お前らが残クレを目の敵にする理由って何？

普通に選択肢としてアリだと思うけどね

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高収入で残価なのは単に
経費に組み込みやすいからやぞｗ

例えば、自分が有限会社やってて
今は業績良い　とか　このあと数年は仕事有るがその後は未定
とかだと、営業車をいくつも持ってたらリスクになる

残クレなら経費に分割で書けるし、数年後の業績によって台数の増減が可能

返信する

いくら言い訳しても
現実は変わらない

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>>100
は？

一番初めに但し書き無しで提示したお前のミスだろ
俺は超能力者じゃないから、
どこから取ってきたかもわからん但し書き無しのを提示されて
間違い呼ばわりされてもねえ

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>>102
自分に都合が悪い証拠が出ると
言い訳してる！などと言い出す奴

馬鹿くんでおＫ

ついでに言うとお前
だいぶ前に延々い前の同じような事してたやつだろ？
もう文章の感じでわかるわｗ

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>>103
ソースを明かした後の>>99でもわかってない子がいますが・・・

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>>105
お前が書くのはまず
＞表見ただけではわかりませんね　すみません

だろｗ
トンチンカンアホウくん

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>>105
金持ちの残クレは
有限会社の営業車であって
貧乏人が残クレ選ぶのとは別の理由

レンタカーでもいいが、残クレのほうが安いから使ってる　だけ

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>>106
ようやく捏造ではないことがわかったのだね・・

返信する

いくら言い訳しても
>>91の妄想または嘘がバレました

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>>108
しんぱいしなくても

お前が馬鹿なことは
はじめから分かってるよ

お前の話、エスパー理解できない
馬鹿系のエスパーにしかな

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>>108
馬鹿くん
まず謝罪から始めようか

話はそれからだ
↓はい、謝罪レス

返信する

嘘でもデマでも意地でも残クレを下げたいその執念の源は
やはりこれなのかな
https://luxuryhighclassmotors.com/2026/01/10/zankurealphard-teih...

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謝罪が無いようなので
残クレはメリット無し
という事で終了させていただきます

はい、NG登録っと

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>>113
負け惜しみの駄々っ子のようになってしまいましたが
やはりこういうことなのでしょう

残クレ（残価設定型クレジット）に対する「嫉妬」や、高額なアルファードなどに乗っている人に対して
「どうせ残クレだろ」とやっかむ心理の背景は？

嫉妬や揶揄が生まれる理由
本来なら手が出ないはずの高級車に乗っている人を見かけた際、「無理をして背伸びをしているのではないか」
と勘繰ることで、自分の劣等感を和らげようとする心理が働きます。
アルファードなどの人気車に対して「どうせ残クレだ」と内心で下げることで、自分を納得させる防衛反応が
起きやすくなります。
合理性への批判と羨望: 月々の負担を抑えて新しい車に乗る残クレの合理的なシステムに対し、「利息総額が
高くなる（情弱だ）」と指摘する一方で、欲しくても買えない悔しさや羨ましさが混ざることが多いです。

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>>112
そのサイト、「アルファードが成功者のシンボル」だなんて笑わせる。
欲しい車があれば即金で買えるまでしっかり金貯めてから、ディーラーへ行ってあれこれ付けて
値段交渉で値切り倒してから最後のヒトツメ「支払いは現金一括な、この金額にならんのやったら他所行くわ」で、決まり。
それがレクサスであろうが、何であろうが関係ない。
残クレ？そんなこと（背伸び）までして「見え張りたい」のか？理解困難。

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身の丈にあった現金購入が潔いのは間違いないが、依然として車はステイタスシンボルであり
高所得者ほどその傾向が強いということだね。
そんなニーズに応じた残クレは、非常に合理的なローンである ということ。

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有限会社・中小企業の営業車として残クレが使われる理由（事実）
車両を“リース扱い”にできる

経費計上しやすい

キャッシュフローが安定する

数年ごとに新車に入れ替えやすい

減価償却の手間が減る

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統計から会社経営者を除外してるかどうかすら怪しい統計出してドヤ顔してる奴　

馬鹿くんで確定

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手のひらを返したように残クレの有用性を紹介してくれているが
有限会社や中小企業の営業車であれば、「残クレ」よりもそのまま「カーリース」の方が圧倒的に良いよ。
残クレは個人向けのメリットが大きい反面、法人・個人事業主が営業車として使うにはデメリットや会計上の手間が多い。

