ロードスターのスレ

>>181

必死だな(笑)

＞重心がＷＢ中心にあればクルマの挙動はかなり安定する。

要は、直進性が高まって、ハンドリングレスポンスが落ちるって言ってるのか？
ヨッコイショの追認ご苦労。(笑)

＞骨格構造やハイテンの使用で非常に異なってくるのに

　同じ車重なら車体剛性はクローズド有利ってこと。
　世のオープンは、車体剛性の低下を骨格構造や、高強度部材の採用で
　補ってるけど重くなる、ましてや車重が軽くて4穴のＮＤロドの剛性レベルはお察し。
　クルマの物理に魔法は無いのよ。

　アンタはレベル低いねぇ、マジで。

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