いまだにMT車に拘る理由って何？ﾊﾟｰﾄ6

むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。
渋滞にはまってもクラッチの必要が無く楽々運転のAT車（CVT車）
MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。
非常に面倒である。

燃費および操作性が有利なAT車（CVT車）ではなくMT車を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段がAT車（CVT車）よりMT車の方が安いから？
つまり同じ車種の中で少しでも安上りで節約したい人の為にあるの？

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忘れた頃にスレを立てる俺って、なかなな粋だろ〜？

グッジョ〜ブ！のレスを待ってるぜ！

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ATは踏み間違えでしょっちゅう人殺してるからな
老人はMT限定にせなアカン

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不倫したベッキーを擁護するMT厨が本当にキモい。
これだけでもMTしか人生で誇れる物が無いMT厨が日本の汚物である事を証明している。

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車もバイクもＭＴとＡＴ両方持ってる立場から客観的に言わせて貰うと
ＭＴは目的が楽したいんじゃなくて、乗ってるだけで楽しいからだよ

バイクでも楽したいだけの輩はスクーターが多いだろ

返信する

自動運転よりは運転した方が楽しいと思えるなら
AT車よりMT車の方が楽しいのも理解できるはず

返信する

〉1
でもレンタカーなんだろ？

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でかい車だとオートマよりミッションのが楽だぞ

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前スレより

493 2017/01/07(土) 18:46:42 ID:Qz/ENd52Yc
そろそろスレも終わりだな
残りをMT乗りに対する罵倒で埋めても構わんけど次スレなんて立てるなよAT限定
494 2017/01/07(土) 19:40:14 ID:BitCGuC3JM
>>493
それは立てろと言ったいるようにしか聞こえないのだがｗ
496 2017/01/07(土) 20:09:25 ID:Qz/ENd52Yc
>>494
AT限定呼ばわりされることを覚悟の上で立てるというなら好きにすればとしか言いようがない

>>1　AT限定乙

返信する

>>1この文章をよく読んでみるとさ

「MT車は難しくて運転できません。MT車なんてこの世からなくなればいいのに。私はAT車しか買わない金持ちのAT限定です。」

って言っているようだよねｗ

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ノークラペダルのパドルシフトはどうなん？

返信する

シフトワークの楽しみは
動力を断続して回転合わせしてスコっと決まった瞬間

返信する

正直言うと、仕事で毎日乗る会社の車はATでいい。
休日に自分の車に乗るときはMTが幸せな気分になれる。

返信する

>>12ちゃうちゃう。

シフトワークの楽しみは、シフトアップをする時、クラッチを切った瞬時に必要に回転数を上げ一気にクラッチを離し3速でパワードリフト状態を決めた瞬間。

返信する

ＭＴは大変だが車と一体になれる。自分自身が車の優秀なパーツに慣れるかどうかの継続的かつ求道的な楽しみがある。ＲＰＧ的要素。
ＡＴは楽。とにかく楽。ただそれだけ。
自転車と原付の乗り味の違いみたいなものだな。

結論が出たのでもうパート６で完結。終。

返信する

>>15ちゃうちゃう。

AT車は楽だけど、クリープを吸収する技術が必要。
これは、どうやらMT運転者には難しいらしい。

返信する

ちゃうちゃう
ＭＴは楽
ＡＴも楽
これで完結。

返信する

AT限定の僻みか

返信する

もうどっちでもいいじゃん

返信する

>>16
皮肉なんだろうけど、AT特有の難しさがあるのは確か。それはクリープじゃなくて変速ショックだけどね。ブレーキタッチさえ良ければクリープが半クラがわりに使えて便利。
自分がセレクトしない限り何も変わらずしかも頭打ちになるMTに対して、ATは次のステージにどんどん進んでくれちゃうのが性に合わん。
完全にシームレスならいいけど、少しは変速ショックがあるのがなぁ〜。
勿論、合わせてアクセルを少し抜けばいいんだろうけど、それがMTより煩わしい。
AT批判じゃなくて合わないだけ。
ワードの「お節介機能」を嫌う人がいるのと同じようなことで、使える人は便利さを享受できている。

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>>18
ここはAT限定のスレなのか？

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前スレ487
2017/01/07(土) 04:51:01 ID:Qz/ENd52Yc
次スレ立てたやつはAT限定

AT限定が立てたスレってことだろうな

返信する

ダートラでクラッチ使わずにタンタンとシフトアップしたりシフトダウンが決まった時は
好タイム出した時より気分がいいな（＾ω＾）旦〜

冗談ぽいけどw

返信する

皆さんのAT限定のイメージはやっぱりこの人なんでしょ
http://www.geocities.jp/legend53god/log_gto.ht...

返信する

>>23
お前の自称高級車はATだろうが。

返信する

>>23
意味不明なんだが、セミATってこと？

返信する

どっちだっていいじゃん。
好きなものに乗ればいい。

返信する

　好きな方にｗ　乗れないのが　ＡＴ限定ｗｗ

返信する

それはMTに興味が無いんだろ？
AT限定のやつが、MTに乗りたければ解除すりゃいいだけだし
昔はそんな限定無かっただけの話し。

免許の限定で一々叩くのはアホっぽいぞ。

返信する

＞意味不明なんだが、セミATってこと？

茶は鬱陶しくて嫌いなんだが、それは馬鹿すぎる

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どうせATしか乗らないって理由でAT限定免許を取ることは非常に合理的な考えだ　今の時代にも合っている
だがそういう理由でAT限定免許を取ったのに他人がMTに乗る理由がなぜそんなに気になるのか
5スレも消費して「好きだから乗ってるだけ」と何度も言われてるのになぜそれで納得できずに6スレ目を立ててしまったのか

返信する

２７〜２９の繰り返しで
スレが埋まるんでしょ、どうせ。

返信する

結局、拘ってるのは「AT限定免許のヤツ」

返信する

違うな、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が拘ってるだけ。

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別に誇りに思っちゃいないがMTが無い人生よりはなんぼかマシかな（笑）

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>>28　

＞好きな方にｗ　乗れないのが　MT車ｗｗ
・・・の間違いだろ？

だって乗りたくてもメーカーが作って無いんだからなｗ
反論出来る？？？（爆）

返信する

2017年の国産メーカーMTラインナップ（抜けあったら御免）
トヨタ…86　カローラアクシオ　カローラフィールダー　オーリス　ヴィッツ
ホンダ…S660　CR-Z　フィット　
日産…フェアレディZ　ノート　マーチ
マツダ…ロードスター　アクセラ　アテンザ　デミオ　CX-3　キャロル　フレア
スバル…BRZ　WRXSti　フォレスター　プレオ　サンバー
スズキ…スイフト　ハスラー　ジムニー（＆シエラ）　アルト（＆ワークス）　エスクード
ダイハツ…コペン　ミラ

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>>36
頭悪いなw
メーカーも作ってない、存在しない車に乗りたいとかね。
MTしかない車はAT乗れないけどな。

返信する

ガキの頃からカート乗ってた俺はAT一択
パドルシフト付いてれば尚良し

で、アクセルとブレーキ（左足）のコントロール
それでワインディングで下手な運転してるMT車よりスムースで早い
尚且つとても楽しい。F1を参考にするまでもない

MTでもクラッチ使わないで回転合わせてシフトするのは面白いけど
いわゆるMT派って、要するにクラッチを踏みたいか踏みたくないかだけの違いだろ？
これからはMT派を「足踏みクラッチ派」って言うのが一番適切じゃね？

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>>39
うん君はそれでいい
僕は3ペダルが好き
ただそれだけのこと

返信する

AT車というより
AT限定がバカにされてる流れかな？

返信する

>>40
だね〜

返信する

>>39
オレはクラッチとかシフトレバーを触りたいわけではない。「段付き」の出力を「自分で選びたい」だけ。
段の切り替えを滑らかにするための方法として現状ではクラッチしかないという。2ペダルMTはまだ未成熟だと思う。路地を曲がる時などトルクかけながら変速するのが苦しい。
クラッチペダル＋パドルというインターフェースがあれば面白いのに。

踏ん張れないから左足ブレーキは危ないっていう人がいるじゃん。オレはそれなりの飛ばしグルマの座面の高さや角度だったら問題なさそう(尻と腿裏の摩擦とか支点の関係で、ペダル操作には影響しない的な)に思えるけどどうなの？

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>>37
マジでそれだけしか無いの？
しかも約３分の1が軽って・・・ｶﾜｲｿｽ

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楽しみたいならMT車
楽したいならAT車

似てるね

返信する

>>41
前のスレだったかな
ＭＴ免許取るのにシフトが難しくてすごく苦労したって。
だから楽して取るＡＴ限定が憎たらしい　みたいな。

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>>44
昔に比べりゃ少ないけど、息を吐くように嘘をつく奴が言ってるみたいに「メーカーが作ってない」わけではないよな
軽、コンパクト、スポーツカー、RV車、セダンと車種も多岐に渡ってる
「エルグランド乗りたいけどMTが無いー！」とか言う馬鹿も中にはいるかもしれないが
ごく一般的なMT乗りにとっては何も困らないんじゃないかな
別に国産に拘る必要もないし

返信する

>>36
　　選択が、無いってことさｗ　ノータリンｗ

返信する

>>48
今のところは輸入車という選択肢もある。でも、結構危うい線なんだよなぁ。
「あえて輸入車を選ぶ層はMT需要の比率も高いだろう」というニッチな勝負で成り立ってる。特に販売数での「1軍未満」のメーカー。
今のところは成立してるけど、ブランディングの都合とか、あまりにニッチ過ぎて割りに合わなかったりすると即ディスコンだろうな。
調べてないけど、例えば現時点ではアルファロメオは全部セレスピードじゃない？少なくともラインナップにMT無しの期間があったはず。
オレはアルファ/フィアットに疲れて国産に戻ってきた。部品供給とかの利便性を考えると、5年後に引っ越した田舎の町工場でもなんとかなりそうな国産車は安心。

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>>50
外車はメンテ面では国産には敵わないよね
選択肢が減ってきたのは確かだけど、まあいまだに古い方のハチロクが結構その辺走ってることだし
俺が死ぬまでは乗るMTに困ることはないんじゃないかと思ってる
いいんよ俺が困らなけりゃｗ

返信する

>>51
>古い方のハチロク
そこなんだよね〜。
輸入車は、一気にリタイアしていく。例えばアルファ145とかプジョー205なんて、ついこの間まで見かけたはずなのに。
空冷ポルシェとかならまだしも、ムリヤリ起こして維持する苦労に見合わない。

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中古しか買えない言い訳するのがMT厨か…

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ん？　新車のMTもまだまだ買えるよ？　だから困らないｗ

ああ、君の思考回路は「僕の大好きなプリウスにはMTがないからMT厨は買えないな。かわいそーｗ」
とかそんな感じなのかな？
まあ確かに今現在はAT車買う気はないけど、乗りたくなったら普通に買うけどな
MT車乗りたくなったらMT車を買う　AT車でも同じ
なーんにも困らないｗ

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AT車というより
AT限定がバカにされてるんでしょ

返信する

あのさ、まさかとは思うけどさ、
AT限定がATにしか乗れないのと同じように、MT乗りはMTにしか乗れない、なんて思ってない？
そうでないと「MT乗りは選択肢が少ない」なんて言葉は出てこないと思うんだけど

返信する

>>53
中古といっても、趣味のクルマの中古だから、多分あなたの思う中古とは訳が違うよw
オレが欲しいのは、アルピーヌA110かロータスヨーロッパ。
まあ、こういう世界はAT限定君には想像もできないだろうけど。

返信する

　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ /._
　　　　 ／　　　　　　　 　　　.　`ヽ. 　　　ＡＴ限定
　　　 /　　　　／.　 　　　　 　 . 　 .i　　キングカワイソス
　.　　|　　　　　 ●　（__人_） ●. 　 |
　　　 ! 　　 　　　　　　 　 　 　　　.ﾉ
　　　 丶. 　　　　　　　　　 　　　ノ
　　　　 　｀`'''‐‐--------‐‐'''‾

返信する

MTで免許取ってATに乗るのはもちOK！現実的！

AT限定免許・・・・バカｗｗｗｗ

返信する

>>59
で、学科の方は何回落ちたの？

返信する

>>60
君は何の根拠もなく>>59が学科落ちる程度のアホだと決めつけて溜飲を下げなきゃ精神の安定を保てないほど追い詰められているのかい？
悪いことは言わないからもうこのスレを覗くのはやめた方がいいと思うよ

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>>57
後出しなら何とでも言えるよな（笑）その手の車は中古で買うべき車じゃ無いってのにな。
流石はMTしか人生で誇れる物が無いMT厨だ、懐の寒さは底辺レベルだ（笑）

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ロータスヨーロッパを新車で買えとはまた無茶なことを
俺も買えるものならＨＦインテグラーレを新車で買いたいなあ
あ、でもあれは新車で買ってもメンテに追われるかなｗ

返信する

>>61
そんなに興奮しないでよ。
別に学科落ちたくらい恥ずかしくもバカでもないでしょ。
ただ聞いただけ
60がAT限定免許・バカって言うのは何とも思わないんだ。
それこそ 何の根拠もなく決めつけてるんじゃないのって。
もうちょっとだけでいから
落ち着いて、冷静に楽しめるようにしましょうね。
悪い事言わないから。

返信する

>>64
>>60がＡＴ限定免許の馬鹿だとは誰も言ってないだろ
特に安価も打たずにただＡＴ限定免許を馬鹿にした>>59になぜか>>60が噛みついてるだけ
だが>>60は>>59に対して「何の根拠もなく」学科何回落ちたの？って失礼な質問（レッテル貼りだろうと思うが）をしているだろ

流れをちゃんと見ましょうね

返信する

まあ、MT免許というかかつての普通免許所持者が、AT車は楽だろうなんて甘い考えで乗って踏み間違える
そこがそもそも勘違い
AT車にはAT免許が必要で、MT車にはMT免許が必要
こう完全にわけてしまえば良いんだよ

それが無理でもMT免許所持者が初めてAT車を所持するには、最低でも数時間の講習必須にするとかさ
AT免許所持者がMT車乗るには限定解除が必要なんだっけ？
それと同じようにすれば良いのさ
俺は結構ATとMTとの違いは大きいと思ってるよ

返信する

となると、最近のスーパーカーに乗るにはAT免許が必要になってしまうか…
免許分けは今後ということで、既に普通免許所持でAT車を所有してる場合は勘弁してもらうかな
連投スマン

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>>66
そう、初めてＡＴ乗った時、迷ったね。
え〜とＤに入れればいいんだ・・って。
慣れれば問題なしなんだろうけど慣れに個人差アリなのかな。
講習っていうかＡＴはこうなんだって知ってから乗ったほうが安全か。
と
>>61 >>65
めんどくさいヤツって言われるでしょ。

返信する

30年前の時点でAT教習の時間があったと思うけど？

返信する

>>62
確かに懐が寒いかもね。
たかが1300万の中古車で買おうか悩むぐらいにはね。

http://www.sunautoproject.com/products/detail.php?product_id...

