定くん」

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>>205
ポルシェの下位グレード（S含め）は、MTをPDK仕様にするだけで65万ぐらいするよ。
0-100のタイムも結構違ってくるから、MTで遊びたい人にとって悩ましい問題かも。
そのぐらい今のATは進化しちゃってるんだと思う。
サーキットで走ったことはないけど、最近のPDKを使うと「これは素早いな」ってのが率直な感想。

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>>229
それ安価先合ってる？
まったく噛み合ってない気がするんだが

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>>226
そんなに下手くそなままMT辞めてはもったいないです

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そうはいっても、アキバヨドバシはつらい

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨のほざく事は何の役にも立たないな（笑）
パドルシフトでスマートに乗るのが真っ当な車好きだよ、MTは老害機構。

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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>>233
パドルシフトなら下手なのバレないからいいよな
機械がやってくれるって最高

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グランツーリスモで決着つけろや

https://youtu.be/CQIWWu_AQk...

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ATって音楽は打ち込みで演奏
MTは自分で楽器を演奏して楽しんでいるようなもの。
聴くだけなら打ち込みで、どうぞ

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毎度毎度おかしな例えしか示せないMTしか人生で誇れる物が無いMT厨は本当に愚かで惨めで笑える。

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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機械が勝手にやってくれるおかげで「毎度毎度おかしなクラッチワークだな」と言われずに済むようになってよかったな、しかしか限定くん

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MT車乗ってるけど運転して楽しいと思ったことなんか一つもないぜ
ATの方がいいに決まってる

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>>241
もういいからさっさと免許取りに行ってこい

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MT車楽しくないならAT車乗ればいいじゃん
みんな好きなの乗りゃいいんよ

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>>241 そもそも運転が好きじゃないだろｗ

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[YouTubeで再生]
こんなのを操作をするのが、MTの醍醐味か？

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>>245 はいはい

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釣りバカな中年が若者に向かって
『釣りは歳とっても出来る。 お前らもいつまでも出来る趣味くらい持て！』
と偉そうに、そして自慢げに語った

・・・数年後
その釣りバカは60歳を過ぎた頃に釣りを止めて釣り道具を一切処分した
何があったのかは誰も知らない

その後？
密かに『情けない男』とささやかれるようになった
その釣りバカは団塊の世代
彼とまともに取り合う人間はいなくなったそうだよ

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>>247
http://bbs8.meiwasuisan.com/fishing...

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←これ、何がどうなってるのかさっぱりだ

近い将来
目的地まで自動で運転してくれる時代が来るんだぜ。
もうすでに「自動なんちゃら」って結構あるしね。
もう、自動車は便利に快適に制御されっぱなしって感じ。

せめてギアチェンジだけは自分でやりたい？
その気持ち、わからない事ないけどね。

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AT限定免許は障害などある人様に限定すべきだな、そしてAT車はその例外の人以外は
最低10年経過＆無事故無違反継続でないと買えない様にするとか。

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>>250
言いたいことはわかる気がするが、それでは時代に逆行する。　ＭＴしかなかった昔に比してＡＴがはば利かせて
来たのは技術の進歩としては当然の結果だ。　一般人がＭＴ車で走るより、ＡＴ車の方が燃費が良くなった。
今のＨＶ車のシフトノブみたく「どこに入ってんの？」と悩むＡＴ車より、ＭＴの方が出発の際の”儀式”を経るので
誤発進は圧倒的に少ないことは否定できない。でも、やっぱＡＴ車の方がイージードライブで便利。　ここで、
このイージードライブ（楽チン・便利）と言う環境は、やはりＭＴ車経験者にしか判らん話。　ハナからＡＴ限定免許
では、それが当たり前．で、ＭＴ車の出発の”儀式”や急勾配での坂道発進の苦労すら体感して無いのだから。
便利なものを開発する偉い人が居る一方で、ハナから便利な物だけを使うだけでどんどんバカになる者も居る。

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ただ車という機械を、自分の技量で滑らかに乗りたいだけなのに

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操作に自信がなけりゃ黙ってAT乗ってりゃいいだけなのに
よけいな口開かなきゃ誰も馬鹿にしたりしないぞ

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>>252
>>253
お前等みたいなのが横から口出ししなきゃMTしか人生で誇れる物が無いMT厨はアホだと言われないよ（笑）

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

返信する

>>254
>MTしか人生で誇れる物が無いMT厨はアホだと言われないよ（笑）
免許に関して言うなら、
AT厨は、「MTしか人生で誇れる物が無い」すらのMTに乗れないんだから
AT厨は、「人生で誇れる物が無い」
ってなるなw

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>>248
MT厨な中年男が若者に向かって
『MT車の運転は歳とっても出来る。 お前らもMT車くらい運転しろ！』
と偉そうに、そして自慢げに語った

