ここまでべた褒めしてる記事って滅多にないんじゃない？

「そのステリング・フィールについては、われわれお気に入りの
　ルノー・メガーヌ・トロフィーRを超えた、史上最強の電制ア
　シスト・ステアリングだと断言していいだろう。吹け上がりの
　速さはかなりのもので、ケータハム・セブン160とはキャラクタ
　ーが異なるものの、とにかく高らかに回すことがやめられなく
　なるような仕立てである。’真のハンドリング・マシン’ と
　いう表現も、決して大げさなものではない。.5ℓ版こそ純粋さ
　を味わえるモデルだと考えているからではないだろうか。
　いや、そうに違いない。2.0ℓユニットを載せたとしても50:50
　の前後重量配分を維持できるけれど、1.5ℓ版の敏捷性は残念
　ながらなくなってしまうだろう。先に言っておこう。この1.5ℓ
　版こそ、マツダのモットーである ’人馬一体’ を具現化した、
　一番美味しいモデルである、と。」

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017 2015/02/01(日) 01:41:40 ID:UpLJpMj9nE

音は国内仕様は期待しない方がいいって、
スピードも１８０キロしか出ないって
役○の国産車いじめのせいだけど

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018 2015/02/01(日) 01:52:44 ID:XI83PoLxIk

だから　何キロ出したいんだよお前は

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019 2015/02/01(日) 02:37:43 ID:FA/ERqNCMk

頑張れ三菱自動車応援ブログ見てきたら、
続々と試乗動画がアップされてた。

しかしなんか足（タイヤ）が異常に
地面に吸い付いているようで、
なかなか良さげ！　気になり始めた。

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020 2015/02/01(日) 02:40:12 ID:d.AWPzSPEA

1.5リッターで日本円で390万円ってマジかよ？そんな値段でも売れるのが信じられんわ！

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021 2015/02/01(日) 04:16:48 ID:F9b6P2yXt2

実際の販売価格を俺は知らないが、少なくとも「リッター当たり何円」と考えながら買うクルマではない。
（ダイハツ・コペンやホンダS660なんかとんでもない事になる）

どうやら米国仕様は市場ニーズから2Lになるようだが、もし日本仕様をハンドリングを重視した軽量化のため排気量を下げるなら大英断。
さらに望むなら、カタログスペック（ピークパワー）にこだわらず、日本の道路に合った常用域での美味しいパワーの出し方で、
"Be a driver"のスローガンをマツダなりに表現して欲しい。

（広島のビンボーな会社に期待してますョ）

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022 2015/02/01(日) 07:16:05 ID:G2NbYa/5dE

マヅダには似つかわしくないほど優れたデザインだと思う。
素直にかっこいい。
これが390万なら安くね？

でもマヅダ・・・　

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023 2015/02/01(日) 08:30:46 ID:Hne5HZHd5Y

価格は最初は割安感アピールしてくるだろうね
現行RSが270万円だからそれより小さい新型はそれより安く
260万円くらいからのスタートが戦略としては妥当だと思う
当然、試乗記に使われるような仕様と同じにすれば300万を大きく超えることになる

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024 2015/02/01(日) 09:40:25 ID:59ptj/jA/w

㌧単価で十分

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025 2015/02/01(日) 10:13:28 ID:Y6oQwcBoTQ

なんか企んでそうな顔つきでやだ。コンパクトオープンカーなんだから、もうちっと愛嬌あってもいいと思うんだけどな。

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026 2015/02/01(日) 11:53:58 ID:9StKzPgzy.

関税込みの価格でしょ常識的に考えて。
かの国は日本車への関税バカ高なのよ。

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027 2015/02/01(日) 12:52:16 ID:G2NbYa/5dE

悪口じゃなくて、ジャガーっぽいしZ4っぽい。
確かこれってアルファ・スパイダーになるんだよね？
素直にツボだ、カッチョイイ。

でもマヅ・・・

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028 2015/02/01(日) 13:39:48 ID:PSObawkiHI

試乗記のロドスタは最安の1.5のソフトトップ仕様かな？
でもNDは軽量なソフトトップ仕様がベストな選択だろうね
せっかく初代並みに軽量化したのに…重くしたら勿体ないもんな

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029 2015/02/01(日) 18:34:19 ID:Ywid9mTFyA

