いつかはクラウン → いつでもクラウン
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クラウン買う予定。現行型は高くて手が出ないが、そもそも顔が不細工過ぎ
て欲しいとも思わない。欲しいのは、ゼロクラウンかその次のタイプ。
重視する人はほぼいないと思われるが、カーステにＭＤが付いているのも、
個人的には僥倖。
◆参考映像（19歳!!オーナー・ゼロクラウン試乗動画 toyota crown test drive）
https://www.youtube.com/watch?v=PwZFlUwaVP...
て欲しいとも思わない。欲しいのは、ゼロクラウンかその次のタイプ。
重視する人はほぼいないと思われるが、カーステにＭＤが付いているのも、
個人的には僥倖。
◆参考映像（19歳!!オーナー・ゼロクラウン試乗動画 toyota crown test drive）
https://www.youtube.com/watch?v=PwZFlUwaVP...
※省略されてます すべて表示...
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先日これ（>>113）を注文しようとしたら、品切れだった。それで、以前好印象
だったピレリを近くのカーショップで探したら在庫がない、もしくは在庫はあっ
ても予算オーバーだったので、しかたなしに中古のホイールセットを買った。
タイヤはGOODYEARのICE NAVI ICE NAVI 6。で、このタイヤゴミだ。夏タイヤ
と比べてハンドリングがダルになるのは想定内だったが、突き上げ感が凄いのに
は驚いた。過去に使った冬用タイヤも、ふわふわ感はあったが、ゴツゴツ感が凄
いのは初めてだ。もしかしたら最新バージョンでは改善がなされているのかもし
れないが、これに懲りてGOODYEARのスタッドレスは2度と買わん。ちなみに、
ホイールは目立った傷もなく、見栄えも良くて、駐車場を離れる時に思わず振り
返って眺めてしまう。この点では、良い買い物だった。
先日これ（>>113）を注文しようとしたら、品切れだった。それで、以前好印象 だったピレリを近くのカーショップで探したら在庫がない、もしくは在庫はあっ
ても予算オーバーだったので、しかたなしに中古のホイールセットを買った。
タイヤはGOODYEARのICE NAVI ICE NAVI 6。で、このタイヤゴミだ。夏タイヤ
と比べてハンドリングがダルになるのは想定内だったが、突き上げ感が凄いのに
は驚いた。過去に使った冬用タイヤも、ふわふわ感はあったが、ゴツゴツ感が凄
いのは初めてだ。もしかしたら最新バージョンでは改善がなされているのかもし
れないが、これに懲りてGOODYEARのスタッドレスは2度と買わん。ちなみに、
ホイールは目立った傷もなく、見栄えも良くて、駐車場を離れる時に思わず振り
返って眺めてしまう。この点では、良い買い物だった。
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【200系クラウン】いいクルマだなぁ～♪♪【つっちーさんと雑談】
やはりブラックの高級セダンは、カッコイイなあ。ちなみに、
170系クラウンの次にシーマを経て、200系クラウンに至った
オーナー。結構若い人みたいだけど、王道（？）を歩んでお
る！それにしてもアルト乗り氏の褒め上手、ほとんど芸の域？
【200系クラウン】いいクルマだなぁ～♪♪【つっちーさんと雑談】 やはりブラックの高級セダンは、カッコイイなあ。ちなみに、
170系クラウンの次にシーマを経て、200系クラウンに至った
オーナー。結構若い人みたいだけど、王道（？）を歩んでお
る！それにしてもアルト乗り氏の褒め上手、ほとんど芸の域？
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【雪道ドライブ：GT-R、フェアレディZ、スカイライン400Rからキャラバンまで!! 五味やすたか・河口まなぶ】
仲いいな！ところで五味くん、プロドライバーだったんだね。
素人だから専門的なことはよく分からんけど、運転技術流石。
【雪道ドライブ：GT-R、フェアレディZ、スカイライン400Rからキャラバンまで!! 五味やすたか・河口まなぶ】 仲いいな！ところで五味くん、プロドライバーだったんだね。
