何が何でもホンダを悪く見せようとする人達がいるみたいだね
他メーカーのオタかな？とも思ったが、オタは好きなメーカーや車種を中心に考えるから、
相手メーカー（車種）に対し比較するポイントなどがわりと明確になる場合が多い
１から１０まで全部悪い、みたいな書き方は、いわば「悪意」の表れ
人物像は、恨みを持っているような人
例えば…昔はホンダのオタだったが、本人の意にそぐわない出来事などを経て、今はアンチ…
…かな？と思ったりする

かつてはオタだが今はアンチ、なんて人だって、痺れるような魅力的な車が目の前に現れれば
捨て台詞吐きながらでも見事に落ちるかもしれない、メーカーは嫌いのままかもしれないが

工業製品には魅力が必要、日本の自動車会社はみんながんばって欲しい

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033 2013/11/16(土) 22:33:26 ID:u3L5JQKvMg

>>5
ストリームはその前にイプサムっていう車があってね・・・
露骨にトヨタは潰しに掛かったけどね。
オデッセイってスライドドアの技術の無かった当時のホンダが、ダッジキャラバン、日産クエスト、マツダMPVあたりを見たんじゃないの？

>>32
ホンダの車は好きだよ。乗ってる人間が嫌いなだけで。

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034 2013/11/17(日) 02:34:35 ID:.Nhcimq0Oc

ホンダのミッドシップカーもパクリですかね〜

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035 2013/11/17(日) 02:49:45 ID:5lmKbzFdYs

>>28-30
＞そんな事してる暇があるならドライブでも行けば良いのに

昼間っからPCにかじりついてないでドライブでもデートでもすればいいのにw
あっそうか！
相手がいなけりゃ無理だよなwww

あと俺は>>20でアンチじゃないと言ってるだろう？
日本語が理解できませんか？

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036 2013/11/17(日) 15:31:18 ID:G.RFSqXLzY

>>33
＞ホンダの車は好きだよ。乗ってる人間が嫌いなだけで。

俺もだ。
奇遇だなｗ

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037 2013/11/17(日) 15:58:42 ID:dA2K/YGDfk

ホンダって広告が上手
イメージ先行で買う客ばかりを相手にしているからこれでいいのだ

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038 2013/11/17(日) 18:47:09 ID:dYOz9Ilt2o

ホンダの車はどこかの車の真似、パクリ
でも、そんな
＞ホンダの車は好きだよ。

パクリ好きなら最初からそう言ってよ

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039 2013/11/18(月) 00:47:45 ID:afA51iYP.Y

>>34
それで当たりじゃない？
初代からミッドシップだしね。

エブリイが一回MR駆動(平成三年)にしてるけど整備性の悪さからFRに戻してるし。

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040 2013/11/18(月) 14:47:35 ID:WHT1Oa8Rzg

>>34
でも売れて無いし･･･

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041 2013/11/20(水) 01:12:22 ID:c2kgJfIEoU

>>34
そもそも流行ってないしｗ

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042 2013/11/20(水) 01:14:46 ID:B6KtbEaEpg

スレ主と同じ意見の名無しが

一日に一人だけいるようだね（笑

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043 2013/11/20(水) 01:52:03 ID:WF99jCRSZo

>>34
ミッドシップって何だ？

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044 2013/11/20(水) 02:16:31 ID:c2kgJfIEoU

>>43
つホンダの車の名前

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045 2013/11/20(水) 16:34:32 ID:WQA2FcGd/o

1993年にスズキがワゴンＲを出した時に、
「こういうクルマを真っ先に出すべきはホンダではないのか」って言われていたのにね。

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046 2013/11/20(水) 19:50:20 ID:8qh9iX6WnQ

それがホンダ・クオリティ！

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047 2013/11/21(木) 01:30:46 ID:bIGxpTJ2Hk

>>45
ワゴンＲが出た後にワゴンＲを大きくした様な形の普通車でステップワゴン出したじゃん
これが大当たりしたじゃん

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050 2013/11/21(木) 03:30:12 ID:8kQulhJ.dg

>>1
スバルと三菱は無視ですか？w

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051 2013/11/21(木) 18:01:48 ID:VADbbEa4Dg

どこの車のメーカーもパクってパクられて完成度が増すのさ。

う〜ん、俺っていいこと言うな〜

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052 2013/11/22(金) 13:03:45 ID:RG8JT.5tFM

