日本人の欧州車コンプレックス

ああ、悲しきは黄色いサルのコンプレックス
レクサス（高級車）であっても、日本車というだけで安物に見え、
VWゴルフ（大衆車）であっても、欧州車というだけで高級車に見えてしまう。

ああ、ボクもなりたい白人に。
そうだ欧州車に乗って、少しでも白人気分を味わおう。
これこれ日本車乗りよ、君たちより白人に近い欧州車乗り様のお通りだ、道を開けろ。

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夏休みかぁ。

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他人がそう感じてるだけで、乗ってる本人はコンプレックスなんぞ感じてないんじゃね？
ぶっちゃけ解り易く言うと、周りは「うわー！BMWだ、かっけー！」と称賛する。
だが乗ってる本人はけっこう冷静で、「こんな古い年式の安物のヤツでも、あのバカどもはチヤホヤしてくれるわいw」と悦に浸る訳でして。

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>>3
ほんとそれ。
欧州車乗ってる人って、たいていみんな日本車と同じ感覚で乗ってる。
>>1のような感覚で外車に乗ってたのは30年位前の世代の人たちだろうね。
>>1はいまお幾つですか？

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アテンザも3尻もそのアングルならカッコ良く見えるけど、実物はどちらも残念なんだよね

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他人より凄い車に乗っていると自分で感じたいなら最低1000万円越えのクルマだろう。
勿論新車に限る。中古なんか論外。
それ位の金を出すと決めた上でどんなクルマがあるか調べて行くと、これだけ出して
6気筒未満は論外。4気筒ターボなんか安っぽくて論外だ。
6気筒もポルシェ９１１があるから6気筒も入れておいたが、やはり1000万円出したなら
V8以上だろう。国産で1000万円出したらV8以上しかないのではないかと思う。
レクサスLS４６０で380HP位だから、これだけ金を出したら４００ｈｐは欲しい。
１３００万円くらい出してもメルセデスベンツＳ４００だとＶ６で333hpしかない。
もっと安いレクサスより50hpも少ない。
1600万円出せばS550が買えて455hpあり、レクサスLS４６０は勿論LS600と同等以上
の性能がある。
結局、国産にはないクルマ、国産にはない高性能、国産にはない安全性というように
追及して行くと、そういう外国車は1500-2000万円以上出さないと手に入らないクラス
のクルマに限られると思う。俺はそのクラスの外車乗りだが。

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国産車だけ１８０キロしか出ないのは何故？
これが外車高性能神話、外車コンプレックスの元凶
国産に１８０キロリミッターが付いてなければ「あれ見て、外車なんか乗ってらｗ、故障ばっかりでｗ　買ってボラレて修理でボラレルｗ、バカじゃねｗｗｗ」
となる
東京都と同じブラックボックス、なんで国産だけ裏から規制してるのか情報開示を！

黄猿だからそこまで頭が回んないけどねｗ

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>>1 は単に朝鮮人じゃないの？　ヒュンダイサイコー! ! でしょ？

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と、いろいろ車について言われていますが
街を見れば　賃貸アパートやマンションで青空駐車で低グレードの外車の多いこと。
車が好きなんだね〜と、ほんとに思うわ。
それとも　家電感覚で割り切ってんのかな。

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役人が保身のために国産２８０馬力規制とかｗ（やっと解除）　国産１８０キロ規制とかｗ

昔、トヨタ2000ＧＴとかフェアレディＺとか外国車に追い着こうとメーカーがスポーツカーを開発し販売を始めたら
役人が保身のために国産のみ裏から手を回し規制し事実上スポーツカーの販売禁止にしてしまったからな
其の後この分野はまったく育たなかった
外車は当然野放しですハイ
スポーツカーが欲しければ外車様を買いなさいという国の方針だからしょうがない

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>>10
役人の保身というと　具体的にどこの省庁になりますか？
保身と言うと　どういう事柄から身を守りたいのでしょうか？
後学のために教えてくださいませ。

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カタナだってお役人様の手に掛かればこの通りです

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>>1 どーでもいいことだが、そんなブサイクなBMWは存在しない。

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>>12
御冗談を。
バイクと車を一緒に？
お人が悪い。

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>>6
本当にセコくて貧乏臭い話だな・・・

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[YouTubeで再生]
冗談はこの辺にして
日本の誇るスポーツカーの高性能ぶりを見てみましょうか

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>>11
欧米は 中世 から400年かかって近代重工業化したのに
日本は150年前まで江戸時代(∴封建制)だったからね