とても欲しい・・されどお金なし

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030 2015/02/01(日) 20:17:04 ID:dzT5zXuvDU

[YouTubeで再生]

河口まなぶ　『ここまで良い車になっているとは！奇跡の一台！』　だってｗｗ

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031 2015/02/01(日) 20:33:19 ID:Ba3ILHXZRY

赤ばっか見せてるけど落ち着いた色の方が似合うじゃん

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032 2015/02/01(日) 21:57:44 ID:PSObawkiHI

シルバーもいいなあ

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033 2015/02/01(日) 23:49:34 ID:Z67ZqxOBvM

このご時世に、『回転落ちの速い4気筒』、それも1.5リッターってのが地味ながら奇跡的。
一部の記事だと、軽さが効いてリッター20がリアルで可能ってのもあった。
AutoCarのインプレは少し静かだったけど、
ヘボなリスニングでもハンドリングと軽さを褒めてるのがわかった

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034 2015/02/02(月) 00:01:13 ID:4OhTnAF/1E

[YouTubeで再生]

なかなかいい

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035 2015/02/02(月) 00:38:04 ID:UxSlWw/Tk6

獄死した犯罪者そっくりのデザインだからキモい。
マツダを選ぶ奴等は在日と同じレベルだな。

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036 2015/02/02(月) 11:11:51 ID:2p77iJQrrA

へんな顔ｗ

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037 2015/02/02(月) 12:18:56 ID:BGcpRO7JLw

既出だったらスマン。
岡本幸一郎氏のプロト・インプレ↓
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20150131_...

WebCG 河村康彦氏のインプレ↓
http://www.webcg.net/articles/-/3204...

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038 2015/02/02(月) 13:21:56 ID:.Hvbo8otXA

こういう不便で単機能な車は軽枠で作れよ。
楽に1t切れるぞ。

高価だしスパルタンな軽タハムや、
手巻屋根のs660や、FFトーションビームなんかより
カプチーノの現代版がちょうど良かろうに。
電動ルーフと４輪ダブルウィッシュボーンだけで
高評価は確実だろ。
1500ccも要らんわ。

ミニGTRみたいなスーパー軽なら欲しいかも。
簡単に二百馬力になるキットも付属してくれたら。

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039 2015/02/02(月) 14:22:49 ID:o83jE0bfmg

>>38
お前の意見に企業はもちろんネットですら誰も耳をかさない理由を考えてごらん

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040 2015/02/02(月) 14:27:09 ID:2p77iJQrrA

これそっくりｗ

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041 2015/02/02(月) 17:27:36 ID:IwcvrQTYgg

最高のモデルチェンジだな
デザイン、車重、排気量、タイヤサイズ、言う事無しだわ
自分はもう当分2シーターなんか買えないが
これから実車をちょこちょこ見れると思うだけでうれしい

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042 2015/02/02(月) 17:42:10 ID:MxcnVeHWD.

これはいい

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043 2015/02/02(月) 17:59:11 ID:M8gpLr7yLs

新ロドスタがこれから一生言われ続けること

８６の劣化版ｗ

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044 2015/02/02(月) 18:21:10 ID:BGcpRO7JLw

既出だったらスマン。
Autoblog 斉藤聡氏のインプレ↓
http://jp.autoblog.com/2015/01/30/roadster...

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045 2015/02/02(月) 20:01:32 ID:40cx0OB.lI

この車に限って言えば走らせてナンボ。

公開されたスペックとか、デザインとかでアレコレ言うのはナンセンス。
肯定するにしても、否定するにしてもね。
Don't Think! Feel It!だぜ。

俺自身はアルファバージョンが出るまで今のＮＣを引っ張るぜい。

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046 2015/02/02(月) 23:55:07 ID:DebgFCY3fI

吹けが良く回転落ちも良いエンジン、ハンドリングも最高
こりゃホントに傑作みたいだな
内外問わず、大絶賛ってか

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047 2015/02/03(火) 00:03:51 ID:rwJtTQGcuU

ハンドリングがどうとか、どこでそんな飛ばすのよ、峠はカーブの先に何があるのかわからん
それに法定速度内ならどんなクルマだって不満はないよ
事故を誘発するだけだね

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048 2015/02/03(火) 00:14:49 ID:7quo7p0x26

