国産車の速度計って

国産車の速度計ってメーター100ｋなら90～92くらいらしいやん

「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第148条」で、スピードメーターの誤差範囲は
10(V1-6)/11 ≦ V2 ≦ (100/94)V1
で、メーター上で60km/hと表示される場合、実車速の許容誤差は49.1km/h～63.8km/hとなり
国産車の場合、例外なく下限に寄せてるのが理由らしい
メーター120kだと108k程度らしい（出典：カートップ誌の実速テスト）
軽だと100で88、120で103という個体もあった模様なので
軽でも120k走行は余裕ですって、そりゃ103kなんだからバカじゃない？

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「譲り合い」や「思いやり」は相手に求めた時点でエゴなんだよね

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言うことが極端なんだよね
誰も10km/hおじさんみたいに走れなんて言ってないのになんか持ち出してきて「お前が言ってることはこういう事だぞ」とかいって・・・

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>>53
>純正より外径1cm以上大きいタイヤ履いてメーター145〜150kmくらい示しても覆面パトカー計測で78km示す

あり得ないね、タイヤ外径が大きくなってるならメーター表示よりも実測は上がる方向にずれるよ
タイヤが小さくなれば実測は下がるけど、その倍近い差なんてのはあり得ない、他に原因がある

可能性としてリアデフのファイナルを思いっきりローギヤードに変えたりとかしてない？
まぁそれでも極端すぎる差だとは思うけど…

エクストリームバイクとかみたいに、馬鹿でかいリアスプロケットに変えたとかしたらメーター読みよりも実測度が大きく下がるよ
他にはクラッチが滑ってるとか、パワードリフトやホイールスピンしている時とかもね

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>>49
>そもそも、
>道交法を守った速度で走ってて、譲る義務が無いような車両区分・走行であれば、譲る必要は無いだろ。

そもそも、
道交法を守った速度で走ってても、後続車が追いついてきたら後続車の方が速いのだから
車両区分がいずれであっても『その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとする』なら譲る必要がある

法規が読み取れないお馬鹿さんには、どう言っても伝わらないし理解出来ないようだけどこれは間違いない

>無理に追い越せば、速度違反になるだろ。
これも、速度計には各車誤差があるのだから速度違反になるとは言えない
お馬鹿さんには、どう言っても伝わらないし理解も出来ない

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50年～60程前の車雑誌の古本を買って読んだりしてるんだけど、スピードメーターと実車速がほぼ同じなんだよね
いつ頃から、乖離が大きくなったんだろうね。
フェアレディZ432 MotorFan Road TEST（1970年1月号）

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>>57
それ、同じ車両区分なら同じ最高速度だから追い付いたらあかんのよ。
煽り運転だよ。

アホはそれが判らないみたいやね。

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>>60
後続が連なるとサグが起きるのわかってる？
きみこそもしかして真性のアホ？？
もしくは車の少ない村に住んでるドン百姓？

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>>57
譲る必要があるは言い過ぎ。
せいぜい譲る必要がある時がある程度。
仮に警察が関わっても不問が殆どじゃない？

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まあ、ほとんどが後続がしびれを切らして違反覚悟で無理な追い越しをかける。
抜き去った瞬間にその「未知を譲らない車」の前方すれすれに割り込む。
そこでまた見知らぬ者同士がお互いに殺伐とした雰囲気になる。
まあ、抜いたほうがそう思うだけで、一定速度で後続には絶対に道を譲らない「法律を守ってるオレは世界一正しいドライバー」だと思ってるお方は
なんとも思わないんだろうな。
あ～なんだか怖い怖い

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後ろから、追い付いて煽る方が悪質だろ。
車間距離を空けて走れよ。

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雰囲気を乱さないことがそんなに大事か？

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>>60
頭悪いんだから出直して来なよ
メーターの精度なんて適当なんだぞ

許容範囲内に収まっていても数キロの速度差が生まれるから、両者共にメーター読みの制限速度内で走っていても追いついてしまう

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自分のS2000の場合、表示される車速とGPSの誤差が1キロ程度
プリウスの場合だと表示される車速がGPSより約10キロ速く表示された

