ロードスターのスレ

要は、
四穴で十分なパワーを念頭に置き、
その上でコンセプト上必要なボディ剛性を持たせ、
確保したら残りは軽量化に注いだって事でしょう?

ロードスターのコンセプトって、見た目こそ似ていたけれどエランのようなレーシングスポーツに非ず、MG-Bのようなマッタリ楽しいオープンスポーツだった筈
当人が書いているように、｢古典的スポーツカー｣のフィールを復活させることにあったわけだ
クルマの楽しさにも色々あるわけで･･･
ある程度の横井庄一感は狙って作られたものであって、ネガじゃないような
神経張り詰めて乗る｢戦闘機｣ではなく、楽しく乗れる｢セスナ｣かしらん
その意味じゃ今度上陸するジネッタがスピットファイア?

ドリフトの件は、パワーはそこまで重要じゃないとフレール師は仰ていたような

なんにせよここまで思想的に煮詰められた(今回もそうであることを願うが)クルマが、自動車文化発展途上の日本から再び生まれたのは、喜ばしいことじゃあないでせうか

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