軽自動車に乗っていたことありますか？

スズキの鈴木修会長が退任することになりました。御年91歳の鈴木会長、お写真を見る限り、にっこり顔でお人柄が滲み出ているのかしら、などと思ったりしましたが、40年以上、スズキを支えたカリスマが去ってしまうわけです。
今、自動車業界は「100年に一度」と言われる変革期を迎えています。「軽自動車のスズキ」がこの変革期を生き残っていけるのか。ぜひ頑張ってほしいですよね。そこで・・・。
「森本毅郎・スタンバイ！」（TBSラジオ、月～金、6:30-8:30）7時30分過ぎからは素朴な疑問、気になる現場にせまるコーナー「現場にアタック」、2021年2月26日（金）は、金曜日恒例サラリーマンの声。
『軽自動車に乗っていたことありますか？』というテーマでお話を伺いました。（中略）

軽自動車用の運転免許があったんです！調べてみたら、1952年から68年9月まで「軽乗用車運転免許」というものがありました。
先程の方が言うように、16歳から取得できました。そして今、軽自動車は人気なんですよね。軽自動車は、新車販売の4割を占めているそうで、特にホンダの軽自動車「N-BOX」は去年、日本で一番売れた車！手頃な値段ですし、
維持費も安いし、軽自動車は魅力的ですよね。
https://article.yahoo.co.jp/detail/83920b75e8d8c0de0b77241...

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>>そして今、軽自動車は人気なんですよね。
人気なわけじゃ無いだろ。笑

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ジムニーを３台乗り継いでいるぜ～♪

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軽が人気なんじゃなくて、安く見えるクルマが人気なだけ。
実際は大して安くもないけど。

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軽は貧乏人の乗り物なので
乗ったことはございません。
現行ジムニーシエラは所有しています。
ホレ　突っ込めｗ

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最近軽トラ買ったよ

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自分は貧乏人なので軽で十分
ちぃさくて小回りきいて燃費よくて独り乗りで
遠く行かないで　近場のみで　荷物そんなに載せなくて　高速道路走らない
ちょい乗り　経費安く　よく走るし十分です

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>>そして今、軽自動車は人気なんですよね。
今の若者達の給料では軽が精一杯だろ
200万する時代だからな
普通車だとそれと同じ様な快適装備にしたら
400万以上でしょ
軽を買うか残クレという名のレンタカーで
高級車乗るか　ほぼ2択

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代車でしか乗らないな、最近は軽を代車にするところもスズキダイハツあホンダ以外無いだろうし。

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昔、マツダのシャンテに乗っていました。

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ガタピシ車で行こうってまだ続いてるの？完結した？

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安全をお金で買うという思考の人は、軽自動車なんて選択肢にならない

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＞安全をお金で買うという思考の人は、軽自動車なんて選択肢にならない

じゃあ　バイク海苔なんてエタヒニンだな。

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軽がアホほど広いのは
安全性を無視してるだけ
N-BOXなんか乗ってて恐ろしいわ

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コンビニ行くのにマカンだと面倒。

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セカンドカーでNVAN乗っている。

って言ったら、また貧乏とか言い出すやつがいる。

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経済力の小さい若者が車を所有することになった時、
新車の軽四を買うと「賢い」とされる。中古の大きな車を買うと「バカ」とされる。
その「賢い」を俺に押し付けなかった、選ばせなかった親に感謝しています。
バカな車を大事にして、賢く乗ってお金を貯めました。そこは人には見せませんけどね。
バカと思われて良いと思います。

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中古の軽にしてたら今よりももっとお金が溜まったかもね。

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>>18
貴方のその想像を、私は否定はしません。

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ジムニーじゃないと行けない場所がある。
だからジムニー一択

https://youtu.be/k1LUmRbHAQI?t=5...

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[YouTubeで再生]
軽をバカにする奴が多いが、最近アメリカでは軽が流行ってるらしいぜ。

おっと！俺は軽しか乗れない貧乏じゃないぜ？普段は軽乗りだが、メインの車は乗用車で車庫に入ってる。

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>>21
軽乗りばーか

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軽乗りと軽をバカにするヤツの関係って穢多と非人の関係みたいなもんだと思うわ。

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>>22 　普通車に乗ってるだけの人格破綻者。

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550時代の話だが安月給でミラなら乗ってた。

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結婚する前から二人目の子供ができるまで550ccと660ccのジムニー2台乗り継いだけどっちもよかったよ
550ccのほうが最低地上高が高かったと記憶している
その後は4駆のカリブに乗り換えた、あまりの広さにびっくりした

