お前らが残クレを目の敵にする理由って何？

普通に選択肢としてアリだと思うけどね

返信する

>>1
残クレが目の敵？
思い込みじゃね？

引け目や負い目があるからそう感じるんでしょ？

残クレじゃなくて、運転が荒いドライバーが多い傾向にある車種ってのは敬遠されがちではあるんだろうけどな

返信する

残クレ（残価設定型クレジット）に対する「嫉妬」や、高額なアルファードなどに乗っている人に対して
「どうせ残クレだろ」とやっかむ心理の背景は？

嫉妬や揶揄が生まれる理由
本来なら手が出ないはずの高級車に乗っている人を見かけた際、「無理をして背伸びをしているのではないか」
と勘繰ることで、自分の劣等感を和らげようとする心理が働きます。
アルファードなどの人気車に対して「どうせ残クレだ」と内心で下げることで、自分を納得させる防衛反応が
起きやすくなります。
合理性への批判と羨望: 月々の負担を抑えて新しい車に乗る残クレの合理的なシステムに対し、「利息総額が
高くなる（情弱だ）」と指摘する一方で、欲しくても買えない悔しさや羨ましさが混ざることが多いです。
https://luxuryhighclassmotors.com/2026/01/10/zankurealphard-teih...

返信する

住宅ローンも残クレの時代

返信する

>>2今残クレの話なんで。お出口あちらです

返信する

700、800万の車だと年収600万以上ないと
残価ローン組めないらしいね

返信する

一回やって体験すれば良いんだよ。次どうするかは本人次第だし。
そうやって金は世間に回っていく。

返信する

退職金で７００オバーのミニバンかったおっさん知ってるけど
７００万で負債を買うとか頭いかれてる
多分元同僚にも馬鹿にされてると思う

返信する

乗り続ける返却するか選択が出来る

返信する

>>1
見栄っ張りのクソが多いからだよ

返信する

底辺ほど批判する理由｜嫉妬して叩くのはなぜか
https://luxuryhighclassmotors.com/2026/01/10/zankurealphard-teih...

返信する

うちの若いもんは結構残クレでアルファード乗ってるで
仕事は低給でしんどいけど、ケツ割れなくなると。
残クレの仕組みもよく分かってないみたいやわ

返信する

>>10いいじゃん見栄。お前も見栄くらい張ってみろよ
武士は食わねど高楊枝だぜ

返信する

同じ金払ってるのに
愛車ローンは車は自分の持ち物
残クレは車は業者の持ち物

当然、愛車ローンを組めない奴が残クレで乗ってるわけだから
リスクは半端無いぞ

返信する

>>14ほんまごめん

・・・・・・・・・・で？？？？？

返信する

「アルファード」という価値観に心底陶酔していて見てらんないような奴らが大勢いたからでしょ？
アイドルアルファードに対してのアンチが「残クレｗｗ」という現実を見せているだけだろ。新興宗教の信者みたいに、心底陶酔している人ほど気味悪いものはないからね。

返信する

>>16
何が言いたいのかわからん
というかどっちを擁護してるのかすらわからん
なんだこの文章

返信する

>>16
心底陶酔してるのがポルシェやフェラーリやランボルギーニなら許せる
ってことなら単なる好みの違いだな

返信する

トヨタが嫌いでは？

返信する

車に興味がない奴からしたらアルファードもステップワゴンも同じに見えるんじゃね

返信する

>>15みたいな頭弱い奴が
ローンと同じな上、途中で新車に乗り換え可能
とかいう誤魔化しに騙されて残クレ契約するんだね

実際はローンは乗り換え可能でしかもローン車売却すれば購入資金まで得られる
残クレの車は借り物だから売却も出来ない

返信する

>>21
可能なのは銀行系のマイカーローンだけな
残クレはディーラーや信販系のローンと同じ扱い

返信する

>>22
本質はそんなしょうもない違いじゃないわな

例えば、事故った場合、愛車ローンで買った車は無くなるだけ
残クレの場合は借りてるわけだから当然修復するか弁償が必要になる
乗り換えできるとか言うが、乗り換え時に事故車になってたら業者に支払い要求される
（支払わなくて良かった残クレ分が車損傷で毀損されてるので当然）

