いまだにMT車に拘る理由って何？ﾊﾟｰﾄ6

むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。
渋滞にはまってもクラッチの必要が無く楽々運転のAT車（CVT車）
MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。
非常に面倒である。

燃費および操作性が有利なAT車（CVT車）ではなくMT車を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段がAT車（CVT車）よりMT車の方が安いから？
つまり同じ車種の中で少しでも安上りで節約したい人の為にあるの？

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>>252
今時MTに拘るほどのMT乗りが坂道発進ごときに苦労してると考える君の思考回路はいったいどうなっているんだ？

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なんか他人をＡＴ限定って決めつけてるＭＴの人が哀れで仕方ない・・・

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他人からことあるごとにAT限定呼ばわりされちゃうAT限定の人が哀れで仕方ない……

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AT限定乗りが、クルマって楽しいなぁ！なんて思っている範囲って、残念だがクルマ趣味の中の、ごく一部でしか楽しんでないよ。
クルマって、もっともっと楽しいもんなんだよ。

AT限定さん。そういう、同じような趣味のことで、人生損している部位って結構多いんじゃない？ちょっと探してみたほうが、もっと人生楽しくなるんじゃないの？

いやいや、これはマジで思うよ。助けてあげたいｗ

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>>258
君の優しい気持ちはわからないでもないが、それはただのお節介だよ
俺らがMTが楽しいと思えるからといって、誰もがMTを楽しめるわけじゃない
楽しさより辛さが勝るやつもいるだろう
だから別に他人に薦める必要はないと思うよ
楽しめるやつらだけで楽しめればそれでいいじゃないか

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>>257
あと十数年経てば
自動運転限定免許ができてヒエラルキーが一段上がるはず

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マニュアルが楽しいとは主観で有り、楽しく無い又は興味も無い人を
ヘタクソ呼ばわりするマニュアルオタク。

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マニュアルは楽しくもないし興味もないってやつが
なぜか「どうしていまだにMTに拘るの？安いから？」とか聞いてくるから
「楽しいから」って答えただけ

するとなぜか馬鹿にされてると思い込んでファビョるMTアンチ
始末におえねぇ〜ｗ

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>>243
の
>平成２６年、武蔵境自動車教習所において、ＭＴ免許とＡＴ免許の入所者数は、
ＭＴ車…1,621（31.1％）ＡＴ車…3,585（68.9％）

ＭＴ車３１．１％でも結局乗るのはＡＴだったりすると
８〜９割でＡＴ車ってなりそうな感じだな。

って、やや強引な考えでしょ。

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そう、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は、MTは楽しい物だと思い込まないと精神の安定を保てない。
AT限定免許持ちは全員運転が下手と言い張るのは、MT厨自身の腕の無さの裏返しでもある。
特にAT（CVT含む）車の大半にある「クリープ」を吸収する運転が出来ない時点でMT厨はAT限定免許持ちと同じレベルであると気付いてしまった。

何とも笑える出来事ではないか〜

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MTは誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前ってだけのことだ

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>>265
そのコメント、何回も見たけど。

半人前ってどこがどう半人前なのか書かないのね。
東京の68.9％の人にわかるように教えてよん。

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>>264毎度のことだが、もう笑うしかないｗ

普通の人と、限定免許の差が酷すぎｗ
なんで国はこういう人間を作ってしまったかｗ

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MTの人なんか存在しないのｗ　ばーか　普通免許なのｗ

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>>267
それはAT限定免許持ちより運転技量が無いMTしか人生で誇れる物が無いMT厨に言うべきだ（笑）
過去の流れからも判るが、自分の腕の無さをカモフラージュする為にAT限定免許を必要としてるのはMT厨。

車に興味無い層より運転下手ってどう足掻いても認められんよな〜

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MTは人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前ってだけのことだ

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２６９は、気違いのか？ｗ支離滅裂で何言ってるかわからんｗ
　　頭の上に扇風機付けた方がいいぞｗ　　まじで

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>>269
AT限定はMT厨より運転技術が高いがMT厨がなんなく運転できるMT車を運転することができない……？

パラドックスもたいがいにしないとうちゅうのほうそくがみだれるぞｗ

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>>264
煽りの方向は分かるんだが、そこ「クリープ」じゃないよ。ブレーキ踏んでりゃいいんだから、さすがにそれはできるわ。
正しくは「変速ショックを受け入れられない」または「無段階出力をワンペダルで制御する恐怖感が抜けない」だろ。

