おまえらは車の修理は何処まで出来るのよ？

修理じゃないけど、雪の日にタイヤにチェーンすら出来ない奴多いだろｗ

修理の方は全くできない奴多そうだなｗ

俺は整備士だから大抵の事は何でも出来る。

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夏冬タイヤ交換と車屋までの移送くらい

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エンジンが全くかからなくなった車を完全復活させたよ。
給油で。

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やってみたこと
オイル（年２回）・フィルター交換（年１回）
エアクリーナー交換（３年程度で交換）
エアコンフィルター交換（今までに２回交換）
RXプラグへ交換
オルタの取替
ファン・コンプベルト交換
ヘッドライトの取替・光軸調整（走ってみて微調整を繰り返す）
スタビライザーの上位車種からの移設
O2センサーの取替
タイヤ入れ替え（手動タイヤチェンジャー使用）
バッテリー交換
ウオッシャータンク・ポンプassy中古部品に交換
ATFオイル上抜き１Lずつ何回にも分けて交換（新油の洗浄作用で悪影響が出ないように年に1回づつ）
ブレーキディスクを買ってあるので暖かくなったら前のブレークディスク交換するつもり
とりあえずそんなところ。

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>>1
士業やってるがタイベル交換ベアリング交換までやったことある

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クラッチ板の交換をしたことがありますよ
シャフトを担いだだけだけどな・・・・・・
お～い !　ヒマなヤツこっちへ来い～ !
ヒマじゃなかったけど
目と目が合ってしまったから逃げられなかったんだよなあ～ (^｡^;)

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>>5
介護士業、大変でしょうね頑張って下さい。

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まず壊れないもんな。せいぜいパンクでスペアタイヤ交換くらい

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パンクしたタイヤの修理が精一杯ｗ
トレッドに刺さってた金属片を抜いて、リーマーでその部分をグリグリやって、ゴム糊をじゅぶじゅぶに塗りつけて抜き差ししてから
芋虫みたない補修用ゴム片に、またゴム糊をドブドブに塗りつけて、リーマーに似た工具で穴に突っ込んで工具を引き抜くと、芋虫ゴムが
タイヤのトレッド面にくっ付いて補修完了。
ひたすら、ポンプで空気入れて規定圧にまでになったら、水溶き中性洗剤をタイヤ全体に塗りまくって、泡は出て無い？を確認したら出来上がり。
ホールをナット止めしたら慣らしに10kmくらい走って空気圧見て落ちてなければOKぇ～！！

なのだが翌朝見たら、ペッったんこ・・・orz　　パンクしてからテンパータイヤに交換できる場所までちょっと走りすぎたのか？
ビードに砂か小石？を噛んだらしく、空気一杯いれても一日持たず。　GSへ行ったら「交換ですね」だって。
あとは、キャブ仕様の車のころにプラグ交換した程度だな。

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工具があれば何でもできるよ。
車の整備なんて難しい事じゃない。
ラジオ体操が踊れるなら出来る事。しかしそれすら出来ない奴いるんだよなマジで。

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いちばん手こずったんはクーラント交換やな
丸1日ついやしてもた

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2級もってて色々とやりたいが、場所も設備も工具もないので何もできない。

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給油もできない・・・・

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クーラント減ってたのでとりあえず満タンにしたら
なぜかまた、2,3回乗ったら減ってた
3回やって同じなのであきらめた

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>>1出来るとかさ、言うやついるけど
まずは、ドライブシャフトのブーツ交換を、ベアリングをちゃんと引っこ抜いてブーツ交換作業を20分以内にできるかどうか。
それがまず重要。動画あげてよ。

ヘッドガスケット交換は、ヘッド外すのに30分ぐらいかな？
どっかのヨウツベおっさんのように何時間も何日もかかっていてはダメだぞ？

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交換作業でエラそうな口叩かれてもな
不具合の原因究明の方が難しいぞ

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>>16そんな事100も承知だよ。何台直したと思ってんの？ディーラーからも情報貰わないとダメな場合もある。

基本的なことを言ったまで。普通に給料をもらうためにな。
だから、まー○んみたいに偉そうなこと言うなと。

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>>17
ご苦労様

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ロードバイクの空気圧がシビアだからマメに空気入れてる
ついでに車も時々手押しポンプで空気入れてる