返信する

　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ /._
　　　　 ／　　　　　　　 　　　.　`ヽ. ｗＡＴ限定 w人間的にもｗ
　　　 /　　　　／.　 　　　　 　 . 　 .i　　キングカワイソス
　.　　|　　　　　 ●　（__人_） ●. 　 | 　>>70のあだ名じゃがなｗ
　　　 ! 　　 　　　　　　 　 　 　　　.ﾉ
　　　 丶. 　　　　　　　　　 　　　ノ
　　　　 　｀`'''‐‐--------‐‐'''‾

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>>68
わけわかんないこと言ってる奴に事細かに説明しようとするとこうなっちゃうんだよ
めんどくさい奴って思うかもしれないけど、こっちもめんどくさいんだよね
普通なら言わなくてもわかることを言わなきゃならないからさｗ

返信する

ネットで高価な車買えるってほざく奴ほど痛いのは無いな（笑）
流石はMTしか人生で誇れる物が無いMT厨だ。

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ネットでお前安物中古車しか買えないだろってほざく奴ほど痛いのは無いな（笑）
流石は掲示板で暴れることしか楽しみのないMTアンチだ。

返信する

>>73
支離滅裂w

返信する

>>37
Vitzは2017年1月のマイナーチェンジでMTは無くなった。

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実際ここのMT厨の車ってタコメーターも無い中古の軽なんだろうな…
FD3Sのファイナルを大事に乗ってる人達はAT車に悪態付いたりしないし。

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AT車というより
AT限定がバカにされてる流れみたい

返信する

軽とか中古とか言って「車」を馬鹿にするのがAT限定のMTアンチの特徴
安くても古くても車ってものは楽しいものなのにねえ

AT車に悪態つく奴なんてどこにいるのｗ　蔑まれてるのはいつもAT限定でしょｗ

返信する

想像だけでものを言うMT厨であったｗ

返信する

楽しみたいならMT車
楽したいならAT車

返信する

>>77　でもここの板のAT乗りは『　FD3Sのファイナルを大事に乗ってる人達　』にも間違いなく噛み付くよｗ

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>>82
それはお前だろ、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨（笑）

返信する

>>83　お、来たなｗ　　　ＡＴ乗り代表で『　FD3Sのファイナルを大事に乗ってる人達　』を
痛烈に批判するコメントたのむわ

返信する

>>76
えっ？本当かよ。
マジでMT車が絶滅する日も近いのかもな。

返信する

AT限定を拗らせると大変なんだなぁ

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>>24
伝説の彼もやはりAT限定だったんだな

返信する

しかしＭＴ車のスレでＡＴ限定の話ばかりする事ってスレ違いって分かってないんだろ〜な〜

本当にＭＴオタって頭の悪いオッサンばかりなんだろ〜な〜（笑）

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MT乗りの皆さんに聞くけど　渋滞が苦痛とかシフトレバーガチャガチャするのそんなに大変？
俺はジムニーのＭＴに乗ってるが、さほど苦にならんけどなぁ

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>>89
工場出荷状態のMT車に乗ってるときはしんどいとか面倒とか全く思わないな
20年ほど前、強化クラッチ組んだ70スープラに乗ってた時は
1時間ほど渋滞にはまった時に左足が攣りかけたことはあるｗ
昔のシングルプレートはホント重かったよねえ……

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ここはAT限定が未知の存在であるMT車の魅力を知りたくて立てたスレだからな
みんなもバカにするんじゃなくてもっと優しく接してあげろよ
弱者をいたぶるのは良くないぞ

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>>89　AT乗りは登り坂の渋滞とかトラウマレベルみたいだが、
あれはなんだ･･･　サイドは引いちゃいけない、とか何か行動に縛りを科してるのかね？

そりゃ俺だってサイドブレーキ無しで登り坂渋滞に挑め！と言われたら、ちょっとめんどくせーな
ただの渋滞なら苦痛とか思ったこと無い。　　渋滞の長さにウンザリするだけで

返信する

NISMOの3枚羽根をつけていたけど、渋滞でつりそうになった事は無かったなぁ。
他人がちょっと車を動かそうとしたら、エンストする事はあったけど。

今はDCTで楽チン楽チン

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つまり、
楽しみたいならMT車
楽したいならAT車

返信する

つまり、
ＭＴでもＡＴでもどっちでもいいけど今はＭＴ乗ってる。
ＭＴも乗るかもしれないけど今はＡＴ乗ってる。
どっちも楽しいし　どっちも楽だし。

スレッドタイトル：いまだにMT車に拘る理由って何
と問われたら・・
特に理由とか無い、今乗ってるのがＭＴなだけ。

返信する

つまり、楽しみたい趣味のクルマはMT。
ただの移動用で楽したい足車はAT。
趣味のクルマをもてない人はAT限定でも可。

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今更FDみたいなヨレヨレのポンコツゴミはどうでもいいからさ、
911Rとか乗ってる人はいないの？
>>57さんは今は何乗っててアルピーヌとか言ってるのかしりたい

返信する

>>96
最近のスーパーカーは殆どATなんだが
これはどう解釈すれば良い？

返信する

ATの最新スーパーカーに乗っていても
AT限定免許は馬鹿にされる

返信する

MT乗りでもATが「楽」であることは認めている
だが、AT派（というかアンチMT派）はかたくなにMTの「楽しさ」を認めようとしない
MTが楽しいと言うと「最近のスポーツカーはAT」とか言い出す
アンチってのは他者を認められないんだよねえ

MTが楽しいからといってATが楽しくないわけじゃないよ
変速操作が無くってもレーシングカートって楽しいよね
でも変速操作のあるミッションカートはまた違った楽しさがある

機械が自動でやってくれた方が速くても、自分で操作する楽しみを重視したい
それがいまだにMTに拘る理由かな

返信する

>>100
ATにもパドルシフトなどの変速装置があるのをお前等MT厨は認めないよな（笑）

返信する

>>101
MTという前提条件がある以上、俺の言う変速操作には当然クラッチ操作も含まれてるんだが
そういえば最初から全部言わなきゃわからないんだったなお前らって
まあそういうと「後出しで云々」言うかもしれんけどなｗ

それはそうと、パドル変速のATも楽しいよね　車ってのは何乗っても楽しいもんだ
でも俺にとってはそこにクラッチ操作が介入した方がより楽しいな
世の中の9割の人がクラッチ操作を煩わしいと思っていたとしても俺はクラッチを操作したい
そこが拘りかな

返信する

>>99
普通の人間はそんな事はイチイチ気にしてないぞｗ

返信する

ジムカーナ等のスピンターンちゅう技法は、MTの半クラ使わんとデキんよ？
よって、ATでジムカーナ競技ちゅーのは、不可能に近い。
要は、それぐらい魅力がないってことよ。

返信する

ジムカーナはココでは関係無い話だね。

スレッドタイトル：いまだにMT車に拘る理由
・いま乗ってるのがＭＴだから。
・ＭＴの感覚が好きだから(ギアチェンジ)
・特にＡＴが嫌いな訳じゃ無い
そんな感じ？

返信する

MTに拘ってるのはMT免許持ってるやつじゃなくて
AT限定の僻み

返信する

>>106
意味がいまひとつ不明なんだけど。

返信する

>>103
ATの最新スーパーカーに乗ってれば当然車仲間ができるが
F40やカウンタックやマクラーレンF1のキーを渡されても
AT限定じゃ運転できないんだぜ？顔赤くするしかないだろ。

返信する

ATの最新スーパーカーに乗ってれば当然車仲間ができる
へ〜
当然なのか・・
当然だとしてもF40やカウンタックやマクラーレンF1所有者に
出会うってそうは無いとおもうけど
スーパーカーの世界って狭いのかね。

返信する

俺のダチ、数人がバイク好きで。
みな免許は限定解除まで取った。（俺はバイクは乗らなかった）
とことんバイク好きならそこまで行くよな。

で、「クルマ好きなんだよな！AT限定だけど」
なんてこと通ると思う？ｗ

返信する

そもそも
F40やカウンタックやマクラーレンF1所有者って
いくら仲間でもそう簡単にはキーなんか渡さないと思うけどね。
てか
トヨタカローラでもキーは渡さないよ　普通は。

返信する

>>110
バイクが好きで原付でも個人が満足なら不思議じゃないし
クルマ乗るのが好きでＡＴ限定でも個人が満足なら不思議じゃない

とことん極めなきゃダメって言う人も居ればそうでない人も居るって。
目指すモノが違っても別に変じゃないだろう　と。

山登り　高尾山で楽しむ人に世界最高峰を登らなきゃダメって言えないよね。

返信する

F40やマクラーレンはないにしても
フェラーリや911ならそこそこの趣味車に乗ってれば
芦スカのオフででも顔見知りに慣れば試乗会が始まるよ

返信する

このＡＴ限定のしつこさｗｗ
ドライバーとしても劣ってるが、人間的にも笑える存在だわｗ
もう、十分恥ずかしいの分かったろｗ　取り直してこい・・・無理か？


　　　　　　　　　　　　　　　　　どんくさいからｗ

返信する

>>112
例えが極端だからちょっとアレだけどあえて君の例えに合わせるが、
普通は世界最高峰に挑む人に対して高尾山でいいでしょって言えないよね
そんな失礼なこと言うやついないよね

返信する

証明はできないが実話。
職場の同僚の女性が免許を取得するときに結構苦労したらしい。なぜか同じおっさん教官に当たることが多くて、
「あ〜、何でMTにするかなぁああ！貴方みたいな人のためにAT限定があるんだよっ！」とよく罵られたってさ。
年齢的に推定すると、おそらくAT限定が新設されて数年ぐらいの頃のエピソード。教官の暴言も昔のあるある風景。

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>>115
なんか、たとえを理解していないような気がする。

返信する

>>115
なんか、たとえを理解していないような気がする。

返信する

MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が必死過ぎ。
今は車がシフトアップしてくれるのが有難くてたまらん。

返信する

AT車というより
AT限定が虚仮にされてる流れみたい

返信する

高尾山登るの？　いいじゃない　山登り楽しいよね
世界最高峰登るの？　すごいじゃない　山登り最高だよね

これでいいじゃん

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>>121
世界最高峰=AT
高尾山=MT

つまり高尾山＝貧乏

・・・でＯＫ？

返信する

AT乗ってる人をAT限定免許にしたがるMT厨が痛いだけ。

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MT乗りはATにも乗る　会社の車であったり、家族の車であったり
世の中の9割以上がAT車なんだからね　だからAT車のことを悪く言わない

一方、隣のブドウは酸っぱい理論で手の届かないものに嫉妬してしまうのがAT限定免許ｗ

返信する

男でAT限定ってどうなの。。。

男で。。。

返信する

極端な話、AT限定は原付免許でバイクを知ったつもりになるのと一緒ｗ

返信する

>>126
全然違うと思うけどな〜
ＭＴ厨の人ってガチバカなのだけはよく分かった。

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MT厨が戯言ぬかしてるのが痛いってだけだよ、AT限定で免許取った連中はそもそも車に興味無い層が殆ど。
精々型落ちDQNセダンか軽で下痢便マフラー装着する程度でスポーツ性能とかほぼ無関係。

自分がMT車乗るって時は増車してS660買う時くらいかな、そうでなきゃATに乗り続けるよ。

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MT厨が偉いわけでもなんでもない
AT限定が半人前ってだけのことだ

返信する

さほど難しくもないマニュアルシフトの操作が
なんか特別なモノとかすっごく難しいモノとか
涙が出ちゃうほど苦労したとかそんな経験をした人って
AT限定が半人前なんて恥ずかしくも無く言えちゃう。
いまだに
シフトチェンジする時シフトノブ見ながら「え〜と今１だから２だっけ？」とか
と
ややいじわるなコメントでした。

返信する

AT限定くんが憎んでやまないMT厨は
AT限定くんでは乗ることができないMT車だけでなく
AT限定くんがなんとか乗れるAT車ですら問題なく乗りこなせるという事実

試合が始まる前から勝負は決まっているのだよ

返信する

>>130　さほど難しくもないマニュアルシフトの操作が出来ないんだから　車の運転に関しては完全に半人前だろう

返信する

>>130
半人前とか別として、真面目な話ＡＴ限定の奴って基本的にIQ低いよ

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>>132
マニュアルシフトの操作が出来ないんじゃなくて
する必要が無い　って考えたら
半人前じゃないって事になりそうだけど
どうですかね？
そもそも
シフトチェンジが一人前とか半人前とかの判断基準にする事が変じゃないか
って考えたら・・。

返信する

限定免許と限定解除の差は大きい

返信する

MT操作が教習課程でマスター出来ないのは確かに問題あるけどね、運転適性が劣ると思われても仕方が無い。
それとは別に操作が楽しいってMTがあるかと言えば微妙。86やBRZは後期で少しは改良されたけど電スロのクセが残ってたりで。
S660の6MTは頑張って軽随一なんだけど普通のMTなんだよね、むしろクラッチダンパーなんぞ装着してるもんだから
丁寧な操作してもずぼらな操作しても差が出ない。後は今のロドスタがどうか…乗った事無いから判らん。

大排気量のZやハイパワーと言えるWRXSTIは正直DCTクラスの方が合う気がするので省く（個人的感想）
そこそこのパワーや小排気量の車をMTで忙しく操作してる方が楽しさがupすると思う。

返信する

ついでに
いわゆる普通自動車免許とＡＴ限定免許って
シフト操作を除けば教習内容は同じ　とか
考えちゃうと・・
そりゃ教習終わっても運転が苦手な人って
ＭＴもＡＴもそれなりに居ると思うけど少数でしょ。

シフトチェンジなんて運転操作の一部でしかない
なんて言うとダメなんだろうね　ＡＴ否定したい人には。

>>136
ＭＴで楽しいって言えば　エンジンも盛り上がりを体感できるっていうか
ラジオとか音楽なんか聞かないで窓少し開けてエンジン音だけで楽しんでたな・・。

返信する

シフトチェンジで重要なのは棒をガチャガチャすることじゃなくて
クラッチワークを含むペダルワークなんだよね
これが下手な奴はぎくしゃくしてとても乗ってられない
車速に合わせた適切な制御、必要とあらばヒール＆トゥも使ってスムーズな運転をするのがMTの醍醐味
ヒール&トゥって言うと「それはサーキットでのテクニック！公道では必要なし！」とか言うやついるけど
公道で回転合わせが必要ないなら最近の車についてるオートブリッピングはなんなんだとｗ