・・・数年後
そのMT厨は60歳を過ぎた頃にMT車を処分してAT車に乗り換えた
何があったのかは誰も知らない

その後？
密かに『情けない男』とささやかれるようになった
そのMT厨は団塊の世代
彼とまともに取り合う人間はいなくなったそうだよ

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>>257
免許取り立ての頃「やっぱり乗るならMT車だよな」と勢い込んでMT車を買ってはみたものの、
クラッチ操作が上手くできず、友人から「なんだよお前の運転がっくがくだな酔うわｗ」と言われてしまった
そんな誹りを受け続けつつも車を買い替えるほどの余裕はなく、60を過ぎたころようやくAT車を購入することが出来た
AT車であれば不器用な私でもスムーズな運転ができる　AT車とはなんと素晴らしいものなのだろう
だがネット上ではMT車を操れないことを馬鹿にされ、過去のトラウマを掘り起こされる
AT限定免許呼ばわりすらされる始末だ
いくらATしか扱えないと言っても酷すぎる　免許はちゃんと限定無しなのに
交通安全協会にお布施払ってSDカードまで貰ってるのにそのことまで「天下り団体に金やるんじゃねーよ」って馬鹿にされる
70過ぎた農家のじじいやばばあでも乗れるのに何でお前は乗れないの？なんて誹りも受けた
ATの踏み間違い突進事故が起こるたびにATを馬鹿にされるのでMT乗りは事故ばかり起こすと印象操作をしようとしたが
「事故率はMTと比べてATが2倍高い」というソース付きの反撃をあっさり食らってしまった
街乗りでダブル踏む必要があるとは言ってみたものの実際にダブルを踏んだことはないしやり方もわからない
もう二度とMTに乗ることはない　MTに乗っていたあの頃を思い出すと今でも悔しい
世の中からMTが無くなればいいのに

という男の物語ってわけだな　そりゃ「情けない男」呼ばわりされるってもんだよｗ

返信する

ＭＴ車内でのてっちゃん(Ｔ)とはるちゃん(Ｈ)の会話
Ｈ「てっちゃん、寒いから暖房入れて！」
Ｔ「ちょ、待ってて、今ギチェンジしてるから」
Ｈ「・・・・・。」
Ｈ「何か音楽聞きたい！」
Ｔ「ちょ、待ってて、今ギチェンジしてるから」
Ｈ「・・・・・。」
Ｈ「あと何分で到着するの？」
Ｔ「ちょ、待ってて、今ギチェンジしてるから」
Ｈ「てっちゃん・・・。」
そんな微笑ましい会話。

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>>259
そんだけどんくさかったらMTを敵視するようになるのもわかる気がするわ
なんでてっちゃんはMT車選んだんだろうな　大人しくAT車乗ってりゃいいのに
日本は9割以上がAT車なんだから「MT乗れないほど下手糞だからAT車乗ってるんだろ」なんて言われることないよ

変にMTを毛嫌いする発言さえしなければなｗｗｗ

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スマホのゲームデータしか誇れる物がないような若い奴だって同じようなもんだろｗ

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>>258
(　´,_ゝ｀)

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ＭＴ乗ってても
なんちゃらコントロールシステムとか
自動なんとか装置とかのお世話になってると
ＡＴだからって何も言えないと　俺はね。

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ＭＴにどんなシステムが付いていても
AT限定には乗れない

返信する

MTは惨めに消えて行く老害機構、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨「だけ」だ必死になってて笑える。
そのくせAT車のクリープが怖いとかブレーキ踏み続けるのが辛いとか一般人以下の寝言をほざく。

MTしか人生で誇れる物が無いってどんだけ無能なんだか（笑）

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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>>266
あえてお箸を使うなんて行為はMT厨と同じくらい異常な思考だという事がよく分かりますw

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俺は一生ハンバーガー食うから箸は使えなくてもいい
ってことか

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MTが好きで乗っているが、例えとして箸とMTを同レベルで語ることは違うと思う。
外国(特に欧州)では箸が使えない人が乗っているのだからネ。
それにMTとATという相反することをあれこれ言ってるのもおかしい話だ。
それぞれ好きな車に安全に楽しくそして他に迷惑にならないように乗れば良い。

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最初にお箸にたとえて返り討ちにされたのは・・・
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1484641283/275-276...