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　昔婆介護中軽のスポ～ツカ～エンジンミッションおろして
フルオ～バ～ホ～ルぐらいワニね、オイルク～ラ～にヒビ入っててエンジンオイルが
ク～ラントと混ざるのが発見できず、20日程でエンジン7回上げ下ろししてバラシた事あるが
最期プロなってて、エンジンおろしてヘッドとか開けて調べてしめて、エンジン装着するのに
4，5時間程で出来るようになってたワニ

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俺の親友は、もう5年前ぐらいかな。自害した。整備の仕事の悩みで。
整備は簡単に考えたらだめだよ。しかも、今の車は壊れにくいし儲からんよ。
板金や、他のことも視野に入れて業界に入るようにした方がいい。

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お前らには直せんだろうっで平然と言う整備士に絶対依頼したくないなw

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>>16
調べてもエラーが出ないとき経験と知識がないとどうにもならないよね

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車の修理なら僕にまかせてくれ
ドライバーでネジ緩める難易度が高いから
良い子のみんなはマネするな

ネジ山舐めないように回すんじゃなく押し付ける

そしてネジを閉めつけトルクる　どーだおれのメカニックテクは最高だろ

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70年代のアバルトをちょこちょこエンジン回りや足回りのダメなパーツ交換していってるけど、
自宅の青空駐車場でやってるから天気に左右されて～雨露しのげるガレージ欲しい。

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プラグ締め過ぎて折れちった。

あと三発残ってるから、
それで走ってた。


すんげー調子わりーの。

一発足枷になっちゃったのね。

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俺も大抵の事は自分でするけど
設備が整っていないから重量物は無理だな、クラッチ交換の時にはトランスミッションの重さに負けて手伝って貰った事あるし(>>6をよんだ側w)
あとはハイブリッド車のシステムエラーとCVTフルード交換はディーラーに任せた
診断機等がないと無理と思ったし、CVTは交換履歴管理や今後の保証等を考えてディーラーに委ねた

出来る事と出来ない事の判断は大事

>>15
プロじゃないんだから、速さなんて二の次でしょ
メンテナンスを趣味の延長で楽しめればいいのさ

例えば、そこで言ってるドライブシャフトのブーツ交換、純正ブーツだと交換(分解)作業に伴って
ボールジョイントブーツやタイロッドエンドブーツ交換も必要になってくるけど
そのブーツを打ち込むのにSSTもしくは適当な筒すら持っていないという事は素人作業だと普通におこる

その工具をDIYで作成するってのも趣味ならではの楽しみ方
時間なんて自分自身が納得できるなら、いくらかかってもいいんだよ

その点プロは大変だよね、職業にするという事はそういう事
俺は趣味の範囲で楽しめればいいから、時間に追われた作業なんてまっぴらだわ

ちなみにレス画は水道とかに使う樹脂配管の内径を各ブーツのサイズまで削り拡げてブーツ装着用SSTとした例
その2へ分割

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>>27の続き(その2)
ツール的にはハブベアリング交換をきっかけに10tプレス購入
まだ出番はないけど半自動溶接機も購入

タイヤ交換＆バランス取りはなじみのGSでタイヤチェンジャー等を借りて作業

時間がかかったのはウォーターポンプ交換かな？
異音の原因をベアリングかな？と探りつつバラし始めて、原因が判ってから部品発注、直ぐには部品が来なかったからそのぶん時間が掛かった

燃料ポンプを交換した時はタンクからガソリン抜いて別に保管する間、こんな事していて万が一火災事故が起きてしまったら保険とか効かないんだろうな～とかも思った

ちなみにタービン交換した時は組み付け順序を間違って･･･というか組み付け忘れた部品を後になって見つけて
タービンをもう一度取り外すというヘマもしたさw
それも素人だから許せる事だけどね

ただしブレーキ関係等、ヘマが許されない箇所は沢山あるから
センスの無いやつは自分で触るな、プロに任せろ！とは言っておきたいね

単純な部品交換ではなく、故障時のトラブルシューティングはある意味面白いね
職場の駐車場や(自宅保有前)社宅にいた頃の駐車場で故障やトラブルを見かけると、ちょっかい出して修理を手伝ってた･･･ってか、よく修理を頼まれたりしてたよ

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今の車はエンジンは壊れないからせいぜいオイル交換位。
ナビ、ドラレコ、バックカメラ、ミラー型モニタ、LED化、ETC取り付けなどは
自分でやっている。

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>>19
同じく
ミニベロのタイヤの空気圧は乗るたびにチェックしている