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>>273
出来ない自称MT乗りが以前のスレで大勢いたのを忘れた？

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MTしか人生で誇れるものがないMT厨 ≒ お箸を使えることしか人生で誇れるものがないお箸厨

これと一緒だからｗ

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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>>274
自演っぽいのが一人いたが大勢ってほどはいなかったな
大勢っていうならレス番抽出してみ？

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で？
ここまでのお話しは
ＭＴとＡＴ、どっちが賢いかって事なの？
運転に余裕があるのはどっちって？

ＭＴもＡＴも上手いヤツは上手い、下手なヤツは下手
どっちも楽しいし、面白い。
当たり前の事なのに　なに揉めてるのかよくわからん。

わかるのは　頭の悪そうなコメントしてるヤツくらいかな・・。

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ここまで、で　分かったでしょ？　皆さん
　　ＡＴ限定の僻みだったって事が
別にＡＴ限定を馬鹿にするつもりは更々ないけど
　僻む人間には、反吐が出るな　ｗ　　ゲロゲロ　

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片方しか乗れない半端者のくせに一人前の顔してるやつがいるから揉め事が起こる
AT限定免許なんてものが無かった時代はこんな揉め事起こり得なかった

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そしてATしか乗れないカスが街にあふれ事故を増やす。

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>>279
お前みたいなMTしか人生で誇れる物が無いMT厨が死ねば問題は無くなるんだよ。
AT車のクリープすら吸収出来ず、MT車だと坂道発進で下がるとか半クラが苦手ってMT厨は恥を晒してるといい加減気け。

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MTは人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前
ってだけのことだ

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>>282
ｗｗｗ
お前が坂道発進苦手だからって他人もそうだと思ってんじゃねえよｗｗｗ

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>>279
>ＡＴ限定の僻みだったって事　　え？
>>280
>片方しか乗れない半端者のくせに　　　え？
>>281
>ATしか乗れないカスが街にあふれ事故を増やす　　　え？
>>282
>MTしか人生で誇れる物が無いMT厨　　　え？
>>283
>MT車を運転することすらできないAT限定が半人前　　　え？

え？ネタ的に子供っぽい　現実離れな内容で面白くありませんでした。
皆さんがもっと「なるほど」と納得するようなコメントを期待してます。

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MTじゃ楽しめないならMTに乗る必要はない
ATじゃ楽しめないならATに乗る必要はない

同じように、楽しめなかったらこんなスレ開かなくていいんだよ
どこか他の楽しめるスレ見てなさい
選ぶ自由は誰にでもあるんだから

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楽しみたいならMT車
楽したいならAT車

似てるね

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ベッキーより運転スキルの低いAT限定

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たとえ話って大体失敗するんだが、オレの実感はコレ。
MTは、片手で水道の蛇口レバーを持ち、片手でホースの口を潰して水撒きしてる感じ。両手の塩梅で強太・強細・弱太・弱細が自由自在。レバーをひねりすぎた時の一瞬をホースの口の潰し具合で有耶無耶にできたりして。
ATはレバーだけで水の調節をする感じ。強太と弱細の二択ってのは言い過ぎか。そこを不満点とするか、そういうものとして扱えるか。
ドイツ車のちょっといいヤツについてるZFとかはイイらしいね。「何でシフトアップ（ダウン）したいって分かったの？」てな具合だとか。

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昔はAT限定自体が無かったし教習車も当然MTだったが、もし選べと言われたらAT限定にしたかもね。
今となっては機械式自動巻き時計みたいなもので機能的に全ての面で劣るものだから、実用ではなくて趣味の範疇。
趣味の品と実用品を同列で語るのは無粋（分かりやすく言うとウマシカ）。

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ＡＴ車は熟練者にこそ乗って欲しい。
あれはＭＴより難しい。

へたくそは　運転するのが忙しいくらいが　安全でちょうどいい。

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MT車より難しいAT車には乗れるAT限定は
AT車より簡単なMT車に乗ることはできない……？
だからあんまりうちゅうのほうそくをみだすなってｗ