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[YouTubeで再生]
またまた見つけたが、
AT限定でいい車乗って粋がっているやつよりも、こういうヤツのほうがもっとイケてるし好感が持てる。
MT軽トラでモータースポーツ。

あ、これでもレベルが違い過ぎか…

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ＡＴ限定に何言っても・・無駄ｗｗ
　　　　　　アクセルとブレーキしか知らないんだからｗ
　　いやーー釣れた　釣れた　半端者のＡＴ限定がｗｗ　
　　こいつから、俺らを見たら「ＭＴ厨」なんだってさｗｗ　
　日本人の４０後半以上を全員　敵にまわしたなｗｗ　馬鹿だぜｗ　　こいつｗ

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>>140
↑
こいつ大丈夫か？

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だから、AT限定免許持ちは高級車とかも興味無い層だと何度言えば判るんだか…
MT厨が40代後半以降を結果貶めてると知れよ。

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MTの方が楽しい、って言っただけで
「ああん！？ATじゃ楽しめないってのかクソこのMT厨が！！」
って発狂して絡んでくるからとても面白い

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元々ＭＴ厨をからかうスレだって事にすら気付けないんだろうなｗ

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AT限定はMT厨をからかうことができて
MT乗りはAT限定をこき下ろせる

win-winだなｗ

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AT車じゃなくて
AT限定が虚仮にされてるようだ

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自動○○
自動変速-自動ドア-自動改札-自動販売-自動巻き-自動炊飯器-自動車-自動焦点(Autofocus, AF)-自動露出(Auto iris)
いろいろありますね
それはさておき
>>141
自分の世界で生きてる特別な人だから放置でいいと思う。「俺ら」とか言ってるけどＭＴに拘ってる人には迷惑だし。
>>143
そのMT厨がって言ってる人も一人でしょ？たぶん、
そんなのが絡んでくるのがとても面白いって・・面白いんだ・・。
おれは見てて面白くないと思う。

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>>147
MT乗りは「自動」を否定してはいないよ
「手動」って楽しいよねって言ってるだけ

「自動」があるのに「手動」を楽しむのはけしからんって言うAT限定の頭がおかしいのよｗ

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「手動」を楽しむのはけしからん
なんてそんなに言ってる？
いいじゃん、自分はＭＴが楽しいで。
「自動」を否定してないのに限定をバカにするのは違うね。

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この件をお食事に例えましょう

自炊派１「自分で作るのが好きなんだよね　味付けも自分なりにできるし　あ、外食ももちろんします」
自炊派２「自炊もできないとか終わってる　自炊もできずに飯を語るな　外食など言語道断」

外食派１「自炊できないことはないけど、めんどうだしね　外食は楽だよ」
外食派２「外食の方が美味いし自炊なんて今時流行らない　外食できないほど貧乏なの？ｗ」

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>>150
別に例えなくても　ＭＴとＡＴで話しできるような気がします。

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>>151
ええ、私もそう思うのですが
何分ここにはお車について詳しくもなければ興味もない方がなぜかいらっしゃるようなので

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AT限定が話をすり替えて　必死ですな　
>>147　しつこいんだよ　お前　ｗ　ＡＴとＭＴを比べる？？？
ＡＴしか乗れない　お前が？？ｗ　わかっちゃうよ
あんたのコメで　ＡＴ限定だって

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.....

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MT派は「MT車を運転するのは楽しい！」で良いやん。
それ以外を否定するのはかえって恥ずかしいぞ。
MTでFRだ、とか言いながら最近は
軽自動車で必死にシコシコ弄ってる奴多いが
FFは否定しないんだ？(^O^)

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MTが偉いわけでもなんでもない
AT限定が半人前ってだけのこと

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そもそもAT限定免許取るのは車に興味無い層なんだから、MTがどうとか手動がどうとか言わんよ。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が勝手に敵作って暴れてるだけだろ。

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AT限定が立てたスレでそんなこと言われましても説得力がありませんね

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>>158
AT限定が立てたスレなんだ・・
そうそう>>152への返信
>お車について詳しくもなければ興味もない方
教習所にも行った事もない人？免許持って無い人か。

>>153は大丈夫か？

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>>113ヤギさんコーナーね
テスタ、F355、DINO、ロメオやランチア多数
新旧ロータス、TVR、運転や同乗しまくった

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もう免許わけちゃえば良いんだよ
「クラッチ免許」と「ノークラッチ免許」
で、それぞれ免許に応じた車しか乗れない
これで平和解決だろｗ

マクラーレン乗りたきゃ「ノークラ免許」取るのか…
ま、そういうことだｗ

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私が免許取った後にAT限定免許始まったから良く判らんけど、AT限定で取る時は教習車は全てAT車でやるの？
それとも少しはMT車にも乗る？ATのみならAT車を増やさねばならんかったろうな。

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>>139みたいな事が楽しいっていうのかな？
まぁ人の好みはそれぞれだから
別に・・・

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ＭＴは楽しいってたかが5%程度の人が言っている事でしょ。
そんな超マイノリティーの意見は何かの目安にもならない。

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もうそろそろ良いんじゃないの？
「MT車に拘る理由」を誰が言ってあげて。
言うまでもない？
そりゃそうだけど・・。

「ＭＴを選ぶ理由がボクにはわかりません」ならば
それはそれでいいと思う。
ひとが何にどう拘ろうと　そんな事知ってどうするのよって感じ。

ＡＴに拘る(乗ってる人)に対しても同じ。ＡＴを否定したって意味無い事だし。

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AT車というより
AT限定が虚仮にされてる流れのようだ

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>>166
トヨタのスレが満杯になったからって
ココに顔出さないでくれよ
また誰かがトヨタのスレ立ててくれるから
そこで遊ばれてくれ。

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MTが偉いわけでもなんでもない
AT限定が半人前ってだけのこと

返信する

>>1は燃費とか値段でしかクルマの価値を考えられないんだから、MTの価値は永久にわからないと思う。
>>164,165も同じくわからないだろう。

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＞＞164
その5%の人は「MTって楽しい」って言ってるだけで
「お前もMTを楽しめよ」なんて言ってないけどな
MTに興味のないお前なんかにこのスレで目安になるような意見は一切ないよｗ

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免許持ってないのか？>>161ｗ
分けわからん事　言うなよ　ｗｗ
クラッチ操作できるドライバーが何で？ＡＴ限定取り直すの？

　　　　　　　　　　　　　　　ばかじゃねｗ

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>>171
そりゃおめー、自分がオートマしか乗れねえ免許だから
俺らの免許をマニュアルしか乗れねえ免許にしてえんだよ
そうなりゃ劣等感覚えずに済むようになるからな
普通に考えてそんな日は来ねえけどなｗ

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まだやってるよ、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の遠吠え…

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MTが誇らしいわけでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前ってだけのこと

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なんか・・・ＡＴ限定がゴミに見えてきたｗ

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自分じゃ動かせないものを動かせるから、さぞかし誇ってると思うんだろうけどw いかんせん、誰でもとれる免許なんでねw

とくに田舎だとさ、ないと死ぬのよ。仕事にいけないから。高卒のやつは春休みにとるし、大学行ったやつは１年の夏休みにとる。

だからどんなに鈍臭いやつでも普通免許は持ってるのよ。限定なんかない時代の話な。

なんか抹殺するとか言ってたけど、なかなかウチに来ないなぁ。早く抹殺してくれよw

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「今時ほとんどの車がATだから、免許はAT限定で充分」「MTに乗る機会は一生ないので限定無し免許を取る必要はない」
そう考えてAT限定免許を取ったんだろ？　技能的には特に問題ないって言うんだろ？
いいよ　その言葉は信じる　君がAT限定だからって「愚図で不器用」だとは言わないでやろう
だが、残念ながらAT限定の中には「とてつもなく不器用で限定無しコースは無理、AT限定で取るのがやっと」って奴が確実に含まれてんだよ
だから「AT限定は下手糞」ってひとくくりにされるの
恨むならそいつらと、そんな下手糞を世に放つ制度を作った行政を恨めｗ

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ATがMTがとここで不毛な言い争いする前に、日本の免許制度に疑問を持てよ。
完全にお前ら長いものに巻かれきって、何が正しいのか見失い過ぎ。

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AT限定免許持ちがMT乗りを妬む事は「無い」から、そもそも車に興味無いんだし。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が「MT至上主義」を何時まで経っても唱え続けてるだけだろ。
運転の楽しさではなくAT車の粗探しばかりやってて不毛な争いを自ら仕掛けてる自覚を持てよ。

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MTは妬ましいものでも誇らしいものでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前ってだけのことだ

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減速するとき、２速飛ばしででも無理やりギア入れられる、オートマだと出来ない。
坂道下るとき、ニュートラルにして（ｏｒクラッチ踏んで）アイドリングで下ると、微妙な加速感が楽しめるｗ
クラッチぱかぱか踏んで、シフトをごきごきしながらする運転は楽しい♪〜。
でも、ちょろちょろしか進まない渋滞中の運転はダルイし、特に上り坂の渋滞は、ぜんぜん楽しくない！
で、いまだにタイプＲを手放せないまま、ステップワゴンを買ったｗ

まあ、いまの時代マニュアルだけではキツイわ。　でも、のへーっとオートマで走るだけでは面白くない．俺がいる。

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>>179
AT限定免許持ちがMT乗りを妬む事は無く、車に興味も無いなら、何故このスレが存在するんだ？

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ATがMTがとここで不毛な言い争い???
俺、どっちも好きだけど　どっちも乗れるからｗ

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[YouTubeで再生]
ララララー(^^♪

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>>177
>残念ながらAT限定の中には
それ言ったら
ＭＴの中にもって言われたりして・・残念ながら。
ＭＴでなんとか卒業できたけどいまだにギアチェンジとクラッチ操作で四苦八苦してるヤツ居る。
とかね
だから　いまだにMT車に拘る理由を素直に言えば良いんじゃないの？
ＭＴはアクセル踏んだ時に確実にギアが噛んでる？感覚が好き。
ＡＴ苦手なのはクラッチが滑ってるような感覚が苦手だけど
ＡＴはＡＴなりに面白い所があるんじゃないのと思うときある。
(話がなげーぞ)

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久しぶりにMT車乗った。ツレが買ったアルトワークスのMT車乗って、
少し不安だったけど、ちゃんと身体が覚えてたわ、やっぱり楽しいねｗ
ただ坂道発進だけはパニクって、エンストした挙句にホイルスピンさせてしまったわｗ
軽のターボ車だから低速スカスカなんだよね

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>>185
限定無し免許を取った人は少なくともクラッチ＆シフトレバーを操作しながら運転するという壁を越えている
壁を越えた人の中で下手だったり上手かったりはあるだろうが、壁を越えられない奴は確実にそれ以下
オウム返しは通用しないぞ
　

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>>183
おれもどちらも乗ることが出来るけどもうMTはいいや〜って思う。
まぁ時代ですな。

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>>182
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が立ててるんだよ、そうしないと精神の安定を保てないみたいだし。
けど今のMT乗りのレベルって笑えるほど酷いよ、坂道発進で下がるとか半クラが苦手ってほざく奴ばかり。
それでいながらドヤ顔しながらMT乗りだと自慢してるのがね…

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>>189
ｗｗｗ
お前が坂道発進苦手だからって他人もそうだと思ってんじゃねえよｗｗｗ

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>>189 『MTを貶したくて必死』感がハンパ無い過去のスレ画を今まで見てきたのに
スレ立てたのがMT乗りだと思ってんの？　　ホームラン級のバカだなｗ

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オレは運転上手いんだ君
ありがちなパターン
自分はそうでもないのに他人の運転をバカにしたり
カーブでタイヤが鳴るのが当たり前とか
停車するまでブレーキ踏み続けてるとか
内ハンドルがカッコイイと思っちゃってる

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ＭＴ免許希望で自動車学校へ入ったが、ヘタクソ過ぎてAT限定へ転科した人は
ヘタクソと言われても仕方がない。

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AT限定へ転科しても
操作の違いだけで
卒業したら同じじゃ・・
だから免許が交付されるわけだし。
AT限定が走行不可の場所ってあったっけ？

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MT車は公道で乗っちゃだじゃんｗ

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　　　　うわぁー　いっぱい湧いてきたぞーｗ
会社の若い連中のなかで　ドンくさいのは　ＡＴ限定だわｗ
　　　　　　劣ったドライバー＝ＡＴ限定
　いいじゃん！　世の中ＡＴばっかだから、素直になれよｗ
　どんくさいｗ　　　　　　ＡＴ　　　　　　　限定ｗ

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前スレにも書いたけど、正月休みに初めてオートマ乗ったジジイです
あれから毎週末オートマの練習してるけど、オートマの方が運転難しい……
少し乗れば慣れるってアドバイスしてくれた人がいたけど、もう俺には絶対無理に思えてきた
でもマニュアルが絶滅危惧種の今、オートマの運転技術を身に付けるのは生きるためには必須だしなぁ……
スレの趣旨とは異なるけど、どうやったらオートマ車をスムーズに運転できるのかアドバイスもらえると助かります

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↑馬鹿だこいつｗｗ
もう少し　上手い嘘つけよｗｗ　≧(´▽｀)≦ アハハハハハ

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クラッチでもパワー調整ができるMTと違ってATはアクセルとブレーキの踏力だけでコントロールしなければいけない
その辺の違いを難しさだと感じてるのかもしれませんが、結論としてはやっぱり「慣れるしかない」でしょうね
慣れるのは別に何か月かかかってもいいんじゃないですか？
動かせないってわけじゃないんだから、スムーズさを求めるのは徐々にやっていけばいいだけだと思いますよ

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クラッチでもパワー調整ができる？
できねーよ　うんこｗ　アクセルで回したエンジンの力を伝える役目なのに
踏み込めば一瞬で伝達を切る事は出来るのがＭＴｗ
QuestionとAnswer　どっちもアホで　流石ＡＴ限定ｗｗ

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駐車するときとかの極低速時は半クラでパワー調整したりするでしょうが
うかつに半クラ使ったらぶっこわれるカウンタックとかに乗ってるなら話は別だけどｗ

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>>199驚いたｗ時代は変わるね。
AT車に難しさなどあるのか？
今の若者には、あるのか…

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>>202
多分感覚の違いを難しさだと感じてるだけだと思いますけどね
何十年もMTにしか乗らず、初めてATに乗ったとしたら
今まで出来ていたスムーズな運転が出来ずに戸惑う、ということもあるのかもしれません

