なぜ猫も杓子もミニバンなのか？

子供2人の家族なら、7人8人乗りは必要なかろう
そんなにたくさん荷物積んだり遠出する機会が多いのか？

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最近は一時期よりはマシな気がする
CX-5とかミニバン以外にも潮流がある感じ

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>>1
結婚して子供が2人できたらわかる時が来るよ。

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爺さん婆さんも乗せて買い物に行くんだよ。
おもちゃ買ってもらったりね。

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ミニバンで一番快適なのが４、５人での遠距離旅行
セダンにはない居住空間

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おれもＶＯＸＹだが、やはり広いというのはいい。
ただ、前を走っている車がミニバンとかだと、視界がせまくなる。

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>>5
運転が好きな俺はずっとワゴンに乗っている。
ミニバンなんてバスですよ。

車内空間が広いと車体が重くなり空気抵抗も増えるし重心も上がる。
俺はミニバンには乗らないね。

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ミニバンはベンチシートが多いから彼女とのデートに最適。
車室も下手なセダンより広くて快適。直進安定性もこれまでの軽に比べると段違いに良くなってて高速走行でも全くブレない。
高速で100?出すと息切れするのと、静粛性に欠けるのが難点だから下道で使うのが最適。

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子供が2人いて自分がアウトドア好き
色々積んだ上での居住性を体験すると、1度ミニバンにしてからそれ以外は考えられない

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あったら便利な道具に過ぎないものだよ。
自転車でいうとママチャリな。
クロスバイクやらロードレーサー乗ってる人が
「なんで重くておっそいママチャリなんか乗ってんのw」
ってのと同じ。

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トーションビームがどうとか気にならなくなったらミニバンに乗るといいよ

乗って初めてわかる単なる移動手段のひとつだって

ただしスペックオタクは乗らない方が幸せを

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>>1　子供がスライドドア開けたら大参事になりそう

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>>12
普通の親ならチャイルドロックをする。
だから普通はそのようなことは思わない。

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昔セダンだったのがミニバンになっただけの話でしょ。

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＞＞12
＞＞13
いやいや、万一開けても給油口開いてる時はストッパー掛かるから心配なし。
両側スライドドア出始めたころからですよ。

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ミニバンの運転が苦痛で死んだ様な目になるんだが？
やはり人生の墓場の象徴である車は運転するもんでは無いな、デートに必須とかアホかよ。
車として全てが落第だな、SUVが流行る訳だよ。

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>>14
チャイルドシート必須になったからだよ。
チャイルドシート2つ付けてみれば分かると思うよ。

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仲間やファミリーのいない孤独なネット民には叩かれがち
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%AA%E3%82%A2%E5...

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>>15
電動でないドアもストッパー働くの？

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>>9
俺も同じ用途だけど、高速の走安性とか、ある程度の雪道走行が重要ではないか？
V40から406ブレーク、3BAパサートを経て、今はゴルフのオルトラだけど色々積むには十分過ぎるし、居住性もまあまあ。
ミニバンは、前面投影面積が大きいから高速の走安性に不安があるのと、ある程度の悪路とか苦手そうで、手を出していない。
フルロードで140km/h巡行とかが楽チンでないとねえ。。。

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>>19
天才タマゴ乗ってた時からロックが掛かるわ
2列目に乗った親父が
給油中普通にトイレに行ってたけどスタンドマンはビビッてたなぁ

年寄りが居て、子持ちだとミニバンしか選択肢が無いのよ
しかも要介護の年寄りを病院へ送るにはね。

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.....

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みんな複数台を所有が出来れば問題は無いが
一台で賄おうと思えばミニバンは便利だ
チャイルドシートや車内での授乳など車内で
行う分にはやっぱり便利だからだと思います

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>>16
全て落第？
じゃあスライドドアのSUV教えてよ。
ヒンジじゃ子育てで使うのにはデメリットが多いから不便。

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一言に”楽”といっても
空間が広くて寛げるから楽なのか？
横風耐性が高くて走行安定性が高いから楽なのか？
”楽”の捉え方は千差万別

平成19年以降の国産車は、スピードメーター上で100km/hであっても実速は89-91km/h程度での走行になるので
例え高速と言えども90km/h程度で流すには走行安定性の優先度は低い。
良い悪いの話ではなく、至極、日本的な用途に適したクルマという意味で猫も杓子もミニバンになるのですよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/307381/blog/30897114...