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欲しい軽自動車が高くて買えないから中古のキューブ乗ってる。
いつかはS660買うぞ！

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家のクルマは別にして
自分の通勤用の足はずっと軽。
特にトゥデイは気に入って
丸目→角目と乗り継いだ。
引っ越して職場が近くなり
息子も妻もクルマ買ったから
今の足はカブになっちまった。

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遠出はきついけど下駄替わりで乗るなら軽で十分ってか小さい軽の方がいいわ。
車の維持費計算すると嫌になるよほんと。
車如きに何百万も出すのアホくさ～ｗ

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これに乗っている
PS PW ACの豪華装備だけど

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初代タントに乗っていた
すげえ安っぽいなと思いながらだけど

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雨風しのいでちょっと近くまで荷物をもっていきたい・・に3000CCに総革張りのシート＆4メートル以上の全長・２メートルに届きそうな大きな車を毎回毎回出してというのは
なんとゆーか・・そういうのこそが贅沢でステイタスだ！おい！貧乏人が！という人がいるならそれはあなたの価値観ですねとしかいいようがない。

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>>32
3000CCに総革張りのシート＆4メートル以上の全長・２メートルに届きそうな車に乗ってる奴は軽のことをこんなにバカにはしていないよw
普段意識もしていないし、軽の話題振られても「あー軽も良いよね小さくて」ぐらいのスタンス。
ここで必死に軽を叩いてる奴は1500とかのトヨタの安物ハッチバックあたりを乗ってる貧乏人でしょうww

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田舎は公共交通機関が貧弱というか死滅状態なので、車がないと生活できない。
一人一台の割合で必要だから、維持費や駐車スペースの都合上、軽自動車にせざるを得ない。
世の中になくてはならない存在だけど、「買いたい車」かと言われれば違うね…。

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>>34
>>軽自動車にせざるを得ない。

お前基準。　ぷっ

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この世に山道や急な坂道が無く、平たんな道ばかりなら「普通車の出番は無いな」と思える車だった。
あと大人二人以上乗せると少しかったるくなる。他には車の部品を交換したり修理したりすると「そんな安い値段で良いの？」と聞きたくなる代金になる。
言い方が良くないかもしれないが、原付の延長と思えばとてもいい車。

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５５０ＣＣのアルトに乗ってたなぁ。
脱輪したときに自力で持ち上げて抜け出せた。
そんなに軽かったんかい・・・

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来週から軽自動車に乗り換えます

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>>38
罰ゲーム？貧乏？脳みそ軽？
どれ？

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以前、アトレーに乗っていたけど上り坂はきついし音がうるさくて音楽の邪魔だから普通車に乗り換えた。

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>>39
200万を超える買い物でした

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>>41
ナイス！
貧乏じゃなくて乗りたくて買うんだよってレス！
それでこそ軽乗りだよ。
脳みそ軽の200万の使い道。
脳みそが軽。軽能がアイドリングストップ。
次も期待してるぞ、
何台も持ってるとか、足に使ってるだけとか、

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>>42
今日も朝から軽叩きお疲れ様ですｗ

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そもそも、
なんで軽なんか乗るの？
おでこに「脳みそ軽」って書いて街を歩ってるのと同じなんだよ。

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>>44
俺が書き込んだんだけど、
見直してみたら、ちょと違うような気がする。

悲しい目で見られてるのに、みんなで渡れば怖くない。って心をごまかしてる感じなのかな。

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むかし、アルト47万円のCMをみて
オヤジが「今度は軽自動車にする」と言い出すと
「体裁が悪いからやめて」とおふくろが言っていたのを思い出した
昭和一桁生まれ「旧態依然」

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>>44
仕事から帰ってきてまた軽叩きｗｗｗ

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＞軽自動車に乗っていたことありますか？

無いよ恥ずかしい…　止めてくれよｗ

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ズバルヴィヴィオの廉価版中古車が最初だった。
こみこみ二十万円くらい。初めての車は嬉しくて、仕事帰りもわざわざ遠道して帰った。
それほど走らないうちに高速でCVTが粉砕。JAFに牽引されて金もかかった。
まあ、楽しかった。時間や天気気にせず遠くに行ける感じがすごく自由な感じがしたね。

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>>49
どうして最初の1台目に軽買ったの？

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>>50
やしいからに決まってんだろチンカスｗｗ

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>>50
君の一台目はなに？
じゃなきゃ一台目は何買うの？

他人に聞くんだから自分のも言っとけよ。

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30年前に550のミラに乗ってた
4速マニュアルでパワステ無し
100キロ出るのにすげー時間かかった(笑)
それから改造費かけまくったスポーツや、人が沢山乗れるだけワゴンや15台乗った

