いまだにMT車に拘る理由って何？ﾊﾟｰﾄ2

むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。
渋滞にはまってもクラッチの必要が無く楽々運転のAT車（CVT車）
MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。
非常に面倒である。

燃費および操作性が有利なAT車（CVT車）ではなくMT車を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段がAT車（CVT車）よりMT車の方が安いから？
つまり同じ車種の中で少しでも安上りで節約したい人の為にあるの？

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>>98
今はAT乗りだけど、スレで言う批判問題は
今の車では無くて、今の免許だと思うよ

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免許上はMT乗れるっつーか自分の時代それしかなかったけど、実際は教習車以来触ったこともないから
内心サイド引かずに坂道発進できる自信はない。
でも、AT限定のゆとりよりは上と思いたいから取得した点をことさら自慢し「下見て暮らす」

現実みんなそうなんでしょ？ぶっちゃけ。

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>>102
もう正直に言いなよ、AT限定だってｗ

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>>97
車板だけに「ピストン運動」ってか？
75点かなw

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誰かが、このスレにも貼れと言っているような気がした

トヨタ「86」新型モデルはビッグマイナーチェンジ！
スレに
そのままAT限定がMTに対する思いを現してるレスがあった


060 2016/05/30(月) 17:04:12 ID:VcWY4Dw3WM
「すっぱい葡萄」とは　イソップ寓話の一つ。

あらすじ
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、
ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」
と捨て台詞を残して去る。

解説
手に入れたくてたまらないのに、努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を
「価値がない・低級で自分にふさわしくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。

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>>98
プリウスとS2000

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>>105
あらすじ、までは読んだ。

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>>98
ヴォクシーハイブリッドとサンバートラックどちらも気に入って乗ってる
ちなみに俺はこの手のスレのMT派AT派どちらもキモイと思ってるどっちでもいい派

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>>105
＞誰かが、このスレにも貼れと言っているような気がした

かわいそうに。
こんな意味ないものを貼って。
暑さで頭がおかしくなったのか・・・

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酔ってるときは面倒くさいのでATがいいな。




うそだよ。

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他人がAT縛りか自由なのかわりとどうでもいい。
出会ってしまうと難儀だなとこそっと思うくらい。

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ATしか乗れない奴の僻みは根が深いよねw

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スレ画見て何とも思わないMT厨が汚らわしいわ。

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>>113
>スレ画見て何とも思わないMT厨が汚らわしいわ。

俺は思っていたけどな
童貞には童貞なりの画像センスがあるからどうしようも無いんだわ

>>14 2016/06/28(火) 21:18:56 ID:2CuO4ejJiA
>>1
MTを馬鹿にしたいというスレ主の作戦は
MTが乗れないという恥ずかしさを紛らわしたくて誤魔化したいという心の叫び
そして
つまらない画像を貼りたがるという童貞の習性が見事に調和している

下手くその童貞だと独身生活長いぞｗ

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>>113
>スレ画見て何とも思わないMT厨が汚らわしいわ。

ちなみに俺は広告カット機能を使って
もてない君が好きそうな画像は任意に非表示にしてる

グラビア板とかそれ系の板なら問題ないけど
自動車板に貼ると、とたんに童貞小僧が立てたスレ臭くなるねw

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>>1のスレ画を見る限りでは、>>1はかなりＭＴオタをバカにしているって思う。
まぁ反応が面白いから、からかっているんだろうね。

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よくMTの人は自分が運転は上手い！みたいに言うレスを見るけど、
運転が上手いの定義って何なのかな？

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>>117みたいに絡むスレ・レスは数え切れないけれど、
「MTの人は自分が運転は上手い！」という書き込みを見ることは稀だ。

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究極は、ちょっとパワーある車で、バーンナウトする感じで、
1速全開してちょっとテールスライドするだろ？
すぐさま2速へドカンと入れ、即コントロールする。で、そのままドリフトだ。
ヘタッピは絶対にそれができない。
2速から〜3速でもそれをやる。パワーさえありゃ様になる。
よう！分かったかATヘタッピ。