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遅いやつ、まあ、ここでは法定速度を厳守してるドライバーに合わせてるとかえって危険
遅い、法定速度厳守イコール安全ドライバーとは限らない。
そういう時は危険回避の目的にさっさと追い抜く。
そういう方にお付き合いしたい方はしてくださいな。

まあ、学校の頃でいえば学力の遅れた生徒にほとんどの先生ヤ他の生徒は合わせたりはしない。
そういう生徒は優しく置いていく。
今の世の中はそういうものだ。

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・制限速度を守る
・守ってはいるがやけに遅い
・安全でないドライバーをさっさと追い抜く
・学校で学力が低い生徒は置いていく

全部別な話なのに下手に一連につなげるから誤解されるんじゃない？
で、変なところ指摘されたら行間を読めだの理解力が低いだの発狂するんでしょ？そりゃ友達いなくなるわ

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>全部別な話なのに下手に一連につなげるから誤解されるんじゃない？
アスペルガーは多角的な話を脳内で理解・処理できないもんなｗ

>行間を読めだの理解力が低いだの
世の中は何事も一本調子で処理できないものなんだけどな。いろんな要素が複雑に絡み合ってるものを瞬時に理解しないとさ。

まあ、貴兄みたいなのはちょっと昔は「頭の悪い人」ってことになっていたんだから
それじゃあ周りの状況を見ながら臨機応変に運転するなんてちょっと高等すぎるよね。
まずは一般社会の常識を覚えるってリハビリから始めようか。

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>>70ごめん。「ほらね」としか思わなかったわ

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>>56
サイトによって記載数字が違うけど40km表示の時点で41km近くになるハズなのは解ってるから、まぁ警察の測定が下手くそだったんだろうとは思う。
覆面パトカーとメインカーの馬力の差を考えたら加速中について来て計測するのは出来なそうだから、どこかで張っていた気はする。
それかハナから目をつけられていて測った時は78kmだったから見逃したが車列抜けて一瞬のオールクリアでフル加速したから捕まえられたのかも。
捕まって78kmって見せられて聞いた時に「サイレン音で気付いてミラー越しに赤色灯出るの見た直後にメーター見て145kmくらいだったけどサイレン音で無意識にブレーキ踏んだかも知れないから、サイレン直前はもっと出てたと思うけど、いつ測ったんですか？」って聞いたけど答えてくれなかったのよ。
「いやいや、警察に堂々と申告されても……」って笑われたけど「婆ちゃんが危篤だって言われたら誰でも急ぐでしょ？んな事(警察と話)してるヒマ無いから早く手続きしてください」って言ってハッタリかまして喜んでチケット貰ったけど。18kmオーバーで済んだから警察の前からフル加速で立ち去った。

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>>66
（メーター読み）５０キロ走行

前車の実速度５１キロ
後車の実測度４９キロ

どうやったら追いつくんだ？？

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>>73
頭が悪い人には組み合わせが色々ある事に気が付かない

簡単な事

（メーター読み）５０キロ走行
前車の実速度４９キロ
後車の実測度５１キロ

なら追いつく

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>>72
見逃してもらった事に気づけよ
武勇伝ぽく書いてるてるけど「私バカです」って言ってるようなもんだぞ

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メーターなんて40キロ前後が正確ならよしで作ってあるでしょ。
車検は40キロだから

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前のトロい車を抜きたいっていう自己中心的な理由を正当化するために無理やりメーターの誤差を持ち込んでるのがミエミエなのがねぇ

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追い付かれた車両の義務～　が理解できずに
自分の車の速度計が絶対的に正確で、後続車に譲る理由なんて無いって思い込んでる頭の固いドライバーが居るのは問題だよね～
煽り運転・煽られ運転を助長させてる

その点、>>73は速度計の表示が一緒でも、実速度が違う場合があるって気が付いただけでも少しだけ利口だよね、馬鹿だけどw

そういう追い付かれた車両の義務が理解出来ない馬鹿は、大抵が右端車線占領という通行帯違反とダブルコンボしちゃうよね
法規が判らない小学生がそのまま大きくなっただけみたいな幼稚な思考だからね

