あなたの好きなアルファロメオを挙げてください。

ジュリア・スーパー

返信する

削除（by投稿者）

返信する

削除（by投稿者）

返信する

削除（by投稿者）

返信する

削除（by投稿者）

返信する

削除（by投稿者）

返信する

削除（by投稿者）

返信する

[YouTubeで再生]
Alfa Romeo 4C - Launch Edition

返信する

削除（by投稿者）

返信する

削除（by投稿者）

返信する

削除（by投稿者）

返信する

[YouTubeで再生]
男は黙ってスポーツカー アルファ 8C試乗 .

返信する

削除（by投稿者）

返信する

明和にalfa乗りってどれくらいいるの？
オレ1.6のフラットノーズ

返信する

削除（by投稿者）

返信する

削除（by投稿者）

返信する

156ＧＴＡ

返信する

削除（by投稿者）

返信する

削除（by投稿者）

返信する

削除（by投稿者）

返信する

削除（by投稿者）

返信する

>>186
ATS　2500GTだな。
alfa要素がドコにも見当たらない・・

返信する

村田よ、いい加減な事言ってんじゃねえぞ。

（共通点があるとすれば、tipo33/2ストラダーレとデザイナーが同じという事くらい）

返信する

削除（by投稿者）

返信する

彼がアルファ、フェラーリと渡り歩いた後の作品だから？

でさあ、何がしたいの？

返信する

削除（by投稿者）

返信する

じゃぁこれもアルファになるのか？


ならんだろ・・

返信する

ならんだろ・・

返信する

>>175

笑ったw　マコトちゃんハウスかw

返信する

ん〜名乗り出てくれたのは
>>182さんだけか
街中でもあんまり見かけないもんなー

返信する

削除（by投稿者）

返信する

AlfaRomeo Mito

返信する

AlfaRomeo33

返信する

AlfarRomeo156GTAm

返信する

新型アテンザとアルファの特集1/2　
ATENZA Sport 25S／ATENZA Sport Wagon 25Z／Alpha Romeo 159TI／Alpha Romeo 147SportivaII http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img2/13557571770200.jpg 152 114 www.nicovideo.jp 2952363

返信する

tipo33 tt3 spider

返信する

164QV

返信する

ジャッカルの日

ジュリエッタ・スパイダー

返信する

156GTA

返信する

わたせせいぞう×ジュリエッタ スパイダー

返信する

ジュリアTZ2

返信する

こいつが魅力的すぎてしょうがない。

返信する

ALFA ROMEO TZ3 Stradale
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&...

返信する

[YouTubeで再生]
Alfa Romeo MiTo GTA Concept .

返信する

[YouTubeで再生]
Alfa Romeo Giulietta SZ

返信する

CG 2012/03

返信する

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&...
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&...
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&...

返信する

[YouTubeで再生]
A tribute to the Alfa Romeo Spider

返信する

[YouTubeで再生]
Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans

返信する

Alfa Romeo Giulietta SZ

返信する

ジュリエッタスパイダー

返信する

生暖かい目で見て頂いてもおろうが、あえて言おう。
このクルマの良さが判らんヤツは“子供”であると。

（Giulia TZ2 普及宣教師より）

返信する

164 Pro car

返信する

Alfa Romeo Giulia GTC

GTCのCはコンバーチブル（又はカブリオレ）の意味で、'65年ジュネーブショーデビュー。
メカニカル・コンポーネンツはスプリントGTのままで、ボディはカロッツェリア・トゥーリングが架装している。
101系ボディのジュリア・スプリント終了からスパイダー・デュエット発売までの短期間におけるつなぎ的役割りで、
生産台数はたったの1000台程度とされる。

･･････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････
8/10(土)深夜、忽然と「骨董品便覧」は消滅、骸すら霧散せるも、魂は異なる容姿に乗り移り
未だ腐海大深度にて蠢動するを認む。会合様式の変更の要アリ。
･････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････

返信する

↑訂正
×101系ボディのジュリア・スプリント
○101系ボディのジュリア・スパイダー

返信する

既出ですが・・・

････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････
>>219補足：まあ大方の衆がつこうとる入り口とは、ちゃうってことやな。
････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････

返信する

エルコーレ・スパーダ氏

返信する

Alfasud　Giardinetta

「ジャルディネッタ」は75や>>1のジュリアにもあるんだが、
スッドの場合2ドアなんがちょっとイイかな。

>>222
かつてザガートに在籍した偉大なるデザイナーですな。
今の日本人デザイナーは、俺にはちょっと微妙・・・

返信する

削除（by投稿者）

返信する

­­

返信する

P2­­

返信する

Alfa-Romeo-8C-2300-Monza

返信する

Alfa-Romeo-6C-1500-Sports-Two-Seater

返信する

Alfa-Romeo-6C-1750-Gran-Sport-Touring-Spider

返信する

159­

返信する

Alfasud­

返信する

8C Competizione

返信する

GTV 6

返信する

MiTo­

返信する

Giulia TZ （参考>>61）

返信する

4C­

返信する

1750 GT Veloce

1750（実際は1779㏄）と半端な表記は、戦前の6C 1750（>>117のオリジナル）にあやかったもの。
また、GTVとも表記するが、Vは Veloce（ヴェローチェ）の頭文字で、イタリア語で「速い」の意味