ただ 役人が法の文面変えるのを嫌がってるだけで
官尊民卑 根性から脱却しきれてないだけだよ（業種によってはゆとり世代でも色濃く残ってるけれど>>10みたいに）

フェンダーミラー→ドアミラーとか >>12 の750までセパハンNGだとか
その代わり輸入車は何でもおｋだったという・・・
（↑国際競争力と国内規制の意味が読めてない時代の産物だね。ガラパゴス根性的な）

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>>6
>俺はそのクラスの外車乗りだが。

ヒュ〜ッ！カッコイイですね〜！u

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>>6
>俺はそのクラスの外車乗りだが。
ドヤア

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時速１８０ｋｍリミッターも２８０馬力縛りも自工会の自主規制じゃない？

フェンダーミラーからドアミラーの流れは外圧だし。
当時のドアミラーの方がローテクなのは周知の事実。

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国交省（運輸省）の指導による自主規制だけどな。

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>>6
賛成。ただし、あと付け加えるなら、
ボディタイプは２座スポーツ〜セダンまでかな。

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>>16
１８０キロリミッターがガチョーンと効いて凄い衝撃ですね
これじゃポロにも勝てないわ
欧州車が売れるのは当然だね
役人は１っ回決めたらテコでも動かない（仕事をしない）から
未来永劫、国産車限定１８０キロ規制は続だろうしな・・・

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外国車信仰者じゃなくてマツダ車好きですが
ゴルフだけは認めざる得ないね
マツダの最新技術はとても素晴らしいし、購入候補に入る。
要はそれぞれのお国柄とそこでユーザーから何を求められか
だと思う。　確かに日本にはアウトバーンはないけど、
運転した感覚ではクラウンクラスの安心感があるのは事実。

外国車は未だに日本仕様車なんて作られていないし
BMW、AUDI、メルセデスとかはあの価格帯ならもっと良い物作れる筈。
ブランドに価値があるというモノの考え方が鼻につくんだよね
同じ土俵での勝負なら日本車の圧勝なんだよね。（同じ原材料費で作れば）

パーツも四季のある日本では耐候性が惡いし、外国車なんかゴルフ（実利）以外
見栄で買ってるだけだと思うよ。

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アホやってるの(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン

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>>同じ土俵での勝負なら

あの、、同じ土俵に上がれなくて、朝鮮車ごときと北米や欧州で価格競争せざるを得なくなってるのは国産車の方なんだけど・・

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002 2016/08/03(水) 07:50:54 ID:63Tpm4E1xk ?

貧乏人は安物しか買えない自分に「無駄なくコスパに優れた賢い買い物」と言い聞かせてるし、他人からもそう思われたい。
どうせ「他」も安物選んでる癖に「そんな事に使うなら他の趣味に使う」とプライドを保ちたい。
そこに匿名掲示板故「単に経済力が足りないだけでしょｗ」と現実世界では触れないでもらっている事実をズケズケ言われちゃうから、
発狂する貧乏人のレスで伸びる。
輸入車スレ、軽自動車スレが伸びるのは大概コレ。


このスレは伸びるやつ(笑）

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一度でいいから外車に乗ってみたい。
欧州車もアメ車も欲しい〜
何故そう思うかと言えば、走ってて煽られたりして怖いから
ちなみに今は軽のワンボックスｗ
この気持も、外車へのコンプレックスかしら(*´艸｀*)

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アメ車だって白人の車だろうに、何で日本じゃ不人気なんだろうね？
オバマのせいか？

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何個似たようなスレ立てるの

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VWゴルフ（大衆車）であっても、欧州車というだけで高級車に見えてしまう。
いや、カローラとかノートと比べてみ全然レベルが違うから

ゴルフはドイツの大衆車だけど乗り心地とかクラウンレベルだからさ
乗ってみりゃ分かるのにレガシィとかフーガ、クラウンレベルだよ

それを高級車並の乗り心地と言う他ないだろう・・
でも大衆車なんですよゴルフは。

外車＝ゴルフではなくて、ゴルフみたいなカッチリしたクルマもあるというだけのこと。

ゴルフが異常なクオリティなだけで他は敢えて機能で選べば国産が良い。
でも憧れますよ外国車には、それなりの魅力がありますからね。
機能一点張りの白物家電みたい車よりセクシーな外車に憧れる。

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移動の道具としての国産車は非常に良く出来てる
ただ車ってそれだけじゃ無いよね
まわした時のエンジン音
路面からのフィードバック
シリンダーの中の爆発なんて判らないんだろうけど
それを感じることの出来るエンジンフィールだったり
ブレーキを踏んだ時のリニア感とか
それらが自分に合ってればどんな車でも幸せになれるよ
それに出会えるかどうかだねって思う。

