全ての元凶　スタッドレスタイヤ

スタッドレスタイヤと言えば、冬の雪道などを走行するために必要なタイヤだ。
しかし、スタッドレスタイヤはチェーンに比べて能力が段違いに低く、4WD+スタッドレスでも登れない山道もある。
そして過信した連中がスタックして渋滞をあちこちで作る。

が、

この現象、実はスタッドレスが開発される以前はほとんどなかった。
スパイクタイヤがなくなった後、
ノーマルタイヤ+金属チェーン。これが冬山のデフォだったにも関わらず。
つまり、金属チェーンさら持っていれば、登れない山道はほとんどなかったので、みんな金属チェーンを常備していて
だからこそ今のようなスタック祭りは起こらなかった。
スタッドレスタイヤが法律で義務付けられ、ある程度の雪道なら夏タイヤと同じ程度のスピードも出せることが仇となった。
今や金属チェーンを持ってる人は本格的なクロカン乗りくらいだろう。

全てはタイヤメーカーとそこに利権を持つ議員のせいである。

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>>16
そういうところには入らないっていうことを昔は知ってた。
緊急時にはスコップと脱出用の敷物。これでダメならJAF。

ユトリ以降の無知は、ランクルなら、ジムニーならフォレスターならどこでもいけると思ってるからJAFを呼ぶ羽目になる。
状況によってはJAFでもどうにもならない場合もあるってのも知らない。

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チェーン積んでるけど、滅多に使わないからいざ使う時絶対戸惑うと思うだよ。
もっと簡単に脱着できる画期的なものできないものかねぇ

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>>19
これ法律上は問題ないという事だが…
21インチまで使えるとか
https://youtu.be/4NEsXjbeRG0?si=SOsIYjvg8tci7gQ...

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大雪時に国土交通省と警察庁が指定する「タイヤチェーン装着規制区間（特定区間）」冬用タイヤ（スタッドレス）を装着していてもチェーンが必須があるから走行前に確認しないとダメだぞ
高速だけでなく一般道路でもあるから注意
>20のチェーンは法律上問題ないそうだ
スタッドレスとAWDと>20のチェーンがあれば冬の日本の除雪した道路では大丈夫かと思う

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>>18
スコップ、鉄製の平スコップ以外は役にたたないってことも知らない人も多い
アルミだのプラは壊れる

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北海道だけど　チェーン付けてるのはトラック以外見た事無い
チェーン持ってるって人も聞いた事が無い
当然　自分も今まで買ったり装着した事が無い

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この動画の冒頭でメルセデスのブレーキランプが点滅してるのなんなの？

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>>23
北海道ってひとくくりに言うな、何処住みよ？

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>>25
道央圏だから北海道中走り回ってるよ～

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上砂川（無重力：JAMIC）に６年居たが、冬場には業務用車のパジェロやスバルにはチェーン積んでたぞ？

　> 道央圏だから北海道中走り回ってるよ～
どんな仕事してたら、東西南北・冬場に ” 北海道中 ” を走り回るんだよ？

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その会社の業務用車両がチェーン積んでるってのは俺は知らなかったよ
自分は仕事ではないので現場みたいな所は走らないし　車中泊で道内走り回ってるだけだけど・・

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あぁ　極偶にレンタカーがチェーン付けて峠とか走ってるの見るね　日勝とか石北とか

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北海道の人間（ドライバー）は、雪面でのドリフト運転が巧い。
と、思うのだが、たまたま冬に行った非・道民にすれば、郊外ならともかく町なかで、
逆ハン・テールスライドで交差点をすり抜ける（曲がる）のは
やめて欲しい、リアルイニＤかよ？と、マジでビビるｗ

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>>26
この手形で大きさがわかるらしい

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>>1 >>24
もしかしてスリップして前に進めないことをスタックと言ってる？

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>>27
無重力　もう閉鎖になって23年にもなるんだよなぁ
上岳温泉入ったり　ふじやで買い物したのかなぁ・・・

