GT-RのアテーサとランエボのAYC

ニッサンのアテーサは発進の時のトラクションを稼ぐ時だけ４ＷＤになって
曲がる時は邪魔になるか２ＷＤのままなはず。

ランエボのＡＹＣは、知らない。今調べたら曲がる時に左右のトルク配分を変えてる
感じみたいだけどどう動くのか不明・・・。

俺はインプのＤＣＣＤの方が好き。前後のトルク配分を曲がる時に変えられる。
なので曲がる時、サイド引くとほぼＦＲになってクルッと回ってサイド戻すと
４ＷＤに戻るので出口でガンガン踏んで出る。

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