>>51
いいこともなにも、
ただ単に生き残ってくためにパクるだけじゃね？

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053 2013/11/22(金) 14:53:42 ID:iMJCZhzbNw

[YouTubeで再生]

ホンダって昔から広告が上手

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054 2013/11/22(金) 22:17:57 ID:qxiISbIZ6Q

言い換えれば広告がうまくても売れない人気ないの
がホンダ
イメージだけの中身スッカラカン

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055 2013/11/22(金) 23:07:15 ID:eCXh6v.F7g

ホンダって横置き直４『ＦＦ』のミニバン専業メーカーでしょう？

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056 2013/11/23(土) 03:15:40 ID:KTOmwo/cwI

N-WGNが発売されたけど、明和では盛り上がってないな？
ホンダ嫌いが多いのか？

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057 2013/11/24(日) 15:54:22 ID:v4qW1OblKA

本田信者も多いけどなw

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058 2013/11/24(日) 17:23:03 ID:UgRtk4Nxoo

ホンダ信者は見かけないが、トヨタ信者はよく見かける
ホンダ信者ってのは、アンチの脳内にいるのか？

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059 2013/11/25(月) 20:48:54 ID:OzLwSbGlyo

本田翼の親父が有名なホンダ信者だろ？
自分の子供の名前を翼とタクトにしてしまうぐらいのなw

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060 2013/11/26(火) 02:48:22 ID:sIDZWW9UYQ:au

>>58
ンダ信は今日もトヨタ叩きの平常運転みたいだな

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061 2013/11/26(火) 19:43:05 ID:lj.skef0nU

ホンダのファンは大人になりきれない大人に多い傾向があると思う。

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062 2013/12/01(日) 14:07:40 ID:XwUzHL7.q.

しかし、N-BOXは軽の中でも一番デカく見えるな。
幅と長さは他の軽と変わらないはずなのに。
これがホンダマジックか？

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063 2013/12/03(火) 21:36:31 ID:xkJ6AUGnrk

【ホンダ N-WGN 発表】発売から10日経過時点で約1万3000台を受注
http://response.jp/article/2013/12/03/212202.htm...

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064 2013/12/12(木) 03:06:55 ID:szYgZUabUU

>>63
つう事は、12月度・軽の売り上げの3位はほぼ決定という事か？

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065 2013/12/13(金) 11:34:30 ID:YO11vChEt2

>>47
＞ワゴンＲが出た後にワゴンＲを大きくした様な形の普通車でステップワゴン出したじゃん
「ステップ・バーン」っていうキャッチコピーで売り出したS-MX、
「ステップワゴン」というネーミング、
ステップバンをあっけなく切ったことに対する未練が見え隠れして見苦しい。

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066 2013/12/14(土) 02:54:05 ID:pYLRrzRqE2

>>53
確かにシンプルだけどなぜか目立つよな。

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067 2013/12/22(日) 16:02:45 ID:b3RN96nbuA

ＨＯＮＤＡは基本ＣＭで音楽の使い方が上手い。
むかしのホンダの車って音楽に関係する名前が多かったんでしょ？
プレリュードとか？

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068 2013/12/22(日) 17:25:28 ID:cPNCxCrG/Y

ホンダは昔からパクリ＆ニッチで独自の立ち位置にいたな。
あと節操のなさ。

アピールポイントの「個性」の部分がよく見ると実は「弱点」のカバーだったり。
オデッセイのドアにしろアコードインスパイアの意味不明な構造やCR-Vなんかの上っ面だけSUVにしても。他のメーカーが普通に持ってる技術がないから既存の流用でなんとか
しようとする。

あと節操のなさは初代シティの割り切りはいいと思ったけど次はまったく違う方向にふってみたり、コンチェルト（英）からドマーニ（伊）と変わったと思ったら今度はアコードミニ。

「結局なんやねん！？」とツッコミいれたくなる車が過去多々あった。

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069 2013/12/24(火) 03:36:13 ID:MYIXACLFzs

パクリでも何でも時代の流れに乗るのは上手い会社だな。

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071 2013/12/30(月) 18:51:49 ID:S/f6bt9X2A

またホンダが何かパクリしたのか？

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072 2014/01/07(火) 02:17:54 ID:B.nm9MrJYo

>>64
12月の売り上げランキングはまだ〜？

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073 2014/01/13(月) 01:19:23 ID:w9duBsv736

>>72
広いものだけど

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074 2014/01/24(金) 01:35:22 ID:zKMQwpaWf6