欧州でたとえるなら
リストランテでナイフとフォークが使えない半人前

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　MT車・AT車双方を経験した者なら、互いの長所・短所が解かる筈。
　それは 手動であれ自動であれ、ギア選択が必要である事を 理解しているからだと思う。

　しかし AT車しか知らない者からすれば、最適なギアを選択すると言う概念すら無くても 車は走る。
　ギア選択の必要性を 理解していないのだから、マニュアル操作が理解出来る筈も無いと思う。

　スクーターしか知らない者に 手足を使って変速する事を説いても、受け入れられないのと同じ。
　だから MT理解者が そんな人たちを卑下したとて 何の意味も無く、MTが好きなら その事を語るべき
だと思う。



　

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>>262
しかしか限定くんがあがけばあがくほどだんだん文章が増えていくっていうネタだったんだがｗ

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>>269
欧州の人に対して「箸も使えないのか」と馬鹿にしているわけではなくて
「箸なんて時代遅れで愚か」みたいな訳の分からないことを言ってるアホウが馬鹿にされてるだけだよ
例え話としては別に不適切ではない

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>>272

返信する

車好きならAT限定解除くらいしろよ
みっともない

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>>81 みたいに「MTに運転する楽しさはハッキリ言って無い、」なんて言われると嫌な気分になるのはオレだけじゃないだろう。
シフトレバーを前後左右に動かすのが楽しいんだよ。別にそれで速度が速くなったとか遅くなったとか、どーでも良いんだよ。
車を自分の傘下に置いて操る楽しさ、シフトレバーも上から摘まんで動かしたり、左手の平でパシっと動かしたり、そんな遊び心が運転の楽しさになるんだけどなあ。

ウチの家内によると、私の車（もちMT）の運転の仕方、つまりシフトレバーのリズミカルな操作に、「かっこいい！！」と惚れたんだと言ってた。
そういう、異性に対する「見せ場」というものがATには無いんだなあ。

不純なMT擁護でゴメン（苦笑）

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>>276
MT操作に楽しさなど無いわ、只の作業が楽しいって余程の無能なんだろうな。

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例えば小学生のころ誰もがやったであろう漢字の書き取り
あれを面倒だとしか思えないという人もいるだろうが
キレイな文字を追及するなどすれば楽しさを見いだせるし奥も深い

何事も取り組み方次第ですよ

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F1がトルコンATか、CVTになったら認めてやるよ

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自動運転より運転した方が楽しいと思えるなら
AT車よりMT車の方が楽しいことは理解できる

返信する

最近AT乗ったが、運転が難しい。（プリウスとアウトランダーPHEV）
特に停止時。
止まる寸前にブレーキを緩めるような運転をすると前に進んでしまって、強制カックンブレーキになる。
ＭＴなら止まる寸前にクラッチ切るから余計な外乱がなく、スーッと簡単に止まれるのだが。

運転していると余計が制御にイラっとくる。
かといって遠心クラッチにするわけにもいかないしね・・・

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シフト操作に嫁が惚れたとか寝言をほざかないと精神の安定を保てないMTしか人生で誇れる物が無いMT厨であった（笑）
ATやHVを乗りこなせない不器用さで車を語る愚かさ、笑ってしまいますね〜

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

返信する

MT車販売は５％以下の超マイノリティー。
吹けば飛ぶような少数派なのだよ。

返信する

「ATはMTより自分の思い通りに車を動かしにくい」っていうMT乗りの話を聞いて
「へぇ〜ATを乗りこなせないんだあ〜」って思って喜ぶその小学生並みの精神構造はどこで培われたんだ？
シフトチェンジでシフトショックを出しまくり発進するたびにエンストを恐れてやたら吹かしてしまうような
もう何年もクラッチを踏んでない実質AT限定みたいなやつのレベルの「乗りこなせない」と同じと思うなよｗ

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>>283
俺もＭＴ派だけど、お前は語るなよｗ　
お前は免許どころか
イジメで引きこもって
義務教育さえまともに終了できていないくせにｗ

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で
このＭＴとＡＴのはなし
もう何年目だ？

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車板に出入りするならAT限定解除くらいしろよ
みっともない

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>>286
そうなのさ。スーッと発進してスーッと止まりたい。
知人にバスの運転手が居るんだけど、その人が運転するシビックタイプＲ乗せてもらったら、びっくり。
電車というより、新幹線のようなＧコントロールでした。
極端に低い回転数は使わず、かといって高回転まで回さず。クラッチワークとブレーキコントロールが上手かった。
それ以降は自分も街乗りでは極力Ｇの変動が大きくならない運転に気を遣ってます。

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>>289　お前は　幼女限定解除　をしろよ
みっともないｗ

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>>281
隣の枯れ葉婆ちゃんでもカックンなんてせんよ
下手クソ過ぎ

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>>292
私だけではないようですよ。
敏感に考える人もいれば、気にもかけない鈍感な人も居ます。
http://www.team-mho.com/hv-brake...