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>>119　300馬力のランエボはアクセル命一杯踏んでも滑り出さなかったよ。
二速にスコッと入れても滑らかで自分が上手くなった気がしたけど、
窓外の風景を眺めてビビリミッターが作動したのが3速レッドだった。

ATチェロキーはアクセル踏んだら直ぐ滑ったけど。

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>>119
上手いも下手も、そんな運転なんか、ほんの少しでもしたいとも思わないわ。
一般人からすると、その走りは迷惑以外のなにものでもないね（）

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かつてMT車
の方が売れていたらしいが、結局はその頃のオッサンが拘っているだけだろ？

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街中でわざとらしく下で引っ張って音でMTですアピールする奴

本来のMT世代からしたら、なにあの恥ずかしい運転としか思わない。
MT乗っててもオツムはATの世代というべきか。

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>>123
その引っ張る音が楽しいとか言っているんだからMT厨はタチが悪い。
世間では騒音でしかない事が理解できないのだろうねｗ

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>>123>>124
それは一部の非力なMT車や運転が下手な一部のMT乗りでしょ

低いギヤならそんなに引っ張る必要もない
更にレスを読みとると、その中には騒音を出して楽しむ珍走団のたぐいも含んでいるだろ
MT乗りも嫌っている馬鹿集団だから、MT乗りの全てが･･･みたいなミスリードはしないようにな

困るのはフェラーリみたいな高額車で自惚れてやる馬鹿、後ろめたさを出さないし、警察も軟弱で放置すらから更につけあがったりする

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[YouTubeで再生]
楽しくて上手いってこういう事？

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気になって仕方無いんだけど、どうしても貶したいｗ
そんな自分を情け無いと思わないのが不思議で仕方無い
俺ならとっとと限定解除しに行くけどなあｗ

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>>126
むかしの話なんだろうけど、こりゃ酷いｗ
でも当時の警察は毎日夜に検問すりゃいいだけの話だと思うんだけど？
苦情も多いって事なんだからさ。
そう思わね？

しかしMTなんてあるから、今でもこういう輩がいるわけで。
時代は自動運転に突入したんだから輸入車を除いてMT車は売らなくなればいいと思う。
簡単に言うとMT車はもう時代遅れの車なんだと思う。

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MTが運転出来て初めて車に乗れるというんだよ
俺自身や連れなんかもみんなMT車でパワステなし車だよ
でないと本当に車を操っているとは言えない

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>>129 パ、パ、パ、パ、パワステ無しっていつの時代やねん

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>>130
現代の話やで
安い軽トラはパワステ・エアコンなし

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>>129やっとまともなレスが来たｗ
パワステが無しだとステアの戻りがシビアに分かるんだよね。
ジムカーナ車両なんかは必須だよな。
ってか、モータースポーツ全般で必須か。
俺の昔のAE86も、GTVだったので、パワステ無しのコダワリはあったよ。

しかし、今の86の親切パワステは、運転しにくいね…


どうだマイッタか！ATヘタレどもｗ

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132って最もまともじゃないレスだと思うのは俺だけじゃないだろうと思う

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>>132みたいなＭＴ乗りはこういう目でAT車乗りを見ているから
バカにされるんだよ。

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>>129とか>>132を見て分かったんだけど、
ＭＴオタの人は結局過去が懐かしいだけのオッサンだったって事だな。
むかしMTは「ナウい」とか「ヤングマン」の乗り物だ！とか言っていたんだろうなw

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一言言わせてくれ！男でMT乗れないやつは男じゃない。海外じゃ未だにMT主流の国も多数有って老若男女問わずMT乗ってる国もある。免許取り立て大学芋が女子と一緒にレンタカーのコンパクトカーをおそるおそる運転してるの見ると目を覆いたくなるね。

お前はそれでも男か！

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>>136
あんたは日本に住まなくていいよ
別に誰も困らないしさw

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>>137 おいおい大袈裟だなww

しかし俺は嫁、子供居るから日本に居させてもらうよ。そしてATしか乗れないアホ去勢カマ男供の下手くそ運転をコーヒー片手にシフトチェンジしながらほくそ笑みながら眺めるのさww