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やっぱアルファードってみんな憧れるんすね

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>>119
ん？
嘘スペックばっかり喋ってる君より
遥かにまともなんだけど？？？


























・

返信する

本来、営業車等への提示プランだった残クレに
貧乏人が安い安い！残クレ残クレ！って飛びついて
（実際は安くもないし、メリットも無い）
結果、現在中古車市場で残クレ中古車が溢れかえってる

当然、そのうち残クレ額は下がって、メリットメリット言ってたメリットも消失
（実際はメリットなど無いが、白痴を騙すには良い営業手法だった）

そのうち会社用以外は残クレお断りになるだろうな

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国内の自家用車の年間平均走行距離が6000km～7000kmであり、
初回車検か2回目の車検で買い換える新車購入者も多く、事故率
は低い。加えて、海外では日本の中古車が垂涎の的になるほど
綺麗に乗る国民性　ということ等を鑑みれば
日本では残クレのメリットを享受できる人が大半であり 非常に
合理的なローンである ということになるよ。

返信する

「家族持ちで高級ミニバンに乗っている」というリア充への嫉妬

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>>120
価値観は人それぞれだか、公用車や高級ハイヤーの定番になってきている影響が
大きいだろうね

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嘘１
＞国内の自家用車の年間平均走行距離が6000km～7000kmであり

であるかどうかが問題ではなく、必要な時に走行距離を伸ばせない規約な事が問題

返信する

嘘２
＞初回車検か2回目の車検で買い換える新車購入者も多く

どういう状況でも現金購入または愛車ローンのほうが優位

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>>124
助手席にドアが無い、サイドミラー何処に付いとんネンｗ

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嘘３
＞事故率は低い

残クレ期間内に事故に遭う確率は6～11％
しかしこれはマジ事故に限ったものであり
擦った　や　軽い自損　は含んでいない
これらを含めると、残クレ車の大半は事故車となる

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嘘４
＞海外では日本の中古車が垂涎の的になるほど綺麗に乗る国民性

金が無い結果、残クレにした人物の素性を考えると
綺麗には乗らないし、事故率も高いことは明白

返信する

>>126
＞必要な時に走行距離を伸ばせない規約な事が問題

もちろん嘘。
必要な時に走行距離を伸ばせなくなることはない。
距離制限もギガ制限などに慣れた現代人には自然に
受け入れられている。

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>>127
＞どういう状況でも現金購入または愛車ローンのほうが優位
これが嘘。

初回車検か2回目の車検で買い換える新車購入者も多いのは本当。

返信する

嘘５
＞日本では残クレのメリットを享受できる人が大半であり

これは最大の虚偽で有る
金無い奴の残クレはしぶしぶ残クレにせざる負えなかった
という選択結果であり、良手を選んだ結果では無い

企業経営者にとっては営業車に使えば、経費計上・車数調整が楽等のメリットは有るが
当然、社会全体に対し経営者は少ないので

大半がメリットを感受できるというのは、大嘘　という結論に至る

返信する

>>129
日本の事故率が低いのは本当。
国内保有台数に対する年間事故数は僅か0.35%

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>>130
＞金が無い結果、残クレにした人物の素性を考えると
＞綺麗には乗らないし、事故率も高いことは明白

ソースの無い妄想

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>>131
嘘つき乙

ディーラーが提示した残クレ条件でもローンとトントンなのに
走行距離伸ばせば当然、もっと金かかるわな

返信する

>>133
同じくソースの無い妄想

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>>132
はいまた嘘ついたね

残クレは初車検や2回車検で買い戻してはくれんだろ
当然、自分で買って売っぱらったほうが、安くつく

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>>136
条件通り乗れば良いだけ

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>>134

事故率が低いかどうかは関係無い

実際は20～10台に1台は廃車、自損を含めると大半が事故車になるわな

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>>138
そもそも３年５年で新車乗り換えする人向け

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>>135
はい、それ反論としては効力ゼロ

反証のエビデンス出してない時点で負け～

返信する

>>140
依然としてソースの無い妄想

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>>139
はい、それも捏造

自分で買えば、同額で条件無しで乗れるわなｗ

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>>141
無限ループは嘘つきの証
前提が間違ってるから無限ループしか出来なんだよｗ

この話は2回目、いや、もう何回か言ってますが

なら自分で買って売っぱらったほうが
遥かに安くつきますｗ

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>>144
条件通り乗れば
契約通りの内容になるのは当然

