なんで100キロ以上スピードが出る車を売るの？

100キロまでしか出したらいけないのにね
高速道路のスピード違反がゼロになるよ！

http://news4vip.livedoor.biz/archives/52112283.html?1442099...

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今頃面白い事言うなぁ
30キロしか出ない原付作ったら坂の上に住んでる人はどうやって帰るんだ

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１００キロ以上出たら、地震緊急速報みたいに「チャリンチャリン！」って鳴るクルマ作ればいいんじゃね？

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昔の車はキンコーンキンコーンって鳴ってた

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未来の車はズンドコズンドコ鳴るらしいぞ。

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海外に輸出。
誰も買わない。
アウトバーン。

ヒントやるから自分で考えろ。

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>>2
20キロで帰ると思うよ。

>>6
釣られんなや

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>>2
根本的な出力を低下させるんじゃなくてスピードリミッターの話

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>>7
坂道でもちゃんと走る輸入車にのるヤツばかりになり、国産車にのるヤツが渋滞の原因となるな

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マッハ1までスピード出せてもいいけどさ
法定速度を超過したら車自身が自動で警察に通報するシステム搭載しといて

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100kmは結果であって、問題は出力。
遅い車を追い抜くことによって安全に走れて渋滞の緩和にもなる。
そのためには出力に余裕がなければ危険。

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まぁ、出力は１０００馬力でもいいとして、スピードリミッターは１２０ｋｍでいいんじゃないの

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11
出力は今のままでリミッター120にすりゃいいだけじゃん。

マージンをとるだけでなんで180キロ？

そうしなきゃ売れないというならそれはスピード違反を容認しているようなもの。

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速度制限装置なんて飾りですよ。
どうにでも解除は可能だから役所もメーカーの恨みを買ってまでやる意欲はないし、
出力制限時代の仏蘭西の車会社がどうなったか？

なにより速度超過で喰っている末端警察官が困るだろ。
性交、クスリ、速さは大人の嗜み

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坂だったり逆風だったり荷重マックスだったり
いろんな要素があって単純なリミッターは難しいのかも

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パトカーはメーカーの寄付が多い

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>>15
いやだから出力の話じゃないって　単純に速度に対してのリミッター　

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ＧＰＳと連動させて、その道路の制限速度以上は出ないようにすることなら出来るだろ
１００キロリミッターにしても一般道で１００キロ出されたら危険極まりない

でも例によって外国メーカーは賛同しないだろうから、また国産車だけ規制して「日本お役人仕様」を作ることになる
外車様は野放し、国産車はエコカー以外壊滅してしまう
今でも既にそういう状況だけどねｗ　訳の分かんねー規制を国産だけに強要してｗ
デザインは比べようもなく劣っているしね
国民の所得が下がって（公務員は何故か上がるｗ）国産エコカーしか買えない層が増えてるから国産の需要が保たれている

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公的な機関や事業を成立させるには反則金や講習費などを貢いで頂かないといけない。
違反者然り、喫煙者然り、バカは扱いやすい貴重な財源なんだよ。

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何かのきっかけさえあれば「一般道60、高速100」の速度リミッター装着は普及するだろうな
技術的には充分可能だし　未装着は車検切れと同等に扱うとかすればみんな仕方なくつけるだろう
車がつまらなくはなるが、公道が今よりも平和になるのは間違いないだろうな

もしそうなったらいっそ自動運転にしてほしいがｗ

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そういやトラックのリミッターってどうなってるの？
下り坂でクラッチ切ったら速度に応じてブレーキを掛けて止めるのかなあ？

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100しか出ないけど、100まで凄い加速するっていうのは面白そうではある。

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警察が困るだろ
反則金だって利権なんだから

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松本清張の小説にあったなあ、子供だか交通事故で亡くした人が、事故はドライバーの不注意が原因だけど、必要以上に性能を高くしている自動車そのものにも原因があるって、いろいろ調べていくみたいなの。
確かに機械なんだから、その気になればそれなりの性能を装備することはできるだろうけど、あとは現実的な用途を想定しての設定をどうするかってことなんだろうし。