上記ブログだと7%としているが、型式認証する独立行政法人交通安全環境研究所によれば平成19年以降の
国産車はすべてメーター表示100km/h時に89-91km/hに収まるらしい。

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ハイソカー、スペシャリティーカー、ミニバン、SUV
いつの時代もモテそうな車が売れてるだけ

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>>20
「俺の車歴ってオシャレだろ！」がミエミエっていうか、その感じがすげぇ！
まあ、たしかにあんたは、オシャレだよ。
その車歴だと、成金の輸入車って感じないしな。
その点は、俺もそう思うよ。

でも、あんたがワゴンで居住性、積載性で十分って言うように、
ミニバンでも高速安定性とか十分って言う人がいるって事だよ。
走行性能重視より、利便性重視の方が
ストレスが溜まらないって人の方が、日本じゃ多いと思う。

それをお金がない、カッペだから国産やミニバンとか、でも金があるけど、利便性重視でそう選ぶ人もたくさんいるよ。
明和の外車乗りって、そんなんだから、
所詮無理して乗ってるとか、見栄丸出しで乗ってる言われるんじゃないかな？

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>>1
結婚すれば分かる
親子4人、じじい、ばばあ×2組で合計8人
みんなで出かけることは日常茶飯事
結婚ってそういうもの

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子供が出来たら子供中心になるのがあたりまえ
子供が車の中で立って着替えられるというのは最重要課題
だから屋根の高いミニバンやワゴンが必要になる
幸せな家庭を持っている象徴

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嫁と子供がいた頃は2ドアクーペでしたが、
別れてから趣味のバイクのためにミニバン買った俺が来ました

えぇ普段は空気運んでます
でも居住空間は広い方が良い
何でも運べるし

震災の時、家がヤバくても車中で生活できたし

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>>29
そうそう。
嫁が子供のために車内をウロチョロする事もあるわけだから、ミニバンが売れるのは必然。
海外でもだんだんと気づき始めている。

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デカバン

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うちなんか子供が夜更かしになってきたので
ちょっと深夜スーパーに夫婦で買い物いくふりして
竹林に停めて使うこともある

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結局、同じ300万円出すなら5人しか乗れないセダンやハッチバックより多人数乗れるミニバンって事。
多人数の移動を想定した道具として費用対効果が良いのだろうね。
だけど、いつも多人数が移動のするわけではないのにねw

ウチは夫婦だけだから、1600ccのハッチバックと軽自動車を所有して、年に数度も無いような親や親戚が集まっての移動はレンタカーを使う。

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>>33

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>>34
夫婦だけなら車はなんでも良いね。
俺の所は子供2人目が生まれてから小学校中学年までの8〜9年位かな、
その期間は走行少ない中古ミニバン買って乗り潰す感じ。
そもそも嫁の利便性の為に買うから、性能だの足回りの構造だの関係ないな。
わーわーケチ言う人が何を想定してるのか知らんが。

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>>36
そそ。乗用の軽自動車もあるし、ホントは2シーターのスポーツカーでも良かったんだけど、最低限の実用性も欲しかったからねw
二人分ならゴルフにも小旅行にもハッチバックで十分だし。そこそこならスポーツ走行も楽しめるしww

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今は子供たちが小さいからミニバンに乗ってるけど
子供たちが成人して巣立ったらスーパー７買う。
軽の７は貧乏くさいので２６０にする。
車ってそういうもんさ。
その時その時のライフスタイルに合わせればいいだけ。

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>>14が正解だと思う。

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交通法規が変わって、チャイルドシート義務があるからね。
子育て世代だとセダンやクーペでは使いモノにならない。
後席に子供二人乗せたら田舎から出て来た祖父や祖母とは
買物やディズニーランドにも行けない。
この世代は、仕方なく３列シートのワンボックスを買うんだよ。
一人っ子なら何とかなるけど、それでも４人以上の重量だと
フィットクラスだと坂道がキツイ。
そこで２Lクラスのワンボックスとなるわけだよ。

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>>40
言わんとすることは理解できるが

＞後席に子供二人乗せたら田舎から出て来た祖父や祖母とは買物やディズニーランドにも行けない
＞この世代は、仕方なく３列シートのワンボックスを買うんだよ

仕方なくとしているのが、せめてもの救いだが

https://bestcarweb.jp/feature/column/224...

＞以前から3列目シートの危険性を訴えている私からすれば「よくぞ言った!」。
＞現在販売されているモデル、基本的に追突されたら生存空間がなくなります。
＞同じことが軽自動車の後席にも当てはまる

国沢の言う事だから…というのなら
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1712/11/news...