返信する

>>23
なんで車両保険入らないの？

返信する

残クレを目の敵にする奴らを目の敵にする理由を考えたら分かるんじゃね？

返信する

>>24
あほかｗ

自動車保険は車体を直すだけ
車体を直したとこで事故車は事故車
当然、残クレ乗り換え時、車の査定額は下がり
その分を支払う必要が有る

返信する

>>24
あと、基本的な事だが
レンタカーと同じで保険かけてるのは業者だから
事故ったら、保険を使っても業者の保険等級が下がった分だけ支払いを求められる
だいたいは3～4万円？　今はもっと高いかもな

返信する

残クレの車両は業者のものであってユーザーはそれを借りてるだけ
車両が業者の所有物なので車両保険は業者が払ってる
対人保険は事故責任が運転者に有るんでユーザーがかける

例えば対車両で事故った場合、車両分は業者の保険で賄われる
ユーザーは業者の保険等級が下がった分（おおよそ3年間の間保険料が1～2万上がる）
を支払う必要が有る

返信する

>>26 >>27
あんまり変わらないな
愛車ローンも残クレも
事故って車が無くなっても車両代＋利息は払わなきゃならないのは同じ
そのために車両保険に入る

返信する

>>28
間違い
所有者がディーラーや信販会社でも車両保険を含む自動車保険の契約や
保険料の支払いは使用者であるユーザーの負担.
これはディーラーローンの場合と同じ

返信する

>>30
うんｗ間違いだよ

思考実験してみようか？
ならなんで、

＞024 2026/08/05(水) 12:46:10 ID:64.HAeo1gY
＞>23
＞なんで車両保険入らないの？

みたいな質問したん？
お前、残クレに関して
全部知ってんじゃん

はい馬脚出た～

返信する

元々知ってたのか、AIで調べたのかは知らんが
どちらにしても
お前に健全性は無いよ

返信する

いつのもようにどうせ
>>30みたいな事書いてくるんだろうと思って
嘘書いといた

知識ないやつなら
「へー　そうなんだ～」って納得するからな

結果>>30

図星だったね

返信する

>>29
君みたいな情弱用に丁寧に改編してやるよ

1・自分で借金して買った自転車
2・自分で借金して人から借りた自転車

事故ったあとどうなる？
さあ！　弱いアタマで考えてみよう！

返信する

こういう車は周りの視界が悪くなり、
歩行者らが見えにくくなる。残クレとか関係ない。

返信する

>>35
ならミニバンやSUVやバスやトラックに一生文句言ってれば
いいのでは

返信する

残クレを目の敵にしてる奴って「こう」なんだよね〜

返信する

威嚇するようなデザインが滑稽だな
プログレみたいな、見かけ地味でも内容充実とかの方が好感
地味だけど

返信する

今じゃ公用車の定番

返信する

昔からオニキスってあったよね。

返信する

メーカーが貧乏人に高級車（( ´∀｀ )）を買わせてあげたいための制度
それが残クレ

返信する

日産:日産テーガク5、日産ビッグバリュークレジット
ホンダ:ステップクレジット
マツダ:マツダスカイプラン、マツダアドバンテージローン
三菱:スーパーマイカープラン
スズキ:かえるプラン、安心60プラン

各社、トヨタの後を追うが・・

>残存価値（リセールバリュー）が低いメーカーや車種での残クレ利用は、ユーザーにとってデメリットになる
>可能性が高いです。残クレという仕組みは「将来の価値が高い車種（トヨタの人気車種など）」で使ってこそ、
>月々の支払いを抑えられるメリットが生きてきます。

