これを見ればホンダ（HONDA）の事がよく分かる！

これはホンダ（HONDA）を簡単によく分かるようにまとめた画像

他にもたくさんある

他のは皆さんに任せます

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003 名無しさん 2012/09/20(木) 00:58:50 ID:2/brccZcyU
もういいよ、タクマ。
http://shophouse.exblog.jp/3188470...

　もう既に賢明なF1ファンの方はお気づきになっているだろうが、この男は速くも何ともない。
　フジテレビがいかに中継で「琢マンセー」しようが、
この男がこれまでの日本人F1ドライバー同様、或いはむしろ彼らより、
才能も実力もないことはもはや疑う余地がない。

　７月10日のイギリスGPではフォーメーション・ラップ中にあろうことかキル・スイッチを押してしまい、
エンジンをストールさせてコース上に立ち往生。
　コースマーシャルに助けられ、何とか周回遅れでスタートしたものの、
結果はトップから２周遅れの16位。　
16位で完走することにどれだけの意味があるというのか？　

005 名無しさん 2012/09/20(木) 03:09:55 ID:oC62rkSzoQ
夢を語ってホンダオタを洗脳し、
タックスヘイブンに貯め込んでんだろ？

税金を払わなくて良いなんて、
まさに夢の世界だな。

咎められる法も無いし、
まして海外まで調査に出向く税務署員も居ない。

ホンダからのギャラを節税した分だけで、
一生遊んで暮らせるな。

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日本人ドライバーの勝利の為に青天井で由水の如く予算を使うのは、
上場企業からの特定の個人に対する利益供与、便宜供与に該当する為、
企業人側の法律上の責任を考えると事実上不可能な話。

レースドライバーが自動車メーカ−の株式を買って大株主になったとしても、
特定の個人の利得や利益の為に会社の資産、リソースを運用するのは、背任であり総会屋行為その物になる。

まして、その利益供与を受ける当人が租税回避地に居住していた場合には、組織的な脱税工作、裏金作りに該当する。

これらのビジネスとしての法的整合性を欠く愛国原理や国粋主義をスポーツ界に持ち込むのは、
社会主義国のプロパガンダ政策と全く同じ。

企業が巨額な資金を投じてやって許される事では無く、
平均生涯賃金と社会情勢を顧みずスポーツ選手に対して億単位のギャラを支払い続ける事の本質とは、
公共の福祉を棄損し得る事であり、公序良俗に反する社会悪として根絶されて然るべき事。

この様なプロとしての平均に満たない輩が、
租税回避地に住んでF1やIndyCarに乗る事が自動車メーカー側に許されるという事の本質は、
ナマポ外人が高級外車を乗り回す事を役所が黙認する事と全く同じ次元の話だ。

進歩の無いヤツを使い続ける意味とは、何なのだろうか？

「下手な鉄砲、数打ちゃ当たる」で結果が出るのを待っているのかも知れないが、
当たり所を間違えて、大きな事故で誰かがケガをしたり、死んだりする危険性も同時に存在している訳で…

ホンダ謹製の日本人ドライバーが何度もその様な危険極まりない特攻クラッシュを繰り返していると言えるが、
相手側に蓄積した損害に基づく禍根は、ホンダの本業に対して良い影響を与えるとは到底言い難い。

“国を背負って闘うヒーロー”気取りで国粋主義者や右翼団体からの賛同を集めて生きながらえていても、
現地では「嫌われ者／ヒールの外国人」の立ち位置でしか無い。

無謀な輩の無意味なクラッシュから始まる“モラル／精神面での損害と損失”は、何時までも根深く残る。

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レースはマナーとルールを守る事を学ぶ場。
その存在理由は国粋主義の為のプロパガンダの道具としてでは無い。

日本では自由を享受する事にも責任が伴う。

租税回避地に居住して税金を逃れる事とは公共の福祉を害する行為に他ならず、
それらの法の統治下からの離脱という自由を求める事とは、権利の濫用に該当する。

「他人の財物、企業の資金を元手にF1ドライバーとして租税回避地に居住する」という行為は公共の福祉の原則からの逸脱に他ならず、
日本国憲法の理念においては、それらの行動に関する個人の権利と思想の自由は道義的に保証されない。

そんな反社会的な連中が、社会的成功者という顔で世間で闊歩し、マスコミに持て囃されている事とは、
他の真面目な一般市民の思想と良心の自由の侵害に他ならず、
平均生涯賃金を超える企業や個人からの支援、財物によって租税回避地に居住し、
高額な費用をつぎ込んでレースに参戦するF1ドライバーを健全なスポーツマンと認め、
レース関係者を理想的な成功者と持て囃す事には社会的な意義は無く、
これらの存在は公序良俗に反し、公共の福祉にも合致しない。