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>>138
↑
本当に頭の悪そうなオッサンだったって分かって笑えたｗ

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>>136
一言なげーよw

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一言にまとめる能力はもうないオサーンだから許してやってくれw

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>>132
私はA型ATの86乗りのMT免許持ちだが、お前みたいなクズが居るからMTには戻らないんだよダニが。
86を汚すな汚らわしいMT厨の老害が！！

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86は>>142みたいな下品なヤツが乗ってる事は分かった

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誰がどう見ても>>143よりも>>142の方がまともだと思うけどな。

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誰がどう見ても>>142よりも>>143の方がまともだと思うけどなw

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わかりやすい嫉妬スレ

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でも、MT乗ってるやつで運転うまい奴ってごく一部なんだよね。
本人はうまいと思ってるから黙ってるけど。
一緒に乗っている人がヒヤっとしたり気持ち悪くなるような運転して
なにがMT最高なんだかわけわからん

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>>147
確かに乗せてもらっている方は運転が上手いかどうかより安全で乗りやすい方がいいよな？
スピードが変わるたびにガクガクッと落ち着かないＭＴよりはスムーズに安定しているＡＴの方が乗っていて楽だしな。

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>>146
AT車が買えないからって嫉妬するのは良くないぞ！
ちょっとだけお金を足せば買えるんだから。

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免許取るのに１万５千円ケチったくせにｗｗｗ

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>>148のレスが全てだと思う。

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>>150
MT車はAT車買うよりも1万5千円以上安いもんな。
でも今や新車でMT車探すことが難しいんだけど、ま、中古の軽トラックだもんな。

正直今やスポーツカーもAT、DT化してる中　タクシー、営業車、バスもAT化進んでて、MT車に乗ってますなんて「自分、いま残念な生き方してます」アピール
でしかないんだけどねw

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>>152
貧乏ネタ好きだねえｗ
でもね、俺は全ての普通車を運転出来るんだけど
あんたは軽トラですらMTだと運転出来無いんだよねｗｗｗ

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>>153
だからね。都内に住んで普通に大学でてそこそこの企業に勤めてるほとんどの人は生涯軽トラを運転する機会なんてないからw
必要ないんだよ。船舶やフォークの免許とかに近いかな。
ま、人生の選択肢も限られて今や軽トラのMTを運転しないと生計成り立たないところにまできている人には重要なことなのかもしれないけどね　ｸｽｸｽ

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>>154
AT限定スレにも書いたけどもう一度言うわ
出来るけどしないのと、出来ないのとは全く違うことなのよｗ

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>>155
MTが運転できると何がすごいのかな？優位の理由は？
「かっちょいい」「マシーンを手足のように操れる」「評論家もいってるから」
なんだよね？ﾌﾟﾌﾟｯ

いい大人になって他にもっとやることないのかな？

ボクMT乗れます！ｴﾍﾝ なんて胸張ったところでどこの企業も採用しちゃくれないし、お母さんも褒めてはくれないよ。

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AT擁護をすれば「便利」「楽」「誰でも運転できる。」程度しか出てこない。
それらは、裏を返せば「楽しさ」と取引した結果でしかない。
とすると、粘着系ＡＴ派はこのスレのようにＭＴ好きを揶揄しか出来ないのだ。

つまり、構うなよ。

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>かつてはスポーツカーにはMTが搭載されていたが、日産・GT-Rがスカイライン時代と異なりDCTのみになった。フェラーリやランボルギーニもMTを廃止する意向である[12]。またF1をはじめとしたレース車両でも、MTのクラッチ操作を自動化したセミATが主流になっている。

「人は自分が一番楽しかった過去こそが一番だと思いたがる」
つまり「楽しさ」と引き換えでもなんでもなくどんどん変わっていく世の流れに取り残されて
自分の楽しかったMT乗り回していたあの頃、あの時にずっとすがりついていたいだけなんだろうよ。バカバカしい。

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もともとＭＴ乗りを叩くためのスレだから、あえてここにくる
ＡＴ乗りに対して言うと、もう理屈とか好き嫌いの話でなく、
どうしたら少しでも相手をいやな気持ちにさせるかだけを
一生懸命考えて書き込んでいる様があまりに醜い。