返信する

最初に残クレの仕組みを導入したのはマツダ
その後、ホンダ、日産と続きトヨタはかなり後

返信する

>>43
いやオニキスだろ
マツダ地獄なんか残クレに一番向いてないのになw

返信する

トヨタ車の残価率（リセール）が高いので
契約満期に車を返却する前提なら他メーカーよりお得。
これを利用した裏技が契約満期で残価300万あったとしても
アルヴェルだと400万で下取りしてもらえたりする。
+100万を頭金にして次の車を買う。

返信する

>>45
嘘つき乙

＝どういう時にお金が戻るのか？＝
例：残価 100万円、査定額 110万円 → 差額10万円が返金対象

ただし残価は「将来の中古相場よりやや高め」に設定されることが多いので、
査定が残価を超えるケースは稀です。

返信する

>>45
そもそも
最低でも月額6万支払わないと借りられない車
>>45お得以前に普通にN-BOXでも買うわなｗ

返信する

目の敵にするのは残クレアルファードではなく
日本の中間層を貧困化させた役人達なんだよね
共働きが前提なんて日本文化が滅ぶだろうに

返信する

>>47
N-boxで妥協できる人生なら苦労はないやろ

返信する

国から散々警告を受けても、依然として悪徳詐欺商法を続けて暴利を貪りまくる悪徳三流詐欺企盗用多www

返信する

もちろん「残クレ（残価設定型クレジット）」が国から警告を受けているわけではありません。
残クレなどを利用することを「条件」に販売する場合、「抱き合わせ販売」にあたるおそれがあり「警告」を
受けるということです。

残クレ（残価設定型クレジット）に対する「嫉妬」や、高額なアルファードなどに乗っている人に対して
「どうせ残クレだろ」とやっかむ心理の背景は？
https://luxuryhighclassmotors.com/2026/01/10/zankurealphard-teih...

返信する

残クレも悪魔のシステムだと思うから批判の対象

なによりも残クレで通常じゃ買えない車買ってイキってる連中が嫌悪の根源なだけだ
たぶん残クレヤリスクロスだったら叩かれない
ハリアー、アルファード、レクサスあたりの残クレ民が元

返信する

>>52
やっぱ妬みじゃねえかw

返信する

普通に購入した人と残クレで乗ってる人は同じではない
なのに残クレで乗ってる人はあたかも購入したかのように振る舞ってるから忌み嫌われてている

返信する

>>54
車両の使用者ではあるが所有者ではないという意味では
ローン利用者の大半を占める信販系やディーラーローンと同じだよ
もちろん銀行系でも返済が滞れば借金のカタに取られるわけだが

返信する

そういう対立軸って都会の話であって、田舎にはあんまりない概念だよ。

こっちではダブついた残クレ落ち中古アルヴェルを子持ちマイルドヤンキーが二束三文で現金買い、
遊びや子どもの部活送迎用にするのがメジャー。
なので最近増え始めてるのが30型、200万でおつりが来る価格帯だからね。
高級車で耐久性もあるから、子供が高校卒業するまでの乗り潰しにはお値打ちだ。

都会の残クレユーザーさん達が自分の名義でもない車を汚さぬよう、距離伸ばさぬようと苦心してくれた結果
とても上質なタマが、泥まみれ、傷だらけにしても気にならない値段で手に入るという・・まさにWin-Winの市場原理ww

返信する

>>55
あほかｗ
事故で廃車になったら
ローンで買った車ならローンは対終わってれば車なくなるだけだが
残クレは借りた車の賠償金が発生する

0とマイナスが同等とか　どういう認識？ｗｗｗ

返信する

>>57
同じだよ。
ローンも残クレも、事故って車が廃車になっても車両代＋利息を払わなきゃならないのは同じ。
「ローンが終わっていれば車がなくなるだけ」だが、その時点で既に全額払っているからね。

