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アメ車好きのスレ
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'51 Kaiser Traveler (カイザー・トラベラー）Deluxe 2 Door Hatch-back >>344と同じカイザー・モータース（1945〜70年）のセダン。
'49年型先代のトラベラーは同年アメリカの最もユニークなモデルと言われ、ノッチバックのセダンスタイルでありながら、
ハッチゲートの前半分が上に開き、後ろ半分が下に開くという、1台でセダンとピックアップ・トラックの二通りに使えるモデルであった。
（ノッチバック・セダン型のハッチバックとしてはダイハツ・アプローズのご先祖様かと）
また、先代は4ドアであり本車も一見4ドアに見えるが、4ドア用の窓をそのままにリアドアを廃止した2ドア（通常の2ドアと違い後席乗降用に大きくない）というのも加えてユニークだ。
'53 Kaiser Dragon Custom 大元のカイザー・ドラゴンはこんな感じ↓
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/13719628250106.jp...
上リンクのオリジナルボディを改造したというよりも、>>308の様に元が持っていた特徴を増幅してリデザインした
フルスクラッチのボディなんじゃないかと。
'50s Nash Rambler Custom Convertible（ナッシュ・ランブラー・カスタム・コンバーチブル） 簡単解説は ↓ こちら
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1617502936/21...
（←上のスレで貼るには可愛く見えないからとボツにした画像）
'53 オールズモビル “98”「ナインティ・エイト」（Oldsmobile Ninety-Eight Fiesta Convertible） 2000年代初頭まであったオールズモビルの最高級車。GMグループ全体でも最大クラスを誇った。
尚、画像のフィエスタ・コンバーチブルはこの第3世代で廃止、フィエスタの名前は後にステーションワゴンで残っている。
'49 パッカード・エイト・ステーション セダン（Packard Standard Eight Station Sedan） 「ステーション セダン」とは、セダンのプラットフォームをそのまま流用し、ステーションワゴンほど大げさじゃないという
パッカード独自の名称らしい。現代のスポーツワゴンに通じるものがあるが、このモデルは'48～50年と短命だったらしい。
尚、ウッドの部分は構造材ではなく表面的なお化粧に近いが、リアゲートは100％木材で出来ているという。
そのリア廻りは ↓ こんな感じ。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1582169983/56...
Cadillac Allante フェラーリF40や288GTOを手掛けたレオナルド･フィオラバンティ（ピニンファリーナ在籍時）がデザインしたキャディラック･アランテ。（1986年登場）
ボディ製作もピニンファリーナが担当。デトロイトで組まれたプラットフォームは747ジャンボジェットでイタリアに送られ、
トリノでボディと装備を組み付け、再び空輸で米に戻されサスペンションやエンジンを取り付けるという
「世界最長の自動車製造ライン」という事で、ギネスブックにも載ったとか。
その手間は価格にも反映され、同時期キャディラック・デ・ヴィルの約2倍（5万4千ドル）と「裕福なアメリカ人の為の粋なイタリアン スーツ」であった。
タッカー 48（Tucker 48） 米国のBig3に対抗すべくプレストン・トーマス・タッカー氏が作ったセダン。タッカー・トーピード（Torpedo＝魚雷）と呼ばれる事も多い。
ヘリコプター用の水平対向5.5Lエンジンをリアに搭載したRRで、4輪独立懸架や高い安全性を誇り前評判も高かったが、
開発資金難や訴訟問題などで、51台が生産されただけで会社は倒産してしまったという。
尚、画像の角度では分かりにくいが 4ドアながらも完全なファストバックで、時代を先取りした非常にダイナミックな造形が素晴らしく、
また ↓ インテリアも、アメ車にありがちな華美な装飾を排してミニマリズムを追求している点が面白い。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1404470969/7...
'57 Ford Fairlane 500 Skyliner Retractable Hardtop（フェアレーン・リトラクタブル・ハードトップ） またまた上2つと同じ顔（前回り）のクーペというかコンバーチブルタイプ。
フェアレーンとしては2代目と思われ、>>408初代55年型の次代型になるかと。
尚、ハードトップ（屋根）は ↓ こんな風に開閉するようだ。
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250291.jp...
ルーフ先端を少し折りたたむが、ほとんど丸ごとトランクに収納するという大技で、さすがは巨体のアメ車という感じ。
因みに、以上の同じ顔面３台は ↓ このセダンがベース（だと思う ←ピックアップやワゴンがベースのセダンとは考えにくいので）
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1617502936/17...