車はオートバックスのグエンさんがオイル交換してくれる　カタコトの日本語でオイル満タンでーす！
バッチリだわ

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>>30　オイル満タンはいかんと思うｗ

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LED化で思い出したけど、自分でLED化した人はたまにチェックしてね
ナンバー灯やテール・ブレーキランプとかが切れていたり、半分くらい切れて暗くなっていたり、不規則に点滅していたりするのを見かける

長寿命のLEDを付けて安心してしまったのか知らないけど、粗悪な奴はむしろ電球よりも切れやすい

コンビニ駐車場で切り返しを装ってガラスに反射させて確認してもいいし、大きなメッキグリルの車両が信号待ちで接近した時でもいいから
時々チェックする事を勧める

LED化では、当時T10/T16で明るいバルブがなかったから
手持ちのT20を加工してT16用のバックランプをソケット込みで加工した事もあるな

LED化でもう一つ
HIDよりもLEDのほうが明るくなったから
ヘッドライト交換（同一車種、別グレードモデルからの流用で純正HIDからハロゲンタイプへのユニット移植後LEDバルブ使用：配線変更はDIY加工）
ってのもやったな

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>>31Nice job

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タイヤレバーでタイヤ組んでるけどホイールのバランス取りってのは結構詐欺まがいだと思うよ
法定速度では100％影響がないし、逆に重りを付けて飛ばしたら逆にぶれるようにしてやっても良いくらい

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>>7
士業ググってみたけど理解できなかったんか
だから自分と同種と

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おまえらが出来るのはせいぜい部品交換であって、その部品を直すのが修理な訳よ。
つまりおまえらに修理はムリ。
外装の傷をタッチアップ（バレバレの…）するのも修理だと言い出すんだろうけど（爆笑

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>>35
>>7は有名なマジキチ
自分がナマポなん棚に上げて他人にマウント取るのが生甲斐
いつもスレの流れお構いなしにケンカ売って回っとる

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定期点検と車検、オイル交換などはディーラーに任せている。
冬季のスタッドレスタイヤ交換はタイヤを保管して貰っているから
１１月に引き取って交換してれて、春になれば夏タイヤに交換してくれる。
何かあれば連絡すれば対処してくれるから面倒がなくて良い。

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>>38お金がかかる。
貧乏人は自分でやらんといかんのです
あなたはお金持ちなんですね。

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>>36
>せいぜい部品交換であって、その部品を直すのが修理な訳よ。

知識が偏ってるな
故障の原因である不良品を良品に交換する事も修理と言えるだろう

レス画像・文章から板金・塗装業みたいだけど、その業種でもクシャクシャになったセクションは良品パネルと交換するでしょ
鉄板を一から叩き出してパーツを作ることもあるだろうけど、どのような方法で修理するかはコスパを考えて判断するよね

それにレス画のようなバンパーでも、接触事故等相手がいて保険修理となれば保険から支払われるので塗装ではなく、メーカー塗装済みの新品バンパー交換と言う事もある
技術を活かした再塗装なのか、技術不要の交換（色味が合わない等のクレームも回避）なのか違いはあれど一般的には両方とも修理と言われる

あと、先に登場しているベテラン風口調の>>15だってレス中のブーツが破れたら良品ブーツに交換するのであって、
破れたブーツを接着剤等で割れ目を塞いで修理しようとは考えないはず
むしろそういう修理を試みるような奴がいたら、そいつは間違いなく素人だろう

異音だってそう、例えばベアリングの摩耗・段付き等による異音もベアリングの修正ではなくて交換が確実で早い

部品を交換せずに修理するってのは、時間も金も余計にかかる
パーツが出なくなった旧車レストアとかも大変で、そのぶん稼げそうだよね
あっ！そういう事か、流石プロw

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部品が出ないと言えば
古い車でダイナモ(オルタネータ)の発電量が低下し、ろくに充電できなくなったので調べたらブラシが限度を超えて摩耗していた事があった
パーツが入手できなかったので電動工具用アフターパーツで市販されているものの中から形状が近くて少し大きめのものを購入し
ヤスリで削って(簡単に削れる)サイズを合わせて成形

修理後に以前こんな事があったよって話題になった時に、「そういうのは普通、リビルド品に交換するんじゃね？」
って突っ込まれた･･･知らなかったそんなのw

画像はイメージ

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空気抜けてたんで空気いれてみました

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３年ごとに乗り換えてるから
修理とか貧乏くさい事はした事が無い

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リモコンを使わずに鍵を開けエンジンスタートできます
誰にでも出来ない難しい作業