でもまあ、言いたいことはわかる

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残念ながら手巻き／自動巻機械式時計は多少精度に欠けるかも知れんが、止まらない。電池式は電池切れたら何の役にも立たん。

いざというときに電池切れで使えないことが何度かあってから手巻きに代えたよ。実際の生活ではそれほどの精度は必要ないからね。

MTもATも同じで一長一短。一台だけ維持するとなると、壊れにくくて暴走しないMTを選んでるだけ。

終わり。

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>>292
MTより難しかったら
元々身障者用だったオートマの意味無いじゃん

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「え？」しか書けない、司会きどりの
　　　頭の悪い>>286さん？
　　自分の意見も書けば？ｗｗｗ

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マニュアル車運転出来る人が上手とかではないよね。
そんな事より、車の流れを読み合流出来る事、
前後左右の車両感覚の方が大切だ。

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>>297
スレタイと論点が違う。

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坂道発進で下がるとか半クラが苦手ってほざくMT厨がみっともない、運転技量に無さをAT限定で逸らせようって魂胆が醜い。
少なくとも明和でMT乗ってるってほざく奴等は坂道で半クラ使って停止とか出来ない連中だからな。
まあ不倫するベッキーを擁護するクズ共がMT厨であると宣伝した事は有意義だろう、MT乗りがMT厨を叩いてないんだしな。

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というか
ゲスの極みベッキーが出来ることさえ出来ないのがAT限定

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＞少なくとも明和でMT乗ってるってほざく奴等は坂道で半クラ使って停止とか出来ない連中

と妄想しないと自我を保っていられないほど追い詰められているんだなAT限定
妄想じゃない？　じゃあソース提示してよｗ

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　もう２９９は、ただの気違いにしか思えんわｗｗ

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>>299
AT限定呼ばわりされるのには「執拗にMTを毛嫌いするから」という理由がある
明和のMT乗りが坂道発進もできないと言い張るにはそれと同等の明確な理由があるんだろ？
妄想じゃないなら言ってみろｗ

普通に考えれば今時好き好んでMT乗ってる奴が坂道発進程度のことに四苦八苦するわけがないんだがな
さてはお前、限定無し免許のくせに坂道発進に苦労している「実質AT限定免許」だな？ｗｗｗ

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>>302
運転技量の無いお前等MT厨の方が頭いかれてるといい加減知れ。
坂道発進が苦手でゆとり装備のヒルスタートアシストに頼るとか下種の極み（笑）

お前等って本当はAT限定免許なんだろ？まともな取得者は教習課程で坂道半クラ維持とかマスターしてるわ。
MTに憧れるのはお前等の勝手だが、健常者なら普通に取れる資格なだけだよ（笑）

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＞運転技量の無いお前等MT厨
＞坂道発進が苦手でゆとり装備のヒルスタートアシストに頼る

はいソースも根拠もないレッテル貼り頂きましたー

ヒルスタートアシストと言えば会社の3tに付いてたけどくっそ邪魔だから切ってたわ

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MT免許を取得している時点で、坂道発進はお墨付きじゃん。
外野がピーチクパーチク言うことじゃない。
お墨付きを得た上で、買った車にヒルスタートアシストが付いているなら使うのは当然。
パワステ、パワーウィンドウ、オートロックもだめなのかなぁw。ラジオも鉱石ラヂオ使えってか。

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>>304
>お前等って本当はAT限定免許なんだろ？まともな取得者は教習課程で坂道半クラ維持とかマスターしてるわ。
>MTに憧れるのはお前等の勝手だが、健常者なら普通に取れる資格なだけだよ（笑）

結局、AT限定は下手糞なのでMTに憧れている　と言いたいわけだ

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これだけスレがにぎわうってことは、
ＡＴ限定免許所持者は、
ＭＴ免許所持者にはある種の、”嫉妬”というか”引け目”というか”おっさん臭さ”感とでもいうか、無駄な”アナログ感”？で、
「何?無駄にＭＴ乗ってんだよ！？ＡＴのが合理的に出来てんだよ！！」的、”自己防衛意識的満足感”に、満ち満ちていて・・・・・その一方で

ＭＴ信奉者の、
「車の運転の醍醐味は、自らがシフトするマニュアルが、ドライビングの真骨頂だろがぁ〜！！！？」的、上から目線で論じてるから、
ＡＴ信奉者の言う良さ（イージードライブ、初心者にも優しく、高齢者にも？運転しやすい・他）をＭＴ派は、理解でないという次元の違う状況。