ＭＴに乗っていて実社会でいやな目に合うことはないが、
こういう人たちも普通に生活をしていて、知らずに接したり
しているのだろうか．．

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[YouTubeで再生]
日本じゃ無理か・・・？

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日本うんぬんの前に、159の何が面白いのかな？

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右手がメッチャ忙しそうだなw

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>>158 F1まで持ち出してATを語られてもな〜何か君は凄いや。

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AT厨ってATと名が付けばどれでも一緒だと思っているからな
ケイマンとかのATはMTに比べて5，60万高い
それと同じ物が付いていると思ってたりしてｗ
F1だってレギュレーションの関係で発進はクラッチ操作しなければならない。4枚くらいだと思うが普通のMTと同じ機構
止まってアンチストールが作動しいたらクラッチで解除しなければならない。そしてシフト操作も手動
あとF1ってアクセル、ブレーキ、シフトチェンジだけじゃない
ラジオ、ドリンク、ミクスチャー、DRS、KERS及び調整
コーナーごとにデフ、ブレーキ、スタビの調整

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ＡＴ限定の人のためのスレ

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最近の車なんざそもそも家電の延長としか思ってないからATだって構わない。
でももし、気に入ったビンテージカー見つけたときMTで乗れませんじゃ話にも混ざれない。
それじゃ悲しいから腕の確認にたまにはMTの代車借りたりもすると、そんだけ。
それを軽トラだ貧乏だと・・・それもまあ、乗れて損することはないわね。

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持っておけばいつか役にたつだろうって発想なら
MTよりも非常用の水や食料だろw

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実際に普通免許の人でMTを今後運転する確率ってほぼ100％な人がほとんどじゃね？

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>>168
俺はAT限定じゃないが今後100％MT車を運転する事は無いと思うぞ？
一体どこからMT車に100％乗るという数字が出て来たんだ？

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>>168
既出だけど国産メーカーでMT比率ってもはや１％前後だし、古いMT車は一部のヴィンテージ以外ほとんどが今後どんどんスクラップ
になっていく。営業車やバス、トラックも新型はAT化してるのになぜそういう結論になるの？
おれ的にはMT車はチョーク、フェンダーミラーと同じ立ち位置になっていくと思うけどね。
だからこの先はAT限定免許なのではなく、そもそも普通免許はATが常識でMTのなんたるかなんて教えなくなる日がくると思うぞ。
http://potatostudio.hatenablog.com/entry/2015/09/27/08000...
そんな俺は10年前にはサンバースーパーチャージャーいじってMTはやっぱりいいなと思ったけど、今はATが楽ちんでいいしATでもおもしろい車はいっぱいある。
MTにこだわるなんてナンセンスだよ

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>>170
メーカーのお気持ちでMTスポーツのラインナップは１つくらい残ると思うよ。
売れるかどうかは別として。

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>>171
実際に今でもＭＴ車が無い車種って多くて今後さらに減る事は目に見えているよな。
乗りたい車に乗りたいけどＡＴ車しか選択肢が無い時のＭＴの人って何か可哀想なのかもしれないね。

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みんな軽トラ軽トラって言っているけど今はもう軽トラもATの時代なんじゃねーの？

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>>173
ホームセンターの貸出用や一般人用のレンタカーならほぼATだよ

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>>174 そりゃーATに乗せておく方が壊されんで済むだろうしな。
久しぶりにMTに乗るとギアガチャやっちゃうもの。
でも、慣れるとこの上なく楽しい。

車が何をしているのかを体感している人と、そうではない人とは違うだろうね。
CVTしか知らない人なら尚、なんでMT？って思うんだろうな。

・・・F1とチョークとフェンダーミラーが同義と申す者も出てきたし！
何をしているのか理解の上でなら、まだしもと思う。

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>>156
AT車に乗って他にやる事って、スマホゲームやったり、雑誌読んだり
車内で飲食したりしてるんだろｗｗ