その趣旨（危険性）の指摘は他にも枚挙に暇がない程いくらでもある。

＞3列目の生存空間に関しては、現在の法規では評価基準が存在しない。

アメリカは引用記事中に記載がある、ヨーロッパもダミー乗っけてのテストがあるが
日本は、触れられたくない不都合な事実として、なんらの指標、指針がない。
いくら仕方なくであっても人命や危険性を、もう少しは考慮しても良いのでは？

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ミニバンじゃま。
前に走ってるだけで視界が悪くて不愉快。
あんな恥ずかしい存在になりたくないので、ミニバン買わない、いらない。

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>>42
運送業者全てを敵に回したな。
これからお前は買い物するなよ？
それらを運んでるのはお前の敵なんだぞ？

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>>43
小学生か？
またはトラックの運転手かな？
あまりのレベルの低さに驚くわな

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チャイルドシート2つ、ベビーカー二台、荷物

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>>44
ミニバンが邪魔ならトラックはもっと邪魔だろうし
なにも間違ってないのでは

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>>42>>44
お前らの方が低レベルだわ。

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日本の５ナンバーサイズのミニバン、ノアや
セレナ、ステップワゴン等が同じ位の価格で
海外でも手に入るならば世界を席巻してしまう
位の需要と魅力の有る商品だと思う
使い勝手も良く考えられて非常に良い出来映えで
走行性能もカテゴリーを考慮すれば十二分だ
好き嫌いは別の話しですけどね

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>>48
そもそも同じ位の価格では出せないだろう。

乗り降りのために低床優先で床厚が取れず、サイドシルも床面と同じ高さが求められ
ウォークスルーのためにセンタートンネルもなし、要するに平らで薄い板にせよということで
これだけ要件がキツいと床ではシャシー剛性を出せない。
ボディ側では、スライドドアもテールゲートも可能な限り開口部を大きくし空間重視がゆえに
クラッシャブルゾーンはなく、特にリアに関しては生存空間はない。
衝突安全性だけではなく、剛性と無縁な世界の車だけに交通モードが速い地域だと
走行安定性でも実用に耐えないだろう。

アジアの一部で日本のミニバンが人気なのは承知している
同時に、かつてエステマが最低ランクの更に下を行くスコアで北米での販売を諦めた事も承知している。

欧州も最後列の生存性の試験がある。走安性も含めて、超絶な大改修が必要な事は論を待たないので
そもそも同じ位の価格では出せないだろう。

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国内の法定速度の上限は、間もなく120km/hになる予定だが現行は110km/h。
しかし、永らく100km/h時代が続いたので、運転者にすべからく意識として100km/hがある。
同様に、世界的に見ると法定速度のボリュームゾーンは130km/h。

国内だと、基本的にスレタイではないが軽自動車も含めて「猫も杓子も100km/hで走行する」
燃費重視で80-90km/hで走行するという人もいるが流石に70km/hともなると稀有な存在になる。
別スレが立っていたように、国産車は概ねメーター表示100km/h時の実速は89-91km/h。
これが欧州車だと、メーター表示100km/h時の実速は99km/h程度となるので、例えば欧州で皆の潜在意識である
（我々で言う100km/h走行）130km/hで走ろうとすると、現行の国内仕様の車の場合、メーター表示で140km/h以上
で走行することになる。

法令とかじゃなく、物理的に今の国内仕様のミニバンでメーター表示で140km/h以上で使う自信のある人はいないだろう。
繰り返すが、メーター表示で140km/h以上（実速130）は特別ではない。我々にとっての100km/h走行と同義。
あと、剛性や安全性だけでなく”実用燃費”も重要になるし、航続距離も…フリードのガソリン車のように満タンで
400kmに届かないような仕様だと受け入れられない。

国内仕様のミニバンに実用性がないとは思わない。軽自動車でも国内では有用な実用性がある。
しかし、ある意味で軽自動車以上に「ガラパゴス」であると思うから”世界”では通用しないケースの方が多いと思う。

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5行位でまとめてくれないかな。
長文は仕事の出来ない人の特徴だよ。

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ミニバンは嫁に主導権を握られた悲しい夫の末路だよね

移動手段である車に、必要以上の空間なんて必要ない
ドライバーにしてみたら3.5Lクラスのセダンが一番だな

嫁が運転するセカンドカーにミニバンならまだしも、男がミニバンを運転させられるようになったらお終いだわ

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>>52
大排気量も必要ないって考えになってるのが今のダウンサイジング化なわけで

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そもそも乗せる家族も仲間もいない人間には縁の無いものだ

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?6 3.5L 300PS 越えのマイチェン
アル／ヴェル　購入検討の御仁はおるん？
https://kakakumag.com/car/?id=1165...