加えてＭＴ信奉者の言う、
この世に”車”と言う移動手段が誕生して以降の”歴史”の厚み？というか、車という乗り物を自身の、意のまま操れるある種の”官能”
とも言える楽しさを、ＡＴ派が理解できない。
ことが現実なんだ。　

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＞ＡＴ信奉者の言う良さ（イージードライブ、初心者にも優しく、高齢者にも？運転しやすい・他）をＭＴ派は、理解でないという次元の違う状況。

多くのMT乗りはAT車にも乗るからその認識はいかがなものかと思う

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スレッドタイトル：いまだにMT車に拘る理由って何？

ＭＴを乗ってる人は・・「別にＡＴでも良いけど今はＭＴ乗ってるんだよね」
ＡＴ乗ってる人は・・「ＭＴ乗っても良いけど今はＡＴ乗ってるだけ」

ＭＴに拘る理由は理解できる　ＡＴ乗ってる人の気持ちも解る
ＭＴ乗ってる人はＡＴを否定したりしない　する必要も無い
ＡＴ乗ってる人もＭＴを否定しない　する必要も無い

これ、おれっちの住んでる地域限定のはなしね。
ほかの地域はＭＴを馬鹿にしたりＡＴを馬鹿にしてるの？

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AT乗ってる人の中に「ＡＴしか乗れない免許だからＡＴ乗ってる」が含まれてるからでしょ
両方乗れるならＭＴに拘る理由なんてわかりそうなもんだし

いまだにMT車に拘る理由って何？ って疑問が生まれる時点でＭＴ乗れないの自白してるようなもん

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両方乗れても
一度ＡＴ乗ったらもうＭＴに戻れないよね
って思う人が居ても不思議じゃないとか。
東京のある教習所の７０％近くがＡＴ免許らしいから
ＡＴは下手とか言えないような気がするけど

ＭＴに拘るのは人の勝手なんだし　ＡＴ乗ってるのも勝手。

このスレだと出口を見ないでＭＴ、ＡＴを叩く遊びを続けるのが
ルールならそれはそれで楽しめばいいと思う(楽しいか疑問)

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今のATの出来が良いから、MTに戻るには相当操作感を熟成させたミッションでないと乗り換える気にはならないな。
ミッションだけでなくクラッチ周りの操作感や剛性も必要だし。S660みたいにクラッチダンパーとか論外。
正直、今の時点の日本車のMT車に満点上げられるのは無いだろうね、何かしら妥協を強いられるし。

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なんか最近、AT限定のボロが出たねｗ
なんかもうウケまくってるんだがｗ
こんなにヘタレだったの？ｗ
3つ付けとくか？ｗｗｗ

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ＡＴしか乗った事無い人にＭＴに拘る理由を話しても
そんなにピンと来ないだろうけど、そんなもんかな位は解ると思う。

ＭＴの方が良いよ、ＡＴの方が良いよって言うのは自由だけど
そこまでの話で終わりって感じ。

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趣味のクルマはMT、実用の足はATの2台体制がクルマ板に来る人なら普通じゃないの？
趣味のクルマをもてないならAT限定免許で問題ない。

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というわけで
「ＭＴに拘る理由がわからないのはそいつがＡＴ限定でＭＴに乗ったことがないから」
で結論とする

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もっと素直になればいいけどね。
MT乗ったこと無いないので、MTって慣れるとどれぐらい面白いの？とか。
本当に興味が湧けば、限定解除取ればいいし。

自分は関係ない素振りして釣りしてるのって、性格悪すぎない？
素直に言えば誰も貶さないと思う。
そうやってずっと逃げてちゃダメだよ。

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Ａ君「なんでＭＴに拘るの？」
Ｍ君「楽しいからだよ」
Ａ君「ＡＴだって楽しいよ！ＡＴに乗ればいいのに！」
Ｍ君「うん知ってるし乗ることもあるよ　Ａ君もＭＴに乗ってみたら？」
Ａ君「でもさー、ＭＴって時代遅れだしー、なんか今時ＭＴに拘る人って坂道発進すらまともにできない下手糞って感じ？」
Ｍ君「急にどうしたの？ＭＴ嫌いなの？」
Ａ君「ＭＴが嫌いって言うかー、ＭＴに拘るやつがキモいっていうかー」
Ｍ君「Ａ君、もしかしてＭＴ乗れないの？ＡＴ限定免許？」
Ａ君「ちっ、ちっげーし！！そうやってＡＴ車を馬鹿にするところがＭＴ厨の悪いところだし！」
Ｍ君「別にＡＴ車のことは悪く言ってないよ　ＡＴ限定免許はちょっとアレだけど」
Ａ君「ムキーッ！！」

