【驚愕の事実】普通車は軽より死にやすい！ 【4】

現在、軽を含む多くの車両は、エンジンなどをマウントごと下に脱落させ、衝撃を吸収しつつ、キャビンをつぶさないように作られている。N-BOXも同様な設計になっているが、それだけで軽自動車のアセスメントで5つ星はとれない。ホンダによれば、コンパティビリティボディは、左右のサイドメンバーの前端をクロスメンバーのようにつなぐことで、1本のメンバーだけで衝撃を受け止めないようにしている。オフセット衝突で、片側のサイドメンバーだけで相手車両の衝撃エネルギーを全部吸収させず、分散させる。
さらに、タイヤハウス部分にもフレーム様な構造体が追加されており、これも衝突時のエネルギーを分散させる役目を担っている。

＞エンジンなどをマウントごと下に脱落させ、衝撃を吸収しつつ、
＞エンジンなどをマウントごと下に脱落させ、衝撃を吸収しつつ、
＞エンジンなどをマウントごと下に脱落させ、衝撃を吸収しつつ、
＞エンジンなどをマウントごと下に脱落させ、衝撃を吸収しつつ、
＞エンジンなどをマウントごと下に脱落させ、衝撃を吸収しつつ、

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