いまだにMT車に拘る理由って何？ﾊﾟｰﾄ4

　　
むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。
渋滞にはまってもクラッチの必要が無く楽々運転のAT車（CVT車）
MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。
非常に面倒である。

燃費および操作性が有利なAT車（CVT車）ではなくMT車を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段がAT車（CVT車）よりMT車の方が安いから？
つまり同じ車種の中で少しでも安上りで節約したい人の為にあるの？
　　　　　　　

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>>300
それは「拒絶する理由」にならないよね？
つか自分の乗る車は自分で買うもんじゃないの？

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>>301
うちみたいに86（AT）を引退した親に買ったげたが、サイズを持て余すって事で自分が乗る事になったパターンも。

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>>299
自動があるのに面倒な手動を選ぶ理由が無いから。

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>>302
わざわざありがとう　でもそれはMTを拒絶する理由とは無関係そう

>>303
それは「MTよりATの方が楽でいいや」ってだけでしょ
ここのMTアンチみたいに「MT絶対大っ嫌い存在すら許せない」というレベルまでたどり着かないよな？

MT派の人はATに乗りたい人に「お前らもMT乗れよ」なんて言ってない
単に「俺達はMTに乗るよ」って言ってるだけ
それなのにどうしてMTアンチは執拗に粘着してくるのかその理由が知りたい

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AT限定免許者がゴミだってのMT乗りが前で言っているから
MT厨はって書かれているんだよね。

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>>304
みんながそれなりに楽しんでる所を
言っていいのか　邪魔すんな！って怒られるのか。

MT絶対大っ嫌い存在すら許せない　とか　執拗に粘着してくる　AT限定免許者がゴミだ
ってのは
単にそう言って遊びに誘ってるように見えるんだけど。
だから遊びには遊びで返してれば良いんじゃないかと。

ＭＴは操作が楽しい　ＡＴは運転が楽だ
良いんじゃない？　それで。

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>>305
「唯一考えられるのは、安いから乗ってるの？」
とか言って先に喧嘩売ってきてるのは>>1（AT派）なんだよなあ

AT限定云々は、そうだと仮定しないとMTを毛嫌いする理由が思い浮かばないからだよ
だから他に合理的な理由があるなら挙げてみてって言ってるの

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それは>>1の無知ぶりを笑ってあげないとね。
欲しい車が有って、それでＭＴとATの選択を
迫られるなんて殆ど無いと思うけど。

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>>307
>先に喧嘩売ってきてる
そう思う事がそもそもなんんじゃない？

いいじゃん、自分が好きなら。
他人にちょっと言われると簡単に壊れちゃうほど弱い訳じゃ無いんでしょ？
「ＭＴ好き度」って。
ＡＴ派の人に「ココがＭＴの良い所なんだよ」をやさしく教えてあげれば？
それに対する批判は当然あるだろうけど
そこは上手く返せば　掲示板も楽しめるんじゃないの？
いちいちカッカしてたら楽しくないと思うけどね。

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>>309
MTの良さなんて１スレ目から散々語られてるから今更挙げるところはないかな
で、今となってはMTなんてニッチな趣向ということもMT派は重々理解してるわけよ
楽な方がいいって人に「このめんどくささが楽しいんよ」なんて言っても通じるわけないしな
俺が乗れればそれでいい

>>1の質問に対する答えはもう以前のスレで出てるのよ
「今時MTなんて指名買いだから値段関係ないよ好きで乗ってるだけ」
ってな

＞いちいちカッカしてたら楽しくないと思うけどね。
みんながカッカしながら楽しんでるからこそもう4スレ目ｗ

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>>304
普通にMT乗るのが楽しいって思える人は大多数なんだけど
一部のMT厨が「車はMTでなければダメだ」と盲信してるのがね…
それが「AT？プッ」→「ATしか乗れない（笑）」→「お前AT限定なんだ〜」と
アホな拡大解釈し続けるから相容れんだよ。

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>>311の素晴らしい大人の対応。
○Tの人は見習うべきだね。

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[YouTubeで再生]
スレ画がこれに見えた

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お箸を上手に使えない子供を甘やかす　＝　本来の車の運転ができない人を甘やかす

同じだしｗ
そうなるとどうなる？？とんでもない大人になっちゃうよね。
基本、ちゃんとMTも運転できるようになってからAT乗れって言いたい。
他車を煽ったり、スピード出し過ぎたり、平気で信号無視したり、
無謀な運転するAT乗りも多いのが事実。