で、先月にn-one買った
必要十分

でもやはり乗り心地あれですね
昔に乗ってた２代目セルシオには敵わない(笑)

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農機積んで、田んぼのあぜ道入って行って、
ぬかるみにはまってもスーパーローギアと
スーパーデフロックで難なく脱出する軽トラに敵う
車は今思いつかん。

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軽トラにターボが無くなった時点で自家用の軽は負け犬の証になったんだよ(笑)

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>>53
お前は真の軽乗りだ！
「軽乗りだけどほかにも色々乗ってるから問題ない！」
最高のレスだ！軽乗りの鏡だ！

30年前も、今も軽乗ってる負け犬の遠吠え。
次も期待してるぞ。

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>>56
ママが後で泣いてるぞ

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[YouTubeで再生]
２５年モノの軽乗ってるよ
板金以外ほぼ自分でなんとかなるので助かる

もう軽の縦置きFRって出ることはないのかな

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私が高校にあがった時
通学用に360ccの軽を祖父に買ってもらったのを思い出しました

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今の型のアルトだよ
軽で十分だよ　半径２０～３０キロ圏内での移動だよ

キビキビ感もアルよっと　だじゃれじゃねーぞ

ワゴンＲは　　アルトのワゴンもあーるよ　と言う事で
ワゴンＲになったんだ　　スズキの修会長が言ってた。
軽は便利だよ　維持費も安いよ　黄色ナンバーはスティタス　だよ

燃費よかんべ　移動の道具だよ




　

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>>60
貧乏とか、頭が弱いとか、みじめでも気にしない人には十分だと思うよ。
お前には十分だね。

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>>61
その言い分だとお前にもピッタリやんか、自己紹介うまいなw

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軽で事故したら死ぬと信じ込んでる連中はいるが
事故したらトラックか戦車以外はたいてい死ぬもんだわ
そんな事言ってたら単車なんか急ブレーキで止まるだけで前転して大怪我するだろうし
歩行者なんぞ歩いてるだけでも命が危ない

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>>61
日本車の時点で貧乏だみじめだと思う人もいるしね

もうあきらめた。マウント取り合戦なんぞどうでもいい

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>>63
その言い訳では厳しいな（大爆笑）

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軽叩きは中二病みたいなものだからほっとけ。
人が何乗ってるかなんてよっぽどのクルマじゃない限り他人はほとんど関心がない。
軽だろうがセダンだろうがミニバンだろうがクーペだろうが。
他人の目が気になってしょーがない、少しでもマウントとって優越感にひたりたいのは中学生あたりの考え方だね。

ちょっと新しい筆箱を買ったとたんに隣の席の奴の古い筆箱をバカにして笑うやつみたいな幼稚さ。

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世代前のセダンを中古で買いましたって車のってるヤツより、最新の軽乗ってる方がよっぽどよっぽどまともに見える
型落ち高級セダンなんて、恥ずかしくてのれないは
自分は金ないアピールじゃん

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>>67
聞くけど、なんで軽自動車に乗ってんの？経済的理由じゃないの？

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別に物事大きければいいってもんじゃなくないか？
ホテルもあえてコンパクトな部屋に泊まりたくなる。
数か月の単身生活なら職場や学校から遠いダダっ広い部屋数の多さよりも近くの使い勝手のいい新しめの１DKのほうがいい。
どうせまた替えるんだし。

仕事で軽自動車を借りるけど行く先が狭い路地の多い町や都市部は小回りの利く軽自動車の方が便利。
クルマは移動手段だからね。
あと自分の身長が180センチ以上かる巨漢だったら軽自動車はきついだろうがごく普通の平均身長で軽自動車の運転に苦痛を感じたことはない。

クルマを必要以上に改造したり豪華に飾り立てたりスペックを競い合う考え方ってなんかとっても昭和っぽいんだよね。

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>>69
つまり普通自動車と軽自動車とは
ビジネスホテルとカプセルホテルみたいな関係？

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現行N-WGNだけど　
10年前のコンパクトカーより運転が楽だよ

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>>69
>>小さくて便利だから
出ました軽乗りの言訳
それでこそ軽乗りのレスだ

次も期待してるぞ　　ぷっ

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正直言うと、軽には乗りたくない。

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>>73
じゃあ　乗るなよ
お前は自転車でも乗っとけ

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軽自動車を白ナンバーにしてる方は変なおじさんが多い。

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>>74
それはチャリカスに失礼だぞ。

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>>72
運転の得意じゃない女なんかは、フィットヤリスクラスでも大きく感じるってさ
都心の住宅街の狭い路地なんかは小さければ小さいほど助かるし