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>>40
プロは部品交換しないとでも思ってるのかな…

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>>45
>プロは部品交換しないとでも思ってるのかな…

違う違う、それは単に>>36への皮肉
読解力あるならそうじゃないって、レス内容で判るでしょ

ついでにお手軽修理例をもう一つ＜ライトステー＞

方法は簡単、素材がポリプロピレン等の熱可逆性樹脂ならば･･･という条件付きだけど
ハンダコテで溶かして溶着させるだけ、市販の接着剤を使うよりも確実にくっつく
これが接着剤だとくっついたように見えても接着面からまた割れる･･･というか接着剤が剥がれやすい

ちなみにレス画はワイヤを埋め込んで、溶着作業が終わるまでの位置決め＆角度を固定する為のサポートとしているところ
(割れた面を溶かしていくと、作業中に角度等が元の状態からズレて正確な形状で仕上がらない為)
で、割れる前の柔軟性を求める場合は、溶着後にワイヤーを撤去して、溝は同じ素材(PP)で埋め戻す

ワイヤーを補強として残してもいいけど、ガチガチに堅くすると周囲で割れやすい箇所が出来る可能性もあるので程々に
(例えばプラリペアでプラスチックを修理する際に、必要以上に強固に固めると補修箇所の周囲が負けて割れてくる)

･･･この修理例･･･事故での損傷だとしたら、保険修理で新品ライトに交換ってなるんだろうけど
>>32の例で、ヤフオクで中古品を物色するとステー破損のジャンク扱いは格安

ちなみに俺の修理例は自分の車ではなくて、周囲に頼まれた分が意外と多い
自分の車はそれほど壊れないが、車好きだと知っている周りから相談事が舞い込んでくるw

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整備が終わると、1，2個ネジがあまってない？　俺だけかな

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[YouTubeで再生]
そういう話が出たら、この動画を出そうと思ってたんだが、
君らにはこのおっさんの凄さわかるかな？
日本の板金屋さんが、こんな早く、手際よく直せないよ。先進国の作業者なら、絶対にパテとかサフとかで埋めてるね。
どうやら、自作のハンマーで叩いて真っ直ぐにする技能が優れている。
たぶんね、これは、エジプト文明を作ってきた人のDNAだと思うね。

車を直すということはこういうことよ。

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>>47
整備にはあまり向いていないかも知れないね

でも、まぁパーツのセクションごとに段ボール片を用意して
目印として段ボールにパーツの形に近い線でも引いて、外したボルトをおおよその場所に合わせて置くようにすれば
取り付け忘れはなくなるかな？

画像例ではネジを両面テープで貼ってるけど、車のボルトなら段ボールにぶっ挿せばいい
場所毎に別けて置くのにはもう一つ理由があって、ボルトの頭のサイズが共通でも長さが違っている場合があるので
組み付け時にミスを防止出来る効果もあるよ、慣れたらそんな事せずに済むけど現状ミスしているって自覚あるなら慣れるまでは習慣づけておこう

あと段ボールは以外と便利、地面に敷いてその上に寝ればスルスルって滑って移動できるので寝板にも出来る

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チェーン脱着はやった事ないから出来ない。
つか、チェーン自体触った事も実物見た事すらないな。

つか、車の事なんも知らないからタイヤ脱着くらいしか出来ないし、しない。
それ以外は板金屋任せだな。変だなと思ったり、付けたい部品あったら板金屋直行。
ハチロクの板金屋にもRの板金屋にも「車が車だから少しでも自分でやれる様にならないとキツイぞ」っては言われる。

俺的には素人が手をつけるよりプロが手をつけた方が良いと思うんだが。ここ数年は土曜に板金屋に行くか日曜日に板金屋さんの家行ったり、ガレージに来てもらって闇営業でやって貰ってもらいながら手伝わされてる。
から、割安にしてもらっている。。
この2～3年は閉業した個人の解体屋に持って行って教わりながら取り付け着けてる。
ハチロクの板金屋も最近行く元解体屋も70過ぎの爺さんだから話相手ついでに色々教えてくれる。

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ECUの電解コンデンサの液漏れで新品に入れ替えたとかやったなあ、運良く純正ECU押し入れに残してたんで助かった。
半田付けも暫くやって無いなあ、LED電球安くなったから自作は対してコスパ良くないし。

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マウントの交換の話でマウントの取り合い

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>>52

マウントを取るには、まず猿人を吊ります
なかなか吊れない時は作戦を変えて、持ち上げると良いかもしれません

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>>53
つ、釣られないクマー(AA ry

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>>48 ミイラのDNAからわかった事でエジプト文明を築いたのは今のアラブ人とは関係ない中央アジアの人々。
アラブ土人では無い

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>>47
いや、そんな事は無い。
ただディーラーで、そういう事があったら怖いぜｗ

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>>55これはまた新しい都市伝説ですな。非常に興味深い。
もしかして、メソポタミア文明にも同じことが言えたりするのか？
ちょっと、コヤッキースタジオにネタを提供してくれんか。

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まあ、手ルクレンチ使えないやつは何やってもダメだよ

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>>57
https://www.nature.com/articles/ncomms1569...