はっきり言って、AT限定が出てきたおかげで、バカドライバーが増えたｗ

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「やっぱスプーンは楽でいいわ」って言っても別に変だとは思われない
「やっぱお箸ってクズだわ」って言うから「お前スプーン限定じゃねえのｗ」って言われる

AT限定呼ばわりされる理由ってそういうことでしょ

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>>315
いやラーメンを食うのには箸の方が絶対に楽なのだが？
例えが下手過ぎるからやり直せ！

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>>316
そんなとこ突っ込む必要ないだろ……話の本質から離れるし揚げ足取りでしかないぞ
お箸をMT、スプーンをATって置き換えれば済むだけの話だろ
上の方でも同じような例え出てたから準じただけだよ

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ATは運転が楽って散々言われてるけどさ、
「操作」が楽なだけで「運転」が楽なわけではないんだよね
両方乗ってる人なら分かってくれるだろうけど、「運転」が楽なのはMT
（楽しいという意味ではない）

自分はMT派だけど、欲しい車種の欲しいグレードにMT設定があれば選ぶが、
MTにこだわって車選んだりグレード落としたりはしない
（今はスズキの軽とカローラくらいしか選択肢がないから。（スポーツ系、商用車除く））
MT絶対主義の人って車選びの最優先事項がMTなの？

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MTの設定がない車、低グレードしかMTの設定がない車は買いたいと思わないなあ
今のところは、だけど
ATしか設定がない車ってだいたいスポーツ性が低いしね
ニッサンGT-R？あれはミッション云々以前に俺じゃ維持できないｗ
将来ファミリーセダンやミニバン、ハイブリッドに乗りたいと思うことがあったら
その時はもちろんミッション形式にはこだわらない
けど今はMTに乗る
MTが好きだからね

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他車を煽ったり、スピード出し過ぎたり、平気で信号無視したり、
無謀な運転するAT乗りも多いのが事実って、殆どの車はATだから当たり前。

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要するに無謀運転するやつはATだろうがMTだろうが関係ないってこった
ATの方が危険とかMTの方が危険とかいうのは多くの場合はその人の主観でしかない
〇〇の方がどうのこうのって言うときは何かしらソースを提示するべき

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MT車の選択肢が少ないという事はまぎれもない事実だから。

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>>321
ソースってか、AT限定免許誕生してから運転させてはいけないレベルの輩が免許取得出来る様になって
事故が増えたのは目に見えて判るでしょ？

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>>318
>MT絶対主義の人って車選びの最優先事項がMTなの？
絶対主義まではいかないが、買えて維持できるクルマがあるうちは最優先事項だなぁ。財布にムリしてまで買うつもりはない。
十数年欧州車に逃げていたが、故障に疲れて(あくまでも国産比。大昔ほど壊れません。)86買ってウハウハ。
やっぱり86とかロードスターは存在自体がありがたいね。
いざとなったら欧州車に行けばいいから、オレのクルマライフが終わるまではMTでいけそう。

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>>323
それには同意する
AT限定が全員下手とは言わんが、下手糞がAT限定制度のおかげで公道に出てきてしまうようになったのは確か

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またAT車の事故で犠牲者が…
http://bbs68.meiwasuisan.com/news/1478940638/l5...
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/00008766...

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ただ好きでMT車に乗っているんだったら、わざわざAT車の事故を
あげることはないよね。

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>運転させてはいけないレベルの輩が免許取得出来る様になって
>下手糞がAT限定制度のおかげで公道に出てきてしまうようになった
そうなのかな・・
ギア選択とかクラッチ操作が省かれただけで
安全確認とか運転技術とかは普通もＡＴも一緒だと思うけど。

普通：第一段階１５時限　第二段階19時限　合計３４時限
ＡＴ：第一段階１２時限　第二段階19時限　合計３１時限

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>>328
クリープあって坂道発進もMTとは桁違いに楽な車で安全確認や技術が積まれていくとでも？
楽な車に慣れてる連中の安全意識の低さをどう思ってんのさ？

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>>328
昔なら落ちてた奴でも免許取れるようになったのは紛れもない事実
本当に「一緒」ならAT限定コースなんて生まれてない

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>>329
坂道発進って桁違いでもないでしょ
楽な車と安全確認や技術は関係無いかも　同じ。
楽な車に慣れてる連中の安全意識の低さですが