ATが難しいと言っている当人ではないので想像でしかないのですがｗ

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やっぱり>>197は釣りだったかw 大変だ、限定君はw

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てか、事故修理や車検の際の代車で・・・・
ＭＴからＡＴに乗り換え。　で、発進してちょこっと進むと条件反射的に、
左足でドン！っと床を踏んでしまう。　左手は、空をさまよってるしｗ
この動作が３〜４日は続くｗ
んで、ようやくＡＴに馴染んだころに愛車のご帰還♪〜
車庫出て数メートル進んで、猛烈なエンブレを味わうｗｗｗ

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順応性無さすぎ
後期高齢者か

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>>205
あるある…ねーよ！正確にはそれほどねーよ。
オレはせいぜい1回だな。それも代車受け取ってすぐじゃなくて、代車にも慣れたなぁって思った頃にやらかす。
無意識のレベルになると刷り込みが出てきちゃうのか。

輸入車に乗ってた時に国産の代車が来るとウィンカー問題もあった。これも「逆だぞ」と意識してるので案外大丈夫。
で、自分の車を受け取って最初の車線変更でワイパーを動かしたりして。

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輸入車じゃなくても時々間違えてワイパーを動かす人いるよね。
あれはＭＴの人がレバーの動作でテンパってやってしまうんだと聞いた事がある。

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どうしてもＭＴの人にしたいんだなｗｗ　ＡＴ限定
　　　　　普通以下な・・・・訳だｗ

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人は図星だとムキになると聞いた事がある。

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>>191
アホはお前だ、AT限定免許持ちは車に興味無い層だと何度言えば理解するんだ？
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が成りすまして立ててるだけ。

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ちなみに今のATはパドル操作を瞬時に二度行えば2速跨いで変速出来るわ、今のAT知らないで書き込むな。
それとATは坂道発進が苦手とか機能的に存在しないから、半クラも上手く使えないMT乗りが恥晒しなだけだ（笑）

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MTは誇らしいものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前ってだけのことだ

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>>212
「僕はATにしか乗れません」
こうですねわかります

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>>214
「僕はＭＴが好きですが乗りたい車が売っていません」
こうじゃね？

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　　　　　　　　どちらも乗れて　どちらも乗りこなせる人間が
一方のミッションを要らないとか、ここまで目くじら立てて、言うわけないもんなぁー？？
　　　
まぁ　もう一回言うけど　どちらも乗れて「普通免許」、「ＡＴしか」乗れないのが　限定ｗ
ＡＴしか　ＡＴしか　ＡＴしか　ＡＴしか　ＡＴしか　ＡＴしか乗れないのが　　限定なｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　馬鹿だから分らんか？？？
　　　　ＡＴしか乗れないのに　見栄張るなってｗ　しまいには自分にも嘘ついてｗ　　　　　　　　　　　　

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>>216
で、なにが 言いたいわけ？
もうちょっと落ち着いてくれさい。

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>>215
どこをどう読んだら>>212をそう読み取れるんだよｗ
あったま悪いなお前はｗ

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>>208
十数年輸入車右ハンMTに乗っていた。
最初は忙しいなぁと思ったが、慣れと自分の運転を見直して「流れ」を作ったら問題なくなった。
ウィンカーを出してからシフト操作をする、車線変更の場合はそれからウィンカーを戻す
と作法のように決めたら、ウィンカーの持続時間やシフトダウンが自然とジェントルになる。

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>>197です
>>198　嘘だったらどんなに助かることか……
>>199　どうしても変速ショックがドカン！と来るんですよね
　嫁のアドバイスでアクセル抜くタイミングとかいろいろ試してるんですが
　嫁が乗るとトルク変動以外全くショックを感じないんで俺が下手なだけですけどね

アクセルオフで減速したいのにシフトアップしてしまうのと、
アクセル踏み込むと勝手にシフトダウンしてしまうのはどうしても慣れる気がしません
あとは停止時のガックンもどんなに練習しても無理っぽい……

スキップができない人とかボックスが踏めない人とか逆上がりができない人をバカにしてたけど、
オートマが運転できないと馬鹿にされる立場になってしまいました……

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>>220どうしてもAT車を難しくアピールしたいんですね。乙です。

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名無し書き込みが容易になったので、自演が酷くなってねぇ？

頭でっかちで機械センスのないAT限定さん。
頑張ってみ見透かすからね！よろしく！

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>>220
嘘話だけどｗ　まじレスしてやるよｗ
おめぇーのミッション壊れてるわｗｗ　　　ばか

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>>197　>>220です
>>221
普通の人には簡単だけど一度もオートマ乗ったことのない人間からするとものすごく難しく感じるんですよ
俺にとってはオートマのほうが格段に難しいんです
もちろん一般的には（スレの流れ的にも）オートマが楽なんでしょうけど
>>223
最前も書きましたが、嫁が乗ると普通にショックなく変速できるんですよね……

例えば車庫入れができないとか安全確認ができない人がいるように、
俺にはオートマの運転は鬼門のようです……
今日も午後から特訓してきますが……

スレ汚し失礼しました

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はいはいｗ
じゃーあんた運転向いてないんだわ
電車、バスで移動しなｗｗ　　　終了ｗ

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難しかったら元々身障者用だったオートマの意味無いじゃん

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一号線の環7付近でみた標語
「スリルよりマナーで示せ君の腕」
これってＭＴの人に向けて言っている標語だよね？7

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>>220
>どうしても変速ショックがドカン！と来るんですよね
→アクセルをグ〜って深く踏み続けてるとそうなる　ような。
ドカンと来る手前で少し戻すと回避できる　みたいな。
で、また踏むと・・

>アクセルオフで減速したいのにシフトアップしてしまう
→これも踏み込み過ぎだと思うけど。

>停止時のガックン
完全に止まる前にブレーキを緩めればと思うけど・・
これはＭＴでも一緒です。

>アクセル踏み込むと勝手にシフトダウン
・・・。未知の世界です・・。

とは言ったもののＭＴ歴のほうが長い人の意見ですので。

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>>224え？なに？バランスを取ろうとしてんの？
MT乗りにもAT乗りを尊重する人がいるって、無理くり演出でしょ？
いくらどうやったって、AT限定はヘタレなんですよ。

そんな文章が本物のわけないじゃんｗ
ばっかじゃねぇの？ｗ
人を馬鹿にすんのもいい加減にしな。

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>>230
ＭＴもＡＴも　なかよしなのに
ひとりで　なにやってるの？

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>>228
どこをどう曲解してるのか知らんけど
普通に考えてトランスミッションの種類は関係ないと思います

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>>228
MTコンプレックスｗ

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AT限定の人でＭＴコンプレックスを持つ人なんていないだろｗ
何故そう考えるのか？
答え ⇔ ○○だから

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>>234
じゃなんで延々と粘着し続けてるんだ？
スレの質問に対する答えは「楽しいから」で遥か昔に決着ついてるのにｗ

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そもそも免許も持ってないガキやニートと運転手が口論するから水掛け論になる

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＞＞235
代わりに答えよう
「自分が楽しめないものを楽しんでる奴らが妬ましいから粘着しています」

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今の新車で若者がギリギリ買える上限がMTだと86・BRZとして、それ等のMT乗ってる連中の腕の無さは笑えるぞ。
何しろ坂道発進で下がるとか半クラが苦手ってほざいてるからな、ゆとり装備のヒルスタートがありがたいとか無いわ。
その程度の腕のくせしてMTに乗ってるとドヤ顔するのは如何なものかな？

せめてジムニーのMT乗ってる連中並になれよ、あいつ等はクズだけどな（笑）

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>>234の○○って何が入るの？

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>>238
何かもう悔しくて仕方無いんだな、気の毒に

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ＡＴ限定ｗ　僻みっぽくて　面白いねｗ

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今や免許取得者の５７％がAT限定だ。
これからはAT限定の意見が優先されるようになってくる。

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技能時間数　ＭＴ…技能３４時限　ＡＴ…技能３１時限
平成２６年、全国の自動車教習所において、ＭＴ免許とＡＴ免許の取得者数（運転免許統計より）
ＭＴ車…505,576（43.8％）ＡＴ車…649,055（56.2％）
平成２６年、武蔵境自動車教習所において、ＭＴ免許とＡＴ免許の入所者数は、
ＭＴ車…1,621（31.1％）ＡＴ車…3,585（68.9％）
武蔵境自動車教習所は東京都の教習所ですから、ＭＴ免許の需要が他府県より低いのかもしれませんね。
http://musasisakai-ds.co.jp/mobile/blog/?p=405...

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>>242
AT限定の意見ってなんだ？
この世からMT車を絶滅させてくれとか？　鼻で笑われて終わりだわｗ

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AT限定が多いとか、クルマ好きを語る上ではまず関係ないだろ。
クルマ好きなら、まずはMT免許まで取ってから、それからだろ、車を嗜むには。

クルマ好きじゃないと言えるAT限定なら、何も文句は言わない。

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>>244
放っておいてもＭＴ車は絶滅するから安心しろ
既に絶滅危惧種だからなｗ

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車好き、車趣味のある限り
ＭＴ車は絶滅しないよ
100年前の車だって多数残っているのだから

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残ってりゃいいってもんじゃないだろ
普通に考える事も出来んのかｗ

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絶滅することがない　ということは
AT限定免許では運転できないMT車が将来も存在し続ける
ということだよ

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　AT限定の負け惜しみが半端ないなｗｗ　まぁー半端だけど。。。┐(´∀`)┌

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AT限定にはかわいそうだがトルコンにしろシーケンシャルにしろ
パドルでシフトチェンジしながら滑らかな運転なんて無理だよ。
MTの経験が無いとコーナーを読んで適切なギアと回転数を選択できない。
AT限定の友人を俺の911ターボSに乗せてみたら、
ATモードなら車なりに運転できるがセミATでパドルシフトにしたらグダグダw

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>>240
お前の洞察力の無さの方が哀れだ、残念ながら私はAT限定免許が誕生する前に免許取ったのでね。
AT限定がMT叩く流れじゃないので（笑）

もうMTの時代ではない、坂道発進で下がるとか半クラが苦手ってほざいてヒルスタートアシストに頼るMT乗りはみっともない。

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>>252
何かもう悔しくて仕方無いんだな、気の毒に

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>>252
誰ーも否定しないって　そう言う「ドンくさい」貴方の為に
オーマティックトランスミッションが開発されたんだから　ＡＴ乗ればいいじゃない？ｗ
ドンくさい人間が沢山増える時代って　言いたいのか？？　一緒にすんなよｗｗｗ

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>>252
今時MTに拘るほどのMT乗りが坂道発進ごときに苦労してると考える君の思考回路はいったいどうなっているんだ？

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なんか他人をＡＴ限定って決めつけてるＭＴの人が哀れで仕方ない・・・

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他人からことあるごとにAT限定呼ばわりされちゃうAT限定の人が哀れで仕方ない……

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AT限定乗りが、クルマって楽しいなぁ！なんて思っている範囲って、残念だがクルマ趣味の中の、ごく一部でしか楽しんでないよ。
クルマって、もっともっと楽しいもんなんだよ。

AT限定さん。そういう、同じような趣味のことで、人生損している部位って結構多いんじゃない？ちょっと探してみたほうが、もっと人生楽しくなるんじゃないの？

いやいや、これはマジで思うよ。助けてあげたいｗ

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>>258
君の優しい気持ちはわからないでもないが、それはただのお節介だよ
俺らがMTが楽しいと思えるからといって、誰もがMTを楽しめるわけじゃない
楽しさより辛さが勝るやつもいるだろう
だから別に他人に薦める必要はないと思うよ
楽しめるやつらだけで楽しめればそれでいいじゃないか

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>>257
あと十数年経てば
自動運転限定免許ができてヒエラルキーが一段上がるはず

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マニュアルが楽しいとは主観で有り、楽しく無い又は興味も無い人を
ヘタクソ呼ばわりするマニュアルオタク。

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マニュアルは楽しくもないし興味もないってやつが
なぜか「どうしていまだにMTに拘るの？安いから？」とか聞いてくるから
「楽しいから」って答えただけ

するとなぜか馬鹿にされてると思い込んでファビョるMTアンチ
始末におえねぇ〜ｗ

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>>243
の
>平成２６年、武蔵境自動車教習所において、ＭＴ免許とＡＴ免許の入所者数は、
ＭＴ車…1,621（31.1％）ＡＴ車…3,585（68.9％）

ＭＴ車３１．１％でも結局乗るのはＡＴだったりすると
８〜９割でＡＴ車ってなりそうな感じだな。

って、やや強引な考えでしょ。

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そう、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は、MTは楽しい物だと思い込まないと精神の安定を保てない。
AT限定免許持ちは全員運転が下手と言い張るのは、MT厨自身の腕の無さの裏返しでもある。
特にAT（CVT含む）車の大半にある「クリープ」を吸収する運転が出来ない時点でMT厨はAT限定免許持ちと同じレベルであると気付いてしまった。

何とも笑える出来事ではないか〜

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MTは誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前ってだけのことだ

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>>265
そのコメント、何回も見たけど。

半人前ってどこがどう半人前なのか書かないのね。
東京の68.9％の人にわかるように教えてよん。

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>>264毎度のことだが、もう笑うしかないｗ

普通の人と、限定免許の差が酷すぎｗ
なんで国はこういう人間を作ってしまったかｗ

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MTの人なんか存在しないのｗ　ばーか　普通免許なのｗ

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>>267
それはAT限定免許持ちより運転技量が無いMTしか人生で誇れる物が無いMT厨に言うべきだ（笑）
過去の流れからも判るが、自分の腕の無さをカモフラージュする為にAT限定免許を必要としてるのはMT厨。

車に興味無い層より運転下手ってどう足掻いても認められんよな〜

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MTは人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前ってだけのことだ

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２６９は、気違いのか？ｗ支離滅裂で何言ってるかわからんｗ
　　頭の上に扇風機付けた方がいいぞｗ　　まじで

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>>269
AT限定はMT厨より運転技術が高いがMT厨がなんなく運転できるMT車を運転することができない……？

パラドックスもたいがいにしないとうちゅうのほうそくがみだれるぞｗ

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>>264
煽りの方向は分かるんだが、そこ「クリープ」じゃないよ。ブレーキ踏んでりゃいいんだから、さすがにそれはできるわ。
正しくは「変速ショックを受け入れられない」または「無段階出力をワンペダルで制御する恐怖感が抜けない」だろ。

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>>273
出来ない自称MT乗りが以前のスレで大勢いたのを忘れた？