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極一部を除くAT車はDレンジで極低速時にアクセル・ブレーキがオフの状態だと
車は微速前進をしようとする　所謂クリープ現象ってやつ
MTでいう「空走状態」が無いから違和感を覚えるんだよね
もちろん日ごろMTに乗ってない人はその違いなんてわからないから違和感を覚えることもない
これは「乗りこなせない」とかそういう話とはちょっと違うから嬉々として論うのはただの馬鹿だぞ

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>>294
AT車のクリープを理解しようとしないから乗りこなせてないんだろアホ、すり替えるなよカス。
シフト操作とクラッチ操作「だけ」手動でドヤ顔する「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」は惨めな言い訳を重ね続けるしかないな〜（笑）

上で不細工な豚を嫁にしたアホも2箇所手動の操作で車を操った気になるとか、脳に欠陥あるとMT厨になるみたいだ。

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

返信する

>>296
それ
何十回も使ってお気に入りなようだけど。
ＭＴ乗れないんじゃなくて乗らないだけって
だれも言ってくれなかったのか？
みんないじわるだね。

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>>296
トヨタ擁護の書き込み数は、お箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよｗ
何を勘違いしているのか凄く誇らしげのようだけど？ｗ

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車好きならAT限定解除くらいしろよ
みっともない

返信する

>>295
ATは何もしないと動こうとする
MTは何もしないと動こうとしない

これは「違い」なの　違うものに違和感を覚えるのはごく自然なことなの
対応できるできないの話ではないの
その貧弱な頭じゃ理解できないかもしれんけど頑張って人並みの理解力得てね！

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ｃｖｔは楽で良いよね〜。
ｍｔには戻れないです〜。

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>>300
違和感感じるのは最初の10分くらいだろ。
次からはもう慣れちゃってるから何も感じない。

一般向けに発売されてるものなんて、所詮は誰でも扱える簡単な仕組みの物。
AT限定でMTに触れた事すらない奴でもよほどのぶきっちょな頑固者でない限り、すぐに公道を走る程度には扱える。

MTからATへの移行なんて違い云々どうでも良いくらい簡単な事。
好き嫌いはともかく、主張するような話ですらないだろう。

返信する

>>300
ＡＴも何もしなければ動こうとしない。
って
おれの勘違いか。

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>>302
MTの時と「比較すると」違いを感じる、って話であって別に対応できないとかいつまでも慣れないとか俺は思ってないよ
いつまでも慣れないって人もいるかもしれんけどね

>>303
いちいちATはDレンジって言わないとダメかな？
そりゃ停止直前にN入れりゃクリープ無くなるだろうけど普通の人は完全に止まるまでD入れっぱなしでしょ

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エンジンブレーキかけたいとき．ＡＴ車より、ＭＴの方が意に沿ったシフトダウンが出来るよね。
ＡＴも落ちてはくれるが、ＭＴに比すと生じるタイムラグは否めない。
後続車が居るときはフットブレーキで減速を知らせるけど、そうじゃ無い場合、俺はどっちかって言うと
あまりブレーキ踏まない派なんで、思ったとおりにシフトダウンできるＭＴがベターだと思ってる。
パドルシフトの車には乗ったこと無いが、パドル操作ごとにエンジン回転数や車速に関係なくシフトダウン
（その都度、一瞬ホイールロックするくらい）してくれるんかなぁ？

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最近のDSGなら、慣れればアクセルワークだけで、かなりＭＴライクなダイレクト感で走れるよ。

特にエンブレ感が欲しい時は、一時的にSモードに切り替えて走るか、パドルシフト併用でOK。

積極的に、ニュートラルの使用が勧められているから、それを併用すれば、停車時もMTライクな感じでやれる。

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[YouTubeで再生]
運転の醍醐味はクラッチワーク
駆動の断続でしょ

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>>307
ラリー会場でダイナミックな走りをしろよ。
公道では不可だからな。

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>>297 >ＭＴ乗れないんじゃなくて乗らないだけ

お前も馬鹿だな。　その一言を言わないんじゃなくて、言えないだけ。察してやれよ

返信する

国産のパドルシフト車はやっぱりどれもクソかなぁ〜。
あくまでも、MT 感覚を比較した上での話だけど。

ところで、アルファの4C とか面白そうだけどね。
あの爆音エンジンと、バシュッ！バシュッ！と
シフトチェンジするの。オーディオ要らないね。
でも、乗り降りの面倒さ以前に、
屋根あっても雨の日に、原則乗れないんだよな。
明和で持っている人おるんか？

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ATはエンジンブレーキが遅れるとか本当にアホだ、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の間違った知識を広める行為は叩き潰さんとな。
今のAT（CVTは論外）のパドルでの変速はMTしか人生で誇れる物が無いMT厨の数倍の速さで尚且つミスは皆無だ。

MTは車の楽しさに一切貢献しないわ、いい加減その事実から逃げるなボケ！！

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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>>311