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日本国憲法

第十二条 　この憲法が国民に保障する自由及び権利は、国民の不断の努力によつて、これを保持しなければならない。
又、国民は、これを濫用してはならないのであつて、常に公共の福祉のためにこれを利用する責任を負ふ。

第十三条 　すべて国民は、個人として尊重される。生命、自由及び幸福追求に対する国民の権利については、
公共の福祉に反しない限り、立法その他の国政の上で、最大の尊重を必要とする。


第十九条 　思想及び良心の自由は、これを侵してはならない。

第二十二条 　何人も、公共の福祉に反しない限り、居住、移転及び職業選択の自由を有する。
○２ 　何人も、外国に移住し、又は国籍を離脱する自由を侵されない。

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寸借詐欺

寸借詐欺（すんしゃくさぎ）とは、代表的な詐欺のひとつで、
人の善意につけこみ小額の現金を借りるふりをして、騙し取る行為を指す。

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耐震設計（笑）

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経団連 企業行動憲章

　企業は、公正な競争を通じて利潤を追求するという経済的主体であると同時に、
広く社会にとって有用な存在であることが求められている。
そのため企業は、次の10原則に基づき、国の内外を問わず、全ての法律、
国際ルールおよびその精神を遵守するとともに社会的良識をもって行動する。

1.　社会的に有用な財、サービスを安全性に十分配慮して開発、提供する。
2.　公正、透明、自由な競争を行う。また、政治、行政との健全かつ正常な関係を保つ。
3.　株主はもとより、広く社会とのコミュニケーションを行い、企業情報を積極的かつ公正に開示する。
4.　環境問題への取り組みは企業の存在と活動に必須の要件であることを認識し、自主的、積極的に行動する。
5.　「良き企業市民」として、積極的に社会貢献活動を行う。
6.　従業員のゆとりと豊かさを実現し、安全で働きやすい環境を確保するとともに、従業員の人格、個性を尊重する。
7.　市民社会の秩序や安全に脅威を与える反社会的勢力および団体とは断固として対決する。
8.　海外においては、その文化や慣習を尊重し、現地の発展に貢献する経営を行う。
9.　経営トップは、本憲章の精神の実現が自らの役割であることを認識し、率先垂範の上、
　　関係者への周知徹底と社内体制の整備を行うとともに、倫理観の涵養に努める。
10. 本憲章に反するような事態が発生したときには、経営トップ自らが問題解決にあたり、
　　原因究明、再発防止に努める。また、社会への迅速かつ的確な情報公開を行うとともに、
　　権限と責任を明確にした上、自らを含めて厳正な処分を行う。

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経団連の憲章を心静かに読むと、ホンダがＦ１を撤退した理由が見えてくる
（当時の経営者が決断を下した理由とその論拠）。

しかしながら、未だにその当時の社会的責任についてを納得できてない、理解できていない輩も居る
（それがクーデターで前経営者を追い出した今の経営者の派閥）。

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2chの『最近、ホンダが空気過ぎる件11』より：
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 13:28:26.37 ID:LpQyebNq0
自分は昭和に初めて買った買ったCR-Xの雨漏りが酷くてホンダは二度と買わないと誓った
あれから26年・・・平成になった今でもほとんどのホンダ車種で雨漏り標準装備とは恐れ入る設計技術だ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/17(水) 21:54:44.80 ID:ZSMQOOlY0
頼みの北米市場でもデザインも技術もパッとしない退屈なメーカーとして評判落ちてるらしいぞ
このままだとやばいんじゃないか？？＞ホンダ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 00:11:11.69 ID:4UVbvcLP0
ここ数日、自動車関連株は全体に上げてるのにホンダの株価がおかしい。
決算も近いし、インサイダーでは何か不穏な情報でも流れているのか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 01:02:57.68 ID:8jNp7oug0
≫163
インサイダーもなにも世界規模で見た時に、今は日本勢で一人負けみたいになってるから

166 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/09/20(土) 11:35:41.55 ID:LXpB1box0 [1/1回(PC)]
≫164
ちょっと前は日産が一人負けだったのにな
ホンダはアメリカで苦戦するとｵﾜﾀになるからどうすんだろうね

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『【企業】ホンダがコミケに初参加 「我々としてはオタク層というターゲットとして狙ったわけではない」』
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/14081123...
『オタク狙い？　ホンダがコミケに初参加したワケ』
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/14081173...