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>>58もうお笑いだよねぇ。どうしたら、どういう人生送ったらこうなるんだ？

>>59英語圏のサイト出されてもｗ
翻訳すればわかるが、わかりやすくどっか日本のサイトでなかったん？ググれば出るかもだけど。

ちなみにだけどさ。
沖縄で発見された湊川原人。元沖縄住民のDNAとは全く違ったらしい。
海の中に沈んだ時に既に滅んだってことだろうな。
今の日本人も、大昔の日本人とは違うかもね。

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最近のは、部品を交換すればいいだけの物が多いのでデジタル系統は楽だな。
ただ工具が意外と高い。
安いのはスグにダメになる。

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>>60　理屈っぽいからネイチャーの論文じゃないと信用しないだろ。

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>>55じゃ、そのアラブ土人は凄いってことだな。よく見てみろよ。真似できんぞ。凄すぎて分からないと思うけど。

一般の先進国の板金職人が、そこまで修正するためには、パテやプラサフなどもっと工程を重ねないと出来ないからね。
それをお手製のハンマーで叩くだけでここまで修正する技術。

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なぁ…コレ、修復して車検受けて走れるようになると思う？
見つけた日から心を射ぬかれて堪らなく欲しい…

ここの車修復に詳しい人、直せると思う？

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先週くらいから画像貼れなくなった…
山に何十年も遺棄されているっぽいブルーバード。
カッコ良すぎるんだよな…

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>>66
>先週くらいから画像貼れなくなった…

スマホからだとしたら、ブラウザを変えてみるとか
ブラウザに画像フォルダへのアクセス権を与えるとかやってみたら？

ってか、放置車両なら所有者への交渉が先だな

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画像貼れなくなったの？

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結構難しそうだぞ？

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やってやれないことはないけど資格もないし万が一のことを考えて
ディーラーに出している。
車については時間と保証（安全・安心）を金で買っているようなものだな。

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給油以外はＧＳやディーラーの仕事ですね。

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放棄されている車を車検を再び起こそうとすると、車体番号から陸事で出てくるが、その名義の変更とか必要になるので、
事実上は当事者と連絡取れない限り起こせないんじゃなかったっけ？

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コレ。
510の2ドアブルーバード。
排気量わからんけどデラックスってエンブレム付いてる。
本かネットでしか見た事ないレベルの激アツ激シブ型。
他に、二代目クラウンワゴン(?)も落ちていたけど、惹かれるのはこのブルーバード。
高くても稼働している売り物を遠方で買った方が手っ取り早いしラクなのわかるけど……見た瞬間から、コイツが俺に語りかけてくる様なオレを呼んでいる様な気がして。

十数年前にハチロクに会って以来なのよ。この感覚。
このブルーバードもまだ走りたがっている気がして。

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ヤッパ貼れない。

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>>73
拡張子の問題では？　
↑画像ファイル（jpg,gif,png）

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うーん　レストア済み探してブラッシュアップする方が
金はかからん気がする。

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>>76
先週か先々週くらいまでは普通に貼れてたのよ？
毎日ここに来た訳でも何日毎に貼ってた訳でもないけど。
先週か先々週のアクセス出来なくなってたバグが関係してるとかないかな？

昨日は違うブラウザ使っても貼れてなかったから、今日は画像の大きさ変えてTRY。

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↑貼れたーーーーー!!!!