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>>312
トヨタ擁護の書き込み数は、お箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよｗ
というか、年間３００００回とか病気だろマジでｗ

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発火 笑

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「発言内容」で勝負できない人は
「発言者」を足掛かりにしたがる

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結局
ＭＴ乗りたい人はＭＴ乗ればイイ
ＡＴ乗りたい人はＡＴ乗ればイイ
あ、これも言っちゃいけないのか？

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楽したいならAT
楽しみたいならMT

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これさ
ＭＴとＡＴじゃなくても
パンツでも盛り上がるってか？
ブリーフ派？トランクス派？って。

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何らかの理由でブリーフもしくはトランクスを履くことができないって奴がいたとしたら盛り上がるんじゃないかな

返信する

MT車は運転が楽しいとか言うけどそれはたまに乗るからだ
毎日乗ってる俺は楽しくも何ともねえ
普段乗りはAT車に限るよ

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MTに運転の楽しさに貢献する要素など皆無、2箇所だけ手動にして車を支配下に置くとか傲慢な寝言しか吐けんのがその証拠。
今の素晴らしい出来のATはロックアップ領域を2速から確保してるので「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」がエンブレが遅いとかほざいても機能的にあり得ない。
発言を重ねれば重ねるほど「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」の知識・経験が一般人以下の当てにならないレベルだと暴露されるだけ（笑）

MTは楽しい物と思い込まないと精神の安定を測れない連中の言う事など信用に値しない、MTは汚らわしい機構だ。

返信する

MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

返信する

好きだから乗るってだけ
別に不器用さんに無理に乗ってもらおうなんて言ってないよ

返信する

30年前に大学卒業して初めて買った中古（当時￥13万ｗ）が、カローラTE20の1400SRで、今で言う旧車だか今でも乗ってる。
当時、同級生の自宅自動車修理工場のピットかりて、土日の度に二人で手入れして（足回り、エンジンにも手を入れ）、軽いチューンもした。
今の普段乗りはエスティマ（H19年式）だが、週末はTE20で遠乗りする。　で、ＰＲＮＤ２Ｌシフトのエスティマで高速を走ってて、前方渋滞？って
時にオーバードライブＯＦＦすると、とりあえず減速、更なる減速を試みようとＤ⇒２にしても速度変化無し、ＭＴ車ならオーバーレブ
するか、一瞬ホイールロックするくらいのシフトダウンできるよね、パドルシフト車も２〜３段飛ばしのシフトダウンにもリアルタイムで
追従してくれるん？？、ＭＴなら５⇒３シフトとクラッチ操作で後輪だけロックもどきの制動かけること出来るよね（車にはかわいそうかも
だけど）、パドルシフト車でもできるんかな？　
スティマは運転するのが楽チンだが、面白みは少ない、TE20は乗ってて楽しいが、エスティマに比べて運転が楽な車ではない。
ツインエアコンやバックモニターはやっぱらくちんだとおもう。

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←
>>323さんの
お箸の使い方はこんな感じ

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>>322　MTは汚らわしい機構だと思い込まないと精神の安定を測れないのは、むしろお前のほうだ。

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[YouTubeで再生]
ドリキン土屋圭市がスバルWRX STI S208を全開

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しかしか限定君、まだ言ってんねｗ
もう哀れ丸出しだな。
もういいんじゃない？自分が満足なら。
自分は器用にMTを乗れないのでAT運転で満足です！って言えば素直に終わりなのにね。
はっきり言ってそれに尽きるっしょ？
一人で頑張ってひっくり返そうたって無理だから。

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＞MTは汚らわしい機構だ。

ATを下に見るMT乗りを蔑むってならまだ理解できなくもないが
MT自体を忌避するのは流石に頭おかしいとしか言いようがない

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フィアット500のデュアロジックはおもしろいよ
むりやりシフトすると、ピーピー鳴って、この速度じゃシフトできへんでって教えてくれる

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>>329
まだそんな事言ってるの？
って一応言ってあげる。

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MTに運転の楽しさに貢献する要素が皆無な事実は覆せんけど？MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の妄言はもうウザいからしない方が良いよ。

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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←
そんな>>334の箸の持ち方はこんな感じ。
箸を使ってるつもりなんでしょうな。

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>>328
ロリコン豊田信者がトヨタＫＹＯＵ ＳＨＩＮ　Ｉ4 1 0 6を全開

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>>333
うん、お前がMTを楽しめないのはよーくわかった
でも他人がMTを楽しめないと決めつけるのはやめろ
他人はお前ではない

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最近はFRスポーツカーでもAT率高いからな
何が良くてスポーツカーを選んだのだろうか？と思う。