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>>52
嫁車をセカンドカーとは言わない。

>嫁に主導権を握られた悲しい夫の末路

まぁ相手にしても意味ないと思うけど、
家族の為に車を快適なものにするのは当たり前だろう？
家族が大切ではないのか？
金があればそれこそセカンドカーで好きな車買うだろうし、買えない程度の経済力の持ち主はそもそも大した車持ってないんだから、ミニバンに変わったってダメージ無いだろう？

俺はセカンドカー買う金は無いが、たまたま嫁がミニバンを使うってことで嫁に3ナンミニバン買って、自分も好きな車乗ってる。

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ミニバンじゃま。
前に走ってるだけで視界が悪くて不愉快。
あんな恥ずかしい存在になりたくないので、ミニバン買わない、いらない。

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家族持ちはいくらミニバンの有用性、必要性を語っても
嫁も子供も縁の無い奴には響かないし無駄だよ
可哀想な奴らはそっとしておいてやろう

前を走るミニバンが邪魔というやつは車間距離が足りないでアホ
急ブレーキ踏んでやれ

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>>50
そりゃそうでしょ
常用速度が違えばブレーキの能力だって違うし
ヨーロッパでミニバンが流行るとしても日本のとは違うものになるでしょ
まあ目くじら立てなくても良くも悪くも軽四が走る国だから
軽四よりか少しばかりは安全でしょ＜ミニバン

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嫁がミニバン、旦那が好きな車ってのすら貧乏人からするとハードルが高く、
大抵は嫁が軽、旦那がミニバンの構図になる。
そういう低所得が多いからミニバンなんか乗りたくない！って話になる。
自分の所得の低さを棚に上げてミニバンを叩くのである。

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ミニバン乗りって
車なんてどうでもいい、運転もどうでもいい
って、無神経なのが多いよね

趣味の一つにドライブが含まれているリア充からは考えも付かないほどに無神経で無頓着

あんな鈍重な車を運転して、ストレスが溜まらないのが不思議
それにあんなヨロヨロの足まわりだと家族(特に子供)は酔うだろ？

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そもそも乗せる仲間も家庭も持ってない人間には縁の無いものだ

返信する

300万ぽっきりじゃまともな欧州車に乗れないからね
みじめな貧乏人はワンボックス買って竹林に行ってください＾＾

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ミニバンに乗れば　エロい女子アナにも乗れるｗ

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>>64
貧乏人がミニバンに乗るのでは無いよ。
ミニバンしか所持できない貧乏人が悔し紛れに難癖付けている
あるいは家庭に縁のないキモヲタが普通の人生歩んでる人の車を叩いて憂さ晴らしをしている

それだけだ。あまりに金がなかったり、人が寄り付いてこないとか、そういった哀れな人間の悲鳴なんだよ、ミニバン叩きは。
ミニバンなんてただの道具なんだから。

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>>1

猫も尺八

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死んだらミニバンベースの霊柩車で送ってもらおうな

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死人に高さは必要ないのでセダンベースのままでよいのではｗ

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>>66
ミニバンに限らず、車なんてただの移動の道具で消耗品だよ。
そんな物に、幾ら出せるかだ。
飛行機のビジネス以上、新幹線はグリーンに乗ったことがない
人には判らない世界なのかもね。

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>>70
種類によっては趣味のオモチャだよ

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>>55
はい、3.5L契約しましたよ。
納車は早くて2月末です。

特に早く納車日来ないかな〜ちゅう気持ちはないですね。笑

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>>72
新型V6 3.5L ご契約おめでとうございます。
いやー、このスレは、ミニバン＝貧乏人
人生負け組等の説が横行しちょりますが、
それこそクラウンよか（グレードによっては）
高いので、話が別でしょうかね。

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>>73
ありがとうございます。
グレードはSC。(中の上ぐらいかな)
値引き40ちょいの手出し650ぐらいでした。
ココではミニバンは叩かれますね〜。
まあ、1000万以上のオーナーばかりですから 汗

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震災の時便利、家が潰れても車の中で生活できるもんね

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アルファードの霊柩車を見たぞ。
見た目ほとんど変わらなかった。

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ここは彼女も家庭も子供も持っていない、持つ予定すらない
結婚とも恋愛とも無縁の社会不適合自尊心過剰童貞が
車のスペック云々と場違いな持論を持ち出して
リア充から失笑されながら涙目でミニバンを叩くスレ


ですねよ？

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>>77
さすがにそこまでは思ってないわw

ミニバンはただの便利な道具だから、趣味車のスペック持ち出してドヤ顔されても違うよ、ってだけ。
まぁ、それが分からんのなら>>77の様なやつなのかもしれないが。

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>>78
型落ち、底辺な欧州車でドヤ顔してる奴にも違うよって言ってあげてな。

あ、お前のことだったか、、、

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ミニバンは大家族向け
独身者ならキューブくらいで良いんだよね
あのサイズで2Lの設定が欲しいわ

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税金払った分だけ最大限のメリットを享受したいからミニバンなんだろうな
実際見切りもいいし見晴らしもいいし積載量も十分だから
売れて当然だと思うよ。
一度背の高いクルマに乗ったらセダンやクーペ、ワゴンには戻れない。

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サイズはフリードが理想
でも質感がなぁ
質感を考えるとコンパクトＳＵＶがちょうどいいのかなとなる