ＡＴが安全意識が低くなるのかどうか不明だけど・・
ＡＴは楽な車と考えるのって・・
変速操作がないだけで運転そのものは同じじゃないかな。

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>>331
基本的にはあなたの書いてる通りだけど、仮説として。
「変速操作」は「運転そのもの」に直結はしないけど、同時に行われることで生まれる何かがあるのでは？
サッカーやバスケの練習であるじゃん。単純動作の途中で振り向く動きとか地面を触る動きをさせるやつ。
教習所の初期はまさにあれに似たシゴキに感じられた。
MTは、自車の都合だけじゃなくて周りの状況も把握してからシフトセレクトする必要がある分、そういう点ではやる事が多い。
我ながら書いてて、そんなのは微々たるもんだろうだとは思うけど。

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AとBができる人がAだけをやるのと
Aしかできない人がAをやるのでは差が出て当たり前
前者は50%の余裕が生まれるが後者に余裕はないからな

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MT→スムーズな変速操作のためには、嫌でも先の先まで状況を読まなければならない
AT→最悪でも前の車のブレーキ見てるだけでなんとかなる

の差はあるかもしれないね

とりあえず初心者マーク外れるまでは軽のNAのMTで練習した方がいいというのが俺の持論
そうすれば先の先の先の先まで状況判断する癖がつくから

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更新しました
調べてて感じたんだが、CVTばっかりで普通のATもあんまりなくなってきた

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http://www.itsforum.gr.jp/Public/J3Schedule/P20/5washino...

事故率の比較があるよ。ドラレコの有無の比較に驚いた。俺も付けようっと。

>>334 あぁ、確かに行けるって判断できないとシフトアップできないからなぁ。

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ＭＴ車で信号待ちでニュートラにしている人で、青になってから
クラッチ切ってギヤを入れだすのは止めてほしい。かったるい。

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まあそこは信号待ちでいちいちパーキングに入れて
発進でもたつくATもいることだし

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>>331が免許を返上しなければならない程の運転適性の無さが問題だ。

これがAT限定の「悪しき裏側」って奴か…

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>>338
殆ど嫁いびりの姑みたいなメンタルだな
気色悪いｗ

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発進でもたつくと言えば最近のアイドリングストップする車
あれ感覚的にワンテンポ待たされるから嫌い

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>>340
いちいちパーキング入れるなよおっさんw

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前の前の車が発信してる　にもかかわらず
前の車が発信にもたつく

我慢できる時間は・・
５秒　待てるか待てないか。
たった５秒なのに。

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>>342
スマン、アンカーミスだわ
>>340 は>>337宛な

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MT厨って理屈っぽい奴が多いなw

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楽な方に逃げ続けてると理屈もわからんようになるらしいなｗ

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まぁ、ニュートラルからロー乃至ドライブに入れるのは、いちいち見なくてもいいマニュアル車のほうが早いと思う。

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>>334 ＝ >>336
自演すんなよ、気持ち悪い（笑）

＞MT→スムーズな変速操作のためには、嫌でも先の先まで状況を読まなければならない
＞AT→最悪でも前の車のブレーキ見てるだけでなんとかなる

マジで本当のガチ馬鹿ですか？
ブレーキ見てるだけではなんとかなんねぇよ。
そんな運転してたらそこいら中で事故だらけだわ（笑）

＞とりあえず初心者マーク外れるまでは軽のNAのMTで練習した方がいいというのが俺の持論

本当にアナタだけの持論にしておいた方がいいと思うよ。
一般社会で、それを言ったら笑われるだけだろうね（笑・笑・笑）

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>>348
別に間違いじゃない、今のAT限定免許取得してる連中のスキルなんざそんなもんだ。

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>>348
一般社会で笑われるのは……いや、何も言いますまい

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だとしたら、卒業させた自動車学校と警察の問題だな。

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AT限定を廃止すりゃドライバーの運転スキル上がるし
ヘタレは挫折するのでクルマも減るし事故も減るんだりうね

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>>352
それ言うんならさ
ＡＴ車そのものを禁止にすればいい話じゃん。

ＡＴ限定免許はＡＴ車乗るための免許だからね。
ＭＴ乗らないのにＭＴ教わっても意味ないし
なんて思う人が居るからじゃない？

オレもＡＴ限定があったらそっちを選択してたかもね。

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AT限定運転者は、車のスピードが出ないようにしてあげればいい。

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ここのＭＴ厨はスキルがどうのとか自分の事をどんだけ上手いとおもっているのかな？
スキルがどうのとか言っている奴に限って実は周りに迷惑をかけている事に気づけないアフォなんだろうね。
ＭＴ厨が自分の事を上手いと思って書いてるって考えただけで言ってキモいわｗ