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MTしか人生で誇れるものがないMT厨 ≒ お箸を使えることしか人生で誇れるものがないお箸厨

これと一緒だからｗ

返信する

MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

返信する

>>274
自演っぽいのが一人いたが大勢ってほどはいなかったな
大勢っていうならレス番抽出してみ？

返信する

で？
ここまでのお話しは
ＭＴとＡＴ、どっちが賢いかって事なの？
運転に余裕があるのはどっちって？

ＭＴもＡＴも上手いヤツは上手い、下手なヤツは下手
どっちも楽しいし、面白い。
当たり前の事なのに　なに揉めてるのかよくわからん。

わかるのは　頭の悪そうなコメントしてるヤツくらいかな・・。

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ここまで、で　分かったでしょ？　皆さん
　　ＡＴ限定の僻みだったって事が
別にＡＴ限定を馬鹿にするつもりは更々ないけど
　僻む人間には、反吐が出るな　ｗ　　ゲロゲロ　

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片方しか乗れない半端者のくせに一人前の顔してるやつがいるから揉め事が起こる
AT限定免許なんてものが無かった時代はこんな揉め事起こり得なかった

返信する

そしてATしか乗れないカスが街にあふれ事故を増やす。

返信する

>>279
お前みたいなMTしか人生で誇れる物が無いMT厨が死ねば問題は無くなるんだよ。
AT車のクリープすら吸収出来ず、MT車だと坂道発進で下がるとか半クラが苦手ってMT厨は恥を晒してるといい加減気け。

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MTは人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前
ってだけのことだ

返信する

>>282
ｗｗｗ
お前が坂道発進苦手だからって他人もそうだと思ってんじゃねえよｗｗｗ

返信する

>>279
>ＡＴ限定の僻みだったって事　　え？
>>280
>片方しか乗れない半端者のくせに　　　え？
>>281
>ATしか乗れないカスが街にあふれ事故を増やす　　　え？
>>282
>MTしか人生で誇れる物が無いMT厨　　　え？
>>283
>MT車を運転することすらできないAT限定が半人前　　　え？

え？ネタ的に子供っぽい　現実離れな内容で面白くありませんでした。
皆さんがもっと「なるほど」と納得するようなコメントを期待してます。

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MTじゃ楽しめないならMTに乗る必要はない
ATじゃ楽しめないならATに乗る必要はない

同じように、楽しめなかったらこんなスレ開かなくていいんだよ
どこか他の楽しめるスレ見てなさい
選ぶ自由は誰にでもあるんだから

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楽しみたいならMT車
楽したいならAT車

似てるね

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ベッキーより運転スキルの低いAT限定

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たとえ話って大体失敗するんだが、オレの実感はコレ。
MTは、片手で水道の蛇口レバーを持ち、片手でホースの口を潰して水撒きしてる感じ。両手の塩梅で強太・強細・弱太・弱細が自由自在。レバーをひねりすぎた時の一瞬をホースの口の潰し具合で有耶無耶にできたりして。
ATはレバーだけで水の調節をする感じ。強太と弱細の二択ってのは言い過ぎか。そこを不満点とするか、そういうものとして扱えるか。
ドイツ車のちょっといいヤツについてるZFとかはイイらしいね。「何でシフトアップ（ダウン）したいって分かったの？」てな具合だとか。

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昔はAT限定自体が無かったし教習車も当然MTだったが、もし選べと言われたらAT限定にしたかもね。
今となっては機械式自動巻き時計みたいなもので機能的に全ての面で劣るものだから、実用ではなくて趣味の範疇。
趣味の品と実用品を同列で語るのは無粋（分かりやすく言うとウマシカ）。

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ＡＴ車は熟練者にこそ乗って欲しい。
あれはＭＴより難しい。

へたくそは　運転するのが忙しいくらいが　安全でちょうどいい。

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MT車より難しいAT車には乗れるAT限定は
AT車より簡単なMT車に乗ることはできない……？
だからあんまりうちゅうのほうそくをみだすなってｗ

でもまあ、言いたいことはわかる

返信する

残念ながら手巻き／自動巻機械式時計は多少精度に欠けるかも知れんが、止まらない。電池式は電池切れたら何の役にも立たん。

いざというときに電池切れで使えないことが何度かあってから手巻きに代えたよ。実際の生活ではそれほどの精度は必要ないからね。

MTもATも同じで一長一短。一台だけ維持するとなると、壊れにくくて暴走しないMTを選んでるだけ。

終わり。

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>>292
MTより難しかったら
元々身障者用だったオートマの意味無いじゃん

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「え？」しか書けない、司会きどりの
　　　頭の悪い>>286さん？
　　自分の意見も書けば？ｗｗｗ

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マニュアル車運転出来る人が上手とかではないよね。
そんな事より、車の流れを読み合流出来る事、
前後左右の車両感覚の方が大切だ。

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>>297
スレタイと論点が違う。

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坂道発進で下がるとか半クラが苦手ってほざくMT厨がみっともない、運転技量に無さをAT限定で逸らせようって魂胆が醜い。
少なくとも明和でMT乗ってるってほざく奴等は坂道で半クラ使って停止とか出来ない連中だからな。
まあ不倫するベッキーを擁護するクズ共がMT厨であると宣伝した事は有意義だろう、MT乗りがMT厨を叩いてないんだしな。

返信する

というか
ゲスの極みベッキーが出来ることさえ出来ないのがAT限定

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＞少なくとも明和でMT乗ってるってほざく奴等は坂道で半クラ使って停止とか出来ない連中

と妄想しないと自我を保っていられないほど追い詰められているんだなAT限定
妄想じゃない？　じゃあソース提示してよｗ

返信する

　
　もう２９９は、ただの気違いにしか思えんわｗｗ

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>>299
AT限定呼ばわりされるのには「執拗にMTを毛嫌いするから」という理由がある
明和のMT乗りが坂道発進もできないと言い張るにはそれと同等の明確な理由があるんだろ？
妄想じゃないなら言ってみろｗ

普通に考えれば今時好き好んでMT乗ってる奴が坂道発進程度のことに四苦八苦するわけがないんだがな
さてはお前、限定無し免許のくせに坂道発進に苦労している「実質AT限定免許」だな？ｗｗｗ

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>>302
運転技量の無いお前等MT厨の方が頭いかれてるといい加減知れ。
坂道発進が苦手でゆとり装備のヒルスタートアシストに頼るとか下種の極み（笑）

お前等って本当はAT限定免許なんだろ？まともな取得者は教習課程で坂道半クラ維持とかマスターしてるわ。
MTに憧れるのはお前等の勝手だが、健常者なら普通に取れる資格なだけだよ（笑）

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＞運転技量の無いお前等MT厨
＞坂道発進が苦手でゆとり装備のヒルスタートアシストに頼る

はいソースも根拠もないレッテル貼り頂きましたー

ヒルスタートアシストと言えば会社の3tに付いてたけどくっそ邪魔だから切ってたわ

返信する

MT免許を取得している時点で、坂道発進はお墨付きじゃん。
外野がピーチクパーチク言うことじゃない。
お墨付きを得た上で、買った車にヒルスタートアシストが付いているなら使うのは当然。
パワステ、パワーウィンドウ、オートロックもだめなのかなぁw。ラジオも鉱石ラヂオ使えってか。

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>>304
>お前等って本当はAT限定免許なんだろ？まともな取得者は教習課程で坂道半クラ維持とかマスターしてるわ。
>MTに憧れるのはお前等の勝手だが、健常者なら普通に取れる資格なだけだよ（笑）

結局、AT限定は下手糞なのでMTに憧れている　と言いたいわけだ

返信する

これだけスレがにぎわうってことは、
ＡＴ限定免許所持者は、
ＭＴ免許所持者にはある種の、”嫉妬”というか”引け目”というか”おっさん臭さ”感とでもいうか、無駄な”アナログ感”？で、
「何?無駄にＭＴ乗ってんだよ！？ＡＴのが合理的に出来てんだよ！！」的、”自己防衛意識的満足感”に、満ち満ちていて・・・・・その一方で

ＭＴ信奉者の、
「車の運転の醍醐味は、自らがシフトするマニュアルが、ドライビングの真骨頂だろがぁ〜！！！？」的、上から目線で論じてるから、
ＡＴ信奉者の言う良さ（イージードライブ、初心者にも優しく、高齢者にも？運転しやすい・他）をＭＴ派は、理解でないという次元の違う状況。

加えてＭＴ信奉者の言う、
この世に”車”と言う移動手段が誕生して以降の”歴史”の厚み？というか、車という乗り物を自身の、意のまま操れるある種の”官能”
とも言える楽しさを、ＡＴ派が理解できない。
ことが現実なんだ。　

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＞ＡＴ信奉者の言う良さ（イージードライブ、初心者にも優しく、高齢者にも？運転しやすい・他）をＭＴ派は、理解でないという次元の違う状況。

多くのMT乗りはAT車にも乗るからその認識はいかがなものかと思う

返信する

スレッドタイトル：いまだにMT車に拘る理由って何？

ＭＴを乗ってる人は・・「別にＡＴでも良いけど今はＭＴ乗ってるんだよね」
ＡＴ乗ってる人は・・「ＭＴ乗っても良いけど今はＡＴ乗ってるだけ」

ＭＴに拘る理由は理解できる　ＡＴ乗ってる人の気持ちも解る
ＭＴ乗ってる人はＡＴを否定したりしない　する必要も無い
ＡＴ乗ってる人もＭＴを否定しない　する必要も無い

これ、おれっちの住んでる地域限定のはなしね。
ほかの地域はＭＴを馬鹿にしたりＡＴを馬鹿にしてるの？

返信する

AT乗ってる人の中に「ＡＴしか乗れない免許だからＡＴ乗ってる」が含まれてるからでしょ
両方乗れるならＭＴに拘る理由なんてわかりそうなもんだし

いまだにMT車に拘る理由って何？ って疑問が生まれる時点でＭＴ乗れないの自白してるようなもん

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両方乗れても
一度ＡＴ乗ったらもうＭＴに戻れないよね
って思う人が居ても不思議じゃないとか。
東京のある教習所の７０％近くがＡＴ免許らしいから
ＡＴは下手とか言えないような気がするけど

ＭＴに拘るのは人の勝手なんだし　ＡＴ乗ってるのも勝手。

このスレだと出口を見ないでＭＴ、ＡＴを叩く遊びを続けるのが
ルールならそれはそれで楽しめばいいと思う(楽しいか疑問)

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今のATの出来が良いから、MTに戻るには相当操作感を熟成させたミッションでないと乗り換える気にはならないな。
ミッションだけでなくクラッチ周りの操作感や剛性も必要だし。S660みたいにクラッチダンパーとか論外。
正直、今の時点の日本車のMT車に満点上げられるのは無いだろうね、何かしら妥協を強いられるし。

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なんか最近、AT限定のボロが出たねｗ
なんかもうウケまくってるんだがｗ
こんなにヘタレだったの？ｗ
3つ付けとくか？ｗｗｗ

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ＡＴしか乗った事無い人にＭＴに拘る理由を話しても
そんなにピンと来ないだろうけど、そんなもんかな位は解ると思う。

ＭＴの方が良いよ、ＡＴの方が良いよって言うのは自由だけど
そこまでの話で終わりって感じ。

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趣味のクルマはMT、実用の足はATの2台体制がクルマ板に来る人なら普通じゃないの？
趣味のクルマをもてないならAT限定免許で問題ない。

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というわけで
「ＭＴに拘る理由がわからないのはそいつがＡＴ限定でＭＴに乗ったことがないから」
で結論とする

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もっと素直になればいいけどね。
MT乗ったこと無いないので、MTって慣れるとどれぐらい面白いの？とか。
本当に興味が湧けば、限定解除取ればいいし。

自分は関係ない素振りして釣りしてるのって、性格悪すぎない？
素直に言えば誰も貶さないと思う。
そうやってずっと逃げてちゃダメだよ。

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Ａ君「なんでＭＴに拘るの？」
Ｍ君「楽しいからだよ」
Ａ君「ＡＴだって楽しいよ！ＡＴに乗ればいいのに！」
Ｍ君「うん知ってるし乗ることもあるよ　Ａ君もＭＴに乗ってみたら？」
Ａ君「でもさー、ＭＴって時代遅れだしー、なんか今時ＭＴに拘る人って坂道発進すらまともにできない下手糞って感じ？」
Ｍ君「急にどうしたの？ＭＴ嫌いなの？」
Ａ君「ＭＴが嫌いって言うかー、ＭＴに拘るやつがキモいっていうかー」
Ｍ君「Ａ君、もしかしてＭＴ乗れないの？ＡＴ限定免許？」
Ａ君「ちっ、ちっげーし！！そうやってＡＴ車を馬鹿にするところがＭＴ厨の悪いところだし！」
Ｍ君「別にＡＴ車のことは悪く言ってないよ　ＡＴ限定免許はちょっとアレだけど」
Ａ君「ムキーッ！！」

1スレ目から見てきたけどだいたいこんな感じがループしてるだけかな

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>>290の水道の例えが3ペダルのニュアンスを伝えやすいかな。
元栓がアクセルで、出口がクラッチ
あるいはガスコンロの火力がアクセルで、フライパンの浮かせ具合がクラッチ
インテリジェント制御が極まれば、末端で人間が余計なことをしなくて済むんだろう。
しかし現時点の機械任せでは不満や怖さが残る。
さらにしかし、そこに何の不満も感じない人(フライパンが固定されてても頓着ねぇ)や
それなりに使いこなす人(下ごしらえと菜箸さばきが巧み)もいる。

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>>294
現代において一日に10秒以上も狂う時計なんて実用品じゃなくて宝飾品（安いやつは知らん‥）。
まともに腕時計の管理も出来ないズボラな人間が自動巻きなんて使うかよ。
作り話で屁理屈言ってんじゃないよ無意味な改行電波野郎^^

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よその掲示板で、
「ATは自動で変速するんじゃない、勝手に変速するんだ」
的なレスがあって納得した
周囲の状況をカメラとかで判断してドライバーの意のままに変速してくれるならいいのに
（セミATの話はとりあえず措いておく）

しかし構造的にクリープが不要な車にすらクリープつけるのはなぜだろう
昔はクリープないと発進がギクシャクするとか言われてたけど、今の技術なら滑らかに発進できるだろうに
Dのまま降りるバカがいるなら、ドア開けるなりしたら警告するとかあるだろう

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>>294おりゃ、AT車のエンブレ効かない感じが嫌いだね。MT派だけども。
何かの機会にAT乗るたびに、Dから２に落とすことはよくある。
はっきり言って、ブレーキチャラチャラ踏むのが嫌なんだよ。
アクセルのオンオフだけでドライブできるようなミッション作れや。
ア○シンさんよ。