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スポーツカーに乗ってみたけど、閉塞感がハンパなくてビビった。
だけど、高速道路上では風の日も雨の日も安定してるから凄い。
やや急ブレーキ、やや急ハンドル（すんごい急ブレーキとかの経験はない）でも、
それなりに安定している。このあたりの視点では、スポーツカーはミニバンよりも安全だと思う。
だからと言ってスポーツカーは欲しくなくて、それならセダンが欲しいなーと思う。
だけどやっぱり使い勝手が悪いから選ばない。
セダンとミニバン、ギリギリのところでミニバンを選択。俺はセダン寄りのミニバン乗りですわ。

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>>52
職場に独身で乗ってるのが数名いるよ。
中には貯めて買ったと言ってたがベルファイアの
エグゼクティブラウンジを1人で乗ってるのもいるｗ
皆オーディオをカスタマイズするとかホイールを替える程度は
やってるがローダウンとかまではしてない。
話をした事あるけど彼らは殆ど部屋の延長的に考えてるわ。
操安性とか話を持ち出すと日本なんてせいぜい100キロ弱が合法の
範囲内なのにそんなのいるの？アウトバーンの無制限区間とか走るわけ
でもないのに求める方が理解できないと言われたわ。

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CR-Z乗りですが、ミニバンのあの高い位置から運転する快感はなかなかのもの。
だけども病院で、お年寄りが乗り込むのに四苦八苦するのを見た。
これから母の介護が必要になる私は「セダン＋10cm」のヴェゼルを買いました。

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サイバーCR-Xに乗ってたけどお年寄りは乗り込みし辛いのよ
キューブにしたら乗りやすくなったって言ってたわ
セレナも乗りやすい
昔のノアとかは乗り込みし辛いね、でもこれがまたいいんだわ見晴らしが

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家族も趣味も金も無いからミニバンが憎いと言う
卑屈なボッチの僻みにしか聞こえないw

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>>91
なんでそうなる？
お前さんの思考回路偏りすぎｗ
子供を持たないDINKSも居るし
子供は一人でいいとしている家庭も居るだろう
結婚できないから貧乏人とかヤバイ思考回路だぜ
独身貴族って言葉を知らないようだな

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>>92
独身、DINKS、子供一人、、、
少子化問題を考えたら、こいつらこそ大問題。
そんな奴らが「ミニバンなんて人生終わってる」と豪語して、
高級セダンなんかカッコつけて乗ってる事こそバカすぎる。

まあ、俺も子供一人しかいねーけどね。スマソ。

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>>93
前半は同意するが
そいつらがどんな車乗ろうと構わないと思う。
高い車買って納税してくれるんならいいじゃない。

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なんで他人が乗ってる車を気にする必要があるんだ

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他人は他人で
他人が何やろうが知ったこっちゃないが
目障りなんだよね、視界の妨げになる
特に駐車場とかさ

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>>96
なんにでも　いちゃもんつけてそうだな　お前

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通路側にはミニバンが止まっているせいで視界が妨げられる。
出会い頭の事故を防ぐためにも通路側ミニバン駐車は規制が
必要だ。本当に邪魔なんだよ、ミニバンｗ

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>>98
そんなに心配なら、ブラインドカメラをたくさんつければいいやんか。
くだらねーな、お前さんは。

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>>98
妊婦とかにもイラつくタイプでしょ

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>>なぜ猫も杓子もミニバンなのか？

きまっているではないか
バカだから
ミニバンにのっているのはバカしかいないのが
現実だ

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家族や仲間が不可欠なミニバンは
リア充の象徴として
孤独系ネット民の標的になり易い
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%AA%E3%82%A2%E5...

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>>102
さすがにそれは違うと思うよ
なんで明和って白黒はっきり付けたいやつとか
勝ち負けでしか物事を推し量れないやつばかりなんだろうな
極論者VS極論者って図式だらけよ

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>>101
じゃ、なんでバカはミニバンを選ぶの？
説明してみて。

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>>107
便利だから？

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スポーツカーでミニバンを牽引すればいい。

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昨日でかけたら渋滞にハマって、周りが全部ミニバンで圧迫感凄かった…
　
ヒトによってはそういう状況で（ウチもミニバンにかえたほうがいいのかなぁ…）
そうなっちゃうんだろうが、正直そういう人間ってバカだと思うよやっぱ。
親子３〜４人ならコンパクトかSUVでいいよ。
老人抱えてると必要になるんだけど、そうなってからでも遅くはない。
日常ずっとデカ箱とか絶対イヤだわ。

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結局、稼ぎが地味になって何となく将来が不安で、それでも
現実では古くなった車を買い替える時の最大公約数的な車選びの結果。

