そもそも車作りのベクトルが違うんだから輸入車における失敗とトヨタの失敗ではまた別のものになると思う
トヨタはとにかく売り上げさえ確保できればいい会社なので、トヨタにおける失敗とは売れない事。ただこれのみ。
一方輸入車はいい車を作る事が目的なので、輸入車で重要なのは車を知ってるユーザーからの評価。
だから車の運転には直接関係ないVWの排ガス問題等は影響が少ない。
かりにトヨタが同じ事やったら致命的だろうね。
だからトヨタは国交省からの天下りを受け入れるのを戦略的にやったり、マスコミ各社との付き合いを重視するのでしょう。
トヨタが車好きから評価されないのはそういう企業努力の方向性を嫌われてるんだろうと思う。
でも結局は営利目的の会社なので、トヨタ的なアプローチも当然アリですよ。会社としてはね。
でも車を純粋に楽しみたいユーザーには直接関係ない事なので嫌われるだけ。
逆に権威にすがりたい層の人にはトヨタは非常に魅力的な会社。そのトヨタの車に乗ると権威に守られてる安心感があるのでしょう。
トヨタは印象やイメージで社会的地位を上げて売る会社
輸入車は製品のパフォーマンスで売る会社
この違いを理解しないと両者の比較なんてできないよ。
だから掲示板で工作してる工作員は必至に「トヨタの評価」を張りまくって、輸入車の評価を下げるソースを張りまくる。
ここから見てもトヨタという会社がどういうベクトルで商売してる会社なのかがよく分かる。
ベンツやBMWはそんな事してる暇があるなら良い車を作る為にリソースを割く。
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