スポ車はMTで自分で操作して価値があるのだけどな・・
カッコイイ佇まいと雰囲気が良いのかな？

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ATもずいぶん進化してスポーツドライビングにも耐えられるようになったから
「ATだと楽しめない」ってわけではないんだろうと思う
シフトチェンジが車の楽しさの全てというわけではないし
乗り手の要求に充分に応えてさえくれればいいんじゃないかな

まあそのことが3ペダルMTの楽しさを否定する材料にはならないんだけど

返信する

昔のテレビインタビュー
ある日本人Ｆ１ドライバーは普段はＡＴ乗ってて
記者に聞かれた時「モナコで何回シフトチェンジしてると思ってるのよ」と
そりゃそうだとヘンに納得した。

自動車の変速機って自動で出来なかったから手動(ＭＴ)で切り替えてた。
が、それが自動(ＡＴ)で出来るようになった。
それが自動車の進化　完成形と言ってもいいんじゃないと。
近い将来、無給油、自動運転の時代が来るわけだし。

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自動運転より運転した方が楽しいと思えるなら
AT車よりMT車の方が楽しいことは理解できる

返信する

例えば将棋
相手が見つからなくてもコンピューターが相手をしてくれるし
遠く離れた人とネットワークを介して打つことだってできる時代になったけど
実物の将棋盤と駒を使って相手と面と向かって指す人々がいなくなることはないだろう

そういう人に向かって「いまだにいちいち手で駒並べてんの？パソコン使えば？」なんて普通の常識を持った人間は言わないよな
でも車だとそういうこと平気で言っちゃう奴がいるんだよなー　常識がないのかな？

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ＭＴシフトが嫌いな人は、クルマが嫌いなんだよ。
運転は好きかも知れないけど。

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>>344
嫌いでは無い、無駄なだけ。MTで車を操るのが楽しいと寝言をほざくMT厨がウザいのも問題だ。
MTには運転の楽しさに貢献する要素など皆無、昔エンジン後ろのクーペのMT車に乗ってたが。
軽量化に主要外装のFRP化（一部カーボン）と足回りフルピロにして楽しい車になったが、その楽しさにMTは何ら関与してなかったぞ。
寧ろフライホイール軽量化の悪影響でトルク薄くなったりしたわ、回せばそりゃ楽しいが常時は辛い。

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クルマ好きならAT限定の解除くらいしとけよ
みっともない

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MT好きとAT崇拝は水と油…いかなることがあっても合わない連中。
話をするだけ無駄であり気分が悪くなるだけ。
いいかげんやめるべきである。

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何度も言われてるだろうが
お前が楽しめないことと他人が楽しめることに因果関係はない
個人の感想を他人に押し付けるな

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>>343
それ遊びだからね
車の運転は公道を走る限り遊びじゃなくて業務になっちゃうんだよ
事故れば「業務上・・・」ってなるだろ
公道で移動するだけならＭＴでもＡＴでも好きな方使えばいい
移動手段としてタクシーに乗ったらＡＴかＭＴなんて関係ないだろ

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>>345 なにが「嫌いではない」だよw
完全にMT車とMT乗りに嫌悪感出してるじゃねえか。

MT乗りは別にAT車が嫌いじゃねえし、AT乗りに嫌悪感は持ってねえからな。
世の中9割以上がAT車であることを考えれば、当然の事。
ただ　MTが好きなだけ。

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>>349
ATかMTかの選択が事故に直結するわけでもないので
ミッションの選択は趣味や好みの範疇でしょ

ついでに言えばATの事故率はMTのおよそ倍なので
君の理屈で言えばATを選択するのは良くないことになってしまうけどな

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ジムカーナのような曲芸運転をやろうものなら、間違いなくMTでないとデキんよ。
1速と半クラを多用で、スピンターンやら八の字なんかをグルグル回るんだからな。
AT厨は知らんのだろうなぁ。

はい、ググってググって〜AT厨。

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ジムカーナ、ラリーは20代で飽きた。
オマエらも高齢なんだから大パワー、大トルクのハイスペック車で普段は楽に運転して遊ぶのは時々にしときなさい。

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ＭＴ好きって車を購入する際の選択肢が超少なくて、カワイそｗ
本当に欲しいＭＴ車って、高くてとても買えないんでしょ。

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このスレの住人は以下にカテゴライズされるよな
・ATで十分（AT限定免許）
・ATしか乗ったこと無い、乗りたくても乗れない（AT限定）
・ATもMTも乗った上で普段はATで十分でしょ？
・MTしか乗りたくない拘りの強い人
・免許持っていない
・免許あるけどクルマが無い

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>>354
MT好きだけど当然のようにATも乗れるので
車選びは別に困らんよ
非現実的な価格じゃなければ好きな車くらい買えるし
高い車じゃないと面白くないってもんでもないしな
でもまあ、一度くらいは何千万もするスポーツカーを乗り倒してみたいなw
貧乏自営には叶わぬ願いだけど

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>>355
ATもMTも乗る(持ってる)けどMTのほうが好き、という層が抜けてるな

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MT車が予想以上のバカ売れ…ホンダ シビック 新型、受注の半数近くがMT車に
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171118-1027748...