生活に余裕がある家庭は大型セダンやスポーツカーがメインでミニバン
持ってても釣りやスキーの足でサブ扱い。お金持ちの家族でも、便利だから
と言って親夫婦と息子でミニバン３台持ちなんていない。

車格などを考えられない家庭で「あなたが今、車を選ぶとしたら？」
という状況での結果。

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>>117
オフロード、雪道に行かなければSUVも必要ない。
ミニバン必要ないのと同じだ。

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小学生の子供二人いるが夫婦＋子供二人ならフィルダーで充分。
大荷物の場合、持っていくのに必要最低限のものは何かを子供と考えることもできる。
燃費や維持費、諸々の消耗品の交換、買い替えや暑いときの車内のエアコンの利きを考えるとミニバンである必要はまったくない。

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>>119
レジャーに使うなら欲しいけどな
クルマをクルマとして楽しめるコンセプトなんだから
空間を枠目一杯とるミニバンとは根本的に違うと思うけど…

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>>120
子供が小学生なら車種はなんでもいいね。
小学校に入学するまでがミニバンだと便利なんよ。
間口の広い電動スライドドアがあれば、小学生未満を2人とか連れてスーパーに行く女はめちゃ助かる。
ヒンジドアだと隣に気を使うし、カートの位置もドアがぶつからないように気をつけないといけない。
チャイルドシートの取り付け取り外しもヒンジより圧倒的に楽。
家族で出かけるときもウォークスルーは母親が子供のアクシデントなどにも対応しやすいのもある。

ようはママさんカーだから、車の運動性能など関係無いね。
乗り心地の悪さってのは慣れるし、アクセル踏んだら走りだすのだから、それでいい。

独身男が乗せる人いないのに買ってカスタムがーとか言ってるのは馬鹿っぽいってのは否定しない。

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>>122
まったくそのとおり。
必要最低限の荷物を考えたり、
子供の乗り降り等を気を使ったり、
そんなこと考える方が面倒くせぇし、ストレス溜まる。
走りが鈍い、燃費悪い、普段は一人乗り、、、
そんな事の方がよっぽどストレスにならんわ。

世の中ミニバンばかりのアホばかりというが、
クルマなんて走りや気持ちよさで選んでるより、
便利良さで選んでる人がほとんどと思うがな。

それを走りがいいセダンを選ぶオレは正しいとか、勝ち誇ったような奴ってバカ丸出し。
まあ、ミニバンで勝ち誇った風のバカもいるけどな。

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>>123
実際乗り比べてみりゃ解るよ

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>>124
乗り比べりゃセダンの走りが良いのは分かるけど
それは車好きの目線だね。

走りの良さとか実生活においてなんの役にも立たない。

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ドルヲタが
自分の好みや価値観こそが世界基準
とばかりに中傷合戦してるだろ
それと同じ

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>>126
全然違うだろ、例えになってるつもりでいるのならかなり笑えるな

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>>125 　だから>>118が書いてる通り。実生活に余裕がないから
　　　　　ミニバンで全てを賄わなきゃいけなくなってるんでしょ。

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スポーツカーで全てを賄わなきゃいけない人と同じかな

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時代で流行りが変わるから
大昔は速いが正義だった時もあるし
バブルの時は白いセダンが猫も杓子もだったし
今は黒いミニバンがオラオラしてる

現実には世の中は不景気になっていく一方だから
相当数の人が無理をしてるのだろうか

返信する

大卒初任給が1万3467円の頃はな
てんとう虫スバル360が36.5万円だったんやで
今でいうと573万円やで

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>>128
根本的に間違っているね。多分理解しようとしていないのだと思うけど。
余裕がないのではなく、堪らなく便利で都合が良いのだよ。
こればっかりは走る車が好きな独身男にゃピンと来ないのかもしれないが。

それに嫁にミニバン、旦那が好きな車という構図もよくあることをお忘れなく。
もしくは旦那がセカンドカーで好きな車を持っている場合もある。

とにかく便利が全ての車だから。運動性能云々は無視が当たり前。
長靴と運動靴比べてるようなもんだ。

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住んでいる地域の交通機関の程度や、
車の利用頻度、子供を乗せる際の使用頻度、
子供達の年齢、子供達の数、ベビーカーの利用程度、
嫁の希望・・・等々あるから、ワゴン車（SUVを含む）
で十分かどうかは一概には言えんだろ。
まあ、ミニバンにいろんな仕掛けが付いてきたんで、
便利さ取る方が増えたってのが一番かもな。
多くの家庭は、クルマ一台とか、
都内近郊以外だと、ダンナは通勤用の軽とかよくあるし。

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家の狭さを車の広さで補っている。

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ミニバン便利なのは知ってるよ。あと長靴と運動靴ってあんたもそこまでは分かってんじゃん。