返信する

>>58
お前、アタマ弱すぎ
同じじゃないよ

別の話だが
そもそも間違ってるのが
お金の無いアタ弱いやつは半分の資金で車乗れると思っているが
実際は半分の期間しか乗れてない　だけ
大人しく終わればいいが、金ない奴は大体ガサツだから事故る
事故ったら自分が思ったより金支払わないと駄目になる
当然お金なんか無いです

返信する

支払ってるサブスク金は残クレのほうが高いのに
事故って廃車になったら、分割残高と残価を支払う必要が有る

ローン車なら事故っても次の車買わないでローン以外は0円選択肢も有るが
残クレだと分割残高と残価を支払わされる

ローンに比べて残価分だけ高額になるわな
しかも、残価使ってるのは大抵金ない奴

自己破産だね

返信する

>>60
期間終了時の残価を条件に分割を安くしているのだから、その価値を無くしたら残価分を含めた残債、
つまり車両代＋利息を支払うのは当然。
結局、ローンも残クレも車が全損になっても車両代＋利息を払わなきゃならないのは同じということ。
そして、そのリスクを負わないために車両保険に入る。

返信する

>>62
アタマ弱いんかな？

車両保険で支払ってもらえる金額は時価
中古車買取みたいな金額じゃないぞ
減価償却と同じような考え方で査定される

返却する頃の保険査定価格なら0円だろうな

返信する

>>63
それもローンも残クレも同じだね

返信する

>>64
お前、アホなん？

無限ループすんな
参照→>>60

返信する

とーたるで支払うサブスク金額は同じでも

事故ってもローンで買った車なら自分の財産なんで廃車するだけで0円だが
残クレ車は自分の持ち物では無いので車体費用を支払わなければならない

車両保険は中古車買取価格ではなく原価焼却（6年で査定ゼロ）程度しか支払われないので
残クレのごく一部しか補填してくれない

返信する

ああ、厨房的に減価償却の意味が理解できないんやな

例えば、仕事で車買った場合、
税金払う時に購入金を一括全部その年に計上するのではなく
数年に分けて計上する

一時的に大きな税金支払わなくても良いし
もし、数年に分けたその金額が一定金額を下回れば
税金適用外になって税金払わなくて良くなる

という税務措置

返信する

何回ループしても同じ
>>60
期間終了時の残価を条件に分割を安くしているのだから、その価値を無くしたら残価分を含めた残債、
つまり車両代＋利息を支払うのは当然。
結局、ローンも残クレも車が全損になっても車両代＋利息を払わなきゃならないのは同じということ。
ローンが完済していれば車がなくなるだけだが、その時点で既に全額を払っているわけだからね。
そして、リスクを負わないために車両保険に入る。

返信する

>>68
＞車両代＋利息を支払うのは当然。

それ、有利な順にローン＞残クレって、自分で認めてるじゃんｗ
ローンなら車体代支払う必要ない

以上で終了です

返信する

バカにわかるように簡素化すると

借金して買った自転車　と　借金して借りた自転車

が、盗まれました

・借金して買った自転車
→明日から歩きだわ～　もしくは　借金して新しい自転車買うかな　※1
　追加予算0円　もしくは　A万円

・借金して借りた自転車
→まず自転車を買って借りた人に返す　そして※1のどちらかを選択
　追加予算A万円　もしくは　A×2万円

以上、バカ専用解説でした

返信する

>>69
車体代を払わずに車が買えるわけがない

返信する

愛車ローンも残クレも、残クレ返却までにかかるお金は一緒
ローン車はどう使おうと勝手だが、残クレは事故や走行過多等の追加予算が出る
また、残クレ返却までの予算は同じだがローン車は乗りつぶして乗れば乗るほどコストは下がる
逆に残クレは走行距離やメンテ等、様々な制約が有る