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>>355
・ATもMTも乗った上でMT運転したくない
も入れてくれ

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MT車乗りはもれなくAT車も乗れるが
世の中にはAT車しか乗れない奴がいる

返信する

>>359 いわゆる　トラウマ層ですね

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>>360
そそ、
で、経験したことも無いにもかかわらず（ＡＴ限定免許所有者が）、
ＭＴはツマラン．とか、ＡＴ車の方が優秀だ．とか、吠えてるｗ

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>>362
ＡＴはツマラン．とか、ＭＴ車の方が優秀だ．とか、吠えてる

どっちもどっち。

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ＭＴ車は楽しい と、思うやつはいても
優秀だ と、思ってる奴はいないと思う

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楽しさだって性能のうちだろ

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ATは(自分で操作できないから)つまらん
MTは(上手く操作できないから)つまらん

うむ、どっちもどっちだなw どっちもどっちってことでいいよwww

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>>364
　人が手足を使う操作を 機械が補っていると考えれば、ATは優秀とも言えるけれど
それほどにAT機構が優れているのであれば、MTのクラッチ機構が 任意に作動制御
できるようにしたトルクコンバーターに、置き換わっている筈だと思う。

　だけど実際には、理論上無段変速機構である筈のトルコンに ギア変速機構を加えて
さらに伝達ロスを解消する為に、ロックアップ機構まで備えなければ MT車と同等の
動力伝達には至らないのもまた ATの実状でもある。

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>>363
ちょっとちがう。
ＡＴ限定免許所持者は、ＡＴ車にしか乗れない。　片やＭＴ車運転”可”免許所持者は、ＡＴもＭＴにも乗れる。
で、
ＡＴ限定免許の者が、ＡＴ車はＭＴ車よりもすばらい．と言い切るには無理がある。って、話。　
モノ(車）が２種類あって、その２つともを体験できる者と、片方しか体験できない者が論じてる。　
片方はその両方（ＭＴ＆ＡＴ）を体験した上での話し(評価）に対して、
もう一方は片方しか体験”出来ない”方（ＡＴ）が優秀という・・・状況。
どっちもどっちに見えてても、自説のたまう立ち位置のレベル（経験範囲）が違うので結果は明らか。

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楽しみたいならMT
楽したいならAT

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>>15　みっちょんkawaiiね

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>>369
何故MTが楽しいと決めつけるｗ

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MTは楽だし楽しいよATも楽だし楽しいよ
ATしか乗れなくても満足ならばそれでイイ。

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>>367
必死だね、ATの機構はロスの分含めてもMTより遥かに上の制御が出来る。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の操作でATより優れた結果は出せんよ（笑）

毎回論破される言い訳して恥ずかしいねボクちゃん〜

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

返信する

>>375
↑偉そうなことを語っているけど
現実には、AT免許すら持っていない4分の1人前のキ チ ガ イｗ

返信する

点火 笑

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>>375
そんな事より
お箸の持ち方を覚えることが先だろ。

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もうええからはよ免許取りに行けよ

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論破だってｗワロスなぁおいｗ

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負け犬ほど
ロンパロンパと
よく吠える

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>>381
この勝負
ロリコントヨタ信者の圧勝ｗ

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ここでＭＴ車を否定してる人は
うまく運転できないから負け惜しみ言ってるのだろうな〜爆笑

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>>383
君よりは運転は巧いと言えるよ、仮免前に上り坂で半クラ維持で止まるのも普通に習得したし。
運転技量が無いのにMTを語るって笑えるね、シンクロの効きが悪い車で意識せずにダブルクラッチするとか君には無理だ（笑）
それ等を踏まえてMTは運転の楽しさに貢献する要素は無いし、出来の良いATには敵わない老害機構と言ってるんだよボクちゃん。

スーパーゴールドSDカードを所有してから掛かって来な、一度でも捕まったカス共に車やMTを語る資格は無いわ。

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車好きならAT限定解除くらいしろよ
みっともない

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>>1
高齢者のスレ立てならコレ使って下さいな

返信する

>>384
　坂道での クラッチ停止なんて、クラッチ発進できる者なら
習得せずとも 出来て当然の事でしょ？。
　だけど それは良くない操作であって、積載トラックなどでは
クラッチを焼いてしまう事さえある 禁じ手だよ。
　
　ダブルクラッチも シフト操作と同じで、誰でも無意識にやって
いるよ。
　むしろATの シフトホールドの方が、意識して操作しているんじや
ないかな？。