素人だから専門的なことはよく分からんけど、運転技術流石。
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【 マツダ CX-8 ／ 3列シートSUVの定番SUVといえばコレ！】
高級セダン並みの走りが出来て、７人ないし６人乗車出来る
車は貴重。次（３年後？）に買う車の候補に入れておこう。
【 マツダ CX-8 ／ 3列シートSUVの定番SUVといえばコレ！】 高級セダン並みの走りが出来て、７人ないし６人乗車出来る
車は貴重。次（３年後？）に買う車の候補に入れておこう。
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（>>201）の続き。
ごみタイヤICE NAVI 6の余りの酷さに我慢がならず、オートウェイで年末に
格安ながら中々評判の良いスタッドレスタイヤ（HIFLY Win-turi 212）を発注
して、正月休みを挟んで先日ようやく地元のショップでタイヤ交換が出来た。
価格は本当に格安で、２１５・５５・１７のサイズが４本で36,410円（これ
に取り付け費用が加わって、結局4万数千円の出費になったが）。
走りは、冬用タイヤ特有のふわふわ感とハンドルの応答の悪さは若干感じられ
はするものの、ごみタイヤの異様なロードノイズと不快極まりない突き上げ、
それと過剰にロールするハンドリングから解放されて、ようやく心の平安を取
り戻すことが出来た。タイヤが大事という話は、今までにもしばしば聞いて来
たが、今回はそのことを身に沁みて痛感した。
（>>201）の続き。 ごみタイヤICE NAVI 6の余りの酷さに我慢がならず、オートウェイで年末に
格安ながら中々評判の良いスタッドレスタイヤ（HIFLY Win-turi 212）を発注
して、正月休みを挟んで先日ようやく地元のショップでタイヤ交換が出来た。
価格は本当に格安で、２１５・５５・１７のサイズが４本で36,410円（これ
に取り付け費用が加わって、結局4万数千円の出費になったが）。
走りは、冬用タイヤ特有のふわふわ感とハンドルの応答の悪さは若干感じられ
はするものの、ごみタイヤの異様なロードノイズと不快極まりない突き上げ、
それと過剰にロールするハンドリングから解放されて、ようやく心の平安を取
り戻すことが出来た。タイヤが大事という話は、今までにもしばしば聞いて来
たが、今回はそのことを身に沁みて痛感した。
（>>206）の続き的な 「身長180センチの僕に合わせて座ると」。180センチという長身に、何故か笑える。
「身長2メートル8センチの僕に合わせて」とか、勝手に空想が広がって行きそうで。
https://www.youtube.com/watch?v=5a2BuRhl-4...
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◆スカイライン・クロスオーバー（スカイラインにSUVが追加された）
開発・生産および販売に携わった日産の社員以外で、いったいどれ程の
人がこの車の存在を知っているだろうか？まあ、それはとも角、一見良
さげな車だけど、燃費が悪いのは致命的。それと後席が狭い（クーペよ
りホイールベースが短い）のもネック。
◆スカイライン・クロスオーバー（スカイラインにSUVが追加された） 開発・生産および販売に携わった日産の社員以外で、いったいどれ程の
人がこの車の存在を知っているだろうか？まあ、それはとも角、一見良
さげな車だけど、燃費が悪いのは致命的。それと後席が狭い（クーペよ
りホイールベースが短い）のもネック。
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★新型アコードとカムリ内外装比較！高級感がすごい★
映像で見るカムリはカッコイイんだけど、実物はしょぼい感じが
する。一方アコードは、映像とのギャップがほとんどない。この
差は何だろう？塗装？グリルの材質？
★新型アコードとカムリ内外装比較！高級感がすごい★ 映像で見るカムリはカッコイイんだけど、実物はしょぼい感じが
する。一方アコードは、映像とのギャップがほとんどない。この
差は何だろう？塗装？グリルの材質？
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