>>69
女からの支持が圧倒的に多いからな〜

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075 2014/02/03(月) 13:41:24 ID:NK6N5E8hw6

なんだかんだで、普通車も軽自動車も1位だからな。

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076 2014/02/03(月) 16:03:51 ID:N14yAIHAvk

わき見推奨のエアコン操作部はやめてほしい

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077 2014/02/03(月) 16:09:59 ID:05ZDI0SQ/A

タッチパネル式エアコンなら日産もトヨタも採用してるけど？？

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078 2014/02/04(火) 14:10:12 ID:8baTyomnhA

相変わらずアンチホンダの知識レベル低いし、捏造が大好きだな

.

【明和のアンチホンダによる捏造の歴史】

・ホンダはリコール王、という捏造
（ここ5〜10年の平均で比較すると国産メーカで1番リコール率が高いという事実は無い）

・FDシビックはリアトーションビーム、という捏造
（実際はダブルウィッシュボーン。しかも指摘されてもまだ理解できない）

・USシビックのアニメCMは日本版メルセデスAクラスCMのパクリ、という捏造
（実際はUSシビックの方が先にアニメCMを流している）

・フィット3は中韓部品まみれ、という捏造
（実際は海外部品1割程度）

・フィット3にサイドエアバッグを付けると最低でも217万円する、という捏造
（実際は178万円）

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079 2014/02/12(水) 01:39:43 ID:c5JEShTuDM

>>78
【粗悪品】ホンダ・フィットまたリコール　出荷停止
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1392084380/l5...

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080 2014/02/18(火) 19:48:34 ID:cwHDzjgxCM

>>77
わざわざ壊れやすいタッチパネル式にする意味が分からん。
壊れたら修理代も高いだろうにさ。

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081 2014/02/18(火) 20:23:05 ID:5WA41FDsu.

ホンダマガジン読んでると、開発担当者が無能だってわかる

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082 2014/02/28(金) 00:52:59 ID:jmeXWEQPEQ

>>81
例えば？

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083 2014/03/07(金) 04:51:19 ID:MBJE7pZ3ds

>>81
Honda メールマガジンの事を言ってる？

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084 2014/03/21(金) 04:32:58 ID:rwxPUsmwz6

>>81
嫌いなのに何故読んでるの？

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085 2014/03/21(金) 04:55:10 ID:MVKhkiuy4M

2chの『【全面戦争】ホンダの裏事情Part32【ハイブリッド】』より：
729 ：名無しさん：2014/02/16(日) 09:41:29.39 ID:fJhgzZzF0
279 名前：HGTの人間だが[] 投稿日：2014/02/16(日) 07:56:38.01 ID:MdySXyKE
社長の伊東も４輪開発トップの野中もエンジン屋じゃないからな。
これがFIT３の開発で致命的な問題を引き起こした。

FITのハイブリッドやってた連中は、
伊東の「とにかくプリウスに勝て」の号令の下、
特定の走行条件下では問題が生じる無茶なソフト制御を組まざるを得なかった。
そういうことをやって、むりやりプリウス以上の燃費を叩きだしたんだよ。

でもこれじゃヤバイですよ　って評価会で言った真面目な開発者の技術論が、
伊東にも野中にも理解できなかった。

４輪総生産６００万台達成の名社長と呼ばれたい伊東と、
その周りのイエスマンたちが、今回のFITのリコールにかぎらず、
いろいろな無茶をやってるのが、今のホンダ４輪の開発体制。

これからまだいくつも世界的なリコールが出てくるから見ててみ。

伊東の名誉欲のせいで、開発現場は疲弊しきっている。

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086 2014/03/23(日) 03:09:35 ID:tz11VvSYvo

ホンダの歴史はライバルメーカー後追いの歴史

1962年　日本初の本格スポーツカー「フェアレディ1500」オープンボディで登場
　　　　↓
1963年　ホンダ初の四輪乗用車「スポーツS500」オープンボディで登場

1972年　カローラ/スプリンターに1600ccDOHCエンジンを搭載した「レビン/トレノ」登場
　　　　↓
1984年　シビック/バラードスポーツCR-Xに1600ccDOHCエンジンを搭載した「1600Ｓｉ」登場

1981年　高級スペシャルティカー「ソアラ」登場（2800ccは直6DOHCで国産最大の170psを発揮）
　　　　↓
1987年　1985年登場の「レジェンド」に2ドアハードトップ追加（V6SOHC2700ccで180psを発揮）