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確かにな、一般的な日本車は運手している者が運転していることを忘れられるほど快適で便利。
ただ、アクセルを踏み込むと途端にふにゃふにゃ感、路面からの伝達情報の少なさに驚かされる。
便利さ追求機能は充実しても使い切れず、本体性能はさほど向上せずの白物家電な車だよな。

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美人は三日で飽きブスは三日で慣れる

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>>34
8年前にゴルフを2日間運転させてもらったが
それこそ路面からの伝達情報の少なさに驚かされたw
中央道そんなに路面良くないのに…
4年前に先代カローラで高速走った時に、当時のこと思い出したくらい。

あと、車庫入れの時にハンドルが激重になるのはナゼ？

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ああ、悲しきは黄色いサルのコンプレックス
レクサス（高級車）であっても、日本車というだけで安物に見え、
VWゴルフ（大衆車）であっても、欧州車というだけで高級車に見えてしまう。

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洋服下着、靴、家電とかは外国で生産された物を買っているのに
車だけは国産にこだわる人々ｗｗ

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>>38
そうそうコーラ飲んでたりP&Gの製品を愛用してる癖にｗ
クルマは国産とかｗ

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>>36　それはただ端にフニャフニャ感を路面からの情報だと思ってるんじゃないの？
そういうユーザーが多勢な日本、競技と公道の二極化が進んでしまうのかと思うよ。
中庸、ドライバーが楽しく乗れるトコロに価値を見出せずにあるよな、国産車。

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「自分の手が届く価格帯の物はライフスタイル、手の届かない物は見栄、無駄」
の人達だから。車は洋服と違って経済力がモロに出ちゃう価格帯だから仕方ないね。

車板で愛国者ぶってる人ほど、身の回りは中国産だらけ(笑)

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まあなんだ、お前らの選んだ輸入車が、トヨタや日産ホンダでもマーク付け替えて少し安くＯＥＭ販売してたとして、どちらを選ぶ？日産のデイズみたいにさ
絶対に海外メーカーのマークが付いてなきゃ嫌だろ？ｗ

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バイクと同じだね

ドイツ車
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1456662162/l5...
イタ車
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1470491246/l5...
アメ車
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1462518638/l5...
英国車
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1453827933/l5...

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いやいや自転車も同じだって
最近職場の後輩がビアンキのロードバイクを買って通勤し始めたんだが
もう恥ずかしいくらい全身チェレステブルーのウエア・ヘルメットで決めて出勤してくるわけよ。ミーハーだろ？
当然ロッカーで着替えるんだが、最近は文房具やらスマホケースやら身の回りの品々もことごとくチェレステブルーに。
挙句に「ビアンキのチェレステブルーはその年のイタリアの空の色に合わせて・・・・」とか１日に何度も聞かされるわけ。
もう完全に「気分はイタリア人」になりきってる。（でも、どこからどう見てもメガネをかけた日本人なのが滑稽）
こうなると車も自転車も「輸入種は白人気分を味わうための、黄色人種向けコスプレアイテム」だわな。

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>>44
つか、ローディ自体、妙に健康志向のアホが多いから

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>>45
つか、ローディ自体、妙に健康志向のアホが多いから ・・・△


つか、ローディ自体、アホが多いから ・・・◎

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車は国産、身の回りは中国産の方の反撃が弱いねｗ
輸入車乗っている奴は時計はスイスってのが多い感じがするね。

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欧州車に乗れちゃう人々はまだ良いよ、乗れずに安い国産で我慢してる人達のコンプレックスが一番酷いからね
レカロ、ブレンボ、ビルシュタイン、ザックス、、、
付けてあげると、彼らは格上げされたと（勘違いして）喜ぶから、好んで採用するメーカーも多いね
←こういうのが何より哀れ　お金さえあれば340やS4に乗りたいのがわかっちゃうから

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>>40
むしろ、「路面からの伝達情報の少なさ」を「しっかりした走り」と勘違いしてんじゃないの？
ま、ゴルフという「車のキャラクター」考えれば
路面からの伝達情報が少なくても妥当…かもね。

国産車に中庸が無いんじゃなくて、
欧州車乗り含めた日本のドライバーに中庸が無いというか。
「走る楽しさ」ってやつをマトモに理解してないから
楽しめる『幅』が狭いんだよ。

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聖地、ニュルブルクリンクのステッカーを貼ればもう、憧れのドイツ車気分

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いろんな好みや価値観があるからこれだけたくさんのメーカー、
車が存在しているわけで、自分の嗜好以外は全部否定するのって
あまりに無意味で不毛な議論でないのか？

>>48
ここまでくると、徹頭徹尾すべて間違っているよ

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国産マンセーの人達は輸入車を否定するから盛り上がってくるんだけどね。