昨夜のトップギアでべた褒めされてて嬉しかった

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049 2015/02/03(火) 00:28:47 ID:.aSUmg3IEg

>>47
>ハンドリングがどうとか、どこでそんな飛ばすのよ
ハンドリング語るのに飛ばすの大前提？？？

パワーやタイムで語るスポーティーカーが多い中で
ロードスターは法定速度内で楽しめる車
不満は無いではなく大満足を提供する車

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050 2015/02/03(火) 00:40:10 ID:3D77YlIpFg

本当にカッコいいな　

デザイン的にも完成度が高すぎなんじゃない？

歴代の中でも1番だと思う

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051 2015/02/03(火) 00:58:41 ID:NF4fB9dnuA

>>43
残念だが、その画像では返って逆効果になってしまう。

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052 2015/02/03(火) 01:47:40 ID:rsM6Vp4EB.

1が言ってるボクスターよりもってのはさすがに無いんじゃないか。
ボクスターってこんなんだぜ

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053 2015/02/03(火) 06:43:03 ID:E96zn/0Cb6

オレもボクスターよりカッコ良く見える・・・
マツダエンブレム以外好み

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054 2015/02/03(火) 08:00:11 ID:3D77YlIpFg

あーやっぱオープンカーはシルバーだな
NAもシルバーが一番映えていたもんな〜

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055 2015/02/03(火) 08:16:23 ID:WbBz5ajenM

>>48
「日本人が」居て良かった」は大絶賛。
本家にお墨付きをもらった気分だね。

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056 2015/02/03(火) 11:02:04 ID:SkZM2cknb6

http://www.leftlanenews.com/2016-mazda-mx-5-colors-leaked....

６色体制でスタートするらしぃ。６月発売でいいのかな。まだ先だなぁ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150201-00000007-rps-in...

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057 2015/02/03(火) 18:10:40 ID:WbBz5ajenM

セブン復活の動きもある様だし、今のマツダはイケイケだなぁ。
やっかみレスが多いワケだ。

でもメーカーで（しかも国産同士）、派閥を作るなんて馬鹿馬鹿しい。
アホか反日のやることですわ。

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058 2015/02/03(火) 18:17:57 ID:h6wrSmJpwE

アホ臭ｗ

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059 2015/02/03(火) 19:58:53 ID:bVHyR03rMo

メテオグレーマイカ超カッコええ〜！

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060 2015/02/04(水) 01:14:42 ID:1cLtQCjcdI

既出だったらスマン。
Carview 清水和夫氏のインプレ↓
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150129-201...

オートックワン飯田裕子氏↓
http://autoc-one.jp/mazda/roadster/report-2060688...

どれもネガティブな意見は“極めて”少ないね。

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061 2015/02/04(水) 02:14:34 ID:T2HOS/m8XY

>>57
幅広くして何が英断だアホ。獄中死したクズをモチーフにするセンスとか笑えるわ（失笑）

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062 2015/02/04(水) 05:44:24 ID:ZhfOOANqmM

テールライト酷いだろ
これだけで買う気なくすわ

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063 2015/02/04(水) 07:57:04 ID:wthJPv0Fww

めっちゃ欲しいけど月極の雨晒し駐車場しか無いし無理
まあ金も無いけどｗ

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064 2015/02/04(水) 07:57:47 ID:txfJxebvXE

批判は大いに結構だが、
それにしても同じことを繰り返し言うしかないんだね。
何故なら自分の評価に確信が無いからだ。

知識も浅いから下手に話を広げると墓穴を掘るもんな。ぷぷぷ。

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065 2015/02/04(水) 09:18:50 ID:e/fxSsXISs

デザインは文句無し。後はマツダ全体に言えるけど、
メタリックばかりじゃなく、ソリッドカラーの中間色に挑戦してほしい。
エランのエッグイエローはやるべきだろうし、ビートルのパステル色も、少し工夫すれば有り。

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066 2015/02/04(水) 09:28:15 ID:42l9Iv/ED2

オープンカーとマツダ車は
１度乗ったら２度はない

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067 2015/02/04(水) 09:42:45 ID:mTc8t9rsKc

