【驚愕の事実】普通車は軽より死にやすい！ 【4】

NHKにもメーカーにも物理法則は覆せない。前後のクラッシャブルゾーンは高さでは稼げない。
乗員が受ける衝撃の緩和は、移動している人体が衝突で停止するまでにどれだけの距離と時間を
確保できるかで決まる。正面衝突や追突ではクラッシャブルゾーンの前後の長さが全てなのだ。
ストロークが長いほどソフトセットにできる使い捨ての衝撃吸収器（ショックアブソーバー）と
考えるとわかりやすい。

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