突然だけど世間では金持ちの入り口で収入１０００万なんだって、その入り口以上
の人たちの割合は１２パーセントいるんだって。

一般にホント一般的にだよ、ミニバンから降りてくる人達を見てるとパチモンの
クロックス履いて、ジャージか短パンのイメージなので１２パーセントに入ってる
側から見て寄り添った言い方では、ミニバンで家族ほのぼのでいいねとなるが、悪く
言うとミニバンからゾロゾロ草履履きで出てくる家族を見ると嫌悪感を抱くという事。

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>>131
昔はね
給料が間違いなく
毎年上がっていくのがデフォだったのよ
だから無理目な買い物でも結構できた

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>>135
便利なのが分かってて、便利を利用してる人に嫌悪感を抱く意味が分からない。
しかも危害を加えられた訳でもない赤の他人を問答無用で貶している。
その程度の精神年齢で何かを論じるのはやめた方がいいね。

雨の日でも運動靴しか履かず、長靴履いてる人を見て嫌悪感を抱くような有り得ない感。

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年収500万や600万程度の薄給で、アルファードとかエルグランドとか買う家族はきっと両親揃って頭が弱いんだろうから、その子供もきっと・・
だったらその頭の弱い子供が将来私立にいく金を今からためたほうがいいんじゃないか？と思うけどね。

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>>138
でもお前年収250万じゃん

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>>138
世間的にマトモな年収500〜600で薄給という発言がバカだな。
年収あるがニュースや新聞読んでない証拠。
自分を中心にしか論議出来ないバカタレ。

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>>138は実家が太くてパラサイトなんだろ
独立した事がないから世間を知らないガキンチョ

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貧乏人のバカおやじが大漁に釣れましたｗ
ちゃんと金貯めろよ。
年収が低い？
子供がいて、子供を大学にいかせようとしてたら30代で最低800万以上の稼ぎがなきゃ無理。
子供には奨学金とかいいながら親はミニバン購入。あまりに子供が不憫。

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世間の平均年収に騙されてるのはリアルな人付き合いの少ない「田舎もの」と「自営業や中小企業」のおとっつぁんｗ
なんだ平均300万か、だったらお父さん500万だから稼いでるほうだな。よっしゃいっちょアルファードでも買うか、とかもうアホかとｗ
ガキはどうみてもタラちゃんにしか見えない似合わないツーブロックにして休みは家族でショッピングモールにお買い物ｗ
そんな呑気なことしてたら十数年後に家族でなあいや〜な汗流すことになるぞ。

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そうそう、お前の言う通りだよ。
今の子育て世代は、収入に対して、
明らかに贅沢しすぎで、しかも周りがそうだから、その贅沢に気付いていないから、どうしようもない。

ただ500〜600で薄給と書くお前もアホだろ。

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年収にコンプレックスがある奴ほど匿名掲示板では年収の話大好きで、さも高給取り風に振舞うんだよね。

一番寂しいやつや。

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>>143
そう、平均的なところのいわゆる中間層は減っているわけだからな
300ぐらいが激増して、1000万以上も微減だもの
今の世の中、500あればもう勝ち組です
そういう人には頑張ってアルファード買って欲しいね
外車に逝ってたら売国奴でいいよ

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実際は800万から1000万は増えてるんだけどね。首都圏を中心に。今は地方切り捨てだから。
逆に300万以下なんて世の中はもうカウントしていない。
だいたいまあクズはこんくらいだろう。。ってレベル。

だから500万なんてド底辺。ましてや「子供がいるからミニバン」なんて子供の生涯にかかる支出と
税金や自分のこの先の定年以降のことを考えたら800万でも不安なレベルなんて今や常識。
田舎の奴と呑むとこのあたりの認識が相当緩くて笑えてくるが、これから先も今と似たような同じような退屈な毎日と生涯田舎暮らしで一生終えるなら
別に通販でフェラーリ買っちゃってもいいんじゃね？ｗ

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>>147
早口過ぎて何言ってるのかわからない

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>>147
文面がまさに年収300万未満のそれ

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>>147
働いてすらいなさそう

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と、大量の田舎ものが痛いところつかれてなんとも悔し涙するのであったｗ

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年収1000万円以下で首都圏で生活出来るの？？？？

想像出来ねーーーー！

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>年収1000万円以下で首都圏で生活出来るの？？？？

できないと思う。
でも300万どころか、生活保護の連中がミニバン買って路上駐車が許されるのは足立区くらい。
命の保証はないけど、田舎ものが上京するならまずは足立区がいいんじゃね？ｗ

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文面から低年収や田舎を貶すことばかりなことから、お前が今の生活に満足してないことがわかるな。
お前が金持っていようが、持っていないどちらにしても、
田舎暮らし、低年収な人たちを必要以上に見下すことで、満足を得て、
必死に寂しさを埋めてるのが可哀想。