1スレ目から見てきたけどだいたいこんな感じがループしてるだけかな

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>>290の水道の例えが3ペダルのニュアンスを伝えやすいかな。
元栓がアクセルで、出口がクラッチ
あるいはガスコンロの火力がアクセルで、フライパンの浮かせ具合がクラッチ
インテリジェント制御が極まれば、末端で人間が余計なことをしなくて済むんだろう。
しかし現時点の機械任せでは不満や怖さが残る。
さらにしかし、そこに何の不満も感じない人(フライパンが固定されてても頓着ねぇ)や
それなりに使いこなす人(下ごしらえと菜箸さばきが巧み)もいる。

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>>294
現代において一日に10秒以上も狂う時計なんて実用品じゃなくて宝飾品（安いやつは知らん‥）。
まともに腕時計の管理も出来ないズボラな人間が自動巻きなんて使うかよ。
作り話で屁理屈言ってんじゃないよ無意味な改行電波野郎^^

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よその掲示板で、
「ATは自動で変速するんじゃない、勝手に変速するんだ」
的なレスがあって納得した
周囲の状況をカメラとかで判断してドライバーの意のままに変速してくれるならいいのに
（セミATの話はとりあえず措いておく）

しかし構造的にクリープが不要な車にすらクリープつけるのはなぜだろう
昔はクリープないと発進がギクシャクするとか言われてたけど、今の技術なら滑らかに発進できるだろうに
Dのまま降りるバカがいるなら、ドア開けるなりしたら警告するとかあるだろう

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>>294おりゃ、AT車のエンブレ効かない感じが嫌いだね。MT派だけども。
何かの機会にAT乗るたびに、Dから２に落とすことはよくある。
はっきり言って、ブレーキチャラチャラ踏むのが嫌なんだよ。
アクセルのオンオフだけでドライブできるようなミッション作れや。
ア○シンさんよ。

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「踏む」という　同じ行為がために　ブレーキとアクセルの混同を招いている。
クラッチの「離す」という　行為があれば　ブレーキとアクセルの踏み間違いは起こらない。

がしかし、AT漂流者は　このクラッチ操作がそもそもヘタときている。

AT、MTの変速論争はどうでもいいが
ATにクラッチをつけるだけで　事故はずいぶん減る。

AT乗りは　クラッチによるエンストが怖いだけなんでしょ？
今　それは技術で回避可能だから。
エンストしないATでクラッチ付きは可能。

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オイラの車はDCT車で、Ｄレンジに入れてブレーキ離しても発進しなく、
アクセルオンで動き出す。アクセルオフにすれはその時のギヤでエンブレ。
トルコンとは全く違う感覚だ。

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これはスポーツMT車は当てはまるか分からないけど
MT車（スポーツ車ではない）乗ってて分かる事は、AT車はギューンと加速して曲がる交差点の寸前でギュっとブレーキ踏んで曲がっていく。
たった１０ｍ先の角曲がる時もそんな感じ。MT車はカーブ曲がる前からクラッチ切ってエンブレ効かせて減速して用意をする。
MT車は加速するのにエンジン回転数上げないとシフトアップ出来ない。
AT車は加速、減速がMTに比べて無理が効くから速度のアップダウンが激しい。
だからAT車の加速に合わせてMT車が後ろからついて行くと、回転数上げてシフトアップしょうと思った矢先にAT車急減速でカーブ曲を曲がるもんだから
ぶつかりそうになる。
MT車は次にやることの準備が必要なので無茶しにくと思う。AT車はボーっとしてても前に進んで行けるしね。

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>>326
ホントにMT乗ってるのか？エンブレを使ってコーナー（カーブ）は曲がらんぞ。
スポ車だろうと軽トラだろうと操作は同じだし、加速に関してもMTもATも手動か自動の違いだけでやる事は同じだ。