画像デカすぎて弾かれてたんかな？

自分で画像見ても、呼ばれてる感じがするわ。コイツに。
画像撮った先週以来見に行ってないが……
この色合いが禍々しさ放ってヤバいんだわ。
仮に持ち主つきとめて譲って貰っても自分では何も出来ないから100％板金屋任せになるんだが…
欲しい………

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ワクワクが止まらなくなったから、夜勤終わりに山行って撮影会してきたわ。
悩んだけど、車体に積もった枯れ草と土化した枯れ草だけ退かせて貰ったわ。
部品盗んだ訳ではないから、枯れ草退けるくらいはギリ許されるだろ。まぁ、人は来て無さそうだが、持ち主来たら大事になるだろうか？

車体があらわになった事で更に欲しくなったが……
錆がやはり酷い。錆取ったらボディ無くなりそうだ。
しかも、驚愕の事実が判明。
フロアミッションじゃないwwwww
ATでもMT乗せ替えればと思っていたがコラムでは…

CA18ターボMTか、出来るかわからんがSR20VEATかQR20VEのCVT乗せ替え妄想してたのに。
違メーカー乗せ替えは嫌いだが、ハチロク乗ってる身としてはオーソドックスに4AGでもアリかと思ったけど。

つか、ワイパーがクロスしてるのなんか面白い。
バス以外で初めて見た。

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>>80レストア甘く見てない？凄く時間かかるし金も掛かるよ。
整備する人間のセンスも必要。
普通に整備工場持って行っても、まず難しい顔されるだろうね。
いくら出せるの？みたいな。

愛着あるなら、自分でレストアやるぐらいの気合がないとまともに出来んと思う。

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>>80
>部品盗んだ訳ではないから、枯れ草退けるくらいはギリ許されるだろ。

その前に、そこ私有地や公有地で立入り制限の有る所なら、不法侵入で刑法犯になるよ
それに、その車両の所有者がわざと枯草に覆わらせてたら、器物損壊罪のこれまた刑法犯

貴方がしなきゃならなんのは、先ず、その土地の所有者を調べ、連絡して、その車両の存在を知らせる
土地の所有者と車両の所有者が同一とか土地所有者の了解を得て放置(保存？)して、車両所有者の連絡先を知ってるなら、話が早いが
土地所有者が当該車両の存在を知らず、不法占有の投棄状態なら、土地所有者から、警察に相談し、車両所有者を探して貰って、車両所有者との移譲交渉の流れになる

勿論、車両所有者が見付かる可能性は低いから、車両所有者が不明の場合、土地所有者から、当該車両の移動の警告を貼り出して貰い、その警告期間を過ぎてから所有権離脱の確認を所轄の行政機関と行い、当該車両の所有権を得る事になる

勿論だけど、当該車両を再度、公道で運行させたい場合は、再度ナンバープレートを取得する為の一時抹消の書類が無いから、ナンバー取得がすごくめんどい

レストアの作業以外の法的な手続きも有る事も認識して下さい

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>>81>>82
何年か前まで板金屋やってた友達に聞いたら、
悪い事は言わないから、んなゴミに金かけるなら手持ちのRに金かけた方がマシ。もしくは、ハチロクの部品買って保存した方がマシって言われた。

昨日、撮影したついでに少し周りを散策したら、数百m圏内にダットサンサニーのワゴンかバン、調べた結果、ダイハツのコンソルテベルリーナとか言う2ドア車も発見した。
ドチラも修復不能なレベルで腐乱していたがwww
田舎あるあるなのか知らないが、人里離れた旧農地はタイムカプセルだな。
今では間違っても車入れない場所に激シブな朽ち果てた車が佇んでいるのが、またシブい。

でもホント、このブルーバードヤバすぎ。
ハコスカっぽいFリップとRウイングとオーバーフェンダー付けて、程々の車高に下げたら無敵のカッコ良さな気がして諦めきれない…
でも、ハチロクもRも今は手放したくないし……
苦しい……

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[YouTubeで再生]
51さんなら修復能力があるから、それなりの予算でなんとか直すけど、京都はんなりの斉藤さんならそこまで直さないよ。ってかやらないよ。それが普通の対応だと思う。

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まあ好きなら手出すのも良いかもしれんけど510は2ドアはともかく4ドアなら
オーストラリアやアメリカに動く状態の個体が有るから自分で探して
それをチョコマカ治す方が現実的だと思うよ。
現地なら多少はパーツ有るらしいし日本国内より治せる人は居ると思う。

国内はこの時代の車を治せる人間が居たのは2000年台初頭までだね。
その頃は生産時に現役だった人たちが好きで俺がやるって言ってくれた。
今はそんな人達はほぼ居ないしパーツ探しだって厳しいと思う。
外装なんて壊滅的だろうね。試しに必要そうなパーツ書き出して探してみると現実がわかると思うよ。

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URL貼り忘れた。

https://www.hemmings.com/classifieds/listing/1971-datsu...

