やっぱ軽ってなめられるね

この間、愛車ロードスターのエンジンが逝って廃車になり今は次の車買うまでの繋ぎで軽乗ってるんだが
ロードスターに乗ってたときより割り込んでくる奴が増えた

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軽に限った話じゃないけど、軽乗りの多くが流れに乗らない？乗れない？奴が多いのは確かだね
流れに乗ってればこっちも抜かないし割り込まないよ
普通にこいつの後ろに付くとイラつきそうだと思ったら抜いたり割り込んだりするけどね
ただなんつーか、、、高速の追い越し車線、流れに乗ってても軽が前を走ってると邪魔
気分的な問題だろうけどね

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俺も、次に買う予定のアウディR８の繋ぎとして
普通国産車に乗ってるよ。
次がいつかは未定だが・・・

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人馬一体のロードスターだからこそ、割り込ませない微妙〜な車間距離を維持できてたんだよ。　それだけだ

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>>17
同意。
フルスモークの黒のベンツに５年くらい乗ってた時
クラクション鳴らされた事一回もなかったｗ

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>>22
免許も持ってないのに
こんな所だからって見栄はらなくていいよ(*´艸｀*)

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舐められるかどうかは地方によって違う

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コレはね俺も痛感したね。
好きで高級車から軽まで乗ってたけど、軽だとあからさまに割り込んで来たり車間つめたり。
よくあるのが脇道から出てきた車はどういうわけか出てきちゃうわけ。こっちはブレーキ踏まなきゃならないくらいの距離なのに。

許してやってるがね。

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>>25
>よくあるのが脇道から出てきた車はどういうわけか出てきちゃうわけ。こっちはブレーキ踏まなきゃならないくらいの距離なのに。

あるあるw

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ロードスターのエンジンってわりと丈夫なほうだと思うけど・・・どの型のロードスター？

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軽の扱いなんかそんなもんだろ。

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どうしても粋がっちゃうよね…
端から見てたら、仕方ないかって思ってしまう。
簡単にブチ抜けてしまうけど、そんなことはしたくなくなる。

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ちょっと混んでる高速道路で、前方の車に付いて右車線を走ってたら、
アルファードが左から抜いて俺の前に割り込んできた。
怒りよりも呆れてしまったよ。
ってコトで「なんですのん？」とパッシングしてから安全な車間を確保。

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ベンツと軽両方運転してると凄いよ。差が露骨で。
お前らどんだけ卑屈なんだよとか思うよ（笑

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>>25-26
あるね、もう数秒待てば25さんのクルマを行かせてゆっくり安全に道に出られるのにあれが何でか待てないヤツ少なくないよね

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>>27
このスレを立てた意義って今回はそこじゃないと思うんだけどw

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芸能人が軽のＣＭやってるのを鵜呑みにしてる友達がいてわろたｗ
現実はベンツ、ポルシェなのにね・・ぷっｗｗ

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地方都市だけどアメ車と代車で借りる軽自動車だと全く周りの扱いが違うよ。
結局は大きさと威圧感なのかな？

でも不思議な事に、通勤カー用のジムニーはあまり軽だからっていうのは無いねえ。何故だろ？

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俺の場合、事情があって、クラウンから少しグレードダウンして、中古のワゴンRに毎日のってるが、
さいしょは、あきらかに、なめられているのが見え見えでムカつきまくっていたけど。
最近では、すみませんすみませんと頭下げて、物腰の低い性格になってしまったぞ。

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>>35
>でも不思議な事に、通勤カー用のジムニーはあまり軽だからっていうのは無いねえ。何故だろ？

凄く簡単
「好きで乗っている」か「仕方なく乗っている」かの違いが判りやすいから


で、
軽にすら乗れない経済的な貧困だけで無く、心も貧しい奴は「仕方なく乗っている」層をターゲットに貧困な思考で「軽叩き」をしようとしているから
空回りして、みすぼらしい自分をさらけ出してしまい逆にからかわれて、失笑のレスがつく