思考が幼稚なのにジジイみたいに頑固って手がつけられない

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追い付かれた車両の義務があれば譲るだろ。
追い付かれた車両の義務が無ければ譲らないよ。

簡単な話しですよ。

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飽きたよな
こういう輩は共に新で欲しいと思う

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>>78どうした？もっとわけわかんないこと言って盛り上げろ

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>>79
>追い付かれた車両の義務があれば譲るだろ。
>追い付かれた車両の義務が無ければ譲らないよ。

結局は、義務はあるんだから譲るって結論だね
義務が無いなんて思い込みは免許持っていない奴の妄想だろう

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>>82
身勝手なマイルールで走るなよ、道交法を学び直せよ。

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スピードガンを向けて計測するしかないね。
実家が残っている奴は、オモチャ箱をひっくり返して取ってこい。
ここで騒いでいるヤツの車に向けて、分からせてやれ。

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>>83
>身勝手なマイルールで走るなよ、道交法を学び直せよ。

身勝手なのは譲らないって言っているほう
法規で追いつかれた車両～　の義務がある

>>25>>28のループじゃないか、学習能力が無いな
道交法を学び直せって、もろブーメランw

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追い付く＝煽り運転だよ。
適切な車間距離を空けろ。

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一般道路の７０パーセントが最高速度３０キロに決定したよｗ

＞住宅街の生活道路などで最高速度時速60キロから30キロに引き下げ　2026年9月施行

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急ぎたい奴が後ろにぴったりついてきたらすぐに左に寄せて譲っちゃうな。
後ろずーっとつけられたまま走り続けるなんてストレスでしかない。
んで前走ってた厨二病のバカが譲る義務はないとかで煽られまくってるのを後方で笑いながらのんびり眺めてたい。

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俺は譲らないよ。

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譲れないのは心が狭いから、心が狭いのは生活が苦しいから

もっとリラックスしようぜ
ゆとりがあると色々と見えてくるから、周囲に配慮した運転も楽勝

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煽り運転者のが余裕無さそうだけどなw

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追い付かれた車両の義務云々以前に制限速度を守る義務を気にしろ

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心が広くなっても、生活が楽になっても、

俺は譲らないよ。

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「速度メーターには誤差があるから」って、ところから「後続車両に追いつかれたら進路譲れ」って話なのに。
どうしてこうも、ＡＴ限定はへそ曲がりなんだろ？ｗ
まあそもそも、片側2車線以上の道路（仮に3車線）では、第1走行車線（一番左側）、第2走行車線（中央線側）、第3走行車線（一番右側）とあって
キープレフトの原則からも、第1走行車線を走れって言うルールがあるのに、「制限速度」にだけこだわって、延々と第２、第３車線走るバカ多過ぎ。
こんなバカに限って、車線変更時にウィンカー出さないし、出しても右左折の直前にしか出さない、一旦停止では完全停止しないのナイナイ尽くし。

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譲らないよ。

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>>93
>心が広くなっても、生活が楽になっても、

「なっても」って仮定なのは、現状なされていないって自覚があるんだ

あと、
>ゆとりがあると色々と見えてくるから、周囲に配慮した運転も楽勝
これは運転にゆとりがないとね、
ウインカーを正しいタイミングで出せないような下手くそは、ハンドル操作も覚束無いから後方の状況とかも確認出来ないんだよね

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それは何の関係も無い。
譲る必要は無い場合は、譲らないよ。

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法規で追いつかれた車両～　の義務がある

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まーだ甘ったれたこと言ってるのかw

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甘ったれてるのは法規を理解せずに、自分勝手に走ってるほう

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ちなみに、スレ画のメーターの車は何？

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>>101



はぁ～スイ

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法規を理解せずに自分勝手に走って他人に譲ることを要求する奴いるよね
脇道から出られないから空けて止まれとかさぁ・・・

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