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>>49 本気で言ってるのかい？

君は何をとってカローラを思い浮かべたんだい？
>ゴルフという「車のキャラクター」考えれば路面からの伝達情報が少なくても妥当…かもね。
・・・説明してくれよ、意味わからん。どんなキャラクターを想像したんだい？

>欧州車乗り含めた日本のドライバーに中庸が無いというか。
・・・日本人はと、私は書いたんだよ。反復してどうする？

>楽しめる『幅』が狭いんだよ。
・・・ファッションでしかないから狭いだけじゃないか？中庸など求めようもない。


否定ばかりしてないで、たまには肯定も書いて見たらどうだろう？
どうせ匿名の場末のチンケなスレだし、その方が面白いよ。

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日本メーカーがそういう車を作ってくれれば買うのか？
否でしょ

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おお、なんと無駄のないシンプルなスタイリング！
国産車など足元にも及ばない重厚なドアを閉める音！

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キャッハ！　なにこの幼稚な造形！　小学生が作ったの？
うわ、バム！だって、欧州車のドアの閉まる音を一生懸命マネたんだろうけど、明らかに偽物の音だね！

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ユーロプレートを装着
憧れの欧州車にまた一歩近づいた感じで気分は上々

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あのBMWをはじめ、ベンツやアウディも採用するシャークフィンアンテナだから
愛車をユーロに決めてランクアップ

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>>54　日本車か輸入車かが論点ではなく好みの車を選ぶのが自分には肝心なんでな、産地は気にしないよ。
>>49　先ずはバカな>>54を先に諭してやってくれ。か、>>53に答えろよ。

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ポジションランプをデイライト化して意気揚々
「え？これ？　欧州ではこれがデフォだよｗ」

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写真連張りしてる人は何したいの？ファッションの、つまりは表層の、見え方ばっか気にしてたら本質も何も遠いだけだわ。
それはそれで幸せかもしれないけどさ。

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>>53
>君は何をとってカローラを思い浮かべたんだい？
逆。
高速でカローラ運転して「あの時のゴルフと同じ乗り味」だと思ったんだよ。
ゴルフってのは、要は「欧州車の中のカローラ」なんであって趣味車じゃないし。
（今はカローラ＝ポロ辺りかもしれんけど）
日本人もドイツ人も「カローラ」に求めてるものは変わらんよ。
ただ土地柄、日本より走行スピードが速い分、それに耐える造りになってるけどね。

>・・・ファッションでしかないから狭いだけじゃないか？
ネットや雑誌で得た情報を鵜呑みにして、そのままコピーして「楽しんでるつもり」だから
ちょっとズレるだけで楽しめなくなるんでしょ。

別にゴルフの運転がつまらなかったなんて言ってないよ。
路面からの伝達情報が少なかったというだけで。
ってか、自分はエコカーでもミニバンでもトラックでも欧州車でも運転楽しいんだけどね。
国産車否定しないと欧州車の良さを説明できないのがカワイソウだな〜と思ってるだけ。

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なんか、ただただ気持ち悪いレスの山

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>>62　君は否定すれば勝ちってな具合のその他大勢と一緒なんだ！
あれこれ言わんで、自分の思う事を記せば面白いのにね。

>別にゴルフの運転がつまらなかったなんて言ってないよ。
　路面からの伝達情報が少なかったというだけで。

そこを言及できないのかい？カローラと一緒というのは分かる反面、一般には通じない。
申し少し、分かりやすく書いてよ。否定だけ書いても難解に誤魔化しているだけでしょ。

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>>64
>君は否定すれば勝ちってな具合のその他大勢と一緒なんだ！
>あれこれ言わんで、自分の思う事を記せば面白いのにね。
つ鏡

>そこを言及できないのかい？
…ごめん、何が聞きたいのか理解できない。
路面からの伝達情報が少ないというのを説明するっていう話？
ゴルフのキャラクターの話？
運転がつまらなくはなかったという話？

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ホラホラ、君たちの大好きなヨーロッパ人が作った車だぜ
ありがたいだろ？

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欧州車をディスってもレカロ、ビルシュタイン、ブレンボ等パーツが
大好きな国産車オタはカキコしてこないのかな。

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>>67
大型の高級欧州車を高級車として認めている。
小型の大衆欧州車を大衆車として認めている。
レカロ、ビルシュタイン、ブレンボなど
性能が良く価格相応であれば国産でなくても認めている。

安物小型大衆車を高級車と勘違いしている輩がいれば
その意見に賛成できないだけ。

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欧州車を認めていれば国産車オタじゃ無いじゃないか。

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国産車オタは欧州車を否定しないといけない
という法律でもあるの？