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価値観の同一性を求める人って何なの？
車選びに正解は無いぜ

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>>155
ミニバンには同一の価値しかないんだから
別の価値(走行性能など)を見出そうとしてる人を否定するのは正しいだろ。

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ドルヲタ同士が
自分の好みや価値観こそが世界基準
とばかりに中傷合戦してるだろ
それと同じ

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>>1

こども「お母さんそれ灯油だよ」

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sikzIN58xg草

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釣りで車中泊するからミニバンは必要だね

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まぁ大便は小便も兼ねるみたいな・・

色々乗り継いで行き着くところがミニバン。

それを通り越したら軽自動車。

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結局乗りたい車があっても、何らかの事情で
ミニバンやら軽自動車で我慢する、あるいは
それで自分を納得させていると言う事だな。

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>>157
そんな感じだなｗ

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ミニバンが1台あると便利なのは分かるけど、普段乗る車じゃないな。
うちも広くて便利なSUVがあるけど、稼働率はコンパクトの方が上だ。

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もうね、一度背の高い車の快適さを知ったら
背の低いセダンやクーペなんか戻れないの

これが理由。

セレナとかはムダに広いからキューブくらいが理想。

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クーペやセダンのドライバビリティの良さを感じたら
背の高い車は乗れないな。

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ドルヲタ同士が
自分の好みや価値観こそが世界基準
とばかりに中傷合戦してるだろ
それと同じ

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ミニバンは日本の規格の中で広さを求めていくと　上に広げていくしかないというひとつの解答。

狭い土地をやっと買って　なんとか広い家を建てようとすると上に伸びるしかない日本の住宅事情と同じ。
狭小住宅ですね。

お金のある人は　広い土地が買えるし　自由な設計の家が建てられる。
車も制約が無い。
お金の無い人は　そうはいかない。

ミニバンは多くの日本人の象徴的なもの。

住宅は借りる人も多いし　一般的で当たり前な風潮。

しかし、家も駐車場も賃貸なのに　車だけはレンタカーとせず
所有したがる不思議。しかも　相応以上に高額な車を好む。
それでも売れているのは　狭小住宅っぽいミニバン。

結局　家は賃貸だけど　ミニバンは　いわばやっと買った狭小住宅のお父さんの居場所なのだ。

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運動性能に特化したスポーツカーと同様に、
居住性に特化したミニバンも
尖ったキャラクターを持っているわけだ。
これに家族や仲間と一緒の楽しみ という
付加価値が付いている。

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高級セダンで走行すると、眼の前の状況しか判ららずストレスMAX!!イライラする結果、
ジグザグ運転・クレイジーひらめき運転（ニュータイプか？）になる（視野狭窄）

ミニバンで走行すると、ずっと先の状況がわかり余裕を持って予測運転できる
車内空間も広く、視界も広いと、焦らなくなる＝安全運転につながる


と、運転に関してだけでもこれだけの差が生まれる。
他の要素を含めたらもっともっとミニバンのほうが便利だとわかるぞ

>>190
高級セダンは所詮前時代の乗り物。　古い価値観の人が好む。
剛性が高くて静粛性が高い、ステイタスがあると言っても今どき周囲はそうとも限らないよ。
自己満足して乗れば良いんじゃないの？ミニバン乗ってる連中なんて
「ドヤミニバン！！」なんて自己アピールしてる人は居ない。
ましてや「セダンダセークーペダセー」なんて言ってるやつもゼロ。

もし、キミがそう思っているのならば、それこそキミ自身の脳のどこかでそう思っているのだろう
それを脳内誤変換してミニバン乗りに怒りや憎悪で牙を向けるのは愚かな行為だよ。

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ミニバンは自動運転の導入は早いでしょうね。
居住空間だし、運転に楽しさを見出す車ではない。
大勢が楽しく目的地にいければいいから　
運転手のいないタクシーや電車のようなもの。

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ミニバンは挙動変化が大きく出るので上手い下手がわかりやすい。
ミニバンの運転が上手い奴はサーキットで速い。

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皆んな小さい世界で生きてるんだな、ご苦労さんです。

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>>203
おいおいｗまるで全知全能の神様みたいな物言いだな
宇宙規模からしたらキミもオイラもチリの一つに過ぎん
目くそ鼻くそよ、そしていずれ死ぬだけなのよ

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書いては消し。
なぜ無意味に　あげるのか？

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まあ、明和の住人にゃ必要ないな、ミニバンは。

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一時の流行ではなくて、最終的に行き着いた合理的な形なのだろう。
スレ主は悪意で言っているのかも知れないが、まず家族を養う身に
ならないとわからないだろうね。

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