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「踏む」という　同じ行為がために　ブレーキとアクセルの混同を招いている。
クラッチの「離す」という　行為があれば　ブレーキとアクセルの踏み間違いは起こらない。

がしかし、AT漂流者は　このクラッチ操作がそもそもヘタときている。

AT、MTの変速論争はどうでもいいが
ATにクラッチをつけるだけで　事故はずいぶん減る。

AT乗りは　クラッチによるエンストが怖いだけなんでしょ？
今　それは技術で回避可能だから。
エンストしないATでクラッチ付きは可能。

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オイラの車はDCT車で、Ｄレンジに入れてブレーキ離しても発進しなく、
アクセルオンで動き出す。アクセルオフにすれはその時のギヤでエンブレ。
トルコンとは全く違う感覚だ。

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これはスポーツMT車は当てはまるか分からないけど
MT車（スポーツ車ではない）乗ってて分かる事は、AT車はギューンと加速して曲がる交差点の寸前でギュっとブレーキ踏んで曲がっていく。
たった１０ｍ先の角曲がる時もそんな感じ。MT車はカーブ曲がる前からクラッチ切ってエンブレ効かせて減速して用意をする。
MT車は加速するのにエンジン回転数上げないとシフトアップ出来ない。
AT車は加速、減速がMTに比べて無理が効くから速度のアップダウンが激しい。
だからAT車の加速に合わせてMT車が後ろからついて行くと、回転数上げてシフトアップしょうと思った矢先にAT車急減速でカーブ曲を曲がるもんだから
ぶつかりそうになる。
MT車は次にやることの準備が必要なので無茶しにくと思う。AT車はボーっとしてても前に進んで行けるしね。

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>>326
ホントにMT乗ってるのか？エンブレを使ってコーナー（カーブ）は曲がらんぞ。
スポ車だろうと軽トラだろうと操作は同じだし、加速に関してもMTもATも手動か自動の違いだけでやる事は同じだ。

今のMT乗りってこの程度なのか？

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>>326
>>MT車はカーブ曲がる前からクラッチ切ってエンブレ効かせて減速して用意をする
意味が判らない。
走行中は変速時以外クラッチ切らないし、切ったらエンブレは効かないよｗ

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>>328
それは、お前がＭＴを乗りこなしていないだけｗ

　　もしくは乗った事無いｗ　　乗れないのどちらか？ｗ

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>>328
多分、こういうことを言いたいのでは。

MTは、カーブに備えて、減速に合った・立ち上がり加速に合ったギアにするためにシフトダウン。その時にクラッチ操作をする。

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>>319
なかなか面白いｗ
でも実際にＡ君が普通免許の場合はどうなるのかも知りたいぞ。

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＞＞３２７＞＞３２８
君たち、どんくさいからＡＴだけ乗りなさい

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>>331
Ａ君が限定無し免許の場合ねえ
Ｍ君「Ａ君、もしかしてＭＴ乗れないの？ＡＴ限定免許？」
Ａ君「俺はＭＴ免許だけど、今時ＡＴ限定で充分なんだから別にＡＴ限定でもいいんじゃないの？」
Ｍ君「（なんか俺は日本人だけど、と同じ香りがするな）まあいいんだけど、なんで君がＭＴを毛嫌いするかの答えになってないよね？」
Ａ君「……お前らＭＴ厨が気に食わないんだよ！クリープも吸収できないくせに！坂道発進も苦手なくせに！ムキーッ！！」
Ｍ君「なんで今時好き好んでＭＴに乗ってるやつが坂道発進が苦手だと思ったの？自分がそうだから相手もそうだと思ったの？」
Ａ君「ファッビョーン！！」

頑張ったけどあんまり面白くならなくてすまん

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AT限定免許持ち並の運転技量しかないMT厨が必死に書き込んでも無駄、コーナーでエンブレとか言い出した時点で免許返上レベルなんだし。
明和の自称MT乗りの運転を実際に見てみたいよ、きっと笑わせてくれるだろうから。

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現時点の明和の自称MT乗り（MT厨）の戯言

MT免許しか無かった時代に免許取った人達をAT限定免許持ちとほざく
ATやCVT車のクリープを制御＆吸収出来ない
半クラ多用して2速発進するとスムーズに走れると言い張る
坂道発進が苦手でゆとり装備のヒルスタートアシストをありがたがる
スポ車とそうでない車のMT操作が違うと寝言をほざく
コーナーでエンブレを使う

多方面に拡散しよう

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>>1
鈴木砂羽？

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俺はタバコ吸わねえけど、嫌煙厨はどうたらこうたら…
俺はMT運転出来るけど、MT厨はどうたらこうたら…

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ＭＴ免許しかなかった時代に免許をとった人がＭＴを忌避する意味がわからないんだよなあ
やっぱりどんくさくて坂道発進すらまともにできずＡＴ車じゃないと運転できない「実質ＡＴ免許」なわけ？

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336は、気違いレベルだって　程々に構った方いいよ
　　　　　　やばいぜｗ　こいつｗ

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>MT車はカーブ曲がる前からクラッチ切ってエンブレ効かせて減速して用意をする。

クラッチ切らなくてもアクセル離せば(回転上げてれば)エンジンブレーキは効くと・・
回転上がって無ければブレーキで良いんじゃないかな。
シフトダウンしてエンジンブレーキって下り坂とかでしょ。
・・カーブ手前でどうするかとか道路の状況とかあるから色々なパターンがありそうだけどね。

ぶつかりそうになるって言ってるけど　そりゃ車間距離の問題じゃない？

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>>327 328
言葉足らずですまん。
クラッチ切ってギアダウンしてエンブレかけて減速後交差点曲がるって事。
右左折や、単なるカーブとかで変わる場合はある。(そんなに細かく書かないと分からんのか)
要するに右左折、カーブ時はそのままの速度で曲がれない場合はその手前から準備が必要って事。
加速に関しては機械的に自動か手動かの違いだけかも知れないけど、実際運転してるとそんな単純なことでは無いよ。
本当にあんた達MT車とAT車運転した事あるの？
AT車もキチンと運転してる人には悪いけど、ゴーカートみたいに乗ってる人が迷惑なだけ。

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MTのカーブだのATのカーブだのエンブレだの言っているやつがいるが、もう痛々しくて聞いてられないｗ
>>332まさに、ねぇ？

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踏み間違いとか増えると、MT免許でおまけでATという考え方がなくなるだろうな
AT免許が普通免許になり、MT免許はかなり特別な免許として扱われるようになる気がする
そして、MT免許者がATに乗るには一定時間の教習＋試験が必要になるだろうな

実際9割以上の車がATなんだとすれば、もはやMT免許は趣味の免許と言われても言い返せない

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>>343
んー、MTにしか乗ることができないMT免許なんてものが出来る、とお考えか？
君の免許が限定か限定無しか知らんが、限定無しなら教習所で両方の教習受けたでしょ？
教習受けてるのに改めて教習受けろって意味わかんないんだけどｗ
限定さんはMTの教習受けてないからMTに乗るには一定時間の教習＋試験が必要になるだろうけどさｗ

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コーナー云々は、要するにコレが言いたいんでしょ。
AT乗りの中には、加減速の二択スイッチ的にアクセルとブレーキを踏む人がいる。全員じゃないけど、そうできてしまう。
それに対してMTは、落とした速度に合った回転数にする必要がある。(回転数側から見たらエンブレで速度落とし)
さて、コントロールしてるのはどちらでしょう。的な。

>>335
>クリープを制御&吸収出来ない
ってどういうこと？前スレでMTが書いたことを元に揶揄してるんだろうけど、再度解説してくれ。
「クリープを制御&吸収出来ない」を直訳すると「クリープで動いてる時に(あて)ブレーキが踏めない」になると思うんだが。

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まあ、ようするにだ、
１．この世はＡＴ車が圧倒的に多くてＭＴ車の選択肢は少ない．
２．自動車教習所では、ＡＴ限定科の方がＭＴ科に比して料金が安い．
３．「ＭＴにこだわりを持つ者」は、往々にして車が大？好き．で、なおかつドライブが好き（可能ならサーキットも走ってみたい）派．
４．「ＡＴ限定でいい．っていう者」は、免許証が身分証明書代わりにでもなればいいか？程度か、車の運転にはそれほど関心が無い派．
で、
ＡＴ限定、ＭＴの各取得者が社会へ出て、あるとき目の前にある車がＭＴだったとき、ＡＴ限定は「あ、俺これ無理」に、ＭＴは難なく運転．
てな、事案時でのＡＴ限定者の”嫉妬”と、ＭＴ者の「なんだお前？ＭＴ車転がせないのか？？ｗ」と言う上から目線に、耐えられないＡＴ限定が
立てたスレッドなんだろうな、ココは。　そしてそのＡＴ限定派閥？がＭＴ取得者をこき下ろしてオナニーしてるスレだなｗ
そのうちおまえら（ＡＴ限定）は、”天使”に成れるぞｗｗｗ

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[YouTubeで再生]
わけわからんこと言ってないで、これみてMT免許取れよ

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＞＞347動画探したんだが、大須にアイドルグループがあっただなんて、驚いたｗ

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　男でＡＴ限定　かっこ悪ｗｗ

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私も　普通免許です
男で　限定っているんですか？

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今の時代のMT乗りがゆとり仕様だからMT車もゆとり装備あるのが問題だな。
ヒルスタートアシストに始まり、バックにギア入れるとブザー音して、S660にはクラッチダンパーなんぞ備えて
それこそスイッチみたいなオンオフ操作でも何とか吸収してしまって…技量積む事すら阻まれるからな。
こういった連中がコーナーでMTやATで操作が違うとか寝言ほざけばアシストとは無縁の車乗ってた連中が腹立つのは判るだろ？

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>>347
マニュアルとの違いの所の説明で「左手の操作」の所で両方の女がゼスチャーする所がいいね♪
あと何だこのブスと思っていたら眼鏡を外したら意外と可愛いじゃんと思ったｗ

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取り合えず　ＡＴ限定は、車のうんちく語るなよｗ

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>>343＞MT免許者がATに乗るには一定時間の教習＋試験が必要になるだろうな
ちょっと、マジで吹き出してしもうたｗ
AT限定君、やべぇなぁおいｗ

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ＭＴ車乗りは自分が車を理解しており、AT限定より運転も上手だと錯覚している。
運転が上手いのではないよ、マニュアルミッション車を運転出来るだけｗ

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>>353さんは車のうんちく語る事あるようだけど・・

私の住んでる地域限定の話しかも知れないけど
ＭＴ ＡＴに限らず
車のうんちく語る人なんてほとんど居ない。
なぜならば　車のうんちくなんてカッコ悪くて誰も語らないから。

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自分でAT限定を選択しながら
普通免許を妬み・そねみ・嫉妬し悪態つくAT限定
あわれよのうw

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>>357
>普通免許を妬み・そねみ・嫉妬し悪態つく

それって、ココの一部の人限定でしょ。
現実の社会ではありえない話だし気にすることはない。

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>>356
ネットの車の掲示板などという「車のうんちく語る場所」で君は何を言っているんだ

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>>359
ネットの車の掲示板などという所でも
うんちく語るのはかっこわるいと思わないのか・・君は。
ならそのままで良いんじゃないか？

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自分が乗りたい車に乗りなはれｗ

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>>360
うんちく語る場でうんちく語ってるのが気に食わないなら
他所の掲示板でも見てりゃいいんじゃないかな
便所に飛び込んできて「うわあここ臭え」って叫んでもしょうがねえぞ

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ここで車のうんちくを語ってるのは坂道発進も満足に出来ないMT厨だけ。
折角普通の免許取ってもAT限定免許持ち以下の運転技量しか持ち合わせてない（笑）

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>>363

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>>368
これ見ろｗ
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/6988903.htm...

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>>365
ブラクラ

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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＞＞365このリンクの内容ｗ
俺ハゲてないから！薄いだけだから！とか言って、モロハゲてんのにハゲてない！連呼するのと一緒ｗ

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>>365
ATだとかMTとか言う前に。
だいたいレス番ミスをする奴がまともな運転ができるわけが無いｗ

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MTでのミスというと真っ先に思いつくのがエンスト
エンストすると車は動かず同乗者や後ろのドライバーから「だっせーｗ」って笑われる
ATでのミスというと真っ先に思いつくのが踏み間違い
踏み間違うと車は暴走してコンビニに突っ込み人を殺す

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>>370
つまり>>365はＭＴでエンストばかりする下手くそって事ですね？
分かります。

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>>365がエンスト多発の下手糞かどうかなんてわからない
俺は>>365の顔見知りでもないし>>371のようにエスパーでもないしな

まあ、何度もエンストをしてみんなに笑われる下手糞の方が
たった一度の踏み間違いで人を殺す奴より数百万倍はマシだとは思うね

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>>354
で、君ような人が踏み間違えないよう祈ってるよ

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まあ踏み間違えをするのはMT免許者という事実は無視できないだろ
俺もMTにも乗れるが、ATに乗り始めたときにはそれなりに気を付けてたぞ
正直、別物だなと思って乗り始めた
AT車が圧倒的に多いわけだから、MT免許でもAT車教習の時間をもう少し増やしてよいと思うよ

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あんなに右に寄ったべダルを踏み間違えるの？？　
　あんたか？　ぼけ老人のどっちかしかいないよｗ

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>>375
頭の中がかなり錯綜としてるようだな
気を付けたまえｗ

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踏み間違いはやる人間と全くやらない人とキッパリ別れるからね。

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>>374＞MT免許でもAT車教習の時間をもう少し増やしてよいと思うよ
もうこれ以上笑わすの止めてくれよｗｗｗ

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>>378
笑われてるのはお前を含むAT車のクリープを吸収するスキルの無いMT厨だといい加減知ろう。

返信する

免許見せるだけで笑いを取れるAT限定免許

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>>304
>お前等って本当はAT限定免許なんだろ？まともな取得者は教習課程で坂道半クラ維持とかマスターしてるわ。
>MTに憧れるのはお前等の勝手だが、健常者なら普通に取れる資格なだけだよ（笑）

結局、下手クソなAT限定がMTに憧れている　という図式なのだね

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AT限定を取るような人がＭＴに憧れるはず無いだろう。
車の動力伝達方式などに興味がないからAT限定なんだよ。
ＭＴ厨がAT限定より優位にいたいと言う願望からそういう
コメントが出てくる。

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　　どっちも乗れるのが、普通免許ｗ
馬鹿だからｗ何度言っても　分らないのね？ｗ

