まさかと思うが　交換したよな？

まだスタッドレスのまま走ってないだろうな。
暖かくなったからそのままだと物凄い勢いで減るぞ。
というか、危険だしｗ

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北国なら履き潰しだろｊｋ

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FRの時は4本均等に減ってくれたが、FFに乗り換えてからはダメだわ。
何？あのフロントタイヤの、凄まじい減りは。

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貧乏臭い、夏タイヤ履けよ。

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とは言え、最近のスタッドレスはそんなにバカ減りしない印象

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>>7
FRは駆動と操舵が分かれてたけど、FFは前輪で駆動と操舵してるからその分減りも早いのかもな。

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だよね。
昔俺はずっとミシュランだったが、えらく減った。
ところが今は、どのメーカーも違う様だ。
それに燃費も改善されてるし。
それにしても夏タイヤに換えると、走りがシャキッとして気持ちがイイ。
乗り心地は固いけど、まあいいや。

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うるさいから夏タイヤにしたいんだけど
4月末まで凍る道通るのでムリだわ

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発泡ゴムの某社製タイヤは減るのが早いぞｗ

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ちゅーか、細かい石ころの路面は全くグリップしないからね。
驚くほど流れていくよ。
舗装中の道路で信号で停まったときに、横断歩道まで滑ったことある。

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>>13
おお、あの宇宙人の元首相の会社なww

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>>10
じゃなくて、アッカーマンの差
減るのは直進時ではなくて車庫入れなどの大舵角のとき。

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大型トラックはスタッドレス履きっぱなしだし

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FFは前が重たい

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>>17
たぶんそれ再生タイヤだ。
トレッドパターンや形状が似てるんだよ。

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日本の大部分
といっても人口分布で言えば80％くらいの地域は４シーズンタイヤで良いんじゃね？
いや、冬の道路状況やスタッドレスを知らないわけじゃないんだよ
昔は必ずスタッドレスを履いて雪中の鬼無里超えや凍結のピラタスに何度も行ってたから。
まず、温暖化の影響か？太平洋側は本当に降らなくなった。元々大阪は少ないようだが
東京や名古屋は昔はもっと降ってた。
で、その数少ない降雪機会もここ2年位の４シーズンタイヤなら問題ない。
恒例の東京の交通マヒを考えると４シーズンタイヤを標準にすればいいくらいだよ。
で、北海道に限らず本州でも人口分布で言う残りの20%はスタッドレスを継続使用すれば良い。

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>>20
関東太平洋側3年目突入だけど、雪が降らないから確かめられないねえ…
Vector4seasonHvだけど、最近濡れてない舗装路で滑るってか振られるね、車種は86とアクア。

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前に聞いた話で、スタッドレスって路面温度が30度異常だとサイプが柔らかくなりすぎて形状が保てなくなるって。
それが原因で直進安定性やブレーキ制動の悪化につながるそうで。
自分の経験じゃ、ハンドル切った時の反応が明かに遅いし切った分曲がってない。
体感できるくらいだがら夏タイヤに比べて相当不安定になってるはず。
路面温度の30度はうろ覚えなんで正確じゃないかも。冬用だしとにかく暖かいとダメなんだってさ。

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そもそもスタッドレスの速度レンジ低いからな。もちろん熱にも弱い。
昔、真夏の高速でタイヤ点検してたら、スタッドレスで走ってるのいてビビったわ。
まだ溝があるから〜って、マジでやめてくれ。バーストするぞ。

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夏タイヤはレグノが良いよ。
スタッドレスより静かで乗り心地が良い。

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>>25
比べる自体がナンセンス。
コンセプトが違いすぎる。

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>>26
ま、同じことはスタッドレスにも言えてね
やれ効かないだの、命を捨てるつもりか？だのと北国のお人の講釈を拝聴するんだが
逆に、それらのお方は例えば首都高の魔のカーブや交通モードはご存じないわけで
適材適所で使うのが基本だから其々に適したタイヤはあるんだよねぇ。

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夏タイヤはレグノじゃなくても静かで乗り心地いいだろｗ

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BRIDGESTONE Playzシリーズは安いけど乗り心地いいぞ。
路面の細かい凸凹は拾うけどワンダリング吸収は良くできてるから運転も楽。
ゲタ車にはちょうどいい。

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素朴な疑問なんだが、スタッドレスタイヤ用アルミホイールってなに？
ホットスタッフとか。要は価格の安いアルミってこと？
価格以外、普通のアルミとどう違うの？

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>>30
純正ホイールでしょ。

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五年乗ったから乗り換えたから交換不要。

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まだ降雪予報が出てるんで、夏タイヤに変えるとはいかないな

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>>30
価格が安い。特に中古はタイヤセットで格安。
あと傷・錆が付きにくい。ウェッズとかホットスタッフはオートバックスで冬タイヤとセットでセールになっていて
シーズンオフにアルミだけ売りに出す奴も多い。
無難なデザインだしオールシーズンで小型車や軽に気軽にアルミはかせたいなら中古アルミのみ4本セットで1万円以下で手にはいるから
おすすめだよ。メーカー純正アルミよりも軽いしね。

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>>33
日本海側にまだ雪マーク出ることあるね。
気を付けてなぁ〜。

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>>1
まさかとは思いますが、この「スタッドレス」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。

あるいは、「スタッドレス」は実在して、しかしここに書かれているような交換作業は全く行っておらず、
すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。
この場合も、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないということになります。

いや、それは全くの的外れかもしれませんが、可能性として指摘させていただきました。
メールの文章だけしか情報がない精神科Q&Aの、これは限界とお考えください。

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オールシーズンのレビューって冬道だけで乾燥路のレビュー見た記憶ないんだけどどうなの？

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>>30
R32TypeM乗ってた頃は純正サイズの205/55R16より安いサイズが履けるからスタッドレス用にビッグキャリパー対応の15インチ使ってた

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春なのに積雪14センチ 広島県北

https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment...