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>>143
AIに聞いてこいよｗ
それくらいの事は出来るだろｗ

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>>146
その当然の契約は
愛車ローンより高い金支払っていろんな制約付く
っていう

アホみたいな契約ですよｗ

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>>145
それより格上の車に乗れるのが残クレ

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>>149
事故って全損で
全額支払う必要性が無いならそうだろうな

バブルの話したやろ

「転がしたら儲かる土地見つけた！　資金出して！」
「わかったわかった！　お前が金出してそこ買っといて　転がして儲けたら儲けだけ取りに行くわ！」

だいたい、これと同じ話だぞｗ

返信する

>>148
国内の自家用車の年間平均走行距離が6000km～7000kmであり、
初回車検か2回目の車検で買い換える新車購入者も多く、事故率
は低い。加えて、海外では日本の中古車が垂涎の的になるほど
綺麗に乗る国民性　ということ等を鑑みれば
日本では残クレのメリットを享受できる人が大半であり 非常に
合理的なローンである ということになるよ。

返信する

もうひとつ言うと
最近、アフリカその他で
中国に国乗っ取られる！　って話有って、国際問題になってるやろ
あれもある意味残クレ

アホだから後々どうなるかを考えずに中国に頼んだら
自分が事故って金払えなくなって、自国権益を中国にもっていかれてる

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>>151
ああ、たしか全部嘘で
お前は一切ひとつも反論できなかった説だっけ？

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>>150
日本では保有台数に対する年間事故数は僅か0.35%
全損事故は更にその数%

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実際には残クレが始まって既に40年近くになる
約20年前にトヨタが本格導入し一般に広く普及する契機となる
現在では多くのメーカー系ファイナンスやディーラーが導入し
一般的な車の買い方として定着している

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>>155
それ間違い
走ってる車あたりだと10年で100台中6台は廃車
当然、自損を含めると遥かに事故数は多くなる

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>>146
歪曲捏造ばっかやな
ヤクザも古代からいるよｗ

年数関係ない上に本来、営業車用のサービスだし

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>>157
事故と関係なく10年乗ったら100台中6台は廃車になるということですかな

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>>158
捏造ではマイカーローンやディーラーローンに匹敵するような
利用率になりませんよ。

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>>160
残念～

残クレでは支払わなくていいと言われた残クレ分にも利息が付きますｗ

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>>159
頭弱いんだな
100台走ったら6台が事故で廃車になるって事だよ

金無くて残クレ使うような奴らならまあ、確率はこの2～3倍だろう

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>>162
依然としてソースの無い妄想

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>>161
残クレ分ではなくて残価分
金利が付くのは当然のことで案内や契約書に書いてあるよ

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>>163
馬鹿くんは、AIに聞く程度の事も出来ない情弱くんなん？

↓はい、今すぐ実行！

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>>164
でもお前はさっきそれを、嘘付いて無かった事にしたよ

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>>165
依然としてソース出せず・・

>>166
それはないよ

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>>167
ソースは全部出てるから見返してきな

なんなら今度から箇条書きでQ＆Aで書いて溜めていこうか？
お前が困るだけだよ

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残クレを簡単にイメージ化すると

愛車ローン
「金が足りない・・・」
「低金利の愛車ローン貸してやるから車買ってきな～」

残クレ
「金が無い・・・」
「金なんか出世すれば手に入るよｗ　ローンも車も貸してやるからこの車乗れよ
　そのかわりローン金利は十一（結果、そう支払いは愛車ローンと同額くらい）、車は数年で返してもらうぞ」

結果6年後
愛車ローン　完済して車も自分のもの
残クレ　　　同額支払って　車は返却し無くなる

返信する

>>168
結局、ソース出せず誤魔化すだけ・・

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>>169
つまり
国内の自家用車の年間平均走行距離が6000km～7000kmであり、
初回車検か2回目の車検で買い換える新車購入者も多く、事故率
は低い。加えて、海外では日本の中古車が垂涎の的になるほど
綺麗に乗る国民性　ということ等を鑑みれば
日本では残クレのメリットを享受できる人が大半であり 非常に
合理的なローンである ということになる。

返信する

残クレを簡単にイメージ化すると

愛車ローン
「金が足りない・・・」
「低金利の愛車ローン貸してやるから車買ってきな～」

残クレ
「金が無い・・・」
「金なんか出世すれば手に入るよｗ　ローンも車も貸してやるからこの車乗れよ
　そのかわりローン金利は十一（結果、そう支払いは愛車ローンと同額くらい）、車は数年で返してもらうぞ」