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すんなりＭＴで取った人はＡＴ免許も同じだって思うけど
苦労してＭＴ取った人にはＡＴ免許は許せないんでしょ？
そんなにクラッチとかギア変えるって大変なの？いまだに？
か、免許持って無いのに想像で言ってるとか？

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なんとしても屁理屈こねて
MT乗りをコケにしたいAT厨が
気の毒でならない…

返信する

クラッチ操作とギアを変える事って
そんなに特別なモノじゃないのは
すんなりＭＴ免許の人は経験してるけど
苦労した人は「AT厨」って言いたいんだろうね・・
そんなに大変？いまでも。

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そう、MTは特別なモノでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前
ってだけのことだ

返信する

そう、MTは特別なモノでもなんでもない
だからＭＴもＡＴも同じ。半人前って変だよね。
MT車を運転することすらできないんじゃなくて
選択してるだけ。
で
免許持ってる人なの？

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MTは特別なものでもなんでもない
健常な人なら乗れて当たり前のもの

乗れても自慢にはならないが「乗れない」のはやっぱ恥でしょ
自分の名前を漢字で書けても自慢にはならないが、自分の名前を漢字で書けないのはやっぱ恥じゃない？ｗ
「お前は自分の名前を漢字で書けることだけが誇りの漢字厨」とか言われたら絶対笑うだろｗ

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>>389
「乗れない」ってＡＴ限定免許の事？
ならば
あったり前じゃん、そう言う免許なんだから。
ＡＴ乗るための自動車免許だって知ってるのに？
漢字の例えはぜんぜん違うし・・。

もうちょっと無理目じゃないネタ期待してます。

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>>379＞AT車のクリープを吸収・・・
まだ言ってるよｗ
言ってて自分で恥ずかしいと思わんの？ｗ

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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>>390
例え話が理解できない奴は一定数いるからお前みたいなのがいても気にしないよ

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苦労してＭＴ・・・いや（普通免許）ｗ取った人って　何処にいるの？？
　　　あんたの想像？ｗ　取り立ての人達と思ってるの？ｗ
まぁーしいて言えば普通免許取っても一度もＭＴを乗った事ない人間とＡＴ限定は同じかもな？
　　でも　普通免許はＭＴも乗れるだからＭＴ乗ってもそのうち慣れる　　

　　　　　　ＡＴ限定は　ＡＴしか乗れません　ＭＴ乗ったら無免許！ｗ　　　

もう　押し付けるのやめてくれない？　ＡＴだけ乗れよ　それしか乗れねぇーのだからｗ

　　　　　でも俺は、ＡＴ＝馬鹿チョン＝誰でも乗れる　って考えは変わらない

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昔は漢字もひらがなも使えて当たり前で自慢にもならない、ってのが普通だった
でもひらがなだけでいいでしょって人が増えてきた　漢字は書けなくても恥ずかしくないですよと言う人もいる
文章を書く上で、ひらがなさえ書ければとりあえずは書ける（細かいニュアンスは伝えにくかったりするけどとにかく楽）
漢字なんて時代遅れだと言われ、世の中の9割以上がひらがなになってしまった

そんな例え話は非現実的すぎて馬鹿馬鹿しい？
まあそう言うなよ　まるっきりこの状況な国が隣にあるんだからさｗ
俺に言わせればATだけ使えりゃいいやって考え方はその国の人間と同レベルだな

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思うんだが、MT,ATの区分けで話を進めて良いのか？
って気がしてきたよ

クラッチの有無の話にした方が良いんじゃない？
免許種別がスレのタイトルじゃないし、AT,MTどっち選ぶのよ的なスレじゃない？
俺はMT車が好きだし運転していて楽しいけど正直クラッチは不要だと思ってる
MT機能付きオートマで、できればパドルシフトってのがとても楽しい

クラッチって、元々変速装置が必要になった時に仕方なく作った機構で元来ネガティブなモノ
走行においてクラッチを切る時間や半クラ走行ってのは可能な限り避けるのが良い
まあ上手い奴はシフトアップはノークラでやることも多い
アクセルとブレーキによる調整（ヒール・アンド・トゥ）が出来ない奴が時々コーナーで半クラってバカしてるけど
吹っ飛ぶよ？
車は稼動状態にあるときが一番安定してコントロールできる状態にあるからね
走り重視で言うならノークラ・ミッション車でアクセルとブレーキに集中したほうが良い
実際サーキット走行でもその方がずっと早いよ
モータースポーツの世界でノークラになってるのは意味があるからなんだよ

まあクラッチが趣味って人には何も言う気はないけど、やがてはなくなる機構だと覚悟しておいたほうが良いよ

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396だけど、最初の行でミスｗ
AT,MTの区分けで→AT,MTと免許の区分けで

に訂正です
連投ごめん！

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そう、MT車の醍醐味は
クラッチペダルで駆動力を断続し
コントロールできるところだ

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乗れないMT車への憧れが拗れて「MT乗り憎し」になっちゃてるんだな、どう考えてもタダの逆恨みなのに…
ほんと気の毒な「自業自得ちゃん」だわｗ

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S660みたいにクラッチ遅延装置が備わってる時点でクラッチ操作云々言う時代ではなくなってるといい加減気付け。
MT操作はMT厨の聖域らしいが「誰でも出来る」操作に過ぎんわ。

MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は当たり前の事をさも特別な技量とすり替えたいらしいな（笑）
そんな事よりAT車のクリープを吸収出来ないとほざいてた連中に物言えよ。あ、自分等の事だっけ？

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そう
MT操作は聖域でも人生で誇れるものでもない。
「誰でも当たり前に操作出来る」はずのMT車を運転することすらできないAT限定が
半人前ってだけのことだ。

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俺はMTも乗ることが出来る普通免許だけど、もうMTに乗ることは無いだろうな〜
だって面倒くさいだけだもんな〜

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>>396いや。思わなくていいよ。全く間違ってるからｗ

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間違ってる、と言うだけで間違いを指摘しないと
単なるクレーマーかレッテル貼り職人とみなすぞｗ

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マニュアル車のシェアは５％だ。超マイノリティが偉そうにｗ

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>>396
>MT機能付きオートマで、できればパドルシフトってのがとても楽しい
>ノークラ・ミッション車でアクセルとブレーキに集中したほうが良い
この2行は共感したい。
>>404
え？漢字のたとえ話も指摘しないといけないの？
考え方が違うで良いんじゃないの？
どうせココだけの話なんでしょ。

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>>396
モータースポーツで2ペダルが採用されているのは変速時のロスが少ないのと
左足でブレーキを踏めるのが主な理由だよ

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６スレにも渡って延々と粘着し続けるAT厨が気の毒でならない…
だから、俺がMTに乗る理由は「楽しいから」ただそれだけなんだよ。
でもそれが体感出来ないから悔しいんだよね？
でもそれはMT乗りのせいじゃ無いのよ、乗れないお前らのせいなのｗ
逆恨みを止めるか、限定解除するか、もしくはMT車に乗る練習した方が良いと思うけどなｗｗｗ

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「世の中ATばかりなんだからAT限定でも困らない」
「免許はAT限定じゃないけどMTの楽しさはわからないからATでいい」
「そもそも車にそんなに興味ない」
「MTはめんどくさい」
それらは全部てめえ個人の感想であって
他人がMTに乗ることにいちゃもんつける理由にはならねえんだよなあ

なのになぜてめえらはぐだぐだ言うのか　それは「嫉妬」だ
自分が楽しめないものを楽しんでいる者への「嫉妬」
自分が持っていないものを持っている者への「嫉妬」
ホントてめえらのメンタリティは韓国人と変わらねえよ

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AT車を身体障害者用とMTしか人生で誇れる物が無いMT厨がほざいてる現状ではMT車の地位向上など無理だな。
少なくとも明和で自称MT乗りとほざいてる連中がAT車のクリープを吸収も出来ず、坂道発進が苦手でゆとり装備のヒルスタートアシストをありがたがるんじゃなあ（笑）
AT限定免許持ち以下の運転技量なのにMT車は楽しいと寝言をほざけるおつむの出来がどうかしてるんだろう。嫉妬とかAT限定免許持ちはそんな感情すら持ち合わせて無いから、必要無いし自慢にもならないからな。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨「だけが」言い張ってるといい加減気付や、お前等は発言権も無い「少数派」の惨めなゆとりか老害なんだと自覚しろな。

今の新車で100点満点付けられるマニュアルトランスミッションは世界中探しても存在していないと判ろうな（笑）何処にも無いから（笑×∞）

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　よっぽど悔しかったんだねｗ　ＡＴ限定ｗ　珍しく長文　めんどいから　読まんけどｗ

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個人の趣向をいつまでやってるの

トムとジェリーみたいな仲の良さ

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殴ってきたら殴り返さないと調子に乗るからな
そういうところも韓国人そっくりなんだよ>>410みたいなAT限定（もしくは実質AT限定）はさｗ

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だから「クリープを吸収」って何なんだよ。
グーグル先生ですら教えてくれないということは、よっぽどの秘技なんだね。
今日から、「クゥルィイープ、吸収ぅぅうううっ！」と叫びながらその技を繰り出すことをオススメします。
車があれば。

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クリープ吸収ってのはよっぽどハイテクニックなんだろうな
ヒールアンドトゥより難しいに違いない
どうやら俺らは習わなかったことを教習所で身につけているようだ

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うわ、どの機能だろ？さすが日本の技術は世界一！
きゅうしゅう【吸収】
（名）スル
?吸い取ること。吸い込むこと。外部にあるものを内に取り込むこと。「土地が水を━する」「大企業に━される」「知識を━する」
??生体が細胞膜などの膜状物を通して物質を内部に取り入れること。
?消化管壁から血管またはリンパ管へ栄養素および水を取り込むこと。主に小腸粘膜によって行われる。「━が悪い」
?電磁波や粒子線が物質中を通過するとき、エネルギーや粒子が物質に取り込まれ、その強度や粒子数が減少すること。

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大抵の奴は、普通免許でAT限定じゃないだろうし、でも乗ってる車はAT車ってのが多い
俺もそうだけど、MT車に乗る機会は減ってしまった、というかほとんどないｗ
それでもMTモード付きのはありがたいね
街中は面倒だからAT任せだが、コーナーが多い道はMTモードに切り替え
クラッチ操作に楽しみを見出すってことは実際のところあんまりないねえ
両足使ってアクセルとブレーキの操作に集中できる方が面白い

無理してMT乗ってるやつの気持ちもわからなくはないが、実際のところクラッチ操作が下手なのが多い
そういう奴のエンジン音聞いてるとわかるが半クラ多様して喜んでるうちは、まだまだだよ
回転も併せられなくて異音立てまくるし、恥ずかしいだろ
最低限仕方なく使う、ってのが半クラだと覚えとけよ
MTに妙にこだわる奴ほどクラッチ操作が下手ってのは、峠仲間の間でも周知の事実

MTがまだ殆どの欧州の車であっても、半クラ多用してるとあっと言う間にクラッチ終わるよ
まあお前らは無理しないでAT乗っとけ、と言いたいし実際ATで十分
免許の違いを云々するんなら、免許スレでも作れよ

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将来、自動運転限定免許が出来たらちょっと笑うだろ
それと同じようなもんだ

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>>417
無駄な長文乙
要するに屁理屈だから長くなっちまうのよｗ

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結局ＭＴを乗りこなせないんだね、簡単じゃんアクセルとブレーキに集中ってｗ
「無理して」とか言ってるから　自分が無理なんだろうな？　あっははｗ
簡単にクラッチ壊れる」んだってっさｗ　フェラーリか？ｗｗ

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>>420
そのフェラーリにもうMTが無い時点で気付こうな（笑）MT操作は過去の遺物だって事をな。
ちなみに欧州ではMT車がって話も古いから気を付けような、現存してるのは安い車「だけ」
欧州ですら高級車でATは当たり前になったし、高級車買う層がAT乗ってるのを恥ずかしいとは思われてない。
貧乏人が多少安いMTしか買えないと理解し始めたんだよ。

残念だったな、心の拠り所だった欧州の現状も盤石では無くてな（笑）

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ばーか　ｗフェラーリは、やんわり言ったのさｗ
「おめぇーが乗ったら壊れる」って意味なｗ　　きゃはｗ

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なんかＭＴ厨って頭おかしいのがたくさんいる事が証明されるようなスレだなｗ

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色々あるけど、>>411正直俺もこれだわｗ
長文が哀れというかなんというかｗ

しっかし、>>414これにはウケたｗ
きゅ〜！しゅぅぅぅ〜〜！

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左足ブレーキは　３ペダルのころから　レーサーは使ってましたよね。Ｆ１でも　ラリーでも、ツーリングカーでも。
2ペダルだからこそ左足ブレーキが使える、という因果関係は無いと思います。逆に左足ブレーキが使える人は
左足の感覚が鋭い人だと思うので　クラッチ操作も難なくこなせるはずです。ＭＴ免許の人がほとんどだと思います。

モータースポーツにおいては　レギュレーションで許される限り　クラッチ操舵は機械任せのほうがタイムが出ますからね
それは当然の流れでしょう。重量とのバランスもありますが。

クラッチが坂道など　どうも苦手、と言う人も多いですからＡＴ車が流行るのも自然な流れ。
免許制度もＡＴ車限定というハードルを下げたものになるのも同様。
車も売れるほうが正義だし、公認教習所も生徒が増えるのも大歓迎だしね。

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　まぁー俺、どっちも乗りこなせるし　ｗ
　　　　　　　問題ないよ
うき＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾ｑｗ

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ＡＴの良い所
運転者が楽なのに加え
助手席や後部座席の人も楽。
す〜っと発進、す〜って停車してくれる。
ＡＴでも上手い下手があるが・・。

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ATに乗るのはいいんだよ
普通のこと
たいてい奥さんはAT限定なので家の車はAT車になりがち

だがAT限定免許！おめーはダメだ！ｗｗｗ

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>>428
>だがAT限定免許！おめーはダメだ！ｗｗｗ

スレタイは「MT車に拘る理由」だからね〜・・。
免許は別スレでやればイイと思う　けど。

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前スレでさんざん「もう5スレも続いて話ループしてるから次スレ立てんなよ　立てたらAT限定だとみなすからな」
と言ったのに立てた以上、AT限定（>>1）が馬鹿にされるのはある程度仕方がないね

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>>429　ｗ
ＡＴ限定？もしくはＭＴを操れない奴のどっちかじゃん
　　　　　　こんなスレ立てる奴ｗ　　　
あーそうそう　「何？」って付いてるぞ　スレタイｗ

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ちょっと長い文章だと弾ける連中が多いのな
丁寧さを嫌うMT派って居ないはずだろ？

