昭和レトロ車

>>523や>>546、>>555と同じと同じ3代目カローラで、こちらは初代リフトバック（LB)

セダンやハードトップから2年遅れて1976(昭和51)年に登場。
顔は、その時点ではまだ無いが>>585と同じ。ていうか ↓ この個体。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1586184958/17...
（>>585でレビンがHTからクーペに変わった時に、既にあった このLBの顔を使ったという経緯）

私見だが、兄弟車スプリンターのクーペ(>>582)を見た時に「何で、人気のセリカLBと同じリフトバックにしないんだろ？」と思ったが、
トヨタが用意していた答えはコレだった。
当時はクーペスタイルこそが一番カッコいいと感じてたので、「なんか違うんですけど・・・」なんて思ったもんだが、
時が経つ（＝自分が年齢を重ねる）と、アコード・エアロデッキと同様 その変態性に魅了され「なんと素晴らしい！」と思う様に。

顧客の要望・動向を追従する「マーケティング主導」で作ってたら生まれない、むしろ「これの方が面白いハズだ」という
トヨタでは珍しい（？)「作り手側主導」のコンセプトで出てきた車だった。

尚、画像はナンバープレートにあるオランダで、海外（欧州）では比較的豊富に この初代リフトバックが残存してたりする。

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