>>65
確かに魅力的なソリッドカラーも欲しいね。

歴史的、日常的に「色彩」に囲まれて生活する欧州人に対し、
そうではない日本人は色彩の出し方が下手で、特にごまかしのきかないソリッドカラーが苦手。
また、国内のユーザーも白、黒、シルバーなどの無彩色を好む人が多いし。

クールなダーク＆メタリック系カラーもいいが、爽快なソリッドカラーのNDも見てみたいな。

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068 2015/02/04(水) 10:03:06 ID:Etwzyjci6E

>>66
俺は機会があったらまたオープンカー乗りたいけどね
あの爽快感は他の車じゃ味わえない
ロドスタは全幅が５ナンバー枠超えちゃったのが残念

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069 2015/02/04(水) 10:04:33 ID:FtaUXy9D3U

>>60「こんなセクシーに見えるのはフェラーリぐらいかもしれない。」

で？…いくら貰ってんの？

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070 2015/02/04(水) 10:19:08 ID:HUCdPmqoLc

ヲタがわざとらしく騒いでるだけで、一般人は全然興味無いし
動物みたいな顔しててカッコ悪いクルマだなとしか思ってないんだなこれがｗ

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071 2015/02/04(水) 11:08:30 ID:urtrXEhsQc

全長×全幅×全高 3915×1730×1235mm
ホイールベース 2315mm
車重 1000kg
エンジン SKYCATIV-G 1.5L 直噴ガソリンエンジン
最大出力 96kw (131ps)/7000rpm
最大トルク 150N・m　(15.3kgm) /4800rpm
トランスミッション SKYACTIV-MT 6速MT
サスペンション（F）ダブルウィッシュボーン
サスペンション（R）マルチリンク
ステアリング電動式ラックアンドピニオン・パワーステアリング（EPAS）
ブレーキ（前後）ベンチレーテッドディスク / ソリッドディスク
タイヤサイズ 195/50 R16
価格 230万円〜260万円

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072 2015/02/04(水) 11:10:47 ID:urtrXEhsQc

車体色

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073 2015/02/04(水) 12:46:35 ID:u1jr4xb9tY

グリーンが無いのは納得できん。
かつてのイメージカラーだったでしょうに。

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074 2015/02/04(水) 14:00:01 ID:mTc8t9rsKc

>>73
初代は元々英国のライトウエイト・スポーツ（ロータス・エラン）的な製品だったので緑色（ブリティッシュグリーン）がイメージカラーでしたね。
そういう経緯からすると、新型にはブリティッシュな雰囲気はもう無いかも・・・

緑色がラインナップされる事自体は大歓迎なのだが、
クルマに限らず「緑色」って日本人には人気が無い（数量が見込めない）のも事実かと。

（たぶん限定モデルとかで用意されると思う）

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075 2015/02/04(水) 14:46:55 ID:txfJxebvXE

ロドは当初からイメージカラーは赤。
ブリティッシュグリーンのイメージはＶスぺがバカ売れしたからじゃないか？

ミーティングへ行くと分るけど、現行ＮＣで緑は驚くほど人気が無いのだよ。
全モデル1000台集まっても10台に届かないくらい。
ＮＢの頃から既に希少車だったと思う。
そりゃラインナップから消えるさね。

俺自身は大好きなので、全塗装するときには選びたいと思うのだけど。
今のストーミーブルーマイカにも惚れ込んでるからなぁ。

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076 2015/02/04(水) 20:36:32 ID:wthJPv0Fww

かっこ良いからイタズラされたり盗まれたりしそうなんだよね
屋内駐車場欲しいわ〜

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077 2015/02/04(水) 20:44:05 ID:sEFpRhDQ3M

>かっこ良いからイタズラされたり盗まれたりしそうなんだよね
>屋内駐車場欲しいわ〜

まじで言ってんの？ｗ

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078 2015/02/04(水) 21:20:16 ID:wthJPv0Fww

>>77
お前はヒュンダイでも乗っとけｗ

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079 2015/02/04(水) 21:20:20 ID:dj/9l4gAcE

[YouTubeで再生]

>>1
見た目もそうだけど
楽しさもボクスターの圧勝だろう

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080 2015/02/04(水) 23:49:03 ID:u1jr4xb9tY

>>74
緑のボディーカラーと
ウッドステアリング、タン色のシート
まるで樹木のような色使いにウットリしていたものさ。
上品だなぁと。

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081 2015/02/05(木) 00:28:40 ID:QG4weDYo6U