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そろそろ、サーキットで走りたいって思うやつがAT車持ち出してきそう。
※以下、AT車でドリフト動画はもう見飽きたのでいいです。

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>>176
さすがに運転中にそんな事をする人っていないでしょ？
飲食に関してはＡＴもＭＴも関係なく、する人はするでしょ？

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まぁ何にせよMT派には生き辛い世の中になってきましたな。
入門用のスポーツカーってハチロクBRZくらいしか無いんじゃない？
しかも中途半端に高い。
軽スポーツか、コンパクトで足固めて遊ぶくらいしか出来ないのもかわいそうだが
それだけ一般に需要がないんだろうね。

となるとオタク向けに作るしかないんだが
このオタクが逆に邪魔なんだろうな。あーしろこーしろ言うからやったら
こんなの違うと言って買わない。
希望と文句はいっちょまえだが、とにかく買わない。

そら消えていくわ。

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>>179
それお前の願望だろｗ
免許証に「普通車はATに限る」て書かれるのは恥ずかしいもんな
心中お察ししますｗｗｗ

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何かあればAT限定としか言えないって凄く痛々しく感じますw

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反論がAT限定と決めつける事しか出来ないのって物凄く虚しいと思いますw

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MT乗れるメリットって結局「かっこいい」からだろ。幼稚園かよw
そんなことだからメーカーもMT車作らなくなるわ。
そんなに乗りたいならMT大国の中国にいけばいい。
ただし高性能スポーツカーじゃなく貧乏人のトラックばっかりだと思うけどね。

要するにMT→ATは（今更だけど）一言でいえば技術の進歩、進化なんだよ。四足歩行が二足歩行になったようなもの。
ラジオ→テレビ→ネットみたいなもの。
四つん這いでラジオ耳に当ててそうじゃない圧倒的多数の進化していく人間を見下すようなレスは笑われるだけだぞ。

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>>183
今でも最新のJPOPをレコード盤化してる会社があってな
データ化が進んで、色んなものがデジタル化してる中でも
そういったアナログの程度の低い音を非日常的で特別な味としてワザワザ楽しむんだそうだ。
昔は一般的で日常だったのにな。

一種の懐古厨みたいなもんだと思うが
いまの時代にMTに乗るってのは、四つん這いでラジオに耳を押し付けて聴くのと同じく
レコードで音楽を聴くのとも同じく
ワザワザ過去の日常を再現して、特別な時間を楽しみたいんだろう。

要するに、こだわりってヤツだな。
無駄かもしれないが、人生は無駄を楽しむもんだ。

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この手のスレだと必ずMTよりATのほうが楽って意見があるけど、
食わず嫌いでMT乗ったことない人なんだろうなと思う
両方所有してるけどMTのほうが圧倒的に楽だよ
でももう普通の車でMTの選択肢なんてカローラくらいしかないんだよね……
他はあってもスポーツグレードとか軽ばっかりだし

AT免許開始→MT売れない→MT作らない→免許のAT率上昇→MT売れない→MT作らない→ますますAT免許→（続）
って感じで消滅していくのかな……

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そうなると例えば８６みたいに一部の車にMTを奢る、そして高価格にするのは理に適うな。
今後はわざわざ販売構成比１％のMT車を作るのなら数千万の値付けでもいいんだな。こりゃ。

しかしちょいちょい軽トラックの話が出てるがありゃなんだ？w
貧乏＆最下層自慢か？

もしかしたらこのスレに出没している「MT至上主義」なやつらって
MT乗ってる俺たちは「なんとかはなくても心は錦」な心粋だってことをわかってほしいってことなのか？
それとも本当はAT車に乗りたくても乗れないのか？

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>>184だから、キャブ仕様車とかだな、クラシックカーが永遠に人気なのもそこにある。
例えばポルシェの964でも、思いっきりアナログ仕様のコダワリ車種はいまだに高価でプレミア物だし。

俺も、昔の車は、ミクニの50φソレックスキャブ仕様乗っていたんだが、あのレスポンスといい、
ドライビバリティは今の車では絶対に再現できないと思っている。
今も乗りたいと思っているが、立場上、どうも苦しいｗ
いつか爺さんになった時に乗るかもしれない。