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つまらんｗ

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なにがつまらんの？

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欧州車（南アフリカ産　韓中部品多用）

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国産メーカーのCMやカタログ見れば、
呆れるほど外国の道路を外国人が乗ってるのばかり
国産しか買えない人間の劣等感を、そこで解消してやってんだろうな

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自分は国産乗りなんだけど、
そこまで気にしたことないなー。

ポロ乗りはわざわざ国産のカタログ見て、
そこまで考えてたんだ。妄想も程々にね。

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>>58
欧州コンプレックス丸出しじゃんｗ

日本人ならサスはショーワ、ブレーキは曙でキメるべきだねｗ

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＞欧州車に乗れちゃう人々はまだ良いよ、乗れずに安い国産で我慢してる人達のコンプレックスが一番酷いからね
＞レカロ、ブレンボ、ビルシュタイン、ザックス、、、

欧州車乗りだけど、ブレーキはニッシンに換えているｗ

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>>74
この世のマジョリティ、すなわち三角形の底辺の人々（手の出ない人々）が「お金があれば欲しい」と思わないと
付加価値は発生しない。つまり何だかんだ言って高級車に憧れているという事。高級車は相対的に輸入車が多いから憧れと嫉妬の対象なわけだ。
その底辺向けのCMに外国の街並みと外人を起用してやれば喜ぶんだから、メーカーもそうしてるだけ。　マーケティングの基礎だよ。
何せ国内専用車まで外国走ってるんだから、本当に滑稽。

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だから貧民は経済的な理由で欲しい車ではなく妥協した車な訳だけど、
惨めで自己認知したくないから攻撃に出るんだよ。

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欲しい車　　BMW3シリーズ
妥協した車　VWポロ

よくある話ですなwww

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>>62　路面からの伝達情報が少なかったというだけで。
それは何と比較して述べてるの？カローラ？

誤魔化さずに隠さずに書けば良いのでは？匿名なんだしさ。

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>>80さんは今国産の何にお乗りなんですか？
つまらない枠を外せば面白いの沢山ありますよ

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中国韓国と同レベルな国ですから

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最近ゴルフを模してフロントに赤いライン付けてるの多いな
あれは恥ずかしい

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ファミリーカーを高出力してグリルにカラーラインを入れるのは
欧州コンプレックスだよね。

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そこでヒュンダイですよ

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>>80
>>82への質問には答えないのかな？
ま、ポロ相手にしかイキれない型落ち国産じゃ無理もないかw

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欧州車には、独特の感覚が感じられる何かがあるのは確かだ。
親戚がゴルフを乗り継いでいて、内心ちょつとバカにしてたんだが、乗せてもらったら日本車では味わえない乗味。
足の固さ、剛性感、日本車と別次元。
さらにゴルフからポロにダウンサイジングしたのに、ゴルフと同様な感動。
やはり、欧州車に一度乗ったら離れられないのはわかる気がします。

私もクラウンの買い換えに、散々ミニクーパーを迷ったんだが、結局、マツダロードスターにしてしまった。
ポロの親戚によると、新車は安いんだが、維持費が大変と言われて、
ああ、貧乏臭い。

いや、関係無いけど、ロードスターは夏は暑い。エアコンを入れても、ほろ一枚じゃきついです。
でも一生に一度はオープンと思っていたので我慢。
今まで納車直後の春先に数回オープンにしただけ。
このぶんでは、晩秋から冬になるまでオープンはおあずけだな。おっと、話がスレ違いだな。

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ポロの維持費は同排気量の国産車と同じだよ。
親戚は何の維持費を言っているのかな？

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路面からの伝達情報って
BMW　Mスポの
ワンダリングは「おやおや路面に轍が掘れているぞ」
ハンドルの持っていかれ感は「深い水溜りがあるから一車線飛ばされたぞ」
なんてことですか?

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金持ちになったら普通にGT-R買うわ。

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>>89 ポロなら出回ってるから・・・全てが桁違いとまでは言わんが部品も工賃も高いの通常でしょ。
>>62さんの書いてる事が意味不明だ。何を言いたいのだろう？

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[YouTubeで再生]
>>50
この方のせいでそのコース全部覚えた　笑

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わざわざ輸入車オーナーに阿り褒めてもらって格上げ気分。
ユーザーのニーズ満たすメーカーのこの企画からも、
安いスバルで我慢してるドイツ車コンプレックスがいかに多いのかが伺える。

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>>92
5年保障があるから、買って5年はメンテナンスフリーだよ。
親戚は大外れの保障切れ中古を買ったのかな。しかもＶＷは
トヨタで扱うので工賃も車検もトヨタと同じ、まぁ部品代は
違うと思うけどね。

