トヨタ86/スバルBRZ 楽しさは不変

モデル末期も近付き、そろそろFMCも見えてきましたが…まだまだ行けますね。
アンチの無知や妄言が出れば出る程、86やBRZの素晴らしさが引き立ちます。

何でこんなに安い車を買えないんでしょうね(笑) 理解出来ませんよ〜

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車の価値はデザインで決まると思う

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ロリコン86が必死にスレを立てれば立てるほど86BRZの価値が下がって逆効果 笑

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いい車は妬みの対象だからな、昔の若者みたいに気概がない。
そんなだから何時迄経っても成し遂げられない。

全ては自己責任で自業自得(笑)

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だってコーナーはどん亀で
ワイディングに行けない恥ずかしい車なんだもん
アルトワークスの方がマシかもｗ

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高齢者に売れている車。

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今の若いのは軽しか買えんからな

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峠で危険走行するなよ。何の自慢にもならん。

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[YouTubeで再生]
GR & STI

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こんな安い車何でトヨタ社員は買わないんだろうね〜
親がクズなのかね〜

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はちじゅうろく如きで勘違いして、サーキットを走らないでくれよ
以前居たけどマジで遅くて、めちゃくちゃ邪魔だったから

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サーキットでも公道でも遅い車、それが86
仕方がないので、ガワをいじって遊ぶしかない車、それが86

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>>9
スポ車はやっぱFRだな

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86やBRZを買えない稼ぎの負け犬共は日本国民たる資格は無い（格安の値段って意味で）
この車より劣る敗北車(笑)を惨めに乗り続ける厚顔無恥が凄いわ〜

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この車に乗れないって悲しいよな、通勤がドライブで救われてるよ。

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>>15
>>16
ロリコン86が火病って
怒りの連投ｗ
まさに厚顔無恥ｗ

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ロリコンチネチネおぞましい86チネチネ

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シビックの方がいいな。

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本当にコーナー遅いよな。
邪魔だから六甲を走るな

　　　　　　　　by S660

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ロードスターの足元にも及ばないチャチな車だよな
勝ってるのは排気量 馬力 車体サイズ 重量 乗車定員か

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86やBRZを買えない稼ぎの負け犬は殺しても構わない、こんな格安なスポーツカーを買えない方がどうかしてる。
他人を妬む前にクズの人生を選択したお前等が全ての現況だろうが(笑)

一言「ザマ〜」

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>>22
年老いた両親と同居しているとこんな車は実用性に欠けるため車購入検討の初期段階で
選択肢から除外される。
理由は2ドアで助手席は良くても後部座席は乗り降りが大変だし、それよりも後部座席乗車が
不可能に等しい。
なので86やBRZを買わないのは「買えない」ではなく「買う選択肢がない」が正しい。

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86ってさ、あの有名なAE86マンガの影響でハチロクの中古価格が異常に上がった。
んでトヨタが「今ハチロクって名前でFR出したら売れんじゃね？」程度の軽い企画で生まれたんだろう。
当時トヨタは縦置き四気筒エンジンとトランスミッションが無かった。
そこで目を着けたのが群馬のあのメーカー！
「スバルに作ってもらえばいいじゃん。丸投げ？みたいな」
で、出来たら前後をちょっとイジって「FR作ったよ。名前は86(ハチロク)だぜ！」ってPR
いやー、志の低い車だよなw86って

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そう、86は高尚な車ではない。むしろ愛称由来の俗っぽいクルマ。
「車好きなら若いうちにスロットルで曲げるクルマを経験しておいたほうが良い」程度の
less is moreなクルマだ

イギリス最大の自動車技術専門誌グループが主催する「ビークル・ダイナミクス・インター
ナショナル・アワード」で、2012年カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。
「車両の優れた快適性と卓越したハンドリング性能を表彰するもの」
「86とBRZは、大メーカー製でありながら、"レス・イズ・モア（少ないことは豊かなこと）"
のアプローチを採り、合法的な速度で楽しさを味わえる、数少ないクルマである」ことが
受賞の理由だという。
ハンドリング性能には人一倍拘るジャーナリストが多い彼の地で、日本生まれのスポーツカー
が認められたことは大変喜ばしい。何しろ、新型「ポルシェ911」や「BMW 3シリーズ」を抑
えての受賞なのだ。
また、「ダイナミクス・チーム・オブ・ザ・イヤー」にはトヨタの開発チームが選ばれた。
これは86だけでなく、新型「レクサス GS」などを通して「ドライビング・パフォーマンスを
新たに強調した」仕事が評価されたためだ。

