何でいまだにさ〜

錆びるボルトなの？
もはやステンレスはアルミやチタンみたいに高くない
初めから付く物をステンレスに変えてもコストは変わるまいて

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ステンレスは鉄より焼き付き易いというデメリットがあるのだよ

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>>1
電蝕を知らないの？
ステンレスはやめたほうがいい。

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ナンバー板くらいならアルミやポリカでもいいような気もするが

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>>1
えっ？
ここのボルトって、付いているのそのままなの？

盗難・イタズラ防止で回り止めのボルトに交換するのが普通だと思ってた
まぁ封緘しているボルトだけはそのままだけど、風雨に晒されてないから酷く錆びる事はないし

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幾ら錆びても「自動車の寿命まで持つ」安い鉄メッキボルト。
ボルト一本でもユニクロとステンでは何倍もコストが違う
一円でもコストダウンしたいメーカーが採用するのは当然の事。

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ナンバーのネジなんて鉄だとサビ移りして1の画像みたいなるしステンレスで大丈夫。
裏のネジ受けだって鉄だけど10年以上付けてる家のだってサビは出て無い。
下駄号は超低頭皿ネジ使って穴パテで埋めて白く塗ってるわ。

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あえて錆びさせて　緩まないようにしているんだよ

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>>6ステンはド素人が使う言葉、JIS記号のSUSもじってサスな

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さびない様にプレートごと黄色いペンキ塗ってるよ
税金も安くなるし

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>>9
文系のド素人（営業）だけど自身も、周りを見渡しても「ステン」なんて言う人いないよw
「サス」は当然だけど、我々のレベルのド素人は「430（よんさんまる系のサス）」とか
「30（さんまる系のサス）」とか言うよねぇ、普通。
この分類が「磁石が付くか？付かないか？」という一番分かり易い違いだから。
我々のようなド素人ではない設計や生産部門の連中は「サスの316」とか言ってる。
ご同業に限らず他社の文系のド素人（営業）でも「ステン」なんていう人には会ったことない。

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>>10
ワロタ

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>>6
「ステン」は錆のこと。「ステンレス」で錆びないという意味。
「ショック」や「ミッション」も間違った略語。

余談はさておき、このネジを支給してるのはメーカーではなくて運輸局。

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ナンバープレート用のサビないナットなんてそこらへんで安く売ってるやんｗ
周りを見てると中古車海苔は必ず取り換えてるけどな。

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>>9>>11
金属加工やってる一応プロのつもりだけど
普通に「ステン」って言ってるよ、大体が304を指してこう呼んでるけど

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>>1
ステンレスボルトは事故った時に弾丸のように飛んでいくからだよ

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ステンもサスも時々耳にするな
言ってる奴は玄人気取りのド素人
JISに規定されてないmodified 13Cr鋼をサスて呼んでたのにはワロタ

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>>15
オーステナイト系ステンレス鋼とフェライト系ステンレス鋼やマルテンサイト系ステンレス鋼を
区別するために只単にステンレス（ステン）ということなんてないんだけどね。
インフラから重電、弱電、サイバネティクスなどの分野で数多くの打ち合わせしてきた経験だけどね。

そもそも図面（製品図面も仕様書にも工事設計書にも）SUS○○○（相当）と書いてあるんだよ。
相当の場合、SUS430ならR434LN1やR430LNMでも可、という意味で設計図面とその仕様書には銘柄が書いてある。
逆にSUS316（に限る）という図面や仕様書もある。

まあ、鋼板でいえばボンデ鋼板、やペンタイト（これが銘柄）という風なのと同じことなんだけど。

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追記：
430系のステンレスは前出の磁石がつく、304系は付かない
そんな事よりも大きいのが

この際は、建前や謳い文句ではなくて実戦的な事を言えば
430系はスグ錆る。ステン（レス）といいつつスグ、そして良く錆びる。
エンドユーザーと言えども単にステンレスです。で満足する顧客は多くはない。