つまりうまく行ってトントンだが
大体は途中で何かあって無駄出費や返却時出費が出る
しかも、いろんな使用制約有り

同じ金額使ってわざわざ借り物を選択する必要が全く無い
唯一の理由は【愛車ローン通らなかった・今大金持ってないが車必須】という理由だけ

返信する

>>71
お前は馬鹿だら理解出来ないんだよｗ
どちらもクルマ本体代金は支払ってます

返信する

残クレ「いろいろ制約有るけど、数年使ったら途中で中古車価格で返却してもらうので中古車価格分は支払わなくていいですｗ」

まともな知能「うん！　じゃあ自分で買って　数年使って中古車価格で売却します！　これで制約無しで中古車価格分は無いみたいなもんですねｗ」

馬鹿「やすぅ～い！ｗｗｗ　即契約！」

返信する

土地ころがし「転がしたら絶対儲かる物件が有るんよ！　絶対儲かるから買わない？ｗ」

頭の良い人「そうか！　じゃあその土地買って転がしといて！　儲けはあとから取りに行くわ！　儲かったらお前にもちょっとやるわ」

馬鹿「やすぅ～い！　即お金振り込むわ！」

返信する

残クレは「数年後に車を無事で返すこと」を条件に残価（据え置き額）を設定しています。
車が全損して返却不能になると契約は強制中途解約となり、
毎月の未払い分だけでなく据え置いていた残価も全額その場で支払う義務が発生します。

通常ローン: 毎月の支払いで元金を着実に減らしているため、年数が経つほどローン残高は少なくなっています。
残クレ: 毎月は「車体価格の一部」しか返済していないため、ローン残高（未払い分＋残価）がずっと高い水準のまま残っています。


残クレの負け

返信する

>>76
期間終了時の残価を条件に分割を安くしているのだから、その価値を無くしたら残価分を含めた残債、
つまり車両代＋利息を支払うのは当然。
結局、ローンも残クレも車が全損になっても車両代＋利息を払わなきゃならないのは同じということ。
ローンが完済していれば車がなくなるだけだが、その時点で既に全額を払っているわけだからね。
そして、リスクを負わないために車両保険に入る。

返信する

>>77
しつこいアホだな

ローンの場合は車を返却する必要が無いから0円で翌日から歩き通勤の選択肢が有るの
残クレは他人の持ち物だから返却する必要が有って、翌日から歩くには賠償金を払う必要が有るの
0円じゃなくてこちらがお金を払わないと、債務不履行・自己破産なのｗ

馬鹿なようだから、手元の厚紙とかを車に見立てて、やりとりしてみろｗ

返信する

車両保険に入ってても、保険の査定は減価償却製で
返却する頃の査定なら車体価値0円＝1円も支払ってもらえないの
もし、保険で修理出来たとしてもそれは事故車認定されるから
返却時に大きな違約金が発生するの

何も起こらなかったらトントンなレベルなんで
事故ったら当然、愛車ローン購入より大損なの

ついでに事故らなくても
走行距離に制約あったり、メンテが割高なディーラー整備必須だったり
何も良いことは無いの

返信する

馬鹿くんは、相手をディーラーだと思うから理解できないんだろう

ローンは抜きにして、今、自分がお金持ってたとしよう

１．そのお金で車Aを買う
２．そのお金で人から車Aを借りて乗る

どこの世界に２を選ぶやつがいるんだ？ｗ
かかる金額同じなのにｗ

返信する

>>78
もちろん残クレの場合も全損なら車を返却することはできない。
期間終了時の残価を条件に分割を安くしているのだから、その価値を無くしたら、賠償金ではなく
残価分を含めた残債、つまり車両代＋利息を支払うのは当然。
結局ローンも残クレも、車が全損になっても車両代＋利息を払わなきゃならないのは同じということ。
そして、リスクを負わないために車両保険に入る。