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[YouTubeで再生]
河口本人BRZ

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メガウェブの2011年のイベント（まだプロトタイプがFT-86って言われてた頃）
では、主査が「型番に８６が付くよう、社内登録のタイミングを見計らっています」
って言ってたのだけど、実際はZN6じゃない？ノリで喋ったのかね？
あと、客席から
「ウチは少子化対策に貢献したくて3人子供がいます。
是非セダンかワゴンを派生モデルで作って下さい」
の声に対して、軽蔑するように
「まずクーペを買えよ」って低いトーンで言ったのを見て、
随分と突き放すように冷たいコメントする人だなって。
「そういう人は中古のアルテッツアに乗って下さい」くらいでも良かったのに。
結婚して扶養家族が出来て仕方なくセダンに乗ってる人もいるんだから。

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←こんなデブ、しかもATの86で気取られてもなぁ(笑)

親もデブでクズなんだろうなぁ〜(笑)

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>>28
それがあの糞会社の本性ｗ

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そんなにムキになるほどの凄いクルマではない。

記者絶賛：トヨタ「GT 86」＆スバル「BRZ」の魅力
ジュネーブ（スイス）──トヨタ「GT 86」とその兄弟車にあたるスバル「BRZ」が最初
に発表されたのは昨年の東京モーターショーだった。そしていま、両社が3年をかけて
共同開発したこのクルマが、ジュネーブ・オートショーの会場でもっともエキサイティ
ングなクルマとなっている。
「GT 86」「BRZ」には、Ferrariの最新モデル「F12 Berlinetta」のようにドーパミンを
発生させる魅力があるわけでもなく、Paganiの「Huayra」のように頭を揺さぶるような
凄さもない。それでもこの日本車には、われわれが生活するこの世界のなかで自分たち
が実際に運転するクルマについて考えさせる力がある。そして、いったんそのことに
気付いてしまうと、会場に展示されたほかのクルマが霞んで見えてくる。
https://wired.jp/2012/03/09/toyota-gt-86...

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86のAT乗ってる。契約社員になったんでディラー冷やかしに行って見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってうちの爺ちゃんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコンビニの駐車場とかで止まるとちょっと怖いね。ATだからアクセルとブレーキを踏み間違えちゃう。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど首都高で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですら86と比べると負け犬になってしまう、当然の結果だけどね。
86以外の負け犬はみんなクソ。契約社員のオレが言うんだから間違いない。

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>>31
的外れなんだよなぁ〜
ロリコン86乗りの話なんだよなぁ〜
おまえは親も頭がおかしいんだろうなぁ〜(笑)

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ＴＯＹＯＴＡ８６
トヨタの持てる技術の一部を注ぎ込まれた
水平対向４気筒ＤＯＨＣ１６バルブエンジン。
更に直噴化している。
こいつに乗り走り出せは、
ミラーに映る覆面パトカーから余裕で逃げていく俺のマシン。
風を感じながら、未だ見ぬ場所へ・・・・・。
そんな姿に女性は惹かれ、モテまくる。

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50歳の童貞男ならまだまだやり直しが出来ると希望を持ち、
とりあえず私生活のアピールになればとクルマに乗ることを決意し思い切って
それならばと高級車をチョイス
したいところですが、現実路線も考慮して新車のトヨタ８６を購入しました。

50歳の童貞男が乗って似合いますか？
時には若々しく爽やかな感じに・・・ 時にはチョイワルに
トーカッターな感じに・・・ OLとか年頃の女性たちにモテますか？
（50歳から60歳位までの女性。）

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今日も８６でドライブしてきたが、
８６のパワーを使いきり気持ちよく走りたいのに、
どこへ行ってもお前等のような底辺が乗るミニバンや軽が邪魔で
パッシングして煽りまくってやったわ（笑）

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[YouTubeで再生]
86に、ターボやスーチャ付ければ面白い。遅いとは言わさないからな。
世界レベルでも話題の86BRZ。世界中探せばパーツも出回っている。
そこら辺の軽やファミリーカーなど、国内レベルとは全然違うから。

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86やBRZを買えない人生って無意味だね（笑）
排泄物製造機でしかないもみぞう住人の人生は無駄