今のMT乗りってこの程度なのか？

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>>326
>>MT車はカーブ曲がる前からクラッチ切ってエンブレ効かせて減速して用意をする
意味が判らない。
走行中は変速時以外クラッチ切らないし、切ったらエンブレは効かないよｗ

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>>328
それは、お前がＭＴを乗りこなしていないだけｗ

　　もしくは乗った事無いｗ　　乗れないのどちらか？ｗ

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>>328
多分、こういうことを言いたいのでは。

MTは、カーブに備えて、減速に合った・立ち上がり加速に合ったギアにするためにシフトダウン。その時にクラッチ操作をする。

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>>319
なかなか面白いｗ
でも実際にＡ君が普通免許の場合はどうなるのかも知りたいぞ。

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＞＞３２７＞＞３２８
君たち、どんくさいからＡＴだけ乗りなさい

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>>331
Ａ君が限定無し免許の場合ねえ
Ｍ君「Ａ君、もしかしてＭＴ乗れないの？ＡＴ限定免許？」
Ａ君「俺はＭＴ免許だけど、今時ＡＴ限定で充分なんだから別にＡＴ限定でもいいんじゃないの？」
Ｍ君「（なんか俺は日本人だけど、と同じ香りがするな）まあいいんだけど、なんで君がＭＴを毛嫌いするかの答えになってないよね？」
Ａ君「……お前らＭＴ厨が気に食わないんだよ！クリープも吸収できないくせに！坂道発進も苦手なくせに！ムキーッ！！」
Ｍ君「なんで今時好き好んでＭＴに乗ってるやつが坂道発進が苦手だと思ったの？自分がそうだから相手もそうだと思ったの？」
Ａ君「ファッビョーン！！」

頑張ったけどあんまり面白くならなくてすまん

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AT限定免許持ち並の運転技量しかないMT厨が必死に書き込んでも無駄、コーナーでエンブレとか言い出した時点で免許返上レベルなんだし。
明和の自称MT乗りの運転を実際に見てみたいよ、きっと笑わせてくれるだろうから。

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現時点の明和の自称MT乗り（MT厨）の戯言

MT免許しか無かった時代に免許取った人達をAT限定免許持ちとほざく
ATやCVT車のクリープを制御＆吸収出来ない
半クラ多用して2速発進するとスムーズに走れると言い張る
坂道発進が苦手でゆとり装備のヒルスタートアシストをありがたがる
スポ車とそうでない車のMT操作が違うと寝言をほざく
コーナーでエンブレを使う

多方面に拡散しよう

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>>1
鈴木砂羽？

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俺はタバコ吸わねえけど、嫌煙厨はどうたらこうたら…
俺はMT運転出来るけど、MT厨はどうたらこうたら…

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ＭＴ免許しかなかった時代に免許をとった人がＭＴを忌避する意味がわからないんだよなあ
やっぱりどんくさくて坂道発進すらまともにできずＡＴ車じゃないと運転できない「実質ＡＴ免許」なわけ？

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336は、気違いレベルだって　程々に構った方いいよ
　　　　　　やばいぜｗ　こいつｗ

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>MT車はカーブ曲がる前からクラッチ切ってエンブレ効かせて減速して用意をする。

クラッチ切らなくてもアクセル離せば(回転上げてれば)エンジンブレーキは効くと・・
回転上がって無ければブレーキで良いんじゃないかな。
シフトダウンしてエンジンブレーキって下り坂とかでしょ。
・・カーブ手前でどうするかとか道路の状況とかあるから色々なパターンがありそうだけどね。

ぶつかりそうになるって言ってるけど　そりゃ車間距離の問題じゃない？

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>>327 328
言葉足らずですまん。
クラッチ切ってギアダウンしてエンブレかけて減速後交差点曲がるって事。
右左折や、単なるカーブとかで変わる場合はある。(そんなに細かく書かないと分からんのか)
要するに右左折、カーブ時はそのままの速度で曲がれない場合はその手前から準備が必要って事。
加速に関しては機械的に自動か手動かの違いだけかも知れないけど、実際運転してるとそんな単純なことでは無いよ。
本当にあんた達MT車とAT車運転した事あるの？
AT車もキチンと運転してる人には悪いけど、ゴーカートみたいに乗ってる人が迷惑なだけ。