それを、反応あったと勘違いw

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↑
卑屈過ぎる解説ありがとう。

ジムニーとミニはクラスレスだから。それだけ。

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軽を叩きたがっている馬鹿をからかうにはいいレスでも
理解できないヤツもいるよね
同じことを言っているのに伝わらないとかねw

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愛車ロードスターのエンジンが逝って廃車になるまで乗ったけど　ローンが残ってるって･･･　何年ローンだよｗ

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土地柄なのかねえ。俺は仕事の都合で色んなクルマに乗るけど
軽に乗ってる時に何か特殊な思いをした事は無いなぁ。
割り込まれたり、煽られたことも無い。ちなみに名古屋在住。

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俺もロドスタ乗りで過去２回代車が軽だった事はある。
プレオで80キロくらい出しても体感速度はほんの60キロくらいなんだよね。
この車まだまだいけるぞ、っていう期待も儚く、いざメーターで80振り切るくらいまで踏み込むと
限界をひしひしと感じてくる（笑）これみよがしにセダンとかランクルにブチ抜かれて
切なくなったし抵抗もできなかったね。バス一台抜く難易度も上がるので、追い越し自体も億劫になる。
FF車に乗り慣れていないのもあったが、軽特有の学習机に座っているような感じは疲れる。
そんな坂道も登らんドロ亀で遅いんだから燃費だけはすこぶっていい(　´∀｀)
それに比べ、ロドスタは80キロ前後の速度域を維持するのが安易だし
様々な交通状況におけるスピード感覚を把握しやすいと感じる。
フィーリングとパワーの調律みたいなものが心地いいのだろうね、だから眠くなるのだろうか･･･。

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土地柄とか関係なく、軽は舐められるな。
自動車税安いから我慢してるけどね

普通車の皆様ご愁傷さまです。

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軽叩きをしてる人たちは何故かこのスレは避けるね
↓
「明和民の愛車」
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1427322282...

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Kは乗った事ないけど大型車の後ろがKだと空間が空いてるように見えてすんなり出れる気がするんだろうな。

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>>42
おっしゃるとおり軽を上手に乗れたらどんな車でも乗れるよ

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>>46 　MTのね

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通勤用の軽自動車と休日その他用に普通車に乗ってるけど軽がナメられる（？）のは実感してる

車間距離を車1.5台分くらい空けてると割り込み
信号待ち後の発進が少し遅れるとクラクション→車間詰めて煽り
前の車と車間が少しづつ開くスピードで走っていると煽り→ブチ抜き

トロトロ走る方だから普通車でも受けるけど軽は確実に↑のような事が多い
軽同士でも同じ
そういう事をするのは９９％以上が男
女性では居ないに等しい

そういう事が嫌な人は軽以外に乗るしか無い
逆に軽なら気にしないか我慢するしかない

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安全性はｗ

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OSAMU会長のお言葉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150503-00000503-san-bus...

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事実、女子供、カッペ、貧乏人、チンピラ犯罪者の乗り物なのだから仕方ない
珍走が「身なりだけで俺を馬鹿だと決めつけるな」とほざいたところで無駄なのと同じ事

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>事実、女子供、カッペ、貧乏人、チンピラ犯罪者の乗り物なのだから仕方ない
黒塗りペッタンコのゴキカーに乗るDQNと完全に一致

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>>52
女子供はどうかと思うが、その他は確かに同じ層が好んで選ぶ車だろうね

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コペン、Ｓ660オーナーはどんな感じか知りたいね

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＞＞54
初代のコペ乗りだけど、小さくて車間距離がつかめないのか、脇道からの
強引な飛び出しはある。
その他は特に無いかな、逆に屋根開けしてると車間距離空けてくれる(￣ー￣)

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軽ドラはウスノロが非常に多い（特に深夜）ので、譲ったりすると恩を仇で返される。
だから譲ってやらないし強引に前に出る。

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>>55
条件が昼間じゃなくて夕方以降 or 雨天時等なら
『早めのヘッドライト点灯』で無理な割り込みはだいぶ減るよ

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軽に限らず、自車両の「“被”視認性」確保のために、薄暗い状況では積極的にヘッドライトを点けて欲しいね。