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>>185　どの辺が圧倒的なんだい？

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>>186
どういう根拠で数千万の値付けで良いとなるんだ？こだわり派がいくらでも金を出せるとでも？

俺もMT至上主義は考え方として極端だから嫌い(>>185みたいの)だが、お前はちょっと意味不明。

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圧倒的ってことはないけど、ＭＴ乗ってて面倒くさいと思ったことはないなぁ。
歩くのだってまずは右足、その次は左足なんて考えて動かしてる人は
いないだろうし．．

それにしてもＭＴ車の運転を楽しいと思うことがなぜ許せないのかね？
カッコいいと思ってるとか、ATのが優れているのをわかっていないとか、
的外れもいいとこだし、最悪な人だと、ただ気持ち悪いからとか。

こんなところで理不尽に叩くことで、何か報われるのか．．実生活でも
そういう部類の人が書き込んでいるんでしょうかね。

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まァ慣れだろうけど、さすがに渋滞中は面倒くさいんじゃーない？

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>>183
どうしてもMT乗りを貶したいと言う、悪意に満ちたのその動機はどこから来るの？

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>>192
>>183の前半は確かに酷いかも。
でも後半の文は、なるほど！と思える部分もあるような？

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大多数の人にとっては自動化したATでいいんだよ。　
壊れたらjafでもALSOKでも呼んだら済むのだから
態々MT免許取って無理やりMTなんか運転する必要は微塵もない。

車をよくわかっていて非常時opをより多く確保したいと思う人がMTを買えばいいんだよ。
あるいは心から乗りたい車がMT設定のみの税金がくそ高い旧車だったんならそれでいいじゃんね。

AT限定の人がMT持ちを小ばかにする理由はわからないな。　逆は、まぁいいや。

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>>183
AT脳の退化を進化で補ってるだけだろ。まあ、トルコンは進化ではなく鈍らなだけ
それでも退化の方が勝って踏み間違え事故を起こす
二足歩行が進化かどうかはわからない。腰痛になるし四足歩行の動物の方が速く走れる
>>185
圧倒的は言い過ぎだがだいぶ楽
ポジションをセレクトできる。ATはセレクトしてもラグがある。セレクトをしている時点でAT脳の言う楽と矛盾
停車では必ずギアを抜く。ATはブレーキを踏み続ける。NやPに入れてもいいが結局動作的にはMTと一緒になる
>>191
MTだろうがATだろうが渋滞は面倒臭い

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一人で乗るんだたらMTがいいだろうよ。運転に集中できるんだから。

例えばだれか同乗者がいたり、仕事で運転したり目的地までのこととか、今日この後どこまでいって
何時間乗らなきゃいけないとなるとできる限り運転は楽なATのほうがいいってのが大半だろ。
これ人間ならだれでも思うことだと思うぞ。だから自動運転や衝突安全システムが出てきてるんだろ。
つまり「道具」であり「手段」の車の運転にはATは本当に楽。
昔みたいにAT特有の妙な癖もなくなってCVTなんて本当に近年相当な進歩だと思う。
慣れればMTも楽。そりゃそうだ。しかし今周りを見回したら道具であり手段である車にMTは皆無だろ。
「俺のうちの仕事用の軽トラックはMT。もう20年乗っていて俺の手足」とかそれはやめてくれ。N数が少なすぎる。一般論でね。

今や運転を楽しむなんて「贅沢な趣味」でしかないと思うがね。

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たしかに今や「贅沢な趣味」かも。
大抵は道具としての使用を優先させる、もしくは家族構成とかで
せざるを得ないから、ＭＴ車の選択肢は限られるし、割高かも
知れないが、趣味である以上は簡単には廃れないと思う。

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もうさ　２台買えば解決だよ。
家族と食事に行くときはＡＴでのんびり。
一人で箱根を攻める時はＭＴで　ってね。
なぜ箱根なの？
それは　なんとなく。

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うちは嫁もMT好きだから無問題

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>>198
2台買えるだけの裕福な人ならいいんだけど現実はそうはいかないんだよね。

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