マテ加工の現場とは違うのかあ？　
例えば「樹脂」といっても塩ビ系からPP、ポリカーボネイト等々、百花繚乱なわけで
単に「樹脂製」では通用しなくてね、仕様書には詳細を記載しないとダメで事実書いてある

上に書いたR434LN2とかはメーカー（日鉄や川鉄や神鋼など）が独自に製品化してるステンレスで
それらが百花繚乱状態で市場に溢れているので単に「ステンレス」では通用しない。

相当とか限るとか同等品とかであっても必ずSUS○○○と区別もし呼ぶのも当たり前と思って来た。

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> 文系のド素人（営業）だけど自身も、周りを見渡しても「ステン」なんて言う人いないよw
> 文系のド素人（営業）だけど自身も、周りを見渡しても「ステン」なんて言う人いないよw
> 文系のド素人（営業）だけど自身も、周りを見渡しても「ステン」なんて言う人いないよw
> 文系のド素人（営業）だけど自身も、周りを見渡しても「ステン」なんて言う人いないよw

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>>21
敢えて聞くけど引用だけで本文が抜けてるよ
何が言いたいのかエスパーでもないし解らないよ。

まあ,事実いないよね・・・社会人経験短くないけど

似たような（いや、似て非なるかも知れないが）事例だと
三相200ボルトって言う人も数年に一人いるかいないかだよね
例外なく「動力」と言ってる

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> まあ,事実いないよね・・・社会人経験短くないけど
> まあ,事実いないよね・・・社会人経験短くないけど
> まあ,事実いないよね・・・社会人経験短くないけど
> まあ,事実いないよね・・・社会人経験短くないけど

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>>18
俺の周りでは「ステン」で話が通ると言ってるだけなのに何ごちゃごちゃ言ってんだ？
スレに話戻すとナンバーのボルト
「ステンのナンバーのボルト」でどこ行っても話通じるでしょ

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ステンは金型焼き付きやすいしフランジの対角
はらないし圧造したくない

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残念だけど　
ここは設計図面や仕様書の内容を書く所じゃない

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>>20が書いてるようにSUS430系統のステンレスは錆が出るから>>1の期待には応えられない

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ナンバープレートみたく固定されてばいいだけの目的なら
ホムセンで買えるやつのラベル表現で十分
つまり入手性と安さ

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クレ５５６みたいな錆止めスプレー吹きかけておけば問題なし

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誰も「異種金属接触腐食」ともいうが「ガルバニック腐食」について触れないのはなぜだ？。

https://www.jssa.gr.jp/contents/faq-article/q9...
材質（ステンレス側の）に拘わらず鋼板であるナンバープレートと接触した状態だとガルバニック腐食が起こる。
いや寧ろ普通鋼鉄ボルトを使うより電位差によるイオン化で錆が促進される。
>>28-29
絶縁して異種金属接触を避けるのが最も効果的。
>>1の画の状態ならワッシャの下にゴム製のパッキンを噛ますと良い。

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錆びてきたらまた有色クロメートメッキのボルトに付け替えたらいいべ。

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>>30
いや　言ってる事は正しいのかも知れんが　ナンバープレートは鋼板じゃないんだが

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経験上ステンネジはよくない。
すてんは錆びないから緩むんだよね。
あれよく考えてて、ナット側の素材と合わして鉄にすると錆びてがっちり止まるんだよね。
ボルトだけステンはよくない。

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>>32
アルミだよね
そうなると>>30の引用からすると現在はボルトが卑な金属となってアノードとなってイオン化（腐食）が促進され
アルミのプレートが貴な金属となって「カソード防食」で腐食が抑制されているわけだ。
つまりボルトが犠牲になってアルミ製のプレートを腐食から守っているわけで>>1の状態が正常という事だ。
これをボルト側をステンレスにしてしまうと、そのものズバリ書いてあるように
>アルミリベットでステンレス建材を固定したりすると、風雨に曝されているうちに、アルミリベットの
>腐食が促進され、固定に必要な強度が保てなくなったりします。
ナンバープレートの接触部分が腐食してしまう事になる。

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じゃあプラスチックネジで解決じゃん

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