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MTのカーブだのATのカーブだのエンブレだの言っているやつがいるが、もう痛々しくて聞いてられないｗ
>>332まさに、ねぇ？

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踏み間違いとか増えると、MT免許でおまけでATという考え方がなくなるだろうな
AT免許が普通免許になり、MT免許はかなり特別な免許として扱われるようになる気がする
そして、MT免許者がATに乗るには一定時間の教習＋試験が必要になるだろうな

実際9割以上の車がATなんだとすれば、もはやMT免許は趣味の免許と言われても言い返せない

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>>343
んー、MTにしか乗ることができないMT免許なんてものが出来る、とお考えか？
君の免許が限定か限定無しか知らんが、限定無しなら教習所で両方の教習受けたでしょ？
教習受けてるのに改めて教習受けろって意味わかんないんだけどｗ
限定さんはMTの教習受けてないからMTに乗るには一定時間の教習＋試験が必要になるだろうけどさｗ

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コーナー云々は、要するにコレが言いたいんでしょ。
AT乗りの中には、加減速の二択スイッチ的にアクセルとブレーキを踏む人がいる。全員じゃないけど、そうできてしまう。
それに対してMTは、落とした速度に合った回転数にする必要がある。(回転数側から見たらエンブレで速度落とし)
さて、コントロールしてるのはどちらでしょう。的な。

>>335
>クリープを制御&吸収出来ない
ってどういうこと？前スレでMTが書いたことを元に揶揄してるんだろうけど、再度解説してくれ。
「クリープを制御&吸収出来ない」を直訳すると「クリープで動いてる時に(あて)ブレーキが踏めない」になると思うんだが。

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まあ、ようするにだ、
１．この世はＡＴ車が圧倒的に多くてＭＴ車の選択肢は少ない．
２．自動車教習所では、ＡＴ限定科の方がＭＴ科に比して料金が安い．
３．「ＭＴにこだわりを持つ者」は、往々にして車が大？好き．で、なおかつドライブが好き（可能ならサーキットも走ってみたい）派．
４．「ＡＴ限定でいい．っていう者」は、免許証が身分証明書代わりにでもなればいいか？程度か、車の運転にはそれほど関心が無い派．
で、
ＡＴ限定、ＭＴの各取得者が社会へ出て、あるとき目の前にある車がＭＴだったとき、ＡＴ限定は「あ、俺これ無理」に、ＭＴは難なく運転．
てな、事案時でのＡＴ限定者の”嫉妬”と、ＭＴ者の「なんだお前？ＭＴ車転がせないのか？？ｗ」と言う上から目線に、耐えられないＡＴ限定が
立てたスレッドなんだろうな、ココは。　そしてそのＡＴ限定派閥？がＭＴ取得者をこき下ろしてオナニーしてるスレだなｗ
そのうちおまえら（ＡＴ限定）は、”天使”に成れるぞｗｗｗ

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[YouTubeで再生]
わけわからんこと言ってないで、これみてMT免許取れよ

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＞＞347動画探したんだが、大須にアイドルグループがあっただなんて、驚いたｗ

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　男でＡＴ限定　かっこ悪ｗｗ

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私も　普通免許です
男で　限定っているんですか？

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今の時代のMT乗りがゆとり仕様だからMT車もゆとり装備あるのが問題だな。
ヒルスタートアシストに始まり、バックにギア入れるとブザー音して、S660にはクラッチダンパーなんぞ備えて
それこそスイッチみたいなオンオフ操作でも何とか吸収してしまって…技量積む事すら阻まれるからな。
こういった連中がコーナーでMTやATで操作が違うとか寝言ほざけばアシストとは無縁の車乗ってた連中が腹立つのは判るだろ？

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>>347
マニュアルとの違いの所の説明で「左手の操作」の所で両方の女がゼスチャーする所がいいね♪
あと何だこのブスと思っていたら眼鏡を外したら意外と可愛いじゃんと思ったｗ

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取り合えず　ＡＴ限定は、車のうんちく語るなよｗ

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>>343＞MT免許者がATに乗るには一定時間の教習＋試験が必要になるだろうな
ちょっと、マジで吹き出してしもうたｗ
AT限定君、やべぇなぁおいｗ

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