やっぱりトヨタの欠陥だった


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001 2020/07/07(火) 10:03:49 ID:U1MbDTHcuc
後でリコール出して修理してたトヨタw
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee2d2b88ccb6ef679adfa...

出川は、事故車の発進時のドライブレコーダーが記録した車速、加速度を詳細に分析。物理法則に従ってGPS信号によるドライブレコーダーの表示データ自体の誤差を修正した。その結果、鑑定書が急発進の根拠とした加速度表示「0・21G」は「0・1126G」になった。これは、クリープ現象で発進したときの加速度に相当する、とし、警視庁の鑑定書は不正確で信用できないと指摘した。
 そのうえで、クリープ現象のような発進が起きたのは、パーキングブレーキの不具合でブレーキが解除されたか、ブレーキの制動力が弱くなったためで、その原因としては、パーキングブレーキシステムの設計ミスが疑われる、と証言。
 トヨタが、同社のレクサスNX200tなどについて、ブレーキホールドで停車中にシートベルトを外すなどすると意図せず動き出すことがあるとして「ブレーキ制御コンピュータの制御ソフトが不適切だった」と2016年12月にリコールした事実に言及。タイプやグレードは異なるが、事故車も同じメーカーのブレーキ制御コンピュータを使っている、と指摘した。

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※省略されてます すべて表示...
013 2020/07/07(火) 14:04:23 ID:j0bE1kJmtI
>>12
分からないのかい?
国民全ての生まれて死ぬまでの個人のデータをとり続けていくことで
奴隷化が完成するんだよ

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014 2020/07/07(火) 14:08:27 ID:/xQ4tcl8Ng
>>トランクを開け、シートベルトを外してドアを開けて右足から外に出ようとしたところ、車が動き出した。
>>車は石川の右足をドアに挟んだままどんどん加速。最終的に100キロを超え、約320メートル走って反対側の歩道にいた男性をはねて死亡させ、商店に突っ込んで止まった。
>>「足が届いたか」が最大の争点
>>公判の最大の争点は、右足がドアに挟まれて使えなかった石川が、左足でアクセルペダルを踏んだかどうか、だった。

で、実際に隠蔽目的のリコールしたじゃん。
プログラムの内容を開示しろよ。

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015 2020/07/07(火) 14:16:46 ID:KoiK7ReL5I
>>10
加害者の態度が悪く被害者感情が悪化してるので
このままだと確実に刑務所行きで弁護士資格剥奪らしい。

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016 2020/07/07(火) 15:00:11 ID:/xQ4tcl8Ng
これはトヨタ社長が犠牲者の墓前で
涙を流すパフォーマンスしなきゃならん案件。

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017 2020/07/07(火) 15:07:19 ID:E6Zr19jJd6
>>14
リコールは別車種でこの事故より前だよ。
老人にありがちな踏み間違い事故を、関連がありそうに見えるリコールを探し出し、
後付けのストーリーでメーカーに責任転嫁しようとしている。

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018 2020/07/07(火) 15:54:15 ID:/xQ4tcl8Ng
車種が違えど部品共有だろ。

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019 2020/07/07(火) 16:29:09 ID:E6Zr19jJd6
>>18
たとえ同じメーカーのコンピュータを使っていても制御ソフトが違えば関係無いよ。
もし同じ制御ソフトを使っていれば同時期にリコールしているよ。

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020 2020/07/07(火) 21:43:37 ID:8xss.9wmLU
またトヨタが悪さしてるんか!!

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021 2020/07/07(火) 22:01:16 ID:eQtGmoo/Yg
「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に成り立っ
ていることが重要。
それは「レクサス」を求めることによって、超トヨタクオリティの最高
品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
世界品質のトヨタを更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜い
たブランド、それがレクサス。

そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。

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024 2020/07/08(水) 02:08:48 ID:68xE6nntj6
20代女性と早朝ゴルフで「暴走ひき殺し」超有名弁護士・78歳の転落
この後、彼は一体どうなるのか
高齢ドライバーによる重大事故が社会問題となっているなかで、
超有名弁護士が加害者となった。
自分の体力と頭脳によほど自信があったのだろうが その慢心が人生の
晩節を汚すことになった。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/5465...