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>>27
>　> 道央圏だから北海道中走り回ってるよ～
>どんな仕事してたら、東西南北・冬場に ” 北海道中 ” を走り回るんだよ？

横からだけど、普通に考えて電力会社とか生活インフラを支える職業ではなかろうか？
生活に支障が出たら、クレーム殺到するから確認をしないといけないんだろう

>>32
>もしかしてスリップして前に進めないことをスタックと言ってる？

俺もスタックって言うと思っていたけど、違うの？違うとしたらなんて言うの？

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雪降ったら車乗らない俺が通りますよ

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昨夜は久しぶりにブラックアイスバーンだったなー
何気なく右交差点に進入したらズリズリきたわw
雪壁ギリで回避できて良かった、人もクルマもいなくて良かった
スタッドレスは横に弱い、凍結路のカウンターは、おつりを返すタイミングが難しいから練習するべし、乾燥路とは違う

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恐怖のアイスでバーン

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>>34
こういうのをスタックと言うんだよ。
ではタイヤが滑って坂を上れないことをなんと言うかというと、
「タイヤが滑って坂を上れない」と言います。

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スタック（stuck）　：　立ち往生

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>>33
上砂川には「エッ！？何でこんな田舎の町に、これほどまで美味いソバ屋があるんだ？！」と、びっくりしたソバ屋「蕎麦 玄：ソバ ゲン」てのがありました。
わたしたちは「そばげん」さんと呼称、朝晩はともかく、ほぼ毎日のように昼には盛りソバの出前頼んでました。
その後（JMIC閉鎖後？）、札幌市へ移転されたと聞きましたが、今どうされてるか？は不明。
温泉へは、休日にちょくちょく行ってましたねぇ。
一区切りついて、何年か後にメンテンナスに行った際に寄ったら「パンケの湯」とか言う名称でした。

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>>32>>38
どっちもスタックだろw

状況に応じて分類したけりゃ
亀の子スタックとか補足情報を付けたしゃいい

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>>41
その場から動けないのがスタックな。
方向転換して戻ってきたのに「いや〜スタックして大変だったわ〜(汗」とか言うなよ、笑われるから

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英語ではこれもスタックみたい

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FF車のリアに・・・

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ワンタッチのネットチェーンを先輩から貰ったけど、ケースが大きくてかさばるわ・・
スキー場のホテルって多くが、坂の上か下にあるので一応積んでいく。

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FFにチェーンは最悪だべ

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>>42
>方向転換して戻ってきたのに「いや〜スタックして大変だったわ〜(汗」とか言うなよ、笑われるから

でたw
後出しの条件付与w

>>1は
>過信した連中がスタックして渋滞をあちこちで作る。

って、その場に残った車が渋滞の原因を作っているのであって
Ｕターンした車が渋滞の原因じゃないよな

>>24の動画も
1台がＵターンしたみたいだけど、その車に対してスタックしたとか言ってたか？

もしコメントを付けるにしても
スタックしそうだから進むのを諦めてＵターンしたとか、そういうコメントになるんじゃないか？

制御が効かなくなって、かろうじて前後に動ける位じゃ、その場から動けないのだから立ち往生と一緒だよ

むしろ>>38も腹がつかえて、亀の子スタックしかけてるけど
脱出出来てるじゃん、それならスタックって言わないよなw

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>>47
スリップして前に進めないことをスタックと言ってる？と聞いたら
きみが「はいそうです」と言ったんだろ。

だから間違ってるよバカだねと教えてあげただけ。

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スリップして前に進めないことも
はまり込んで前に進めないことも
「スタック」で良いみたい

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>>38
>ではタイヤが滑って坂を上れないことをなんと言うかというと、
>「タイヤが滑って坂を上れない」と言います。


すごく恥ずかしいな、オィw

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どっちでも良いけど
日本語のスタックとは車用語のスタックしか存在しない
英語のstuckとは違う

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>>51
日本語のスタックも
タイヤが空転したり嵌り込んで
車が立ち往生した時に使われる

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