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機械の性能より、運転する人間によるんだよね
軽だって危険なスピードは出る
普通の人は交通規則なんか知らなくても安全なスピードと安全な走行方を自分で判断できる
じゃなかったら歩くことや駆け足することもできない、他人とぶつかってしまう
問題はその能力が劣っていたり欠如した人間をどうするかだろうな（知能？ｗ）

関係ないけど日本は自己責任を認めずなんでも役人が一律に決めてしまう国です
国民も役人頼り、例を挙げると、池にはだいたい立ち入り禁止と釣り禁止の立て看板と金網が設置されてるが
設置されてない池で子供が溺れると、危険だとの教育もしなかったクセに市町村を訴える

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>>1は車を運転したことないのだろうな

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法定速度を超過したら車自身が自動で警察に通報するシステム搭載

これはマジで面白いなｗ
あっていいとおもう。

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>>1
さっき、GT-Rより俺の軽のほうが速い速度で走ったぞ
やったぜ！

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>>21
あれはあくまでスロットルに制御入れて車速を抑えるだけだから
下りでニュートラルにしたら際限無くスピード出せるよ
DQNが多い産廃屋とか水産系の大型トラックだと下りで120ぐらい出してる奴がいる
まともな運送会社ならデジタコの速度超過で罰則があるからそんな技は使わない

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何十年も前の話だけど、よく事故を起こす知り合いがいて、一緒にスキーに行ったら１日のうちに２回も他のスキー客とぶつかったんだよね
運動音痴ではなかったが、注意力が異常に散漫だった

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将来、ICチップ搭載免許証を車に差し込まないとエンジンが
スタートしない。そして速度超過はICに記録させ、免許更新で
清算する。

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高出力車が売れなくなるだろ
メーカーとしては利益の多い上位モデル、
グレードが売れなくなるようなことは反対するだろ

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>>34
だけど100㌔を超えれば違反という現実

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Nで120キロ出してもシフトダウンしすぐ止まれるならいいんだろう
ディーゼルのシフトダウンはレスポンス悪いから、今当たるという時には無理だぞよ

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日本の高速道路で一番勾配が強い登り道を時速100kmで走るため

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>>37
だからパワーリミッターじゃなくて速度リミッターだと何万回言ったら理解出来るんだ

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少なくとも昔の車のように、スピード超過時にキンコンキンコン鳴らしても良いだろ

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>>1

小学生の頃、同じことを考えてた。（遠い目）

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売る側からしたらそっちの方が売れるからだろうな。

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100キロ以上スピードが出る車を売るとはこれ如何に。
　殺傷能力に優れた刀剣類を売るが如し。
この心は　使う人次第。

>>1は一生自分の尻を追い回していればよろしい。

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何でも普通に流れに乗れず、自分の走り方をして周りの車で見下せるのが有れば妨害工作。
そんな奴らが多いよね。とくにこのスレのリミッター馬鹿

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時速１００kmで効くスピードリミッターを付けると　事故が増加するんじゃないかな。
登板時や加速時は　失速するだけ。まあ　安全。アクセルオフだけどトラクションはかかってる。
平地のとき。時速１００kmで失速。まあ　大丈夫。アクセルオフだけどトラクションはかかってる。
坂を下るとき。点火を間引こうが　フューエルをカットしようが　重力で引っ張られ　時速１００km以上出そう。
だから　物理的なブレーキが必要になる。と思う。
上り坂と同じくらい必ずある下り坂で　ブレーキで時速１００kmに維持せざるを得ないシステムは（エンジンブレーキでもいいけど）
必ず破綻するんじゃない？常時　時速１００ｋｍ+αで流れてるでしょ？
中古車もボロ車も整備不良もたくさん走ってる高速道路で　下りになったとたん　ブレーキでスピードの抑制！（エンブレでも）
フェードする車も有るだろうし（止まれない！）　そいつに追突される、ブレーキかかってる自分の車。（エンブレでもいいよ）以降、フルブレーキングの車の列。
なんか　修羅場になる気がする。下り坂で　大渋滞。

結果　物理的なブレーキを酷使し　かつ事故がすべてメーカーの責任となるので避けるべき案件、じゃないかなと。
車って　極限状態で　プラスマイナス自由に動けるほうが安全、という答えがメーカーレベルで出てるんじゃない？

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