結果6年後
愛車ローン　完済して車も自分のもの
残クレ　　　同額支払って　車は返却し無くなる

返信する

残クレが始まって既に40年近くになる
約20年前にトヨタが本格導入し一般に広く普及する契機となる
現在では多くのメーカー系ファイナンスやディーラーが導入し
一般的な車の買い方として完全に定着している

返信する

残クレを簡単にイメージ化すると

愛車ローン
「金が足りない・・・」
「低金利の愛車ローン貸してやるから車買ってきな～」

残クレ
「金が無い・・・」
「金なんか出世すれば手に入るよｗ　ローンも車も貸してやるからこの車乗れよ
　そのかわりローン金利は十一（結果、そう支払いは愛車ローンと同額くらい）、車は数年で返してもらうぞ」

結果6年後
愛車ローン　完済して車も自分のもの
残クレ　　　同額支払って　車は返却し無くなる

返信する

所得が上がるにつれて
残クレ利用率が上がる

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残クレを簡単にイメージ化すると

愛車ローン
「金が足りない・・・」
「低金利の愛車ローン貸してやるから車買ってきな～」

残クレ
「金が無い・・・」
「金なんか出世すれば手に入るよｗ　ローンも車も貸してやるからこの車乗れよ
　そのかわりローン金利は十一（結果、そう支払いは愛車ローンと同額くらい）、車は数年で返してもらうぞ」

結果6年後
愛車ローン　完済して車も自分のもの
残クレ　　　同額支払って　車は返却し無くなる

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Ｑ．所得が上がるにつれて残クレ利用率が上がる
Ａ．個人事業者・有限会社等が数量調整しやすい営業車として使ってるだけ

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もちろん低所得でも
月々安く抑えられる

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>>177
有限会社や中小企業の営業車であれば、リースの方が圧倒的に良いよ。
残クレは個人向けのメリットが大きい反面、法人・個人事業主が営業車
として使うにはデメリットや会計上の手間が多い。

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そうだ昔は「ワンナップ」つってたんだよなこのローンメニュー

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>>179
結局、ソース出せず誤魔化すだけ・・

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全レス読んで分かりました
残クレで車買っちゃう奴はアホって事ですね

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>>181
ここと
https://kanagawatoyota.co.jp/business/column/2510-01_residu...
ここで
https://www.keihi.com/column/7082...
リースにできて残クレにできないことがわかる

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残クレを簡単にイメージ化すると

愛車ローン
「金が足りない・・・」
「低金利の愛車ローン貸してやるから車買ってきな～」

残クレ
「金が無い・・・」
「金なんか出世すれば手に入るよｗ　ローンも車も貸してやるからこの車乗れよ
　そのかわりローン金利は十一（結果、そう支払いは愛車ローンと同額くらい）、車は数年で返してもらうぞ」

結果6年後
愛車ローン　完済して車も自分のもの
残クレ　　　同額支払って　車は返却し無くなる

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国内の自家用車の年間平均走行距離が6000km～7000kmであり、
初回車検か2回目の車検で買い換える新車購入者も多く、事故率
は低い。加えて、海外では日本の中古車が垂涎の的になるほど
綺麗に乗る国民性　ということ等を鑑みれば
日本では残クレのメリットを享受できる人が大半であり 非常に
合理的なローンである ということになる。

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残クレを簡単にイメージ化すると

愛車ローン
「金が足りない・・・」
「低金利の愛車ローン貸してやるから車買ってきな～」

残クレ
「金が無い・・・」
「金なんか出世すれば手に入るよｗ　ローンも車も貸してやるからこの車乗れよ
　そのかわりローン金利は十一（結果、そう支払いは愛車ローンと同額くらい）、車は数年で返してもらうぞ」

結果6年後
愛車ローン　完済して車も自分のもの
残クレ　　　同額支払って　車は返却し無くなる

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残クレが始まって既に40年近くになる。
約20年前にトヨタが本格導入し一般に広く普及する契機となる。
現在では多くのメーカー系ファイナンスやディーラーが導入し
一般的な車の買い方として完全に定着している

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残クレを簡単にイメージ化すると

愛車ローン
「金が足りない・・・」
「低金利の愛車ローン貸してやるから車買ってきな～」

残クレ
「金が無い・・・」
「金なんか出世すれば手に入るよｗ　ローンも車も貸してやるからこの車乗れよ
　そのかわりローン金利は十一（結果、そう支払いは愛車ローンと同額くらい）、車は数年で返してもらうぞ」