上空に寒気が流れ込んだ影響で、広島県北部の山間部では4月12日から13日にかけて雪が降った。
気象庁によると、13日午前11時時点の北広島町八幡の積雪は14センチ。
同町東八幡原の県道では、車が慎重に進んでいた。
庄原市西城町でも周囲の山が雪に覆われ、住民たちが雪かきや除雪作業に追われた。

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オールシーズン、冬タイヤの俺が来ましたよ
しかも残り５ミリぐらい
なにか？
でかいＳＵＶで18インチ、225
滑る不安はないわ〜
なにか？

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>>40タイヤも買えない貧乏人は軽でも乗ってろ。

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>>7　車検証の前後重量みてみ。
後ろは無くても平気なレベル

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どこの「雪国」想定してるか知らんけど、東北・甲信越じゃ冬だって９割方は乾燥路面か、水だけのウェット走行だろ。
そこでスタッドレスによる事故多発してるのかよと。

それ以外の危険な要素としては冬季との路面温度の差しか考えられないが、よくある夏にスタッドレス履くな論の中で、
高温によるゴムの軟化・劣化のリスクについては何故か副次的に述べられてるのばかり。
その辺のバランスの悪さから「ああまたタイヤ屋が売らんかなで脅してるわい」と捉える人が多いんでないかい。

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スタッドレスも万能じゃないからね。
新雪フカフカや多少の轍ならスタッドレスも性能発揮。
でも降雪翌日の圧雪氷結だとかなり滑るし、さらにスタッドレス空転で磨きあげられたツルツル路面だとかなりヤバイ。
CMで凍結路でも止まるみたいなのあるけど、あれ凍結面が濡れてないのが条件だからね。
スタッドレス過信はダメだよ。

亀甲サイルチェーン4本巻きはスタッドレスより滑りにくいよ。

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>>44 鎖チェーンに勝るのはキャタピラなのでチェーンが最強だよ。

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>>45
鎖チェーンは確かにいい、以前使ってたから知ってるよ。
でも俺鎖チェーン着けるの下手で時間かかるんだわ。
だから今は装着が楽なサイルチェーン使ってます。

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スパイクタイヤ良かったなぁ
免許取り立て１年だけだったけど
翌年から「スパイク禁止でスタッドレス」だった

こんなゴムゴムで走れるのかい！と思ったが、新雪にはスパイクより適性が良かった
ただ、アイスバーンはスパイクかな

雪が無くなった路面をケタケタ音をたてながら、アスファルトを削ってしまうから、廃れたんたよね

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マカロニスパイクで氷上走るの楽しかった。
ほかに4WDが無くてレオーネが一番早かった。

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>>44
>>45
>>46
チェーンが最強に異論はないが
それこそ何処で？どんな時に？必要なんだい？
豪雪・凍結など様々な状況下を経験しているし、普通では有り得ない状況として
女神湖上の走行会を走ったこともあるけれど、まぁ、普通に走る分には
というか悪条件下という認識さえあればスタッドレスでも大丈夫だよねぇ普通は
昔々にはチェーンを巻いたこともあったが、低速でしか走れない
乾燥路に出ると外さなければならない
積雪路と非積雪路が交互に点在するような状況だと本当に使い辛いし
今はチェーンを巻いて低速走行車の後ろに付くと本当に迷惑な奴だと思うし

その昔、強烈寒波が襲来した時のダボスの帰り道
大渋滞で皆が車から降りるんだが、誰もが下りた途端に滑って転倒するほどの凍結路
ツルツルテカテカというやつで非金属のチェーンをつけた車がサイドブレーキ掛けて
停止状態でズルズルと滑っていた
同乗者が下りて前から押して支えるという信じられない光景を目にしたが
ひとつはサイドブレーキは後輪にしか掛からないからフットブレーキを踏むべき点と
スパイクピンが打っていない樹脂製チェーンの脆弱さ
ま、ものに依るがチェーン巻いてもそんな時もある
勿論、俺はW210-2で安全に下りきったが

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>>49
>それこそ何処で？どんな時に？必要なんだい？
雪道以外使い道あると思うかい？
俺住んでる埼玉は、年に数回しか雪が積もらないんだよね。
積もればそれなりだし凍結もあるから雪道走行にはチェーンの方がコスト的に安上がりって思ってる。
着脱もサイルチェーンの場合はジャッキアップ不要でOKだし、ジャッキアップすればもっと短時間でできる。
安くて効果絶大、利用しない手はない。

あと、俺使ってるバイアスロンは乾燥路面で50km/h以下なら普通に走れるよ。
遅いってことはないね。

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チェーンか。
こっちは日本海側の豪雪地帯だが、昔は除雪をしてくれない道路が、あちこちに存在したんだよ。
仕方がないから金属チェーンを巻いて走ったが、ありゃ最強だった。
でもあれ、燃費が半分くらいに落ちるんだよねww
ところが今は市民の声が反映されるから、そんな道はなくなったなあ。
そもそも、そんな危険な道には近づかない事にしてる。
「君子危うきに近寄らず」が最良だ、なにごともww

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冬季通行止めの林道で4輪チェーンのジムニーに会った。
積雪が膝まであるのにドンドン走っていくのを見て驚いた。

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暖冬でほとんど雪の上を走った記憶が無いのに、いまだに雪の予報が出たりする。
どうすりゃいいんじゃ。

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>>41
残念
俺かなりの金持ち
運転もうまくてタイヤなんぞスリックＯＫ

お前は軽だろ

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