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MT乗りが上手いのではなく
AT限定が下手だと言われてるだけだよ
普通以下である自覚をそろそろ持ちなさい

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>>355MT乗りです、上手いと思ってますよ。スキルとしてはダブルクラッチでヒール＆トーが出来て、すぐにシフトアップで回転合わせだけでシフトチェンジ出来るようになったし
そのうちシフトダウンも回転合わせで出来るようになりましたよ。これにヒール＆トーを合わせればクラッチ踏まないで走れるようになりましたよ。
やってる間に運転時間も長くなるのでスキルも上がってると思うよ。あなたはどのレベルでMT操作できますか？まさか、ATしか運転できないとかじゃないですよね
もしそうなら、実は周りに迷惑をかけている事に気づけないアフォってのは運転スキルの低いあなたってことになると思いますよ。

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>>357
まあそういうテクニックは公道での安全走行において必須ではない、と一応言っておこうｗ

だが出来ないやつが出来るやつに対して文句をつける行為は単なる僻みや嫉妬でしかないからな
例え無駄と思えるテクニックだとしても、身につけて有利になりこそすれ困るものではない

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>>357
ダブルクラッチとか言っている時点でMT乗りではない。AT厨の自演

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「俺はタバコ吸わねえけど、嫌煙厨はどうたらこうたら」
「俺はMT乗れるけど、MT厨はどうたらこうたら」
みたいなｗ

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俺のシフトダウンの癖は、クラッチ切りながら一煽り→クラッチ繋いだニュートラでもう一煽りしながらクラッチ切り→ギア入れてクラッチ繋ぎ
ボロい初クルマをなだめすかして乗るうちに、こうなってしまった。
ゆったり流す時はイチイチやらないけど、負荷をかける時にはこの癖が抜けない。

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>>361
早く免許取れるといいね

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ダブルクラッチは車種に因っては必要だが？　
昔のトヨタの3Sのミッション（特にNA）はこれ使わないと入り辛い事もあった。
シンクロが少ないのと消耗し易かったのも原因のひとつだけどね。

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ジャパレンでボロい４ｔ借りたときはダブル踏まないとギア入りにくかったなあ
あれダブルとか知らない人が借りたときどうしてんだろう

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俺のボロジムニーもバックだけはダブルクラッチじゃないと入らんよ。友達の整備士に聞いたら、そういうものだから気にするな、と言われた。ぎゃはは。

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>>356
＞MT乗りが上手いのではなく
＞AT限定が下手だと言われてるだけだよ

上手いと下手の基準って何なの？
MT車に乗る事が出来ても事故起こす奴は上手いのかな？
AT車に乗っていたら無事故の奴でも下手なのかな？

そもそも初めて車に乗った時はATもMTも関係なく慎重に乗っていても何回か軽く擦ったりぶつけたりしながら挫折しながら上手くなるもんじゃないの？
それともMT乗りは上手いから今まで擦ったりしたことも無いってか？

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>>366
限定無しはあくまでも普通　運転が上手な証ではない
AT限定はそれ以下
単にそれだけのことよ

普通の技量もないから限定コース選ぶんでしょ？

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>>367
俺は普通だから分からないけど自分を上手いと思ったこともない。
だけどAT限定＝技量が無いとは思わないのが普通の人の感覚だと思うけどな？

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>>368
俺も普通だから自分は上手いなんて思ってないよ
ただAT限定が普通以下であることは確か
たかがクラッチ踏んでギア変える程度の違いしかないけれど
それすら出来ないやつが選ぶのがAT限定だからな

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>>369
なぜこのスレでMT厨って嫌われる理由が分からないかな？
ﾔﾘｬﾚ ┐(´ー｀)┌

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>>370
MT厨って言われても俺は普段AT乗ってるしなあｗ

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新車のMTを買えないもみぞう住人に踊らされるなよ（笑）

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>>367
>普通の技量もないから限定コース選ぶんでしょ？ ------ Ｘ
>>369
>ただAT限定が普通以下であることは確か ----- Ｘ
>それすら出来ないやつが選ぶのがAT限定だからな----- Ｘ

ネタ的にもダメ　もっとがんばりましょう。
助言：ＡＴの事は置いといて　ＭＴの良い所を書きましょうね。

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×つけるなら合理的な反論くらいしろよｗ

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なぜAT限定を擁護したがるのか
AT限定制度で免許のハードルを下げて喜ぶのは……下手糞とメーカーだなｗ