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ググって拾ったヒョウンカの書きなぐった単語を並べた言葉遊びがそんなに楽しい？

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>>96
そんなに僻まないでくれ、オイラはドイツ車乗りだ。

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スズキでこれ
ハンガリー製造

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そこでヒュンダイですよ

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輸入車はディーラー新車で保障付きなら二回目までの車検はやや安心・・・後は高く付くかもしれないが延長かな。
経年劣化に消耗品は工賃含め国産よりも高くなるの当然として、保障があればな。
で、トヨタに持ち込む状況が良く分からんな。工具や診断ＰＣがあるのかも不明ではないかい？

維持メンテナンスが国産並みと言う事はない。ＶＷならやや高価な範囲だろうけれど、ＢＭＷならはて？

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>>101
ＶＷは以前トヨタでも販売していた経緯があり、
トヨタの販売店が経営しているＶＷの店が比較的多くある。

輸入：フォルクスワーゲン・グループ・ジャパン
販売・整備：トヨタの販売店（見た目はＶＷ販売店）

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ま〜んって馬鹿だよな…

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>>103
ひっくり返っても買えないお前はそう言うしかないわな

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>>104
買えてもこんなダサいのいらんわくそま◯こ

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いや俺は欲しいぞ

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>>105
買えない人ほどそうおっしゃるんですよね

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車両価格は買えるけど、トラブルが怖くて手が出せない人は
”買えない人”に属するからね。

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>>108
>>103>>105のように「車両価格は買えるけど」の条件にそもそも満たしてない人が殆どだよ。

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手をだせば長く付き合う事になるよ。か、すぐに手放して愚痴るかだな。
手を出して出費し、大切にしたくなり、気がつけば愛情を注ぐのも悪くないと思うよ。


>>102　工具と診断PCが揃っていても見知らぬ車にはディーラーも戸惑うだろうな。
何がどの程度、どのくらいを施せば足るのか足らぬのか？整備士に拠ってしまうから。
輸入元のディーラーも数少ない車種やメーカーの車なら悩むのは事実だろ。
売っていたから安心！という程度の知識で良いのなら、それはそれで幸せだけれど。

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またはじめやがった！

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レクサス（高級車）であっても、日本車というだけで安物に見え、
VWゴルフ（大衆車）であっても、欧州車というだけで高級車に見えてしまう。

たしかに

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VWは高級車に観えたことがない。

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でも黄色いサルから見たら「白人様が乗る高級車」

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>>113
ＣＣだけは高級車に見える、と言うか高級車。

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(　ﾟдﾟ)旦〜ポカーン‥

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所詮、黄猿ですし

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これが国産なら安物に見えるだろうが
さすが欧州VWなので
高級車に見えてしまう

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たまにはオペルも思い出してあげてください
ドイツ車らしい乗り味もしっかりもった車だったのにね
なんでこうも他と差がついちゃったんだろうね

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＞＞１１９
ＶＷグループジャパンは愛知県にある輸入業者だった。
当時、ＶＷの販売・整備はトヨタ販売店の系列に委託していた。
オペルはＧＭもしくはスバル。
要はトヨタの販売網のおかげ。
（ヤナセは別にして）

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スーパーカーなど走りに徹したものはそれ用の用途だが
ゴルフなどカローラとさして変わらぬ用途の欧州車は
白人に憧れる日本人向けのコスプレアイテムでしかない

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>>120　それ知らなかったよ。
現状、どこのトヨタに持ち込んでもVWは無理じゃない？
逆に器用な人が居るところなら、どこでも良いかもね。

>>119　オペルは撤退前の複数車種のエンジン不具合が原因じゃなかった？
確かEGRバルブ回りのだった記憶がある。
ヴィータもあれでスピード出せるし、素直な車達で地味ながら印象は良かったな。

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>>122
近所のカローラディーラーにＶＷの看板が出ているし、実際工場に
車も入っている。今も扱っているよ。

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>>123 地域差がありそうだ。貴方の近所は恵まれてるってことだね。

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>>1
画像はコラか、どおりで似てると思った
左の方が高級車に見えてしまうｗ　
実際ＢＭＷは高いんだからしょうがないよな

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ドイツ以外の外国で馬力規制のある国って少ない？
アウトバーン以外は速度規制があるから最高速は意味がないけど
加速を楽しむって事かな？それだけ出ますよって気分の問題？

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>>17
ピアッツァって当初アッソってネーミングだったんだけどエッソからクレーム(馬鹿々々しい)入れられて変えたんだよな
それは置いといてｗ　ウインドウの角度が倒れ過ぎってクレームで起こした結果カッコ悪くなった
俺も最初買おうかなと思ったんだけどランサーターボにしたわ