1982年　多目的4WD車「スプリンターカリブ」ハイルーフワゴンボディで登場
　　　　↓
1983年　3代目「シビック」で5ドアワゴンボディの「シャトル」登場（翌1984年に4WDモデル追加）

1984年　日本初のミッドシップ2シーターモデル「ＭＲ２」登場　
　　　　↓
1990年　ホンダ初のミッドシップ2シーター・スーパースポーツモデル「ＮＳＸ」登場　
1991年　軽自動車初のミッドシップ2シーターモデル「ビート」登場　

1985年　FF4ドアハードトップの「カリーナED」登場（DOHC4気筒で160psを発揮）
　　　　↓
1989年　ホンダ初の4ドアハードトップ「アコードインスパイア」登場（SOHC5気筒で160psを発揮）

1989年　国産では永く途絶えていたオープン専用ボディのFRスポーツ「ユーノスロードスター」登場
　　　　↓
1999年　ホンダで永く途絶えていたオープンFRスポーツの「S2000」登場

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087 2014/03/23(日) 16:37:52 ID:H7subR9cnM

エスティマやウィッシュみたく
トヨタの後追い一覧もお願い。

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088 2014/03/23(日) 17:58:05 ID:KrNT/C.Ob6

ホンダのネガキャンようかき集めたもんやな
わからん者にはわからんかもわからんが
ホンダの車にはいろんなものがあって
さまざまなチャレンジも埋め込まれておる
またホンダは4輪以外にもいろいろやっとる
それを楽しめるか否かは選んだ者次第やな

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089 2014/03/23(日) 18:51:06 ID:uAVzA13m2Y

いろんなことに果敢にチャレンジしてるのは
国産最後発メーカーなんだからしょーがないだろ。
ただホンダの場合、鳴り物入りで出した技術が一発で終わったり
いつの間にかフェードアウトしたり、その為に何かを犠牲にしたり・・・
「できないことを別のギミックで誤魔化そうとする」ところがあるからな。

後、何より見た目はかっこいいが「ペラい」作りでガタがくるのが早いのが
ちょっとな。
ホンダに数台乗っていたけどある程度の年齢になると
選択肢からホンダは外れるわ。

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090 2014/03/23(日) 18:51:12 ID:sdgnD6SRgA

でもさあチョヨタシンジャもホンダ叩きは良くないと思いますよ。

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091 2014/03/23(日) 19:26:42 ID:7Iye/HeN56

エスティマやウィッシュみたく
トヨタの後追い一覧もお願い。

返信する

092 2014/03/23(日) 20:31:25 ID:uAVzA13m2Y

ウイッシュはまあわかるにしてもエスティマのどこが？
初代のFFミッドシップのミニバンはトヨタが租じゃないの？
2代目以降はよーわからんが。
結局ウイッシュにしたってオーパにしてもイプサムにしてもノアにしてもガイアにしても
ナディアにしてもいろいろやった結果、背の低い3列シートのミニバンにしたら
たまたま似たんじゃないのか？

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093 2014/03/23(日) 21:09:10 ID:7Iye/HeN56

駆動やエンジン位置は知らんが
姿、形がルノーエスパスのまんまパクりで
エスティマがデビューしたという事実を否定するので
すか？

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094 2014/03/23(日) 22:36:54 ID:uAVzA13m2Y

>>93
恥ずかしいぞ。
キミ。
ミニバンということでそれを具現化したら当時はエスパスくらいしかない。成り立ちも
まるで違うし、マツダのMPVや三菱初代シャリオ、日産の初代プレーリーを
並べたらエスパスとエスティマがいかにその中でも志の違う２車だってわかるから。

そりゃ子供の落書きみたいに絵を描いて似てるかどうか
ほりゃ　パクリだってレベルだぞ。

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095 2014/03/24(月) 13:21:33 ID:jbkLYpz5hw

ホンダはすべてパクり扱い

そしてトヨタはすべてが起源らしい

思考がまるで朝鮮人のようなやつらだ

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096 2014/03/24(月) 14:13:41 ID:hRSxZIF9uY

ホンダイウリジナル起源

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097 2014/03/24(月) 18:07:53 ID:YFVkbUjOWM

ホンダ　オリジナル
走り重視のモデルに「トーションビーム」と「韓国製ザックス」の組み合わせ

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098 2014/03/28(金) 23:54:13 ID:im.NK/wL4w