返信する

>>84
>51さんなら修復能力があるから

んっ？
>>51ってそれほどでも無さそうだけどな～

51ではなくて>>41の入力間違いかな？
引用するなら『返信する』をクリック(タッチ)して、自動で付加される引用符を使った方が便利だよ
入力間違いも防止できるし、正しく引用できるとレス画下みたいにマウス重ねた時にポップアップして参照しやすい

だって、51だとなんか文章が似ていて自演っぽく見えちゃうんだもん、多分入力ミスだよね

>>51 2023/02/27(月) 19:36:37 ID:DqjLEiYahY
ECUの電解コンデンサの液漏れで新品に入れ替えたとかやったなあ、運良く純正ECU押し入れに残してたんで助かった。
半田付けも暫くやって無いなあ、LED電球安くなったから自作は対してコスパ良くないし。

>>84 2023/03/25(土) 03:00:27 ID:84Aaz0004Y
51さんなら修復能力があるから、それなりの予算でなんとか直すけど、京都はんなりの斉藤さんならそこまで直さないよ。ってかやらないよ。それが普通の対応だと思う。

返信する

結局、野晒しブルバの件は自称『Ｒ』『ハチロク』持ち
(散々ここ以外のスレでも現れてるが証拠の画像の提出は無い)の妄想自慢に付合わされただけだな そんな高価な『Ｒ(32以降のGTｰRと思われるが本当に32以降のＲならなハコスカやケンメリと区別する為「32R」「33R」「34R」とかもしくは「BNR…」って記載するはず…』『ハチロク』についても現行の『GR86』と区別したいなら「AE86」と記載するのが普通だと思うけど…）
の妄想だけで踊らされただけだな
未だに証拠になる『Ｒ』と『ハチロク』なる車両の所持の証拠画像(勿論 個人情報を削除した画像を作成する事は容易に出来るんだけどね)の掲載が無い限り こいつの只の妄想 妄言でしょ
プレミアム車体の所有以前に、自動車すら所有した事無い ニワカ に踊らされる程 皆は暇じゃ無いんだけどね
そもそも
>部品盗んだ訳ではないから、枯れ草退けるくらいはギリ許されるだろ。
とか…
もし 逆の立場に成って自分の自動車の駐車場に勝手に入って来て 部品は盗まなくても勝手にベタベタ触られたら どう思うんだろ？
(あぁ…自分の車持って無いから そんな想像も出来ないんだろうな…)
相手の立場に立って想像出来ない時点でアナタは迷惑者でしか無いよ
匿名掲示板でマウント取りたい気持ちも分からないワケじゃ無いけど
そんな稚拙なアホは摘まみ出されるだけだわ

以降 『Ｒ』と『ハチロク』所有の根拠無い自称するアホは 全自動車板で“シカト”の方向で…

返信する

>>87ばっかじゃねｗ
51マシーンズ知らんのかよ。話にならん。
それらもしらんでレストアの話持ち込むなよ。

おまいら、エジプト人のスーパー板金の動画見せても何も反応しない。ヘタレ野郎ばかりだから。レストアの話しないほうがいいよ。土人とか抜かしやがって。何もわかってない。
あれは世界中の職人もみんな見てびっくりしてるよ。

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>>91
>51マシーンズ知らんのかよ。

名前では知らんよw、ただS30Zのレストアは一時期見ていた
面白いなあれ

誤解されないように書けよ

返信する

>>90
ま～た始まったよw
老害オジイチャンのファビョりwwwwww

お前が信じようと信じまいと真実は変わらんと前に言ったよな？
一般的な知能レベルで考えても、妄想で自慢するならもっと高価な車の名前あげると思うが?

表記にしても、自慢じゃなくて実際に持ってる車を例に出してるだけだからその表記なんだが。
つか、オジイチャン世代がそーなのかニワカだからそーなのか知らないが、32R33R34RってRが数字の後ろに付く呼び方は324R以外で初めて見た。フツーはRが先に付けね？
最近のカキコではRってしか書かなくなったが、去年とかはフツーにR32って書いてたよ？
ハチロクに関しても、カタカナでハチロクって書いてるのだからフツーはAE86を指してるんだが。
最近の方を指すならZN表記か数字で86。それと区別するのにGR86とかさ。

R34やR35の超高騰車もしくはフェラーリやランボ等の高価な車ならトモカク、R32やハチロクで妄想自慢と思える生活水準なのか痴呆なのか知らないが、最後にもっかい言うわ…