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買えない稼ぎの負け犬共が惨め過ぎる(笑)
何でこんな格安の車を買えないんだろうな、見た目も性能も必要十分だってのに。

ああ、親もクズなんだろうな(笑)

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86を買えないで妬んでる連中が哀れで笑える。
私は86でドライブするって趣味があるから幸せだ。
今後はもっと弄ったりする予定だから楽しみだよ。
妬んだり僻む事しか出来ない連中って可哀想だ（笑）

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86のAT乗ってる。契約社員になったんでディラー冷やかしに行って見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってうちの爺ちゃんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコンビニの駐車場とかで止まるとちょっと怖いね。ATだからアクセルとブレーキを踏み間違えちゃう。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど首都高で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですら86と比べると負け犬になってしまう、当然の結果だけどね。
86以外の負け犬はみんなクソ。契約社員のオレが言うんだから間違いない。

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自分の住んでいる千葉県市原市で、
トヨタ８６に乗ると女にモテモテになれると言う伝説があると聞き、
それを信じて長年乗り続けてるのに全くモテず童貞のままです。
仕事も出来ないくらい女の事が頭から離れなくてついつい妄想してしまいをアソコを立ててしまいます。
でも諦めたら終わりなので、
童貞卒業する時が来るまでトヨタ８６に乗り続けようと思います。

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稼ぎの悪い人生を選択したのはお前等明和住人だろ(笑)
86やBRZをローン無しで買える真っ当な庶民を妬むのはお門違いだ、親を恨めや負け犬共〜

一言「ザマ〜」

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86やBRZを買えない連中が基地害ってのが丸解り(笑)
明和住人はクズの掃き溜めと認識されてるからな〜稼ぎが悪いのは日本国民たる資格は無いわ！！！！

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86のATしか買えない乗れないデブのとっつぁんがなんだって？

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いいか、86やBRZではない
BRZや86だ！間違えるな

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>>47
目くそ鼻くそやんw

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ＴＯＹＯＴＡ８６
トヨタの持てる技術の一部を注ぎ込まれた
水平対向４気筒ＤＯＨＣ１６バルブエンジン。
更に直噴化している。
こいつに乗り走り出せは、
ミラーに映る覆面パトカーから余裕で逃げていく俺のマシン。
風を感じながら、未だ見ぬ場所へ・・・・・。
そんな姿に女性は惹かれ、モテまくる。

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貧乏の底辺の明和住人が真っ当な稼ぎがある健常者に嫉妬する惨めな人生(笑)

一言「ザマ〜」

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86、BRZ、ロードスター、コペン、S660、スープラ、NSX、GT-R
今の国産スポーツカーは、全部デザインがエグイから嫌

FDのRX-7やこのフェラーリのローマのように、プレーンで美しいデザインの流行がまた来てほしい

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>>50
ますます悔しそう！ロリコン86乗り惨め〜( ￣▽￣)

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トヨタはこれの中古が大量に安価で出回って、ガキンチョや低所得DQNが
デタラメ弄って暴走するためのオモチャにする未来も計算の上で出したらしいね。
「ハチロク」のネーミングもその意味を込めていたんだとか。
若者になんとしても、善し悪しガン無視でも車文化を再燃させたいという目論見。

残念ながら今の若いのはクルマ遊びなんかどっちかというと嫌いだからなｗ

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結果SUVで取り込んだ

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負け犬明和住人を嘲笑う素晴らしき車、それが86やBRZ(笑)

買えない連中に一言「ザマ〜」次期型も控えてるぞ〜

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トヨタならヤリスGRだかなんか3ドアのスポーツのやつ？
そっちでしょ今なら。
つか最近のトヨタでは初めて欲しいと思えるがクルマ出た。

つか86買うよりBRZのほう選ぶだろ常識的に考えて。

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常識的にみんなが86を選んでるから
BRZより圧倒的に売れてるんじゃね

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>みんなが

だからトヨタ嫌いなんだよ
仕事で使うならトヨタ一択だけど。

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86やBRZを買えない買えない稼ぎの負け犬共が惨め過ぎる(笑)
そいつ等が政治まで口出ししてきやがって大爆笑だ〜惨め過ぎて笑える〜