'34 DeSoto Airflow Coupe（デ ソート・エアフロー・クーペ） 1934(昭和9)年に登場したクライスラー系のアメ車。空力的デザインやモノコックに近い構造など
非常に進歩的だったが、時代を先取りし過ぎて商業的には失敗だったらしい。
尚、顔は ↓ 正面から見ても目(ライト)が縦に長い楕円だったりする。
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250290.jp...
'56 Mercury Montclair 4-door Hardtop（マーキュリー・モントクレア） 「モントクレア」とは、カリフォルニア州やニュージャージー州にある都市名なのだが、
元々はフランス語の モン・クレア（Mont Clair＝英語だとクリアマウンテン「澄んだ山、明るい山」的な意）に由来。
本マーキュリー・モントクレアは'55～60年の第１世代で、少し間があり'64～68年に第２世代目があった。（今のところその2世代）
因みに、メーターの並べ方に特徴があるインパネは ↓ こんな感じ。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1404470969/7...
（古いアメ車は機能性よりも 見た目の個性を優先してる感じで、面白いインパネが多い）
'58 Cadillac Sixty-Two Coupe de Ville（キャディラック・クーペ・ドゥ・ヴィル） >>123や>>430など、'57年モデルまでヘッドライトが２灯だったが、'58年、４灯にマイナーチェンジしたドゥ・ヴィル。
因みに、「キャディラック」というブランド名は、デトロイトを開拓したフランス貴族の名前に由来しており、
「deVille（ドゥ・ヴィル）」もフランス語で「都市、街角」を意味する。
上>>502の車名もそうだが、移民で構成されたアメリカにとって、歴史あるフランスには「憧れ」なのか、何か特別な感情があったのだろう。
(貼れていれば、画像は解像度が６Kサイズ、容量は13.4MBある）
'66 Ford Mustero（マステロ） ビバリーヒルズにあったフォードディーラーが作った初代マスタングのピックアップ。
マスタング(>>480-481)と2代目ランチェロ(>>495の次代）が共にファルコンという車をベースにしていた事から
2つの合いの子という意味で「マステロ」という名称。
フォード本社の公認を得たが、手作りに近いシェルビーコブラと同じくらい非常に高価だった事もあり
ビバリーヒルズと言えども50台ほどしか売れなかったらしい。（ただ奇妙な事に、その内30台ほどは欧州に渡ったとか）
製造数が少ないので、今ではかなりのプレミアが付いてるようだ。
（車体にGT350とあるが>>482のシェルビーチューンが本当に施されているのかは不明）
'65 Ford Falcon Futura（フォード・ファルコン 2ドア セダン） 上で言及した初代マスタングのベース車。全長4.6m×幅1.82mで 2.4Ｌの直6から4.7ＬのＶ8まであったが、
フォードの3つあった製品ラインでは最もコンパクトなクラスを担っていた。
幅広いユーザー獲得を狙ったカローラ的なポジションで、嫌みの無いデザインの車だったが、
メカニズムはそのままに外観デザインをスポーティに変更しただけで、若者たちが熱狂する大ヒットとなった。
'65 Ford Falcon Futura Hardtop（フォード・ファルコン 2ドア ハードトップ：その1） 上と同じファルコンだが、こちらは2ドア・ハードトップ仕様。
NASCAR（ナスカー）のストックカー（市販車改造レース）マシン風にカスタムされた物で、
画像の背景（景色）にも注目されたし。
'65 Ford Falcon Futura Hardtop（フォード・ファルコン 2ドア ハードトップ：その3） エンジンはファルコンで最も大きい（でもフォードではスモールブロックと呼ばれる289キュービックインチの）4.7ＬのＶ8をチューンして搭載。
ロールゲージで固められ、内装材を取り除き軽量化された室内など、
このファルコンは雰囲気だけではなく、筑波サーキットなどで行われるストックカーレースにも参戦しているらしい。
尚、3枚も貼っているのでお気づきかと思うが、KPGC10にも似たワイルドな雰囲気は、かなり好みである。
'64 Ford Falcon Ranchero（ファルコン・ランチェロ） せっかくなので、同時期のランチェロも。（ランチェロとしては3代目になるようだ）
こちらはファルコンのピックアップ型（ランチェロ）で、同時期に形が違うフェアレーンのピックアップ型（ランチェロ）もあった。
（でも、たぶん車台というか基本は同じと思われ）
つまり この時期は、ピックアップ型を「～のランチェロ」と呼び、後のランチェロとは違って独立した商品ブランドではなかったのかも。
'53 Chevrolet 3100 Half-Ton Pickup Truck（シボレー 3100 1/2トン ピックアップ） http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1633875865/10-1...