車に対して「免許なんてAT限定でいいや！どうせATしか乗らないし！」って程度の興味しかないのに
なんで車好き運転好きが集まるようなとこに来てあーだこーだ言ってるの？

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>>375
素直に乗りたい好きな車があるがMT車が無いからAT限定にしときゃ良かったって言えば？
別に恥ずかしい事では無いからさw

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>>376
普通免許でMTもATも乗れるのにあえて”AT限定”にする理由って何？ｗｗｗ　AT限定じゃないと乗れないAT車でもあんの？ｗｗｗ
ああそうだなｗ　AT限定コースにしとけば教習代2万くらい安かったなｗ　あー損したなあｗ　AT限定にしときゃ良かったｗｗｗ

あんまり笑わせるなってｗ

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別にMT乗らないなら限定でいいんじゃないの？
俺も一生トラック乗るつもりないから8t限定のままだし

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俺が免許取ったころはAT限定とかなかったしなあ
そうだなあ、一度取り消しにでもなってもう一度取り直す時には
AT限定コースにしてみようかなあ　ちょっと安いみたいだし　お得だよね

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>>359
357です、レスを読んで、どう理解すればAT厨の自演 だと思ったのか知りたい。ダブルクラッチはカーブを曲がる時だけでなく、
トルクバンドを外してる時の加速などで使いませんか？　４→２とかでシンクロだけでシフトしてたら遅いでしょうが。

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なんか笑われてるのは>>377の方みたいだなｗ

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>>381
いやいやお前らだろｗｗｗ

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「AT限定にしときゃ良かった」と考える状況なんて
教習所でMTの教習受けててうまくクラッチ操作が出来ずに発進でエンスト、坂道発進でも当然エンスト、
カーブ曲がるときギア合わずに車体ががっくんがっくんなって教官からくそみそに怒鳴られてるときくらいだろｗ
俺が免許取りに教習所通ってた時もそんな鈍いやつがやっぱりいた
まあAT限定コースなんて当時はなかったから、言ったセリフは「もう教習所やめようかな」だったけどな
以前は非常識なほど鈍いやつはそこで淘汰されてたんだが、今はなあ……

一応言っておくと、AT限定が全員下手だとまでは言わないよ　MT乗れても下手なやつはいるしな
ただ「以前は免許取れないレベルの下手糞がAT限定のおかげで免許取れるようになった」のは確かだと思う

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教習所に通って免許が取れなかった奴なんて俺のまわりには一人もいなかったけどな？
もちろん落とされまくって金額が人より多く払っている奴はいるが。

ここまでのレスをまとめてみると。
・ＭＴ厨は理屈っぽいが人の話を理解する力はかなり劣る。
・平気で作り話をする。
・結局「ＡＴ限定、ＡＴ限定」と言うことでしか反発出来ない。
・人から笑われている事に気づけない。
・ＭＴ派だが乗っている車はＡＴである。

ま〜こんなところだろうか。
いい加減に普通免許を持っているというだけで自分の運転の下手さと理解力の無さに気づいて欲しいものだ。

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>>384
>・ＭＴ派だが乗っている車はＡＴである
これは家族事情とか絡んでるから本人のMT免許とか余り関係なくね？

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・ＭＴ厨の理論に対して合理的な反論が出来ないため屁理屈だと言い張るしかない
・自分に都合が悪い話は全て作り話だと思わないと耐えられない
・「ＡＴ限定、ＡＴ限定」と言われると自分のことではないはずなのに妙に気に障る
・人から笑われている事に気づけない
・ＭＴ派がＡＴに乗ることさえ気に入らない

こんな感じでいいですか？

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>>386
綺麗に纏めましたね。

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ヘタクソをさっさと卒業させられる自動車学校が一番の利益者か。

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運転免許諦めたｗｗｗ
http://workingnews.blog117.fc2.com/blog-entry-5302.htm...