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025 2020/07/08(水) 04:09:37 ID:TsR9uVOMP.
Dレンジのままで止まっていたことはドライバーとして重大な過失じゃん

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026 2020/07/08(水) 04:37:08 ID:YRURMtj9wY
だって中身はトヨタだからな 笑

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027 2020/07/08(水) 07:39:18 ID:z5x6zzv0RU
トヨタの真の実力
米消費者情報誌の自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の7分野における
消費者の受け止め方を調査し、指数化した。
「7分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
との見方を示した。
Http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C20140206

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028 2020/07/08(水) 08:02:34 ID:3noJymcAh2
でも株価はアメ車以下なんでしょ?w

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029 2020/07/08(水) 09:14:57 ID:68xE6nntj6
「大型株」の中で、業績回復&株価上昇が期待できる2銘柄を紹介!
コロナ禍でもアナリストが“買い”と評価したのは
https://news.yahoo.co.jp/articles/230b87981cfc20a081846...

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030 2020/07/08(水) 10:30:42 ID:3noJymcAh2
>>29
ダイヤモンド・ザイwww
でも株価はアメ車以下なんでしょ?w

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031 2020/07/08(水) 10:36:44 ID:68xE6nntj6
>>30
時価総額に見合った利益を継続的に生み出す見通しは無いので
投機対象だね。

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032 2020/07/08(水) 10:41:12 ID:Va4gXAkT.k
>>27-30
株価の話は経済板でやれ

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033 2020/07/09(木) 06:24:59 ID:XMhwtAw/r.
ダイヤモンド・ザイの記事で誇らしげなロリコン
知能の低い田舎者はすぐ真に受ける

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035 2020/07/09(木) 16:36:08 ID:4zJwVbcDns
ロリコンチネチネ

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036 2020/07/09(木) 16:56:03 ID:y68iDYhC4A
レクサスの
ネガキャン潰され
悔しそう 笑

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037 2020/07/10(金) 00:52:46 ID:duM.hG8k1g
プリウスは売れてるから事故率が高いのは当たり前という意見が
必ず出ますが、N-BOXとか売れてるけど全く出ないですよね。
ノートも出ないですよね。
そこへレクサスが出て来る?レクサスも売れてるからしょうがない?

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038 2020/07/10(金) 01:41:59 ID:HCj/7CkYNs
>>37
ネットに出る出ないで判断しようとするから見誤る。
一律だった軽四は別として、車種毎の事故率に基づいて算出される
保険料率を見れば、プリウスの事故率が別段高くないことがわかる。

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039 2020/07/11(土) 01:09:52 ID:1J4ndnsc0s
結局高齢者の踏み間違えとしか思えない。
本当は違うのかもしれないが、過去の事例が刷り込まれてそうとしか思えない。
しかも高齢者ばかりだ。

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040 2020/07/11(土) 06:35:46 ID:zDyDr8TpfI
事故率が同じでも出回ってる数が多いんだから、事故率を掛けたら実際の事故数は多くなるわな。
当然見掛ける事故もニュースになるのも増えるし、プリウス絡みの事故に遭う確率も高くなる。

やっぱプリウスやべぇw

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041 2020/07/11(土) 09:08:11 ID:S/yr0E70BI
>>40
そう事故数が多いトヨタwww

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042 2020/07/11(土) 09:21:02 ID:gMJTpdEwpI
大半がトヨタ

1位:トヨタ 151万0741台(2.7%増)
2位:日 産  36万7514台(13.8%減)
3位:ホンダ  35万7242台(5.4%減・5年連続減)
4位:マツダ  16万6681台(6.7%減)
5位:スズキ  12万2028台(4.5%減)
6位:スバル  10万5075台(11.9%減・2年連続減)

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043 2020/07/12(日) 00:49:27 ID:A4uHsrWGTM
実際に隠蔽リコールしたしなw

ロリコントヨタの嘘コピペなんて誰も信じない。

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044 2020/07/12(日) 00:55:40 ID:wDl6x/KwIo
>>43
リコールは別車種でこの事故より前だよ。
老人にありがちな踏み間違い事故で、直後はミスを認めたが
後になって保身のため、関連がありそうに見えるリコールを探し出し、
後付けのストーリーでメーカーに責任転嫁しようとしている。

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045 2020/07/12(日) 01:10:20 ID:FH0s1D4w8A
必殺ぅぅぅぅぅぅ  プリウスゥ!!! ミサイルゥ!!! 