という事で、>>470は（両方の名前を記してしまったが）GMCブランドのトラックで
こちらが、同じ物のシボレーブランド版・・・であった。
ハドソン・ホーネット (Hudson Hornet) 1951～54年、ハドソン・モーター・カー・カンパニーが製造した乗用車。
ロングホイールベースのファストバック的なボディ後半部のフォルムやリアタイヤを覆うデザインなど、個人的には
'55年デビューのシトロエン DS（もしくはデザイナーのフラミニオ・ベルトーニ）に多大な影響を与えたと推測している。
'69 Dodge Super Bee（ダッジ・スーパー・ビー） フルサイズのエントリーカーとして販売していたコロネット(世代は違うが>>476)をベースにした1968～71年の限定モデル。
「廉価なマッスルカー」がコンセプトの車で、マッスルの象徴的存在であるHemi(ヘミ)エンジン（426Hemi：425馬力）は高価なオプション扱い。
Hemiまではいかなくても、パワフルなマッスルカーとして認識され、その廉価さが若者から支持されたらしい。
（スーパー・ビーはボンネットのツインインテイクが特徴）
尚、ハコスカと顔が少し似るが、ベースでこの形のコロネットとそれは同じ1968年のデビューである。
'87 ビュイック・グランドナショナル（Buick Grand National もしくはBuick GNX「Grand National Experimental」） 形から言ってシボレー・モンテカルロSS(>>112)の兄弟車だと思うのだが、
最初にそっちを見つけて「これは四角さがクールでいいな」と思い 画像を探してみたものの、
それほど多くなくて、自分の見立てと違い「アメリカでは人気が無いのかな？」と感じてた。
ところが、最近こちらのグランドナショナル（リーガルの特別仕様車らしい）を発見し、検索したら山ほど画像があり、
これって、例えば 三菱ギャラン・シグマを気に入ったのにエテルナで探してたのかも・・・って感じがしてたりする。
（シグマとエテルナよりは形が違うのだが）
'85 シボレー・エルカミーノ（Chevrolet El Camino） 映画「ボディガード」で、主演のケビン・コスナーが乗り、
それがカッコイイと明石家さんま氏が所有していたのと同じ型（第5世代）なのかと。
'48 クライスラー・タウン＆カントリー・コンバーチブル（Chrysler Town & Country convertible） 全方位から見ると ↓ こんな感じ
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1617502936/28...
（個人的には、木の部分が綺麗なので お尻が好き）
'57 クライスラー・ウィンザー 2ドア ハードトップ（Chrysler Windsor 2-door Hardtop） 別のスレに貼った ↓ このニューヨーカーに年代も同じでそっくりなのだが、
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1617502936/52...
調べたら、どうやら高級車ニューヨーカーの下位モデル（グレード）という事らしい。
言われて見れば、ニューヨーカーの下アゴに付いてる八重歯みたいな突起がこっちにはないし、
塗分け部分にあるメッキの飾りラインも こちらの方は簡素で、序列が下という感じはする。
いずれにしても、とても愉快な顔の車である。
'57 クライスラー・ニューヨーカー 4ドア セダン（Chrysler New Yorker 4-door sedan） 57年で他に2眼のセダン画像もあったのだが、周辺全体の雰囲気が好きなので これをUP
（特に、右側でこちらに顔を向けるお兄ちゃんの表情がイイ感じ）
ところで、同年に2と4眼が混在するのは、この頃 アメ車が一斉に4眼へ切り替わったので、
異例とも言える年度途中のマイナーチェンジを敢行したからではなかろうか・・・
（それにしては 2眼のライトベゼルに余りが大きく、はなから4眼を入れたい形になっているのだが・・・）
'40 キャディラック・ラセール・クーペ（Cadillac LaSalle Coupe） 年代が1年違うが、たぶん ↓ コレ（一番奥）と同じキャディラック
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1633875865/...
ラセール（もしくはラサール）とは「キャデラックより内外装の装飾を簡略化した廉価なモデルを提供する兄弟ブランド」だったらしいが、
GMグループ内の他の中位ブランド（ビュイックやオールズモビルなど）と競合してしまうからと1940年に廃止されたとか。
そこで今回、本場アメリカで現存するラセール・クーペのナイスな画像を探してみたが、それほど多くは見つからなかったので、
日本で走っている上リンク先の個体は相当に希少（＝見るのも乗るのも凄い事）なのだと思われ。
（105676：2,083）
'50 Ford Custom Convertible これ ↓ の左端と同じ50年フォードで、こちらはコンバーチブル
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1633875865/...
