【驚愕の事実】普通車は軽より死にやすい！ 【4】

警察の交通死亡事故統計（A）
https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsu...
ttps://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/jiko/R7kamihanki_bunseki.pdf

結論（A）
→【事故の約半数は単独事故】

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単独・相互事故の死亡率（B）
https://car-space-design.com/2_knowledge-of-cars/2-3_knowle...
ttps://car-space-design.com/2_knowledge-of-cars/2-3_knowledge/2-3_kei-anzensei-2025/

結論（B）
→死亡率　　軽　　普　　差
→単独事故　4.47　4.51　-0.04　事故20回あたり1人死ぬ
→相互事故　0.22　0.19　+0.03　事故500回あたり1人死ぬ

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（A）・（B）より導かれた結論（Ｃ）
→【単独事故では普通車が不利】
→【相互事故では軽が不利】

が、単独事故は相互事故の25倍も死にやすい
さあ、乗ってて危ないのはどっち？ｗ

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ちなみに結果（B）は
→【普通車のほうが1万人あたり1名分だけ死にやすい】
という事を示していますｗ

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お前説だと
人身事故も多くないとおかしいけどね

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>>389
動力性能も速度も低いのに人身事故の比率が同等
という時点で、軽乗用車の脆弱性は明らかだよ。

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＞動力性能も速度も低いのに
これを指摘する意味がまったく理解不能
死亡率にはなんの関係もない話

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>>391
速度が低いのに単独事故での死傷の比率が同等なのだから
死亡率が高いのも必然だよ。

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死ななければそれでいいよ
それがここの主旨

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単独事故での死亡率の高さ＝軽の死にやすさ

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流石にこんなんで死にたくないわ

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