ロードスターのスレ

なんか４穴５穴にこだわってるけど２００PS程度の一昔前のターボ車も４穴だったし
（S13やインテＲ初期型）メーカーもマイナー後とかに４穴→５穴にかえたりしてる。
君の言う共通のプラットフォームは・・というのは説明にならないよｗ

単にハブをそこまでPSが低いので剛性を上げる必要がないので
バネ下重量を増やす必要がないだけ。
ボディ剛性とはなんら関係ない。
まぁオープン車だから一般の車よりはそりゃ悪いだろ。
一般の人にはわからないレベルとは思うけど。

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