自分の周りにはたまたまいなかったからといって「そんなやついるわけない作り話乙」って言うのはいかがなものかと
まあこれも作り話だと思いたくなるかもしれないけれどｗ

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運転免許諦めた　ってのも「たまたま」だろうよ。
と
なんでＡＴ限定免許所持がヘタクソになるのか
ＭＴにあってＡＴに無いのってギア選択とクラッチ操作くらいでしょ。
あと何かあったっけ？

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>>390
>なんでＡＴ限定免許所持がヘタクソになるのか
タスク処理能力が明らかに低いでしょ、アクセルとブレーキ操作に「クラッチ操作」入れただけで破綻するんだし。
それ以外にも目視で直接確認・ミラー確認との連動もおぼつかない。

痴呆老人と並ぶと思った方がいい。

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MT無理だけどAT限定ならなんとか、って人がいるのは事実なんだよなあ
限定無しで教習受けてた人がどうしてもちゃんと操作できなくてAT限定コースに変更、ってのも現実にあるんだよなあ
MTの運転なんて、たかが「ギアとクラッチ操作をしながら適切に運転する」ってだけのことだが
それを習得することすら避けてしまったのがAT限定コースの人だからなあ
少なくとも「普通免許の人よりも上手」と言い張れる根拠はどこにもないだろ？明らかに落ちる部分が存在するんだから

でもまあいいんじゃないの？運転することにそれほどこだわりや興味もないんだろうし
AT乗れれば日本では困ることもほとんど無いしね
使う予定のない技術を身につけるのは無駄だと考えるならどうぞ楽なAT限定免許取ってください
俺は個人的にはAT限定のやつの運転技術なんて信用しないけど、俺がどう思おうと君には関係ない話だしな
お互いに安全運転で行こう！

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＞運転免許諦めた　ってのも「たまたま」だろうよ

A「免許あきらめたやつなんていないよ」
B「たまたまお前のそばにいなかっただけだろ　俺のとこにはいたよ」
A「それこそたまたまだろ」
B「たまたまかもな　じゃあ結論として、免許あきらめたやつってのは存在するの？」
A「……存在するな」
B「じゃあそういうことだよ」

オウム返しは万能じゃないからな

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ＭＴで入所(入校)して
ダメでＡＴ限定に変更する人ってどれくらいいるのか知らないけど
最初からＡＴオンリで入校する人はそれほど下手だとは思いたくないけどね。
ヘタだからＡＴと言う考え方に疑問　と思う。

目視で直接確認・ミラー確認との連動もおぼつかないって
経験からなのか？>>391

「ギアとクラッチ操作をしながら適切に運転する」ってのも
すぐ覚えて慣れる人もいれば　なかなか上手くいかなくて時間を要する人も居るんじゃないかと。
ならばＡＴ車しか乗らないのであればＡＴ限定免許でもなんら問題なしだと思う　けどね。
問題なしだからＡＴ限定免許制度ってのがある訳で・・。

あ、オレはＡＴ擁護派じゃないから
コラムシフト時代の普通免許ですので。

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最初からAT限定コースを選ぶ理由ってなんだろう
教習時間を可能な限り短くしたいから？
教習料金を可能な限り安くしたいから？
友人のMT車でどこかに出かけて途中で運転代わるケースなんて絶対にあり得ないから？
要普通免許（AT限定は不可）な企業には絶対に入社することはないから？
MTの操作に自信がないから？

まあ理由がなんであれ、AT限定を選ぶならそれはそれでいいんじゃないの
世の中はAT車ばっかりだし、シフトチェンジは運転において最重要ファクターではない
別にMTに乗りたくない人にMT乗れって誘いをかける気はない
だから好きでMT乗ってる人にいちゃもんつけるのはもうやめよう、な？

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ナイナイの岡村隆史もマニュアル免許で受講し始めたらしいが、挫折してAT限定に移行したらしい
まあそんな人も居るんだから、いちいちMT乗りに嫉妬してないで、自分に乗れるクルマで満足すれば良かろう

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>>395
>だから好きでMT乗ってる人にいちゃもんつけるのはもうやめよう、な？

どっともどっち　に見えるけど。

ＭＴ好きならＭＴに乗れば良いし　ＡＴ好きならＡＴ乗ればいい。
そんな事言った所でやめないだろ？　やめないからスレがだらだら続いてる訳だし。

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>>397
MT派は「好きで乗ってるからほっとけ」と何度も言っている
だがMTアンチは「お前がMTに乗ってるのが気に入らない、MTの存在がもう許せない」と言ってくる
どっちが悪質かは一目瞭然
MT派は「ATの存在が許せない」なんて言わないし、そもそもたいていのMT派はATにも乗るからな
AT車自体はAT乗りもMT乗りも含めて誰も否定してない
一部の馬鹿がMTとMT愛好家を否定するだけのスレよここは

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>>396
＞ナイナイの岡村隆史もマニュアル免許で受講し始めたらしいが、挫折してAT限定に移行したらしい
またソース無しでこういう事を書くから嘘つきだとか言われてしまうって何度言えば（ry

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はいソース
http://www.imashun-navi.com/article/198483317.htm...

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