お前が信じようと信じまいと真実は変わらないし、信じようと信じまいと俺には何一つメリットがない。

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逆の立場に成って自分の自動車の駐車場に勝手に入って来て 部品は盗まなくても勝手にベタベタ触られたら どう思うんだろ？
↑に関しても、何年何十年と山中もしくは元農地にタイヤやエンブレムやナンバー外した状態で放置された車と、
現状乗っている車ってニュアンスと言うか状況違くないか？

つか、ハチロクもRもメインカーも家の一階のガレージに駐車してるから、そもそも他人が入って来る事もないし、写真撮る事も出来ないし、触る事も出来ないのだが。
つか、乗ってる訳だから、写真撮るのに物を退けたりする必要もないが。

まぁ、枯れ草退けた事に関しては流石に親に注意されたがwww
だから、行くのに何時間もかかる場所でもないし時間を見つけて通って、その土地の持ち主来るかはわからないが、付近の今でも農産物や果樹作ってる土地の人に会って、その土地所有者が来た時に伝えて貰うか、話聞くかするつもり。

と思って昨日仕事帰りに付近まで行ったのに最寄りの果樹畑の人とニアミス…
土曜日の夕方に最寄りの果樹畑の人が来てるカモと言う最低限の収穫はあったが。

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>093 2023/03/26(日) 16:30:34 ID:dyTLzzOyaQ
>094 2023/03/26(日) 17:19:19 ID:dyTLzzOyaQ

約、50分後に連投でレスしてる奴が…“老害オジイチャンのファビョりwwwwww”って無いとでも…
必死に自己擁護するしか出来ないレスに誘導されてる事すら、気付いて無いのね…
ホント…アホ過ぎる…
言葉で疑惑を払拭するより、只1枚の画像が説得力有るのに、それを拒むのには、“それだけの理由”が有るんだろうな…
画像を上げられない、言い訳なんて、匿名開示版じゃいくらでもデッチ上げられるしね…

まぁ…こっちも匿名掲示板だから、突っ込み放題の所業だしね笑

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>>95
何の画像上げれば良いんだっけ？
収入がどうたらって言ってなかったっけ？
んで何回も言ってるが、そこまでしてお前に信じて貰う事の俺のデメリットを上回るメリットって何？
それ答えずに証拠証拠ってバカなの？
相手を動かすには相手を納得させるしかないのに、納得して動かす事をせずにノーメリットで動くと思うか？

で超高額でもないR32とハチロクで妄想妄言しなきゃいけない理由って何？
R32やハチロクじゃなくてR34ニュルやR35NISMO、レクサスRCFって言ってるならトモカクさぁ。
そこからまず答えて納得させてくれ。

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俺が86のチューニングのことを話題に出したときにも、証拠証拠野郎がアップしろとか言うやつがいた。
で、横から別の86オーナーである写真をアップしたやつが、特定されてなんかしらんけど貶されまくってた。
そういう連中に証拠画像とか晒さないよな。

ゲームとかで妄想車趣味やっている連中に、86のチューニング事情話題に上げてもしょうもないしな。
図星でしょ？

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アホの巣窟…
こんなスレに反応…レスしてる時点で、低脳決定だな 笑

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>>97
んな事あったのね。知らんかった。
ちょっと調べたら何年か前に86のボディに反射した人物晒されてたのね。よ～やるわ。
まぁ、今の時代でも本当に匿名だと思っている辺りが、もぅヤベェヤツってのを物語ってるけど。
ちょっとしたIT企業なら、それ相応程度なら調べられるから匿名じゃねぇんだがな。もはや。

まぁ俺は多少のリスクはあっても、それを開示する理由と納得のいく説明があれば、それを補って余りあるメリットとリターンとそれを証明してくれたら、いつでも晒すけどね。

企業経営者の割に、
そ～言う一般人でもわかるプロセスを踏まえない点、
妄想自慢と思い込むにはあまりにフツーの車で何故そう断定したのか、
何故、Rとハチロクを高価だと思うのか。中古と新車の違いはあれど、300～500万って金額的には一般的な金額じゃね？って思うのよ。Rとハチロクとメインカーを今の相場で、しかも、一度に買った訳でもないし。
とか、多々オレには理解出来ない言動があるんだよな。

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ハチロクやRの画像は何回か貼ってるのに所有を信じずに証拠証拠って言うのに、この放置510は本当に放置車として実際に存在する証拠証拠って言い出さずに信じた理由も知りたいわな。

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