トヨタがアメリカで初音ミクをCMに起用していたりアイドルアニメのラブライブの痛車を販売したことをバカにできねーぞ。

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いまやホンダは軽自動車の会社に成り下がってしまった。

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軽の安全性能も考えるホンダは評価できる

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またリコールだぞ、フィット。

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>>188 フロントピラーが太いからさすがに頑丈だな。
運転していると右左折する時に歩行者が
すっぽりピラーの陰に隠れてしまって
ヒヤッとする事がある。

それでもトータルで見ると
1.3のガソリン車はなかなかいいよ。

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ホンダ:新型フィット５度目のリコール−世界で４車種42.6万台

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141023-00000038-bloom_s...

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>>214
またホンダかよ

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フィットは多すぎるな。

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>>217
フィットって洗車するだけで凹む車だったっけ？

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ホンダはリコールが多すぎる。
何故なんだ？

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最近のホンダには魅力を感じないのは何故なんだろう？

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高潔なコンプライアンスを散々と語ってきた大企業が、
無罪推定しか縋れる物が無いなんて、学生からも笑い種にしか見えないよね。

レース馬鹿は文系の人達を卑下して小馬鹿にするが、
社会常識すら知らないのはレース馬鹿の理系だろ。

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レースオタは鉄オタ未満のカス

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糞オタのカスども！ホンダの悪口はいい加減にしろや！

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官製談合？

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こんな雑誌が発売されるほど落ちぶれたホンダ

やっぱりホンダがヘンだ
継承されなかったホンダスピリットの悲劇
https://boss-online.net/issue-2015-0...

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ホンダのワゴンＲ

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ホンダの、車を使いやすくするための細かい技術はすごいと思うよ。
センター燃料タンク、低床フロアトンネル、きっちり畳めるシートアレンジなど。

でもコアなところが壊れやすかったりコストダウンしたりしちゃうよね。
ステアリングギアボックス、純正フルード以外受け付けない内製ＡＴ、
デュアルポンプ4WD、NBOX雨漏りなど。
次期モデルでも壊れやすいままだったり。
まぁどのメーカーでも壊れやすい部分ってあるんだろうけど。

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>>229
おまえレス乞食か？

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>>228
俺？？？

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>>229
そうオマエ。って言うかスレ主＝>>1。

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事故を誘引しそうなエアコン操作パネルを世に送り出してる時点で
もう終わり

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ホンダ。今度はヒュンダイからパクる。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1346407691...

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>>234
おまえレス乞食か？

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>>232
こりゃ流石にイカンな〜

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>>236
おまえレス乞食か？

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>>226
それなんていう車？

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>>238
おまえレス乞食か？

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>>236
ステップバン

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>>240
おまえレス乞食か？

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[YouTubeで再生]
フィット3ハイブリッド　雪道走行

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>>242
おまえレス乞食か？

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>>241
おまえレス乞食か？

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このスレ立てた奴、あちこちでホンダの悪口を書いてるドアホやんけ。

わざわざ画像用意して必死すぎwww

根暗＆いじめられっ子感出てるね(*￣▽￣*)ﾉ

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>>243
↑
本田オタってマジでキモいなw

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>>246
おまえレス乞食か？

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>>244

キミ、釣られてしまったね！www

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>>246

結局キミが釣られてしまったわけだwww

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>>249
おまえレス乞食か？

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>>248
おまえレス乞食か？

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今のホンダってＮ−ＢＯＸとフィットのイメージしかない。
だから魅力ないよな〜

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ホンダが好きな人は電気製品だとソニーが好きな人が多いよね？

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>>251
スレ存続に向け、必死だな（笑）

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>>251 何を根拠にそういえる？
俺はホンダ好きはミーハーな女が多いイメージがある。
だってホンダ車に乗ってる女ドライバーってメッチャ多いじゃん？

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ココのスレ主の愛車って何でしょうね？

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>>255
自転車。大好きな後輪駆動だし。

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>>255
とりあえず君は ストー カー w

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>>251　似たような事を言っている奴発見！w

トヨタとソニーは日本人の誇り
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/read/car/1425888593/1...