結果6年後
愛車ローン　完済して車も自分のもの
残クレ　　　同額支払って　車は返却し無くなる

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残クレを簡単にイメージ化すると

愛車ローン
「金が足りない・・・」
「低金利の愛車ローン貸してやるから車買ってきな～」

残クレ
「金が無い・・・」
「金なんか出世すれば手に入るよｗ　ローンも車も貸してやるからこの車乗れよ、いくつも制限制約有るけどｗ
　そのかわりローン金利は十一（結果、そう支払いは愛車ローンと同額くらい）、車は数年で返してもらうぞ」

結果6年後
愛車ローン　完済して車も自分のもの
残クレ　　　同額支払って　車は返却し無くなる

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所得が上がるにつれて
残クレ利用率が上がる

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なんでそんなに残クレを目の敵にするんだろう・・・
普通、他人がどんな契約してようが別に気にならなくない？

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残クレ（残価設定型クレジット）に対する「嫉妬」や、高額なアルファードなどに乗っている人に対して
「どうせ残クレだろ」とやっかむ心理の背景は？

嫉妬や揶揄が生まれる理由
本来なら手が出ないはずの高級車に乗っている人を見かけた際、「無理をして背伸びをしているのではないか」
と勘繰ることで、自分の劣等感を和らげようとする心理が働きます。
アルファードなどの人気車に対して「どうせ残クレだ」と内心で下げることで、自分を納得させる防衛反応が
起きやすくなります。
合理性への批判と羨望: 月々の負担を抑えて新しい車に乗る残クレの合理的なシステムに対し、「利息総額が
高くなる（情弱だ）」と指摘する一方で、欲しくても買えない悔しさや羨ましさが混ざることが多いです。

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多少のリスクは背負ってでも乗りたいもの乗ってそれを励みにガンガン稼ぐほうが人間としての底力あると思うけどなぁ・・・ｗ
「そういう輩は乗り方が荒い」みたいな無根拠な決め付けで必死に下げようとしてるのがもうね・・・ｗｗ

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残クレを簡単にイメージ化すると

愛車ローン
「金が足りない・・・」
「低金利の愛車ローン貸してやるから車買ってきな～」

残クレ
「金が無い・・・」
「金なんか出世すれば手に入るよｗ　ローンも車も貸してやるからこの車乗れよ、いくつも制限制約有るけどｗ
　そのかわりローン金利は十一（結果、そう支払いは愛車ローンと同額くらい）、車は数年で返してもらうぞ」

結果6年後
愛車ローン　完済して車も自分のもの
残クレ　　　同額支払って　車は返却し無くなる

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嘘でもデマでも意地でも残クレを批判したいその執念の源は
やはりこれか
https://luxuryhighclassmotors.com/2026/01/10/zankurealphard-teih...

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残クレを簡単にイメージ化すると

愛車ローン
「金が足りない・・・」
「低金利の愛車ローン貸してやるから車買ってきな～」

残クレ
「金が無い・・・」
「金なんか出世すれば手に入るよｗ　ローンも車も貸してやるからこの車乗れよ、いくつも制限制約有るけどｗ
　そのかわりローン金利は十一（結果、そう支払いは愛車ローンと同額くらい）、車は数年で返してもらうぞ」

結果6年後
愛車ローン　完済して車も自分のもの（ていうか、購入0年＝初めから自分のもの）
残クレ　　　同額支払った上　車は返却し無くなる

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残クレを簡単にイメージ化すると

愛車ローン
「金が足りない・・・」
「低金利の愛車ローン貸してやるから車買ってきな～」

残クレ
「金が無い・・・」
「金なんか出世すれば手に入るよｗ　ローンも車も貸してやるからこの車乗れよ、いくつも制限制約有るけどｗ
　そのかわりローン金利は十一（結果、そう支払いは愛車ローンと同額くらい）、車は数年で返してもらうぞ」


結果6年後
愛車ローン　完済して車も自分のもの（ていうか、購入0年＝初めから自分のもの）
残クレ　　　同額支払った上　車は返却し無くなる



ほらw 反論できないw

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もちろん低所得者でも
月々を安く抑えられる
またはワンナップ可能

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>>199
総額でローンをうわ回るよね？ｗ　遥かにｗ

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