それはさておき、欧州車のクラッチだが普通の乗用車のことだよ
そんな常識すら知らんとは…まあ乗ったこともないんだろうな
MT欧州車に乗る時は、免許所持云々以前にクラッチの扱い覚えてからにしろよな

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将来、自動運転限定が出来たら笑うだろ
それと同じようなもんだ

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>>433
笑わないよ。
そういう時代なのだと思うだけさ。

返信する

　　
　自動運転は機能じゃんｗ　ドライバーのスキルと関係ねぇーなｗ
　　　　　よかったなｗ　ＡＴ限定ｗ　機能が増えてｗ

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MTに拘ってるではなくMTに拗れてるだと思うな、MT操作しか人生で誇れる物が無いMT厨の最期の拠り所だろうし（笑）
海外でDCT誕生してからノーマルのMTを駆逐しだして、AT比率がじわじわと増えて来てる現状を涙目になって見てるんだろう。
欧州のMT乗りは日本以上にドライだからな、単なる道具を操作してるってだけでそれに感動は求めてない。そこを日本のMT厨は判ってないのがな。

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MT操作は人生で誇れるものでもなんでもない。
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が
半人前ってだけのことだ。

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始まったよｗ　何時もの泣き言ｗ　劣ってる事を認めないループｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・つづくｗ

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このスレ、最近毎日ずっと上にあるｗ

ま、今日も帰りに「くりーぃぷぅう！きゅ〜しゅぅ〜！」ってイメージしてワロてたけどねｗ

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DCTあってもAT限定はパドルシフト使えこなせないじゃん

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>>436今日から君を、「しかしか限定君」と呼ぼうｗ

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MT自体に話を戻すと、今の時点でMTの開発はほぼ止まってるな。ここ数年での唯一の進歩は軽で6MT出したS660でのホンダの功績だけか。
本来なら喜べる筈が遅延装置のクラッチダンパーを装備して操作感を返ってマイナスにしてるのがな。今のMT乗りに合わせるとこうなるって見本か。
86やBRZのMTはかつてのアルテの改良品の筈だけど、操作感は至って普通で2速が引っ掛かると全く同じ癖なのと冷間時の渋さを改良出来てないのが問題か。
2chのスレでもオーナー自身が納得してないし、上の車格から流用したATの出来の方がよろしくて定期的にMTAT論争繰り広げてる。

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あと十数年経てば
自動運転限定ができて自動変速限定のヒエラルキーが一段上がるはず

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>>440
パドルシフトとか動力の伝達に興味があるならAT限定は取らない。

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きょう、中古のチラシ見たけど
９７台中、ＭＴは１台だった。
そんな感じなんだなって・・。
>>444
動力の伝達に興味があるからＡＴ選択しててもいいと思うけどね。
CVT・・DCT・・AGS・・
試乗しないとわからないけど乗ったらイイネってなりそうだな。

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>>445
AGSは現在のところ良くはないな
シフトチェンジ時にアクセルワークをするというMT的な乗り方をすればいいけどそれならMTでいいじゃんって話になるし
制御の熟成が待たれる

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S1000？スレでもMT厨が現れたが、お前等ってMT免許持ちに対してAT限定免許とホント言い張るよな〜（笑）
AT限定免許持ち以下の運転技量しか無いくせにMT乗りとドヤ顔した所で誰も信用しないと何時になったら気付くんだ？
下らん寝言をほざく前に苦手な坂道発進の練習でもしてろ（笑）ゆとり装備のヒルスタートアシストに頼ってたら何時まで経っても上達せんぞ（笑×∞）

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MTなんてお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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坂道発進程度で苦しむ奴がMTに拘るわけないんだよなあ
論理破綻もたいがいにしてほしいわ

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>>449
やっぱＭＴに拘っている人は上手いって言いたそうだなｗ

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>>448
最初からスプーンとフォークを選択して箸を使えない人は半人前か、
違うよねｗ

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>>450 そりゃあ拘ってる人は坂道発進すら好きでやってんだから上手いだろ。
AT乗りにはトラウマだろうけど

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ホントｗ　坂道発進で固まるって　どのレベルの話だよｗ
　　　　　教習所に通ってる高校生か？ｗ

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>>451
料亭行ってお箸が使えずスプーンとフォークなんて使ったら笑われるよ。
半人前どころじゃないよ。

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自分が楽して取得したAT限定なのに、MT厨と張り合おうって、どう考えてもおかしいｗ
帰宅部生徒が野球部の現役球児にバッティング対戦挑むようなもんだよｗ

おっと、安く取得したかったからという言い訳はダメだよ、一万ぐらいしか変わらないんだから。

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＊このあと出てきそうなコメント＊
・料亭に行った事もないくせに
・箸を使えても持ち方が違うから米粒もつまめないだろ

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このあと予想されるコメント
自分が楽して取得したAT限定----X　　○----ＡＴしか乗らないから選択してるだけ

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あほんだ謹製のS660で判る様に、今のMT乗りの現状は目を覆う有り様だ…

S660の対ゆとり用装備
アジャイルハンドリングシステム　あほんだ信者のハンドル操作を一切信用していないゴールキーパー
ヒルスタートアシスト　坂道発進が苦手な現状を維持し支える退化促進装置
クラッチダンパー　半クラや素早いクラッチ操作は喜びでは無いと説得する妨害装置

あほんだによる「MTとは何か」を強く表現する唯一の車である。
MTを操作する者のレベルがここまで落ちるとは亡き本田宗一郎も思ってはいなかったろう…
S660を一言で説明するなら「哀れ」以外の言葉しか無い。

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>>458 それはMT乗りの現状がひどいんじゃなくて
AT乗りでも乗れそうな　超イージーモードのMT出してやったから乗ってみろや、って事だぞ

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>>450
少なくとも坂道発進に手古摺るような奴はMTに拘ったりしないでATを選択するだろ常識的に考えて
つまりMTに拘っているということは坂道発進程度のことは苦にしていないということだ

坂道発進が出来ない奴より坂道発進が出来る奴の方が上手い
これには流石に反論しないだろ？

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>>460
それはＭＴに乗る人の中だけの話だわな。
ＡＴの人より上手いという理屈には全くならんだろｗ

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[YouTubeで再生]
この子だってMT免許を取ろうと努力していると言うのに、このスレの限定くんときたら、口だけ上手くてどんだけヘタレなんだ？

これから取るやつも、ヘタレAT限定じゃなくてMT免許取れ！

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>>461
そのATの人ってのは
「MTでの坂道発進が苦手で仕方なくATに乗ってる人」なのか
「免許がAT限定なのでMTでの坂道発進を経験すらしたことが無い人」なのか

どっちにしても坂道発進を苦にしないMTの人より運転が上手と言い張れる立場ではないぞ
もちろん坂道発進が運転の全てではないが、坂道発進程度のことでごたごた言うレベルって時点でちょっとなｗ

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[YouTubeで再生]
萌ちゃん、前回の講習では結構MT講習やって、今回はAT。
「ATめっちゃ楽〜ぜんぜん違う〜」だって。

アクセルの踏み間違いの講習をよくやってるわ。
AT限定の話は聞いたこと無いので、これまでも違うのかと、改めて驚いてるわｗ
この免許やばいね。国はこれでいいのかって思うよ。

なんでか分からんけど、クリープ吸収の講習がないんだよね…

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>>463
　　君の様に丁寧に知的に説明しても
ココのＡＴ限定は馬鹿だからわからんよｗ

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>>458いや。俺は実はこういうのはありだと思うね。
MTは進化するべきだと思う。
もちろん、MT免許を取るということを前提な。
AT限定を肯定しているわけではない。決して。

クラッチを軽くするだとか、ストロークを短くするだとか、極端な話エンストしない機構を作るとか。
そういう進化がMTには足りないと思う。
別に、2ペダルで機械的なMTでもいいんだよ。トルコン式でもなく。高価なDCTでも無い。
要するに、昔ながらのこのMTスタイルに囚われすぎていると思う。
高級車向けでもなくて、もっと斬新なものが出てきてもいい。
MTには、進化されることはまだまだたくさんあると思う。
ATの、今のはやりの自動自動に囚われすぎ。MTメーカーは自分らの仕事をちゃんとしなさいって思うな。


萌ちゃん、免許取ったらしい。これだいぶ前だな。2015年8月。
http://ameblo.jp/osu-takahashi/entry-1205931519...

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いまだに拘っているのは自己満足以外に何も無いけどな。

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>>451
ATを喩えるならスプーンやフォークより
生い立ちからいって介護箸が近い

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>>466
売れないＭＴ車にそんな金はかけられないぞ。

日本のAT車率は95%で、欧州は20%程度。
日本の自動車業界がそのようにしたのだよ。

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MT車に拘る理由：MT車に乗りたいから（坂道発進がどうとかは別の話し）
AT車に乗る理由：AT車に乗りたいから（MTに乗れないとかは別の話し）

運転免許の区分でそれぞれ乗れるモノと乗れないモノがあるけど
乗れないからってどうなの？ダメなヤツなの？違うだろうね　と。

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↑　ＡＴ限定ｗその表に入ってないなｗ

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表にすら入ってないとは・・・ｗ

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>>472
表に区分けされてないって言う事は・・
「普通自動車」にＭＴもＡＴも同じ区分だって事　か。

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86やBRZも後期にヒルスタートアシスト装備したりとお寒い状況なのがねえ…後期も売れてるとは聞かないね、MTの未来が明るいかと言われれば…
開発してるであろう86の弟分のS-FR（仮名）もどうなるか怪しいし、MT車の入り口になる安い車が強いて言えばアルトワークスってのも厳しい。

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先日、スポーツカータイプの電気自動車に乗ることがあったんだ
正直、そのパワーとパワーの出方に驚いたし凄く楽しかった
ただ音もなくカタカタと動き出すような不思議な感覚で、最初は車とは別の乗り物に思えた

勿論モーターだからここで取り沙汰されてるMT、ATというトランスミッションの違いなんて無関係
2ペダルって意味では、最近のスーパーカーと同じなんだけど、トランスミッションの概念がないんでかなり違う
運転が簡単か？と言われれば、運転する場所、目的によって違うって言うしかない
下手なコーナーリングする奴には問題はトランスミッションとかじゃないからね

で、思ったんだ。これから自動車ってモーターになっていくだろ
その時このスレはどうなるんだ〜！ってｗ

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わざわざ車板まで来る奴にはいないだろAT限定なんて。
名車達の殆どを運転することが出来ないんだぜ。

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名車を「ただ古臭い車」としか思わないような連中だからな

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>>476
フォーミュラーEは４速ギアだよ

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ほんで次スレはどうなんの？
ＡＴ限定スレでも立てるのかな？

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「MTは、古い物だからいらない」って永遠に訴えるじゃない？ｗ
　　　　　　　しつこいからw　　半端な人

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MTは良いぞって訴え掛ける物が今出てる新車には少ないってか微妙なんだよね。
最高品質のトランスミッションで操作感はカッチリしてギアの入れ具合は吸い込まれる様に
クラッチは重過ぎずに踏み応えも残しつつスパッと切れるってMTがそもそも無いよね？
スポーツカー以外で軽では4速MTとかディーゼルターボの商用車の5MTとかも仕事で乗ったりしたけど
ず〜っとシフトノブ弄っていたいとかのMTにはね…肘置いたままシフト操作出来たFD-3SとMR2は印象に残ったけど。

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レースでATの人に抜かれた時から、どうでもよくなった

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自動運転車に抜かれる時代も間違いなく来る

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ＭＴ運転出来ても名車を乗る機会など無いだろｗ
運転出来るのはただの中古マニュアル車じゃないのか。

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>>485
ウチは新車のアテンザだよ

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アテンザってゴルフよりも安いし。。。

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>>485
サーキットなどのイベントで乗れる機会があるそうだよ、寄れたら行ってみたら？
今の新車のMTが微妙だから新たな発見とかあるかもよ？

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>>480
次はＡＴ限定スレ？
今もそんな感じじゃんw
AT車だともう叩けないから限定なら勝てそうな気がする。
ホントか？

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>>485
ヤギさんコーナーで親睦を深めれば結構乗れるよ

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人は人　俺は俺　なんだよなｗ　あんたと違うでいいよねｗ
　押し売り　聞くにあきたから　もう書かないｗ

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>>487
ゴルフより安かったらなんなんだよｗ
ゴルフより安い国産は全部ゴミカスか？ｗｗｗ

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>>492
ゴミカスとかっていう問題ではなくてMT車はもう国産では大した車が無いって事じゃね？

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安い＝大した車ない車ってのも無茶苦茶な論理だがな
少なくとも車好きの言葉とは思えん

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プリウスで高速吹っ飛ばす人間が多くなった昨今。
オカシナ自称クルマ好きが増えてるんだと思う。

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>>488いまの新車のMT車は、明らかに昔のMTと比べて乗り味悪いよ。
おりゃ、86乗って断定した。ドライビバリティってやつ？それが足りん。
昔の車は、もっぱらソレックス仕様で走ってたもんな。
あの頃は、ホント、自分が運転しているって感じが凄く良かった。
乗ってみなきゃ分からんね。

だから、いまのAT限定くんは、ほんとお気の毒だと思う。
基本MTは知らんわ。本物の昔のMT車も到底知らないまま、
要は、本物の車だよ。知らないまま人生終わるんだなぁ…

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年は取りたくないね、昔は良かったってなるから。
石頭だと時代についていけなくなる。

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>>496
MTで楽しめるのって
免許取って一人でブイブイ言わせて走ってる間だけ　って感じ。

ＭＴが本物の車かどうかは個人の勝手だから何も言えないけど。

昔のテレビは良かったよ　白黒ブラウン管でチャンネルはガチャガチャ回す奴だ。
あれこそ本物のテレビだよ　って言ってるような人も個人の勝手だしね。

ＡＴ車(限定)がお気の毒って言うのはよくわからなかったよ。

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>>468
それだ

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＞MTで楽しめるのって
＞免許取って一人でブイブイ言わせて走ってる間だけ　って感じ。

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>>468
的を射てるレスですね。

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9割以上AT車になってる現状でその例えしか出せないMTしか人生で誇れる物が無いMT厨がとても哀れだ。
やればやる程MT車に乗ってる奴等がクズなんだと世間に発信するだけだな。

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MTなんてお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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限定無しの普通運転免許所持者でもAT限定免許を見下しているのは
ＭＴ車乗りだけだよね。
普通の人は他人の免許など興味がないんだよね。

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>>502　MTしか人生で誇れる物が無いMT厨　ってフレーズずいぶん気に入ってるみたいだが
MTすら乗れないお前の誇れるものはなんだ

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