セダンやクーペ、ワゴン、コンバーチブルがある本フォードは、1948年に'49年型としてリリースされ
戦後で最初のフルサイズアメリカ車だったらしい。（'51年まで続いたシリーズ）
（105765：1,891）
'50 Ford Custom DeLuxe Country Squire（その2） 上と同じ50年フォード・ワゴンのインテリアなど。
内装にも木材がふんだんに使われておりナイスな雰囲気。
また、リアゲートは上下2方向開きで、スペアタイヤが外付けされているのは、荷室スペースを確保する為だった模様。
そして3列目シートも付いていたらしいが、大概は外されてガレージに転がっている事が多かったらしい。
（2ドアなので、3列目はアクセスが相当に悪かったかだろうし、かなりの体育座りになろうかと）
尚、画像右上はボンネット先端に付く透明のガラスかアクリル製ヘッドマークで、
ウルトラセブンのアイスラッガーみたいな形だが、何気にモダンなデザインでスタイリッシュ。
（1,603）
'50 Cadillac これ ↓ の右端と同じ50年キャディラック
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1633875865/...
←は、たぶんシリーズ62のセダン（V8 5.4リッター）ではないかと。
またミーティングの場所は、本スレでは珍しいスウェーデン。
尚、1950年から60年代にかけて大流行となったテールフィン（フィッシュテールとも称した）を真っ先に取り入れたのはキャディラックだが、
そのモチーフとなったのは第二次大戦の米陸軍戦闘機 ↓ ロッキード P-38 ライトニングだという。
http://bbs63.meiwasuisan.com/arms/1344802051/140-14...
後部で2つ胴体があるのが特徴の飛行機だが、垂直尾翼も2つあるため車とのマッチングが良いと選ばれたのかと。
そして>>477など後のシャープなテールフィンと違って、ピョコンと丸く飛び出した感じなのはP-38がそうだったからのようだ。
（仮に、P-51ムスタングがモチーフだったら>>503的に四角くなってたのではないかと）
（105862：1,417）
'50 Cadillac series 62 coupe hardtop 上と同じ50年キャディラック・シリーズ62で、こちらはハードトップ・クーペ。
そして上で指すリンク先の右端は、この車型なのではなかろうか？
（1,321）
'50 Chevrolet Styleline Deluxe 上と同じ50年シボレーの4ドアだが、こちらはスタイルラインというノッチバックのタイプ。
私事だが、この型のシボレーを自宅のある集合住宅の駐車スペースで見たことがあり、
こんなオシャレな車がいるような地域ではないので、驚いた事がある。
（1,036）
'50 Chevrolet Styleline DeLuxe Convertible 上と同じ50年シボレー・スタイルラインで、こちらはコンバーチブル。
フランスはパリの西のマルヌ県にあるサント・マリー・デュ＝ラック・ニュイズモンにいるが、ベルギーのナンバーが付いている。
（943）
'50 Chevrolet Styleline DeLuxe Convertible 上と同じ50年シボレー・スタイルライン・コンバーチブルで、こちらは幌を降ろした状態を後方から。
（847）
'51 Chevrolet Styleline DeLuxe Station Wagon こちらはフロントの意匠が少し変わった51年のシボレー・スタイルラインで、ステーションワゴン。
内装がウッディ（木製）になっている様で、日本にいる個体。
『アメ車ワールド』という、アメ車の総合情報サイトから取材を受けたようで、詳しくは ↓ こちら。
https://amesha-world.com/testride/detail.php?id=344...
（751）
'52 Chevrolet Deluxe Station Wagon "Tin Woody" 上と同じシボレー・ステーションワゴンながら、こちらは52年型の「ティン・ウッディ」呼ばれる外装の一部も木製のタイプ。
年式が1年異なるが、日本にいる ↓ コレの中央に近い仕様と思われ。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1633875865/...
（655）
'49 Plymouth Deluxe Sedan こちらは2つ上と同じプリムスの49年2ドアセダン。
見た感じ、フロント廻りのデザインが 同時期にあった ↓ ルノー4CVと近似性があり興味深い。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1617502936/12...
(105963：272 ←もう一回UPすると、通常表示の4ページ目に現れると思われ）
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