スズキ車は“危険”かもしれない

>>17
NCAPそのものもだが、少なくともカタログレベルで「ファイブスターで最高得点」
これが国内における標準的な記載に対して必要か否か？は別として欧州だと
CO2排出量までカタログに記載があるし、もちろん生存性についても。
まあ>>8の指摘通り、軽自動車を抱えるからこその施策なのだろうが
広義の意味で「衝突安全性」が曲解されているのは事実。

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