底辺は死ねよ、存在が迷惑だボケ！！

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納税すら満足に出来ない貧乏の底辺の明和住人はさっさと死ね、存在が迷惑だボケ！！
86やBRZみたいな格安の車すら買えないのは日本国民たる資格は無いわ！！！！

で、お前等の乗ってる車を晒せや(笑)

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>>60
呼んだ？wいつでもどーぞ www
おまえは年収と国税や地方税もわかる源泉徴収票晒せや。おっと先に晒せなwww
おまえはクズだから逃げるだろ〜がな。

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リアルオーナーにお前等は勝てないわ、買って乗ってない連中があれこれ文句言っても無駄。
いい加減敗北人生を認めろ。

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なにこの板w
幼稚園なの？

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>>63
ご明察！
ＡＴ限定でなおかつ軽しか買えないヘタレドライバー達が、
自慢げに８６晒した御仁を肴に「おまえの母ちゃんでべそぉー」と
斜め上に吹き上がってるスレですｗ

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>>59　>>60
似たような頭のおかしい奴が居ると思ったらｗ　
↓ここの>>2ｗ
http://bbs32.meiwasuisan.com/food/1580534112/l5...
コイツ、私生活でも相当なうっぷんが溜まってるだろｗ

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ＴＯＹＯＴＡ８６
トヨタの持てる技術の一部を注ぎ込まれた
水平対向４気筒ＤＯＨＣ１６バルブエンジン。
更に直噴化している。
こいつに乗り走り出せは、
ミラーに映る覆面パトカーから余裕で逃げていく俺のマシン。
風を感じながら、未だ見ぬ場所へ・・・・・。
そんな姿に女性は惹かれ、モテまくる。

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>>60＝>>62

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>>1

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86ATロリコン親父はニュー速にも沸いてたなあ

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>>1
86って次のモデル出ないんだってなｗ

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>>72
開発継続で2021年2.4Lターボ設定

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明和住人が敗北者だと証明する素晴らしい車だ。

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>>73
マジか？　
２．４L＋ターボは、Ｆ４？それとも新Ｆ６？　・・・ただのＬ４？

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>>75
スクエア4
タンデムパラレルとも言う

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明和住人がクズである事を証明し続ける素晴らしい車、それが86やBRZ(笑)

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オッサンが86ごときでイキれるような、安っぽい車です。皆も買ってすぐ乗り換えよう！

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安い86は、イキれるような車ではない。
模造ダイヤモンドの値段で手に入るティファニーの宝石程度の車だ。

イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、
「近年乗った車の中では最高に楽しい一台」と大絶賛。
　ステアリングのウェイトは完璧でコーナリングをジューシーな程に感じ取れる。
　GT86は貴方の中に眠る隠れた才能を呼び覚ますだろう。
　貴方のヒーロー遺伝子が覚醒し スポーツカー以外など見向きもしなくなるはずだ。
　懐かしささえ覚える感触のギアレバーを2速に落とし素晴らしいブレーキを思い切り踏み込み
　エンジンの 咆哮を聴きながらハンドルをきって後輪が滑るのを感じればいい。
　車に熱心でない人は私がおかしくなったと思っているだろう。
　夜店で売ってる模造ダイヤモンドの値段でティファニーの宝石が手に入る。
　この手の楽しいクーペなど絶滅したと思ってた。
　何より安くて素晴らしい物が手に入るという事。

　星を5つしか付けないのはそれ以上が無いからだ。
　★★★★★でスライディーでスパルタン。そして他の何より楽しい車。

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ロリコンチネチネ

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明和はクズの巣窟だなあ、荒らす事しか出来ない貧乏の底辺の明和住人はさっさと死ねや。

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進歩がない奴

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貧乏の底辺の明和住人と荒らしを放置する管理人を殺そう、86やBRZで轢殺すれば徳を積む行為になる！！

明和住人と管理人に死を！！！！

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人を轢き殺したがるガイジが好むメーカー　さすがトヨタ

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https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200208-00010001-be...
３ページ目に来年登場の新型の情報が

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どうあがいてもロードスターには敵わない
車音痴が買うのが86

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ニタリ顔ロードスターはさすがに排気量削りすぎ
あれじゃ売れんわ

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素晴らしい車だ、こんな格安なスポーツカーを買えない稼ぎの負け犬共が惨め過ぎる(笑)

