なぜ日本車の走りはドイツ車に及ばないのか

安物大衆車ならまだしも、
コストをかけた大型高級車ですら差がついている。

日本車は永遠に「安くて壊れない大衆車」路線なのか。。。

https://www.youtube.com/watch?v=mVaekXaLQfs

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>>166

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ロリコン　笑

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　HSに煽られて
「怨霊となり永遠に祟る」

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[YouTubeで再生]
10：05〜
←トヨタ車の低レベル与太足で車を煽った日には、タイヤがこんなになっちゃうよ　笑

そしてまたロリコンID:PUPTLufDSg が発狂しちゃうよ　笑
↓

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「セダンを限界走行で評価するようなメディアは全部怪しいと思え」
なんて言われなくても、知能さえあれば騙されません。

>レーシングジャーナリスト中谷明彦がベスモを抜けた理由
>2011 年 4 月 27 日 11:56 PM
>
>ベストモータリングでは「バトル」という名でその願いは実践され多くの真実を伝えることができた。
>しかし後年、映像媒体の持つ危険因子である「編集」や脚色、脚本による「情報操作」が生まれ娯楽性は
>高まったと思うけど真実を正確に映し出せなくなってきていたことに大きな不満を抱いた。
>僕は妥協も迎合もしないことを理念としてベスモを去った。
>最後のロケを見に行ったけど、帰りに初代編集長正岡さんが「こんなベスモなら無くなって当然。
>毎月見てくれていた読者に申し訳なかった」と言われたのが象徴的だったね。

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極度の痴呆でESをHSと連呼www

実に楽しい奴だよ、ロリコン君。

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日本未発売のESに・・・

HSに煽られた屈辱を
無き事にしたいようで

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日本名でなくESと自分で連呼してたのにw

これは重症www

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HSに煽られて
消えぬ恨み

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>>175
さすが、トヨタの軽自動車も知らないお言葉www

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HSに煽られて
消せぬ屈辱

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>>177
実にかわいそうですねw

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>>143
実に面白い

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>>179
www
よしよし

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>>171
ハイ、発狂　爆笑

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ロリコントヨタ着火 笑

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IGNITION lol

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おい、ロリコンw

と呼ばれて名乗り出るトヨタ教の知的障害者

ID:cP/.LwK46E 笑

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本年も、安定の
明和の売れる法則

レクサスLS激売れ
https://clicccar.com/2017/11/21/533717...

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安物安値のLSの数自慢されても。。。
ま、ブランドでない大衆トヨタだからか

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安物安値 と言えば

298万円‾などスーパーのチラシのような、大衆車じみた売上至上主義に走って
しまったのがドイツ車勢最大の誤ち。
レクサスは、ただ直向にクオリティを落とすことなくステータスやプレミアムを
高めながら成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産を拡大し大衆化で販売数を
稼ぐという暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-in-Afrika-Mercedes-Fa...
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/6/7618/596085...

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盗用多レクサスの値付けは自分達では出来ない
メルセデス様のお値段を見て決めさせて頂いてるだけ
本物のMBに対してレクサスはいつも安値、世界中どこでも安値ｗ（←ここ重要）
同じ値段では誰も偽ブランドのレクサスなんて買わない事を盗用多が知ってるからｗ

ロリコンはそれが悔しくて堪らないからドイツ車貶しに必死なんだねｗ

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ヒント：ボッタクリ

メルセデスは以前、レクサスの手法を真似ようとしたが
評価を落とすだけに終わった過去がある

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>>189
そうだな、
確かにレクサスはトヨタのボッタクリ版

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メルセデスベンツは日本以外では商用車、タクシー、大衆車で台数を稼いでいるブランド。
プレミアム専門のレクサスよりステータスが格下なのは仕方がない。

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その通り。
メルセデスベンツは日本以外では商用車、タクシー、大衆車で台数を稼いでいるブランド。
プレミアム専門のレクサスよりステータスが格下なのは仕方がない。

イギリスの最大手デイリー・テレグラフ紙でも
※編集部注：
この記事でレクサスは、メルセデス・ベンツやジャガーの上をいく高級車と位置づけられている。
http://www.japanjournals.com/uk-today/2597-lexus.htm...

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鈴鹿10時間すごかった。

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トヨタ27位www

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トヨタというか中古パーツ屋のアップガレージの86
トヨタワークスは草レースではなく２つの世界選手権に出ている

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そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。
元カーグラフィック編集長・熊倉重春

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やればできちゃう

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数値じゃなんだよね。
高速で飛ばしている時の安心感が全く違うｗ

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まさに>>221の境地だね
信仰のパワー、暗示力

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だからアウトバーンみたいなのを日本に造れよ
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1536569708/l5...
自動車メーカーは内部留保せずに国内超高速道路建設に投資すべき

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