昭和レトロ車

上と同時期モデルの 2代目レビンの後期最終型（TE55）

レビンという野性的なイメージのモデルに前期型のハードトップ(>>555)は似合わないと気付いたのか、
>>583と同時の復活後はスプリンター・クーペのボディを使い、顔だけ変えてレビンとなった。(←中期型：TE51)。
本車は、>>584と同じく53年排ガス規制に対応した後期型（TE55）だが、中期型に対し、形はトレノよりも変化が少なかったかと。

尚、レビンはクーペになったが、標準グレードにはハードトップも変わらず残っていた。

また復活後は、大筋で内容がトレノとほぼ同じとなり、その点は、顔と尻だけ違っていた初代(TE27)に戻った感じ。
因みに、こちらの画像は「昭和レトロカー万博 2021」という大阪・舞洲スポーツアイランド 空の広場での出展の様子らしい。

（個人的な主観だが、ボディが大きくなりパワーウエイトレシオが悪化した2代目レビン＆トレノは、初代より魅力が減った感を覚えた）

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