　ただし 免許程度で MTを語るな、とも言いたい気持ちは わかるよ。　

返信する

ＭＴでもＡＴでも
どっちでもイイんだけど
それぞれ選択する目的とか理由とかが違うから
どっちがどうとか言うのは無駄なような。
とは言うものの
ネタとして叩き合うのはいいけど
子供っぽいのは見ててつらい。

返信する

とは言うものの
ＭＴからＡＴ乗るとなんか反応が遅く感じるし
ＡＴからＭＴ乗るとめんどくさく感じるし
乗るならどちらかず〜っと乗ってた方が良い　のか。

返信する

>>390
大トルク大パワーのATに乗れば？

返信する

いまどき、ダブルクラッチを無意識でやる奴は居ないだろ・・・

返信する

>>392
脳内MT乗りの妄想話、そっとしておいてやれよ

返信する

>>384　国際○級ライセンスも持ってるとか、関東最速プロジェクトを成し遂げたとか言い出しそうだなオイｗ

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アクセル・ブレーキ・ハンドル操作からも解放されたいってのに世の中Ｍな奴多いんだなあ

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マニュアルを自動化して人類は進歩してきた。

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自動運転より運転したほうが楽しいと思えるなら
自動変速より手動変速が楽しいことは理解できる

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若者の肉離れ

返信する

理想は飲酒、居眠りでも目的地に到着する自動運転。こうで無いと何も
意味が無い。こうなると煩わしい運転から解放される。

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MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の運転の下手さを証明してしまったからな（笑）
運転の巧いAT車乗りの方が知識も経験も豊富ってのが笑える。

返信する

MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもないよ
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

返信する

>>400
自分で運転が上手いというやつほど下手なやつはいない。
誰もMTは楽しいからで運転が上手だから乗っているとは言っていない。

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>>402
>>400 と >>401 は
色々と大変そうだからそっとしておこう。

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>>399
運転手を雇うかハイヤーか
リーズナブルならタクシーお薦め

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>>404
同じ空間に知らない人が居るなんて、
ゆっくり出来ないだろｗ

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定期的にMT論争になるよね(^^ゞ
F1ですらATだし、燃費に関しても多段ATでMTを凌ぐ！とかとは別に、僕は単純に楽しいからMTに乗ってるだけ。
そんなにお互いカッカしないで仲良くやろうよ。

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>>407
べつにMTとかATじゃなくても良いんじゃない？
叩くネタなんて何でも良いみたいな。
相手を叩く事で自分が偉くなったような気がするんじゃないかと。

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この下手くそが他人を妬むスレは何度繰り返されていつまで続くんだ？

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モータースポーツ観戦はやっぱり危険だと思った。

https://youtu.be/CFNEEkRYyF4?t=46...

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MT乗りが運転が上手でAT乗りが下手くそなんて、根拠が無い。

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>>409
ＡＴ限定達が、
たとえどんなに優れたAT車が出来たとしてもAT車にしか乗れず、
かたやMT免許保持者は、その優れたAT車にも乗れかつ、他の
優れたＭＴ車にも乗れるが、”ＡＴ限定達は、それには乗れない”。
という事実を、”享受”ｗするまでｗｗ

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>>421
その「優れたＭＴ車」に乗らなくても
AT限定の人は不満とか不便だとか思わないでしょうね。
それじゃダメなのかな。

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手動変速など興味が無いからAT限定なのであって、
それが優れているとか、劣っているとかどうでも良い事
なのではなかろか。
そもそも周りにＭＴ車なんて無いし。

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>>414
アメリカではＭＴだと窃盗団が運転出来ないので、盗難されなかったとか無いとか。
今時の子供はＭＴを知らないのは事実だと思う。

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馬鹿は相変わらずマニュアルをミッションて言うのな。
オートマチック・トランスファーとマニュアル・トランスファーくらい覚えられないのかね。何故AT、MTと言うのか考えろよ、馬鹿だから無理か。

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>>416
馬鹿とかの前に、そんな事はどうでも良いのだよ。
レバーをＤレンジに入れてアクセル踏めば前進する。それで十分。

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>トランスファー
>トランスファー
>トランスファー

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もういいから免許取り直して来い
無駄な嫉妬せずに済むから

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Transferと言えば
←The Manhattan Transfer

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>>416
人を馬鹿といつている時点で人として最低。
簡単に人を馬鹿呼ばわりするものではない。

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>>413
だけど実際ここにはMT車の存在が我慢ならないAT乗りがいるからなあ

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>>422
それはMT、AT関係無く
片方をバカにすれば乗っかる人が居るから
面白いと思ってるんじゃないかな？
釣りコメに乗るのは良いけど
面白く返して欲しい。

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>>423
そいつ名指しでバカにすると顔真っ赤にしてしかしか言い始めるから確かに面白くはある

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