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>>77
違うだろ。

>>運転の得意じゃない女なんかは、フィットヤリスクラスでも大きく感じるってさ
⇒頭が悪くて鈍い女は甲斐性無しの男の嫁になって軽を買うってさ。軽に乗る理由は金がないから。

>>都心の住宅街の狭い路地なんかは小さければ小さいほど助かるし
⇒頭が悪くて貧乏だから狭い道の家を買うはめになる。もちろん車も贅沢できない。軽に乗る理由は金がないから。

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ことわざシリーズ
貧乏金無し　が転じて
能無し軽乗り

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S660,ジムニーに替われる普通車教えてくれ

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そんなモン無いでしょ。
誰が必要とするのよ。

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いいねぇ軽は

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軽にも良い車種沢山あるってのに知らないって残念だよなあ
少なくともジムニーくらいは持ってた方が良いよ、乗ると楽しいからさ
ランクルでは行けないところまで行けるしプラモデルみたいで自分で弄れる
大人のオモチャとしては最高だよ
同じ理由でカプチーノとビート、AZ1、コペン、S660とかのスポーツ車もなかなか楽しいし、弄るとノーマルの普通車より実質的に全然速いよ
先代のアルトworks Rなんかだと少し弄っただけでほとんどの普通車はほとんどの国内サーキットでの速さでは勝てない、国産ならランエボとかインプ、GTRなどの一部のスポーツ車じゃないと勝てないし、コペンのタービン交換では筑波なんかだとそれでもやばいと思うよ

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要らないです。

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>>85に同意　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

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軽自動車に乗っていたことありますか？

1　あります
2　ありません
3　質問が理解できません

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>>軽自動車に乗っていたことありますか？
4　今もです。
5　小さくて便利だから

負け犬。

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>>85
車の面白さを知らない哀れな奴ｗ

お前　なに乗ってんの？

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[YouTubeで再生]
28万キロ越えて普通なら捨てるような軽を直して乗る人もおるんやで
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>>91
消しゴムのカスを集めて消しゴム作るみたいな

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>>89
俺が乗ってきた車をお前に話してどうなる。
要らない。

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少なくとも日本のJNCAPは、後方衝突試験で「同一質量」の車両が衝突するという前提。
こういう細目を知らずしてJNCAPで安全が証明されているという無知が少なからずいる。

例えばマツダのCX-8なら自重が1920kgなので1920kgを衝突させるが、アルトなら690kg
なので690kgを衝突させるわけだ。
街中で歩く人の身長を想像してみてごらん。190cmの人なら殆ど自分より高い人には
遭遇しないし、遭遇しても稀だろ？ところが150cmの人なら周りを歩くほとんどの人が
自分より高いはずだ。
これを車にあてハメると、1920kgのクルマは大型トラックを含めても衝突してくる
連中は多くて市中走行車両の半分に届かない程度だろ？ところが690kgのクルマだと
殆どすべての車両が自分よりも自重の重い車両という事になる。
安全性がどうのこうのという前に「同一質量」と定義しているJNCAPの審査が
いかに荒唐無稽なものか？690kgのクルマに690kgが追突するのと1920kgが衝突する
のではダメージが全く違う事など論を俟たない。
要するに、普通車以上に頑丈にしないといけないということだ

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>>94わかったから、もう車に乗るな

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>>95
いや、トヨタなんて少し前までは盛んに軽自動車の不合理性をレポートに纏めていただろ？
その中で、トヨタが軽自動車に参入すると他社のシェアを奪ってしまうからという憶測を
否定して、合理性が少ないからと主張していた。今は自身が販売している関係上顰めてるけど。

どうせ事故れば死んでしまうから同じ
これはバカな話だよね
HIC（頭部傷害基準）ってしっかり階段状になっている。生きるか死ぬか？の二択ではなく
その間に、重度後遺症などあって段階的になっている。
軽自動車は明らかにHICで3000以上が出やすく、1000から3000に分布している事は検証されている。
かなり危険なわけだ。ゼロサムではなくて論理的に考えような <95

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>>96
つまり、少ないながらもトヨタが軽を販売しだしたのは人命軽視、商売優先を象徴しているというのだね

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軽乗りと長文書きは
どっちもみじめ

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>>99
操る歓びじゃね
親切機能（お節介含む）満載で楽に運転できるほうが、そんな域にない下手くそな俺にとっては良い車だけど

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