バッテリー交換どうしてる？

今ってデジタルで調整が必要で単純に自分で変えると故障の元らしいね？

ちなみに点検に行くたびに変な数値のレシートみたいなもんを見せてきて交換を勧めてこねぇ？

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バッテリーを外すときは、マイナスから。付けるときはプラスから。
これさえ守っていれば、少なくとも壊れることはないと思うよ。
あとは、車に残っているデータが消えないようにするとか、
アイドリングストップのリセットが必要だとか、車種によって対応がまちまち。
よくわからないなら、プロに任せるべき。

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要は電源をOFFにしないように交換すると設定も何も戻す手間がない

新しいのにワニ口ケーブル使って並列接続しといて古いの取り外して新しいのセットすればいい

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むかーしは
ちょっと極性間違えて、
あ、やべ、泡ぶくぶく、で付け直しておKだったが
今、こんなことしたら何が起こるが分からない

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それだと新バッテリーから旧バッテリーに大電流が流れてケーブルから発火するかも

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>>5
それで発火するならジャンプスタートできないだろ

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ジャンプスタートで給電側がマイナスをエンジンにつなぐのは、制限抵抗代わりとしてケーブルが燃えるほどの大電流を防止するため

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業者さん、バッテリー交換時にシガーソケットにモバイルバッテリみたいなもの接続した後に作業に入ってた。
車種によってはこの作業必要なんすかね？

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>>7
>ジャンプスタートで給電側がマイナスをエンジンにつなぐのは、制限抵抗代わりとしてケーブルが燃えるほどの大電流を防止するため

これは間違い
なんでこういう嘘を平気で書ける奴がいるんかね？って思う

バッテリーからは水素ガスが発生するから、ケーブルの最後の1本の接続は火花が出る可能性があるので
引火の可能性を減らすために、最後の1本はバッテリーから離れた場所で接続をするってのが理由だよ

バッテリー交換したらアイドリングストップの正しい動作のために、新しいバッテリ電流積算値などをリセットする事が必要になったりするから
ググるか、もしくはディーラーに問い合わせるか、そのまま作業を依頼するといいよ

>>8
>バッテリー交換時にシガーソケットにモバイルバッテリみたいなもの接続した後に作業に入ってた。

バッテリー外したらオーディオ等の設定、時間等がリセットされちゃうので
（車種によってはパワーウィンドウ等の作動についても変わったりするとか？）
それを防ぎたいなら繋いだ方が楽だね

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>>4
俺っち水素爆発させた
バッテリー粉々になった

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>>10
バッテリー液が減っていると、中の電極で発生する火花で爆発するらしいね

バッテリーメーカーも動画で公開して注意喚起している
https://www.youtube.com/watch?v=G-GyesJ76u...

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>>9
イエローとかバックスなんかは会員なら交換料無料だしバッテリーも安いからディーラーよりも安くつくと思いますがやっぱりディーラーの方が安心かな？

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ずっとオプティマ使ってるからここ5年は交換したことない

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故障の元、こういうこともメーカーは改善してもらいたいよね
以前のようにだれでもできるように

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