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スレタイってw( ^ω^ )旦〜

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アバルトの赤ラインと赤ミラーとか、
アルファのブラックラインとか、
すぐ真似するよな
流行物ってたいがい欧州発で
やっぱり欧州にコンプレックスがあるんだろうよ。

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パリコレとか欧州物が流行の震源だよね

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個人の趣味とか、関係者のステマ扇動とか、様々な思惑が入り混じったレスですね。しかし各社とも性能が高いところで拮抗している現代でそういうイメージ戦略は関係ないな。
風説の流布して消費者を扇動しようとしても無駄。そんな暇があるなら少しでも推してる自社が便利なサービスになるように汗を流すべきだろう。
消費者の役に立つためにサービスの質を上げず、消費者をバカにしたような行動を取る会社は近い将来三菱自動車のようになるだろう。

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ゴメンナサイ、消費者だましてました。検査機関もだましてました。

でも明和住人と某国の黄色い猿は喜んで買ってくれるので問題ありません。
http://tokuajyouhou.blog.jp/archives/4674801.htm...

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>>132
もう古い話題だわｗ

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三菱の燃費偽装（2016年5月12日）・・・・・消費者をバカにしたような行動を取る会社
ＶＷの排ガス値偽装（2016年6月15日）・・・・・もう古い話題だわｗ

もうね、どこまで白人崇拝なんだか、明和住人は。

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欧州車に乗った私は白人様でーす

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VW崇拝していないけど
明らかに次元が違うだろVWゴルフは良い車だよ。
文句言う奴は一度高速道路試乗してみな！
VWのやったことは悪い事だけど
ゴルフがそのクラスのベンチマークである事実は
揺らがないね

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>>1
グリル一つで左のがカッコ良く見える不思議

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ゴルフって嫁の買い物カーレベルの下駄車じゃんか。
あまり高速道路乗ることないな。

かといって固い乗り心地だから、下駄車としても役立たず。

欧州車コンプレックスが無いと乗り続けられない。

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ドアミラーウインカー
シャークフィンアンテナ
フラットワイパー
デザインDRL

国産貧困猿が憧れて止まないアイテムだから国産メーカーもすぐパクってたな
憧れの欧州車が採用する機構が付いて、格上げ気分

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>>138
残念。
最新ゴルフはどちらかというと
粘り腰、猫足みたいな感じだよ。
なので街乗りは楽です。

プジョーは逆に固くなってる。

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>>140
国産で必要十分だよ。
デザインが良いというのは気のせいだしね。
ゴルフのエンブレムがトヨタだったら明和でどういう扱いになるか手に取るようにわかるから。
結局はエンブレムと輸入車だからってことで買ってるんだよ

足回りがどうとか、ボディ剛性(感)がどうとか
女には分からんし、それが必要なシチュエーションも皆無。

メンテも楽でコスパに優れる国産で十分。
俺が小型では無い輸入車乗ってるからそれで良い。

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>>115
シートが嫌い。
センスなし。
きもい。

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ネットの外車絶賛派、実は国産車乗り疑惑

俺も輸入車を買うまでは奴らと同じだった。
でも、買っちまったら輸入車・国産車ではなく「俺の車」という感じ。
だから変に国産車と比べたりしないし、
否定されても「買っちまった以上、腹を立てても仕方ない」と思っている。

ところがネット上の輸入車絶賛派はどうだ？
絶賛する割には、言ってることは自動車雑誌のレビューそのまま。（所有していない？）
否定されると（いつかは買いたい、欲しくてたまらないから？）烈火の如く怒り狂う。
やたらと国産車の欠点にリアルに詳しい。（マイカーだから？）
絶賛するのが低価格の小型欧州車ばかり。（これなら何とか手が届く？）
本当は「輸入車が欲しい国産車乗り」なんだろ？

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>>143
やめて！もうこいつらのHPは1よ！

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>>143
一部例外はあるかもしれんが、大半が車さえ持ってないのでは？

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トヨタがポロとかゴルフみたいな端正な車を作れるようになってから言えよw

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>>142
買えない乗れない車のシートが嫌いでも、キモくても
関係無いじゃないかｗ

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ま、そりゃそうだ。

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ＤＱＮ、いいんかい？笑

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>>1
同じ車には見えない

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「この車、何かドイツ車みたいな乗り味だね」のお世辞ひとつで

これ以上ないオーナー満面の笑み

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この形ってカッコイイのか悪いのか
理解不能だけど
一度ネコ脚とやらに乗ってみたい

ちなみに、めがねじゃないよ。。
娘はめがねっていう車があるって言ってたw

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>>152
メガーヌを見かけたら「あ！メガネだ！」と
どっちが早く言うかいつも嫁と競争してる。
負けた方がコンビニでカフェオレを奢るんだ。

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>>153
昔ビートルを何台だったか見るといい事が有って
赤が来るとリセットだったかな？なんてありましたよ。
ウチもめがね発見ゲームやろうかなw

なにげにルーテシア・イニシアル・パリって良いなぁ
小さいボディに皮シートと本木のトリム、パドルシフトも付いてる
サンク・バカラの後継なのかな
こんなので、まったり飛ばしてみたいです。

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http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1466975889/l5...