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キモオタ童貞カーかよ、いらね

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>>89
それインポレッサ

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荒らすカスばかりで、この車を所有してる人だけがまとも。

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>>91　
精神病院に行くことをお勧めする

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ようつべ動画でスレ立てしまくる荒らしには決して買えない車、それが86やBRZ。

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スレ荒らしはロリコンの仕業だろ

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素晴らしい車だ、こんな格安なスポーツカーを買えない稼ぎの負け犬共が惨め過ぎる(笑)

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次期型を開発中だけど、もうガソリンエンジン車はアカンわ…HVやEVの鬼トルクでのゼロ発進凄いわ。
うちのはAT車だからトルコンのトルク増大の恩恵あるけど、ゼロ発進ならヤリスHVの方が上かもね。

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ロリコン86(笑)

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明和を荒らす貧乏の底辺の負け犬共には決して買えぬ車、それが86やBRZ(笑)

純ガソリン車の次期型はスルーが正解、どうせお前等には買えんし(笑)

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86やBRZクラスを買えない連中が車を語る愚(笑)

所有してから書き込もうね〜

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只々良い車、それが86やBRZ。
この車を買えない稼ぎの負け犬は日本国民たる資格は無い、死ねや寄生虫(笑)

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なにここw
頭が可哀想な子が一所懸命唐揚げ作ってるんだ、ごくろうさん。
こんな痛い子に好かれた86もミジメだねぇ。

あ、無免でも車は買えるけど運転しちゃダメだよボクちゃんw

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>>101
惨めな遠吠え(笑)

年収500万を超えないのは日本国民たる資格は無いぞ(笑)

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最高に調子良い、もう弄る所は無いって位にね。

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86→スバル製シルビアＱ’ｓ
ロードスター→未だに売ってるクラシックカー
Ｓ660→・・・・・。

by 土屋圭市

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明和住人が惨めな人生を送ってると証明し続ける車、それが86やBRZ(笑)

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>>88 4座がスポーツを名乗るな

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.　　　　　　　　　

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>>106
でもＳＴＩに負けるじゃん　どん亀８６

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>>108
勘違い恥ずかしい

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4座はスポーツにあらず。
現行国産スポーツカーはS660、コペン、
ロードスター、z34のみ

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>>110
古い価値観だね。
でもその分類だと、Z32まであったフェアレディZ 2/2とか現行GT-Rとかどうなる？
日本はGTカーとスポーツカーの境が曖昧だからね。

ポルシェ911はどうよ？あれも4座だよ。
GTカーだろうけど、結構な比率でスポーツカーって思ってる人多いぞ。

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どれもGTRより遅いな

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86。
なんかこの車当初は話題を呼んだけど、蓋を開けてみたらパッとしなかったね。

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そのわりにはよく見かける。

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>>114
そうか？
もう旬はとうに過ぎてるから最近はさほど見ないよ。

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マツダを傘下に加えてロードスターのシャシーにヤリスのエンジン載せて簡単に仕上げればなーと思う。それが８６。
今の８６はスバルのAWDとターボを加えてセリカにすれば良いのに。

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>>115
それでも年々4、5千台は増えてるからな

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[YouTubeで再生]
>>116
こんなの何にも使えないよｗ

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今日も86やBRZを買えない稼ぎの負け犬が必死(笑)

親もクズなんだろうな(笑)

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トヨタ自動車は2020年3月12日、FRスポーツカー「86（ハチロク）」の限定車「GT“BLACK LIMITED（ブラックリミテッド）”」を発表した。注文の受け付け期間は同年3月12日の13時30分から同年4月16日までで、
同年5月21日に発売する。販売台数は、MT車とAT車が43台ずつの計86台。
今回のGT“ブラックリミテッド”は、カタログモデルの「GT」をベースとする限定車。外装色はクリスタルブラックシリカとブロンズカラーの組み合わせとなっており、1986年に発売されたAE86型「スプリンター トレノ」の
最終特別仕様車「GT APEX“ブラックリミテッド”」を想起させるモデルに仕立てられた。
内装色はブラックで、シートやメーターバイザーなどにはスエード調の表皮を採用。ブレンボのブレーキやザックス製のショックアブソーバーなど、走行性能を高めるアイテムも装着されている。