俺も夕暮れ時に無灯火の車両の存在に気付かず、図らずも飛び出した形になってしまったことがある。
こっちはライトを点灯していたから向こうは早めに気付いて減速してくれていたようで、事なきを得たが。

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夕方は早目のライトオンが癖になってるかな。。
嫁運転時もライトだけは口出ししてるw
暗くなってもライトオンしない車多いから走ってると怖い。。

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軽自動車自体嫌いじゃないんだけどさ、細タイヤのせいか直進性悪いってかふらつくじゃん
あれ、運転してても何気に真っ直ぐ走らせるの難しいってか大変だけどさ、
後ろに付くとあのふらつき、車線内での右に左にゆら〜ゆら〜って動きがすごく鬱陶しいんだよね
なので自分の前は走らないで欲しいってのはあるかな
あのふらつきってどうにかならないものなのかね？

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>>60
>車線内での右に左にゆら〜ゆら〜って動き
〜
>あのふらつきってどうにかならないものなのかね？


俺の知り合いの運転で気がついた事を言えば
女性ドライバーに多い『ハンドルにしがみつき運転』はふらつきの原因になる

シートの背もたれから肩が浮いて上半身が不安定だから、ちょっとした事で上半身が左右に揺れて
それがハンドルを左右に揺らしている

本人は慎重に運転しているつもりでも全くの逆効果
背もたれを前に出して起こしても肩が浮くようなしがみつき姿勢は良くない


似たような事で背もたれを思いっきり寝かせるヤンキーがよくやるような運転も肩が浮くから安定して走れない
いかにもゴキブリっぽい蛇行するのは車高だけが原因じゃない

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>>55
なるほど…　やはり趣味車はあおられにくいのかね。

>>60
軽の小ささを活かして、斜線内で路面の凸凹を避けて走ってるだけだと思うが。
ハンドルを両手でちゃんと握れば、最近の軽ならふらつかないはず。

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>>61 62
そういうのもあるんだろうけど、俺が運転してもふらつくんだよね、新し目の軽でも
親戚のおじさんがエネチャージになる直前に大幅値引きでワゴンR買って
ちょっと借りたりしたことあるんだけど
やっぱり真っ直ぐ走らせるのが難しいと感じたよ
表現として合ってるかわからないけど、常にトルクステアがかかってたり、
常に横風の影響受けてたり、そんなんだから真っ直ぐ走らせづらい感じかなぁ

一方普通車コンパクトだとマーチやヴィッツとか、そういうふらつき無いんだよねぇ
なんなんだろうね？やっぱ軽というだけあって見た目立派そうでも軽は軽な作りなのかなぁ

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>直進性悪い

嫁用にセカンドカーとしてアラウンドビューモニター付きの軽を1泊2日試乗したけど、かなりフラフラだった
で、ガソリン満タン返しが条件だったからGS行ったついでにタイヤの空気圧を見たら
（GS備え付けのゲージだからどこまで正確かどうかは不明だけど）

指定圧2.4kgf/cm²の所、1.5前後位まで低下していた
既定値まで補充したら、全体的に柔らかいのは仕方ないが直進性自体はそれなりに安定して
不用意なふらつきは無くなったよ

そうした、乗りっぱなしの無管理がある場合も多いでしょうね
試乗車ですらそうなのだから正直唖然！



高速でのバーストの原因にもなるから
皆さんも、勝手に（自然に）抜けるタイヤの空気は月に1度補充しましょうね
（丁度GWで高速に乗る機会が増えるので･･･渋滞で低速走行が多いですがw）

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[YouTubeで再生]
軽四 尻ピタ〜ボコられ〜逃走

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>>63
あ〜残念MH34からはふらつかないよ

>>65
それ何十回って見せられたわ

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そもそも普通の軽自動車で追い越し車線に出たり一般道で速く走らせようとは思わない。全くだ。
あんな不安定な車でよくもまぁとばせるものだわ。　呆れて感心する他はない。　命知らずな。

箱でもサンバーディアスはよく走った。　SC4WDリアエンジン。　あのくらいならおもしろい。

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