オイル交換詐欺

とにかく交換。
いまや驚きの3000kmか3ヶ月毎だと。
そんなに年がら年中交換してられっかと。

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だからさー

国産車でも欧州車でも、ディーラーの点検パックあるでしょ？
まともな車オーナーだったら、そういうサービス当たり前に受けるでしょ？

そうでなくても、法定点検12ヶ月経ったら受けなきゃいけないんだから
その時、オイル交換しないディーラーとか整備工場なんてないでしょ？

オイル交換必要ないって主張する人こそ問題あるんじゃねーの？
まぁ、他人の車がどうなろうが知ったことじゃねーがなｗ

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>>101
＞オイル交換必要ないって主張する人

>>1から>>100まで読んでもオイル交換が必要ないと書いてる人はいないと思うが

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>>102
あー、そうですね
失礼しますた

警告灯が点いたら、その時に検討してください

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>>93

>>94に加えて
スラッジなどの不純物が増えると電通が良くなる（電気を通しやすくなる）から電極入れてる
オイルポンプの流量をモニター
などをセンサーでモニターしている
但し、新油と比べての劣化の進捗の相対比較なので交換時には必ずリセットする必要がある

上の方にも書いてあるがブレーキパッドの残量センサーなどと同じでオイルの油量、流動性、不純物
などの実際に拾ったデータと走行距離と時間と走行パターンのデータから総合的に判断して教えてくれる。
アクセルの開度とか常用速度とかちょい乗りか？長距離か？なども判断材料になるから同じ車でも
オーナーによって異なる指示が出る。

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>>104
あなたが乗ってる車種を教えてください
非常に興味があります

販売店でどんなサービスを受けていますか？
併せて教えてください

自分の乗っている国産車には、こんな高度なメカは搭載されていません
よろしければお教えください

お願いします

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欧州車ってオイル継ぎ足しで乗るよね、どっちが
機械的にどっちのアプローチが良いんだろうね？

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>>86
スレ違いだがブレーキが新車にして5000km過ぎたあたりからキーキー鳴いてうるさいんだがwww
>>106
だいたい5000kmで注ぎ足してますが考えたことありませんw

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タービンなんかすぐ逝っちゃよね
何万キロとか一年以上替える必要なって？
そういうビッグパワーなターボ車乗っている人がエンジン壊してしまったら可哀想だろ？
無責任と思わんの？

おりゃ油温計と油圧計で判断しているがね。
オイルクーラー付けてるので、オイル管理は結構長くは持つ。

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>>108
ターボの車ったって、ただの市販車なんだから無知が乗る事も想定してるがな。
年間1万キロ走行で車検毎の交換で大丈夫だよ。
国産車の水温計って昔っからシビアに動かないだろ？真ん中から動いた時には既にオーバーヒートとか。なんでか分かるか？
的確に動くとクレームが来るんだよ。不安になるって。
メーカーは消費者が文句ばっか言う馬鹿だって分かってんだよ。
そんな馬鹿相手にオイル管理でシビアにならざるを得ない物を作るわけ無い。

無駄に金使ってた事を認めるのが嫌な奴が多いんだろうな。

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うちの会社の車、オイルランプが点いてゲージ見たら、全然入ってない
スタンドで補充してもらったが、数週間後、エンジン掛からなくて、デーラー入庫
オイルポンプが逝ってた　修理代がバカ高いので買い替え
距離走るのに、オイル交換とか日常点検せんから、10万ちょいなのに車壊れる

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>>110

ですよね
自分も10万キロ超えたら、ディーラーで半年ごとの整備・オイル交換勧められました
整備士の人が言うには「きちんと定期的に点検整備、オイル交換していれば長く乗れますよ」

15万キロ走って不具合まったくなかったのですが、あまりにも古いので手放しました
買取業者が言うには「どんな低年式過走行車でも、ディーラーで点検整備、車検通した記録簿がある」車は
価値があるとのこと
おかげで廃車費用取られるどころか、数万円で買い取ってもらえました

アジアやアフリカでは抜群に需要があるそうです、特にトヨタ
「このくらいの年式のトヨタ車だったら、アジアやアフリカでは、ばんばん走ってますよ」
って、引き取りにきた業者のあんちゃんが言ってた

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買取業者に「まだまだ走りますのでどなたかに乗ってください」って言ったら
「需要はあるので心配いらないですよー」

今でも、どこかで、誰かが乗っているんだろうな
自分が大事に扱ってきたことが、他人に伝わったらうれしいと思う

オイル交換くらい定期的にしろよ、って思うよね
大金必要なわけでもないし…

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２００５年製エスティマ２．４の２ｗで走行は２０万ｋ超えた、オイル交換（＆フィルタ）は車検時のみｗ
６ヶ月点検？１２ヶ月点検？ハガキ来るけど行ったこと無い。
でも、自爆事故除いて修理は皆無。
でもタイヤに関しては夏冬合わせて９セット目、だがバッテリーはまだ交換２回だから、”大当たり”だと思ってる。
最近、バックモニターがくすんで見えづらくなって来たのが唯一の問題かなぁ〜？
しかしオイルキャップの裏側は、スラッジで真っ黒コテコテではあるｗ

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＞オイルランプが点いてゲージ見たら、全然入ってない

信頼の日本製の仕様です。

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>>109どうやらこのバカタレが頑固にスレを盛り上げているらしいな。
自分だけ換えなければいいじゃんか？
オートバックスもディーラーも俺よりバカだって言ってろよ。
もう分かったから。お前とお前の車は特別だよ。

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>>115
養分乙

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潤滑油だけに
スレの流れがスムーズｗ
皆さん仲良しですね！

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5000キロ未満でオイル交換しないとエンジンと精神が壊れてしまう車のオーナーさんがちょっと特殊ですけどね。

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会社の車の話を書くなら、もっと具体的なこと書きなさいよ。
高速道路で速いのはADバンとかプロポックス。あんな車、速いわけないのにめっちゃ速い。
常にアクセル全開だと思うの。仕事の怒りがアクセルに直結してるんだと思うの。縁石にどっかん乗り上げてもナイショだと思うの。
そんな車のエンジンオイルが減っていた話とかどうでもいいと思うの。

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維持費でメリットが大きいから
会社の車なんてほとんどカーリースだよ
点検も整備もリース屋がやって
故障しても普通に走行してれば修理代もリース屋持ちさ

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業界の口車に乗せられて見事養分となった事に気付いたけど認めるわけにいかない人って怒るしかないんだねw

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たのみますよーお願いしますよー
短サイクルのオイル交換の素晴らしさについてー
もっともっと長文で諄諄しく説明してくださいよー
賢明なる諸兄の御高説を賜りたいですよー

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>>81で全て。もうお前と話すの疲れるわ。
だからお前は10万キロぐらいでも換えなくていいってば。

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>>123
>>81に関してはお前袋叩きにされてたやんw

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マイクロロンの謳い文句じゃないけど
街乗りお買い物程度ならオイル抜いても行って帰ってこれる
要は回すか回さないか

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きれい好きかそうでないかの差と同じだろ。
家の中をきれいに掃除する人もいるし、ちらかったまま平気な人もいる。
きれいにしとけば、カビやダニでアレルギーになるのも防げるし気分もいい。
部屋がカビやダニだらけでもまったく症状なしで何とも思わんと過ごせる奴もいる。
どちらも本人がそれでいいなら、それでいい話。

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ディーラーのとこで指示通りに交換したらええねん。
壊れたら保証で修理できるやろ？

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で？どうしたんすか？オレなんかまずいことを・・・

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