主な特別装備は以下の通り
・専用17インチアルミホイール（ブロンズ）
・ブレンボ製17インチベンチレ—テッドディスクブレーキ
・ザックス製ショックアブソーバー
・リアスポイラー（ブラック）
・フロア下およびタンク下のアンダーカバー
・インストゥルメントパネル助手席前方の「BLACK LIMITED」刺しゅう（ブロンズカラー）
・本革×アルカンターラのシート表皮
・前席シートヒーター
・グランリュクスのインストゥルメントパネルオーナメントおよびメーターバイザー

価格はMT車が351万8600円で、AT車が358万6000円。

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>>118本当に好きなら。フル純正のまま乗らないでしょ。
逆に、わざとどうでもいいショック付けてるのかもしれないよ。
自分の86でも、一番最初に変えたのは車高調だね。
純正の足回りなんてコスト削減の根源みたいなもんでしょ。あんなスチールのショックなんてありえん。

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ロードスターはロールするけれど、そもそもレッドゾーン一杯の限界域では走らないし、そこらの車より不安になる事もない。
ロードスターでは高速が不安だ！という話もあるけれど、それを言い出したら世の中の車の殆どがよりもっと不安しかないよ。
車高調入れて俊敏さを手に入れれば、オープンで呑気に楽しむ特性と引き換えそうだし、そこは悩ましい。

８６は知らないけれど、どんな車なんだろう？

速度域はもっと高いだろうけど絶対速度は高くないだろう。ちょっと強くアクセル踏んで面白い域で楽しめるのかな？
攻めるスポーツカーというよりはGTカー的な快適性のある車なのではと思う。
足回りをガチガチにしてしまうと余裕が無くなってしまうし、その先は乗り手が選べる車に違いないよね？

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>>122
どうもまだ「固い脚、ロールしない＝スポーツ・スポーティ」って勘違いしてる人多いからね。
そういう人に好まれようと妙にレートが高いスプリング組んで、バンプ側が妙に弱いくせにリバンプ側が超強力という妙なショックの組合せの車もある。
おかげでコーナリングでグリップを出すための初期ロールが無くてタコ突っ張りしてアンダー出るくせに、コーナー出口でトラクションかけたら今度は沈んだリアサスの押さえが効かなくてグリップしないからさらにアウトへ流れてく。ちっともインラインがキープできないw
それがはちr……なんでもないです。

ロードスターは良く動く脚で、必要なグリップを生み出すロールがちゃんと出てちゃんと抑制されてる。
腕の達つ人が運転したらこんな楽しい車はない。

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>>118
スポーツ走行には不向きな乗用車セッティングなのは明らかだわな

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>>124
RFはそういう車じゃないからな。
スポーツ走行楽しむなら幌の素ロードスターだ。

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>>123
姉が運転するロードスターの助手席座らせてもらった時横Gの凄まじさに度肝抜かれた。
ただの街乗りなのにこうも違うもんかと思った。

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本当に走ろうって思ったら>>120にある86のザックス製とかってのもクソだよ。
国産では最初っから車高調が付いているような車はないからね。
だから、この>>118ロドスタもほんとにクソな足回りが付いているってことだよ。

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>>127
Sタイヤ履くなら別だがノーマル形状でもまともな走りはできるぞ

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>>127
>国産では最初っから車高調が付いているような車はないからね。

国産市販車唯一の車高調サスペンション装着車
RX-7 BATHURST R

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>>127が知ってるクソじゃない足回りが組まれてる車って何か教えてくれないか？
そこまで言うんだから相当いい足組まれてるんだろうな。

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足回りも固いんですね。
タイヤもオーバースペックだと思う。
タイヤ幅を狭くして扁平率を大きくしたいと思っても、ブレーキディスクの直径が大きいために困難。
コンパクトカーを使うように乗りたいユーザーも多いとおもうけどなあ。
なんでこんな偏ったコンセプトになっちゃったのか。

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>>122です。>>122、ありがとう。
上げられている動画を眺めると6000回以上を常用しているように見えた。
RFは知らないけれど、プロがサーキットで走らせる域を実感させられる。
常用域では想像の域を遥かに超えてるわ。120kmも出てたら6速使ってるもの。

結局、知らない人があれこれ騒いでいるだけなんだね。
でも、幌ロードスターは常用域でも俊敏さは感じないんだ。
もちろん柔軟に挙動してくれるけれど、むしろ怖い。
心得てドライブすれば怖さには近寄らないし備える事も出来る。
お陰でオープン時に『ああ、爽快！』って、呑気に実感出来る。
８６はどうなんだろう？

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