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>>265
おまえレス乞食か？

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255>>
無免許に決まってるでしょ。
1>>の内容見たら、アンチとか以前に車の知識が乏しいわ☆ヽ(o_ _)o

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つい先日の淡路の件のデンパさんみたいな人が、ホンダソニーｗぷげらｗってやってるイメージ

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無免許ｗぷげらｗ

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>>264
おまえレス乞食か？

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>>255=>>266=>>272のアフォな自演にワロタｗ

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266と272は一緒

無免許ｗぷげらｗ

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嫌韓を気取ってる奴ほど、サムスンパーツ満載のiPhoneを喜んで使ってるイメージ

結局、何がしたいんだと

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>>268
おまえレス乞食か？

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２ちゃんでも笑われてる
『RRナマポ土人』君、登場(笑)
ほぼ毎日いて都合の悪い質問には一切答えない
そしてまた言いに来る

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>>279
>>281
おまえレス乞食か？

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>>278
何のことかサッパリ分からん

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ようするにこういうことです↓

021 2015/03/18(水) 08:51:41 ID:aYpP2yHZiU
一番の貧乏は
その軽も所有できずにネットで車語ってる奴なんだよ
ね
022 2015/03/18(水) 11:20:21 ID:kbwCe2xlXc
＞一番の貧乏は
＞その軽も所有できずにネットで車語ってる奴なんだよね

同意。
ようするに>>15のアホが別スレで言われた>>13をコピペして自分のスレをあげて構ってもらおうとしてるだけだよな。
ゴミクズ過ぎる自作自演。

軽、土人、信者、貧乏、アホンダ、この辺りの幼稚な単語が並んでるだけの何の意味も無ければ
車の知識もない頭の悪いレスを繰り返すこの馬鹿の仕業。

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アホンダ信者はRRをMRと言い張るほど必死になってます（失笑）

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ほら、すぐに登場したでしょｗ
ゴミクズ過ぎる自作自演してる馬鹿が。
この後、この馬鹿の独り言が続きますよ。

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板に貼りついて5分後には登場して暴れてるンダ信者のほうが
よっぽどゴミクズで必死に見えるのは俺だけだろうかｗ

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1分ぐらいだったらその煽りは通用しただろうに
失敗したな

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>>283
S660は、NBOXとエンジンのレイアウトをほぼそのまま後ろに持っていった物と何処かに書いてあった。
これ、NBOXのエンジン位置らしいんだけど、エンジンのシリンダー位置が車軸からズレてるように見えるんだか、これでエンジンが車軸の真上に乗ってるって言うのだろうか？
俺の目には前にずれてる気がする。
エンジン本体（シリンダーやその他）は車軸からずれてると思った方が自然だと思うけど。
車軸上にあるのは、デフとあってもミッション位だと思うけど。
あと、先に言っておくが、何でもかんでもホンダオタと決めつけない方がいいと思う。
別にホンダに乗ってるわけじゃ無いし、日産の車もトヨタも乗った事ある。
メーカーにこだわりは無い。

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S660スレ

104 2015/03/21(土) 23:13:34 ID:.7dZGSyVxY
>>103
ようやく出てきたと思ったらお前、ホームラン級のアホだろ？

「車軸」の意味わかってんの？　ねえわかって言ってんの？　
「タイヤの上にエンジンあるからRR」とか言ってる恥ずかしいヤツってお前だけだよ
FFのワゴンRはフロント車軸より前にエンジンが位置しているんだけど？　お前どこに目ついてるの
画像ひっくり返してもS660と同じエンジンレイアウトにならねえだろタコ

自分の言ってることを全否定する証拠画像出して「ドヤ顔」キメてるマヌケを俺は初めて見たわｗ　イタすぎｗ
そもそも、ひっくり返ってるのはお前の頭のほうだろ　お前も180度回転させたら少しはマシになれるんじゃないか？

別にホンダやS660を貶したければ貶せばいいけど、お前の頭の中のエンジンレイアウトの「脳内定義()」が
お話にならなすぎだから、中学生程度の知性つけてから出なおせ、ボンクラ('ﾛ' )

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%...


得意げにあちこちに写真貼り付けて「S660はRR」ドヤァしてて笑える。全力で滑ってるぞお前
ここまで低能だったなんて・・・

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>>290
>>283に言ってるんだよね？
俺に言ってるんじゃないよね？
S660はMRだと思ってるし。

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>>292
もちろん。
S660の画像持ちだしてこれがRRだ！とか、あちこちのスレに貼りまくって派手に自爆してる通称ナマポ土人のアホンダ君ID:Hu87c3RoNsに対してだとも

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もう印象付けだけが狙いだから、ＭＲ議論なんぞする気はないと思うよ

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>>297
おまえレス乞食か？

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昔のホンダのデザイン（特にシティを出した頃）は斬新的で人気あったのにね〜

いつ頃からパクりのイメージになってしまったのだろう？

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じわじわと・・・かな

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>>298
まさかとは思うけど、似てるとか、パクリとか言わないよねぇ？

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信者とかンダ社員にとっては残念なことだろうけど、
他社のヒット作をしれっといただく簡単な仕事をしている印象。
この現実を受け入れたくないのはわかるが、世間に広がりつつあるンダのイメージｗ

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