返信する

155 2.5 V6 TI DTM

返信する

Giulietta QV Launch Edition

返信する

Junior Zagato

返信する

GTV V6

>>237はイタルデザイン（ジウジアーロ）だが、こちらはピニンファリーナのデザインで、当時のチーフ・スタイリストはエンリコ・フミア氏。
氏は他に初代ランチア・イプシロンを手掛けるなど、個性的なデザインが多い。

個人的見解に過ぎないが、氏が目指していた本デザインの理想形は>>63のスパイダーの方が近いと思われる。

返信する

Giulietta （2代目）

1977年デビュー（特に意味はないがKP61スターレットと同時期）で、
>>68アルフェッタのコンポーネンツ（トランスアクスル・レイアウトやド・ディオン型リアサスなど）を流用しつつ
その下位モデル（アルフェッタ2.0Lに対しジュリエッタ1.6と1.3L）としてのスポーティ・セダンを標ぼうしていた。


>>68で言及済みで今見るとそうでもないが、極端なハイデッキ・ウエッジシェイプフォルムはインパクト大だったのだが、
これは33(>>105)と同様にコンペでイタルデザインに勝った社内デザイン案でもあった。
（このデザインコンセプトは>>36,>>53,>>242の155までアルファのアイデンティティとして引き継がれた）

返信する

Tipo 33 “Periscopica” Spider

前にも貼った事のある画像なんだが、ほんの少しリニューアル。

返信する

GT

本画像では判りにくいが、ドア後方のボディサイドにベルトーネのエンブレムが付く。
お家騒動のようなゴタゴタで近年存在感が希薄なカロッツェリアだが、
最後のベルトーネデザインのアルファになりそうな感じだ。

返信する

Giulietta （初代）Spider

本車の良さはオープン・スポーティカーでありながら、老若男女の誰でも乗れる「品性」があるところ。
（もちろんピニンファリーナのデザイン）
果たして、マツダ・ロードスターがベースのスパイダーはこれに肉薄できるだろうか？

返信する

“カムテール”じゃない Giulietta SZ2 （参考>>145）

全く関係ないが、通常表示では可視化されていない本スレだが、現在スレッド順はトップから143番目くらい。

返信する

164 （参考>>58）

返信する

Tipo 33/2 Stradale

>>247の発展形である105.33/2型レースカーをベースとしたストラダーレ。
公道用にディチューンされたV8、2Lエンジンは230馬力で、アルミ合金フレームで構成された車体は約700㎏。
デザインは>>140で述べているフランコ・スカリオーネで、'67〜69年での生産数はわずか18台。その内日本に2台生息しているらしい。

関係ないが、奥隣のちょっとアメリカンなクーペはコレ↓（この画像入手時には不明だったが後で判明）
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/read/car/1392078293/16...

返信する

Spider （参考>>87)

返信する

Giulia T.I.

返信する

147 GTA

返信する

Alfasud Sprint

>>82のノーマル及びこんな感じ↓の初期モデル。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/13719628250065.jp...

ジウジアーロの傑作小型クーペである。

返信する

2000 Sportiva （参考>>29）

>>140,>>252と同じフランコ・スカリオーネのデザイン（ベルトーネ在籍中のもの）。
外観は現実的と思えるのにプロトタイプで終わっているのが不思議なくらいカッコイイ。

返信する

Giulietta SZ （参考>>142,>>148-151,>>210）

返信する

Giulia Sprint GT

いわゆる「段付き」

返信する

156 GTA

返信する

S.Z.­

返信する

Spider

返信する

Brera

返信する

75 （参考>>93）

車名はアルファロメオ社が1910年にA.L.F.Aとして創立されてから75周年を記念したもの。

返信する

Giulia TZ2 （参考>>40他多数）

TZのアルミ製ボディ外皮をTZ2はFRP化して軽量化、さらに1570㏄の排気量やキャブはそのままながら
ジュリアGTAと同様のツイン・イグニッション・ヘッドの搭載、バルブ径拡大などで112→165馬力へ出力増強、
さらに車高は1200→1080㎜と低められている。尚、生産数は10〜12台と諸説あり。

元々、補助灯付きを前提としてデザインされヘッドランプ・ベゼルがそれを逃げる形となっているのが非常に特徴かつ魅力的なのだが、
大方の現存車両（もしくはレプリカ）は補助灯レスでカバー付きが多く、本車のような装備状態は珍しい。（俺は他に博物館物を1件知るくらい）

返信する

同上のTubolare Zagato（チュボラーレ・ザガート）2

こちらは補助灯レスのカバー付き。

関係ないが、奥隣もザガートのデザインでACカーズ社製 378 GT Zagato（もしくはオリジナルのPerana Z-One）。

返信する