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>>1
右のほうがカッコええやんｗ

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ああ、悲しきは黄色いサルのコンプレックス

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あげ
　　

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今度は「リア送風ダクト」を見て
「欧州車はリアにもエアコンが付いてる」と曲解してる輩が出ましたよ
困ったもんだ。

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日本車はエアコンの効きが良いからね

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>>159
んなもんより、リアシートヒーターのないクルマって貧相じゃね？　笑

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>>162
でもお前助手席も後部席も人乗せたこと無いじゃん。

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国産車は180Km/h規制とけなされるが、オレの車は高速で200Km/hは出るぞ！！
というのはメーター誤差で、実質な最高速度はたぶん180Kｍ/hなんだろうね。
昔のクラウンは180Km/h時の燃料カットによるエンジン・ストールがとても気になったが、
最新のクラウンは燃料カットなどの貧乏くさい挙動は見せないんだよね。
自然に180Km/hに達すると静かにそれ以上スピードが出ない。（これがメーター読みで２００Kｍ/hというのがなんともかんとも・・・・）
おいらは原チャリも持っているが、あれも55Km/h時の燃料カットによるエンジン・ストールによる減速が、
あまりにもあからさまで、ホント嫌になる。実際はそれ以上スピードが出るんだろう？
赤ナンバーの付いた原チャリにしたいが、免許を取りに行くのもメンドイしなあ。
スレ違いメンゴ。

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>>164
トヨタのメーター鯖読みは凄いよね。
ドイツ車が2〜3%なのに対してトヨタは5〜6%、ほぼ倍。
GPS速度計付けるとマジ笑える。

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>>165
ソースは？

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日本人の欧州車コンプレックスなんて大嘘です。
日本における輸入車の割合なんてたった１割。
100歩譲って、日本メーカーの欧州車コンプレックスであり、
恐らく実状は、欧州向けに売れる形を追求した結果だと思います。

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1割とか数は関係なくね？

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憧れのドイツ車が付けているユーロナンバー（もどき）と
（基準を満たしてない）デイライト（もどき）をつけて
何だか格上げされたみたいでいい気分。

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日本ではあの申し訳け程度に点いているLEDがデイライトだからな。
意味の無いイルミネーションだと思うけどね。

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それを真似ずとトヨタってwww

情けない 笑

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やはり車はデザイン、機能等の新アイディアはドイツが先端で
日本は数年遅れで応用している感じ。

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そうなんた゛

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>>172
ドイツの方が頑固な拘りをみせていて売り上げが悪くなったらパクるイメージが強いけどな。

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>>175
それは俺も思うw
ただドイツ勢がいざパクるとセンス良く洗練された感じでパクるのであたかも「ドイツ勢が先」という印象すら与えるからやはり上手い。

一時期まではドイツ車は野暮ったい感じで国産の方が電子デバイス先行してたと思ったが
ここ数年でドイツ勢が遥か先に行ってしまった。
ドイツ御三家のLEDマテリアルの使い方は非常に洗練されてるし
リモートでの車庫入れ等国産ではとても無理。
それでいて自身のアイデンティティアイコンは崩れてないのがまた凄い。
どの分野でもドイツ勢が本気出すと国産はとても勝てない。
唯一アドバンテージが残ってるのはパイオニア等のサードパーティ製ナビの操作性ぐらいだw

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>>176
ドイツ車は日本車より壊れやすい。
日本車では考えられない部分が消耗品だったりする。
考え方の違いだとも言われているが、言い訳だよね。

そのレベルの工業製品作ってて何が優れてるって？ぱっと見のデザインセンス？w

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盲目的欧州車信者のメンタリティは某国人に似ている

>米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）は「韓国の消費者の欧州ブランドへの
>強い憧れを抱いていることが一因」と指摘する。
>韓国人の輸入車ブランドをあがめる姿勢は以前から知られている。
>輸入車を盲目的に愛する国民、と皮肉っている・・・
http://www.sankei.com/premium/news/160102/prm1601020...

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