返信する

>>80
ローンを抜きにしなければ
残クレもディーラーローンも 2 ということになる

返信する

>>82
ならないわな

なぜなら
片方は返却必須だからだ

返信する

>>81
毎違いです

なぜなら
ローンと残クレの支払いがほぼ同額という前提は
事故が無い・使用制限によりるペナルティ支払いが無い時限定だからです

事故った場合は、本来無かった残クレ分を自腹で支払う必要が出ます
当然、トータル支払い額でローン車を上回ります

返信する

>>83
全損ではどちらも返却できないよ

返信する

>>80に関して
馬鹿くんは意図的に無視しているが

当然2の車には制限が有る

・返却時に新品同様で返却
・走行距離も制限
・改造禁止
・整備場所が決まっている
その他いろいろ

1制限無しで乗り放題・こすろうがじころうが問題無し
2事故・破損などもってのほか、制限だらけで返却必須

これで支払いが同額
アホ以外は1選ぶね

返信する

>>84
もちろん期間終了時の残価を条件に分割を安くしているのだから、その価値を無くしたら、
賠償金ではなく、残価分を含めた残債、つまり車両代＋利息を全額支払うのは当然。

返信する

>>86
制限が有るのは当たり前。
規定の残価を条件に月々の額を低く設定しているのだから
その価値を減らしたら、減じた残価分を負担するのも当然。

返信する

＞:zTHw/Xb7Ws
しつこく無限ループさせたいみたいだが
お前の反論への回答、今までに全部書いてあるよ

1まともの人物は残クレとか使わない
2少々金が足りなくても愛車ローンで買う
3金が全く無く当然ローンが通らないので残クレで借りる

残クレのメリットは車を手に入れる時に大金が無くても良いこと
ただし、愛車ローンで買ったほうが遥かに制限や後々の手数が多く取れ
残クレは愛車ローンが通らなかった奴が自分では買えない車を借りる
一種のギャンブルです

借金出来ない時点で底辺の人物な上、その人物がギャンブルで車を借りる
素性からも無事故の可能性は皆無なので、必ず事故り
事故ったら払わなくて良かった残クレ残りも支払う必要が出て破産

返信する

>>89
国内の自家用車の年間平均走行距離が6000km～7000kmであり、
海外で日本の中古車が、垂涎の的になるほど綺麗に乗る国民性
ということなど鑑みれば
残クレは非常に合理的なローンである ということになるよ。

返信する

>>90
はいダウト
そこにあげてある走行距離やら綺麗に乗るやらに関係無く
金持ってる奴・ローン落ちた奴以外が残クレを選ぶメリットは無い

そもそも、走行距離はともかく
残クレを選ぶような奴は、車を綺麗・丁寧には乗らないですｗ
金を稼げる仕事に付けないレベルの人種なわけだからｗ

返信する

詭弁のガイドラインの王道行く
残クレ信者のレス　笑かすｗ

返信する

>>91
相変わらずデータが無く妄想だけなんだね
また>>33のように 嘘を自白することになるよ
現実は、残クレの利用率は高く、高収入者では
銀行のローンを上回っている

返信する

>>94
ｗｗｗ
そのグラフ
全部足して100％じゃ無いんだが？ｗ

下手くそな捏造だなｗ

返信する

しかも（n=115） ←115人に聞きました　という事

日本国内の統計としては
サンプル人数は400人いないと
大きな誤差出るとされている

返信する

>>95
その理由はこれね
https://autoc-one.jp/news/5039501...

返信する

>>96
低収入者が多く高収入者が少ないのは
仕方がないね。

返信する

100％超えは笑かすｗｗｗ

捏造もいい加減にせーよｗ

返信する

>>99
まさか、本当に理由がわからないの？

返信する

高収入で残価なのは単に
経費に組み込みやすいからやぞｗ

例えば、自分が有限会社やってて
今は業績良い　とか　このあと数年は仕事有るがその後は未定
とかだと、営業車をいくつも持ってたらリスクになる

残クレなら経費に分割で書けるし、数年後の業績によって台数の増減が可能

返信する