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046 2020/07/12(日) 01:13:26 ID:wDl6x/KwIo
もちろんあらゆる車種でミサイル化しており
猛烈に売れているプリウスの割に特別多い
という事実もない
https://www.google.com/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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047 2020/07/12(日) 01:14:11 ID:FH0s1D4w8A
トヨタって糞だなあ・・・欠陥品乗ってるカタワ爺 涙目だな

さっさと売ってもっとマシなメーカーにしろよ

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048 2020/07/12(日) 01:16:29 ID:wDl6x/KwIo
過信は禁物

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049 2020/07/12(日) 01:21:26 ID:FH0s1D4w8A
トヨタ大好き老害ジジイが早くこうなって死にますように。なむなむ

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050 2020/07/12(日) 01:26:24 ID:wDl6x/KwIo
レクサスの
ネガキャン潰され
ご立腹 笑

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051 2020/07/12(日) 05:15:07 ID:kP9N0fa9M2
プリウス絡みの事故は実際多いよな。
台数多いんだから当然だけど。
ヨタヲタは信じたくないだろうけど、ここでヲタ自身がコピペで認めちゃってんだから諦めろw

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052 2020/07/12(日) 09:15:47 ID:wDl6x/KwIo
世の中の車が全部プリウスになったら
事故も全部プリウスになるのと同じだね

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053 2020/07/12(日) 19:13:19 ID:kP9N0fa9M2
ヨタヲタが大好きな海外データ。
GoCompare.com(イギリスの自動車保険サービス)のメディアサイト「Auto Accident」集計。
2016年度分

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054 2020/07/12(日) 19:18:44 ID:dexMWaKfDM
>>49
トヨタ株が大好きなだけで、トヨタは好きじゃないんじゃね?
同じかw
自身では絶対にトヨタ車は買わないけどw
その程度の車だって分かってるから

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055 2020/07/12(日) 19:19:10 ID:kP9N0fa9M2
056 2020/07/12(日) 19:23:40 ID:wDl6x/KwIo
英国では仕方がない。
プリウスはウーバーの代名詞と言われるほど
個人タクシーに非常に多く使われているので
走行距離が一般より何倍も多い。
それだけ事故に遭遇する確率も上がるわけだ。

日本では
プリウスの事故リスクや事故率は極平均的である
https://www.car-hokengd.com/nini/ryouritu-class...

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057 2020/07/12(日) 19:51:33 ID:H1o4s7oOl2
>>56
>プリウスはウーバーの代名詞と言われるほど
>個人タクシーに非常に多く使われているので
>走行距離が一般より何倍も多い。

どうしてすぐバレる嘘をついた?

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058 2020/07/12(日) 19:54:49 ID:wDl6x/KwIo
059 2020/07/12(日) 19:59:35 ID:kP9N0fa9M2
どう言い訳しても事故が多いのには変わりはないのだよw
ヨタヲタは海外情報結果大好きだから貼ったのに喜んでくれないの?残念だなぁw
一位だよ?

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060 2020/07/12(日) 20:09:28 ID:wDl6x/KwIo
走行距離が多ければ台数あたりの事故率が上がるのは仕方がない。
例えば、
年間1万キロしか走らない自家用車と、10万キロ走るタクシーでは
後者のほうが事故に遭遇する確率が10倍高い。

それにしても
思っていた以上に個人タクシーの代名詞になっていたプリウス
https://www.quora.com/Why-does-it-seem-like-99-of-Ub...

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061 2020/07/12(日) 20:09:49 ID:kP9N0fa9M2
似たようなスレがあって、見事にコピペ対応してるなw
結局毎度おなじみ相変わらずに自分の言葉でレスしてないんだな。
コピペ対応できなくなったら「ネガキャン潰され ご立腹 笑」だもんなw

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1557110154...