今回のＮＤ、たぶん『写真より実車がメッチャかっこ良い』パターンだと思う。

マツダの人が、”身長１６０センチのスーパーモデルを目指した”と言ってたけど、プロポーションには、もう超コダワッてる。

１６０ｃｍでスーパーモデルなプロポーションだとすると、顔の大きさがアゴ〜生え際まで１５、６センチ、全頭高が２０センチ
そんなキャプ翼的な驚異のバランスが要求されるがｗ、ＮＤ実車にはそんな部分が随所にあるんじゃないかな。

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082 2015/02/05(木) 01:42:12 ID:H0tsZvAYHI

エクステリアのデザインは良いけど
インテリアのデザインがデミオやCX-3とまんま同じってのがひどすぎる…。
NAみたいにフレームとブラケット以外ごっそりDIYで好みに造り替えってのも無理げ。

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083 2015/02/05(木) 01:53:43 ID:vqZZm4MLQo

昔からロードスター乗ってるヤツらだと思うけど、ひいき目というか盲目というか
ブサイクな笑った顔のクルマをべた褒めしててスゲー気持ち悪いスレだなｗ

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084 2015/02/05(木) 02:08:16 ID:Prxnz9WZ42

>>82
前スレでも言われていたが、工業製品はデザインの完成度を上げれば上げるほど、ユーザーがいじる（DIYする）余地（＝購入後の楽しみ）は無くなるね。
ユルイ性格の製品なら、初代フィアット・パンダやスマートみたいに完成度とDIY製の両立も可能かも知れないが、
NAから以降ライトウエイト・スポーツのストイックさを追求するようになると、
NAにあったようなユルさが外され緻密さを表現する傾向があるので、デザイン完成度の低い社外品の入る余地は無くなるのかなと。

オートバイではユーザーがいじる余地が山ほどある、設計の古いヤマハSRが割と人気があるけれど、
メーカーがその辺の按配をどう捉えるかは、今後難しい課題なのかなと思う。

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085 2015/02/05(木) 02:22:04 ID:Prxnz9WZ42

>>84に追加
購入後にいじれる楽しみに注目したのが新型コペンかな思うのだが、
コペンとヤマハSRの決定的な違いはベースモデルに魅力があるかどうかって事。

ベースが総スカンだった場合、いじる楽しみ以前に買いたくなくなってしまう恐れもある。

いずれにせよ悩ましい問題かなと。

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086 2015/02/05(木) 07:15:02 ID:Da07Q.l0Ec

>>83
俺も最初はどうにもカッコ悪い顔だと思っていたが
まず性能やフィーリングが良さそうだと聞くとどうしても態度が変わる。

そして上手く表現できないが、
このクルマはライト・グリルを目・口に見ないというか、
そこは焦点を当ててみない、全体の中に沈み込ませて見ると、
なかなか全体のプロポーションもよく、
すくなくとも目の部分はカッコ良くさえ見えてくる不思議なものがあると思う。

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087 2015/02/05(木) 07:46:21 ID:Da07Q.l0Ec

[YouTubeで再生]

あと、クルマ雑誌などに掲載される多くの写真に比べて、
実際にはクルマは「斜めに見下ろす」んだよな。

そのとき印象がかなり変わってくる。
凄く印象が変わるクルマがあるが、こいつはその部類に入りそうだ。

この動画みたいなアングルで身長１７０くらい？から
見下ろした場合、このクルマをカッコ悪いという話には
なかなかならない気がする。

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088 2015/02/05(木) 07:55:46 ID:lvgc3z/sow

>>87
カッコ悪いの認めてるやんｗ

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089 2015/02/05(木) 08:28:01 ID:w0DnUdalJc

アンチが必死に孤軍奮闘中！
がんばれよ〜

お前の居場所はもう明和しかないぞ〜

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090 2015/02/05(木) 08:38:47 ID:mbKL1I3WQM

デザインの完成度が極端に高いと思う
初代デビュー時もエンブレムを隠した場合
外国人の多くが「ポルシェ」製と思ったそうだ
四代目は初代を凌ぐ造形だと思うけどなぁ

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091 2015/02/05(木) 09:05:09 ID:Da07Q.l0Ec