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062 2020/07/12(日) 20:13:50 ID:wDl6x/KwIo
コピペでネガキャン潰され
ご立腹 笑

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063 2020/07/12(日) 20:30:03 ID:kP9N0fa9M2
なるほど、事実=ネガキャンなのか。
覚えとくわ。

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064 2020/07/12(日) 20:33:19 ID:wDl6x/KwIo
イライラ 笑

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065 2020/07/13(月) 01:18:29 ID:SO9kZotOGA
>>38
ほなやっぱりプリウスのせいちゃうかあ……。

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066 2020/07/14(火) 18:17:08 ID:elhU011znU
プリウスの事故数は世界一ィィィィィィィィィィィィィィィ〜イッ!

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067 2020/07/14(火) 19:34:54 ID:1hSFyRMFOw
実は
プリウスの普及に伴って踏み間違い事故も交通事故も
減少している

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068 2020/07/15(水) 22:09:57 ID:mEQqXctQOE
プリウスが起こす事故は重大事故が多いのは事実。
踏み間違いの事故などは減ったとしても、暴走事故は止めようがない。
年寄りとDQNの割合が多いのも事実だし、登録台数多いから必然的にプリウスの事故は増える。

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069 2020/07/16(木) 10:54:58 ID:PuAIkeMGN2
つまり
比率的には猛烈に売れているプリウスの割に特別多い
という事実はない

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070 2020/07/16(木) 13:10:08 ID:jRGXOR4hG.
プリウスを見たら事故ると思え!

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071 2020/07/16(木) 13:23:20 ID:PuAIkeMGN2
もちろんプリウスに限らない

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072 2020/07/17(金) 06:54:28 ID:c64pymmHqQ
プリウスミサイルが着弾しませんように…

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073 2020/07/17(金) 07:12:14 ID:SAbohk698c
暴走事故率No.1のプリウスは何か欠陥があるのだろう

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075 2020/07/17(金) 09:38:45 ID:7ZUATYL446
猛烈に売れたプリウスの割に特別多い
という事実はない

2019年 1位(12万5587台)
2018年 3位(11万5462台)
2017年 1位(16万0912台)
2016年 1位(24万8258台)
2015年 2位(12万7403台)
2014年 3位(18万3614台)
2013年 2位(25万3711台)
2012年 1位(31万7675台)
2011年 1位(25万2528台)
2010年 1位(31万5669台)
2009年 1位(20万8876台)

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076 2020/07/17(金) 09:51:19 ID:7ZUATYL446
もちろんあらゆる車種でミサイル化している

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077 2020/07/17(金) 10:39:41 ID:c64pymmHqQ
トヨタのHV最大の欠陥は、ブレーキペダル踏まずにNからDにレンジ切り替えができる事。
Nなの忘れてアクセル踏んだら
「動かねーぞ…あーニュートラルだったわw」
で踏んだままDにセレクトしてミサイル発射!

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078 2020/07/17(金) 10:55:23 ID:7ZUATYL446
>>77
的外れみたい
https://president.jp/articles/-/2068...
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20190...
日産、ホンダ、三菱、マツダが人間工学に優れたプリウス式シフトを既に模倣している。

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079 2020/07/17(金) 11:11:37 ID:c64pymmHqQ
>>78
慌てた人間はある意味無敵なんだよw
警告も何も無視してガチャガチャやるからな、気がついたらドカンですよ。
むしろ警告アラームが慌てる逆効果で助長すらしそうだと思わんか?
この比較的新しい形のセレクタがHV以外に普及しないのもそのへんにありそうだな。
目新しさの訴求でHVだけこの妙ちくりんなセレクタ採用してるとしか思えん。
もしこれが最高に優れた物なら、とっくに全部のAT車に採用してるはずだと思うよ。

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080 2020/07/17(金) 11:28:30 ID:7ZUATYL446
>>79
残念ながら、
そのようなシフトレバー誤操作の当事者証言もEDRのエビデンスも殆ど無い。
あるのは踏み間違いのみ。

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081 2020/07/17(金) 12:22:34 ID:Y0Sn7PMEq2
プリウスの暴走何とかして!

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083 2020/07/17(金) 12:47:02 ID:c64pymmHqQ
>>82
純国産の端末など皆無に等しい今、そんなアホな事言うバカがいるとは思わなかったなw
トヨタ信者は”純日本製”でないと気が済まないのかな?

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084 2020/07/17(金) 12:58:34 ID:7ZUATYL446
085 2020/07/17(金) 13:04:30 ID:c64pymmHqQ
>>84
反論に詰まって脱線ですか、ヨタヲタの定番か。
人柱使って何か問題でも?

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086 2020/07/17(金) 13:13:32 ID:7ZUATYL446
反日メーカーの端末を使ってトヨタをディスっている構図がお似合いだと
感じただけだよ。
反論したいのならセレクターが原因であるエビデンスを出さないとね。

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087 2020/07/17(金) 14:54:28 ID:WioLU219JY
>>82 端末の判別なんてできるの? どうやるの?

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088 2020/07/17(金) 15:25:56 ID:7ZUATYL446
089 2020/07/17(金) 19:04:07 ID:IjNPj7g/H6
>>78
レクサスは導入してないし

返信する

090 2020/07/17(金) 19:07:33 ID:7ZUATYL446
>>89
つまり
シフト方式に関係がないってことだね

返信する

091 2020/07/17(金) 20:54:45 ID:c64pymmHqQ
プリウスのセレクタの問題点は「どのレンジなのかわからない」レバーポジションと、ブレーキペダルを踏まずにNまたはRからDに入れられること。
これとペダル踏み間違いが合わさると「プリウスミサイル」になる。

運転手が”D"だと思って発車させようとアクセルを踏むが、警告アラームが鳴り驚いてそのままアクセルを踏みながらセレクタ操作を行い”D"に入って急発進。駐車場などでの急発進はこのパターンが多い(埼玉県警交通課職員からの有り難い情報)。
説明書にもブレーキペダルを踏まずにN→D操作が可能なので注意してくださいとトップ項目で書かれている。
(ホンダのボタン式セレクタは、アクセル踏んだ状態でDを押し続けても異常操作と判断してNのままになる)

プリウスミサイル、初代では殆ど起きてない。
よくある機械接点式コラムATセレクタを採用しているのでポジションが物理的に確認できるし、ブレーキペダルを踏まないとP/R/NからDへは動かないのでアクセル開けながらシフト操作は不可能という事。

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092 2020/07/17(金) 21:23:24 ID:7ZUATYL446
>>91
的外れ
https://president.jp/articles/-/2068...
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20190...

初代で殆ど起きてないように見えるのは、単に販売数と日本での現存数が
圧倒的に少ないから。

返信する

093 2020/07/18(土) 06:55:26 ID:fQxmdRTmu2
パクリと不正はトヨタの社風だろW

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094 2020/07/18(土) 07:58:03 ID:cOzZIUgvJo
>>91
ここまでプリウスの欠陥が明らかになってるのに根拠もなく擁護する奴らは殺人幇助に等しいな。

返信する

096 2020/07/18(土) 09:32:12 ID:cvNvlX/3h6
>>94
反日メーカーの端末を使って妄想でトヨタをディスっているだけだよ。

返信する

097 2020/07/18(土) 09:40:39 ID:cvNvlX/3h6
>>93
トヨタの歴代3部長を不起訴 不具合衝突事故で熊本地検

熊本県菊池市で04年8月に起きたRV車「ハイラックス」の不具合による衝突事故で、5人が重軽傷を
負ったのはトヨタ自動車(愛知県豊田市)がリコールせずに欠陥を放置したためだとして、熊本県警が
業務上過失致傷容疑で書類送検した同社のリコール担当の歴代3部長について、熊本地検は13日、
嫌疑不十分で不起訴処分とした。
菊池市の事故では、ハンドルの回転を前輪に伝える鉄製のステアリングリレーロッドの不具合で、
ハンドル操作ができなくなって対向車と衝突。県警は、同社が96年にはロッドの強度不足を把握し、
事故が起きる危険性も認識していたとみていた。
しかし、熊本地検は(1)96年時点でロッド欠損などの不具合を報告する販売店からの報告は4件だけ
だった(2)菊池市の事故まで人身事故はなかったなどの理由から、リコールしなければならない状況
だったとは言えないと判断した。
同社は04年3〜4月にロッドの折損が相次いだため、リコールへ向けた手続きを開始。菊池市の事故は
同8月に起き、同社は同10月にリコールを届け出た。その手続きについても熊本地検は「遅きに失したと
は認められない」とした。
https://judiciary.asahi.com/articles/2010072200020.htm...

不正を引き起こしていないのは >トヨタグループとホンダだけとなっている。
https://business.nikkei.com/atcl/opinion/15/246040/0821000...

返信する

098 2020/07/18(土) 14:29:44 ID:S.t44PVblk
レクサスw

返信する

099 2020/07/18(土) 14:36:34 ID:D4/dN8XIb6
プリウスの登録台数が多いってのも分かるけど
昨年のデータだけで言えば、N-BOXなんてその倍登録されてる訳だが
N-BOXの事故ってニュースにならんよね?
ノートも昨年はプリウスに次ぐ第二位だった訳だが、こちらも事故の話は聞かない
単純に登録台数が多いって理由では言い逃れできなくね?
車両の欠陥なのか、プリウスなんかを選ぶ人間自体の欠陥なのか、若しくはその両方かw

返信する

101 2020/07/18(土) 15:03:07 ID:cvNvlX/3h6
ニュースやネットに出てる出てないで判断しようとするから見誤る。
人身事故だけでも1日平均1000件以上起きている交通事故のうち何件
を見て判断しているのだろうか。
車種毎の事故率に基づいて算出される保険料率を見れば、プリウス
の事故率が高くないことがわかる。
https://www.car-hokengd.com/nini/ryouritu-class...

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102 2020/07/18(土) 16:06:41 ID:efBFH2BQNs
登録台数×事故率=事故件数

当然プリウスの事故件数は増える

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103 2020/07/18(土) 16:15:50 ID:cvNvlX/3h6
世の中全部プリウスになったら
事故も全部プリウスになるのは当たり前だし
そこまでプリウスが気にならなくなるかも 笑

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104 2020/07/18(土) 19:55:44 ID:efBFH2BQNs
[YouTubeで再生]
プリウスミサイル解説 3:50〜

ミサイル化を防ぐ方法も説明しております。

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105 2020/07/18(土) 20:07:03 ID:cvNvlX/3h6
>>104
その推察ネタは二番煎じ三番煎じ
https://president.jp/articles/-/2068...
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20190...

事故でそのようなセレクター操作をした当事者証言もEDRデータも無し。
あるのは踏み間違いのみ。

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106 2020/07/18(土) 20:21:55 ID:efBFH2BQNs
>>105
>あるのは踏み間違いのみ。

それも推測、踏み間違いもあるがシフト操作+踏み間違いもある。
県警交通課でもプリウス事故の記録として残ってるんだから間違いはないと思うよ。

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107 2020/07/18(土) 20:29:41 ID:cvNvlX/3h6
>>106
反日メーカーの端末を使ってトヨタをディスってる人の作り話。

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108 2020/07/18(土) 20:38:11 ID:efBFH2BQNs
>>107
言い訳できずに可愛そう…(笑)

YouTubeは対処法まで説明してあって親切でしょうに。
ヨタヲタはそれすら否定かいw

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109 2020/07/18(土) 20:44:16 ID:cvNvlX/3h6
>>108
もちろん「県警交通課の事故記録」をエビデンスとして出さない限りは信じてはもらえないよ。

踏み間違い事故率が高い と公的機関が初めて認定したのは

>アメリカ:
>踏み間違え事故によって16,000件の事故が起きている。「20代や65歳以上の人がよく事故を引き起こし、
>ホンダ・アコードのあるモデルは事故率が高かった。 ドライバーがギアをRに切り替えて向きを変えたりした時に、
>事故は起きている」などの研究結果を NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)は報告している
https://www.claimsjournal.com/news/national/2015/07/17/26460...

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110 2020/07/18(土) 20:58:53 ID:efBFH2BQNs
>>109
日本語サイト出せよw

疑問:あのシフトレバーがトヨタHV車に全てに採用されてないんだろう?
ゲート式のアル・ヴェルやSUV一族のHVなどでミサイル化はプリウスほど聞いたこと無いんだが。
上記の車って出回ってる台数は相当だよ。
単純に考えればシフトレバーの違いと事故や暴走の関連性は限りなく黒に近いと思うけどね。

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111 2020/07/18(土) 21:08:01 ID:cvNvlX/3h6
>>110
日本語サイトは無いよ 笑

もちろんあらゆるシフト方式でミサイル化している
https://www.google.com/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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112 2020/07/18(土) 21:23:46 ID:QN3b3ro0X2










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スレッドタイトル:やっぱりトヨタの欠陥だった

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